Jacobacci, 6 de enero de 2009.

Si la etapa de ayer fue dura, el no poder disputar la de hoy la ha convertido en un camino de rosas. Pablo Rodríguez y Diego Vela han dicho adios al Dakar al sufrir un problema con el repostaje de combustible y no conseguir arrancar el Herrator HR1-D.

Pablo nos narraba sus peripecias para conseguir llegar a tiempo a la etapa de hoy. La juventud del Herrator les estaba haciendo pagar un precio demasiado alto y se quedaba sin corriente al estropearse el desconectador y el alternador en la etapa de ayer. Primeramente la avería se solucionaba con la intervención del mecánico del camión de asistencia pero al ir acumulando kilómetros se iban agotando las baterías, obligando a Pablo y Diego a comprar sendas baterías nuevas en dos pueblos para poder completar el recorrido. No sin antes descubrir la hospitalidad de los argentinos de la Pampa que les recibieron como auténticos reyes. Pese a lo complicado de la situación y con mucho sufrimiento conseguían llegar a meta.

Una vez en el bivouac la asistencia, al mismo tiempo que reparaba el sistema eléctrico, procedía a revisar los niveles y a repostar el depósito de combustible. Pero para sorpresa de todos el Herrator no arrancaba. Silvestre y dos mecánicos de Herrador Competición se volcaron en tratar de arrancar el coche pero todo fue en vano. Parece ser que el combustible almacenado en el camión de asistencia no estaba en condiciones óptimas y el propulsor diesel no arrancó. Pese a que había pasado su hora de salida siguieron intentándolo hasta que a las 13:00 (hora local) desistieron de su empeño.

Todo un año de preparación se desvaneció en el momento que tomaban la complicada decisión de abandonar la carrera, pese a hacer todo lo que estaba en sus manos para evitarlo.

Para más información: Pep Cifre pcifre@ferbispress.com +34 678637231

Jacobacci, 6 de enero de 2009.

La etapa de ayer se ha convertido en un calvario para los integrantes del Equipo Salgar NavarraDakar. Pablo Rodríguez y Diego Vela han invertido casi diecinueve horas en finalizar el recorrido. Una avería en el Herrator HR1-D les hizo perder mucho tiempo al tener que esperar el camión de asistencia en pleno tramo, para después continuar el recorrido hasta conseguir llegar hace escasos minutos al Bivouac de Jacobacci.

No obstante el dorsal 432 seguirá en carrera ya que su horario de salida de la etapa de hoy está previsto para las 11:19. Ahora el equipo dispone de unas dos horas para repasar el coche, comer algo y descansar algunos minutos antes de volver enfrentarse a otra larga etapa entre Jacobacci y Neuquen. Una especial de 459 kilómetros cronometrados.

La cuarta etapa del Dakar será otra prueba de fuego para el equipo Salgar NavarraDakar, ya que al salir tan retrasados deberán circular por la pista detrás de algunos camiones. Estos, a su paso, dejan enormes roderas que dificultan aun más la conducción. Otro problema añadido será el recorrido, que llevará a Pablo y Diego a una altura de 1200 metros sobre el nivel del mar y empezarán a aparecer los inconvenientes de la altitud. Aunque suene a tópico, por algo el Dakar es el Rally más duro del mundo.

Para más información: Pep Cifre pcifre@ferbispress.com +34 678637231

Puerto Madryn, 4 de enero de 2009.

El equipo Salgar NavarraDakar ha conseguido llegar a la línea de meta tras invertir 7:26’12” en recorrer los 237 kilómetros del tramo cronometrado. La posición 138 de la etapa se ha convertido en irrelevante al hablar de una diferencia de casi cinco horas y media con el madrileño Carlos Sainz.

Pablo Rodríguez y Diego Vela han sufrido las consecuencias de un recorrido escogido para preservar la mítica dureza de este rally. La etapa de hoy ha tenido una primera parte de pista rápida a similitud de las de la etapa de ayer. Pero poco después del ecuador de la especial se han encontrado con una autentica trampa de arena muy fina en una pista estrecha rodeada de vegetación. Allí se han vivido las habituales enganchadas en la arena de motos, quads, coches y camiones. Muchos pilotos se han visto en apuros y la acumulación de vehículos atrapados ha formado un tapón al que solo han escapado los que a la postre han resultado ser los primeros clasificados de la etapa. En este difícil tramo se han quedado muchos coches sin embrague y se han visto algunos vuelcos tanto de coches como de camiones.

