FARFUS-MÜLLER TOP TEST IN MACAU

BMW Team Germany’s duo of Augusto Farfus and Jörg Müller set the pace in today’s test at Macau.
In the first half of the session all drivers were very cautious in getting to know the grip on the track. Tom Coronel was the first to top the time sheet with a lap of 2:35.871, which was then improved by Gabriele Tarquini (2:34.585), Yvan Muller (2:34.281), Müller (2:34.216) and Rickard Rydell (2:33.765).
Halfway through the session Farfus and Müller clocked the two fastest laps for good: 2:32.747 for the Brazilian and 2:33.333 for the German. Afterwards, only Robert Huff’s Chevrolet managed to close the gap as the Briton completed a lap of 2:33.729 and climbed to third.
Championship leaders Tarquini (2:34.069) and Muller (2:34.049) were placed in seventh and fifth positions respectively, while Coronel improved to 2:34.178 and emerged as the fastest of the Independents. James Thompson’s best try was 2:34.773 that placed his LADA Priora in 13th.
A few drivers had some moments. Lei Kit Meng went straight at the Lisbõa bend and later spun at Dona Maria but managed to avoid the walls. Which was not the case for Stefano D’Aste and Jaap van Lagen who stopped at Matsuya and Fishermen’s respectively.
The WTCC competitors will hit the track again tomorrow for two 30-minute practice sessions (at 8.45 and 12.15 local time) and the extended 45-minute qualifying (Q1 from 15.50 to 16.20 ; Q2 from 16.25 to 16.40).


Farfus and Coronel were the fastest drivers (overall and independent) in Macau test

WTCC TEAM WIN MACAU CHALLENGE
The FIA WTCC team won the MGP challenge that took place yesterday at Macau’s Fisherman’s Wharf as promotional act of the racing weekend.
Tom Coronel (captain), Tom Boardman, Augusto Farfus, Robert Huff, Tiago Monteiro and Jaap van Lagen made up the six-person crew that defeated three other teams of Formula 3 drivers, bike riders and representatives of the Macau Fisherman’s Wharf.
The challenge consisted in a course with four obstacles: Heritage (completing a puzzle of famous Macau landmarks), Driving Test (handling a remote-control toy car around a scale map of the Guia circuit), Best Foot Forward (jumping in the squares of a ladder laid out on the ground), Dim Sum (bringing to the finish line two piles of Dim Sum baskets without dropping it).
The FIA WTCC completed the challenge with the fastest time from F3 and Bikers, but not without casualties. While crossing the line, Coronel threw the Dim Sum baskets in the air and was hit by one of them, receiving a couple of scratches on his lip and forehead.


The FIA WTCC celebrate their victory in the MGP Challenge

A NEW LIVERY FOR TOM CORONEL’S CAR
Tom Coronel’s SUNRED Engineering-run SEAT León will sport a brand new livery in Macau, as the Dutch driver got backing from Hong Kong-based company Noble Group.
This is the third different livery for Coronel during the current season, after the orange-and-white of SEAT Netherlands and the dark blue of McGregor’s.
"I actually have to thank McGregor’s and Noble Group, because without them I would have been forced to miss Japan and Macau, losing my chances to win the Independents‘ title," Coronel said.

COUNTDOWN: – 3 DAYS

to the 2009 FIA WTCC Marriott Guia Race of Macau – 20th / 22nd November, in Macau

