Archive für Oktober 2009
Hans Werner Aufrecht - 333 Rennen an der Spitze der DTM
25.10.2009 von Wolfgang.
Hockenheim. Zum Finale der DTM-Saison 2009 in Hockenheim feiert Hans Werner Aufrecht ein besonderes Jubiläum: Seit 333 Rennen ist er 1. Vorsitzender im Vorstand des ITR e.V. Seit Juli 1986 leitet er die Geschicke der DTM und hat in dieser Zeit 32 Rennstrecken in 15 Ländern kennengelernt. Bei insgesamt 219 DTM-Veranstaltungen konnte Hans Werner Aufrecht 9.606 Runden Tourenwagensport auf höchstem Niveau erleben.
Als Vorstandsvorsitzender führt Hans Werner Aufrecht das fünfköpfige Vorstandsgremium des ITR e.V. an. Gemeinsam mit dem ITR-Beirat, der aus den Motorsportchefs der in der DTM engagierten Hersteller besteht, vertritt das Gremium die Interessen der DTM. Der ITR e.V. koordiniert die Planung, Organisation und Durchführung der DTM-Veranstaltungen und ist verantwortlich für die Vermarktung und Öffentlichkeitsarbeit der Serie. Seit der Saison 2004 ist der ITR e.V. zudem für die Vermarktung der Formel 3 Euro Serie zuständig.
Gleichzeitig steht Hans Werner Aufrecht für die Erfolgsstory von AMG und somit für sportlich-edle Mercedes-Benz-Fahrzeuge ebenso wie für fünf Meistertitel in der DTM. Nachdem er 1999 die Mehrheit von AMG an die Daimler AG verkauft hatte, gründete er die jetzige H.W.A. AG, welche als eigenständige Rennabteilung die aktuellen DTM-Fahrzeuge von Mercedes-Benz konstruiert und einsetzt.
Dr. Thomas Betzler, 2. Vorsitzender des ITR-Vorstands
„Hans Werner Aufrecht und mich verbindet seit 1972 eine enge Freundschaft, geprägt von Respekt und gegenseitiger Anerkennung. Er ist treibende Kraft und Motivator des ITR-Vorstands, ohne den die DTM heute nicht da wäre, wo sie ist: an der Spitze des internationalen Tourenwagensports.“
Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef
„333 DTM-Rennen fallen für Hans Werner Aufrecht sicherlich in die Kategorie der für ihn eher unwichtigen Rekorde. Er selbst hat die Veranstaltungen, die er als ITR-Chef seit immerhin einem Vierteljahrhundert begleitet und wesentlich geprägt hat, bestimmt nicht gezählt. Es zählt für HWA letztlich nur, wie sich der Zuschauer vor Ort und vor dem Fernseher unterhält. Und wenn dieser da wie dort ausgesprochen zahlreich vertreten ist, aufspringt und die Hände vor Begeisterung in die Luft reißt, dann heißt das für HWA, dass die ITR und alle Beteiligten ,nicht schlecht’ gearbeitet haben. Für die Allermeisten, die nicht HWA heißen, bedeutet, nicht schlecht’ ,sehr gut’."
„So wie die Renntourenwagen die DTM auf Rädern sind, ist Hans Werner Aufrecht die DTM auf Beinen - keiner hat diese Serie mehr geprägt und keiner hat sich mehr um sie verdient gemacht."
„Bei all ihren Erfolgen war die DTM für HWA die längste Zeit ein heiß geliebter Nebenjob. Hans Werner Aufrecht ist bekanntlich das „A“ von „AMG“ und die großartige Erfolgsgeschichte dieser mittlerweile 100 prozentigen Mercedes-Benz Tochter ist heute in der automobilen Welt ohne Beispiel."
Dr. Wolfgang Ullrich, Audi Motorsportchef
„333 DTM-Rennen sind eine eindrucksvolle Zahl. Sie verdeutlicht für mich, wie lange, konsequent und ausdauernd sich Hans Werner Aufrecht mit viel persönlichem Engagement für die DTM und damit besonders in dem deutschen Motorsport verdient macht. Er hat großen Anteil daran, dass die DTM zu dem geworden ist, was sie bis heute ist: eine der populärsten Rennserien der Welt. Besonders beeindruckt mich immer wieder die Intensität, mit der HWA zielstrebig und ohne wenn und aber auch die letzten Kleinigkeiten verfolgt. Er gibt nie auf und ist einfach einer, der nichts anbrennen lässt. Das gilt bis heute, nach so vielen erfolgreichen Jahren Motorsport.“
www.dtm.com
Promi-Auflauf beim DTM-Finale auf dem Hockenheimring
25.10.2009 von Wolfgang.
