Archiv für den Tag: 6.6.2009

Turkish Grand Prix: Bridgestone Motorsport’s Saturday Update

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TURKISH GRAND PRIX F1/2009 - ISTANBUL © FOTO ERCOLE COLOMBO

Bridgestone’s soft tyre provided the grip for Red Bull Racing driver Sebastian Vettel to qualify on his second pole position of the season for tomorrow’s Turkish Grand Prix at Istanbul Park.
Vettel set a time of 1min 28.316secs, a tenth faster than Brawn GP Formula 1 Team driver Jenson Button, who also used the soft Bridgestone. Rubens Barrichello (Brawn GP Formula 1 Team) went third fastest, using the hard compound.
Scuderia Ferrari Marlboro driver Felipe Massa used the hard tyre to go fastest in the morning practice session with a time of 1min 27.983secs. Illustrating the close performance today, a second covered the top 16 cars in the Q1 session and half a second covered the top ten in Q2.
Q&A with Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development
What was significant about today’s running?
“Today we saw a very close and exciting qualifying session. Deciding which compound to use and getting the correct set-up was the biggest task. The track condition was improved from yesterday and it was hotter and there was less wind. This meant that several factors had changed, so competitors faced a big challenge. The soft Bridgestone proved faster than the hard compound, but the difference was only slight. The soft tyre still shows more graining than the hard and this was a factor today.”

What are the tyre strategy considerations for tomorrow’s race?
“Management of the soft Bridgestone will be the primary consideration for many. The hard compound looks to deliver good consistent performance and the lap time difference between it and the softer tyre is not as much as we have seen for most of the races so far this year. So far our data regarding Turn Eight has not highlighted any problems, however tomorrow will see race stints with heavier fuel loads so we remain vigilant.”
Stats of the Day

www.bridgestonemotorsport.com

Joe Schmitz – Feuertaufe auf dem Nürburgring

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Der Honda S 2000 von Cardiff TP Racing von Joe Schmitz-Walter Nawotka (D)-Gerd Grundmann (D)-Dieter Svepes (CH) war gut durch die Qualifikation gekommen (Startplatz 118); bei der später erfolgten Datenüberprüfung stellte sich allerdings heraus, dass der Motor überdreht worden war. Für den Eifel-Marathon wurde der japanische Roadster dann aufgerüstet, da hochsommerliche Temperaturen angekündigt worden waren, wurden ein Getriebekühler und ein Trinksystem eingebaut, hinzu kam eine Beleuchtung für das Armaturenbrett und ein Funksystem.

Eine Schrecksekunde gab es nach 75’ Renndauer: Am Ende der Startgeraden verlor das Auto, gesteuert von Nawotka das linke Hinterrad.
Schmitz kam erstmals in der Nacht ans Steuer, allerdings nur für zwei Runden, dann fiel auf der „Döttinger Höhe“ die Beleuchtung aus, die Lichtmaschine war kaputt und ein längerer Aufenthalt an der Box war fällig. „Es war cool, nur ein bisschen kurz. Die Leute an der Strecke sind Wahnsinn, ich wäre gerne noch in der Nacht weitergefahren“, beschrieb Schmitz seine Premiere.

Heiß her ging es für den Nachwuchsmeister morgens um 9.00 Uhr bei seinem zweiten Einsatz. In der Warsteiner-Kurve der GP-Strecke hatte er Rauch im Cockpit bemerkt, wenige Augenblicke später schlugen Flammen aus dem Motorraum und Schmitz suchte schleunigst den nächsten Notausgang, wo gelöscht wurde. Das Feuer war im Luftmengensammler ausgebrochen, vermutlich ein Folgeschaden (Ventil abgebrochen) eines Schaltfehlers am Freitag. Für Joe Schmitz war das Abenteuer 24 Stunden-Rennen Nürburgring vorzeitig beendet.

