Schnell im Nassen: Tom Dillmann

Gestern schwitzten die 24 Piloten des ATS Formel-3-Cup auf dem Nürburgring noch um die Wette. Nach dem heutigen Qualifying waren zwar auch alle nass, das lag aber an dem heftigen Regen, der rund eine halbe Stunde zuvor eingesetzt hatte. Die Teams sahen sich damit völlig neuen Bedingungen ausgesetzt und mussten die Yokohama-Regenreifen auspacken. Neueinsteiger Tom Dillmann aus Frankreich sicherte sich in einer Zeit von 2:12.867 Minuten die Pole-Position und damit auch seinen ersten Punkt im Cup. Er freute sich über das schlechte Wetter, da er seine Formel-3-Erfahrung perfekt ausspielen konnte.
Das galt auch für den Deutschen Tim Sandtler (beide Dallara F307 Mercedes), der ebenfalls neu im Cup unterwegs ist. Der Jo-Zeller-Racing-Pilot wurde Zweiter. Ein zufriedenes Gesicht sah man auch beim Niederländer Stef Dusseldorp. Er qualifizierte sich für die dritte Startposition und hat am Sonntag die Chance in der Meisterschaft Boden auf seinen Teamkollegen von Van-Amersfoort-Racing Laurens Vanthoor (beide Dallara F307 Volkswagen) gutzumachen. Der Belgier kam über einen zehnten Rang nicht hinaus und wird am Samstagnachmittag beweisen müssen, dass er auch aus dem Mittelfeld heraus nach vorne fahren kann.
Doch bei den Bedingungen spielte nicht nur das Können, sondern auch das Glück eine Rolle.Durch Dreher und Unfälle von einigen Piloten mussten die Streckenposten lange die gelben Flaggen schwenken. So war minutenlang keine Zeitverbesserung möglich. Erst wenige Minuten vor Ende des Zeittrainings war die Strecke frei. Und schon entbrannte die Jagd auf die Pole-Position. Zuerst lag Vanthoor noch auf eins, doch in den letzten vier Minuten änderten sich die Namen an der Spitze ständig. Harald Schlegelmilch (Dallara F307 Mercedes), Dillmann, Sandtler, Dusseldorp – alle kämpften um den ersten Platz. Pech für Vanthoor: er drehte sich in seiner letzten schnellen Runde und konnte somit seinen Angriff auf die Spitze abhaken. Stattdessen wurde er sogar noch auf den zehnten Rang zurückgereicht.
Tom Dillmann: Heute lief es besser als gestern. Aber es war viel Wasser auf der Strecke und deswegen auch starkes Aquaplaning. Mein Auto war fantastisch und das Setup sehr gut. Ich hatte großes Vertrauen in mein Fahrzeug. Im Zeittraining gab es lange gelbe Flaggen, aber ich konnte die letzten freien Runden nutzen, um ganz nach vorne zu fahren.
Tim Sandtler: Es war so eine starke Gischt, dass man kaum etwas gesehen hat, selbst die Flaggen waren nur schwer zu erkennen. Erst gegen Ende konnte ich die letzten ein, zwei Runden frei fahren. Ich bin mir sicher, dass wir schneller sein können. Aber wir sind mit unserer Position zufrieden.
Stef Dusseldorp: Am Anfang hatten wir Probleme mit dem Setup. Nach fünf Runden sind wir deswegen an die Box zurückgekommen und haben einiges geändert. Danach lief es viel besser und es war auch nicht mehr so viel Verkehr auf der Strecke. Meine letzte schnelle Runde war nicht so gut, aber ich bin mit meinem dritten Platz zufrieden. Schließlich habe ich noch nicht so viel Erfahrung im Regen.

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Formula One returns to Spain

After the summer break, Formula One is back in action this weekend with the European Grand Prix taking place at the Valencia Street Circuit on Sunday.
Jenson is looking forward to racing again after the four-week break: "I’ve kept pretty busy with the London Triathlon and then some time to relax with my family and friends but it’s seemed like a long time without a race! Valencia is a beautiful city and the track is quite fun and challenging for the drivers with so many turns and the added factor of being surrounded by barriers means you have to maintain your concentration. There’s been a lot of work going on at the factory following our shutdown and with the cars at the front being so close at the moment, it will be an interesting weekend."
Rubens is also a fan of the new street circuit: "Valencia is a cool city and a great venue for the European Grand Prix last season. It’s a very different type of circuit to the classic image of a street track such as Monaco. The first part of the lap is quick with the long pit straight followed by a curved right-hander before the slower section leading up to the bridge. The second half feels more like a street circuit as you head away from the water and the tight hairpin at Turn 17 is the best overtaking opportunity. The final part of the lap is fast with some sweeping corners before the final tight left-hander."

