Archiv für den Tag: 9.7.2009

Miguel Socías en su tercera participación en la Copa Adrián Vallés

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La Copa Adrián Vallés visita el Circuito de Chicharra Karts en Villena
DESEANDO HACER UN BUEN PAPEL

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Campanet, (Illes Balears España), jueves 09 de julio de 2009.
El equipo MS Motorsport parte nuevamente hacia tierras alicantinas para disputar
este fin de semana el tercer "meeting" de la Copa Adrián Vallés. En esta ocasión
los participantes competirán en el Circuito de Chicharra Karts en la localidad de
Villena, con una población de más de treinta y tres mil habitantes que está situada
al noroeste de Alicante y que se caracteriza por la cordialidad de sus gentes.
Miguel Socías y parte del equipo estuvieron la semana pasada entrenando en este
trazado para estar lo mejor preparados y afrontar con garantías esta nueva contienda.
Como de costumbre el piloto campaneter utilizará un kart de la firma AVK equipado
con motor Puma de 64 cc y lógicamente participará en la categoría Alevín. Al estar
ya en plenas vacaciones los organizadores esperan que la participación sea bastante
alta pudiendo alcanzar los veinte inscritos.
Este fin de semana las temperaturas serán más bien veraniegas con tiempo seco y
temperaturas que oscilarán entre 28 grados de máxima y 20 de mínima, con tiempo
algo nublado durante la jornada del sábado, donde se realizarán los entrenamientos
libres. El domingo se realizarán los entrenamientos oficiales y las dos mangas de
carrera y se espera que tengamos tiempo soleado y la temperatura de la pista ronde
los cuarenta grados.
Después de los entrenamientos de la semana pasada estas son las impresiones de
Miguel Socías:
"Las expectativas son halagadoras, no obstante he de decir que la semana pasada
corríamos sin presión alguna y tuvimos tiempo de hacer los cambios que los
mecánicos creyeron oportuno, si las condiciones atmosféricas y de la pista son las
mismas podemos estar algún que otro puesto más arriba teniendo en cuenta la
anterior carrera, de momento soy bastante optimista, pero una cosa son los
entrenamientos y otra muy distinta la carrera.
Hay muchos factores que pueden influir en el resultado y todo se verá este domingo.
El circuito es uno de los mejores del certamen tanto en instalaciones como en su
trazado, es rápido, pero a la vez te exige mucha concentración y un buen nivel de
pilotaje, vamos que no te puedes relajar en ningún momento."FERBISPRESS

Miguel Ferrer
tn. +34 619.674.644
www.ferbispress.com

Joe Schmitz:Platzverbesserung im Volant sportif

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Für den Beginn der Luxemburger Rundstreckenmeisterschaft in Colmar-Berg hatte Joe Schmitz sich wenige Tage vor dem Renntermin entschieden einen der beiden BMW 130i des Duwo-Racing Teams anzumieten. Allerdings war ihm von Anfang an bewusst, dass er gegen die hubraumstarken Boliden von Jean-Marie Dumont (BMW M3 E46), Charles Kauffman (Porsche 993 GT2) und Bram Van Hilten (Porsche 996 GT3 Cup) mit seinem Cup-Fahrzeug nicht mithalten könnte.
Im Qualifying am Samstagmorgen hatte der Nachwuchsmeister eine Schrecksekunde als er bei der Anfahrt zum „Spatz“ heftiges Übersteuern hatte und es ihm erst nach der Spitzkurve gelang den 130er wieder auf Kurs zu bringen. In der Endabrechnung des ersten gestoppten Trainings lag Schmitz auf Rang fünf.
Für das Zeittraining am Nachmittag wagte er sich dann trotz Regens mit Slicks raus, im Laufe der 30’ trocknet die Strecke stellenweise ab, doch zur Überraschung aller konnte er sich bei der Zeitenjagd lange an der Spitze behaupten. Im Schlussspurt drehten die PS-Protze auf und erst in der letzten Runde musste er sich hinter Kauffman, Dumont und Van Hilten mit Startplatz vier zufrieden geben. Einen eher symbolischen Rekord hatte Schmitz dabei aufgestellt; in den beiden Sitzungen war er jedes Mal mit 17 Runden der Trainingsfleissigste gewesen. Das erste Rennen am Sonntag verlief dann eintönig für den Youngster, ab dem Startzeichen entschwanden die vier Fahrzeuge vor ihm; in einen Zweikampf wurde er nie verwickelt. Durch den vorzeitigen Ausfall von Lio Martinelli (Alfa Romeo 147 GTA Cup), rutschte er in der Endabrechnung allerdings auf Platz vier nach vorne. Am Ende ärgerte Schmitz sich über seine Bereifung, er hatte 17 Zoll auflegen lassen.
Im Schlussrennen hatte Schmitz sich auf einen Zweikampf mit Martinelli gefreut, allerdings konnte er wegen der nun 18 Zoll montierten Räder dessen Tempo nicht mitgehen und wurde bereits am Ende der ersten Runde auf Platz fünf abgedrängt. Durch den Ausfall von Dumont in Runde drei konnte er sich nochmals als Vierter klassieren. In der Rundstreckenmeisterschaft belegt Schmitz ebenfalls Platz vier, allerdings schaffte er es sich im „Volant sportif“ auf den zweiten Platz hochzuarbeiten.