Text und Fotos: Romain Heckemanns

Tolle Teamleistung von Zettl Sportsline

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Pole in Rennen 2: Vanthoor

Zum zweiten Qualifying des ATS Formel-3-Cup auf dem Hockenheimring im Rahmen des ADAC Masters Weekend mussten die Teams die Yokohama-Regenreifen auspacken. Der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) konnte bei den widrigen Bedingungen die Performance seines Boliden am Besten umsetzen und sicherte sich die Pole Position mit einer Zeit von 1:52.499 min.
Eine sehr gute Leistung zeigten die drei Piloten von Zettl Sportsline. Nur wenige Sekunden vor Ende des Qualifyings überfuhr Rookie Markus Pommer die Linie und setzte zu seiner letzten schnellsten Runde an. Obwohl der 18-Jährige noch zwei Fahrzeuge überholen musste, gelang ihm noch der Sprung auf den zweiten Rang. Sein Teamkollege Nico Monien (beide Dallara F307 Mercedes), der zu diesem Zeitpunkt noch auf Platz drei lag, rutschte auf einen guten vierten Rang. Zwischen den beiden Deutschen qualifizierte sich der Niederländer Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen) auf Position drei.
Auch die dritte im Bunde, die Niederländerin Shirley van der Lof zeigte ihr Können im Regen und platzierte sich auf Position sieben. Zettl Sportsline konnte damit alle drei Fahrzeuge in den Top zehn platzieren. Monien hatte einen schlechten Start ins Zeittraining erwischt. ″In der ersten Runde war ich noch zu übermütig und stand gleich in der ersten Runde im Kies″, berichtete der 19-Jährige, der vergangene Saison noch im ADAC Formel Masters unterwegs war. ″Für die wenigen Runden, die ich gefahren bin, bin ich mit dem vierten Rang sehr zufrieden.″ Der gestrige Pole-Sitter Rafael Suzuki kam nur auf die fünfte Position.
In der ATS Formel-3-Trophy sicherte sich der Ukrainer Sergey Chukanov die schnellste Zeit, vor seinem deutschen Teamkollegen von STROMOS ART-LINE Dominik Schraml (beide Arttech F24 OPC-Challenge). Auf Rang drei fuhr der Finne Mika Vähämäki (Dallara F304 Opel). Francesco Lopez, der gestern die schnellste Rundenzeit der internen Wertung gefahren war, rutschte eingangs des Motodrom ins Kiesbett.
Willi Steindl, Rafael Suzuki, Markus Pommer und Luca Iannaccone waren bei gelben Flaggen zu schnell unterwegs gewesen. Nicolas Marroc hatte in der Nordkurve die rote Sperrfläche überfahren. Die Rennleitung strich ihnen die zu diesem Zeitpunkt gefahrene Runde.
Laurens Vanthoor: Das war ein tolles Qualifying. Schon seit meiner Zeit im Kart, liebe ich es im Regen zu fahren – ich hatte jetzt jede Menge Spaß. Zu Beginn hatte ich einige freie Runden, aber dann immer wieder Verkehr oder gelbe Flaggen. Im meiner letzten schnellen Runde konnte ich aber noch eins draufsetzen.
Markus Pommer: Fast das gesamte Qualifying hatte ich mit Verkehr oder gelben Flaggen zu kämpfen. Ganz zum Schluss bin ich noch mal eine ″cool-down″-Runde gefahren, um mich auf den letzten Angriff vorzubereiten. In der letzten Runde musste ich auch noch zwei überholen, die mich problemlos vorbeigelassen haben. Trotzdem hat es noch für Rang zwei gereicht.
Stef Dusseldorp: Das war heute ein schwieriges Qualifying, da das Auto nicht so funktioniert hat, wie ich es wollte. Aber immerhin war ich einer der schnellsten. Bisher bin ich nur bei Tests im Regen gefahren und noch nie im Rennen oder Qualifying.

www.formel3.de

PROTON SIGNS WILKS FOR BELGIUM DEBUT

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PROTON SIGNS WILKS FOR BELGIUM DEBUT … AND ALL THE OTHER LATEST NEWS FROM THE IRC

