Miquel Pons logra su primera victoria en Promo Base

 

Este domingo, 28 de febrero, se ha iniciado el Campeonato de Baleares de Velocidad en el Circuito Mallorca Renn Arena de Llucmajor, con la participación de la Escudería Mallorca New Limit en dos de sus categorías, Promo Base, con Miquel Pons, y Open 80, con Angel Poyatos a los mandos de un prototipo denominado MNL Engineering. El tercer piloto de la escudería, Alfonso Ho, sigue su proceso de recueración de la lesión que se produjo el 30 de enero, en unos entrenos pre-temporada.

Los planes de la Escudería pasan por disputar el Regional de Velocidad con un claro objetivo, luchar por el campeonato, pero con la vista puesta en las competiciones nacionales en las que participarán sus tres pilotos, como objetivo prioritario.

Miquel Pons ha conseguido la primera victoria de la temporada, sumando sus primeros 45 puntos gracias a una segunda posisicón y a una victoria, en las dos mangas de las que ha constado la prueba, y lo ha hecho con una moto que lucía, por fin, los colores de la escudería. Esta victoria nos ha dado mucha moral, lo que nos permitirá afrontar los nuevos retos con mucho optimismo.Un poco peor le ha ido a Angel Poyatos. Luis Borrás decidía participar en esta primera carrera con un prototipo denominado MNL Engeneering, que ha dado algunos problemas de motor en los entrenamientos.Luis y su jefe de macánicos César Bisbal se han puesto “manos a la obra” y han cambiado el motor por uno un poco menos “apretado”, con el que Poyatos ha conseguido una quinta plaza final. La evolución de un prototipo es una camino largo, pero tenemos claro que en un futuro no muy lejano puede ser altamente competitivo.

Koldo Zuazaga – Ferbis Press

FBM – Velocidad en Llucmajor (1ª CBV)

El Campeonato de Baleares de Velocidad se ha iniciado hoy, domingo 28 de febrero, en el trazado pequeño del Circuito Mallorca Renn Arena de Llucmajor. La imposibilidad de homologar el trazado "grande" debido a unas deficiencias de las que adolece desde hace unos años, ha obligado a dar un giro a este certamen, quedando reducido a las categorías menos potentes, como son las cuatro que aquí se han convocado, Supermoto, Open 80, Promo Base y la Copa Social Scooter.

diegoperez180 von Koldo Zuazaga

El Motoclub Muro ha sido el encargado de organizar la primera cita de la temporada, que ha contado con una inscripción de 32 pilotos repartidos entre las cuatro categorías. A pesar de que había riesgo de lluvias, la climatología ha respetado a los pilotos y al público que se ha acercado al circuito a presenciar las ocho mangas, dos por categoría, que ha dado los primeros ganadores y los primeros líderes, Joan Perelló en Supermoto, Diego Pérez y Bernat Crespí en Open 80 (aunque Diego ha ganado la prueba, ambos comparten el liderazgo al empatar a puntos), Miquel Pons en Promo Base y Esteben Rodríguez en Scooter.

Supermoto

Joan Perelló, piloto del CTE/EBE, no ha tenido ningún problema en ganar las dos mangas, aunque en las dos mangas ha tenido que superar a varios rivales, que se han colocado delante eb cada una de las salidas. Joan Miquel Munar ha sido su rival más "correoso", no en vano el piloto de MX es un verdadero especialista al manillar de esta motos. Los tres primeros clasificados se han abonado a sus posiciones en ambas carreras, Perelló en la primera plaza, Munar en la segunda y Miquel Fiol en la tercera. Este veterano piloto ha vuelto a la competición, demostrando que cuando hay clase ésta no pasa con el tiempo. Toni Truyols dejaba aparcada su pitbike y se subía a una potente supermoto, consiguiendo la cuarta plaza  final, precediendo a otro ilustre de las pitbike Miguel Angel Daviu que ha sido quinto, empatando a 22 puntos con Bruno Fernández. Pere Miquel Monserrat era séptimo, mientras que Daniel Vadillo no podía puntuar en ninguna de las dos mangas.

Open 80

De lo más interesante se presentaba esta categoría, con nueve pilotos en la revirada y estrecha pista. Y así ha sido ya que tanto Diego Pérez como Bernat Crespí han luchado por ganar esta prueba. Estos dos bravos pilotos se han repartido las victorias y las restantes segundas posiciones, empatando a puntos, aunque el mayor valor de la segunda manga ha dado el triunfo a Diego Pérez. El resto de los pilotos han mantenido sus posiciones (idénticas) en ambas carreras, siendo tercero Onofre Quijada, cuarto Toni Ramón Real, quinto Angel Poyatos, sexto Adam León y séptimo Víctor Álvarez. Juan Manuel Muntaner y Óscar Calvo no han puntuado.