Hockenheim. Der große Showdown der DTM auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg elektrisierte nicht nur 155.000 Motorsportfans, sondern auch eine Vielzahl von Prominenten. Sie wollten den Zweikampf um den Titel zwischen dem Briten Gary Paffet (Mercedes-Benz) und dem Deutschen Timo Scheider (Audi) hautnah miterleben. Boris Becker stieg selbst in einen DTM-Boliden und erfuhr das pure Rennfeeling - allerdings auf dem Beifahrersitz, der extra für dieses besondere Erlebnis in die AMG Mercedes C-Klasse eingebaut wurde. „Die Kräfte, die in den Kurven auftreten, sind schon extrem. Aber es war einfach ein unglaubliches Erlebnis“, sagte der ehemalige Wimbledon-Champion. Auch das Top-Model Eva Padberg wagte den PS-Ritt als Beifahrerin.
Außerdem beim DTM-Finale:
Django Asül Niki Lauda David Coulthard Simon Licht Leonhard Diepenbrock
Gina-Lisa Lohfink Eva Habermann Prof. Dr. Werner Mang Mika Häkkinen Ina Menzer Steffen Henssler Karl-Heinz Riedle Hubertus von Hohenlohe Max Schautzer Rainer Hunold
Jan Schindelmeiser Charlotte Engelhardt Thore Schölermann Andreas Jancke
Jumbo Schreiner Eddie Jordan Fritz Wepper Bill und Tom Kaulitz
www.dtm.com
Jean Karl Vernay gewinnt dramatisches Finale in Hockenheim
25.10.2009 von Wolfgang.
Jean Karl Vernay (Signature) entschied das Finale der Formel 3 Euro Serie auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg für sich. In einem spannenden Rennen überholte er den bis dahin führenden Christopher Zanella (Motopark Academy) in der letzten Runde. Der Schweizer Rookie überquerte die Ziellinie als Zweiter vor Gaststarter Mirko Bortolotti (Carlin Motorsport). Valtteri Bottas (ART Grand Prix) belegte hinter Marco Wittmann (Mücke Motorsport) Platz fünf, was zum Gewinn des Rookie-Titels reichte.
Das Rennen begann auf feuchter Strecke, die im Laufe der 40 Minuten immer mehr abtrocknete. Jean Karl Vernay startete mit Regenreifen, holte sich während des Rennens aber Slicks und fuhr mit diesen bis an die Spitze des Feldes. Mit seinem zweiten Saisonsieg kletterte er in der Gesamtwertung noch auf den fünften Platz und beendet die Saison als bester Volkswagen-Pilot. Rookie Christopher Zanella ging ebenso wie Mirko Bortolotti schon mit Trockenreifen ins Rennen und arbeitete sich vom 19. Startplatz bis auf einen Podiumsrang vor. Bortolotti, der in Hockenheim den Dallara-Volkswagen von Brendon Hartley übernahm und sein erstes Rennwochenende in der stärksten Nachwuchsserie bestritt, brachte auf Anhieb seinen ersten Podestplatz nach Hause.
Jean Karl Vernay (Signature): „Das Rennen war wirklich verrückt. 14 Runden vor Ende habe ich Slicks bekommen und konnte mich damit gut nach vorne arbeiten. Ich bin happy, dass ich mit diesem Sieg noch Fünfter in der Gesamtwertung geworden bin, denn das war mein Ziel für das Wochenende.“
Christopher Zanella (Motopark Academy): „Ich freue mich über meinen ersten Podestplatz in der Formel 3 Euro Serie. Zu Beginn war es mit den Slicks sehr glatt und ich habe nur versucht, auf der Stecke zu bleiben. In der zweiten Hälfte des Rennens habe ich dann viele Positionen gutmachen können.“
Mirko Bortolotti (Carlin Motorsport): „Das Wochenende war nicht einfach für mich, ich kannte weder die Strecke noch das Auto und die Reifen. Wir hatten uns heute erst in der Startaufstellung entschieden, mit Slicks loszufahren. Diese Strategie war goldrichtig.“
www.f3euroseries.com
ART Grand Prix neuer Team-Champion der Formel 3 Euro Serie
25.10.2009 von Wolfgang.
Jules Bianchi (ART Grand Prix) gewinnt auch als Champion der Formel 3 Euro Serie weiter. Auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg setzte er sich mit einem Vorsprung von 7,516 Sekunden gegen seinen Teamkollegen Valtteri Bottas (ART Grand Prix) durch. Als Dritter kletterte Jean Karl Vernay (Signature) auf das Siegerpodest. Mit den ersten beiden Plätzen ihrer Piloten Bianchi und Bottas sicherte sich ART Grand Prix ein Rennen vor Saisonschluss den Sieg in der Teamwertung.
