Nico Hülkenberg und Yann Clairay in der ersten Startreihe

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Nico Hülkenberg (ART Grand Prix, 1:06,908 min) konnte auch in Barcelona wieder jubeln. Auf dem 2,977 Kilometer langen Circuit de Catalunya eroberte der Testfahrer des Williams-Formel-1-Teams schon seine fünfte Pole Position in der Formel 3 Euro Serie 2008. Die zweitbeste Rundenzeit fuhr Yann Clairay (SG Formula, 1:06,966 min). Damit sicherte der Franzose seiner Mannschaft die bislang beste Trainingsleistung des Jahres. Das SG-Team feiert erst in dieser Saison ihre Premiere in der Formel 3 Euro Serie. Die zweite Startreihe für das morgige Rennen bilden Jules Bianchi (ART Grand Prix, 1:06,991 min) und Richard Philippe (SG Formula, 1:07,019 min), der ebenfalls zur starken Leistung seines Teams beitrug.
Das Qualifying wurde erst in den letzten Sekunden entschieden, als Nico Hülkenberg seinen französischen Teamkollegen Jules Bianchi von der ersten Stelle verdrängte. Ebenfalls im letzten Augenblick schob sich Yann Clairay auf Rang zwei. Bianchi, der auf den dritten Platz zurückfiel, war immerhin bester Rookie im 29 Mann starken Starterfeld. Weniger gut lief es für Edoardo Mortara (Signature-Plus, 1:07,500 min). Der Italiener, momentan Zweiter in der Gesamtwertung der stärksten Nachwuchsserie der Welt, musste sich mit dem 15. Rang zufrieden geben.
Nico Hülkenberg (ART Grand Prix): „Das Qualifying war spannend und hat viel Spaß gemacht. Auf der kurzen Strecke war es schwierig, eine freie Runde zu finden. Vor allem mit dem zweiten Satz Reifen musste ich meine Runde immer wieder abbrechen. Erst in meinem letzten Versuch ist es mir gelungen, Jules von der Pole Position zu verdrängen – obwohl diese Runde nicht einmal fehlerfrei war. “
Yann Clairay (SG Formula): „Ich konnte mich im Qualifying Stück für Stück steigern. Die Probleme vom gestrigen Testtag, als ich mit neuen Reifen keine schnellen Zeiten fahren konnte, haben wir gestern Abend noch lösen können. Der zweite Startplatz ist super – ich freue mich für mein Team, für meine Sponsoren und natürlich für mich.“
Jules Bianchi (ART Grand Prix): „Mit dem dritten Rang bin ich zufrieden. Leider hatte ich in meiner letzten Runde langsame Autos vor mir, deshalb konnten Nico und Yann an mir vorbeiziehen. Aber auch Startplatz drei ist eine gute Ausgangsposition für das morgige Rennen.“

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Vervisch legt vor

Schnellster Trophy-Fahrer: Dennis Swart

(19.09.2008) Der Sachsenring gehört zu den anspruchsvollsten und anstrengendsten Strecken im Rennkalender des ATS Formel-3-Cup. Damit gehört der Kurs aber auch zu den beliebtesten im Formel-3-Fahrerfeld. Um vor allem den Neulingen im Cup eine Trainingsmöglichkeit zu bieten, standen am Freitagvormittag zwei Testsessions auf dem Programm. Frédéric Vervisch (Dallara F307 Mercedes) begann seine Mission ″Titelgewinn″ auf dem Sachsenring mit einer Bestzeit am Test-Freitag.
Der Belgier war mit seiner Zeit von 1:13.644 Minuten 0,260 Sekunden schneller als sein Landsmann Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen). Die drittbeste Zeit fuhr der Brasilianer Rafael Suzuki (Dallara F307 OPC-Challenge). Er war eindeutig der fleißigste von allen. Im ersten Test drehte er 43 Runden und im Test zwei immerhin noch 37.
Vervischs direkte Konkurrenten in der Meisterschaft ließen es noch ruhiger angehen. Johnny Cecotto (Dallara F307 Mercedes) beendete den Freitag auf dem vierten Rang, einen Platz vor dem Italiener Matteo Chinosi (Dallara F307 Mugen-Honda). Der Kolumbianer Sebastian Saavedra, der in der Tabelle auf dem zweiten Rang liegt, lag nach den Tests auf der achten Position.
In der ATS Formel-3-Trophy liegen der Niederländer Dennis Swart (Dallara F304 OPC-Challenge) und der Österreicher Bernd Herndlhofer (Dallara F304 Opel) punktgleich an der Spitze. Am Testfreitag konnte Swart vorlegen: er platzierte sich auf dem insgesamt 14. Rang und war damit schnellster Trophy-Pilot. Die schnelle Dame Shirley van der Lof (Dallara F304 OPC-Challenge) war Zweitschnellste der internen Wertung vor Herndlhofer.
Am morgigen Samstag stehen im ATS Formel-3-Cup Qualifying und das erste Rennen auf dem Programm. Am Sachsenring wird ein spezielles Zeittrainingsformat gefahren. Die Anfahrt vom Fahrerlager in die Boxengasse ist umständlicher als auf anderen Rennstrecken und benötigt deswegen zu viel Zeit: Beide Qualifyings dauern nur 20 Minuten und werden mit einer 20-minütigen Pause direkt hintereinander absolviert.

