9.8.2009 von Wolfgang.

Este sábado 8 de agosto se ha celebrado en Ca’n Picafort la quinta 
prueba valedera para el Campeonato de Baleares de Motocross "B", que 
incluye a las categorías de Minicross y 65cc, la Copa de Pit-Bikes y 
la novena prueba del Campeonato de Baleares de Trial Base, con las 
categorías de 50 y de 80cc.
Esta jornada vespertina dedicada al "Deporte Base" estuvo organizada 
por el 100 Emocions Esportclub, con la colaboración especial del 
Consell de Mallorca, del Ajuntament de Ca’n Picafort, de Sa Nostra, BP 
Palmabat y Coca-Cola y, por supuesto, de la Federació Balear de 
Motociclisme.
Minicross.
Juan Ruano fue el gran dominador de las dos carreras que se 
disputaron, ganando en ambas, en la primera por delante de José Mª 
Carmona y de Jesús Ferreres, y en la segunda de los mismos pilotos 
pero intercambiados en el orden. De esta manera, y a pesar de empatar 
a 42 puntos, Ferreres se impuso a Carmona por el mayor valor de la 
segunda carrera. Jordi Portell fue cuarto, mientras que Marc Arjona 
era quinto.
65cc
Con siete pilotos en la parrilla de salida, esta categoría fue de las 
más competidas de la tarde, con tres pilotos con muchas posibilidades 
de subirse a lo más alto del podio. Al final, y después de sumar los 
puntos de ambas mangas, fue el ganador de la primera de ellas el que 
se llevó el triunfo, a pesar que en la segunda manga sólo fue tercero. 
El más regular fue Pau Soler, que gracias a esta cualidad, con dos 
segundas posiciones, se adjudicó la segunda plaza final. La tercera 
fue para el ganador de la segunda manga Toni Ferrer, que perdió sus 
opciones al ser cuarto en la primera carrera. Roy Hidalgo fue cuarto, 
seguido de Guillermo Martí, Alex Vives e Ignacio Alcobeba, que se fue 
sin puntuar.
Pit-Bikes
Como siempre estas carreras son de lo más divertidas y en esta ocasión 
todavía más, ya que estuvieron en pista varios pilotos punteros del 
MX  "A", como Joan Pau Segura o Joan Miquel Munar.
Toni Melis fue el ganador final por un sólo punto, con una gran 
victoria en la primera manga, y aunque en la segunda carrera fue 
cuarto los 18 puntos de esta posición le bastaron para ganar. La 
segunda posición fue para Joan Pau Segura, mientras que Toni Truyols 
se hacía con la tercera plaza, empatado a puntos con Miquel Bordoy.
Quinto fue Alejandro Martínez, que precedió a Raúl Carrasco y a Juan 
Miquel Munar, que no pudo terminar la primera manga, ganando la 
segunda de forma inapelable. Angel Moñino fue octavo y Pere Ramón no 
terminó ninguna de las dos mangas.
Trial Base 50
Nada menos que once pilotos se dieron cita en la novena prueba de la 
temporada. Tras las tres vueltas que dieron a las zonas del 
Polideportivo de Ca’n Picafort, la victoria fue para Joan Cerdá, que 
penalizó 15 puntos. La segunda posición fue, a tan sólo 1 punto, para 
Jordi Crespí, que no pudo mantener el excelente nivel que demostró en 
la primera vuelta. Tercera plaza para Jordi Torres, que también tuvo 
sus opciones, aunque penalizó en exceso en la primera vuelta.
José Luis Pérez fue cuarto, encabezando un grupo de voluntariosos 
pilotos que buscan en este campeonato perfeccionar su pilotaje. Daniel 
Urrutia, Alejandro Fernández, Jorge López, Juan Uviña, Jordi Font, 
Fran Martín y Víctor Álvarez cerraron la clasificación.
Trial Base 80
A pesar de contar con sólo tres inscritos, pudimos presenciar una 
apasionante lucha entre Sergi Mesquida y Andreu Reinés, con una 
alternancia en la cabeza en las tres vueltas. Al final empataron a 
puntos (15) siendo la victoria para Mesquida después de realizar el 
desempate especificado en los reglamentos. La tercera plaza fue para 
Adolfo Caballero.

                        © Miguel Ferrer / Ferbis Press

La próxima cita del Motocross "B" es en la isla de Ibiza el 30 de 
agosto, mientras que el Trial Base tendremos que esperar hasta el 4 de 
octubre en Calviá.

