SIGUE LA RACHA DE BUENOS RESUSLTADOS

Gabi Arrabal ha vuelto a dominar de principio a fin las mangas de carrera

Llucmajor Circuito Renn Arena, a 21 de septiembre de 2008.

A pesar que un cielo gris ha estado amenazante durante toda la jornada y algunos esperaban agua, finalmente la lluvia no ha hecho acto de presencia, al estar el cielo encapotado las temperaturas no ha sido tan altas como las de la última carrera.

Gabi Arrabal era uno de los pilotos que más preocupados estaban por la presencia del elemento líquido ya que no disponía de neumáticos mixtos en caso de lluvia. Por fortuna la suerte ha estado una vez más de cara y el pobler ha podido preocuparse tan sólo de su conducción, siempre con un ojo puesto en el cielo. Ya en los entrenamientos cronometrados conseguía el mejor tiempo que le hacía acreedor de la “pole”. En la primera tanda de velocidad ha podido controlar a sus rivales gracias a una buena salida y a que sus inmediatos perseguidores han estado batallando entre ellos. Las mangas restantes han ido bastante mejor, ya que al final de la primera carrera la asistencia ha modificado los reglajes del monoplaza, así como el desarrollo del cambio, lo que ha permitido al pobler lograr una mayor velocidad punta que lo ha distanciado de sus rivales desde la primera recta pudiendo hacer su carrera hasta ver la bandera de cuadros

En el apartado de persecución, le ha costado imponerse en la primera contienda al ir con una relación de cambio muy corta por lo que la victoria ha sido por la mínima. En la segunda serie su máximo rival Jairo Pesqueira le ha conseguido ganar la partida, mientras que en la última tanda Gabi Arrabal se ha empleado a fondo y con un pilotaje muy fino y técnico ha sido quien se ha llevado el gato al agua. En el cómputo final, nueva victoria para el piloto de la Escudería Mallorca Competició que de esta manera se perfila como férreo campeón de la categoría de monoplazas.

“La lluvia nos ha respetado y gracias a ello hemos podido sumar dos nuevos triunfos en nuestro casillero teniendo el título casi sentenciado a nuestro favor. Estoy muy contento con el resultado que brindo a mis patrocinadores, sin los cuales no hubiera podido estar aquí, estamos en la recta final y con el presupuesto casi agotado, pero aún así queremos optar al triunfo final en cada carrera” comentaba Gabi Arrabal al término de la prueba.

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El DTM (Campeonato Alemán de Turismos) ha disputado su noveno encuentro –de 11¬– en el Circuit de Catalunya, con el joven Paul di Resta y su Mercedes Clase C 2008.

Ha sido el protagonista al conseguir su segunda victoria de la temporada y alzar, a su equipo Bank AMG Mercedes, al liderato del campeonato de constructores. Timo Scheider (Audi A4 2008) ha terminado segundo y se mantiene líder, mientras que el poleman y veterano piloto Bernd Schneider (Mercedes Clase C 2008), ha sido tercero. La ronda española del DTM, repleta de actividades paralelas, ha reunido a 35.800 espectadores a lo largo de tres días de competición.

Emocionante ha sido esta antepenúltima cita del DTM que se ha disputado bajo un sol radiante. Tras una salida sin incidentes, el primer paso por línea de meta ha sido para el líder Scheider, que se ha mantenido primero en el primer tercio de carrera. Cuando han empezado los paros a boxes para efectuar repostajes, Paul di Resta ha superado a su rival de Audi (vuelta 20), posición que ya no ha abandonado hasta el final, sumando 10 valiosos puntos que le acercan al líder y le otorgan la segunda plaza en la general, seguido de Jamie Green (Mercedes), hoy séptimo tras una dura pelea con Mattias Ekström (9º). Di Resta, Scheider y Bernd Schneider han copado el podio, con Martin Tomczyk cuarto.

Paul di Resta: “Hemos conseguido nuestra meta en Catalunya, que no era otra que sumar cuantos puntos posibles para superar a Green y acercarnos el máximo posible a Scheider. Ha sido un fin de semana muy bueno de cara al campeonato”.