www.fiawtcc.com

RACMSA Rally of Scotland Preview

Scotland promises a fine finale to the 2009 IRC

Final preparations for the inaugural RACMSA Rally of Scotland this weekend (November 19-21) have reached fever pitch, with the teams, crews and organisers readying themselves for a true winter festival. The final round of this year’s Intercontinental Rally Challenge is set to be all-action in the forests around Perth and Stirling.
The rally route takes in more than 1000km over the three days, with 225km of timed special stages. Starting at the fabled Scone Palace, where the kings of Scotland were once crowned, Thursday night will see two special spectator stages in the grounds of the historic Perthshire venue. A full day’s action on Friday will incorporate some of Scotland’s most famous and demanding special stages, many of which have lain dormant for over 20 years since the heyday of the great RAC Rally.
Throughout the day the crews will tackle Craigvinean, Blackcraig, Errochty and Drummond Hill stages, where a carpet of pine needles guarantees minimal grip for the front-runners. The greatest challenge of all will come on Saturday, when the staggering 33km blast through Loch Ard will close the morning leg and will return as a rousing finale to the event itself.
Newly-crowned series champion Kris Meeke starts as favourite but has had a testing start to his home event, after damaging the suspension on his Peugeot UK-entered 207 S2000 on the official test. While there was some dismay in the headlines, Meeke himself brushed off the incident: “It was an innocuous-enough thing,” he said. “I clipped a log which was hidden in the grass about three inches off the road and that dinked a steering arm.”
More serious was the engine failure that afflicted his team-mate for this weekend, 22-year-old Adam Gould. The Englishman, who was nominated to drive the BFGoodrich Drivers’ Team Peugeot 207 S2000 by a panel of expert journalists, had his all-important familiarisation with the car truncated by engine failure. His total experience of the car – which is very different from the Group N machine he campaigned in this year’s British championship – has been limited to a little over 50km.
Nevertheless the youngster remains undaunted: “I just can’t wait to get to the start line,” he said. “The car is absolutely fantastic – just amazing! The noise is sensational.”
With six manufacturers and the cream of British-based talent preparing to go head-to-head in this final round of the IRC, many big names will be vying for a shot at beating Meeke on home soil. None more so than Meeke’s career-long rival Guy Wilks, who has competed with Proton on this year’s IRC but switches to a Skoda UK-entered Fabia S2000 in Scotland.
It was the Fabia that ran Meeke closest to the title in this year’s IRC points battle, with the works drivers Jan Kopecky and Juho Hanninen both claiming rally victories. On home ground and at the head of Skoda UK’s first international event since its all-girl team on the 1997 RAC Rally, Wilks is ready to take the fight to Meeke.
"The car looks mega in Skoda UK colours – and it drives as good as it looks!” Wilks said. "It inspires confidence in you as a driver. It has loads of grip and we felt right at home straight away. I can’t wait for the rally to start now."
Taking Wilks’s seat in the Proton Satria Neo S2000 is none other than former British and Asia Pacific rally champion, Alister McRae. The younger brother of 1995 world champion, the late Colin McRae, Alister has flown back from the Rally of China with hours to spare in order to join in the first international series to visit his native soil for 14 years.
Adding further spice to the line-up are two newly-crowned champions of Britain – Ireland’s Keith Cronin, who has a works-prepared Abarth Grande Punto S2000 – and Scotland, in the form of local hero David Bogie in his familiar Ralliart Lancer Evo IX. Leading Honda’s assault on the 2WD Cup – and hoping to repeat his overall points finish on this summer’s Rally Russia – is Estonian hotshoe Kaspar Koitla.
All the 60 entrants in this weekend’s event must brave the elements both night and day. The weather will be crucial for tyre choices and strategy in Scotland – and heavy rain is set to be the main feature of the event. An absolute deluge forecast until Thursday night’s opening stage is completed. Friday will however dawn brighter and without rain – but it is nevertheless set to return for Saturday’s closing action.
Ticket sales to the spectator stages is undiminished despite the worst that autumn can throw at the event, and the RACMSA Rally of Scotland will be a national celebration led by First Minister Alex Salmond and three-time Formula One world champion Sir Jackie Stewart. For fans wishing to catch the action at home there will be a premier TV experience including four hours of live coverage across the Eurosport global platform – with Australia joining the Eurosport Asia Pacific network coverage for the first time.
With British Eurosport viewers benefitting from the addition of 2001 world championship-winning co-driver Robert Reid to the commentary team, it’s clear that a high quality high octane finale to the 2009 season is in store. The stage is set and the contenders are ready: let the inaugural RACMSA Rally of Scotland begin…
Ends
Notes to Editors
Rally Schedule*
Thursday 19 November
Ceremonial Start: Scone Palace 19:50
SS1: Scone Palace 1 (1.53km) 20:11
SS2: Scone Palace 2 (1.53km) 20:26
Friday 20 November
SS3: Craiginvean 1 (20.49km) 08:50
SS4: Blackcraig (11.5km) 10.03
SS5: Errochty (21.56km) 12:12
SS6: Drummond Hill (18.66) 13:23
SS7: Craiginvean 2 (20.49km) 16:05
Saturday 21 November
SS8: Achray 1 (16.41km) 08:00
SS9: Fairy Knowe 1 (7.59km) 08:34
SS10: Loch Ard 1 (33.52km) 09:10
SS11: Achray 2 (16.41km) 12:56
SS12: Fairy Knowe 2 (7.59km) 13:30
SS13: Loch Ard 2 (33.52km) 14:06
Finish – Stirling Castle 16:30
International TV Scheduling **
EUROSPORT
Friday 20th November
09:45-10:40 LIVE Day 1
17:00-18:00 LIVE Day 1
Saturday 21st November
10:00-10:55 LIVE Day 2
14:45-16:00 LIVE Day 2
Sunday 22nd November
23:15-23:45 Review
EUROSPORT 2
Wednesday 25th November
19:00-19:30 Review
Thursday 26th November
13:00-13:30 Review
18:30-19:00 Review
EUROSPORT ASIA-PACIFIC
Friday 20th November
09:45-10:40 LIVE Day 2
17:00-18:00 LIVE Day 2
Saturday 21st November
06:00-07:00 Day 1 Review
10:00-10:55 LIVE Day 2
14:45-16:00 LIVE Day 2
Thursday 26th November
03:30-04:00 Review
15:15-15:45 Review
British Eurosport and Eurosport HD Scheduling *
Friday 20th November           