www.schmitzjoe.com

Team Brawn GP News

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Looking ahead to the Nürburgring

This weekend’s German Grand Prix, the home race for Brawn GP’s engine partner Mercedes-Benz, will be the midpoint of the 2009 season.
Current Championship leader Jenson is confident the track will suit the Brawn-Mercedes car: "The Nürburgring is a relatively slow circuit with a lot of medium-speed corners which are one of the strengths of our car. It is also one of the heaviest braking circuits on the calendar so you need a car which will be good through the four heavy braking zones. With the extra week’s break, everyone has been working extremely hard to get the best package for the race and we’re looking forward to showing what the car can do."
Rubens is looking forward to the challenges that the Nürburgring circuit provides: "I won the race here back in 2002 so the circuit holds some good memories for me. The weather can be a little unpredictable due to its location right in the Eifel Mountains but we’ll be hoping for some warmer temperatures than we saw at Silverstone for the last race. The layout and flow is nice which allows you to get into a rhythm and there are some interesting undulations and bumps to look out for."


Insight into a Grand Prix weekend

Fans of the team will have the opportunity to learn more about the intensity of a Grand Prix weekend with an exclusive new website feature ‚Race Blog‘. From the team’s race engineers to our marketing and PR representatives and our mechanics, you will be able to hear more about the action, tension and drama of a race weekend from the people on the ground.
To find out more about this exclusive feature, check out the website over the weekend!


Brawn GP take the chequered flag with iPhone and iPod Touch

Brawn GP has joined forces with Upstream to create the team’s first Formula One racing game for the iPhone and iPod Touch. By taking part in the new Brawn GP Racing contest, fans also have the chance to win a Mercedes-Benz SL Roadster road car.
Brawn GP Racing features a track located in the heart of London, where the cars race around Hyde Park and past Big Ben and Buckingham Palace. As soon as players qualify on the rrack, they are ranked globally and are awarded entries in the draw according to their rank – the faster you are, the more chances of winning! The contest will end at the precise time at which the winning car crosses the finish line in the last race of the season in Abu Dhabi on November 1.
For more information, please visit www.brawngpcontest.com and www.brawngp.com


Brawn GP want your opinion!

Your thoughts are incredibly important for the team and we would like to hear from you! The team is considering the introduction of a fan club and would like to have your feedback on our ideas and what you might like to see in a potential fan club.
To contribute, please follow the link on our homepage and take part in our survey.

Visit the Brawn GP website

Sebastián Horrach se quedó con la miel en los labios en el Rally Osona

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Miguel Ferrer, redacción._El pasado fin de semana se disputó el Rally Osona que contó con participación mallorquina. Sebastián Horrach y su copiloto Kiko Roca estrenaban su Subaru Impreza, por lo que se tomaban la prueba catalana a modo de ensayo. Empezaron con suma cautela y cuando comenzaban a coger el ritmo, la bomba de combustible fallaba y les dejaba con la miel en lo labios.

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En las dos primeras especiales el equipo balear simplemente fue a rodar ya que esta era la primera vez que cogían el coche en serio. Fueron probando los frenos, como tiraba el motor y su estabilidad. Poco a poco Sebastián se fue haciendo con el Impreza y llegados al tercer tramo todo apuntaba a que iban a empezar a disfrutar de la caballería del japonés. Poco les duraba la alegría ya que se rompía la bomba de gasolina en la última parte del tramo de La Trona.

Fue una pena no poder reengancharse al rally por la tarde, pero aún así, el equipo isleño se encontró muy a gusto con su nueva adquisición aunque hubieran preferido poder acabar la prueba y hacer más kilómetros. Ahora todo esta olvidado y el equipo HR Racing Rally Team ya está pensando en su próxima carrera, que casi seguro que será el I Rallysprint d’Estiu.

www.ibmotor.es