Archive für 28.9.2009
Miguel Socías en la cuarta prueba de la Copa Vallés Primoti
28.9.2009 von Wolfgang.
El Circuito de Oliva se convierte en una prueba talismán para el piloto balear
TRABAJADA VICTORIA DE MIGUEL SOCÍAS
Circuito de Oliva, (Valencia, España), domingo 27 de septiembre de 2009.
Este fin de semana en la cuarta cita de la Copa Vallés que se disputaba en el Circuito
de Oliva Miguel Socías ha conseguido un gran premio a tantas horas de trabajo y
esfuerzo, y es que el joven piloto ya lograba en este mismo trazado subirse en el
podio en una prueba del Campeonato del Mediterráneo, no obstante hoy ha alcanzado
el puesto más alto en la segunda carrera.
Siguiendo en su línea habitual de ir aprendiendo y perfeccionando tanto el nivel de
pilotaje, como el de reglajes el equipo empezaba con muy buen pie su aventura en
el Circuito de Oliva. Afortunadamente los mecánicos ya tenían referencias del
trazado valenciano al haber competido anteriormente en él. De esta manera partían
con parte del trabajo hecho al correr con asfalto seco y con una ligera brisa. En los
entrenamientos cronometrados Miguel Socías ya mostraba claramente sus intenciones
al marcar el mejor registro sobre los catorce participantes de la categoría Alevín.
En la tanda de cronometrados oficiales el piloto de la Escudería Mallorca Competició
era superado únicamente por Sergio Martínez que lograba la mejor vuelta, no
obstante el balear sumaba importantes puntos del segundo puesto.
En la primera carrera, donde se invierte el orden de salida, Socías partía en penúltimo
lugar haciendo una excelente salida donde lograba superar a varios rivales,
lamentablemente era tocado en la parte de atrás trompeando y saliéndose a la hierba,
por fortuna las ganas del alevín eran mayúsculas, de ahí que consiguiera salir, dar
alcance al pelotón e ir superando a sus contrincantes hasta alcanzar una meritoria
quinta posición.
El percance de la primera carrera le servía de experiencia de cara a la salida de la
segunda carrera que esta vez se declaraba sobre suelo mojado, una vez más el piloto
de MS Motorsport partía de la zona mala, pero rápidamente ponía pies en polvorosa
y se hacía con la cabeza de la carrera, la contienda no fue nada fácil ya que tras él
llevaba al líder del certamen que no estaba dispuesto a dar su brazo a torcer, pero
el ímpetu del mallorquín se impuso al pilotaje del alicantino que terminó por tirar
la toalla y dar por bueno un segundo puesto que le mantiene líder del certamen. Por
su parte Miguel sube dos puestos y se coloca en el tercer lugar de la provisional de
la Copa Vallés.
Al concluir la carrera Miguel Socías no cabía en sí y nos apuntaba que:
"Este primer triunfo es la consecuencia y el fruto de lo que he ido aprendiendo
durante esta temporada, en primer lugar debo agradecérselo a mi padre y a mi familia
que me han apoyado en todo momento, asimismo hay que brindarlo a los
patrocinadores, ellos han sido los que han puesto los medios, de la misma manera
tampoco quiero olvidarme de mis mecánicos quienes han trabajado duro por conseguir
esta primera victoria."
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
Der Traum von der Formel 1
28.9.2009 von Wolfgang.
Der Ukrainer Sergey Chukanov hat sich am Sachsenring bei der vorletzten Saisonveranstaltung frühzeitig den Titel in der ATS Formel-3-Trophy gesichert. Nach seiner Saison 2008 in der Cup-Wertung mit einem aktuellen Fahrzeug, ging er 2009 für STROMOS-ARTLINE an den Start. Das russische Team setzte den eigen entwickelten und konstruierten Attech F24 OPC-Challenge in der Wertung der Vorjahresfahrzeuge ein. Bis auf zwei Rennen platzierte sich Chukanov immer auf dem Podium. Mehrmals schaffte er sogar den Sprung in die Punkteränge der Cup-Wertung. Im Interview berichtet der 21-Jährige über eine Saison voller Arbeit seine weiteren Ziele.
Wie wichtig ist dir der Sieg in der ATS Formel-3-Trophy?
Sehr wichtig, wir sind mit dem Ziel, den Titel zu holen in die Saison gestartet. Wir sind am Anfang vier Sekunden langsamer gewesen als der Rest des Feldes. Aber wir haben sehr viel am Fahrzeug verändert. Der Arttech F24 ist schließlich schon ein älterer Bolide und dafür haben wir einen sehr guten Job gemacht. Zur Hälfte der Saison hatten wir den Anschluss gefunden. Wir konnten gute Ergebnisse einfahren und uns auch in den Top Ten der Cup-Wertung platzieren. Schon deswegen bin ich mit dem Verlauf der Saison zufrieden.
Du hast bisher 13 Siege auf deinem Konto. Wie hart war es wirklich den Titel einzufahren?
Das Team hat gute und harte Arbeit geleistet. Jedes Rennen haben wir neue Teile ausprobiert und am Setup gearbeitet. Wir konnten uns und das Auto stark weiterentwickeln. So konnten wir uns stetig steigern.
War es für dich eine große Umstellung vom Dallara Chassis auf den Arttech?
Zu Beginn war es hart, doch dann wurde es einfacher. Der Wagen wurde bisher nie auf den großen europäischen Rennstrecken eingesetzt. Deswegen waren noch keine Daten und kein gutes Setup vorhanden. Aber jetzt hat er sich auch auf den hiesigen Strecken bewährt. Kommende Saison wird man mit einem neuen Fahrzeug weiterarbeiten. Das Team hat dafür nun genug Erfahrung sammeln können. In dem Team habe nur ich als Fahrer kontinuierlich an dem Auto mitgearbeitet. Wir sind das einzige Team, das mit dem Arttech an den Start geht. Das ist eine besondere Ehre.