Rallye Sanremo 2009

08:45-09:45 LIVE Day 1
16:00-17:00 LIVE Day 1_
Saturday 21st November
09:00-10:00 LIVE Day 2
13:45-15:00 LIVE Day 2
Sunday 22nd November
22:15-22:45 Review
Thursday 26th November
17:30–18:00 Review
19:10–19:40 Review
Saturday 28th November
22:00–22:30 Review
*Times in GMT
**Times in CET

www.rally-irc.com

LISTA DE INSCRITOS 6ª CARRERA CAMPEONATO FBEA 2009 DE CIRCUITO TANDA

Dors Nombre Marca Modelo cc. GR Div Escuderia SALIDA
GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª -(de 0 a 1.600 cc) -A-
1 Jaime Martorell Robles Citroen Saxo 1.600 A 1ª TR
2 Silvia Villoslada Maimó Citroen Saxo 16V 1.600 N 1ª Circuit
3 Juan Andreu de los Santos Peugeot 106 1.300 A 1ª Circuit
4 Miguel Rigo Monserrat Ford Fiesta XR2 1.600 A 1ª Circuit
5 Pablo Bujosa Serrano Citroen Saxo 1.590 A2 1ª Circuit
6 Sebastián Colomar Rocafort Hyundai accent 1.500 A2 1ª T.R.Balear
7 Juanjo Moll Hernández Citroen Saxo 8V 1.600 A 1ª Mca.C.
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª (de 0 a 1.600 cc)
10 Antonio Bergas Taberner Citroen AX-GTI 1.400 R 1ª Circuit
11 Gabriel Nieto Salas Peugeot 205-Rally 1.300 R 1ª Circuit 17
12 Ramón Serna Pons AlfaRom 33-1.5QV 1.489 R 1ª TR
14 Javier Matías Castillo Citroen AX-GTI 1.360 R 1ª Circuit
15 Marcos Moragues Rocafort Peugeot 106 Rally 1.594 N 1ª TR
16 Jean Chomón Citroen AX-GTI 1.600 R 1ª Mca.C.
GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)
20 Andreu Barceló de la Cruz BMW 318 IS 1.800 R 2ª TR
21 Ginés González Jurado Citroen ZX -1 6v 2.000 N 2ª Mca.C.
22 Ivan Petkov Renault Megane 2.000 R 2ª Circuit
23 José Antº Leiva Sánchez Citroen Visa 1.900 R 2ª Circuit
GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc) -B-
30 Andrés Albal García Renault Megane 1.998 A2 2ª Circuit
31 Mariano Planells Sastre Renault Clio Sport 1.999 A 2ª TR
32 Ramón Castell Barceló Renault Clio 2.000 A 2ª Circuit
33 Raul Palenzuela Ruiz Renault Clio III 2.000 A2 2ª Circuit
34 Bruno Graffeuil Renault Megane 1.998 A 2ª Circuit
35 Pau Sampol Aznar Honda Civic 2.000 A 2ª Circuit
GRUPO A-A2 – DIVISIÓN 3ª – (de 2.001 cc en adelante) 12
40 Fran Barberá Criado Seat Leon-Cop.T 1.800 A 3ª Mca.C.
41 José M.Martínez Seat León-Cop.T 1.800 A 3ª TR
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª – (de 2.001 cc en adelante)
50 Hans Jung Lancia Delta Int.Tur 3.391 R 3ª TR
51 Jaime V. Cerdá Quetglas Ford Sierra C.Turb 2.000 R 3ª Circuit
52 Pep Toni del Valle Solá Ford Scort RS-tur 1.800 R 3ª Circuit
GRUPO H – DIVISIÓN-3ª (de 2.001 cc en adelante)
55 Miguel Barceló de la Cruz BMW 323 I 2.300 H 3ª TR
GRUPO CM -C-
60 Gabriel Arrabal Socias Bango GT-1.000 1.000 CM Mca.C.
61 Juan Manuel Serra Arnau Speed Car GT-1.000 1.000 CM Circuit 4
62 Lluc Feliu Perelló Outeda Honda-MK1 1.100 CM TR
63 Mario Stephan Hekke BRC 05 EVO 1.000 CM 1ª Circuit