Pole-Sitter Jules Bianchi behielt beim Start die Führung und fuhr ungefährdet seinem neunten Saisonsieg entgegen. Valtteri Bottas brachte sich mit dem zweiten Platz in eine gute Position, was die Titelentscheidung in der Rookie-Wertung angeht. Sein einziger Rivale Alexander Sims (Mücke Motorsport) belegte nur den sechsten Rang und erhielt fünf Zähler weniger als der Finne. Hinter Sims kreuzte Marco Wittmann (Mücke Motorsport) die Ziellinie und holte sich die ersten Punkte des Jahres. Der Niederländer Henkie Waldschmidt (SG Formula) wurde als Achter abgewinkt, erhielt den letzten Punkt des Rennens und wird den letzten Saisonlauf morgen Mittag von der Pole-Position aus aufnehmen.
Jules Bianchi (ART Grand Prix): „Es war kein einfaches Rennen. Mein Start war nicht so gut, aber ich konnte die erste Position übernehmen. Dann habe ich versucht, schnell eine Lücke auf meine Verfolger zu erarbeiten. Zu Beginn konnte ich dabei auch vom Kampf zwischen Valtteri und Roberto profitieren.“
Valtteri Bottas (ART Grand Prix): „Ich denke, ich war schneller als Roberto. Ich wollte aber kein großes Risiko eingehen, um an ihm vorbeizufahren, denn ich brauche jeden Punkt. Schließlich geht es für mich um den Sieg in der Rookie-Wertung. Morgen reichen mir nun zwei Punkte, wenn Alex Sims gewinnen sollte.“
Jean Karl Vernay (Signature): „Endlich stehe ich wieder auf dem Podest, nachdem ich einige Rennen lang Pech hatte, in Unfälle verwickelt wurde oder Strafen erhalten habe. Am Start konnte ich gleich zwei Positionen gewinnen. Gegen Roberto war es nicht einfach, aber ich konnte mich letztendlich durchsetzen. Morgen will ich vor Mika Mäki und Roberto Merhi ins Ziel kommen, denn mein Ziel ist es, das Jahr in den Top 5 zu beenden.“
www.f3euroseries.com
Formula Two heads for season finale in Barcelona
25.10.2009 von Wolfgang.
Formula Two heads for season finale in Barcelona
Andy Soucek set to celebrate championship victory at home event
The final round of the FIA Formula Two Championship will take place at the Circuit de Catalunya, home of the Spanish Grand Prix, next weekend (30 October – 1 November), where Andy Soucek will be formally crowned as the first F2 champion in 25 years after a remarkable season. By winning the title Soucek has been awarded a full test with the AT&T Williams F1 in December, and will also qualify for an FIA Superlicence, required to compete in Formula One. The Spaniard celebrated in style by claiming his fifth victory of the year in race two at Imola last month, and he will be hoping to finish his championship winning season on a high in front of his home fans.
The second and third place finishers in this year’s championship will also qualify for an FIA Superlicence, and there’s still everything to play for next weekend as eight drivers are still in contention. Red Bull-backed Canadian Robert Wickens currently occupies second in the standings, but his Junior Team colleagues Mikhail Aleshin and Mirko Bortolotti are only nine and 11 points behind respectively. The trio will also have to fend off the challenge from previous race winners Julien Jousse, Tobias Hegewald, Kazim Vasiliauskas and Philipp Eng, whilst Serbian Miloš Pavlović – who made a welcome return to the podium in Imola - has an outside chance if circumstances go his way.
Jolyon Palmer and Germán Sánchez both scored their maiden F2 points finish in Imola and the duo will be hoping to build on that success in Barcelona. Nicola De Marco and Natacha Gachnang also return to a circuit they know well having competed alongside Sánchez in the Spanish Formula 3 Championship in 2008 - Gachnang will be looking to end her maiden international campaign next weekend by scoring her first Formula Two points finish.
Barcelona will also see 20-year-old Tristan Vautier make his debut in Formula Two, in place of Edoardo Piscopo. Frenchman Vautier joins on the back of a highly successful campaign in Formula Palmer Audi where he scored six race victories and three further podium finishes, taking fourth in the final standings.
An official test session will take place at the Barcelona circuit on Monday 26 October, where all 25 drivers have the chance to gain vital experience on the circuit before free practice commences on Thursday. The final two races of the season will take place on Saturday and Sunday, and Sunday’s race will be followed by a championship presentation for Andy Soucek.
Both races will be screened live on Eurosport and at the official website www.formulatwo.com, with live timing and text commentary available for all practice sessions, qualifying sessions and races.
Tristan Vautier to replace Edoardo Piscopo for Barcelona
25.10.2009 von Wolfgang.
Tristan Vautier to replace Edoardo Piscopo for Barcelona
Frenchman joins F2 after strong campaign in FPA
Tristan Vautier will make his FIA Formula Two debut next weekend in Barcelona, after agreeing a deal to replace Edoardo Piscopo for the final round.
