Richard Plant wins FPA title and Formula Two scholarship

Veröffentlicht am 19.10.2009 von Wolfgang

Richard Plant wins FPA title and Formula Two scholarship
Briton clinches £50,000 prize after securing the 2009 Formula Palmer Audi Championship at Snetterton

Richard Plant has won a £50,000 scholarship prize towards a seat in the 2010 FIA Formula Two Championship after winning the 2009 Formula Palmer Audi Championship this weekend (17/18 October).

In what has been an incredibly competitive season in FPA, four drivers Richard Plant, Tristan Vautier, Kazim Vasiliauskas and Adam Foster – remained in contention for the championship heading into the final round of the season. Plant emerged victorious after a frenetic weekend of racing, clinching the title in the very last race of the season, with Vasiliauskas and Foster finishing as his closest rivals.

The 19-year-old Briton was presented with the £50,000 scholarship prize by MotorSport Vision Chief Executive Jonathan Palmer, who also invited him to attend the final round of the 2009 FIA Formula Two Championship at Barcelona on 31 October/1 November. Plant was also handed a three lap demonstration run in the F2 car, which has been designed by the AT&T Williams F1 team, at the Snetterton event ahead of a full test in the car later in the year. Vasiliauskas and Foster will also be handed a full test in the car as a result of finishing in the top three championship positions.

Speaking after his three lap run, a jubilant Richard Plant said: "The F2 car was a completely different animal to the FPA car. It was amazing – the power and grip was on another level and I loved every second of it. I just wanted the demonstration to run into a full test – I think I went even faster after the chequered flag came out. It was a fantastic experience to run the car in front of everyone from FPA and it is something I will never forget.

My Dad and I have been invited to watch the final F2 round in Barcelona which will be mega and then I will hopefully be having my real F2 test in December. It is hard to take it all in but it was just such a great day for me and now I am fully focussed on racing in Formula Two next season."

www.formulatwo.com

FIA European Touring Car Cup – Preview

Veröffentlicht am 19.10.2009 von Wolfgang

Fia%20Etcc

BRAGA TO HOST THE FIFTH EDITION
OF THE FIA EUROPEAN TOURING CAR CUP

The fifth edition of the FIA European Touring Car Cup will take place on October 25^th at Braga’s Circuito Vasco Samerio.
This will be the first FIA automobile event at the 3.0 km racetrack located 6 km North of Portugal’s third largest city. Although the karting track nearby has hosted several international meetings, including FIA World Championships in 2000 and 2005, the racing circuit has only been used for national events so far.
16 drivers of 10 nationalities have entered the event and they are at the wheel of cars built from 6 different manufacturers (see the final entry list attached).

A FOUR-MANUFACTURER BATTLE FOR S2000
Although the number of cars has shrunk considerably compared to the previous editions, especially because the smaller teams could not find the budget to afford taking part in the event, the top level of the Super 2000 field promises exciting and close competition.
In the major class, double European Cup winner Michel Nykjær will try to secure a third consecutive title facing strong opposition from WTCC regulars James Thompson and Franz Engstler, SEAT Eurocup new champion Norbert Michelisz, experienced touring car racers like Vincent Radermecker and Tomas Engström, ambitious young lions such as Harry Vaulkhard and Per Poulsen and a trio of very fast locals: Fèlix Duarte da Costa, José Monroy and Francisco Carvalho.
As a matter of fact, drivers of four different manufacturers – BMW, Chevrolet, Honda and SEAT – will be fighting on equal ground for the European crown.

SHORT STORY OF THE EUROPEAN CUP
The FIA European Touring Car Cup is reserved for cars complying with the FIA Super 2000, Super Production and Super 1600 technical regulations. Drivers‘ titles are awarded for each of the three categories.
The first edition, held in Valellunga, Italy, on 16^th October 2005 was won by Richard Göransson from Sweden in a BMW 320i (S2000) and Lorenzo Falessi from Italy in an Alfa Romeo 147 (SP).
The second edition took place in Estoril, Portugal, on 22^nd October 2006 and saw victories of Ryan Sharp from Scotland in a SEAT León (S2000) and Alexander Lvov from Russia in a Honda Civic (SP).
The third edition, hosted by the Italian Adria Raceway, on 28^th October 2008, Denmark’s Michel Nykjær (SEAT León) and Russia’s Aleksey Basov (Honda Civic) claimed the S2000 and SP titles respectively.
Nykjær (Chevrolet Lacetti) encored his S2000 victory in last year’s edition at the Austrian Salzburgring, on 29^th October 2009. Italian Fabio Fabiani (BMW 320i) was sacred champion in SP. S1600 cars made their first appearance and the tìitle went to Ralf Martin from Germany in a Ford Fiesta ST.

NATIONS CUP AWARDED FOR THE FOURTH TIME
In addition to the three FIA European Touring Car Cups for Super 2000, Super Production and Super 1600 drivers, the FIA Touring Car Nations Cup will be awarded for the fourth time. This title goes to the National Sporting Authority (ASN) whose drivers have scored the highest number of points in the two races. The best two cars entered by competitors belonging to same ASN will be taken into consideration for the Nations Cup’s classification.
The Nations Cup was awarded to the British Motor Sports Association in 2006 and the Dansk Automobil Sports Union in 2007 in 2008.

ONE QUALIFYING AND TWO 50-KM RACES
The format of the FIA European Touring Car Cup is based on the FIA World Touring car Championship’s.
After private test sessions on Friday, the actual event will start on Saturday with two 30-minute practices and one 30-minute qualifying.
On Sunday two back-to-back 50-km races (17 laps) will take place, featuring a rolling start and a standing start respectively.
The grid for the second race will be determined by the results of the first race, with the first eight drivers classified placed in reverse order.

YOKOHAMA AWARDS 165,000-EURO PRIZE MONEY
Yokohama, sole supplier of the control tyres of the FIA European Touring Car Cup will award the competitors a prize money of 165,000 euros.
Prize money will be split among the three categories: ? 125,000 to Super 2000, ? 25,000 to Super 1600 and ? 15,000 to Super Production.

NYKJÆR LOOKS FOR THIRD CONSECUTIVE CROWN
Michel Nykjær, recently crowned Danish Touring Car champion for the second time, will defend his double FIA European Touring Car Cup title in the Super 2000 class at Braga. The Dane, who will be again at the wheel of a Perfection Racing Chevrolet Lacetti car, won the ETCC in 2007 at Adria and in 2008 at Salzburgring.
"I guess that because I arrive with two consecutive victories I should be regarded as one of the favourite drivers. But there are many others who are aiming for the title, so it is going to be a hard fight. In this kind of event, when everything is decided in one day, anything can happen. It would be great to win again and make a hat trick, but it requires two perfect heats," said Nykjær.

MICHELISZ WINS PARTICIPATION IN BRAGA
By clinching the 2009 SEAT León Eurocup title, Norbert Michelisz won participation in the FIA European Touring Car Cup.
The 24-year old from Hungary will race at Braga in a SEAT León car entered by SUNRED Engineering.
This is the second year the winner of the SEAT Eurocup is awarded with participation in the ETCC. In 2008 Oscar Nogués won the second race to finish runner-up in the S2000 cup at the Austrian Salzburgring.

THOMPSON TOPS THE FAVOURITES‘ LIST
WTCC ace James Thompson joins the ETCC in Braga as the most serious contender for the Super 2000 crown.
The Briton will race a Honda Accord run by the Denmak-based Hartmann Honda Racing, the same car he has driven in selected events of the Danish Touring Car Championship, claiming four race victories. The ETCC is the umpteenth commitment for Thompson who is spending the season jumping back and forth between WTCC with LADA Sport, the Danish and British Touring Car championships and the Australian V8 series.
His team-mate in Braga will be Per Poulsen, the winner of the Privateers‘ Cup for Hartmann in this year’s Danish Touring Car Championship.

A STRONG PAIR FOR MAURER MOTORSPORT
Maurer Motorsport come to Braga with a very strong team: two Chevrolet Lacetti cars in the hands of Vincent Radermecker and José Monroy.
Both drivers have already been successful with the Swiss outfit during the previous seasons. Radermecker, a 42-year-old from Belgium, is one of the most experienced Touring Car racers in Europe, having competed in the British, Belgian, French and German championships claiming three national titles in his home country and the 2006 German ADAC Procar with a Maurer-run Chevrolet.
Monroy, 29 from Lisbon is a top contender in the Portuguese Touring Car Championship. After finishing runner-up in 2007 switching from a BMW to Maurer’s Lacetti in the last races, he is currently leading the series‘ 4^th Division at the wheel of a Mitsubishi Lancer Evo IX.