Ekström excluido de la carrera y Jamie Green penalizado

El sueco Mattias Ekström (Audi) y el inglés Jamie Green (Mercedes), se han visto implicados en una colisión a falta de una vuelta para el final de la carrera. Nada más terminar la carrera, Ekström ha sido sancionado con 50 segundos, lo que le ha relegado del sexto al octavo puesto. Tras una investigación por parte de los comisarios del meeting, Ekström ha sido multado económicamente y ha quedado excluido de la novena prueba de la temporada del DTM en el Circuit de Catalunya. Por su parte, Jamie Green ha sido penalizado con 30 segundos, y ha pasado de la séptima a la octava posición. Esta decisión ha tenido efectos colaterales, puesto que en vez de sumar un punto, Ralf Schumacher suma dos al haber escalado una posición.

El Joven Piloto, Dani Campos-Hull, no suma puntos pero sí experiencia en la F3

Daniel Campos-Hull (HBR Motorsport), integrante del Programa Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya, no ha tenido mucha suerte en la prueba de casa de la F3 Euro Series, certamen paralelo al DTM que disputaba en el autódromo catalán la antepenúltima cita de la temporada. En la primera carrera celebrada ayer, Daniel tuvo que abandonar involucrado en un accidente; en consecuencia, hoy partía muy demorado de las posiciones de cabeza y, a pesar de que ha mantenido un ritmo constante, ha terminado la carrera en 17ª plaza, justo por detrás de otro antiguo Joven Piloto, Dani Clos (Prema Powerteam). Clos no ha podido repetir el buen lugar cosechado ayer (6º) al sufrir un toque con un rival en la primera vuelta.

“Hice unos buenos entrenamientos pero en carrera nada me ha salido como yo esperaba. Me hubiese encantado entrar en los puntos ante mi público. Ahora quedan dos citas más antes de concluir una temporada difícil para mi, pero muy fructífera a la hora de adquirir experiencia. Estoy aprendiendo mucho”. Los próximos 27 y 28 de septiembre Campos-Hull disputará la penúltima cita de la temporada en Le Mans.

Oshima en la F3 Euro Series y Carvalho en la Supercopa Seat León

La segunda carrera de la F3 Euro Series ha tenido un protagonista contra todo pronóstico, el japonés Kazuya Oshima que ayer sumaba el primer punto en el campeonato y hoy materializaba la victoria. En la Supercopa Seat León, que hoy domingo ha disputado dos carreras consecutivas, ha visto encaramarse dos veces a lo más alto del podio el portugués Francisco Carvalho, secundado por Óscar Nogués en la primera ocasión –que se va del Circuit más líder- y de Francesc Gutiérrez en la segunda.

La carrera de la Porsche Cup alemana cerrará esta tarde un fin de semana de gran actividad en el Circuit de Catalunya, con conciertos, “trabucaires”, y una buena dosis de espectáculo concentrado en un fin de semana.

El 18 y 19 de octubre, World Series en el Circuit con 4 Jóvenes Pilotos

Tras el DTM, los monoplazas volverán a tomar el pulso al Circuit de Catalunya, que el 18 y 19 de octubre acogerán el último encuentro de las World Series by Renault. Cuatro Jóvenes Pilotos estarán convocados en esta cita: Miquel Molina y Aleix Alcaraz en las FR 3.5 Series; Miki Monrás en la Eurocup FR 2.0; y Jaime Alguersuari participando en la penúltima cita del nacional de F3.

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Sieg für di Resta in Barcelona – Schumacher in den Punkten