www.fbea.es

Formel-3-Elite beim Weltfinale in Macau

Streckenlänge: 6,21 Kilometer
Rundenrekord: 2:11,744 min / Marko Asmer 2007
Distanz: 15 Runden
Sieger 2008: Keisuke Kunimoto
Ende November erwartet die Formel-3-Piloten traditionell ein wichtiger Termin: der Grand Prix von Macau. An diesem inoffiziellen Weltfinale nehmen die besten Fahrer der weltweit wichtigsten Formel-3-Meisterschaften teil. Die diesjährige Abordnung der Formel 3 Euro Serie wird vom amtierenden Champion Jules Bianchi (ART Grand Prix) angeführt. Insgesamt sechs Teams und 13 Fahrer der stärksten Nachwuchsserie der Welt reisen nach Macau, um am kommenden Wochenende das letzte wichtige Formel-3-Rennen des Jahres zu bestreiten.
Neben ART Grand Prix, die mit Bianchi, Rookie-Champion Valtteri Bottas und Sam Bird antreten, werden auch die Euro-Serie-Teams Carlin Motorsport, Signature, Manor Motorsport, Prema Powerteam und Kolles & Heinz Union in der ehemaligen portugiesischen Kolonie vertreten sein. Signature hat sich für das Rennen in Macau mit Edoardo Mortara verstärkt. Der aktuelle GP2-Pilot und Vize-Champion der Formel 3 Euro Serie 2008, der beim diesjährigen Finale noch einmal in die Euro Serie zurückkam, holte im vergangenen Jahr in den Straßen von Macau Rang zwei. Auch der Vorjahres-Dritte Brendon Hartley (Carlin Motorsport) ist in dieser Saison wieder in der Macau-Starterliste zu finden.
Jules Bianchi (ART Grand Prix): „Macau ist sehr speziell. Die Strecke ist schwierig und es ist wichtig, in den Freien Trainings und Qualifyings viele Runden zu fahren. Entscheidend ist, konzentriert zu bleiben und keinen Fehler zu machen, denn in Macau endet nahezu jeder Fehler in der Streckenbegrenzung. Ich möchte das Rennen gewinnen und denke, dass ich eine gute Chance haben werde. Ich habe in diesem Jahr mehr Erfahrung als bei meinem Macau-Debüt in der vergangenen Saison und ich habe mich zusammen mit meinem Team ART Grand Prix sehr gut auf das Rennen vorbereitet.“

www.f3euroseries.com

Joe Schmitz bei der International Motor Show in Luxemburg-Kirchberg

Am kommenden Wochenende wird wieder die International Motor Show in Luxemburg-Kirchberg stattfinden. Joe Schmitz wird gleich mit zwei Rennfahrzeugen dort präsent sein. Während er seinen ex-Formel-BMW auf dem Stand der Ecurie-Motoclub Goodyear ausstellt, wird der Aston Martin V8 Vantage, mit dem er Dritter in der Rundstreckenmeisterschaft wurde, auf dem Stand von Wengler-Racing – Grand Garage Ford Paul Wengler zu bewundern sein. Am Samstag und am Sonntag, jeweils um 14.00 Uhr und um 16.00 Uhr, steht ein „public photoshooting“ mit zwei Grid Girls und dem britischen GT auf dem Plan. Des Weiteren bietet sich die Gelegenheit den einzigartigen Luxemburger „Roude Leiw Energy Drink“ , vom neuen Partner von Joe Schmitz gratis zu testen. Anlässlich der IMS 2009 wird auch die 3. Ausgabe des JS-Racing Bulletin zur Verteilung kommen.   Jedenfalls wird der Weg zur International Motor Show 2009, sowie ein Besuch bei Joe Schmitz, sich lohnen. Joe Schmitz und das ganze Team würden sich freuen sie zahlreich dort begrüßen zu können.

  Bis am Wochenende,  JS Racing                         www.schmitzjoe.com

III PUJADA POLLENÇA-LLUC

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La última cita del regional de Baleares tuvo lugar con motivo de la Pujada Pollença-Lluc donde la Escudería Mallorca Competició lograba el triplete con el podium formado por Gabi Arrabal que dominó en todas las mangas y se proclamaba campeón absoluto, Mario Hekke, que obtenía el subcampeonato y Juanjo Moll que fue el mejor entre los Car Cros.

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Tan solo 20 pilotos formalizaban la inscripción de los cuales fallaba Pau Bujosa. Una cifra un tanto baja teniendo en cuenta los bien que han ido las otras carreras. Gabi Arrabal dominó desde el inicio con autoridad anotándose una contundente victoria a pesar de tener algunos problemas con la palanca de cambio en la definitiva manga de carrera. De esta forma el piloto de Sa Pobla se anotaba el campeonato por segundo año consecutivo y marcaba un nuevo récord de la carrera al superar la marca que tenía el Speed Car de Clar. La segunda posición iba a manos de Mario Hekke, que de esta forma también obtenía el subcampeonato absoluto, manteniéndose en todo momento a espaldas de Arrabal.

Interesante la lucha por el tercer cajón del podium que finalmente sería para Juanjo Moll, primero entre los Car Cros y que por unos pocas décimas se colocaba por delante de J.J. Fernández, que a los mandos de su Mitsubishi Evo IX era el mejor entre los carrozados y de grupo N. Justo por detrás se colocaba José Miguel Pons con el segundo Car Cros, mientras que su hermano Bartolomé se quedaba fuera de carrera debido a un toque.

