7. Classic Rallye Triest-Wien – das “Making Of” – Teil 1

Die Classic Rallye Triest-Wien geht mittlerweile ins siebente Jahr – das einzigartige Event ist für zahlreiche Oldtimer-Fans mittlerweile ein absoluter Fixpunkt im Rallyekalender.

Ein „Making Of“, das wir in den nächsten Ausgaben des Newsletters vorstellen, soll Teilnehmern und Interessenten die Möglichkeit geben, auch einmal hinter die Kulissen der Organisation einer Veranstaltung zu geben, die in drei Tagen drei Länder durchquert. Damit ist für jeden etwas dabei: bei Wien-Triest-Neulingen wollen wir die Neugier auf die Veranstaltung wecken und gleichzeitig bei bestehenden Teilnehmern die Vorfreude steigern.
Die Rallye ist einzigartig im deutschsprachigen Raum – 2 Klassen, wo sich packende Jagd auf Hundertstel Sekunden mit dem Race-Feeling auf der Rennstrecke und auf gesperrten Sonderprüfungen mischt. Ein Highlight jagt das andere – vom Kickoff-Event am Meer über die Party in Pörtschach am Wörthersee bis hin zum Zieleinlauf an Wiener Rathausplatz.
„Alles begann am runden Tisch unseres neuen OCC-Events-Büros in Wien“, erinnert sich Silvia Sverak an den Herbst 2008. „Unsere Vorgabe war, eine herausragende Oldtimerrallye zu organisieren – Mit den Eckpunkten: Beginn Adria Küste – Ende Wien“. Silvia Sverak ist heuer die Projektleiterin für die Rallyeorganisation und bringt eine gute Portion Erfahrung mit.
Triest-Wien >>

Schöne Strecken und anspruchsvolles Fahren
Das oberste Ziel für uns: Schöne Strecken, anspruchsvolles Fahren, toller Rahmen – einfach eine Mischung aus Genuß und Leistung für alle fahrerischen Niveaus. Beim ersten gemeinsamen Meeting stellten sich deshalb vor dem Hintergrund dieser Ziele und unter der Überschrift „Wie können wir unsere Teilnehmer noch glücklicher machen ?“ folgende Hauptfragen:

  • Welche Anforderungen können wir Fahrer und Fahrzeug zumuten?
  • Wo sind die schönsten Strecken?
  • Wo gibt es die tollsten Hotels?

  • Silvia Sverak, Organisationsleiterin
    Der einzigartige Charakter der Veranstaltung soll auch dieses Jahr bewahrt werden: die Trennung der zwei Klassen (Regularity und Race) macht aus einer Rallye zwei Veranstaltungen – die aber mit dem dem selben Start und Ziel sowie den selben Abendveranstaltungen wieder vereint werden. Wenn sich der Meeres- mit dem Benzingeruch vermischt und bei den Parties am Abend die Gesichter strahlen, können wir uns sicher sein, dass die Mischung stimmt!
    Beim Strecken-Layout und der Rallyeleitung kann das Team der Classic Rallye Triest-Wien wieder auf die altbewährten Rallye-Profis Leeb und Eder zurückgreifen. Minutiöse Planung und genaue Abstimmung sind das A&O einer Veranstaltung, die zwei Klassen unter einen Hut bringen will. „Die nächsten Treffen haben wir damit verbracht, gemeinsam den Streckenverlauf festzulegen“, unterstreicht auch Silvia Sverak. „Am Ende war die Planung schwieriger als gedacht – denn wir mussten die Strecken der Regularity, die durch wunderschöne Landschaften der jeweiligen Regionen führen sollten, mit den gesperrten Rundkursen für unser Rennfahrer verbinden“.

    Um bei den Hotels das Beste bieten zu können, wurden die Reisebüro-Profis vom TUI Reisebüro Bergletz an Bord geholt. Für die Übernachtungen mussten wunderschöne Hotels im 4-5-Sterne Bereich gefunden werden, die keine Wünsche offen lassen, über genügend passende Räumlichkeiten verfügen, Wellness für den Abend und ausreichend Parkplätze für die wertvollen Oldtimer – kein einfaches Unterfangen!
    Die endgültige Entscheidung fiel erst bei der Besichtigung aller Hotels – Silvia Sverak ist nun glücklich, alles unter einen Hut gebracht zu haben. Danach begann erst die richtige Arbeit – Planung, Zusammenstellung der Crew etc. – Fortsetzung folgt!
    Mit freundlichen Grüssen
    Ihr Veranstaltungsteam der Classic Rallye Triest-Wien