Barcelona. Der Kampf um den DTM-Titel geht in die entscheidende Phase und ist an Spannung kaum zu überbieten. Der härteste Verfolger des Gesamtführenden Timo Scheider (Audi), der Schotte Paul di Resta, siegte in Barcelona. Der Lahnsteiner Scheider wurde Zweiter und hat nun nur noch sieben Punkte Vorsprung auf di Resta. „Ich hatte ein tolles Duell mit Timo, auf einigen Streckenabschnitten war er schneller, auf anderen dagegen war ich besser“, sagte der 22-jährige di Resta über seinen zweiten Saisonerfolg. Als dritter Pilot auf dem Podium reihte sich der DTM-Rekordchampion Bernd Schneider (St. Ingbert) ein. Für eine große Überraschung sorgten die beiden Audi-Jahreswagen-Piloten Mike Rockenfeller (Neuwied) und Alexandre Prémat, die hinter ihrem Markenkollegen Martin Tomczyk (Rosenheim) auf die Platze fünf und sechs vorfuhren. Jamie Green (Mercedes-Benz) aus Großbritannien, der im Gesamtklassement vor dem Rennen punktgleich mit di Resta auf Platz zwei lag, wurde Siebter. Sein Rückstand auf den Führenden beträgt nun 15 Zähler. Ralf Schumacher schaffte mit der AMG Mercedes C-Klasse als Achter erneut den Sprung in die Punkte. Dies gelang dem Kerpener bereits am Nürburgring mit der gleichen Platzierung.
Die Freude über seine insgesamt 25. und seit dem Rennen in Zandvoort 2005 erste Pole-Position währte für Schneider nicht lange. Bereits beim Start zogen Scheider und di Resta an dem 44-Jährigen vorbei und lieferten sich einen packenden Zweikampf. In der 19. Runde überholte di Resta den Führenden der Gesamtwertung und konnte sich einen kleinen Vorsprung herausfahren, den er bis in das Ziel nicht mehr abgab. Auch Rockenfeller erwischte einen sehr guten Start und verbesserte sich um zwei Positionen auf Platz fünf, den der Audi-Pilot mit ins Ziel nehmen konnte. Überharte Duelle gab es im Verfolgerfeld. Der amtierende DTM-Champion Mattias Ekström (Audi) aus Schweden lag in der letzten Runde des Rennens auf der sechsten Position. Es kam zu einem Zweikampf mit dem vor ihm liegenden Mercedes-Benz-Piloten Green, der in einer Kollision endete. Die Sportkommissare sahen ein Vergehen des Schweden und belegten ihn mit einer 50-Sekunden-Strafe. Für Ekström bedeutete das Platz neun, null Punkte und mit 18 Zählern Rückstand nur noch theoretische Chancen auf die Titelverteidigung.
In der Gesamtwertung der DTM führt weiterhin Scheider mit 62 Punkten vor di Resta (55) und Green (47). Der vorletzte DTM-Lauf des Jahres findet am 5. Oktober in Le Mans (F) statt.
Paul di Resta (Sieger, AMG Mercedes): „Ich hatte heute das wohl schnellste Auto im Feld. Es war ein tolles Duell mit Timo Scheider, auf einigen Streckenabschnitten war er schneller, auf anderen dagegen war ich besser. Das Überholmanöver verlief absolut sauber und Timo hat perfekt mitgespielt. Ich wusste, dass ich permanent ganz nah an ihm dran bleiben musste, um überhaupt eine Chance zu haben, eine Attacke starten zu können. Ziel war es aber auch, dabei nicht zu viel Risiko einzugehen, um in der Meisterschaft nicht zurückzufallen. Jetzt sind noch zwei Rennen – wir werden sehen, was sich ausrichten lässt.“
Timo Scheider (2. Platz, Audi Sport Team Abt): „Über Rang zwei bin ich ganz und gar nicht enttäuscht. Mein Start war gut, und ich konnte bis zur ersten Kurve Bernd Schneider überholen. Danach hat Paul di Resta ganz schön Druck gemacht. Er war etwas schneller und hat eine kleine Lücke geschickt genutzt. Heute auf dem Podium zu stehen, war das Ziel. Es sind noch 20 Punkte zu vergeben – wer die DTM kennt, weiß, dass noch alles möglich ist, auch wenn wir weiterhin vorn liegen.“
Bernd Schneider (3. PLatz, Original-Teile AMG Mercedes): „Leider hatte ich am Start durchdrehende Reifen und musste deshalb in der ersten Kurve sehr um Rang drei kämpfen. Den Speed von Paul di Resta und Timo Scheider an der Spitze konnte ich nicht ganz mitgehen. Ich hatte gehofft, mit Timo noch um Rang zwei kämpfen zu können. Doch leider hatten wir einen kleinen Fehler beim Boxenstopp, der etwas Zeit gekostet hat. Danach konnte ich mir mein Rennen gut einteilen und hatte sowohl nach vorn als auch nach hinten viel Luft. Für einen Mann in meinem Alter ist es ganz angenehm, nicht dauernd einen im Nacken zu spüren.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Paul di Resta ist heute ein bemerkenswertes Rennen gefahren. Mein Kompliment zu einer fehlerfreien Leistung. Er hat sich Timo Scheider perfekt zurechtgelegt. An der Spitze war es ein faires und spannendes Rennen. So sollte Racing sein. Es ist weiter ein gleichwertiger Kampf um die Meisterschaft, in dem wir immer noch Chancen haben, am Ende zu gewinnen. Wir werden alles geben, um in Hockenheim den entscheidenden Punkt vor der Konkurrenz zu sein.“
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Timo Scheider hat Platz zwei nach Hause gebracht und hat damit das Beste herausgeholt. Beide, Timo Scheider und Paul di Resta, haben heute ein großartiges Rennen gezeigt und beim Überholmanöver beide sehr bedacht gehandelt. Nach dem zweiten Stopp lag ein kleiner Vorteil bei Paul di Resta. Dennoch bin ich mit dem Ergebnis für Audi mehr als zufrieden. Auch über die Leistung unserer Jahreswagen-Fahrer Mike Rockenfeller und Alexandre Prémat, die beide Punkte gesammelt haben, freuen wir uns. Im Kampf um die Meisterschaft wird es weiter spannend bleiben.“