Piscopo, who currently lies 11th in the drivers’ standings, is unable to compete in Spain after signing up to contest the GP2 Asia series. The Italian is looking to gain experience before returning to F2 for a renewed title challenge in 2010.
Vautier, 20, has spent the season contesting the 2009 Formula Palmer Audi Championship, in which he finished a close fourth after leading for much of the first half of the season. His tally of six wins - which included a run of four consecutive victories - was the highest of any driver in the series, and he remained in contention for the title going into the final round of the season at Snetterton.
Vautier is due to test at Barcelona along with the other 24 drivers on the Monday, and will have two further practice sessions on the circuit before first qualifying on Friday 30 October.
“This is a very good opportunity for me,” Vautier said. “I’m hoping to race in Formula Two next year, so this is a great chance to learn the car and get an idea of how the championship works and how competitive I can be.
“I’m not setting myself any targets, I’m just focussing on doing my best, learning the car and improving lap by lap. I’ve adapted to different cars in the past but the F2 field is very strong, so I’m not going to set any precise objectives.
“It’s a bit of luck to have an official test day just before the round, as it will hopefully help me get an idea of the car and how it behaves. I’ve raced at the circuit before and I like the track, and I know the organisation well from my season in FPA. I’ve also beaten Kazim Vasiliauskas on several occasions this year in FPA, so my confidence is high and I’m hoping to show the same kind of pace in Spain.”
Formula Two Chief Executive Jonathan Palmer said: “I’m delighted to welcome Tristan to F2 for the final round of 2009. Tristan has really impressed me in FPA this season with his speed, racecraft and attitude, and could easily have won the title. He knows F2 will be tough but I have no doubt he will do a very good job, particularly with a test day at Barcelona in preparation.”
www.formulatwo.com
Mario Hekke en la V carrera de Velocidad en Circuito
23.10.2009 von Wolfgang.
Mario Hekke estará presente en la quinta carrera del Campeonato de Velocidad en Circuito
EVOLUCIONANDO EN LA JUSTA MEDIDA
Porto Cristo (Manacor, Illes Balears) viernes 23 de octubre de 2009
Por motivos laborales el piloto de la Escudería Mallorca Competició no pudo competir en la
Subida Isla de Ibiza que se disputó la semana pasada. No obstante y a pesar de que la inscripción
en la quinta prueba de la FBEA no es muy abultada, Mario Hekke no quiere perder su buena
racha de triunfos en esta temporada y estará presente en el Circuito Renn Arena con el objetivo
de ir evolucionando en la justa medida sus conocimientos sobre el Bango BRC 05. La idea es
adaptar el estilo de pilotaje a las particularidades del trazado de Llucmajor buscando asimismo
el "set up" adecuado del monoplaza sobre una pista que tendrá unas condiciones bastante diferentes
que en la anterior carrera.
Para el piloto de Náutica Vermell es primordial completar su programa deportivo esta temporada
para poder afrontar con garantías la temporada 2010 con el objetivo de estar en los puestos de
cabeza y por supuesto pelear por la victoria absoluta en cada una de las pruebas en las que
participe.
La quinta cita del Campeonato FBEA en Circuito dará inicio el domingo a las 10:00 horas de
la mañana con los entrenamientos oficiales, el grupo reservado a los monoplazas empezará sus
entrenamientos a las 10:20 horas, aunque todos los equipos participantes deberán estar presentes
en el trazado de Llucmajor a las 08:00 horas ya que durante el espacio de un hora deberán efectuar
las verificaciones técnicas y administrativas. Sobre las 11:30 horas está prevista la primera manga
de carrera de los monoplazas, mientras que a las 13:00 horas se disputará la segunda y definitiva
tanda de carrera de las CM y los Fórmulas. La entrega de trofeos se realizará en el mismo recinto
del Circuito Renn Arena a las 15:00 horas.
Esta mañana Mario Hekke nos comentaba que:
"Fue una pena no poder estar en Ibiza, pero primero me debo a mi trabajo y después son las
carreras. A pesar que la inscripción no es muy alta no quiero perder mi forma y me tomaré esta
carrera como unos entrenamientos probando diferentes soluciones y haciendo manos por si
finalmente se organiza la Subida Pollença-Lluc. Es poco probable, pero estaría bien acabar la
temporada 2009 recuperando una subida como esta. Por otro lado es una pena que este campeonato
no vaya a más, al menos en el apartado de monoplazas donde podríamos estar una media de siete
vehículos y se podría dar un bonito espectáculo a los aficionados."
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
Miguel Socías en el Trofeo Súper Go Kart de Magaluf
22.10.2009 von Wolfgang.
