XV Subida al CASTELL DE SON MÁS

XV PUJADA CASTELL DE SON MÁS.

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Con la Pujada a Son Más la nueva federación, dirigida por la Junta Gestora, comenzaba su nueva andadura. El tiempo acompañó a pesar de la amenaza de lluvia y fueron muchos los aficionados que no quisieron perderse la cita. Un total de 28 pilotos se inscribieron en la prueba más rápida del calendario que contó con un final inesperado. Entre las novedades destacar el regreso a la competición de Jimmy Riera y Tolo Cañellas tras varios años de ausencia. David García estrenaba Mitsu de grupo A, mientras que las CM de Pesquera y Hekke se estrenaban en montaña. Dos pilotos locales, Antoni Ordinas y Mateu Vich debutaban en competición con sendos Peugeot 205.

En la jornada del sábado Gabi Arrabal ya marcaba el terreno y marcaba los mejores cronos a pesar de tener problemas de neumáticos en la primera ascensión. Por detrás se situaban los carrozados de José Joaquín Fernández, mejor grupo N, y José Martorell, mejor grupo A. Casi empatado con el Saxo, muy cerca se colocaba David García que aparecía dispuesto a plantar cara por el podium. Jairo Pesquera no salía en esta jornada debido a la falta de neumáticos que le hicieron cambiar toda la suspensión al tener que buscar una llanta más pequeña. Hekke por su parte, se encontraba en plena adaptación a su Bango y quedaba por detrás de los carrozados más potentes. Julián Gómez, Guillem Cuart y Raúl Palenzuela completaban un top ten dispuesto a escalar posiciones a la espera de lo que pudiera pasar el domingo.

En la jornada dominical se confirmaba la supremacía de Gabi Arrabal que se imponía de nuevo en las dos mangas de entrenos. A destacar la actuación de Jairo Pesquera que si en la primera manga era noveno, en la segunda ya se colocaba con una espectacular conducción, a espaldas del piloto pobler. José Martorell apretaba su ritmo y subiéndose por las paredes marcaba el mismo crono que el Mitsubishi Evo IX de Fernández, mientras que David García y Julián Gómez también empataban y se situaban a solo un segundo de los primeros carrozados. Sin embargo el piloto de +Evolución se veía obligado a abandonar al romper el radiador de aceite. Mario Hekke era ahora séptimo por delante de Guillem Cuart y Raúl Palenzuela, siendo décimo un brillante Jaime Martorell Jr. que se estrenaba en la montaña.

En la definitiva manga de carrera saltaba la sorpresa cuando José Serra hacía un trompo y tocaba un guarda raíl. Varios aficionados que estaban mal situados caían por un desnivel al querer escapar, por lo que se detenía la carrera y siete de ellos eran evacuados a varios centros hospitalarios. De ellos todos eran dados de alta menos dos chicas que presentaban un pronóstico grave con problemas de espalda y cadera respectivamente. Según la organización la zona estaba marcada como “prohibida al público” y tanto el Director de Carrera como la Guardia Civil habían advertido del peligro haciendo caso omiso. El Comité de Oficiales decidía entonces suspender la subida de los siete pilotos que quedaban y adjudicarles el mejor crono de entrenos.

Puestas así las cosas Gabi Arrabal se anotaba una agridulce victoria con un promedio de 113 km/hora. José Martorell se vio beneficiado de la situación al ser el único favorito en cruzar la meta lo que le valió el segundo escalón del podium al superar a Jairo Pesquera y J.J. Fernández que cogían su mejor crono de entrenos. Guillem Cuart también completaba la manga de carrera y superaba a David García que no llegaba a meta. Dani Lozano sacaba todo el jugo a su R-11 y se situaba séptimo por delante de Mario Hekke, Raúl Palenzuela, que ganaba el grupo A2, y un Miguel Más que entraba en el top ten a los mandos de su Megane. Bonita la lucha entre los Clio de grupo N de Riera, Munar y Pérez que acababan en este orden, intercalándose entre ellos el Saxo de Jaime Martorell Jr, Raúl Moreno y Marcos Moragues que era el mejor piloto local. El ibicenco Manuel Fernández tuvo problemas mecánicos a lo largo de toda la jornada debiéndose de retirar en esta manga, mientras que Mateu Vich tenía una ligera salida sin consecuencias.

FERBIS

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. Gabriel Arrabal (Bango BCR) 02.13.008.

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2. José Martorell (Citroen Saxo) 02.21.439.

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3. Jairo Pesquera (Speed Car GT) 02.22.170.