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Vanthoor jubelt über ersten Sieg

Erster Sieg für Laurens Vanthoor

(21.09.2008) Die Erleichterung war dem Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) anzusehen: im 15. Lauf des ATS Formel-3-Cup auf dem Sachsenring hat er es endlich geschafft und seinen ersten Saisonsieg eingefahren. Das war auch der erste Sieg für Volkswagen im ATS Formel-3-Cup. Noch gestern war die Enttäuschung über den sechsten zweiten Platz groß gewesen und heute durfte der 17-Jährige endlich ganz oben aufs Siegerpodest klettern.
Hinter ihm kamen die beiden Fahrer vom Team HS-Technik, der Venezolaner Johnny Cecotto und der Kolumbianer Sebastian Saavedra (beide Dallara F307 Mercedes) ins Ziel. Der Belgier Frédéric Vervisch hat es nach seinem gestrigen Titelgewinn heute nicht aufs Podium geschafft und musste sich mit Rang vier zufrieden geben. ″Die anderen waren heute einfach schneller als ich″, gab Vervisch nach dem Rennen zu. ″Glücklich bin ich trotzdem.″
Da die Strecke nach morgendlichem Regen noch nass war, entschied man sich zu einem Start hinter dem Safety Car. Vervisch konnte seine Pole-Position nutzen und blieb in Führung. Vanthoor allerdings ließ sich nicht abschütteln und setzte den Meister gehörig unter Druck. In Runde sechs war es dann soweit: Vanthoor übernahm die Führung und fuhr sofort einen Abstand heraus. Nur zwei Runden später konnten auch noch Cecotto und Saavedra an dem Belgier vorbeiziehen. Doch damit nicht genug, auch Gerhard Tweraser setzte sich in den Windschatten von Vervisch, fand aber keinen Weg vorbei. Ein gutes Rennen fuhren auch die beiden Hauser-Brüder (beide Dallara F307 Mercedes): David Hauser gelang nach langer Zeit mit Platz acht wieder der Sprung in die Punkte. Sein Bruder Gary erreichte Rang zehn.
Spannend bleibt es in der ATS Formel-3-Trophy. Dennis Swart (Dallara F304 OPC-Challenge) führte lange im Rennen, musste sich aber in der neunten Runde gleich Marco Oberhauser (Dallara F304 Opel) und Shirley van der Lof (Dallara F304 OPC-Challenge) geschlagen geben und fiel auf Platz drei der internen Wertung zurück. Vierter wurde Bernd Herndlhofer (Dallara F304 Opel). In der Tabelle führt Swart jetzt mit zwei Punkten auf Oberhauser und fünf Zählern auf Herndlhofer. Spannende Rennen in Oschersleben sind also garantiert.
Laurens Vanthoor: Endlich hat es geklappt. Ich freue mich riesig endlich meinen ersten Sieg geholt zu haben. Ich lag in dieser Saison schon drei Mal vorne und immer ist etwas passiert. Ich war von Anfang an schneller als Vervisch und konnte ihn schnell überholen. Am Ende bin ich noch in Verkehr gekommen – das war noch ganz schön stressig. Aber es hat gereicht!
Johnny Cecotto: Der Anfang des Rennens war ziemlich chaotisch und mein Teamkollege konnte mich überholen. Doch ich konnte kontern und später auch Vervisch überholen. Am Ende dachte ich, wir hätten noch eine Runde und da habe ich etwas zu viel gepusht und mich gedreht. Zum Glück war ich schnell mit der Kupplung und kam noch als Zweiter ins Ziel.
Sebastian Saavedra: In den ersten Runden war ich sehr gut dabei. Ich war schneller als meine Vorderleute und hatte dann einen harten Fight mit meinem Teamkollegen. Durch die Überrundungen habe ich aber leider den Anschluss verloren. Trotzdem bin ich mit dem Wochenende zufrieden.