El campaneter tomará parte en la quinta carrera del Trofeo Súper Go Kart
DEBUT DE MIGUEL SOCÍAS EN LA CATEGORÍA CADETE
Campanet, (Illes Balears, España), jueves 22 de octubre de 2009.
Finalizada su excursión por tierras italianas, Miguel Socías seguirá con el
programa previsto para esta temporada y este fin de semana participará en
la quinta carrera del Trofeo Súper Go Kart de Magaluf. El piloto de MS
Motorsport se inscribirá en la categoría Cadete al no poder competir con su
actual montura en la categoría Alevín. El campaneter alquilará para la ocasión
un motor y realizará su primera toma de contacto con esta categoría en los
entrenamientos del sábado.
Para tal menester el piloto de la Escudería Malllorca Competició contará con
los servicios de Vicente Vallés que se desplazará desde Alicante para ayudar
a su asistencia en la puesta a punto del motor y del chasis, el balear espera
debutar con buen pie en esta categoría, aunque la finalidad de tomar parte en
esta prueba no es otra que la de ir haciendo manos y mantener la forma de
cara a la próxima cita de la Copa Vallés que se disputará el próximo mes de
noviembre.
Los horarios de la prueba son los siguientes
Sábado:
10:00 a 11:00 entrenos libres (circuito carrera) 30 minutos por categoría
11:00 a 15:00 entrenos libres (circuito partido)
15:00 en adelante circuito cerrado para inscritos
Domingo:
9:30 apertura del complejo
10:00 a 10:05 entrenos libres cadete
10:10 a 10:15 entrenos libres 125cc. y senior
10:20 a 10:30 entrenos libres alevín y benjamín
10:35 a 10:45 entrenos cronometrados senior
10:50 a 11:00 entrenos cronometrados cadete
11:05 a 11:15 entrenos cronometrados 125cc
11:20 a 11:30 entrenos cronometrados alevín y benjamín
11:35 a 11:50 prefinal senior
11:55 a 12:10 prefinal cadete
12:15 a 12:30 prefinal 125cc
12:35 a 12:50 prefinal alevín y benjamín
12:55 a 13:10 final senior
13:15 a 13:30 final cadete
13:35 a 13:50 final 125cc
13:55 a 14:10 final alevín y benjamín
14:20 entrega de trofeos y verificaciones técnicas
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
Joan Perelló en el Europeo y Mundial de Velocidad de 125GP
22.10.2009 von Wolfgang.
El piloto mallorquín Joan Perelló, va a tener un mes de noviembre muy emocionante, ya que además de las carreras que disputará el 15 y el 22 pertenecientes al CEV (Campeonato de España de Velocidad), en los circuitos de Jerez y Valencia, ha sido invitado para participar el día 1 en el Campeonato de Europa de Velocidad en el circuito de Albacete, y lo más importante, estará como wildcar en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, en el circuito Ricardo Tormo, el próximo día 8 de noviembre.
La progresión de Joan Perelló está siendo espectacular, y sin duda su segunda plaza en la última carrera del Campeonato Mediterráneo de Velocidad y su cuarta posición en la última prueba del CEV en el circuito de Montmeló, han sido decisivas para que haya sido elegido para participar en estos dos certámenes internacionales. Se trata de un merecido premio y una gran oportunidad para el joven piloto, que milita en el SAG Castrol Team, y que además está dentro del programa para deportistas de elite del Centre de Tecnificació de l’Esport y de la Escola Balear de l’Esport.
Foto: © Koldo Zuazaga / Ferbis Press
Pedro Font en el Rallye de Cabanas (nacional de tierra)
22.10.2009 von Wolfgang.
El nacional de tierra regresa a la actividad después de un largo parón veraniego
PEDRO FONT ANSIOSO POR CORRER EN CABANAS
Manacor, (Illes Balears, España), Miércoles 21 de octubre de 2009
Después de un largo parón estival el Campeonato de España de Rallyes de Tierra
retorna a la actividad en la ciudad gallega de Cabanas, una cita que finalmente será
doble tras la incertidumbre de que se caigan del calendario las pruebas de Madrid
y León.
Los habituales del certamen disputaron en último lugar el Rallye de Lanzarote en
el pasado mes de junio, no obstante hay que decir que Pedro Font lleva desde el
Rallye de Guijuelo, la cita salamantina, en dique seco. El piloto de la Escudería Illes
Balears se ha estado preparando físicamente para esta cita y las ganas por subirse
de nuevo al Mitsubishi Lancer Evo IX son mayúsculas estando deseoso de que la
prueba ferrolense de inicio cuanto antes. El equipo mallorquín partirá este jueves
por la mañana rumbo a La Coruña y regresará a Mallorca el próximo lunes.