ENGSTLER TEAMS UP WITH KITSING
WTCC regular independent Franz Engstler will take part in the ETCC once again. After he saw his ambitions frustrated last year because of a pile up at the start of the first race, the German driver is definitely determined to claim a great result.
The second BMW of Liqui Moly Team Engstler will be driven by Estonian racer Urmas Kitsing, who made his first ETCC appearance last year at Salzburg and is currently competing in the German ADAC Procar series.

ENGSTRÖM THE FAITHFUL FOLLOWER
Among the ETCC competitors, Tomas Engström is the most faithful follower. As a matter of fact he is the only one who has taken part in all the four previous editions. And he’s coming to Braga to make his fifth consecutive appearance at the wheel of his Honda Accord.
After a third place in the 2006 ETCC at Estoril and a second in 2007 at Adria, last year Engström qualified fourth at Salzburg but retired in the first race after an incident. Maybe Braga will bring him luck. "My goal is definitely to compete for a podium position!" he said.

TWO CHEVROLET CARS FOR BAMBOO
UK-based Bamboo Engineering have entered two Chevrolet Lacetti cars. The team’s BTCC regular driver Harry Vaulkhard will be joined by Duarte Fèlix da Costa who currently lies second in the Portuguese Touring Car Championship after a recent race win at the Braga circuit in September.
"Looking at the circuit the Chevrolet should be a strong car round there and to have someone alongside me with the experience of Duarte should put us in a great position for a good result there," Vaulkhard declared.
Da Costa echoed: "To race with Bamboo was an easy choice for me, the Chevrolet is a fast car, with their experience of the car in the BTCC and RML support, I’m certain it’s a good combination and I’m sure we’ll be on the pace from the outset."

VELOSO MOTORSPORT AIM FOR GOOD RESULT
Francisco Carvalho will take part in the Super 2000 cup at the wheel of a SEAT León run by Veloso Motorsport.
"This participation is a big step forward for out team, as we aim to build up international experience. We are proud to race in Braga and we have high expectations because of the car’s potential and the driver’s excellent knowledge of the track," said team principal Luís Veloso.
After claiming a number of victories in the Portuguese Touring Car Championship and the SEAT Supercópa driving a León Turbo, Carvalho is facing his maiden appearance in a Super 2000 machine: "I am very happy for this opportunity that I have been waiting long for. We have very good chances to claim an important result, although our handicap is having not enough time to get used to the car."

FINANCIAL CRISIS AFFECTS SMALLER CLASSES
The financial crisis has hit the smaller teams hard, affecting participation in the Super Production and Super 1600 categories.
Only three drivers have entered in Super Production. Marcis Birkens from Latvia drives a Honda Civic; he has recently been crowned Baltic Touring Car champion and faces his first international motorsport appearance. Russians Nikolay Karamishev (VW Golf) and Mikhail Zasadych (Opel Astra) have already competed in the ETCC. Karamishev was runner-up in Super Production last year at Salzburg, while his fellow countryman Zasadych took part in the 2006 event at Estoril.
Carsten Seifert is the only competitor for the Super 1600 Cup. The 28-year-old German will be at the wheel of a Ford Fiesta ST; he was classified second in last year’s event at the Salzburgring.

BOTH RACES LIVE ON EUROSPORT
Eurosport will broadcast live both the FIA European Touring Car Cup races from Braga on Sunday, October 25^th.
Race 1 will be aired on Eurosport 2 from 13.00 to 13.30; coverage of the second race will be on Eurosport International, from 14.30 to 15.00. All times are CET.

THE ETCC OFFICIAL WEBSITE
Further information, regulations, results and photos are available on the official website of the FIA European Touring Car Cup: www.fiaetcc.com.

Bridgestone Motorsport’s Brazil Grand Prix Report

Veröffentlicht am 19.10.2009 von Wolfgang

Antworten

Mark Webber (Red Bull Racing) took his second race win of the season in a thrilling and exciting Brazilian Grand Prix at Interlagos where Jenson Button clinched this years FIA Formula One drivers championship.
Webber used a medium-medium-super soft tyre strategy in a dry race to finish ahead of Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team) and Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes). Pole-sitter Rubens Barrichello finished eighth.
Buttons fifth position gives him an unassailable lead in the drivers championship while the Brawn GP Formula 1 Team sealed the 2009 constructors championship.
Hiroshi Yasukawa Director of Bridgestone Motorsport, says
Well done to Mark Webber and Red Bull Racing for Marks second win today and many congratulations to Jenson and Ross and all of the team for winning both the drivers and constructors championships in such fantastic fashion. The story of Brawn GP is an amazing one and many millions of people around the world have seen such an exciting race that definitely added something fascinating to the sport. These were tremendous achievements. We always see exciting races here and enjoy the fabulous atmosphere created by the Brazilian fans. Its been a long and hard fought season and we are proud to be the Official Tyre Supplier to this great sport.
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
Once again Interlagos gave us some surprises, and a thrilling race. Most people expected more rain today, but the race was dry. Many people thought that the super soft Bridgestone would not be durable, but it worked better than predicted. Heidfeld used it at the start and Raikkonen used it twice without major issue. After so much rain yesterday the track was very green so we saw a lot of surface improvement through the race. Lap times were quite slow as the surface was still not at its best, especially in sector two. Well done to Webber, who drove a very controlled race for Red Bull, Kubica and BMW Sauber who used a good strategy for second, and Hamilton and McLaren who showed good patience for third. We are investigating Barrichellos tyre, as it appears that a puncture caused air loss. It was sad to see Barrichello and Vettels championship hopes dashed but well done to winners Jenson Button and Brawn Grand Prix for such well deserved wins.
Stats of the Day

Tyres used: Medium / Super soft

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies Rd.16 Brazil Grand Prix
In 2009, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Brazil Grand Prix, the super soft compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyre was also marked with a green line in a groove.

www.bridgestonemotorsport.com

Turbulenter Finallauf

Veröffentlicht am 19.10.2009 von Wolfgang

Sieger im Sonntagsrennen: Tom Dillmann

Das endgültige Ergebnis des finalen Laufes des ATS Formel-3-Cup in Oschersleben ließ lange auf sich warten: Erneute musste die Rennleitung das Rennen genauer unter die Lupe nehmen und sprach zahlreiche Strafen aus. Fast alle wegen Verbesserung der Sektorzeit unter gelber Flagge. Anscheinend wollte die Rennleitung zum Saisonende ein Exempel statuieren. So behielt nur der Sieger des 18. Laufes Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) seine Position. Der Franzose hatte vom Start weg die Führung übernommen und souverän ins Ziel gebracht. Rang zwei ging schlussendlich an den Belgier Laurens Vanthoor, der ebenfalls keine Strafe erhalten hatte und damit von Platz vier auf zwei kletterte. Sein Teamkollege der Niederländer Stef Dusseldorp (beide Dallara F307 Volkswagen) rutschte durch eine 30-Sekunden-Strafe von Rang zwei auf drei. Harald Schlegelmilch, der als Dritter die Ziellinie überquert hatte, erhielt eine 120-Sekunden-Strafe und musste sich somit am Ende mit Rang elf zufrieden geben.
Spannend war nun auch der Kampf um den dritten Rang. Nach dem Zieleinlauf wäre Rafael Suzuki (Dallara F307 Mercedes) der Gesamtdritte gewesen. Der Brasilianer hatte das Rennen auf dem sechsten Platz beendet, Markus Pommer auf Rang neun und Nico Monien (beide Dallara F307 Mercedes) war nach einem Fahrfehler in den Reifenstapeln gelandet. Doch wenige Stunden später konnte Pommer jubeln. Er lag nun auf der vierten Position und Suzuki nur noch auf 13. Somit hatte Pommer 67 Punkte auf seinem Konto und Suzuki nur noch 65.
Einen guten Einstand feierte der Deutsche Daniel Abt (Dallara F307 Volkswagen). Nach den schwierigen Bedingungen in den Qualifyings und dem ersten Rennen, schaffte er mit Platz sieben im trockenen zweiten Lauf den Sprung in die Punkteränge. ″Das Wochenende hat mir viel Spaß gemacht″, erzählte der 16-Jährige. ″Aber die Umstellung aus dem Formel ADAC war schon sehr groß.″
Tom Dillmann: Mein Start war nicht so gut und ich musste mit Krohn um die Führung kämpfen. Doch in der ersten Kurve konnte ich an ihm vorbeiziehen. Die Strecke war noch nicht komplett trocken, aber ich habe trotzdem von Anfang an gepusht. Meine Rennen hier im Formel-3-Cup waren für das Team und mich sehr erfolgreich. Immerhin konnte ich drei Läufe gewinnen.
Laurens Vanthoor: Ich hatte ein wirklich gutes Rennen. Ich bin von Rang zwölf gestartet und habe mich schnell nach vorne arbeiten können. Ich war Vierter hinter Schlegelmilch, als Krohn vor mir aus der Box kam und mich fünf Runden lang aufhielt. Erst dann ist ihm ein Fehler unterlaufen und ich konnte überholen. Ich denke, ich habe dieses Wochenende bewiesen, dass ich kämpfen kann. Auch wenn es schöner ist, von der Pole aus zu gewinnen.
Stef Dusseldorp: Nach der ersten Runde war ich dank meines perfekten Starts schon Dritter. Nach zwei Runden konnte ich auch Jesse Krohn überholen. Aber das war schon zu spät, da Dillmann schon einen großen Vorsprung hatte. Ich habe trotzdem gepusht und kam auch noch mal dran. Doch ich habe keinen Weg vorbei gefunden.