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Sebastián Galmés y Juan Bibiloni tuvieron su particular lucha por el grupo A, acabando en las siguientes plazas en este orden, superando en poco más de dos segundos al Saxo de José Martorell, que sería octavo. Completando el top ten se situaban los Clio de Jaime Riera y Julián Munar que en una cerrada lucha conseguían superar a Rafa Binimelis y Carlos Pérez. Dani Lozano único piloto presente en el grupo I quedaba retrasado por problemas en su R-11, mientras que el grupo R era de nuevo para Antonio Ordinas y su Peugeot 205.

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CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. Gabriel Arrabal (Bango BRC) 02.22.198. 2. Mario Hekke (Bango BRC) 02.26.029. 3. Juanjo Moll (Speed Car X-Treme) 02.28.131. 4. José J. Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.28.646. 5. José Miguel Pons (Speed Car X-Treme) 02.29.703. 6. Sebastián Galmés (Renault Clio Williams) 02.32.268. 7. Juan Bibiloni (Renault Clio Maxi) 02.33.140. 8. José Martorell (Citroen Saxo) 02.35.799. 9. Jaime Riera (Renault Clio Williams) 02.41.098. 10. Julià Munar (Renault Clio Sport) 02.41.470. 11. Rafael Binimelis (Renault Clio Sport) 02.42.250. 12. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.43.277. 13. Carlos Pérez (Renault Clio Sport) 02.44.587. 14. Antonio Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.49.341. 15. Manuel Fernández (Lancia Delta I.) 02.50.585. 16. Daniel Lozano (R-11 Turbo) 03.03.106. 17. Lucas Ramis (Renault Clio Williams) 03.11.864.

FERBIS

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Texto: FERBIS   Pictures: by Wolfgang LINDNER  clic aqui     klick hier

Mas Fotos,   mehr Bilder:

http://www.automobilsport.com/banner/mallorca-pujada-pollensa-lluc-photos-2009/koeln-ahrweiler-09–.html

MIGUEL SOCÍAS QUINTO EN LA MANGA

El balear mantiene el tercer puesto provisional en la Copa Primoti Vallés
MIGUEL SOCÍAS QUINTO EN LA MANGA

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Circuito La Manga, (Murcia, España), domingo 15 de noviembre de 2009.
El Circuito de La Manga ha acogido este fin de semana la quinta prueba
de la Copa Vallés de Karting. El tiempo ha acompañado y el sol ha puesto
su nota de color con agradables temperaturas y con un asfalto seco que nos
ha brindado grandes batallas por las primeras plazas.
Miguel Socías ha arrancado con buen pie en la única prueba que se disputa
en la región de Murcia al marcar el tercer mejor tiempo en los entrenamientos
cronometrados, ello le permitirá tener una buena posición de salida de cara
a la segunda carrera, ya que en la primera se invierten las posiciones de
la parrilla de salida.
En la primera carrera el piloto de MS Motorsport ha sufrido mucho al tener
que superar a pilotos más lentos que él, pero ha sido en la segunda parte
de la competición cuando ha tenido que pelear duro con Sergio Martínez
y Daniel Macia y no ha podido alcanzar la cabeza de carrera debiéndose
de conformar con un discreto sexto puesto.
Dos horas más tarde ha dado inicio la segunda carrera, el piloto de la
Escudería Mallorca competició salía desde el cuarto lugar de la parrilla y
ya desde los mismo inicios de la carrera todo hacía presagiar que iba a ser
muy reñida, el mallorquín intentaba como podía aguantar su posición, pero
mediado el ecuador de la competición era superado por dos rivales y en su
afán por recuperar la cuarta plaza se dejaba la piel. En las últimas vueltas
Miguel Socías lograba hacerse de nuevo con el cuarto lugar, puesto que ya
no abandonaría hasta ver la bandera de cuadros.
En el cómputo final de este meeting el piloto balear ha finalizado quinto,
mientras que en la provisional de la Copa Vallés todavía mantiene el tercer
puesto con tres puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor.
Miguel Socías nos comentaba al concluir la prueba:
"Ha sido un meeting muy duro, el kart iba bien y he logrado un buen tiempo
de clasificación, pero en el cuerpo a cuerpo, hoy no ha sido mi día. Por otro
lado estoy relativamente contento porque mantenemos la tercera posición
de la copa. Habrá que ponerse las pilas de cara a la última cita de la
temporada que será doble y se disputará en el Circuito de Finestrat en mes
siguiente."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Creme21 Austria youngtimer tour 2010