    Tel. +43 1 236 62 58
    Fax +43 1 236 62 58 – 9
    info@wientriest.at

    24 Hours of happiness for some, of misfortune for others…

    All the Le Mans Series Team would like to congratulate the 2009 24 Hours of Le Mans participants, in particular the 38 teams who, thanks to their commitment in the series, share their love of Endurance throughout Europe, during the whole season. All gave the best of themselves to finish one of the most difficult races in the world. Some suffered disappointments, but under the tough law of sport: one man’s joy is another man’s sorrow!

    Congratulations to all for their courage; the next meeting will be at the Portimao circuit, on August 1 and 2, for a night race which will bring back sweet memories to some!

    Click here to read more

    www.lemans-series.com.

    Belgium Ypres Rally 18-20 June 2009 IRC Round: 5

    The Intercontinental Rally Challenge returns to mainland Europe for
    round five of this year’s series, the Belgium Ypres Rally from June 18-20.
    The asphalt surface and the tricky conditions of Belgium make for a
    technically challenging event which is likely to be played out in
    unpredictable weather, when scorching sunshine can turn to heavy rain in the
    blink of an eye.image
    The stages on the Belgium Ypres Rally tend to be straight and
    narrow farm tracks, with several obstacles to catch out the
    unwary. The long straights tend to be followed by sharp 90-
    degree corners, making it extremely difficult to judge the
    correct braking points. There is also often a lot of loose gravel
    on the corners, meaning that the cars struggle to find traction.
    These are far from the only hazards crews will have to cope
    with: the rapid stages are frequently lined with deep drainage
    ditches – often filled with water – and there are trees, walls and
    telegraph poles close to the side of the road.
    Participation of the seven IRC-registered manufacturers
    Belgium is one of the most enthusiastic and proactive motor sport nations on earth so the event is
    sure to bring out enormous crowds throughout the event, many of whom will be cheering for local hero
    Freddy Loix and his new co-driver Frederic Miclotte. The Belgian duo currently lies second in the IRC
    standings, just two points off the lead. A full capacity entry is expected to start this year’s event, with
    the IRC front-runners being joined by a host of local and regional talent.
    For the first time this year, all seven IRC-registered manufacturers are expected to take the start,
    raising the profile of this well-known rally even higher. More than 20 Super 2000 cars will begin the
    event this year: another significant record for the IRC.image
    The Belgium Ypres Rally is one of the most historic and important events in
    Europe. The event is based in the historic town of Ypres, rebuilt brick-for-brick
    to its medieval splendour after its destruction in World War I. The magnificent
    town square, with the town hall and museum dominating the landscape, acts
    as the central service area for the rally and contains the start-finish ramp. This
    year will mark the 45th running of the Belgium Ypres Rally, which has been
    contested in the past by some of the greatest stars of the sport.
    Peugeot UK enters the current championship leader Kris Meeke, the young
    British star who has taken back-to-back victories on gravel in Brazil and the
    Azores to stand two points clear of Loix in the standings. Defending
    champion, Frenchman Nicolas Vouilloz, lies third in the second Kronosprepared
    Benelux Peugeot entry, just one point behind his teammate Loix: the
    winner in Ypres last year.
    A total of eight Peugeot 207 S2000s head the entry, joined by a Skoda
    Fabia S2000 for another great hero of Belgian rallying, Francois Duval,
    and a Volkswagen Polo S2000 for legendary Belgian rally ace, 51-yearold
    Patrick Snijers. Abarth has also been strong in Belgium in the past,
    and the factory Italian team is hoping for more success this year with
    former European Champion Giandomenico Basso and Belgian asphalt
    ace Bernd Casier, who has been brought in to replace Anton Alen for this
    event. Skoda’s factory team will field Juho Hanninen and Jan Kopecky as
    usual.
    Proton will be represented on the IRC for the first time, with an entry for
    rising British star Guy Wilks, while another star of the future – Thierry
    Neuville – has won the BFGoodrich Drivers’ Team entry for Ypres. Pieter
    Tsjoen has also been recently confirmed for his home event in a Peugeot
    207 S2000.
    They are joined by a host of entrants for the 2WD class in both Super 1600 and Group R machines,
    and as ever huge numbers of Group N ’showroom‘ specification Mitsubishi Lancers, such as the car
    driven by Austria’s Franz Wittmann, which will doubtless bring further four-wheel drive spectacle to the
    event.
    Eurosport will broadcast four hours of live action from the stages
    To mark the importance of the Belgium Ypres Rally, and to ensure that everyone in the area gets the
    most from the event, stage organisers Superstage have developed a new signposting system which
    will allow fans and casual visitors alike the chance to easily find their way to some of the most
    spectacular action.
    At Ypres, the fans come first. Not only that, but Eurosport will broadcast four hours of live action from
    the stages, enabling television viewers all over the world to fully experience the unique atmosphere of
    the Belgium Ypres Rally.