-12 days to the start of Belgium Ypres Rally
Proton will make its debut in the Intercontinental Rally Challenge later this month when Guy Wilks contests the Belgium Ypres Rally in the Malaysian company’s Satria Neo Super 2000. This means that for the first time in the history of the series, all seven IRC-registered manufacturers will be represented on one event.
Although Wilks, from Great Britain, is a Belgium Ypres Rally novice, he has driven the Proton in competition before, leading the British championship Pirelli Rally in April, until he was forced out when a freak fire destroyed his car.
His inclusion on the Belgium Ypres Rally entry list brings the total number of Super 2000 cars contesting the asphalt event to 20: another record for the IRC.
"I’ve made no secret of my desire to enter the IRC with Proton so it’s great it’s finally happening," said the 28-year-old Wilks.
Wilks was a frontrunner in the FIA Junior World Rally Championship with the factory Suzuki team before making his debut in a Ford Focus World Rally Car on Rally Norway in February 2007. Since then he has claimed the British title twice and made his IRC debut in a Honda Civic Type-R on Rally Russia last season.

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Proton will make its debut IRC appearance in Belgium with Wilks

LIVE TELEVISION COVERAGE FOR BELGIUM YPRES RALLY

Eurosport will broadcast four of the stages from the Belgium Ypres Rally live, giving television viewers the opportunity to see more than four hours of live action. This includes special live coverage of two stages on Friday 19 June, while two further stages will be shown during the day and the evening on Saturday 20 June – including the classic Heuvelland stage, which forms the last stage of the event.
This unmatched live action will enable rally fans to see all the action directly as it happens thanks to unique international media coverage, including live extensive broadcasts on Eurosport’s channels (Eurosport, Eurosport 2 and Eurosport Asia-Pacific), complemented by coverage on EurosportNews and on the eurosport.com websites.
Visit the IRC website (www.rally-irc.com) for a full interview with Gilbert Roy, the Director of Editorial and Programme Development for Eurosport Events.
NEUVILLE HANDED YPRES RALLY DRIVE BY BFGOODRICH
Thierry Neuville has been chosen to represent the BFGoodrich Drivers‘ Team on the Belgium Ypres Rally. The Belgian event is the second round of the scheme this year, which gives promising local drivers the chance to compete in their home round of the IRC with a top level car.
Neuville, who will turn 21 in the week leading up to the asphalt event, was chosen by a 19-strong panel, which was made up of Belgian journalists and representatives of BFGoodrich, Kronos Racing and the Belgian governing body, the RACB.
He will drive a Kronos-prepared Peugeot 207 Super 2000 after receiving eight votes to the six handed to Melissa De Backere.
Prior to the Belgium Ypres Rally on June 18-20, Neuville will get the opportunity to familiarise himself with the Peugeot 207 during a specially arranged test session in Belgium on June 10.
SKODA CONFIRMS TWO-CAR TEAM FOR BELGIUM YPRES RALLY
Skoda Motorsport will make its third appearance in this year’s Intercontinental Rally Challenge when it enters the Belgium Ypres Rally from June 18-20. Regular drivers Juho Hanninen and Jan Kopecky will form the two-car attack in a brace of Fabia Super 2000s.
The decision to compete on the asphalt event represents a change of strategy by the Czech manufacturer. Originally, Skoda hadn’t planned to compete in the IRC again until Rally Russia in July but decided to add the Belgian event to its schedule because of the anticipated high level competition: there are a total of 20 S2000 cars on the provisional entry list.
Belgian Francois Duval will drive a third Fabia S2000 on the event, albeit for the customer Rene Georges Rally Sport operation. Skoda Belgium, which is backing Duval’s entry, has a comprehensive activation programme planned for the Ypres-based event, reinforcing the link between competition in the IRC and domestic road car sales.
Peugeot Belgium is also taking full advantage of the sales opportunity that the IRC brings by supplying all the official cars for the event.