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4. José J. Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.22.232. 5. Guillem Cuart (Peugeot 206 S-1600) 02.25.099.

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 6. A. David García (Mitsubishi Evo 8) 02.25.129. 7. Daniel Lozano (R-11 Turbo) 02.26.249.

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8. Mario Hekke (Bango BCR) 02.26.689. 9. Raúl Palenzuela (Renault Clio) 02.28.029.

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10. Miguel Más (Renault Megane) 02.28.660. 11. Jaime Riera (Renault Clio W.) 02.29.909.

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12. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.29.980. 13. Raúl Moreno (Renault Clio W.) 02.31.609.

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14. Julià Munar (Renault Clio Sport) 02.33.400. 15. Marcos Moragues (Peugeot 106 R.) 02.37.273.

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16. Carlos Pérez (Renault Clio Sport) 02.37.889. 17. Pablo Bujosa (Citroen Saxo) 02.39.529.

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18. Antoni M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.40.084. 19. Sebastià Colomar (Hyundai Accent) 02.42.860.

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20. Bartolomé Cañellas (Citroen Saxo) 02.44.227. 21. Marcos Márquez (Peugeot 205 GTI) 02.44.737.

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22. Ernesto Cerdá (Peugeot 205 R.) 02.45.062. 23. Patricio Ràbic (Fiat Uno T.) 02.45.487.

DSC_0187 DSC_0532 Texto: FERBIS. Pictures by Wolfgang LINDNERclic aqui     klick hier

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Enrico Prosperi: LUCHA CONTRA LA MECÁNICA EN CARTAYA

Enrico Prosperi

Enrico Prosperi se desplazaba este fin de semana hasta Cartaya para participar en la segunda prueba puntuable del Campeonato de España de Karting en al categoría KF3 con el apoyo técnico del equipo MDC Racing.
Con un total de 48 pilotos inscritos en la categoría , el objetivo de Prosperi sería la clasificación para la carrera y el aprendizaje dentro de uno de los Campeonatos de karting más duros de Europa.
Los entrenamientos cronometrados dejaban a Enrico a siete décimas del mejor tiempo en KF3, a primera vista es poco tiempo, pero la igualdad dentro de esta categoría es brutal y Prosperi debería partir desde la posición 24 en parrilla para las tandas clasificatorias.
En la primera tanda el motor de Enrico se paraba en la salida y al conseguir arrancarlo de nuevo lograba llegar hasta la salida lanzada aunque debía remontar las posiciones perdidas, con un ritmo constante y una trazada muy cuidada, Prosperi lograba adelantar a varios pilotos en esta primera tanda, terminando en la posición 21.
Segunda tanda clasificatoria y segundo paro en el motor de Enrico que volvía a partir en última posición para intentar remontar de nuevo, dura lucha por subir posiciones y vigésimo tercer puesto final, un resultado insuficiente para la clasificatoria.
La última oportunidad se presentaba con la tanda de "repesca" partiendo desde la octava posición de parrilla, a Enrico le bastaba con terminar entre los seis primero para clasificarse.
Buena salida de Prosperi pero antes de terminar la primera vuelta le golpeaban y hacian girar el kart, perdiendo varias posiciones que serían muy difíciles de recuperar. Con un largo tramo de pista por delante, Enrico realizó su mejor carrera mejorando sus tiempos por vuelta y llegando a alcanzar a algunos pilotos y terminando la tanda en decimotercera posición final.
Enrico Prosperi: "Estoy un poco decepcionado porque creo que si el motor no hubiera fallado podría haber corrido la carrera y aunque no estamos para los puestos de cabeza, sí que creo injusto no conseguir la clasificación. Espero poder clasificarme en la próxima prueba."

LUCIO PROSPERI Karting Team
Enrico Prosperi piloto KF3 de Karting
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@enricoprosperi.com