Liebe Teilnehmer aus 2009, liebe Freunde der Creme21,
Die bereits sechste Creme21 austria youngtimer tour ist im Juli entspannt und cremig über die Bühne gegangen. Wir haben wieder sensationelles Feedback bekommen – das Lob hat uns sehr gefreut.
Jetzt geht es weiter ins nächste Jahr – und wir wollen die creme21 austria youngtimer tour ausbauen und weiterhin als Fixpunkt in der kleinen aber feinen österreichischen Youngtimerszene etablieren.
2010 haben wir in den letzten Wochen intensiv geplant und mit einigen neuen Ideen gespickt. Dieses Mal werden wir uns wieder in einer einzigen Region aufhalten – nach der Stadttour im letzten Jahr rufen wieder mal die österreichischen Berge..
Auch diesmal wollen wir nicht nur wunderschöne Strecken und ein astreines Roadbook bieten, sondern auch am Abend für entsprechenden Spass sorgen! Vom 70er-Jahre-Feeling bis zur Hüttengaudi wird auch 2010 der Spannungsbogen reichen.
Mehr gibt es auf der neugestalteten Website – Details zur Hoteloption folgen noch! Anmeldungen sind ab sofort möglich – für Schnellentschlossene gibt es wieder einen Frühbucher-Rabatt:
http://creme21-tour.at/
Wir freuen uns auf 2010, und auch auf Anregungen für die kommende Ausgabe der creme21 austria youngtimer tour, wenn es wieder heisst: Gemeinsam unterwegs!
Bis denn,
Euer Team der creme21 austria youngtimer tour

SAMMY CHECA, EL PILOTO MÁS RÁPIDO DEL PARC MOTOR

El mallorquín firmó este fin de semana el récord de velocidad en el Circuito Parc Motor de Castellolí marcado la vuelta más rápida realizada hasta el momento en esta pista.
Tras vencer en las dos mangas del Campeonato de Cataluña de Fórmula, la administración del Circuito de Castellolí invitó al piloto mallorquín a firmar el libro de honor como poseedor del récord de velocidad del trazado.

SAMMY CHECA
Piloto de Fórmula
Departamento de Prensa
Avenida 16 de Julio, 34   07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87    prensa@sammycheca.com

Nur der Sieg zählt

912

Vanthoor in Macau 2008

Es gibt wohl keine andere Rennstrecke auf der ganzen Welt, die eine ähnliche Faszination ausübt, wie die Stadtpiste von Macau. Über 6,2 Kilometer schlängelt sich der Guia Circuit durch die ehemalige portugiesische Kolonie vor den Toren Hongskongs. Seit Jahren zählt die Halbinsel Macau, ebenso wie Hongkong, zu den Sonderwirtschaftszonen Chinas. Eines ist jedoch geblieben: der Macau Formel-3-Grand Prix.
Vom 19. bis 22. November wird der 56. Macau Grand Prix in diesem Jahr wieder als das Weltfinale der Formel 3 ausgetragen. Die besten internationalen Formel-3-Piloten treffen sich dann zum direkten Vergleich. Mit dabei: der Champion aus dem ATS Formel-3-Cup und der Vizemeister. Auf den Belgier Laurens Vanthoor und auf den Niederländer Stef Dusseldorp wartet am Rande des südchinesischen Meeres eine große Aufgabe: sie starten im Feld der 30 Top-Piloten aus aller Welt. Auffallend beim Blick in die Starterliste: die vier anspruchsvollsten Formel-3-Rennserien sind mit ihrem jeweiligen Meister vertreten.
Aus der Formel-3-Euroserie kommt der Franzose Jules Bianchi. Der 20-Jährige konnte 2008 das Formel-3-Masters, das als Europas Gegenstück zu Macau zählt, gewinnen. Den letztjährigen Macau Grand Prix schloss Bianchi auf Platz neun ab. Sein Teamchef Frederic Vasseur ist überzeugt: „Jules hat alle Qualitäten auf höchstem Level im Motorsport zu fahren“. Ein solches Lob rückt den Franzosen natürlich am kommenden Wochenende in den Favoritenkreis.
Ein Neuling in Macau, doch ein überlegener Champion in England. Die Rede ist von Daniel Ricciardo. Der Australier konnte sieben der 20 Rennen zur Britischen Formel-3-Meisterschaft für sich entscheiden. 14 Mal stand der 20-Jährige auf dem Siegerpodest. Er wird beim 56. Macau Grand Prix sicherlich im Bereich der Top-Ten zu finden sein, jedoch als Neuling wohl nicht zum engen Favoritenkreis gehören.
Hierzu muss man jedoch den Besten der Japanischen Formel-3-Meisterschaft rechnen, Marcus Ericsson. Für diese These gibt es mehrere gute Gründe. Beispielsweise legt sein Team TOM’s seit jeher gesteigerten Wert auf ein positives Abschneiden beim Macau Grand Prix. Kaum ein anderes Team geht dort mit einer ähnlichen Verbissenheit an den Start. Ericsson kennt sich zudem in Macau aus, er ist zum zweiten Mal dort am Start.
So ist es auch beim Laurens Vanthoor, auf den die Hoffnungen aus dem ATS Formel-3-Cup ruhen. Der 18-Jährige will nach seinem überlegenen Titelgewinn in der schnellsten deutschen Formel-Rennserie nun den ganz großen internationalen Formel-3-Erfolg. Im vergangenen Jahr holte sich Vanthoor seine ersten Erfahrungen auf dem schwierigen Stadtkurs. Sein sechster Platz aus dem Vorjahr rückt ihn beim 56. Macau Grand Prix in den Kreis der Sieganwärter.
Auch ein Ehemaliger aus dem ATS Formel-3-Cup könnte in diesem Jahr das Weltfinale gewinnen. Sein Name: Carlo van Dam. 2007 gewann der Niederländer den ATS Formel-3-Cup, im Folgejahr die Japanische Formel-3-Meisterschaft und nun vielleicht den Macau Grand Prix.
Im Spielerparadies Macau, wo schon jetzt mehr Geld als in Las Vegas an den unzähligen Spieltischen verzockt wird, zählt nur der Sieg. Bereits der Zweit- und Drittplatzierte ist in wenigen Tagen nach dem Grand Prix vergessen. Dem Sieger aber winkt der große Durchbruch, er steht im Mittelpunkt und wird von der internationalen Motorsportszene beobachtet. Siege in Macau geraten nie in Vergessenheit, so auch nicht der Triumph von Ayrton Senna, der den Formel-3-Grand Prix von Macau 1983 gewann, oder der Sieg von Michael Schumacher im Jahre 1990.