www.formel3.de

2010 IRC Calendar Announced

Veröffentlicht am 19.10.2009 von Wolfgang

Eurosport Events, promoter of the Intercontinental Rally Challenge (IRC) is delighted to announce the 2010 IRC calendar, featuring 12 rounds with a mix of legendary and well-established events across Europe and South America.
For the second consecutive year, the series will start with the oldest and most prestigious event: the Rallye Monte Carlo. In 2010, it will become the most-televised rally in the sport’s history with full live coverage from the stages.
The three new events joining the IRC calendar next year include the Rally Argentina, the Rally dItalia Sardegna and the FxPro Cyprus Rally which will form the grand finale of the season in November.
Next year’s IRC season will be run on a 50-50 mix of asphalt and gravel rallies, plus two mixed-surface events.
2010 IRC CALENDAR *
Round 1 19-23 January Rallye Monte-Carlo Monaco (a)
Round 2 4-06 March Rally Internacional de Curitiba Brazil (g)
Round 3 19-21 March Rally Argentina** Argentina (g)
Round 4 04-06 June Rally dItalia Sardegna Italy (g)
Round 5 24-26 June Belgium Ypres Rally Belgium (a)
Round 6 15-17 July Sata Rally Açores Portugal (g)
Round 7 05-07 August Rally Vinho Madeira Portugal (a)
Round 8 27-29 August Barum Czech Rally Zlín Czech Republic (a)
Round 9 09-11 September Rally Principe de Asturias Spain (a)
Round 10 23-25 September Rallye Sanremo Italy (a-g)
Round 11 14-16 October RAC MSA Rally of Scotland UK (g)
Round 12 04-06 November FxPro Cyprus Rally Cyprus (a-g)
*Pending FIA approval
** Pending commercial agreement with rally event promoter
(a) asphalt / (g) gravel / (a-g) mix-surface
This exciting calendar reflects the increasing status of IRC in world motorsport, with more and more prestigious events joining our series. We have taken a number of major steps forward with high levels for both competition and ground-breaking live TV coverage. This contributes to the spectacular rise in the profile of the series" said Géraldine Filiol, Managing Director of Eurosport Events.
"For 2010, we are embarking on our most ambitious season yet: not only do we start the season with the legendary Monte Carlo Rally with fully 14 hours of live action, but we will extend this innovative Live television production to 4 other events across the year, to provide unrivalled access for fans and great value to competitors and commercial partners" she added.

The 2010 IRC starts its most exciting season yet in Monte Carlo

www.rally-irc.com

Dusseldorp holt Rookie-Titel

Veröffentlicht am 18.10.2009 von Wolfgang

Als Dritter zum Rookie-Titel: Dusseldorp

Großer Jubel bei Van-Amersfoort-Racing und Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen): Dem Niederländer reichte ein dritter Platz im 17. Lauf des ATS Formel-3-Cup in Oschersleben, um sich den Titel im ZF – auto motor und sport – Juniorpokal zu sichern. Damit darf sich der 20-Jährige über einen Scheck über 10.000 Euro freuen. Den Siegerpokal nahm sein Teamkollege der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) entgegen, Zweiter und bester Rookie des Rennens wurde der Deutsche Markus Pommer (Dallara F307 Mercedes). Der Zettl-Sportsline-Pilot führte von der Pole-Position aus lange das Feld an. Der Start erfolgte wegen des starken Regens hinter dem Safetycar, das nach zwei Runden die Strecke wieder freigab. Vanthoor war zu dem Zeitpunkt Dritter hinter Harald Schlegelmilch (Dallara F307 Mercedes). Doch in der neunten Runde überholte er den Letten und setzte zum Angriff auf Pommer an. Der ließ sich nicht unter Druck setzen und machte rundenlang keinen Fehler. Doch dann lief das Duo auf einen zu Überrundenden auf. Dadurch verlor Pommer Zeit, machte einen kleinen Fehler und gab damit Vanthoor die Möglichkeit die Führung zu übernehmen.
Auch Dusseldorp erlebte ein spannendes Rennen. Nach dem Start lag er auf der fünften Position. In der zehnten Runde startete der viertplatzierte Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) einen Angriff auf Schlegelmilch, der für beide im Aus endete. Dusseldorp war Dritter! Doch die Freude währte nur kurz, wenige Kurven später machte er selbst einen kleinen Fehler, rutschte ins Gras und verlor zwei Plätze gegen Nico Monien und Joey Foster (beide Dallara F307 Mercedes). Das Glück war ihm allerdings hold: Zwei Runden später fanden sich Monien und Foster neben der Strecke wieder und gaben damit Dusseldorp den dritten Platz zurück, den er dieses Mal bis ins Ziel rettete.
Morgen im 18. und letzten Lauf entscheidet sich der Kampf um den dritten Rang in der Gesamtwertung, der durch das heutige Ergebnis noch enger wurde. Der momentan drittplatzierte Rafael Suzuki (Dallara F307 Mercedes) blieb ohne Punkte und hat 65 Zähler auf seinem Konto. Pommer hat durch seinen zweiten Platz 61 Punkte, Monien kommt mit Platz sechs und dem Zusatzpunkt für die schnellste Runde (1:44.058 Minuten) auf 60 Zähler.
Laurens Vanthoor: Das war ein tolles Rennen. Der Start hinter dem Safetycar war nicht einfach, da man durch die Gischt nichts gesehen hat. Bei Schlegelmilch hatte ich schnell herausgefunden, dass er in der ersten Kurve zu früh bremst und konnte ihn auch dort überholen. Bei Pommer war es nicht so einfach, da er einen guten Job gemacht hat. Doch der zu Überrundende hat ihn genau so viel Zeit gekostet, dass ich ganz nah dran war. Im Tripple lag ich dann neben ihm und kam vorbei.
Markus Pommer: Das war wirklich ärgerlich. Ich musste hinter dem zu Überrundenden bremsen und so kam Vanthoor ran. Dann ist mir noch ein kleiner Fehler unterlaufen und er konnte mich im Tripple außen überholen. Dabei hatte ich mir am Anfang einen so schönen Vorsprung herausgefahren.
Stef Dusseldorp: Ich hatte heute wirklich Glück und freue mich sehr über den Rookietitel. In den letzten Runden musste ich mich noch ziemlich gegen Foster wehren, da er schon etwas schneller war als ich. Markus war heute zwar der beste Rookie, aber mein Platz hat gereicht, mir den Titel zu sichern. Das war eine fast perfekte Saison.