Alex Palerm: LA "JUNGLA" DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA

Alex Palerm

Alex Palerm ha disputado este fin de semana la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de karting en la categoría Cadete con cerca de 60 pilotos inscritos.
Sobre el trazado del kartódodromo de Cartaya los primeros entrenamientos comenzaron el pasado jueves donde el equipo técnico de MDC Racing y el Diabolo Karting Team buscaron la mejor puesta a punto del kart de Palerm, teniendo en cuenta las altas temperaturas que superaban los 40 grados y dejaban el asfalto de Cartaya como una gran "parrilla" para los neumáticos.
Los tiempos bajaban al mismo tiempo que los ajustes del kart se adecuaban a la pista y el piloto, con una diferencia de apenas tres décimas de segundo con el mejor crono, el equipo afrontaba las tandas cronometradas con optimismo y con la ilusión de clasificarse en una buena posición.
A primera hora del sábado se daba el banderazo de salida a la tanda cronometrada donde Alejandro salia algo despistado y se atascaba en un grupo mucho más lento que el, mientras el equipo le advertía del peligro desde el muro, "deja espacio" le gritaban, pero Alex intentó adelantar al grupo y en la lucha sufría un tremendo golpe por detrás que levantaba el kart a un metro del suelo y dejaba la espalda de Palerm seriamente "tocada".
Con la tanda cronometrada arruinada, sólo quedaba buscar el milagro en las tandas clasificatorias, partiendo desde la última posición en cada manga, el esfuerzo para remontar era tremendo y como siempre peligroso pero Alex Palerm estaba dispuesto a buscar su plaza.
En la primera tanda clasificatoria con una excelente salida y una buena conducción, Alex lograba finalizar en la posición 18 tras adelantar a 8 pilotos. En la segunda tanda, Palerm salia más motivado, viendo posible la clasificación si lograba otro buen resultado y así fue, terminando en la posición 15 sólo le faltaba una última tanda clasificatoria en la que si conseguía terminar en estas posiciones podría clasificarse para la carrera.
La última tanda clasificatoria se presentaba muy emocionante y con las ganas de Palerm de salir a por un puesto en la parrilla, el equipo cruzaba los dedos desde el muro pero tras una salida increíble en la que Palerm se deshacía de varios rivales, en plena recta Palerm perdía el control de su kart y se estrellaba contra las protecciones quedando fuera de la tanda al no poder volver a pista.
La última oportunidad sería la carrera de "repesca" pero la mecánica del kart de Palerm no estaba en su mejor momento y el joven piloto malloquín no pudo luchar por los puestos de cabeza.
Un fin de semana largo e intenso en el que el equipo ha visto que Alex tiene un buen ritmo de carrera y que puede luchar con los mejores pilotos de su categoría, la dureza de este Campeonato se tiene que combatir con sangre fría y la lección aprendida por Palerm en esta prueba no se le olvidará fácilmente.
Alex Palerm: "Se que la tanda cronometrada ha sido determinante para todo, me he equivocado y arriesgado cuando no tenia necesidad de hacerlo y me ha salido mal, espero mejorar en las próximas pruebas porque siento que tengo un buen ritmo y que puedo estar con los pilotos más rápidos."

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Cadete de Karting
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ATS Formel-3-Cup: Wochenendbericht Oschersleben

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Mann des Wochenendes: Monien