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9.8.2009 von Wolfgang.

Die 57.000 Zuschauer auf dem TT Circuit in Assen sahen im ATS Formel-3-Cup zahlreiche harte, aber faire Zweikämpfe um die Plätze auf dem Podium. Nur einer musste sich keine Sorgen machen: Der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) fuhr erneut von der Pole-Position einen souveränen Start-Ziel-Sieg nach Hause. Er kassierte zum zweiten Mal in dieser Saison alle 24 möglichen Punkte. Zweiter wurde der Lette Harald Schlegelmilch vor seinem HS-Technik-Teamkollegen Rafael Suzuki (beide Dallara F307 Mercedes).
Schlegelmilch hatte eigentlich vor der Ziellinie abgebremst, um Suzuki passieren zu lassen. ″Er kämpft schließlich um die Meisterschaft″, so der Lette. Doch Suzuki bekam von der Rennleitung eine Zeitstrafe. Der Brasilianer hatte beim Start in die Einführungsrunde seinen Motor abgewürgt und später verbotenerweise Konkurrenten überholt, um auf seinen Platz zurückzukehren.
Doch der Fahrer mit dem größten Kämpferherzen war heute der Chinese Adderly Fong (Dallara F307 Volkswagen). Er hatte sich am Start auf den zweiten Platz vorgeschoben und drehte im Anschluss eine fehlerfreie Runden nach der anderen. Schlegelmilch und Suzuki warteten zunächst vergebens auf ein Mißgeschick. Doch in der 14. Runde machte der Chinese doch einen kleinen Fehler vor der Schikane, den Schlegelmilch sofort nutzt. Fong gab sich aber nicht geschlagen - ganz im Gegenteil. Durch die Schikane und die ganze Start/Ziel-Gerade lang versuchte er seinen Platz zu halten. Erst in der ersten Kurve musste er sich geschlagen geben und auch Suzuki rutschte noch durch. Wenig später startete Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen) seinen Angriff und auch der Niederländer kam erst nach einem harten Fight vorbei. Er beendete das Rennen auf dem vierten Rang.
Ein heftiger Crash in der Schikane in der ersten Runde sorgte für eine Safety-Car-Phase. Marco Oberhauser und Marcus Pommer (beide Dallara F307 Mercedes) lagen im Zweikampf. Dann krachte Pommer in Oberhauser, hob ab und rutschte anschließend von der Strecke. Oberhauser drehte sich, woraufhin Bernd Herndlhofer (Dallara F307 Mercedes) eine Notbremsung machen musste und sich ebenfalls drehte. Der Österreicher konnte nicht weiterfahren, da ein Gang feststeckte und der Motor nicht mehr anging. Dann kam noch Jesse Krohn (Arttech F27 OPC-Challenge), der Oberhauser ebenfalls nicht mehr ausweichen konnte und über das Hinterrad abflog. Zum Glück blieb auch der Finne auf seinen vier Rädern. ″Sie haben sich vor mir gedreht und ich konnte einfach nicht mehr ausweichen″, erzählte der STROMOS ART-LINE-Pilot später.
Laurens Vanthoor: Mein Start war nicht toll, aber so gut, um vorne zu bleiben. Auch beim Restart lief alles perfekt. Ab dann konnte ich Runde für Runde meinen Abstand vergrößern. Das Auto war heute perfekt, ich konnte in jeder Kurve pushen, ohne mir Sorgen machen zu müssen.
Harald Schlegelmilch: Uns fehlt noch etwa eine halbe Sekunde auf den Sieg. Aber ich denke, wir sind jetzt in der richtigen Richtung unterwegs. Mit Fong hatte ich einen sehr, sehr langen Zweikampf. Er war gleich schnell wie wir und ich musste auf einen Fehler warten. Den hat er dann kurz vor der Schikane gemacht.
Rafael Suzuki: Ich habe beim Start in die Einführungsrunde meinen Motor abgewürgt, deswegen war mein eigentlicher Start zu vorsichtig. Meine erste Möglichkeit Adderly zu überholen, musste ich gleich nutzen. Harald hatte es vorher sehr schwer gehabt, an ihm vorbei zu kommen. Ich freue mich über die gute Leistung von Adderly, da wir sehr gute Freunde sind.

www.formel3.de

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9.8.2009 von Wolfgang.