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Spannende Schlussminuten

Veröffentlicht am 18.10.2009 von Wolfgang

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Startplatz zwei für Tom Dillmann

Auch im zweiten Qualifying des ATS Formel-3-Cup wartete die Motorsportarena Oschersleben mit schwierigen Streckenbedingungen auf. Der 3,696 Kilometer lange Kurs war zu Beginn der 30 Minuten noch nass, trocknete aber von Minute zu Minute weiter ab. Viele Piloten entschieden sich deswegen nach rund der Hälfte des Zeittrainings auf die Yokohama-Slicks zu wechseln. Die letzten Minuten hatten es in sich: die Zeiten purzelten und die Namen an der Spitze wechselten im Sekundentakt. Nicoas Marroc, Jesse Krohn, Tom Dillmann – alle hatten kurzzeitig den Spitzenplatz inne. Doch in seiner letzten Runde brannte der Belgier Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) die Bestzeit von 1:30.216 Minuten auf den Asphalt und sicherte sich damit die Pole-Position. Zweiter wurde der Franzose Tom Dillmann (Dallara F307 Mercedes) vor dem Finnen Jesse Krohn (Arttech F24 OPC-Challenge), der sich erneut mit einem Trophy-Fahrzeug in der Spitzengruppe platzieren konnte.
Bei den schwierigen und rutschigen Bedingungen zeigten viele Piloten ihr Fingerspitzengefühl, die sonst nicht in der Spitzengruppe zu finden sind. So qualifizierte sich der Franzose Nicolas Marroc (Dallara F307 Mercedes) für die vierte Position und ist damit auch besterplatzierter Rookie. Rang fünf sicherte sich der Teamkollege von Krohn im Trophy-Auto, der Ukrainer Sergey Chukanov (Arttech F24 OPC-Challenge). Rang sechs und sieben sicherten sich der Niederländer Stef Dusseldorp (Dallara F307 Volkswagen), der noch um den Sieg in der Rookie-Wertung kämpft und Nico Monien (Dallara F307 Mercedes). Der Deutsche hofft noch auf den dritten Rang in der Gesamtwertung. Seine direkten Konkurrenten der Brasilianer Rafael Suzuki und der Deutsche Markus Pommer (beide Dallara F307 Mercedes) erreichten nur die Ränge zehn und 14.
Laurens Vanthoor: Die Strecke trocknete immer weiter ab. Ich kam dann in die Box, um den Reifendruck absenken zu lassen. Drei Runden später wechselte ich allerdings auf Slicks. Leider hatte ich in den folgenden Runden immer Verkehr. Erst in der letzten Runde war alles frei und ich fuhr die schnellste Zeit. Ich freue mich sehr über die Pole.
Tom Dillmann: Das war eine gute Revanche für gestern. Im ersten Qualifying hatte ich nur Pech. Ein paar Mal bin ich von der Strecke gerutscht oder hatte gelb. Dabei bin ich mir sicher, dass ich im Regen der schnellste Pilot im Feld bin. Heute hingegen lief alles glatt.
Jesse Krohn: Eigentlich gab es heute nicht so viele gelbe Flaggen, deswegen hoffe ich, dass ich heute nicht bestraft werde. Es war nicht einfach auf den Slicks zu fahren, doch es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Ich wusste, dass durch den Wind und die vielen Autos auf der Strecke der Asphalt schnell abtrocknen würde.

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Entrenos preparatorios en el Circuito de Cheste

Veröffentlicht am 16.10.2009 von Wolfgang

La Escudería Mallorca New Limit se desplaza este próximo viernes 16 de octubre con sus tres
pilotos, Angel Poyatos, Alfonso Ho y Miquel Pons, al Circuito Ricardo Tormo de Cheste, en la
Comunidad Valenciana, donde tiene previsto efectuar una serie de sesiones de entrenos.
Angel será el encargado de probar un nuevo chasis, para una fábrica española, que incorpora un
motor Honda, con el objetivo de desarrollar una moto para el mundial 2010. Esta moto tiene
previsto su estreno en la prueba del CEV que se celebrará el 15 de noviembre en el circuito andaluz
de Jerez, siendo su segunda aparición en la prueba de este mismo certamen en Valencia, el 22
de noviembre, con Angel Poyatos como piloto.
Alfonso Ho tendrá como misión poner a punto la Suzuki GSX600R, con la que competirá en la
última prueba del Campeonato Mediterráneo de Velocidad, en la categoría de 600 Series, que se
celebra tan sólo una semana más tarde que la prueba del CEV, el 29 de noviembre.
Por su parte, Miquel Pons también estará presente en el Circuito de Cheste con su moto de 80cc,
siendo este el primero de los entrenos preparatorios de cara a la próxima temporada 2010, siendo
esta la primera en la que participará en su totalidad con la Escudería Mallorca New Limit.
Seguiremos informando.
Un saludo,
Luis Borrás

Koldo Zuazaga – Ferbis Press – Dpto. Prensa Mallorca New Limit

27 Autos beim Finale am Start

Veröffentlicht am 16.10.2009 von Wolfgang

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Dusseldorp kämpft um den Rookie-Titel

(15.10.2009) Mit einem imposanten Feld verabschiedet sich der ATS Formel-3-Cup am Wochenende in die Winterpause! Die Rennen 17 und 18 in Oschersleben bestreiten 27 Starter. Damit kann die schnellste deutsche Formel-Rennserie auch noch beim Saisonfinale 2009 auf eines der größten Felder im internationalen Formel-Rennsport verweisen.
Schon der Testtag im Vorfeld der Veranstaltung war komplett ausgebucht: in der Motorsportarena Oschersleben bereiteten sich die Teams am Donnerstag, 15. Oktober, auf das große Finale vor.
Zu den bisherigen Piloten gesellen sich nun im ATS Formel-3-Cup einige interessante und bekannte Namen. Daniel Abt der frisch gebackene Champion des ADAC Formel Masters ist dabei. Der Allgäuer pilotiert einen Dallara Volkswagen im Team Performance Racing. Sandro Zeller tritt an – und zwar im Dallara Mercedes, den sein Vater Jo Zeller für ihn vorbereitet. Wie für Abt ist es auch für den jungen Schweizer der erste Formel-3-Einsatz.
Das Meisterteam von Frits van Amersfoort hat aufgestockt. Die Niederländer betreuen in Oschersleben neben dem Meister Laurens Vanthoor und dem Vizemeister Stef Dusseldorp den Inder Armaan Ebrahim. Damit erhöht sich die Anzahl in diesem Jahr auf beeindruckende 19 Fahrernationen. Natürlich greift auch Rafael Suzuki in der Magdeburger Börde wieder an. Der Brasilianer kehrt für das Finale in den Dallara Mercedes des Teams HS Technik Motorsport zurück und will den dritten Tabellenplatz nicht nur festigen, sondern vor allem behalten.
Acht Piloten sind in der ATS Formel-3-Trophy gemeldet. Darunter auch das Brüderpaar Vähämäki aus Finnland, unter der Bewerbung des Teams ADRF treten Mika und Marko an. Während die Hauser Brüder David und Garry wie immer in der zentralen Wertung ATS Formel-3-Cup starten.
Der ATS Formel-3-Cup hat also wie immer eine Menge zu bieten. Obwohl der Meistertitel schon vergeben ist, bleibt es spannend. Stef Dusseldorp ist zwar mit 19 Punkten Vorsprung im ZF-auto motor und sport-Juniorpokal schier uneinholbar, doch sicher hat er den Rookie-Titel noch nicht. Chancen, ihm den Titel des besten Formel-3-Neulings streitig zu machen hat einzig und allein Markus Pommer aus dem Team Zettl Sportsline. Die Bühne für ein spannendes und bestens besetztes Finale ist bereitet.

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Soon in your book-case!

Veröffentlicht am 15.10.2009 von Wolfgang

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Soon in your book-case!

We all have images of the 2009 season printed in our memories: the unveiling of the Aston Martin jewel at the Castellet, the British manufacturer’s first podium at Barcelona, Peugeot’s victory at Spa, the night race in Algarve, the victories of Luc Alphand’s courageous team, Jean-Christophe Boullion’s unbelievable come-back at Silverstone and so many more!

To relive these moments of anthology, which will remain carved forever in the history of Endurance racing, discover the book dedicated to the sixth Le Mans Series season.

A complete review of the season’s five races, anecdotes on the teams and drivers, all the results, fabulous pictures taken by renowned sports photographers and an exclusive 32 page portfolio.

Click here to read more www.lemans-series.com

ALBERT COLL, PRUEBA UN KART KZ2

Veröffentlicht am 14.10.2009 von Wolfgang

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El pasado fin de semana y coincidiendo con sus habituales entrenamientos, Albert tuvo la ocasión por primera vez de probar un kart de la categoria superior KZ2 (motor con cambio de marchas).

Dennis, propietario de la nueva tienda especializada en karting KART RACING SHOP, situada en las instalaciones del Circuito Mallorca Renn Arena en Llucmajor, ofrecieron la oportunidad al piloto mallorquín de probar un kart de la marca italiana JESOLO, que representan en Baleares, con la última evolución del motor modelo TM-125 K9c.

La experiencia fue tan gratificante que Albert, quedó encantado de las prestaciones de ésta máquina, agradeciendo a Dennis, esta oportunidad, comentando: Es impresionante la aceleración que tiene, no descarto la posibilidad de correr con uno de estos bólidos proximamente

Bartolomé Coll

Raffael Sulzinger 2009

Veröffentlicht am 14.10.2009 von Wolfgang

ZWEITER SIEG IN FOLGE

Rallye-ÖM: Steiermark 25./26.9.2009

Raffael Sulzinger und Peter Spannbauer holen in der Steiermark den zweiten Fiesta Sporting Trophy Sieg in Folge.