Wirst du mit dem Team auch in der kommenden Saison weiterarbeiten?
Das kommt wie immer auf die Sponsoren an. Aber ich persönlich würde sehr gerne bei STROMOS ARTLINE bleiben. Das Fahrzeug interessiert mich, gerade weil man weiterhin sehr viel entwickeln muss.
Welche Rolle spielt Motorsport in deinem Leben?
Ich würde sagen, die Hauptrolle. Ich betreibe Motorsport nun seit elf oder zwölf Jahren - praktisch mein halbes Leben. Ich mache alles, um immer schneller und besser zu werden. Nach der Schule hatte ich angefangen zu studieren. Doch damit habe ich aufgehört, um mehr zu trainieren. Zwischendurch helfe ich meinem Vater. Er hat ein Geschäft für Autozubehör und Tuning. Mein Ziel ist es, irgendwann mit dem Motorsport mein Geld zu verdienen.
Wie groß ist das Interesse am Motorsport in der Ukraine?
Leider nicht sehr groß, schon gar wenn es um Sponsoring geht. Es ist sehr schwer Sponsoren zu finden. Zwischenzeitlich hatte ich das Glück ins Sportprogramm von Lukoil Ukraine aufgenommen zu werden. Aber die haben sämtliche Sponsoraktivitäten eingestellt. Die Motorsportszene selbst ist in der Ukraine nicht sehr ausgeprägt. Es gibt ein paar Tourenwagenserien, aber nur auf einem niedrigen Niveau.
Was sind deine Ziele für die Zukunft?
Jeder Formel-Fahrer will in die Formel 1. Das ist auch mein Traum. Ich bin der Meinung: alles ist möglich und deswegen gebe ich diesen Traum nicht auf.
www.formel3.de
Caída sin consecuencias de Alfonso Ho en el CEV de Albacete
28.9.2009 von Wolfgang.
Koldo Zuazaga - Ferbis Press - Dpto. Prensa Mallorca New Limit
ALBACETE SE RESISTE A KIKE FERRER
28.9.2009 von Wolfgang.
Este fin de semana se ha disputado la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad donde participa el piloto mallorquín Kike Ferrer dentro del equipo Neu Grip.
La "maldición" del trazado de Albacete comenzaba la pasada semana cuando el equipo se desplazaba a la prueba del Campeonato Mediterráneo de Velocidad , al igual que otros muchos equipos, para poder realizar un entrenamiento previo a la prueba del nacional ya que se celebraba en el mismo circuito de Albacere.
En los entrenamientos libres Kike lograba el mejor tiempo en la categoría Supersport con gran autoridad, al igual que en los dos entrenamientos cronometrados, Kike lograba la pole position y se colocaba primero en la clasificación.
Una vez marcado el mejor crono, la Yamaha de Kike fallaba y el equipo técnico tomaba la decisión de no participar en la carrera para no arriesgar en una prueba que no tenia otra finalidad que el propio entrenamiento.
Tras los problemas de la semana pasada, el equipo Neu Grip se presentaba en la prueba del CEV con los deberes hechos, con la moto a punto y el objetivo de conseguir un buen resultado.
Con un tiempo de 1:34.4 en los entrenamientos libres, Kike Ferrer se mostraba optimista y con ánimos de mejorar la puesta a punto de cara a los cronometrados.
Ferrer lograba rebajar un segundo su tiempo y realizaba los cronometrados en un 1:33.3 de cara a la carrera se colocaba como el tercer mejor piloto privado.
Tras la salida y una vez completada la primera vuelta, la moto de Kike se paraba y volvía a dejar al piloto mallorquín sin poder demostrar en la pista la evolución que está demostrando en los entrenamientos oficiales.
El ánimo del joven piloto no está en su mejor momento pero su optimismo y energía le devolverán la ilusión de cara a la próxima prueba del CEV que se disputará el próximo día 11 de octubre en el Circuit de Catalunya.
Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Supersport
16 de Julio, 34
07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
prensa@kikeferrer.com
http://www.duesrodes.com
Bridgestone Motorsport Singapore F1 GP
28.9.2009 von Wolfgang.
Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) used a soft – soft – super soft Bridgestone tyre strategy to slingshot away from his rivals in a scintillating and gruelling Singapore Grand Prix. Hamilton won Formula One’s only night race from pole by just under ten seconds from Panasonic Toyota Racing driver Timo Glock with Renault F1 Team driver Fernando Alonso finishing third. Most drivers used the same tyre strategy as Hamilton.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“What a fantastic Grand Prix! We appreciate the great organisation required to put on such a race in this wonderful venue. Congratulations to Lewis Hamilton and Vodafone McLaren Mercedes for their second win of the season. Timo Glock will be very pleased with his second place, equalling Toyota’s best-ever result, and it is good to see strong performance from them heading to the Japanese Grand Prix. Renault and Fernando Alonso have also done very well to achieve a podium finish in such difficult circumstances.”
Hirohide Hamashima - Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“This was a long and gruelling race, only four minutes short of two hours duration. Over this time the circuit became cleaner and cleaner and more rubber was laid meaning a better track surface. This meant that degradation was better than seen earlier in the week. Indeed, brake degradation was a bigger concern for some competitors. Most drivers used the same tyre strategy; however with the information we have after the race, two stints using the super soft was a realistic option. Driver style and car set-up and characteristics defined the tyre performance on this difficult track. Nico Rosberg completed nearly half race distance on the super soft showing that it had solid durability today.”
Stats of the Day
Tyres used: Soft / Super soft
www.bridgestonemotorsport.com