Por su parte los hombres de Esso Mavisa Sport han realizado un gran trabajo de
puesta a punto revisando y repasando el vehículo con especial miramiento en el
apartado de suspensiones, adaptándolo a las particulares condiciones de esta
carrera. En el apartado de neumáticos Pedro Font confiará de nuevo en los compuestos
de la marca coreana Kumho.
La ceremonia de partida se celebrará el viernes a las 20:00 horas enfrente de la
Casa Do Consello. Pedro Font lucirá el dorsal número diez, por lo que será de los
últimos en subir al podio de salida. Por otra parte el recorrido exacto no se desvelará
hasta la víspera del rallye, aunque serán once especiales las que esperen a los
treinta y dos equipos inscritos. El sábado están previstos que se realicen un total
de ochenta y cuatro kilómetros cronometrados, mientras que en la carrera del
domingo el kilometraje será menor, pero manteniendo el mismo número de tramos
cronometrados. La particularidad del terreno gallego hace que este rallye sea diferente
al resto, la estrechez de las especiales unida a constantes cambios en el ritmo de
pilotaje pondrán un grado más de dificultad a la prueba gallega.
Las palabras de Pedro Font antes de afrontar esta carrera eran:
"Estoy ansioso por subirme de nuevo al Mitsubishi, sé que me costará un poco coger
el ritmo de carrera, la inscripción no es muy alta, pero la calidad de los pilotos es
de primer nivel, a los habituales hay que sumarles la presencia de Nani Roma, Marc
Blázquez o Amador Vidal, vencedor del pasado año. En la primera carrera mi objetivo
será el de quitarme el óxido del verano y en la segunda ya iremos a por nota. Este
tipo de trazado muy ratonero y lleno de trampas, me gusta. Espero coger el ritmo
en un par de especiales y estar entre los mejores del grupo N."
Para Más información:
Miguel Ferrer GSM: + 34 619 674 644 - mferrer@ferbispress.com Descarga más imágenes en: http://www.ferbispress.com
Brawn GP News: Brazilian Grand Prix
22.10.2009 von Wolfgang.
World Championship Double in Brazil!
A fantastic weekend at the Brazilian Grand Prix saw Brawn GP secure the 2009 FIA Formula One Constructors’ Championship with Jenson driving a superb race from 14th position to wrap up the Drivers’ Championship with one race remaining.
Team-mate Rubens started his home race from pole after an excellent performance in Saturday’s rain-delayed qualifying session but finished in eighth position after a late puncture forced an unscheduled trip to the pits and dropped him back.
After the race, Jenson declared: "That was the best race that I’ve driven in my career and I’m really going to enjoy this moment. For the team to win the Constructors’ and the Drivers Championships is just fantastic and they deserve it so very much after all the difficult times that we all went through over the winter. To everyone back at the factory in Brackley and at Mercedes-Benz, thank you for all of your hard work and for producing such a fantastic car and engine. It’s going to take a while to sink in but for now I’m just reveling in the achievement of a lifelong dream."
Whilst disappointed with the race result, Rubens played a major part in securing the Constructors’ title for the team and said: "We really have a great car and a great team and it has truly been an amazing year. I’m truly pleased for Jenson as a friend and he is a great champion. We have a fantastic relationship working together and that has really shown through this year. It was a true fight and I fought really hard but he really won it in the first half of the season. The team have been superb this year and they thoroughly deserve to win both the Constructors’ and Drivers’ Championships today."
Ross summed up the team’s achievements in Brazil saying: "What a day! I am so incredibly proud of the team and our drivers. Jenson is a fantastic racer, he knew what he had to do and did just that and is a very deserving World Champion. Rubens has made a fantastic contribution to this season without which we could not have won the Constructors’ Championship today. The spirit in which our two drivers have fought for the Championship makes me very proud. The work and the commitment that the team showed over the winter and throughout this season really has been sensational."
Pete’s Brazilian Blog
To relive the team’s amazing Brazilian Grand Prix weekend from inside Jenson’s side of the garage, don’t forget to check out the Race Blog in the Features section to read the story of the weekend from Pete Bonnington, Jenson’s Assistant Race Engineer.
Commemorative Merchandise Range now available!
Brawn GP and Henri Lloyd have created a very special ‘Word Champions Collection’ to celebrate the achievements of the team this season. Follow this link to be one of the first to order from the commemorative collection!
Visit the Brawn GP website
Miguel Socías en la Championkart World Final 2009 en Circuito Pista Azzurra, Jesolo, Italia
20.10.2009 von Wolfgang.
Positiva experiencia del equipo MS Motorsport en la Final de la Championkart
GRATIFICANTE EXPERIENCIA EN ITALIA
Circuito Pista Azzurra, (Jesolo, Italia) 19 de octubre de 2009.