Die beiden Niederbayern die in diesem Jahr erstmals mit österreichischer Lizenz an den Start gehen, waren von Beginn an schnell unterwegs. Am Prolog noch knapp hinter Lukas Langstadlinger auf Rang 2, konnten sie Samstagfrüh dann die Führung übernehmen.

Einen kleinen Rückschlag gab es auf der SP Kaiserau, wo die Technik etwas bremste: Wir wissen noch nicht genau warum, aber bei der ersten und zweiten Kaiserau-Prüfung hat sich links vorne die Mutter der Halbachse leicht gelöst, deshalb wackelt das Rad und es war recht abenteuerlich zu bremsen…, berichtet Sulzinger.

Die absolute Top-Zeit am Haller-Rundkurs bewies, dass man sich auf Schotter am wohlsten fühlt.

Leider bekam man die gesamte Rallye über keine Infos über die gefahrenen Zeiten, sodass Raffael das Tempo nach dem Ausfall von Manuel Bauer beibehielt. Schlussendlich gewann er zusammen mit seinem Beifahrer Peter Spannbauer mit einem Vorsprung von gut einer Minute vor dem nun zum Meister gekürten Lukas Langstadlinger.

Wir waren die ganze Rallye über schnell unterwegs, aber nie am Limit. Sicher hatten wir mal das ein oder andere Hoppala, aber das gehört einfach zum Rallyesport. Ganz herzlich gratuliere ich Lukas und Cathi zum Meistertitel!

Auch mit dem Ergebnis in der Klasse N3 können die Beiden sehr zufrieden sein. Hier holte man hinter Daniel Wollinger, der nicht mehr in der Fiesta Trophy teilnimmt und somit das Gruppe N Reglement vollkommen ausnutzen darf, den zweiten Platz.

Als nächsten Einsatz plant das Team die ADAC 3 Städte Rallye in Kirchham zu bestreiten.

SENSATIONELLER 8. GESAMTRANG

ARC / DRS Niederbayern Rallye 28./29.09.2009

Mit Topzeiten bei verschiedenen Witterungsbedingungen fahren Raffael Sulzinger und Peter Spannbauer mit dem Fiesta ST erneut in die Top 10 der Gesamtwertung einer Rallye.

Beinahe war schon vor der Rallye Schluß für die Beiden. Bei einer kurzen Probefahrt am Freitagabend hörte man Geräusche vom Antriebsstrang welche nix Gutes verheißen würden. Man befürchtete einen Antriebswellenschaden, welcher das Aus noch vor der ersten Prüfung bedeutet hätte.

"Vielen Dank an Jürgen Heigl, der Gott und die Welt angerufen hat, um noch irgendwo eine Antriebswelle für uns zu besorgen, da wir eine solche leider nicht dabei und auch nicht auf Lager hatten…", freut sich Sulzinger über die Hilfsbereitschaft der Konkurrenten.

Zum Glück stellte sich raus, dass sich nur die Drehmomentstütze vom Motor gelockert hatte und somit konnte doch in die Rallye gestartet werde.

Nach tollen Zeiten am Vormittag wo die Strecken noch größtenteils nass oder feucht waren, befürchtete das niederbayerische Team, dass am Nachmittag bei auftrocknenden Prüfungen die Konkurrenz nicht zu halten ist. Obendrein wurden die Bremsen am Steinacher Rundkurs zu heiß, die Bremsscheiben bekamen eine Unwucht und sobald Raffael aufs Bremspedal stieg, flatterte dadurch das Lenkrad ziemlich heftig.

Doch auch am Nachmittag, bei schönem Spätsommerwetter konnten die Beiden ihre schnelle Fahrt fortsetzen und auf seiner Lieblingsprüfung, der Rannetsreit mit einem großen Schotteranteil, fuhr Raffael zweimal die 6. (!) Gesamtzeit.

"Der Schotter liegt mir einfach. Für mich ist das einfach spielen mit dem Auto und mir gefällts, wenn man für die Zuschauer quer fahren kann und es staubt im Rückspiegel…", schwärmt der junge Tittlinger.

Auf der neuen Prüfung gabs dann eine beinahe Abflug in eine Leitplanke, der gerade noch verhindert werden konnte, um dann auf der abschließenden langen Strecke nochmal mit einer 8. Gesamtzeit glänzen zu können.

"Ich hätte mir nie träumen lassen, dass wir mit dem Fiesta der nicht mal richtig auf Gruppe N-Stand ist, auch bei trockenen Bedingungen so gut mithalten können. Der 8. Platz Gesamt bei dem starken Teilnehmerfeld ist echt der Hammer. Soweit ich weiß, war bisher auch noch niemand mit einem Fiesta ST im Gesamtklassement einer Rallye weiter vorne…".

DIE PECHSTRÄHNE IST ZU ENDE

ARC: Mühlviertel-Rallye | 18.07.2009

Der Wettergott dürfte kein Rallye-Fan sein, während am Freitag ganz Österreich noch unter der großen Hitze stöhnte, begann es am Samstag pünktlich zum Rallyestart zu regnen, bei Temperaturen um die 15 Grad.

Wobei Regen eigentlich untertrieben ist, teilweise gab es sintflutartige Regenfälle im Mühlviertel. Den Piloten wurde höchste Konzentration abverlangt, gerade auf den schnellen Sonderprüfungen war starkes Aquaplaning an der Tagesordnung.

Um so bemerkenswerter die Leistung der Ford Fiesta Youngster, alle vier Autos kamen unbeschadet ins Ziel. Gleich zu Beginn konnte sich Raffael Sulzinger an die Spitze setzen, der Bayer scheint die Ausfälle bei den letzten beiden Rallyes weggesteckt zu haben.

Das Sekundenduell mit Lukas Langstadlinger blieb dieses Mal allerdings aus, der Purkersdorfer hatte mit Problemen am Differenzial zu kämpfen und fuhr daher nicht mit vollem Einsatz, um keinen Ausfall zu riskieren.

Sulzinger setzte sich immer mehr von seinen Kontrahenten ab und machte auch in der Gesamtwertung große Sprünge nach vorne. Nach vier von acht Sonderprüfungen fand sich der Fiesta-Pilot bereits auf Position 15, mit einer neunten Gesamtzeit auf SP 6 schob er sich auf Rang 12 nach vor.

Der sympathische Bayer ließ auch am Ende der Rallye nicht locker, holte sich den souveränen Trophy-Sieg und den sensationellen zehnten Gesamtrang inmitten deutlich stärkerer und großteils allradgetriebener Autos, bei über 100 gestarteten Teams!

Lukas Langstadlinger erreichte als Zweiter der Ford Fiesta Sporting Trophy das Ziel und baut damit den Vorsprung auf Manuel Bauer im Gesamtklassement weiter aus. Manuel Bauer musste sich nach zwei zweiten Plätzen dieses Mal mit Rang drei zufrieden geben, damit festigte er auch den zweiten Gesamtrang in der Trophy.

Eine beeindruckende Leistung bot Racing-Rookie Stefan Laszlo, auch wenn ein Ausrutscher viel Zeit kostete. Bei seiner erst dritten Rallye steigerte sich der Niederösterreicher auf jeder SP deutlich, besonders das Finish konnte sich sehen lassen.
Der Rallye-Newcomer konnte auf der vorletzten SP das Tempo von Sulzinger und Langstadlinger mitgehen, auf der finalen Sonderprüfung ließ Laszlo mit der achten (!) Gesamtzeit aufhorchen und gab eine gehörige Talentprobe ab.
Im Gesamtklassement führt Lukas Langstadlinger mit sechs Punkten Vorsprung auf Manuel Bauer, Stefan Laszlo und Raffael Sulzinger haben mit elf bzw. zehn Zählern nur noch theoretische Titelchancen. Nun wartet eine längere Pause auf die Trophy-Piloten, am 25./26.09 steht mit der Steiermark-Rallye der vorletzte Lauf auf dem Programm.