www.formel3.de

Joan Perelló octavo en el CEV de Jerez

Foto SAG Castrol

Joan Perelló ha sido el único piloto del SAG-Castrol que ha podido puntuar en la sexta carrera del CEV-2009, consiguiendo la octava posición en la carrera de 125cc.  El piloto de Bigues i Riells Jordi Dalmau (125cc) y  el gallego Juan Ramírez (Supersport) han tenido menos suerte, ya que ambos se han quedado a las puertas de los puntos, al acabar en la 16ª posición. La cruz de la jornada ha sido para el joven australiano Glenn James Scott, quien se ha visto perjudicado por una mala salida y el fuerte viento que ha soplado durante todo el día en el trazado mundialista de Jerez de la Frontera. El campeonato acabará el próximo fin de semana en el circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana.

Foto SAG Castrol

Joan Perelló: “En general el fin de semana no ha ido muy bien, ya que durante los entrenamientos he tenido problemas con la suspensión y el freno delantero. Este problema lo solventamos en los últimos entrenamientos cronometrados,  por lo que para la carrera ya podría dar el máximo de mí. En el warm up tuve muy buenas sensaciones, ya que la moto iba muy bien. Salía desde la 14ª posición y en la primera vuelta ya estaba séptimo. Luego me ha sido complicado mantener el ritmo por el fuerte viento que soplaba, aunque de todas formas he logrado acabar la carrera octavo y he ganado una posición en la clasificación general, por lo que el balance del fin de semana ha sido positivo. Quiero dar las gracias a todo el equipo, ya que sin su esfuerzo y dedicación sería difícil poder hacer buenos resultados”.

Clasificación Carrera 125cc: 1. J. Zarco (Aprilia), 29.42.641; 2. M. Oliveira (Aprilia), a 3.209; 3. H. Ono (KTM), a 3.307; 4. M. Viñales (Aprilia), a 3.625; 5. I. Maestro (Aprilia), a 5.567; 8. JOAN PERELLÓ (SAG-CASTROL), 28.591; 16. JORDI DALMAU (SAG-CASTROL),  a 47.116; 23. GLENN JAMES SCOTT (SAG-CASTROL), a 54.700

GENERAL 125cc CEV-2009 1. A. Moncayo (Aprilia), 101; 2. M. Viñales (Aprilia), 90; 3. M. Oliveira (Aprilia), 73; 4. I. Viñales (Aprilia), 55; 5. L. Rossi (KTM), 54; 8. JOAN PERELLÓ (SAG-CASTROL), 36; 15. GLENN JAMES SCOTT (SAG- CASTROL), 15; 20. JORDI DALMAU (SAG-CASTROL), 13