A pesar que ha sido un largo y duro fin de semana la experiencia acumulada
por el equipo MS Motorsport, y particularmente por Miguel Socías, ha sido
muy gratificante, hecho que ha permitido al balear poder medirse con grandes
pilotos de diferentes nacionalidades.
La máxima preocupación del equipo en la primera toma de contacto que se
realizó en la jornada del viernes era la de rodar los motores y los chasis que
eran totalmente nuevos. De esta manera se empleaba gran parte del día en
hacer un buen rodaje y de paso conocer la pista, que era muy técnica y con
mucho agarre.
El sábado llegaron los primeros contratiempos al comprobar que los cronos
no salían ni a la de tres, todos los pilotos que representaban a España se
encontraban en las últimas posiciones y tras efectuar mil y una pruebas sobre
el chasis, los neumáticos y puesta a punto de la carburación se llegaba a la
conclusión que el fallo provenía de los motores, tal vez eran excesivamente
nuevos y no rendían igual que el resto, que utilizaban sus propios propulsores.
Si bien la organización tomaba nota de nuestras preocupaciones no quedaba
otro remedio que afrontar la manga de clasificación en estas condiciones.
Miguel Socías iba a darlo todo por estar entre los mejores, pero era superado
por la mayoría de rivales en plena recta, aún así, el campaneter lograba
clasificarse en la decimonovena posición, siendo el mejor clasificado del
conjunto español.
En la jornada del domingo la organización facilitaba al piloto alevín un motor
en mejores condiciones. Y desde el mismo "warm up" éste le transmitía buenas
sensaciones de cara a las tres carreras que le esperaban.
En la primera, el piloto de la Escudería Mallorca Competició se mostraba
muy agresivo y desde la misma salida empezaba a superar a sus primeros
adversarios que eran más lentos que él. Miguel Socías conseguía rodar en los
tiempos de cabeza, pero el tráfico en la pista era caótico al salir tan retrasado
lo que solo le permitió tan solo escalar hasta el décimo tercer puesto.
En la segunda manga de carrera el piloto de Pedreres Can Ramis salía desde
la décimo primera plaza y con intenciones de llegar a los puestos de cabeza,
así fue hasta que a menos de cuatro vueltas del final era alcanzado por otro
participante acabando sobre la hierba entonces pasaba de la sexta posición a
la vigésima, lugar en el que acabaría esta carrera.
La tercera y definitiva manga serviría para lanzar un nuevo ataque en pos de
situarse entre los diez primeros, tras varios duelos finalmente alcanzaría el
décimo tercer lugar sobre un total de veintitrés participantes siendo una vez
más el mejor clasificado del equipo español.
1. CARRERA
2. CARRERA
3. CARRERA
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
XXV PUJADA A LA CALA.
19.10.2009 von Wolfgang.
Un año más el regional de montaña se desplazaba a la isla de Ibiza para disputar la Pujada a la Cala, que por segunda vez tenía categoría de open. El ACIF quería celebrar su 25 aniversario por todo lo alto y además de coches (39 inscritos) también se incluyó en esta ocasión a las motos (21 inscritos) y el espectacular camión MAN de Antonio Albacete que ejercía las labores de “coche 100”. El buen tiempo, sobre todo el sábado, hizo que el público acudiera en gran cantidad, rondando las 9000 personas según el organizador.
ENTRENOS
De la lista de inscritos se caían a última hora Manuel Fernández (Peugeot 306) y Miguel Ángel Clemente (Seat 124). En la primera manga de entrenos el mejor crono correspondía a Ruben Nogueiras (Silver Car), puesto que Gabi Arrabal y Pedro Roca se encontraban parado por avería a Jairo Pesquera y tenían que aminorar la marcha. Entre los turismos se producía la salida de carretera de Pablo Bujosa (Saxo) que obligaba a detener la carrera. El mejor crono correspondía al ibicenco J.J. Fernández con su Mitsubishi Evo IX, mientras que por detrás se desataba una interesante pugna entre José Martorell (Saxo), Dani Lozano (Ibiza), y Juan Bibiloni (Clio Maxi). En la segunda manga las cosas se ponían en orden y Pedro Roca marcaba un registro impresionante de 2’09” relegando a Gabi Arrabal, segundo clasificado, a más de siete segundos, siendo ahora Rubén Nogueiras el tercer clasificado. Por detrás se colocaban los Speed Car del Automóvil Club de Murcia encabezados por Manuel Mateo. Los Car Cross destacaron por su espectacularidad y rapidez siendo el mejor de todos en la jornada del sábado, el mallorquín Miguel Pons que además marcaba unos registros similares a las CM. Entre los carrozados de nuevo J.J. Fernández se mostraba inalcanzable, situándose por detrás, en un pañuelo, los grupo A de José Martorell, Dani Lozano y Juan Bibiloni respectivamente. Entre los Clio de grupo N asistimos a un interesante duelo entre Rafa Binimelis y Juliá Munar con ligera ventaja para el piloto de la Escudería Mallorca Competició. El grupo R era para el Peugeot 205 de Marc Ordinas, tras la retirada del Integrale de David Fernández, mientras que el ibicenco Vicente Torres se anotaba el grupo I. En esta segunda ascensión se producía otro accidente al pasarse de frenada el debutante Oscar Aguilar a los mandos de su Citroen Saxo.