Die Stimmen der Piloten
Raffael Sulzinger (D/Platz 1): Endlich ist diese Pechsträhne zu Ende, ich bin überglücklich über den Sieg in der Ford Fiesta Sporting Trophy und den tollen zehnten Gesamtrang. Ich hatte heute wirklich einen guten Rhythmus und konnte anfangs gar nicht glauben, dass ich so schnell war. Nach den zwei Ausfällen war der Druck in Sachen Gesamtwertung weg, ich konnte befreiter fahren, auch der Regen kam mir entgegen.
Lukas Langstadlinger (NÖ/Platz 2): Wir hatten leider gleich vom Start weg Probleme mit dem Differenzial, möglicherweise ein Folgeschaden unseres Ausrutschers bei der Castrol-Rallye. Um keinen Ausfall zu riskieren, waren wir daher etwas schaumgebremst unterwegs und haben unserem Auto nicht alles abverlangt. Der zweite Platz war wichtig für die Meisterschaft, Zielankünfte sind aber auch im Herbst weiter Pflicht.
Manuel Bauer (NÖ/Platz 3): Ich muss nach wie vor sehr auf unser Budget achten und kann daher nicht so befreit fahren, wie ich das gerne möchte. Die Bedingungen sind mir heute nicht entgegen gekommen, ich hatte auf trockene Verhältnisse gehofft. Nichts desto trotz, in der Gesamtwertung sind wir mit Rang zwei nach wie vor gut im Rennen, abgerechnet wird bekanntlich am Schluss.
Stefan Laszlo (NÖ/Platz 4): Anfangs hatte ich großen Respekt, da ich zum ersten Mal bei Nässe unterwegs war, das Aquaplaning war wirklich abenteuerlich. Mit Fortdauer der Rallye sind wir dann immer besser in Schwung gekommen, auf die Zeiten bei den letzten Prüfungen bin ich wirklich stolz, ich freue mich schon auf den nächsten Einsatz.

Ford Fiesta Sporting Trophy, Mühlviertel-Rallye: Endstand (8 Sonderprüfungen)

1. Raffael Sulzinger / Peter Spannbauer 1:16:56,3
2. Lukas Langstadlinger / Catharina Krammer + 1:46,4
3. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck + 2:59,8
4. Stefan Laszlo / Nina-Irina Wassnig + 12:55,2

Ford Fiesta Sporting Trophy: Gesamtstand nach drei von fünf Läufen

1. Lukas Langstadlinger / Catharina Krammer 28 Pkte.
2. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck 22
3. Stefan Laszlo / Nina-Irina Wassnig 11
4. Raffael Sulzinger / Peter Spannbauer 10

Quelle: http://www.motorline.cc

UNGEWISSHEIT NACH DEM AUSFALL

Rallye-ÖM: Castrol-Rallye | 09.06.2009

Negatives Rallye-Wochenende für Raffael Sulzinger, nach dem Unfall steht auch die Fortsetzung der Karriere auf dem Spiel.

Raffael Sulzinger erzählt: Nach dem Ausfall bei der Bosch Rallye, wo wir, nachdem wir Tempo rausgenommen hatten, leicht unkonzentriert in einen Graben gelandet sind, wollte ich natürlich einen ähnlichen Fehler vermeiden und mein Tempo die ganze Rallye hindurch halten.

Dabei sehr behilflich war mir der Lukas, der nicht wie angekündigt ohne großes Risiko Platz 2 heimfahren wollte, sondern von Anfang an richtig schnell war. Dazu kam noch, dass ich anfangs vielleicht noch etwas zu vorsichtig war."

Der folgende Sekunden-Zweikampf mit Langstadlinger machte Spaß: Trotzdem waren wir immer noch in einem einigermaßen sicheren Bereich unterwegs. Als dann Lukas auf der ersten Durchfahrt am Pölser Rundkurs die Trophy Bestzeit fuhr, war mir klar, dass er nochmals richtig angreifen und sich die Führung holen will."

Daraufhin erhöhte auch Sulzinger das Tempo: Wir hatten im Aufschrieb Rechts 4+ über Kuppe, das heißt für mich, wenn alles passt, gehts voll. Leider war das glaub ich die einzige Stelle der ganzen Rallye, wo zu der Zeit minimal feucht war und somit hatten wir keine Chance den Abzweig auf die Brücke zu erwischen und schlugen noch relativ schnell in den Randstein ein.

Als wir vom Auto draußen waren, kam auch schon Luki daher. Ihm wurde auch das feuchte zum Verhängnis, sein Auto stellte sich quer und ich machte die Augen zu, weil mir klar war, dass er uns mit hoher Geschwindigkeit hinten ins Auto rutscht. Doch ihn stoppte ein relativ massives Holzgeländer, auf dessen Einzelteilen er festsaß.

Sportliche Geste: Daraufhin wars für mich und Peter selbstverständlich ihm zu helfen, dass er weiterfahren kann, auch wenn diese Aktion uns wohl um die letzte Meisterschaftschance brachte…

Ich muß mich bei meiner Familie, den Mechanikern und Sponsoren für meinen erneuten Fehler entschuldigen, Sie haben alle eine tolle Arbeit geleistet.

Leider ist unsere Zukunft ungewiss. Das Budget für diese Saison ist nach dem Kauf des neuen Getriebes und den zwei Unfällen nun komplett aufgebraucht und ohne weitere Sponsoren werden wir die Saison wohl nicht fortsetzen können.

Quelle:http://www.motorline.cc

ES SOLLTE WIEDER EINMAL NICHT SEIN

Rallye-ÖM: Castrol-Rallye | 06.06.2009

Lukas Langstadlinger gewinnt auch die 2. Runde nach einem neuerlichen Ausfall von Raffael Sulzinger, Bauer auf zwei gefolgt von Laszlo.

Mit einer Serie von Bestzeiten gelang es Halbzeit-Leader Raffael Sulzinger seine Führung zu Beginn der zweiten Etappe weiter auszubauen, Gesamtleader Lukas Langstadlinger blieb ihm jedoch auf den Fersen. Nach der zehnten von insgesamt 13 Sonderprüfungen betrug der Vorsprung des Bayern 7,1 Sekunden.

SP 11 beendete die Fahrt von Sulzinger aber leider neuerlich vorzeitig, abermals musste das Nachwuchstalent nach einem Ausrutscher aufgeben, derzeit scheint die Pechsträhne des Deutschen nicht abreißen zu wollen.

Glück hatte indes Lukas Langstadlinger, der Purkersdorfer kam an der gleichen Stelle wie Sulzinger von der Strecke ab, nicht zuletzt unter sportlich fairer Mithilfe des zuvor gestrandeten Teams und einiger Fans konnte er aber die Rallye fortsetzen.

Und der im Lauf der Rallye herausgefahrene Vorsprung auf den Drittplatzierten Manuel Bauer sollte groß genug sein, um trotz des Verlustes von knapp zwei Minuten die Führung in der Ford Fiesta Sporting Trophy zu behalten.

Bauer war mit den gefahrenen Zeiten nicht ganz zufrieden, das Tempo der beiden Spitzenreiter konnte der Waldviertler noch nicht mitgehen. Nichts desto trotz festigt er mit einem weiteren zweiten Platz auf Rang zwei in der Gesamtwertung hinter Lukas Langstadlinger.

Besonders happy war Stefan Laszlo. Nach dem Hoppala bei der Bosch-Rallye durfte sich der Racing-Rookie des Vorjahres über seine erste Zielankunft und zugleich den dritten Platz in der Trophy freuen. Wichtige Kilometer wurden dabei gesammelt, nicht zuletzt gut für das etwas angeknackste Selbstbewusstsein.

Im Geamtklassement führen Lukas Langstadlinger/Catharina Krammer mit dem Punktemaximum von 20 Zählern vor Manuel Bauer/Bernhard Hainböck mit 16 und Stefan Laszlo/Richard Schützner mit 6 Punkten. Raffael Sulzinger und Peter Spannbauer sind noch ohne Punkte.

Die nächste Rallye der Ford Fiesta Sporting Trophy geht am 17./18.07. im Rahmen des Challenge-Laufes im Mühlviertel über die Bühne.

Die Stimmen der Piloten

Lukas Langstadlinger (NÖ/Rang 1): Ich bin mit hohem Tempo über eine Kuppe gefahren und plötzlich stand da das Auto von Raffael. Beim Versuch zu bremsen sind wir ins Rutschen gekommen und in einem Brückengeländer hängen geblieben. Mit Hilfe der Fans und auch Raffael konnte ich die Fahrt nach zwei Minuten fortsetzen, das Auto ist leider auf der Seite ziemlich demoliert. Ich freue mich einerseits über den zweiten Sieg, andererseits find ich es schade, dass Raffael nach einem weiteren tollen Fight abermals leer ausgegangen ist.

Manuel Bauer (NÖ/Rang 2): Ich fahre momentan etwas mit dem Budget im Hinterkopf und bin daher ein wenig schaumgebremst unterwegs. Raffael und Lukas fahren tolle Zeiten, da komm ich leider nicht ganz mit, aber ich kann und will mir keinen Abflug leisten, das schlägt sich natürlich auch im Ergebnis nieder. Aber abgerechnet wird am Schluss und ein weiterer zweiter Platz ist gut für die Gesamtwertung der Trophy.