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Skoda’s factory team will return to the IRC at the Belgium Ypres Rally

CASIER REPLACES ALEN IN FACTORY ABARTH LINE-UP

Bernd Casier will return to the Intercontinental Rally Challenge on June 18-20 when he replaces Anton Alen in the works Abarth team on the Belgium Ypres Rally.
Casier, who has appeared on selected rounds of the series in a Volkswagen Polo Super 2000 in the past, will make a one-off appearance for the Italian team at the wheel of a Grande Punto S2000.
Abarth management selected Casier to partner Giandomenico Basso in the factory squad because the specialised nature of the event favours drivers with extensive asphalt experience, something Alen currently lacks. However, the highly-rated Finn will return to Abarth for next month’s Rally Russia, which he won in 2007.
Casier, 29, has links with Abarth going back to 2004 when he won the Super 1600 section of the Belgian championship in 2004 in a Fiat Punto Abarth. Fellow Belgian Francis Caesemaeker will co-drive Casier.
Abarth is currently third in the manufacturers‘ standings after four rounds. Basso, who is fifth in the drivers‘ table, won the Belgium Ypres Rally in 2006.

IRC Rallye du Valais Martigny (CH) 25-28 10 2007
Belgian driver Bernd Casier will get his chance as part of a factory team

EUROPEAN CHALLENGE ACES TO JOIN IRC REGULARS

Several leading lights from the FIA European Rally Championship will battle the Intercontinental Rally Challenge regulars for glory on the Belgium Ypres Rally later this month.
The ERC runs alongside the IRC on four events this year. Current ERC leader Michal Solowow, from Poland, third-placed Corrado Fontana and fellow Italian Luca Betti, who is fourth overall in the ERC standings after three events, have all entered the asphalt rally in a fleet of Peugeot 207 Super 2000s. Italian Davide de Benedetto and Swiss Brian Lavio are two other ERC drivers competing in Belgium from June 18-20.
In addition to the Belgium Ypres Rally, the ERC and IRC run together in Madeira, the Czech Republic (Barum Rally Zlin) and Spain (Rally Principe de Asturias).
Giandomenico Basso, who drives for the factory Abarth team in the IRC, is also registered for the ERC. Although the former European champion is only contesting a limited programme of events, he won the season-opening Rally 1000 Miglia in Italy and could yet challenge for the title if he scores well during the summer.
SWISS STAR TO TACKLE IRC CAMPAIGN
Switzerland will get its first regular representative in the Intercontinental Rally Challenge when Brian Lavio contests the Belgium Ypres Rally next month.
The 25-year-old has registered for the FIA European Rally Championship, which runs alongside the IRC on selected events. In addition to Ypres, Lavio’s programme will include Barum Rally Zlin in Czech Republic in August and Rally Principe de Asturias in Spain in September.
Lavio said: "We are very happy for this opportunity. For us it will be the first time we have competed in such an important championship. For sure our goal is not fight for the victory but increase our pace and gain more experience."
Lavio will drive a Peugeot 207 Super 2000, run by the Italian Balbosca operation, alongside co-driver Luca Parodi. They began their campaign on the European championship Croatia Delta Rally, which started in Zagreb on Thursday evening (May 28).
Their final event of the season is the Rallye International du Valais in Switzerland from October 29-31. Although the event is not a round of the IRC it qualifies for IRC Supporter Event status.
YPRES RALLY FANS GET NEW STAGE SIGNAGE
Spectators attending the Belgium Ypres Rally from June 18-20 will be able to benefit from a new signing system designed to make it easier to locate the dedicated viewing areas on the competitive sections of the event.
The signs will not only direct fans to the stages from Ypres but also from one stage to the next. Signposts will even be erected in northern France to assist foreign spectators. As well as helping fans, organisers are confident the signs will ease the traffic congestion around the rally route.

www.rally-irc.com

Suzuki zurück an der Spitze

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In Hockenheim auf Pole: Rafael Suzuki