Si ayer Pablo Rodríguez nos decía que lo importante era ir quemando etapas hoy nos comentaba: Esto es el Dakar. Nos las prometíamos muy felices con una etapa de solo 230 Km. pero ha resultado ser todo lo contrario, una etapa con una trampa de fesh fesh. Hemos vivido una de las etapas más duras con un espectáculo dantesco, coches y camiones atascados por doquier, creo que esta etapa será recordada como una de las más duras del Dakar.

¿Quién me mandaría a mí meterme en estos líos? Seguro que estría mejor en el Gau-Txori. No obstante seguimos en carrera y eso es lo importante y el coche funciona como un reloj. El único problema el agobiante calos dentro del habitáculo.

Ahora nos quedan 550 Km. hasta Puerto Madryn y calculamos que llegaremos sobre las 00:00 hora local que serán las tres de la madrugada en España. Silvestre y la asistencia ya nos estan esperando para revisar el coche.

Mañana nos toca una etapa de 694 Km., con 551 de especial con pistas de grava y tierra y 70 Km. de enlaces al principio y al final, que nos llevará de Puerto Madryn a Jacobacci.

Para más información: Pep Cifre pcifre@ferbispress.com +34 678637231

Santa Rosa, 3 de enero de 2009.

Una etapa muy rápida y con mucho polvo ha marcado el bautismo del Herrator HR1-D en el Dakar. Pablo Rodríguez y Diego Vela han finalizado la primera etapa en el puesto 92 de la general, avanzando 33 puestos en el transcurso de la especial ya que el Herrator fue el coche nº 125 en tomar la salida esta mañana.

Mucho público en una especial que podría parecerse a las etapas de Senegal en lo que al tipo de firme se refiere. En líneas generales el tramo cronometrado lo formaban pistas muy rápidas y rectas con mucho polvo en suspensión con lo que la única dificultad en la navegación eran los cambios de dirección y giros de 90º.

Pablo Rodríguez y Diego Vela han recibido el banderazo de salida a las 11:45’30 (hora local) Durante los primeros kilómetros han adoptado una actitud conservadora para adaptarse a los 33º de temperatura ambiental y al coche. Poco a poco han ido apretando el acelerador y en el CP1 situado en el kilómetro 134 ya estaban situados en el puesto 99º de la clasificación parcial. A partir del CP2 los adelantamientos no han sido tan numerosos pero en el CP3 ya rondaban el puesto 90º. Al llegar al final del sector cronometrado han marcado un tiempo final de 3:42’03” que les coloca en el puesto 92 de la general.

Tras la primera etapa donde los nervios han dado paso a la adrenalina, Pablo Rodríguez se mostraba satisfecho con el resultado: 1-0 vamos ganando por ahora. Ha sido una especial muy rápida con mucho polvo y unos enlaces interminables. Los paisajes muy planos típicos de la Pampa. Estamos encantados de estar aquí, la gente argentina es encantadora y viven la carrera, un diez para ellos.

Diego ya se está familiarizando con todos los controles y Silvestre esta con unas ganas de empezar con el coche increíbles, y por mi parte hemos terminado una etapa y mañana empezamos otra. De eso se trata de empezar y acabar, empezar y acabar, un día detrás de otro hasta el final.

Mañana nos toca una etapa de 850 Km., con 250 de especial y 600 de pesado enlace al final, que nos llevará de Santa Rosa de la Pampa a Puerto Madryn.

Para más información: Pep Cifre pcifre@ferbispress.com +34 678637231

Buenos Aires, 3 de enero de 2009.

Buenos Aires se ha volcado en el Dakar, de ello pueden dar fe las cerca del medio millar de personas que se agolpaban en las calles porteñas para jalear a los participantes del rally. Pablo Rodríguez vivió con gran emoción estos momentos previos a la salida de la carrera propiamente dicha.

