One day after sealing the Triple Crown of titles for 2009, the Fiat Yamaha Team was back at work in Valencia today looking towards the next season. World Champion Valentino Rossi and runner-up Jorge Lorenzo tested this afternoon and will continue tomorrow before finally getting the chance to take some time off. Lorenzo finished the day second fastest behind Casey Stoner and Rossi was just behind him in third.
Both riders had a new evolution of the 2010 prototype YZR-M1 to try alongside a 2009 bike, a step on from the first version they tried in August in Brno. They both reported back positively to the Yamaha engineers and were able to set some good times on the prototype bikes. Lorenzo’s best time was just 0.025 seconds off Stoner, with Rossi 0.141 seconds behind his team-mate.
Valentino Rossi – Position: 2nd Time: 1’32.685 Laps: 45
"I was really excited to try this new version of the M1 today and I had a lot of motivation to get back to work. The feeling out of the corner is much better and we have more grip already in the rear so it’s a big improvement for me. We still need to work on accelleration but I like what we have so far and I think we will continue to be competitive like this year. We have to wait and see the comparison between the old and new bike at a different track next year, but I am excited. I’m quite tired because this is already our fourth day riding here, but I am happy to have one more day of testing."

Jorge Lorenzo – Position: 3rd Time: 1’32.826 Laps: 37
"It was quite hard work to get back on the bike today but it’s a very important test for us. The new prototype we have already feels better than what we tried in Brno, so this is positive. I was faster than with the old bike straight away so we know we’re working in the right way and hopefully we can improve some more tomorrow. Of course we still have a 2009 specification engine and we won’t have an update until the next test in February, but the bike already feels more stable and has more rear grip. Tomorrow we have quite a lot to get through and it will be an important day before we can finally relax."
Monster Yamaha Tech 3 Team begin 2010 preparations
Less than 24 hours after the conclusion to a successful 2009 MotoGP world championship campaign, the Monster Yamaha Tech 3 Team was back in action at the Valencia circuit today to begin preparations for next season.
With track action not commencing until 1pm, this morning gave the team chance to welcome new rider Ben Spies, who will partner fellow Texan Colin Edwards in 2010. It was also an opportunity for his mechanics to acquaint themselves with new crew chief Tom Houseworth, who has been a fundamental part of Spies‘ successful career to date.
Spies raced to a brilliant seventh place on his Yamaha debut yesterday and his impressive pace cont inued in sunny but blustery conditions today.
For Spies, this afternoon’s four-hour session was all about continuing to familiarise himself with Yamaha’s YZR-M1 machine. The World Superbike champion opted to work more on refining his own riding style than making alterations to the set-up of his Monster Yamaha Tech 3 machine.
The 25-year-old completed 50 laps with a best time of 1.33.496 making it a positive and productive first day with Tech 3. His time was the sixth quickest today and only 0.8s away from fastest rider Casey Stoner and he knocked a massive 0.6s off his best time posted in yesterday’s race.
Fresh from a brilliant fourth place in yesterday’s 30-lap Valencia MotoGP race, which secured fifth overall in the final rankings, Edwards completed a short stint of 35 laps while experimenting with wheelbase and front-end settings on his YZR-M1.

Ben Spies

Ben Spies – Position: 6th Time: 1’33.496 Laps: 50
“I am really happy to finally make my debut for the Monster Yamaha Tech 3 Team. They are a great team and it feels good to finally get to work with them. Today I was obviously on a different bike but with the same setting that I raced on and it felt good. I improved on my qualifying time so it was a positive and productive day. I really just focused on doing a couple of things different with my style and in the last two sessions I tried to do some things very different and it worked. I was slowly able to chip away at the lap times, so it is encouraging that I’m getting faster and more comfortable without even making any changes to the set-up of the bike. We’ll make some changes to the bike tomorrow, more for me to see what I can feel, than looking for big improvements.”

Colin Edwards

Colin Edwards – Position: 12th Time: 1’33.929 Laps: 35
“First of all I want to welcome Ben to the Monster Yamaha Tech 3 Team, or should that be Team Texas. He’s joined a fantastic squad and we already love him here because his brilliant Yamaha debut in the race helped me get fifth in the world championship. Personally I’m really excited about working with him in 2010 because he’s a talented rider, and I’m sure we’ll be motivating each other a lot. I didn’t too many laps today and all I did was work on the wheelbase and some different front-end geometry. The bike felt good and we definitely learned a couple of things by making the bike longer. I’ve got a couple of other things to check on the bike tomorrow and then it will off for a hard earned winter break.”

Test Times
1. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro Team 1’32.660
2. Jorge Lorenzo (SPA) Fiat Yamaha Team 1’32.685
3. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team 1’32.826
4. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda 1’33.088
5. Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro Team 1’33.358
6. Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 1’33.496
7. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda 1’33.675
8. Mika Kallio (FIN) Pramac Racing 1’33.726
9. Randy De Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 1’33.775
10. Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini 1’33.839
11. Alex Espagaro (SPA) Pramac Racing 1’33.878
12. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 1’33.929
13. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 1’34.144
14. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 1’35.229
15. Alvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP 1’35.772
16. Hector Barbera (SPA) Aspar Team 1’36.204
17. Hiroshi Aoyama (JPN) Scot Racing Team 1’37.964
Comunitat Valenciana: Record Lap
C. Stoner (Ducati) 2008, 1’32.582
Comunitat Valenciana: Best Lap
V. Rossi (Yamaha) 2006, 1’31.002