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Kazuya Oshima feiert erste Triumph in der Formel 3 Euro Serie

Lufttemperatur: 19,7 °C
Asphalttemperatur: 19,4 °C
Der Japaner Kazuya Oshima (Manor Motorsport) gewann auf dem 2,977 Kilometer langen Circuit de Catalunya sein erstes Rennen in der Formel 3 Euro Serie. Er ist bereits der neunte Sieger in bisher 16 Saisonrennen. Von der Pole Position gestartet gelang ihm ein Start/Ziel-Sieg. Das Siegerpodest wurde von Christian Vietoris (Mücke Motorsport) und Jules Bianchi (ART Grand Prix) vervollständigt. Nico Hülkenberg (ART Grand Prix), der noch immer die Führung in der Gesamtwertung inne hat, schied nach einer Kollision in der Anfangsphase mit defektem Frontflügel vorzeitig aus.
Oshima kam als amtierender japanischer Formel-3-Meister in die Formel 3 Euro Serie, tat sich zu Beginn der Saison aber schwer. Erst im gestrigen 15. Saisonrennen holte er den ersten Punkt und durfte dankt der Reversed-Grid-Regelung im heutigen Rennen von der Pole Position starten. Diese Chance nutze er und sorgte für den ersten Sieg seines Teams Manor in diesem Jahr. Hinter ihm gab es schon am Start die erste Kollision, in die unter anderem Nico Hülkenberg verwickelt wurde. Yann Clairay (SG Formula) übernahm den zweiten Rang, wurde im Laufe des Rennens aber von Vietoris und Bianchi vom Podestplatz verdrängt. Der französische Rookie Bianchi zeigte eine besonders gute Leistung, er arbeitete sich vom 27. Startplatz bis auf das Podest vor.
Kazuya Oshima (Manor Motorsport): „Ich bin überglücklich, es ist ein phantastischer Tag. Endlich habe ich meinen ersten Sieg in der Formel 3 Euro Serie. Es ist einfach großartig. Insbesondere, weil meine Saison bisher sehr schwierig verlaufen ist und ich bisher keine guten Ergebnisse hatte. “
Christian Vietoris (Mücke Motorsport): „Der Start war spektakulär mit viel Durcheinander. Als ich Yann Clairay überholt hatte und Zweiter war, war es für mich ein relativ ruhiges Rennen. Die Lücke nach vorne war zu groß und von hinten bekam ich keinen Druck. Ich bin das Rennen kontrolliert zu Ende gefahren. Mein Ziel muss jetzt sein, Platz zwei in der Gesamtwertung zu erreichen.“
Jules Bianchi (ART Grand Prix): „Von Startplatz 27 auf den dritten Rang vorzufahren ist ein tolles Ergebnis. Ein Grund dafür war, dass ich in der ersten Kurve auf der Innenbahn geblieben bin und so dem Startchaos entging. Danach war ich Fünfter, konnte James Jakes und Yann Clairay überholen und das Podest war erreicht.“