Volkswagen Motorsportchef Kris Nissen kann sich freuen: Im ersten Qualifying des ATS Formel-3-Cup auf dem Hockenheimring platzierten sich gleich drei Fahrer mit Volkswagen-Motoren im Heck an der Spitze. Die Pole Position sicherte sich der Brasilianer Rafael Suzuki in einer Zeit von 1:34.341 Minuten. Bereits im vergangenen Jahr eroberte der Performance-Racing-Pilot den Platz an der Spitze.
Doch der 21-Jährige glaubt nicht, dass es an der Strecke liegt: ″Das ganze Team hat sich verbessert. Ab jetzt müssten wir auf jeder Rennstrecke schnell sein.″ In der morgigen Startaufstellung wird Suzuki von den beiden Van-Amersfoort-Piloten eingerahmt. Der zweitplatzierte Belgier Laurens Vanthoor war gerade mal 0.052 Sekunden langsamer als der Pole-Mann. Rang drei sicherte sich der Niederländer Stef Dusseldorp (alle drei Dallara F307 Volkswagen), der damit auch schnellster Rookie war.
Die vierte Startposition geht ebenfalls an einen Neueinsteiger im ATS Formel-3-Cup: dem Deutschen Nico Monien. Der 18-Jährige qualifizierte sich vor dem Österreicher Bernd Herndlhofer (beide Dallara F307 Mercedes). Nach ihrem Erfolg auf dem Nürburgring richten sich viele Augen auf die schnellste Schweizerin Rahel Frey (Dallara F307 Mercedes). Sie liegt in der Gesamtwertung immerhin auf dem zweiten Rang. Doch im ersten Qualifying lief es für die 22-Jährige noch nicht so gut. Mit einer Zeit von 1:35.427 Minuten qualifizierte sie sich nur für die achte Position.
In der ATS Formel-3-Trophy fuhr der Deutsch-Italiener Francesco Lopez (Dallara F304 Opel) die schnellste Zeit und steht damit morgen vor dem Ukrainer Sergey Chukanov (Arttech F24 OPC-Challenge), der bisher alle vier Läufe für sich entscheiden konnte. Drittschnellster wurde der finnische Rookie Mika Vähämäki (Dallara F304 Opel).
Rafael Suzuki: Ich denke, wir sind jetzt endlich auf dem richtigen Weg. Seit dem vergangenen Rennen hat das Team verdammt hart gearbeitet. Wir wussten immer, dass wir das Potenzial haben und hoffentlich sind wir jetzt stark genug an der Spitze zu bleiben. Es ist einfach bis auf drei Zehntel heranzukommen, aber ab dann wird es schwer.
Laurens Vanthoor: Es war kein einfaches Qualifying, da es ziemlich warm war. Dadurch waren die Reifen nur etwa zwei Runden auf ihrem optimalen Leitungsniveau. Meine erste schnellste Runde war ganz okay, aber in meiner zweiten Runde bin ich auf eine Gruppe aufgelaufen. Durch den fehlenden Grip auf der Vorderachse, bin ich auch noch ins Kiesbett gerutscht. Dann war die Zeitenjagd endgültig vorbei.
Stef Dusseldorp: Ich bin ziemlich enttäuscht. Schließlich war ich heute morgen im freien Training noch der Schnellste. Aber in meinen beiden schnellsten Runden bin ich immer im Verkehr festgehangen und konnte dadurch meine Reife nicht optimal nutzen. Ein Trost ist, dass ich morgen von der guten Linie starte. Vielleicht kann ich davon profitieren.

www.formel3.de

SAME WEIGHT FOR BMW, CHEVROLET AND SEAT

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The three leading model cars in the championship – BMW 320si, SEAT León Tdi and Chevrolet Cruze LT – will be given the same compensation weight for the next event of the season in Brno.
According to the calculation that took into account the lap times set in the three previous events (Marrakech, Pau and Valencia) the BMW remains the fastest model and will receive again the maximum 40kg ballast for the races in the Czech Republic. However the Chevrolet and the SEAT Tdi are within the 0.3 second threshold (with gaps of 0.1 and 0.2 seconds respectively) and therefore will carry the same compensation weight.
As for the other cars, Alessandro Zanardi’s BMW 320si (the only one equipped with a sequential gearbox) has no compensation weight, while the SEAT León TFSI and the LADA 110 have 10kg and 20kg deducted from the minimum weight respectively.