Ayer fue el día de los últimos detalles antes de adentrarse en la competición. Por la mañana se sucedieron los breffings, el primero para las asistencias y seguidamente el de pilotos y copilotos. A.S.O. entidad organizadora de la carrera hizo especial hincapié en las medidas de seguridad, que siguen siendo primordiales en el Dakar. Ettiene Lavigne también ha tenido palabras de agradecimiento para los participantes por volcarse en el nuevo formato del Dakar y al cambio de ubicación.

Por la tarde todos los participantes han completado un recorrido de exhibición, a modo de desfile, por las principales calles de Buenos Aires completando así los primeros catorce kilómetros de carrera. Las previsiones de la organización esperaban unas 200.000 personas pero este cálculo se quedo corto ya que fueron más del doble las que abarrotaban las aceras al tiempo que vitoreaban, aplaudían, fotografiaban e incluso detenían a los vehículos para saludar y fotografiarse con los pilotos.

A altas horas de la madrugada, Pablo Rodríguez no podía ocultar su emoción al recodar lo vivido horas antes: Lo que hemos vivido hoy será difícilmente se podrá olvidar, es de lo más grande que he podido vivir en mi vida, una multitud de personas se ha echado a la calle aplaudiendo, vitoreándote, queriéndote abrazar. Tengo la piel de gallina al recordarlo. Esto empieza ya, mañana tenemos la primera etapa que no tiene porque ser una especial difíci. Son terrenos rápidos, llanos y mucho enlace con temperaturas que rondan los 30º. Estamos preparados para lo que tenga que venir.

Para más información: Pep Cifre pcifre@ferbispress.com +34 678637231

Buenos Aires, 1 de enero de 2009.

La entrada del año nuevo ha supuesto una pausa en los preparativos del equipo Salgar NavarraDakar: Pablo Rodríguez, Diego Vela y el mecánico Silvestre Bernardo recibieron ayer las felicitaciones de familiares y amigos tres horas antes de que ellos celebrasen su particular nochevieja en pleno verano austral.

Durante estos dos días que llevan en la capital Argentina han revisado por completo el Herrator HR1-D para dejarlo a punto para el recorrido que iniciarán simbólicamente mañana día dos de enero en la salida que se llevará a cabo en el podium instalado en el Dakar Village situado en el recinto ferial La Rural. El trabajo del equipo se centra en otro punto importante de esta competición: el camión de asistencia. En las horas previas a las verificaciones administrativas se ha puesto especial atención a la colocación y etiquetado de todos los repuestos y herramientas que servirán para reparar el Herrator HR1-D cada noche tras las maratonianas etapas que discurrirán por el continente sudamericano.

La noche de fin de año fue una celebración diferente para Pablo, Diego y Silvestre. Recibieron las felicitaciones desde Navarra tres horas antes de vivir sus doce campanadas en las cuales cumplieron con la tradición ibérica de comerse las doce uvas aunque en esta ocasión fuese a más de 9.800 Km. de distancia de los suyos. Una distancia muy parecida a la que tendrán que recorrer durante dos semanas para llegar a su objetivo: la meta de Buenos Aires.

Mañana toca el turno de las verificaciones administrativas finales, y les corresponde presentarse en el recinto a las 16:00 (19:00 hora española). A partir de ese momento deberán peregrinar por todos los stands y cumplir todos los trámites que preceden a la entrega de la tarjeta que les autorizará a tomar la salida el próximo sábado.

Pablo Rodríguez: Efectivamente acabamos de entrar en el 2009 pero esta vez ha sido diferente: Altas temperaturas, lejos de la familia…Creo que sólo se justifica porque va a dar comienzo el Rally Argentina-Chile Dakar 2009, y nosotros tenemos el privilegio de poder contarlo desde sus entrañas.

Ha sido extraño felicitar a los tuyos cuando todavía quedaban 3 horas para las 12 h de la madrugada, pero no menos extraño ha sido no haber podido comernos las uvas, como los entrenadores, con los nuestros.

La verdad es que estamos con muchas ganas tanto Diego como Silvestre y un servidor y los ánimos a tope para comenzar nuestro segundo Dakar, esta vez con la obligación de llegar a meta en la mejor clasificación posible.

Descarga más imágenes en http://www.ferbispress.com/

Para más información: Pep Cifre pcifre@ferbispress.com +34 678637231