Stefan Laszlo (NÖ/Rang 3): Ich bin wirklich froh, dass ich das Ziel erreichen konnte. Ich habe mich im Verlauf der Rallye immer weiter gesteigert, es ist unglaublich wichtig, Vertrauen in das Auto und die Zusammenarbeit mit dem Co-Piloten zu finden. Jetzt freue ich mich bereits auf den nächsten Einsatz.

Raffael Sulzinger (D/Ausfall): Ich bin einfach nur unglaublich frustriert. Die Rallye ist wie eine 1:1 Kopie der Bosch-Rallye, wir waren neuerlich gut unterwegs und sind abermals von der Straße gerutscht. Es ist zum Verzweifeln…

Ford Fiesta Sporting Trophy, Castrol-Rallye: Endstand

1. Lukas Langstadlinger / Catharina Krammer 1:40:36,7

2. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck + 1:06,4

3. Stefan Laszlo / Richard Schützner + 10:47,3

Ausfall: Raffael Sulzinger / Peter Spannbauer (Unfall SP 11)

Ford Fiesta Sporting Trophy: Gesamtstand

1. Lukas Langstadlinger / Catharina Krammer 20 Pkte.

2. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck 16

3. Stefan Laszlo / Richard Schützner 6

Weitere Infos zur Ford Fiesta Sporting Trophy unter www.fordracing.at!

Quelle: http://www.motorline.cc

NEUAUFLAGE DES SEKUNDENKRIMIS

Rallye-ÖM: Castrol-Rallye | 05.06.2009

Raffael Sulzinger gewinnt die 1. Etappe 2,5 Sekunden vor Lukas Langstadlinger, Manuel Bauer auf Rang drei vor Stefan Laszlo.

Der Auftakt zur zweiten Runde der Ford Fiesta Sporting Trophy im Rahmen der Castrol-Rallye rund um Judenburg begann ähnlich wie jener bei der Bosch-Rallye. Abermals lieferten sich Lukas Langstadlinger und Raffael Sulzinger sehenswerte Fights, wie bereits in Pinggau ging es hier um Sekunden.

Langstadlinger eröffnete die Rallye mit Bestzeit auf der ersten Sonderprüfung, Sulzinger ließ sich aber nicht abschütteln und steigerte sich auf jeder Prüfung. Auf SP 3 lagen die beiden Youngster sogar bis auf die Zehntel zeitgleich, auf SP 4 blies der Bayer dann zum Angriff. Er nahm dem Gesamtführenden Langstadlinger zehn Sekunden ab und ging damit in Führung, wenn auch nur mit einem hauchdünnen Vorsprung von 1,6 Sekunden.

Lukas Langstadlinger hat allerdings den Vorteil, nichts riskieren zu müssen, nach dem Ausfall Sulzingers bei der Bosch-Rallye verfügt er schließlich über ein sattes Polster von 10 Punkten auf dem Konto.

Der Waldviertler Manuel Bauer wollte ebenfalls kein übermäßiges Risiko eingehen und nahm vorerst mit Rang drei vorlieb, auch er hat acht Zähler Vorsprung auf Sulzinger. Für Racing-Rookie Stefan Laszlo gibt es bei dieser Rallye nur eine Devise und die lautet Zielankunft. Nach dem sehr frühen Ausfall bei seiner Rallye-Premiere in Pinggau zählt nun jeder Kilometer für den Newcomer, die gefahrenen Zeiten sind Nebensache.

Am Abend stand dann noch der Rundkurs durch Judenburg auf dem Programm, 13.000 Fans säumten die Straßen der Bezirkshauptstadt, ein Rallye-Fest der Superlative. An den Platzierungen sollte sich aber nichts mehr ändern, Raffael Sulzinger geht als Führender vor Lukas Langstadlinger, Manuel Bauer und Stefan Laszlo in die zweite Etappe, die am Samstag über acht Sonderprüfungen führt.

Die Stimmen der Piloten

Raffael Sulzinger (D/Zwischenrang 1): Der Fight gegen Lukas hat einmal mehr großen Spaß gemacht, ich bin natürlich happy darüber, dass ich mich heute gegen ihn durchsetzen konnte, wenngleich nicht alles perfekt lief. Ich werde versuchen den Vorsprung morgen auszubauen und Punkte auf Lukas gut zu machen.

Lukas Langstadlinger (NÖ/Zwischenrang 2): Ich habe heuer unglaublich viel Spaß am Rallyefahren und konnte es gar nicht erwarten, nach dem Sieg bei der Bosch-Rallye wieder im Auto zu sitzen. Die Zusammenarbeit mit meiner Freundin Catharina klappt hervorragend, nicht zuletzt aufgrund des Punktevorsprungs werden wir aber kein unnötiges Risiko eingehen.

Manuel Bauer (NÖ/Zwischenrang 3): Wir haben uns zwar weiter gesteigert, Raffael und Lukas allerdings auch. Ich versuche momentan kein Risiko einzugehen, daher kann ich das Tempo der beiden nicht ganz mitgehen. Wie man beim letzten Mal gesehen hat, kann aber immer irgendwas passieren, daher ist in der Gesamtwertung noch alles offen.

Stefan Laszlo (NÖ/Zwischenrang 4): Ich will hier unbedingt ins Ziel kommen, die Zeiten sind derzeit völlig egal. Nach dem frühen Ausfall bei meiner ersten Rallye ist für mich jeder Rennkilometer wichtig, ich muss einen guten Rhythmus finden und werde sicher kein Risiko eingehen.

Ford Fiesta Sporting Trophy, Castrol-Rallye nach Tag 1

1. Raffael Sulzinger / Peter Spannbauer 35:36,2

2. Lukas Langstadlinger / Catharina Krammer + 2,5

3. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck + 1:06,3

4. Stefan Laszlo / Richard Schützner + 4:53,3

Quelle: http://www.motorline.cc

UNGLAUBLICHES PECH BEENDET DIE FAHRT IN FÜHRUNG LIEGEND

Rallye-ÖM: Bosch | 02.05.2009

Raffael Sulzinger muss nach einem Ausrutscher in Führung liegend aufgeben, Lukas Langstadlinger gewinnt vor Manuel Bauer.

Drei der vier Teams der Ford Fiesta Sporting Trophy gingen heute an den Start der zweiten Etappe der Bosch-Rallye, der Bolide von Racing-Rookie Stefan Laszlo war nach dem gestrigen Überschlag zu stark beschädigt, um die Rallye fortsetzen zu können.

Zwar beendete Lukas Langstadlinger den ersten Tag als Führender, doch bereits am Freitag Nachmittag verkürzte Raffael Sulzinger den Rückstand auf jeder SP. Auch auf der Eröffnungs-SP der zweiten Etappe war Sulzinger einen Hauch schneller, genug um in Führung zu gehen.

Zu Mittag hatte der Bayer bereits knapp 15 Sekunden Vorsprung auf seinen niederösterreichischen Kontrahenten. Manuel Bauer konnte das Tempo der beiden Spitzenreiter nicht mitgehen und begnügte sich mit Rang drei in der Trophy. Der Traum vom Sieg zerplatzte für Raffael Sulzinger aber nach der Mittagspause, ein Ausrutscher auf SP 10 beendete die Rallye des Führenden vorzeitig.

Somit war der Weg frei für Lukas Langstadlinger, er fuhr gemeinsam mit seiner Freundin Catharina Krammer die ihr Debüt als Co-Pilotin gab einen letztlich ungefährdeten Sieg ein. Manuel Bauer landet mit deutlichem Rückstand auf dem zweiten Platz, holt damit aber gleichzeitig wichtige Punkte für die Meisterschaft.

Der zweite Lauf zur Ford Fiesta Sporting Trophy wird im Rahmen der Castrol-Rallye in Judenburg am 05. und 06. Juni 2009 gefahren.

Lukas Langstadlinger (NÖ): Das Duell mit Raffael Sulzinger hat großen Spaß gemacht, auch wenn er immer wieder um einen Tick schneller war. Mein Ziel war es dann, kein Risiko zu gehen und den zweiten Platz zu halten, durch Raffael Sulzingers Ausrutscher hat es sogar zum Sieg gereicht. Bedanken möchte ich mich bei meiner Freundin Catharina, sie hat beim ersten Einsatz wirklich einen tollen Job gemacht.