Podiumsplatz am Samstag: Max Nilsson

Nach dem ersten Rennen des ATS Formel-3-Cup auf dem TT Circuit in Assen taute sogar der sonst kühle Schwede Max Nilsson (Dallara F307 OPC-Challenge) auf. Mit dem dritten Rang fuhr er sein bestes Ergebnis seiner bisherigen Formel-3-Karriere ein. Er musste sich nur den beiden Van-Amersfoort-Piloten geschlagen geben. Der Belgier Laurens Vanthoor setzte sich von der Pole aus in Führung und fuhr einen souveränen Start/Ziel-Sieg nach Hause. Zweiter wurde sein niederländischer Teamkollege Stef Dusseldorp (beide Dallara F307 Volkswagen). Nilsson hatte einen guten Start erwischt und griff in der ersten Kurve sogar den zweitplatzierten Dusseldorp an. Doch der Schwede wollte keinen Ausfall provozieren und hielt sich zurück.
Ein tolles Rennen zeigte der Brasilianer Rafael Suzuki, der seit diesem Wochenende in HS-Technik-Diensten steht. Er ging von der elften Position ins Rennen und startete zu einer starken Aufholjagd. Drei Runden vor Schluss überholte er den viertplatzierten Sergey Chukanov und versuchte noch Max Nilsson einzuholen. Im Ziel fehlte Suzuki nur knapp eine Sekunde auf den Schweden. Großes Pech hatten seine Teamkollegen: Rückkehrer Harald Schlegelmilch würgte am Start den Motor fast ab. ″Zum ersten Mal in meinem Leben ist mir das passiert″, ärgerte sich der Lette.″ So kam er als 14. aus der ersten Runden. Wie Suzuki arbeitete er sich Platz um Platz vor und beendete das Rennen auf einem sehr guten sechsten Rang. Der Österreicher Willi Steindl (alle drei Dallara F307 Mercedes) lag in den ersten Runden im Sandwich zwischen seinen beiden Teamkollegen. Doch in der vierten Runde krachte ihm der Indonesier Zahir Ali (Dallara F307 Volkswagen) ins Heck. Steindl fiel aus und Ali holte sich in der Box eine neue Nase ab. Da wegen des Unfalles das Safety Car auf die Strecke kam, verlor der Performance-Racing-Pilot nur eine Runde.
Bei Zettl Sportsline sollte es im Rennen auch nicht gut laufen. Markus Pommer berührte Gary Hauser, woraufhin beide zurückfielen. Sein Teamkollege Nico Monien wurde in der zwölften Runde von Nicolas Marroc (alle Dallara F307 Mercedes) abgeschossen. Der Franzose bekam daraufhin von der Zeitnahme eine 30-Sekunden-Zeitstrafe.
Assen scheint ein gutes Pflaster für Trophy-Autos zu sein. Das bewies 2006 Schlegelmilch mit drei Siegen. Heute zeigte der Ukrainer Sergey Chukanov eine starke Leistung. Von Rang sechs in Rennen gestartet lag er nach der ersten Runde auf Platz vier. Dort hielt er sich fast das gesamte Rennen über, musste sich dann aber kurz vor Schluss Suzuki geschlagen geben. Auch sein Teamkollege der Finne Jesse Krohn (Arttech F24 OPC-Challenge) sicherte mit Rang sieben Punkte in der Gesamtwertung.
Laurens Vanthoor: Das war ein gutes Rennen, in dem ich versucht habe, nicht zu viel Risiko einzugehen. Ich konnte schnell einen Abstand herausfahren, der leider durch die Safety Car Phase wieder weg war. Aber auch der Restart verlief ohne Probleme.
Stef Dusseldorp: Mein Start war nicht schlecht, aber Laurens war besser. Zudem musste ich mich gegen Nilsson wehren. Aber dann konnte ich schnell einen Abstand herausfahren. Das Safety Car hat mich wieder an Laurens herangebracht. Aber er war heute zu schnell. Ich habe dann nur noch versucht den zweiten Platz sicher nach Hause zu bringen.
Max Nilsson: Endlich stehe ich auf dem Podium. Mein Start war gut, aber ich wollte kein Risiko eingehen. Nach wenigen Runden hatte ich Abstand nach vorne und hinten. Doch durch das Safety Car begann wieder alles von vorne. Aber ich konnte meinen dritten Rang halten und sicher nach Hause bringen.

www.formel3.de

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