Compensation weights Brno
+ 40 kg BMW 320si, Chevrolet Cruze LT, SEAT León TDI
± 0 kg BMW 320si Zanardi
– 10 kg SEAT León TFSI
– 20 kg LADA 110


BMW, Chevrolet and SEAT are all on the maximum compensation weight

FASTEST CARS IN THE PREVIOUS EVENTS
Lap time calculation as per art. 79 Sporting Regulations

Curitiba: 1st SEAT León Tdi; 2nd BMW 320si (+ 0.252); 3rd: Chevrolet Cruze LT (+ 0.337)
Puebla: 1st BMW 320si; 2nd SEAT León Tdi (+ 0.419); 3rd: BMW 320si GBS (+ 1.497) Marrakech: 1st Chevrolet Cruze LT; 2nd SEAT León Tdi (+ 0.191); 3rd: BMW 320si (+ 0.831)Pau: 1st BMW 320si; 2nd Chevrolet Cruze LT (+ 0.579); 3rd: SEAT León Tfsi (+ 1.002)Valencia: 1st SEAT León Tdi; 2nd BMW 320si (+ 0.294); 3rd: Chevrolet Cruze LT (+ 0.965)

GENÉ JOINS VILLENEUVE AT SPA
SEAT Sport’s Jordi Gené will join 1997 Formula 1 World Champion Jacques Villeneuve and touring car specialist Pierre-Yves Corthals to compete in this weekend’s Spa Francorchamps 12 Hours, counting towards the Belgian Touring Car Series.
They will share driving duties at the wheel of a SEAT León Supercópa backed by SEAT Belgium. "The challenge of racing at Spa is tremendously appealing since it’s one of the world’s best circuits. And it will be a pleasure to team with Jacques Villeneuve; we know each other since the years we were racing in Formula 3 and recently he was my brother Marc’s team-mate at the Le Mans 24 Hours. Our goal is having fun and, possibly winning our category," said Gené.


Jacques Villeneuve, Jordi Gené and Pierre-Yves Corthals team at the Spa 12 Hours

WTCC DEBUT FOR TIM CORONEL AT BRNO
Tim Coronel is the first driver of the season to be awarded WTCC participation thanks to his results in the SEAT León Eurocup.
The 37-year old Dutchman was classified third and fourth in the two races of the series‘ opening meeting that took place last week in Valencia and won participation in the next WTCC event, on June 21st at Brno.
At the Czech track, Tim Coronel will drive a petrol-powered SEAT León car run by the Spain-based SUNRED Engineering, joining the team’s regular drivers: Tom Boardman and his own twin brother Tom Coronel.
Although the Coronels have shared the same car in this year’s Dakar Rally, this is the first time they are team-mates in recent years.

MENU TO RACE AGAIN IN ARGENTINA
Alain Menu will take part in three events of Argentina’s TC2000 Championship, at the wheel of a Vectra run by the Chevrolet Elaion team.
The TC2000 includes in its calendar three long distance events that, besides awarding points for the championship itself, count towards a new trophy named "Copa Endurance".
In these three events – the 200 km of Termas de Río Hondo (14th June), the 200 km of Buenos Aires (16th August) and the 200 km of Potrero de los Funes (29th November) – Alain Menu will share driving duties with Guillermo Ortelli, while the second Chevrolet Elaion’s Vectra will be in the hands of Christian Ledesma and Juan Ignacio Cáceres.
Menu is not new to the TC2000, as he already joined Chevrolet’s Argentinean team in five editions of the 200 km of Buenos Aires, winning in 2006 together with Matías Rossi and finishing on the podium on three other occasions.

www.fiawtcc.com