La jornada dominical comenzaba con una ligera lluvia que dejaba el asfalto en delicadas condiciones para la tercera ascensión de entrenos, por lo que algunos pilotos optaban por no salir. Las posiciones de cabeza se volvían a confirmar con Pedro Roca y Gabi Arrabal. Ante la ausencia de las CM, J.J. Fernández era ahora tercero, mientras que Juan Bibiloni ascendía hasta la cuarta plaza al superar a los hermanos Martorell, y a Dani Lozano que se tuvo que retirar por avería.
CARRERA
Con el asfalto seco se disputaron las dos mangas de carrera de la que saldría la definitiva clasificación oficial. Tal y como era de esperar Pedro Roca se anotaba la victoria consiguiendo además mejorar su récord personal al marcar un 2’07” en la segunda ascensión. A seis segundos, Gabi Arrabal se hacía con el segundo cajón del pódium y obtenía unos puntos que ya le ponen el título regional al alcance de la mano. Rubén Nogueiras completaba el pódium con el segundo Silver Car. A continuación se situaban los pilotos del Automóvil Club de Murcia, Francisco Fernández y Manuel Mateo. Con una conducción espectacular y efectiva Miguel Pons era el mejor Car Cros y ascendía hasta la sexta plaza de la general, marcando el mismo segundo que J.J. Fernández que ganaba el grupo N y era el mejor carrozado con el Mitsubishi Evo IX. Bartolomé Pons era el segundo Car Cros y octavo al superar también por unas décimas a Dani Lozano que se imponía en grupo A a José Martorell y Juan Bibiloni que tuvo problemas eléctricos en la segunda ascensión. Segundo de grupo N y primero entre los Clio, Rafa Binimelis se imponía a Juliá Munar y Jaime Riera que marcaban el mismo segundo. El ibicenco Vicente Torres (GT Turbo) ganaba el grupo I por delante de Oscar Argamasilla y José Escandell, mientras que el mallorquín Marc Ordinas hacía lo propio en grupo R ante Alejando Oliver y Marcos Márquez que marcaban el mismo segundo, todos ellos con Peugeot 205.
CLASIFICACIÓN OFICIAL
1. Pedro Roca (Silver Car) 02.07.920.
2. Gabriel Arrabal (Bango BRC) 02.13.150.
3. Rubén Nogueiras (Silver Car) 02.17.757. 4. Francisco J. Fernández (Speed Car) 02.23.204. 5. Manuel J. Mateo (Speed Car) 02.24.141.
6. J. Miguel Pons (Speed Car) 02.24.959.
7. J.J. Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.25.261.
8. Bartolomé Pons (Speed Car) 02.28.532. 9. Daniel Lozano (Seat Ibiza Kit Car) 02.29.315. 10. José Tovar (Speed Car) 02.30.967. 11. Marcelo Torres (Demon Car) 02.31.109. 12. José Martorell (Citroen Saxo) 02.31.738. 13. Juan Bibiloni (R. Clio Maxi) 02.34.512. 14. Marcos Moreno (Demon Car) 02.34.605. 15. Rafael Binimelis (R. Clio Sport) 02.36.181.
16. Juliá Munar (R. Clio Sport) 02.37.587. 17. Juan Riera (Demon Car) 02.37.610. 18. Jaume Riera (R. Clio Williams) 02.37.642. 19. Vicente Torres ( R. GT Turbo) 02.41.575. 20. Carlos Pérez (R. Clio Sport) 02.41.925. 21. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.42.078. 22. Pablo Bujosa (Citroen Saxo) 02.42.205. 23. Ant. Marc Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.43.465. 24. Oscar Argamasilla (R-11 Turbo) 02.44.424. 25. José Escandell (R. GT Turbo) 02.45.193. 26. Sergio Sánchez ( Citroen Saxo) 02.47.145. 27. Alenjandro Oliver (Peugeot 205 R.) 02.47.173. 28. Marcos Márquez (Peugeot 205 GTI) 02.47.795. 29. Juan Ramón (Renault Clio) 02.50.355. 30. Rafael Rodríguez (Hyundai Accent) 02.57.096. 31. Antonio Villalonga (R. Clio Williams) 03.02.329.
Fotos y Texto: FERBIS