www.yamaha-racing.com

Este pasado sábado 7 de noviembre, se celebró en Menorca la penúltima prueba del Campeonato de Baleares de Motocross "A", con una participación de 27 pilotos entre las cuatro categorías, MX1, MX2, Challenge y Promesas. La razón de esta baja participación con respecto a otras pruebas, se debe a varios motivos, el primero lo complejo del transporte por parte de los pilotos ibicencos, ya que deben realizar dos travesías, y el hecho de ser una de las últimas carreras de la temporada, por lo que los títulos están ya prácticamente decididos. Aún así, la prueba, organizada por el Motoclub Mes Gas Esport, se desarrolló con total normalidad en un circuito un poco corto, que los pilotos más rápidos completaban en menos de 1 minuto, pero que fue del agrado de la mayoría de los pilotos.

MX1

Carlos Torres consiguió una valiosa victoria en la primera manga, por delante de Daniel Juan y de Joan Pau Segura, que debido a un repentino agotamiento entró a más de 15 segundos del vencedor, mientras que Daniel Vte. Marí cruzó la meta justo detrás de él. En la segunda manga, y tras recuperarse, Joan Pau Segura se mostró como el piloto más rápido, como ya había sucedido en los entrenos, ganando con autoridad la segunda manga, pero sin sumar los puntos necesarios para ganar la prueba, ya que Carlos Torres fue segundo en esta carrera, ganando la prueba menorquina por 2 puntos de oro. Daniel Juan fue en esta ocasión tercero y Daniel Vte. Marí cuarto, ocupando las mismas posiciones en el cómputo de las dos mangas.

MX2

Joan Miquel Munar dominó a placer en Menorca, consiguiendo dos victorias, en la primera manga por delante de Toni Torres, y la segunda precediendo a Toni Obrador, que regresaba a la competición tras una larga recuperación. Estos dos pilotos empataron a puntos, ocupando la segunda plaza final Toni Obrador, relegando a Toni Torres a la tercera plaza. También hubo una interesantísima lucha por las siguientes posiciones, de la cuarta a la séptima, quedando definidas por un estrecho margen de 3 puntos, quedando en este orden: Toni Melis (32), Mateu Matemales (31), Francisco Jimñenes (30) y Miquel Munar (30). Jordan Riera fue 8º, Daniel Costa 9º, Emilio José Martínez 10º, Jaime Famenías 11º y Eduardo de Bea 12º.

Challenge

Miquel Grimalt se adaptó muy bien al circuito menorquín, mostrándose como el más rápido de su categoría, dominando en los entrenos y en las dos mangas de carrera, aunque en la segunda manga Mauricio Calandrelli estuvo a punto de darle una sorpresa, entrando en meta a poco más de dos segundos de él. Tras Grimalt, Mauricio Calandrelli y Miquel Femenías empataron a 42 puntos, ya que ambos acabaron una manga en segunda y la otra en tercera posición. Calandrelli se impuso en el cómputo de ambas carreras por el mayor valor de la segunda manga. Rafael Bagur fue cuarto, mientras que José Luis Sureda (5º) y Arnaldo Oliver (6º) empataron a 30 puntos, quedando en este orden. Juan José Coll, Jesús José García y Luis Alfredo Maurice completaron la lista de clasificados.

Promesas

Joan Jesús Salas ganó las dos mangas, por delante de Miguel Angel Bauzá, en una categoría mermada por las ausencias. Salas está realizando una temporada perfecta, ganando con total autoridad todas las mangas en las que ha participado.

La siguiente y última prueba de este campeonato se celebrará este próximo 22 de noviembre en Ibiza.

Fotos Archivo: © Koldo Zuazaga / Ferbis Press

Foto SAG Castrol

Muy mala suerte para el equipo SAG-Castrol Honda, ya que Joan Perelló ha sufrido una avería en la vuelta de calentamiento y se ha quedado sin poder disputar la carrera. El piloto mallorquín, que había estado a un buen nivel en los entrenamientos, ha sufrido una caída en el Warm UP y el problema ha resurgido antes del inicio de la carrera.

La parte positiva es que ha acumulado experiencia durante el fin de semana con los mejores pilotos del mundo de 125cc y esto debe servirle para seguir la buena línea de resultados en el CEV-2009.

Foto SAG Castrol

“Es una lástima no poder ni empezar la carrera. Hemos trabajado muy duro durante todo el fin de semana y al final no hemos podido ni rodar una vuelta. El motivo del fallo ha venido consecuencia de la caída que he tenido en el warm up, donde el freno delantero había quedado dañado. Antes de la carrera me lo repararon mis mecánicos, pero durante la vuelta de calentamiento volvió a surgir un pequeño problema y la moto se me quedó frenada justo después de la curva Doohan y no pude ni empezar la carrera. Estas son cosas que a veces pasan y dejan un mal sabor de boca después de poner buenas expectativa para la carrera. De todas formas saco algo muy positivo, que era aprender de los grandes y utilizarlo para las dos últimas carreras del Cev-2009, donde últimamente estamos siendo muy competitivos. Quiero agradecer a toda la gente que me está apoyando en mi carrera deportiva y por las grande oportunidades que estoy teniendo para crecer.”

Koldo Zuazaga – Ferbis Press – Dpto. Prensa Joan Perelló