Pos No. Driver Nat. Entrant Make lap. Time Diff. Gap fast
1 29 Kazuya Oshima JPN Manor Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 40:50.803 1:07.715
2 3 Christian Vietoris GER Mücke Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 40:54.274 03.471 03.471 1:07.525
3 24 Jules Bianchi (R) FRA ART Grand Prix Dallara F308 Mercedes 36 40:57.160 02.886 06.357 1:07.492
4 2 James Jakes GBR ART Grand Prix Dallara F308 Mercedes 36 41:04.867 07.707 14.064 1:07.562
5 34 Yann Clairay FRA SG Formula Dallara F308 Mercedes 36 41:07.455 02.588 16.652 1:07.749
6 41 Brendon Hartley NZL Carlin Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:08.530 01.075 17.727 1:07.823
7 4 Erik Janis (R) CZE Mücke Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:10.400 01.870 19.597 1:07.804
8 32 Jens Klingmann (R) GER RC Motorsport Dallara F308 Volkswagen 36 41:12.164 01.764 21.361 1:07.835
9 21 Richard Philippe (R) FRA SG Formula Dallara F308 Mercedes 36 41:12.740 00.576 21.937 1:07.882
10 9 Renger v. d. Zande NED Prema Powerteam Dallara F308 Mercedes 36 41:13.497 00.757 22.694 1:07.654
11 30 Jean Karl Vernay FRA Signature-Plus Dallara F308 Volkswagen 36 41:14.223 00.726 23.420 1:07.767
12 20 Henkie Waldschmidt (R) NED SG Formula Dallara F308 Mercedes 36 41:14.851 00.628 24.048 1:07.674
13 26 Mika Mäki (R) FIN Mücke Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:15.401 00.550 24.598 1:07.791
14 35 Robert Wickens (R) CAN Signature-Plus Dallara F308 Volkswagen 36 41:16.998 01.597 26.195 1:07.944
15 6 Niall Breen IRL Manor Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:18.310 01.312 27.507 1:07.962
16 23 Dani Clos ESP Prema Powerteam Dallara F308 Mercedes 36 41:24.173 05.863 33.370 1:07.767
17 15 Daniel Campos-Hull (R) SPA HBR Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:25.710 01.537 34.907 1:07.973
18 5 Sam Bird GBR Manor Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:26.127 00.417 35.324 1:07.631
19 22 Rodolfo Gonzalez VEN Carlin Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:28.418 02.291 37.615 1:07.864
20 33 Cong Fu Cheng CHN RC Motorsport Dallara F308 Volkswagen 36 41:32.113 03.695 41.310 1:07.900
21 43 Peter Elkmann GER RC Motorsport Dallara F308 Volkswagen 36 41:33.624 01.511 42.821 1:08.169
22 25 Jon Lancaster (R) GBR ART Grand Prix Dallara F308 Mercedes 36 41:34.190 00.566 43.387 1:07.321
23 27 Basil Shaaban LIB HBR Motorsport Dallara F308 Mercedes 36 41:38.567 04.377 47.764 1:08.269
24 28 Koudai Tsukakoshi JPN Manor Motorsport Dallara F308 Mercedes 30 34:30.735 6 laps 6 laps 1:07.939
NOT CLASSIFIED
42 Stephane Richelmi (R) MON Barazi Epsilon Dallara F308 Mercedes 17 28:08.240 19 laps 1:09.010
8 Franck Mailleux FRA Signature-Plus Dallara F308 Volkswagen 3 3:51.448 33 laps 1:11.630
1 Nico Hülkenberg GER ART Grand Prix Dallara F308 Mercedes 2 2:40.205 34 laps 00.000
7 Edoardo Mortara ITA Signature-Plus Dallara F308 Volkswagen 1 1:50.650 35 laps 00.000
31 Stefano Coletti (R) MON Prema Powerteam Dallara F308 Mercedes 1 2:39.380 35 laps 00.000

www.f3euroseries.com