Koldo Zuazaga – Ferbis Press – Dpto. Prensa Joan Perelló

DOS NUEVAS VICTORIAS DE SAMMY CHECA

Penúltima prueba del Campeonato de Cataluña de Fórmula en el Parc Motor de Castellolí.
Tras reparar su Fórmula Dalara 306, Sammy Checa acudía a esta prueba sin haber podido probar su funcionamiento antes de los primeros entrenamientos libres.
El sábado Sammy comprobaba en la pista que su máquina respondía perfectamente, el equipo realizaba los ajustes propios del trazado que nunca había visitado el piloto mallorquín.
Una pista complicada con cambios de nivel, curvas ciegas y un asfalto muy frío es lo que se encontraba Checa en su primera visita al Parc Motor.
El domingo en los entrenamientos cronometrados, nueva Pole position de Sammy con gran diferencia sobre el segundo clasificado.
Nueva victoria en la primera manga con una diferencia de más de 40 segundos, 25 puntos más para el casillero del lider del Campeonato.
La segunda manga ha sido prácticamente un calco de la anterior, victoria aplastante del piloto mallorquín con una diferencia de 50 segundos sobre el segundo.
A falta de una última prueba, Sammy tiene 175 puntos frente a los 145 del segundo clasificado que todavía tiene posibilidades de conseguir el título.
Sammy Checa "El coche ha funcionado fantástico, he podido pilotar tranquilo a un buen ritmo y me he divertido en esta pista nueva para mi que tiene unos cambios de nivel que te obligan a estar muy atento. Espero lograr el título esta temporada, hemos trabajado duro para esto y hemos ganado cada prueba que hemos podido terminar, los problemas mecánicos nos han dejado tres mangas en blanco pero confío en mi equipo y la última prueba será nuestra."

SAMMY CHECA
Piloto de Fórmula
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Tel. 971 291 321
M. 616 99 26 87
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Kike Ferrer: BUENA REMONTADA EN JEREZ

En la carrera puntuable para el Campeonato de España de Velocidad disputada este fin de semana en Jeréz, Kike Ferrer ha conseguido clasificarse como el tercer mejor piloto privado este fin de semana en Jeréz. Tras una gran carrera donde el mallorquín partía desde el puesto 23 de la parrilla, gracias a un ritmo constante y una seguridad que le ha permitido rodar en un tiempo competitivo.
Desde los primeros entrenamientos libres del viernes, el equipo Dues Rodes Competición ha trabajado duro para la puesta a punto de la R6 pero no se pudo bajar del 1,47,5 lo que le dejaba algo retrasado en la parrilla de salida.
Salida prudente de Ferrer que no queria arriesgarse a una caida en las primeras vueltas, avanzando tres posiciones en su primer paso por meta.
A partir de la segunda vuelta alcanzaba el puesto 18 y rodaba detrás de dos pilotos mas lentos que le hacían de tapón hasta que en la vuelta 12 lograba adelantarles y marcaba de nuevo su ritmo de carrera avanzando puestos en cada vuelta hasta alcanzar el puesto 12 de la general y el tercer puesto como piloto privado.
Enrique Ferrer "Tras los problemas de las últimas carreras, para nosotros este resultado es todo un triunfo, el equipo ha estado a la altura y yo lo he dado todo en la pista para conseguir el mejor resultado posible."

Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Supersport
16 de Julio, 34         07009 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321       M. 616 99 26 87
prensa@kikeferrer.com       http://www.duesrodes.com

Mario Hekke en la III Subida Pollença-Lluc, prueba valedera para el Campeonato de Baleares de Montaña

Un podio más que le da el subcampeonato en la categoría CM al piloto de Porto Cristo
OBJETIVO CUMPLIDO CON CRECES

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Polideportivo municipal (Pollença, Illes Balears) domingo 15 de noviembre de 2009
Justo premio para Mario Hekke que se ha proclamado subcampeón de Montaña de
Baleares 2009, en la categoría CM, tras lograr el segundo puesto en la III Pujada
Pollença-Lluc que ha cerrado la temporada. El piloto de Jaume Vermell Náutica ha
completado de esta manera una excelente temporada cuyo objetivo era ir adaptándose
al nuevo Bango BRC 05. Los resultados han ido mejorando carrera a carrera y las
diferencias con el líder del certamen se han ido reduciendo a medida que iba transcurriendo
el campeonato.
El recorrido de la prueba no estaba en sus mejores condiciones con un asfalto muy
gastado y con muchos baches por culpa de las raíces de los árboles, no obstante el
piloto de Porto Cristo, se ha mantenido en todo momento en la segunda plaza logrando,
al igual que el vencedor de la prueba, rebajar el anterior récord de la prueba. Mario
Hekke ha logrado un meritorio tiempo de 2:26 quedándose a sólo cuatro segundos del
ganador de la carrera.

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Antes de recoger su trofeo Mario nos comentaba:
“Estoy muy contento de haber conseguido el subcampeonato de Baleares y quiero
felicitar al Campeón Gabi Arrabal. Ha sido una temporada muy buena para mí y la
adaptación al Bango ha sido perfecta, hemos superado con creces nuestros objetivos
para este año. No quiero despedirme sin antes dar las gracias a todo el equipo que me
ha ayudado, encabezado por Pedro Roca, así como a los patrocinadores y a los
aficionados. Espero seguir mejorando y que la próxima temporada ya pueda luchar
para conseguir la victoria.”
CLASIFICACIÓN III PUJADA POLLENÇA-LLUC
1º Gabriel Arrabal (Bango BRC) 02.22.198.
2º Mario Hekke (Bango BRC) 02.26.029.
3º Juanjo Moll (Speed Car X-Trem) 02.28.131.

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com