Die Veranstaltung: Zum zweiten Mal in dieser Saison war der ATS Formel-3-Cup außerhalb der gewohnten Plattform des ADAC Masters Weekend unterwegs. Die Läufe sieben und acht fanden im Rahmen der FIA GT Championship in der Motorsportarena Oschersleben statt. Zwischen dem ATS Formel-3-Cup und der FIA GT Championship bestehen mehr Verbindungen, als man in ersten Moment denkt.
So betreuen Teile der Mannschaft des Swiss Racing Teams die beiden Saleens aus dem Team K plus K Motorsport. Zudem sind viele Fahrer, die früher in einem Formel-3-Monopoto saßen heute erfolgreich in der FIA GT am Start. Dazu zählen zum Beispiel Michael Barthels, Alex Müller, Karl Wendlinger, Bas Leinders oder Thomas Mutsch.
Neues aus dem Startfeld: Gleich zwei Neulinge waren in Oschersleben vertreten: der Indonesier Zahir Ali und der Finne Jesse Krohn. Ali geht in einem Dallara F307 Mercedes als neuer Teamkollege der Schweizerin Rahel Frey an den Start. Krohn saß dieses Wochenende im Fahrzeug von Dominik Schraml bei Stromos Artline.
Das zweite Rennen musste ohne den Russen Vladimir Semenov stattfinden. Sein Visum war am Samstagabend abgelaufen und der ZyXEL-Pilot musste den Rückweg in sein Heimatland antreten. In zwei Wochen auf dem Lausitzring wird er wieder im Cockpit sitzen.
Mann des Wochenendes: war, neben Doppelsieger Laurens Vanthoor, der Deutsche Nico Monien. Der Zettl-Sportsline-Pilot schaffte in beiden Rennen den Sprung aufs Podest. Dabei hatte er sich im Qualifying bei einer Kollision den Ellenbogen geprellt.
Crash des Wochenendes: Für spektakuläre Bilder und viel Arbeit beim Team Van Amersfoort Racing sorgte Stef Dusseldorp. Der Niederländer fabrizierte den Crash seines Lebens und lieferte nahezu einen Totalschaden an seinem Dallara-Volkswagen ab. Außer dem Monocoque wurde beim Einschlag in die Reifenstapel nahezu alles beschädigt: Motor, Getriebe, Radaufhängungen.
Einsteiger des Wochenendes: War ganz klar Jesse Krohn. Der finnische Neuzugang im Team Stromos Artline holte bei seinem ersten Formel-3-Einsatz in Deutschland einen Sieg und einen zweiten Platz in der Trophy-Wertung. Der 18-Jährige bestreitet derzeit die Formel Renault in England.
Prominente Siegerehrung: Gleich zwei Sportchefs wichtiger deutscher Automobilmarken überreichten die Pokale bei der sonntägigen Siegerehrung: Kris Nissen als Volkswagen Motorsportdirektor und Volker Strycek in der Personalunion als Opel-Motormanager und AvD-Sportpräsident.
Die Rennen: Der Belgier Laurens Vanthoor ist mit Riesenschritten Richtung Meistertitel unterwergs. Der 18-Jährige konnte dieses Wochenende 23 der möglichen 24 Punkte sammeln: eine Pole-Position, zwei Siege und zwei schnellste Runden taten seinem Punktekonto richtig gut. Stef Dusseldorp sicherte sich einen Punkt für die Pole im ersten Rennen. Vanthoor ging in beiden Rennen von Start weg in Führung und fuhr sofort einen sicheren Abstand auf seine Verfolger heraus, den er bis in Ziel locker behaupten konnte.
Stef Dusseldorp erwischte ein denkbar schlechtes Wochenende. Nur vier Punkte konnte er in den drei Tages sammeln. Im ersten Rennen konnte er seine Pole nicht ausnutzen und drehte sich später auch noch durch einen Fahrfehler von der dritten auf die sechste Position. Ähnlich verlief Rennen zwei: Auf Rang vier liegend dreht er sich erneut und kam nur auf Rang neun und ohne Punkte ins Ziel.
Die Wertungen: In der Gesamtwertung ATS Formel-3-Cup führt Laurens Vanthoor sicher mit 26 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Stef Dusseldorp (48 Punkte). Rahel Frey liegt mit 39 Zählern auf dem dritten Rang, doch Rafael Suzuki besitzt nur noch vier Punkte weniger als die Schweizerin.
In der Rookie-Wertung ZF-auto motor und sport-Juniorpokal konnte Markus Pommer an Stef Dusseldorp vorbeiziehen und die Führung übernehmen. Der Deutsche hat jetzt 62 Punkte in der Tabelle, Dusseldorp 57.
Obwohl Sergey Chukanov in Oschersleben nicht auf dem Podest stand, hat er weiterhin mit 70 Punkten die Führung in der ATS Formel-3-Trophy inne. Die sechs Siege des Ukrainers in den vergangenen acht Rennen wiegen schwer. Francesco Lopez und Mika Vähämäki folgen mit 53 beziehungsweise 50 Zählern auf den Plätzen zwei und drei.
Den AvD Speedpokal führt Laurens Vanthoor mit acht Punkten an. Stef Dusseldorp, Rahel Frey und Rafael Suzuki konnten ebenfalls in dieser Wertung punkten.

www.formel3.de

Joe Schmitz: Ein Langstreckenrennen und zwei Sprints am kommenden Wochenende

Am kommenden Samstag wird Joe Schmitz zusammen mit dem Schweizer Dieter Svepes im Honda S 2000 von Cardiff TP Racing im 49. ADAC Reinoldusrennen-Langstreckenrennen, dem fünften Lauf der VLN-Langstreckenmeisterschaft, antreten.

Gewinnen Sie Ihre Eintrittskarten für das kommende Wochenende am Colmar-Berg indem Sie die Bedeutung der Abkürzung von Joe’s Sponsor « DFI » an info@schmitzjoe.com This e-mail address is being protected from spam bots, you need JavaScript enabled to view it senden.

Romain HeckemannsNach dem frühzeitigen Ausscheiden im 24 Stunden-Rennen Nürburgring soll der frisch renovierte GT auf Herz und Nieren geprüft werden. Tags darauf setzt Schmitz dann den japanischen Roadster bei der Eröffnung der Luxemburger Rundstreckenmeisterschaft in Colmar-Berg ein.

Im Rahmen der Coupe Goodyear wird auch die zwölfseitenstarke Erstausgabe des JS-Racing Bulletins kostenlos verteilt werden.

www.schmitzjoe.com