    www.rally-irc.com

    Fette Beute in der Trophy-Wertung

    logo

    Der F3-Cup startet im Rahmen der FIA GT

    Beim Jubiläum der FIA GT Meisterschaft in Oschersleben wird auch der ATS Formel-3-Cup dabei sein. Zum zehnten Mal sind die Supersportwagen vom 18. bis 21. Juni in der Magdeburger Börde zu Gast – und als Premiere erstmals zusammen mit dem ATS Formel-3-Cup. Die schnellste deutsche Formel-Rennserie trägt in der Motorsportarena ihre Saisonläufe sieben und acht aus.
    „Nach dem Auftritt im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring steht in Oschersleben bereits das zweite Saison-Highlight an. Hier erwartet die Fans eine spektakuläre Mischung aus bulligen, 600 PS starken Sportwagen und pfeilschnellen Monoposti“, verspricht Formel-3-Pressesprecher Peter Dahlmanns. Der ATS Formel-3-Cup rückt einmal mehr mit einen prall gefüllten Starterfeld in Gand Prix Stärke an. In der noch jungen Saison konnten bislang zwölf Piloten punkten, ein klares Indiz dafür, dass das Feld enger zusammenrückt.
    Klar, Laurens Vanthoor hat seinen Vorsprung ausbauen können, doch was sind schon sieben Punkte. Entsprechend vorsichtig richtet sich der Blick des erst 17-Jährigen Richtung Oschersleben: „Dort war mein Teamkollege beim Saisonauftakt richtig stark. Ich glaube auf Stef Dusseldorp muss ich in diesem Jahr am meisten aufpassen“. Dennoch ist der Belgier als erklärter Meisterschaftsfavorit gut beraten, auch die weibliche Konkurrenz im Auge zu behalten. Hinter dem Niederländer Dusseldorp wird die Schweizerin Rahel Frey auf Tabellenplatz drei geführt – und in der Motorsportarena stand sie im Frühjahr bereits auf dem Siegertreppchen. „Ich kann nicht sagen, ob mir die Strecke in Oschersleben besonders gut liegt. Wichtig ist nur das Vertrauen, das ich im Auto habe. Ich fühle mich derzeit richtig wohl“, verkündet die 23-Jährige.
    Immer nah dran, immer vorn dabei und immer noch fehlt der ganz große Erfolg, so könnte man die Taten von Rafael Suzuki beschreiben. Der 21-jährige Brasilianer wartet auf seinen ersten Sieg, der bestimmt kommen wird – vielleicht schon am kommenden Wochenende. Dann sollte man auch auf Bernd Herndlhofer achten, denn der Österreicher war bereits beim Saisonauftakt an gleicher Stelle schnell. Der zweite Platz im Sonntagrennen belegt dies eindrucksvoll.
    Einen deutlichen Aufwärtstrend vermelden die beiden Formel-3-Neulinge und Teamkollegen Markus Pommer und Nico Monien. Die Punkteausbeute der beiden Deutschen wird immer größer. Auch bei diesem Duo gilt: jederzeit siegfähig. Vor allem der in Spanien aufgewachsene Monien tut sich hervor. Am Nürburgring und in Hockenheim stand er bereits auf dem Siegerpodest: „Ein schönes Gefühl, dass ich künftig öfter genießen will“.
    Die Trophy-Wertung hingegen scheint zur fetten Beute für Sergey Chukanov zu werden. Der Ukrainer gewann alle bisherigen sechs Rennen – und dabei ist er mit seinem Arttech F24 OPC-Challenge der Exote. Das Auto ist eine russische Konstruktion, das erstmals in Europa am Start steht. Zusammen mit dem Formel-3-erfahrenen 21-Jährigen ist die Kombination derzeit das Maß aller Dinge. Vor allem der Deutsch-Italiener Franceso Lopez bläst immer wieder zum Angriff. Immer in den Punkten und fünf Mal auf dem Siegerpodest macht der 19-Jährige mächtig Druck. Sein zweiter Tabellenrang vor dem Finnen Mika Vähämäki belegt dies deutlich.
    Nach dem ersten Saisondrittel ist es also spannend wie eh und je im ATS Formel-3-Cup. Die Youngster wollen und werden in Oschersleben eine gute Show bieten, schließlich präsentieren sie sich in einem international bedeutendem Umfeld mit vielen einflussreichen Teamchefs.