August Q&A online

Every month, team members at Brawn GP answer a selection of questions that fans have sent to us through the website. To read the first part of this month’s Q&A with answers from Jenson and his mechanic Nathan amongst others, just visit the features section of the website!

New Jenson Merchandise range available

Following overwhelming demand from his fans, Jenson and Brawn GP’s partner Henri Lloyd have teamed up to create a very special range of Jenson merchandise. The new collection which includes t-shirts, polo shirt and track top is now available from the team’s merchandise website.

New tracks for Brawn GP Racing

Brawn GP Racing has just added two new tracks to its racing challenge where users can compete to win a luxurious Mercedes SL Roadster. Located in the Las Vegas desert, the Transamerica circuit whizzes past classic landmarks such as the Bellagio, the Luxor pyramid and the Stratosphere Tower. The European International Circuit fuses some of the most challenging features of the iconic European racetracks including the famous hairpin from Monaco. More information can be found at www.brawngpcontest.com

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Startplatz vier für Tom Dillmann

Der Belgier Laurens Vanthoor ist mit der Mission Titelgewinn zum 13. und 14. Lauf des ATS Formel-3-Cup zum Nürburgring gereist. Mit der Pole-Position für das erste Rennen am Samstag früh und dem dazugehörigen Zusatzpunkt startete der Van-Amersfoort-Pilot perfekt ins Wochenende. Doch neben ihm in der Startaufstellung steht mit dem Niederländer Stef Dusseldorp (beide Dallara F307 Volkswagen) nicht nur sein Teamkollege sondern auch sein schärfster Konkurrent in der Meisterschaft. Er wird alles versuchen, um vor Vanthoor ins Ziel zu kommen, um die Titelentscheidung so weit wie möglich herauszuzögern. Auf Rang drei steht der Schwede Max Nilsson (Dallara F307 OPC-Challenge) und wiederholte damit seine Leistung aus dem ersten Qualifying in Assen. Bei ihm scheint der Knoten geplatzt zu sein. Zudem kann er seine dreijährige Formel-3-Erfahrung auf dem Nürburgring ausspielen.
Die zweite Startreihe komplettiert ein neuer Fahrer im ATS Formel-3-Cup: der Franzose Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) startet dieses Wochenende für das Team Neuhauser Racing. Der Einsatz war schon lange geplant. ″Er hat nach dem Wochenende auf dem Lausitzring bei mir getestet″, erzählt Teamchef Knud Rieser. Doch seitdem saß der 19-Jährige nicht mehr in dem Boliden. ″Deswegen hatten wir noch kleine Schwierigkeiten zu beseitigen und deswegen kam auch nur der vierte Platz heraus.″ Ebenfalls neu im Cup ist der Deutsche Tim Sandtler (Dallara F307 Mercedes). Er bestreitet das Wochenende zusammen mit Jo Zeller Racing. Er wird sein erstes Rennen im ATS Formel-3-Cup von der neunten Position aus angehen.
Laurens Vanthoor: Heute war es nicht einfach. Als ich in meine erste fliegende Runde starten wollte, kamen vier Autos aus der Boxengasse. Dementsprechend hatte ich auch in der folgenden Runde viel Verkehr. Im Anschluss hatte ich endlich freie Bahn und konnte meine Zeit fahren. Aber den Peak der Reifen konnte ich nicht nutzen, da der in den ersten beiden Runden liegt. Aber am Ende ist es die Pole und ein Punkt.
Stef Dusseldorp: Das war ein hartes Stück Arbeit. Wir haben nach dem freien Training noch verschiedene Änderungen vorgenommen. Im Qualifying bin ich laufend in Verkehr geraten. Ich hatte Fahrer hinter und vor mir. Deswegen musste ich eine Runde extrem langsamer fahren, um genügend Abstand zu gewinnen. Aber ich weiß, dass wir schnell genug sind.
Tom Dillmann: Ich bin enttäuscht. Der vierte Platz war nicht gerade mein Ziel. Ich will um die Pole-Position kämpfen. Aber ich denke, es ist ein gutes Ergebnis für das Team. Für mich ist hier vieles neu: das Auto, die Yokohama-Reifen und auch die Strecke. Die bin ich bisher nur in einer anderen Variante gefahren. Wir haben auf jeden Fall noch das Potenzial, uns zu verbessern. Morgen steht ja das zweite Qualifying auf dem Programm.

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