Manuel Bauer (NÖ): Nach der langen Pause war es nicht ganz leicht wieder den Rhythmus zu finden. Leider hat sich das prinzipiell gute Gefühl, das wir im Auto hatten, nicht ganz in den Zeiten niedergeschlagen. Doch da gibt es sicher noch Potenzial, bei der Castrol-Rallye wollen wir noch zulegen. Dass es am Ende noch Platz zwei in der Trophy geworden ist, freut uns natürlich, wenngleich der Ausfall schade für Raffael Sulzinger ist.

Raffael Sulzinger (D): Heute ist es wirklich gut gelaufen, ich konnte mich bei fast allen Prüfungen gegen Lukas Langstadlinger behaupten und sogar einen kleinen Polster herausfahren. Auf der 10. SP bin ich dann leider etwas auf den schmutzigen Teil der Strecke gekommen und in einen Grabens gerutscht, wir haben dabei das Vorderrad beschädigt und mussten aufgeben. Ich bin natürlich sehr enttäuscht, denn das Auto ist hervorragend gelaufen und wir hätten hier den Sieg in der Trophy holen können.

Ford Fiesta Sporting Trophy: Endstand nach 13 Sonderprüfungen

1. Lukas Langstadlinger / Catharina Krammer 1:54:02,5
2. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck + 2:05,4
out: Raffael Sulzinger / Peter Spannbauer (Ausrutscher SP 10)
out: Stefan Laszlo / Nina-Irina Wassnig (Überschlag SP 1)

Der weitere Rennkalender 2009

05. – 06.06. Castrol Rallye Judenburg
17. – 18.07. Mühlviertel-Rallye
25. – 26.09. Steiermark Rallye Admont
30. – 31.10. Waldviertel Rallye
Quelle:http://www.motorline.cc

ACTION VOM ERSTEN METER WEG

Rallye-ÖM: Bosch-Rallye | 01.05.2009

Große Action beim Saisonauftakt der Ford Fiesta Sporting Trophy, Laszlo nach Überschlag out, Langstadlinger führt vor Sulzinger.

Über mangelnde Action können die vier Teams der Ford Fiesta Sporting Trophy beim Saisonauftakt im Rahmen der Bosch-Rallye rund um Pinggau in der Steiermark wahrlich nicht klagen.

Wobei die Action für einen des Fiesta-Quartetts zu viel war, Racing-Rookie Stefan Laszlo hatte gleich zu Beginn der erste Prüfung großes Pech und musste seinen Boliden nach einem Überschlag wenige Kilometer nach dem Start vorzeitig abstellen, noch ist offen, ob der Rallye-Newcomer morgen wieder starten und wichtige Kilometer sammeln kann.

Auch Raffael Sulzinger ereilte um ein Haar das gleiche Schicksal, der Bayer konnte einen Überschlag auf der selben Prüfung aber gerade noch vermeiden, wie man auch auf beigefügtem Foto sieht.

Die Bestzeit ging an Lukas Langstadlinger, knapp dahinter Manuel Bauer. Langstadlinger erstmals mit seiner Freundin Catharina Kramer als Co-Pilotin unterwegs markierte auch auf SP 2 die Bestzeit, auf der dritten Prüfung war der Vorsprung aber wieder beinahe weg, das Trio innerhalb von 14 Sekunden.

Die letzten beiden Prüfungen der ersten Etappe wurden dann bereits in der Dämmerung bzw. bei Dunkelheit gefahren. Und beide Male setzte sich Sulzinger knapp vor Langstadlinger durch, der mit einem Vorsprung von nur 1,7 Sekunden in den zweiten Tag startet. Manuel Bauer konnte das Tempo der beiden nicht ganz gehen, er liegt mit 37,9 Sekunden Rückstand auf dem dritten Rang.

Am Samstag stehen nicht weniger als acht Prüfungen auf dem Programm, SP 6 wird um 09:04 gestartet, der Zieleinlauf wird gegen 18:30 erwartet.

Die Stimmen der Piloten

Lukas Langstadlinger (NÖ): Es läuft ganz gut, ich bin natürlich happy den ersten Tag als Führender in der Ford Fiesta Sporting Trophy zu beenden. Die Zusammenarbeit mit meiner Freundin Catharina, die ja hier ihr Debüt auf dem heißen Sitz gibt, funktioniert sehr gut, ich muss ihr wirklich gratulieren.

Raffael Sulzinger (D): Die erste Sonderprüfung war eine Katastrophe, ich hatte einmal einen leichten Ausrutscher, dann habe ich den Fiesta beinahe aufs Dach gelegt Dann bin ich aber immer besser in die Gänge gekommen und konnte die letzten drei Sonderprüfungen für mich entscheiden. Das stimmt uns natürlich optimistisch für morgen, es wird sicher ein spannendes Match mit Lukas Langstadlinger.

Manuel Bauer (NÖ): Wir sind zugegeben gerade etwas ratlos, denn gefühlsmäßig ist es am Ende des Tages ganz gut gelaufen, leider sprechen die Zeiten eine andere Sprache. Wir haben keinen Fehler gemacht und trotzdem relativ viel Zeit auf Lukas und Raffael verloren, wir werden natürlich versuchen, den Rückstand morgen wieder zu verkürzen.

Stefan Laszlo (NÖ): Ich bin natürlich sehr enttäuscht, dass die Rallye nach so kurzer Zeit schon wieder zu Ende war. Mir ist das Heck in einer Kehre auf rutschigem Untergrund ausgebrochen, wir sind dann mit dem Hinterrad aufs Bankett gekommen und haben uns fast in Zeitlupe überschlagen. Es besteht noch eine kleine Chance, dass wir morgen wieder starten können, falls das Auto repariert werden kann.

Zwischenstand nach der 1. Etappe

1. Lukas Langstadlinger / Catharina Kramer 43:5,6
2. Raffael Sulzinger / Peter Spannbauer + 1,7
3. Manuel Bauer / Bernhard Hainböck + 37,9
out: Stefan Laszlo / Nina-Irina Wassnig (Überschlag)

Quelle:http://www.motorline.cc

Miguel Socías en la Championkart World Final 2009

Veröffentlicht am 14.10.2009 von Wolfgang

Antworten

Miguel Socías competirá en la final de la Championkart en Jesolo
ITALIA, NUEVO RETO PARA EL PILOTO BALEAR

Campanet, (Illes Balears, España) 13 de octubre de 2009.
La firma italiana Parolín a través de AVK Kart, su filial española, ha invitado
a Miguel Socías ha tomar parte en la categoría Alevín de la Championkart
World Final 2009 representando, junto a otros pilotos, a España. Dicho
meeting se celebrará los días 16, 17 y 18 de octubre en el Circuito de Pista
Azzurra en las inmediaciones del Lago Maggiore cerca de la localidad de
Jesolo.
Después de haber demostrado una gran progresión en sus conocimientos
de pilotaje, Miguel Socías ha logrado escalar hasta el tercer puesto de la
Copa Vallés logrando su primera victoria en su última carrera disputada
hace unas semanas. Dicha evolución no ha pasado desapercibida por los
representantes de AVK que han sido los que han planteado este nuevo reto
al equipo MS Motorsport. El compromiso está asumido y este fin de semana
esperan conseguir un buen resultado frente a los mejores pilotos europeos
que compiten bajo las siglas de Parolín. La contienda será dura ya que
todos desean alcanzar el éxito.
El piloto de la escudería Mallorca Competició partirá mañana junto al resto
del equipo hacia Venecia. El jueves se realizará la entrega de material a los
equipos, mientras que en la jornada del viernes el mallorquín podrá tener
su primera toma de contacto con el trazado de Pista Azzurra. El sábado se
realizarán las tandas de entrenamientos libres, oficiales y cronometrados
y será finalmente el domingo cuando se disputen las diferentes carreras.
El trazado de Pista Azzurra es muy técnico y exigente tiene una cuerda de
900 metros, el ancho de la pista va de los ocho, a los diez metros en la recta
de salidas, asimismo este circuito cumple con todos los requisitos de
seguridad para acoger una prueba de este calibre.
Miguel Socías nos explicaba tras conocer la noticia:
"Para mí será un honor representar a AKV en tierras italianas, pero tengo
que ser cauto, en este meeting estarán los mejores pilotos de cada región,
todos ellos llegados de distintos sitios de Europa. A pesar que estamos
atravesando un buen momento en la Copa Vallés, esta carrera es otra cosa
y seguro que un puesto en el cajón se venderá muy caro. Hay que ser
realistas, eso no quiere decir que no vayamos a luchar hasta el final, tengo
muy claro que voy a trabajar duro y a darlo todo por estar en los puestos
de cabeza."