Miguel Socías en el Campeonato del Mediterráneo de Karting
2.3.2009 von Wolfgang.
Sol y agua en la primera cita del Campeonato del Mediterráneo
APRENDIENDO A BUEN RITMO
Finestrat, (Alicante, España), Lunes 02 de marzo de 2009.
Los objetivos de Miguel Socías en su primera carrera, no eran otros que
el de rodar y hacer kilómetros con su nuevo kart, y por supuesto aprender
de los pilotos más veteranos. La verdad es que durante el fin de semana
el piloto de Campanet ha podido pilotar tanto sobre mojado como en
seco, esto ha hecho que el equipo haya podido adquirir mucha experiencia
tanto a nivel de reglajes como de pilotaje. Los entrenos han servido para
adaptar el kart a la forma de conducir de Miguel Socías llegando a
completar el recorrido del circuito en menos de un minuto. En los entrenos
oficiales el balear marcaba un tiempo de 57” 309 que lo colocaba en la
13ª posición de parrilla para la primera carrera del domingo.
Si el sábado el equipo MS Motorsport tuvo que pelear contra los
elementos, el domingo presentó un tanto más fácil, gracias a la presencia
del sol que dejó el circuito totalmente seco.
En la primera de las dos carreras Socías tuvo una mala salida por un
despiste perdiendo dos posiciones, no obstante pronto se metía en la
carrera y empezaba a mejorar sus tiempos llegando a recuperar su lugar.
El ritmo de carrera era alto por lo que el mallorquín bajaba una vez más
su mejor registro hasta los 56” 166, notándose una buena progresión en
esta primera toma de contacto con el Circuito de Finestrat. Finalmente
acababa en la 14ª plaza tras completar las trece vueltas de carrera.
En la segunda manga de carrera y tras variar el "set up" del kart el piloto
de la Escudería Mallorca Competició seguía con su aprendizaje y no
tenía otro fin que el de mejorar su mejor tiempo. Y no tan sólo lo mejoraba
al dejarlo en 55” 757 sino que además escalaba hasta la 11ª tras superar
a tres adversarios mucho más experimentados que él.
En resumen, buen fin de semana donde se ha visto una buena adaptación
del piloto a su nueva montura, se ha conseguido mejorar en varios
aspectos por lo que se ha alcanzado el fin que se había propuesto el
equipo para esta primera carrera del campeonato del Campeonato del
Mediterráneo.
Miguel Socías comentaba tras finalizar la carrera: "Me he divertido
mucho este fin de semana, creo que he aprendido muchas cosas, mientras
que también soy consciente de que debo mejorar en otras, he hecho
algunos fallos por falta de experiencia y se que los debo corregir, he de
mejorar en la salida, pero creo que ha pesar de todo ha sido un buen
debut tanto para mí como para mi equipo. Asimismo quiero agradecer
a los patrocinadores su incondicional apoyo."
Para más información:
Miguel Ferrer - GSM: +34 619 674 644 - mferrer@ferbispress.com www.ferbispress.com
Debüt für das Chassis ArtTech
2.3.2009 von Wolfgang.
Exotisch: Das ArtTech F24 Chassis
Die unmittelbar bevorstehende Saison des ATS Formel-3-Cup reiht sich in Sachen Vielfalt unmittelbar an die letztjährige Saison: schon jetzt sind Fahrer aus elf Nationen eingeschrieben. Im Bereich der Chassis gibt es sogar ein Debüt: das Team Stromos ArtLine Racing wird mit zwei ArtTech F24 Opel in der ATS Formel-3-Trophy antreten. Auch bei den Motoren bleiben mit Mercedes, OPC-Challenge, Opel und Volkswagen mindestens vier verschiedene Antriebsaggregate vertreten
Das Besondere ist, dass ArtLine Racing seine Monoposti selbst plant, weiterentwickelt und baut. Sie sind damit das einzige Team in Russland, das mit einem eigen konstruierten Formel-Auto antritt. Teambesitzer und Manager Shota Abkhazava hat viele Erfahrungen im Ingenieurbereich und Design. Sergei Piskunov ist Chef des Art-Line Engineering Designteams und eine bekannte Größe im russischen Motorsport. Das Designbüro ist mit modernsten Computern ausgestattet, um alle Bereiche am Fahrzeug, wie zum Beispiel die Aerodynamik zu berechnen und um die Performance auf der Strecke vorhersagen zu können.
Das Team ArtLine Racing wurde 1998 ins Leben gerufen und trat von 1999 bis 2004 mit Chassis von Dallara in verschiedenen Rennserien in Russland an. Diese Zeit nutzte man, um Erfahrungen im Umgang mit den komplexen Formel-3-Monoposti zu sammeln. 2004 war es dann soweit: es fanden die ersten Tests mit dem ersten in Russland gebauten Formelwagen, dem ArtTech F1605. Er entstand für die Formel 1600, aber auch nach Formel-3-Standards.
Die Weiterentwicklung des Permierenfahrzeugs erinnert sogar ein klein wenig an die Formel 1: die zahlreichen Neuerungen basierten auf den Ergebnissen aus Rennen, Tests und Arbeiten im Windtunnel. Heraus kam der F1605M. Mitte 2007 erfolgte die Präsentation des F1607.
Das erste Rennen bestritt ArtLine Racing in der russischen Formel-3-Meisterschaft im Jahr 1999 und eroberte bereits im Debütjahr Rang drei in der Gesamtwertung. 2001 erreichten sie den Gesamtsieg. Zwei Jahre später stieg das Team in die Formel 1600 ein und gewann drei Rennen in der ersten Saison. Nach den Auftritten in verschiedenen russischen Serien, entschied sich das Team im September 2007 an der finnischen Formel-3-Meisterschaft teilzunehmen.
Nun sucht Stromos ArtLine Racing im ATS Formel-3-Cup eine neue Herausforderung. zusammen mit den beiden russischen Piloten Victor Shaitar und Ivan Samarin, die bereits in den vergangenen Jahren im Team fuhren. Teammanager Shota Abkhazava warnt jedoch vor zu hohen Erwartungen: „Wir betreten in der schnellsten deutschen Formel-Rennserie völliges Neuland. Nicht nur auf das Team und die Ingenieure, sondern auch auf die Fahrer kommen eine Menge neue Aufgaben zu. Wir kennen weder Umfeld noch Strecken, sind jedoch sicher, dass wir uns hier zurechtfinden werden.“
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