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BMW Länderteams hoch motiviert für WM-Comeback in Imola.

Nach 2005 kehrt die FIA World Touring Car Championship am Wochenende für die Saisonrennen 17 und 18 nach Imola zurück. Das "Autodromo Enzo e Dino Ferrari“ wurde aufwändig modernisiert und steht erstmals wieder im Kalender einer bedeutenden FIA Meisterschaft. Nach den Siegen von Augusto Farfus und Félix Porteiro in Oschersleben haben sich die Erfolgsaussichten von BMW in der Fahrer- und Herstellerwertung weiter verbessert. In Italien soll nun der nächste Schritt erfolgen.

Zum ersten Mal in diesem Jahr geht Porteiro für das BMW Team Italy-Spain mit dem maximalen Handicapgewicht von 70 Kilogramm an den Start. BMW Team Germany Fahrer Farfus ist nur mit zwei Kilogramm Ballast weniger unterwegs als sein Markenkollege. Andy Priaulx vom BMW Team UK reist als WM-Dritter nach Imola und nimmt 53 zusätzliche Kilogramm mit. Aufgrund ihrer bisher gewonnenen WM-Punkte treten Farfus’ Teamkollege Jörg Müller und Alessandro Zanardi vom BMW Team Italy-Spain mit 43 bzw. 29 Kilogramm an.
Andy Priaulx (BMW Team UK): "Ich habe mich gefreut, als ich von unserer Rückkehr nach Imola erfahren habe. 2005 habe ich in zwei engen Rennen zwei Podestplätze errungen. Die Strecke ist interessant, und man muss mit den hohen Randsteinen zurechtkommen. Ich mag Italien, denn die Fans sind enthusiastisch und das Essen ist klasse.”

Jörg Müller (BMW Team Germany): "Ich hoffe sehr, dass mit dem Umbau der Strecke in Imola mein Pech auf diesem Kurs der Vergangenheit angehört. Sowohl in der Europameisterschaft 2004 als auch 2005 in der WM lief es für mich nicht nach Plan. Nach der Nullnummer in Oschersleben nehme ich in Italien wieder die Punkteränge ins Visier.“
Augusto Farfus (BMW Team Germany): "Imola wird in diesem Jahr für alle Fahrer ein Abenteuer. Meine bisherigen Erfahrungen dort halten sich in Grenzen. Natürlich ist es mein Ziel, in der WM weiter aufzuholen. Italien ist für mich wie eine zweite Heimat – deshalb bin ich froh, gleich zwei Mal hintereinander dort anzutreten.“
Félix Porteiro (BMW Team Italy-Spain): "Ich kann mich nicht darüber beklagen, wie diese Saison für mich und mein Team verläuft. Zuletzt kam ich in Pau außerhalb der Punkteränge ins Ziel – und das war Anfang Juni. Ich denke allerdings weiterhin nur von Lauf zu Lauf. Es dürfte ein tolles Wochenende werden, denn für das BMW Team Italy-Spain ist es ein Heimspiel.“
Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain): "Als Kind bin ich mit meinem Onkel, der als Streckenposten gearbeitet hat, oft bei den Rennen in Imola gewesen. Meine Heimatstadt Bologna ist nur wenige Kilometer entfernt. Damals habe ich hinter dem Reifenstapel in der ersten Rivazza-Kurve davon geträumt, Rennfahrer zu werden – und so ist es dann auch gekommen. Allerdings war mir das Glück in Imola bisher nicht hold. Diese Scharte will ich auswetzen.“

BMW Motorsport