    www.formel3.de

    ENRICO PROSPERI VUELVE CON SU KF3

    Enrico Prosperi

    Enrico Prosperi participa este fin de semana en la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Karting en la categoría KF3.
    Esta segunda prueba se disputará en Cartaya (Huelva) a 200 Km. de Sevilla.
    El Kartódromo de Cartaya es uno de los mejores circuitos para desarrollar el karting, con 1130 metros de longitud y 9 metros de ancho que facilitan los adelantamientos y ponen a prueba la destreza y el valor de los pilotos.
    Debemos destacar las 3 grandes rectas que permiten exprimir al máximo la potencia de los karts y alcanzar altas velocidades en pocos segundos.
    Después de probar los motores X30 en el Campeonato de Cataluña, Enrico volverá a su KF3 con el que se siente más cómodo y espera seguir aprendiendo en esta categoría que se presenta como el paso intermedio hacia los "grandes".
    Con 48 pilotos inscritos en la categoría KF3, el primer objetivo será clasificarse para la carrera, adaptarse lo más rápido posible a la pista y buscar el set-up del kart mas adecuado.
    Enrico volverá a participar con el apoyo técnico del equipo MDC Racing que se encargará de buscar la mejor puesta a punto para el piloto mallorquín.
    Enrico Prosperi: "Tengo muchas ganas de volver a participar con el KF3, la experiencia con el X30 no fue muy positiva y espero sacarle el máximo partido al kart este fin de semana."

    LUCIO PROSPERI Karting Team
    Enrico Prosperi piloto KF3 de Karting
    16 de Julio, 34
    07009 Palma de Mallorca
    Tel. +34 971 291 321
    M. +34 616 99 26 87
    prensa@enricoprosperi.com

    Alex Palerm: SEGUNDO ASALTO AL CAMPEONATO DE ESPAÑA

    Este fin de semana se celebrará en Cartaya la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Karting donde participa el piloto mallorquín Alex Palerm dentro de la categoría Cadete.
    El Kartódromo de Cartaya es uno de los mejores circuitos para desarrollar el karting, con 1130 metros de longitud y 9 metros de ancho que facilitan los adelantamientos y ponen a prueba la destreza y el valor de los pilotos.
    Debemos destacar las 3 grandes rectas que permiten exprimir al máximo la potencia de los karts y alcanzar altas velocidades en pocos segundos.
    El joven piloto del equipo Diabolo Karting ha cambiado durante estas semanas su "lugar de trabajo" y ha entrenado siempre que ha sido posible en la pista de Llucmajor para prepararse mejor sobre una pista rápida como la que se encontrará en esta segunda prueba del Campeoanto de España.
    Otro de los puntos a tener en cuenta será la temperatura, con unas previsiones que rondan los 40 grados y un asfalto abrasador, la puesta a punto del kart y los neumáticos serán determinantes para lograr un funcionamiento óptimo del kart de Palerm.
    Con los motores preparados y las ganas de ver el resultado de todo este trabajo de entrenamiento y preparación previo, Palerm saldrá desde la primera tanda a darlo todo en la pista y conseguir el mejor resultado posible.
    Alex Palerm: "Espero conseguir un buen resultado en esta prueba, hemos aprendido a trabajar con altas temperaturas desde nuestra anterior carrera del Campeoanto de Cataluña donde nos encontramos por primera vez con este problema. Estoy más motivado que nunca y tengo muchas ganas de ver mis tiempos en el trazado de Cartaya."

    Diabolo Karting Team
    Alex Palerm piloto Cadete de Karting
    16 de Julio, 34
    07009 Palma de Mallorca
    Tel. +34 971 291 321
    M. +34616 99 26 87
    prensa@alexpalerm.com
    http://www.alexpalerm.com