Promo Base

Los más pequeños han protagonizado dos carreras muy emocionantes, con victoria final para Miquel Pons, conseguida al acumular 20 puntos de la segunda plaza y 25 de la victoria en la segunda manga. Adrià Alcaraz también ha conseguido ganar una manga, la primera, pero ha ocupado la cuarta plaza en la segunda, lo que le ha colocado en la segunda posición final. Vicente Romera ha sido tercera, mientras que Xairo Casanova ha sido cuarto.

Copa Scooter

Con once participantes, esta ha sido la categoría más numerosa, y en ella Esteban Rodríguez ha sido el más rápido. Ha ganado la primera carrera y aunque en la segunda ha sido precedido por Antonio Lara, ha ganado la prueba, ya que éste sólo había podido ser cuarto en la manga inaugural. Aún así Lara ha consiguido la segunda plaza final, por delante de Luis Gijón, que ha sido el tercer piloto en subir al podio. Juan Miguel Guerrero ha sido cuarto, precediendo al resto de pilotos, Gabriel Matas (5º), Carlos González (6º), José Mª. Velaure (7º), Jordi Navarro (8º), Alberto Ropa (9º), Jaume Bonet (10º) y Daniel García (11º).

La próxima carrera de este certamen se celebrará el próximo domingo 7 de marzo, en el Circuito Urbano de Son Moix, pero esta vez convocando las categorías de PitBike Base, PitBike Extreme, Minimotos GP, Iniciación y 6,2.

DEPARTAMENTO DE PRENSA DE LA FBM   Fotos: © Juan Oliva

DAVID SALOM A UN PASO DEL PODIUM

Increíble inicio de temporada del mundial de Supersport con el mallorquín David Salom. Primera carrera en Philip Island (Australia) con el equipo Triumph ParkinGO y primer gran resultado, cuarta posición y rodando en tiempos de cabeza.
Salom partía desde el sexto puesto de parrilla, una mala salida le colocaba en séptima posición e incluso en la cuarta vuelta caía hasta el octavo puesto al ser adelantado por Fujiwara, pero tras esas primeras vueltas David se ha puesto manos a la obra y ha rodado bajando sus tiempos y ha conseguido adelantar posiciones en una carrera muy reñida.
En la octava vuelta, Salom adelanta a Roccoli haciendo un crono de 1.35.6, dos vueltas más tarde adelantamiento a Foret y vuelta rápida en 1.35.5 rodando en sexta posición. En la vuelta 14 adelanta una nueva posición y en la última vuelta alcalnza el cuarto puesto a un paso del pódium, un resultado extraordinario en su estreno con la Triumph Daytona.
El joven piloto suma 13 puntos en su casillero y lo que es más importante, nos llena de ilusión de cara a esta temporada, viendo como el esfuerzo y el trabajo bien hecho dan sus frutos en la pista.

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Supersport
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Jeroni Pou   Esquina Reina Constança   Palma de Mallorca   T. 971 291 321   M. 616 99 26 87

CURITIBA HOSTS THE OPENING ROUND

The start of the 2010 FIA World Touring Car Championship is just one week away.
The series‘ sixth season will get underway once again at the Autódromo Internacional de Curitiba, Brazil.
This will be the fifth time the 3.7 km circuit has hosted the WTCC. The championship visited Curitiba for the first time in July 2006; a crowd of 34,000 attended the races that were won by Jordi Gené (SEAT León) and Andy Priaulx (BMW 320si).
From 2007 the Brazilian event was moved to March and given the honour of opening the season. BMW Team Germany fellow drivers Jörg Müller and local boy Augusto Farfus shared victories and the attendance was even larger, with 45,000 spectators. In 2008 SEAT won both races with Yvan Muller and Gabriele Tarquini.
Lat year SEAT’s Muller and Tarquini managed to replicate the previous year’s good results.


Brazilian fans flock every year to Curitiba for the FIA WTCC races

FIA WTCC TO ADOPT NEW POINTS SYSTEM
Following a fax vote by the competitors in the FIA World Touring Car Championship and subject to the fax vote confirmation by the members of the World Motor Sport Council, an amendment will be made to the points system to align with the FIA Formula One World and World Rally Championships. This will take place with immediate effect.
Points will be awarded at each event according to the following scale:
1st: 25 points; 2nd: 18 pts; 3rd: 15 pts; 4th: 12 pts: 5th: 10 pts; 6th: 8pts; 7th: 6 pts; 8th: 4 pts; 9th: 2 pts; 10th: 1 point
Although points will be awarded to the first ten drivers classified in each of the twenty-four championship rounds, this will not affect the top-eight reverse grid for the second race of each event.

COMPENSATION WEIGHT – HOW IT WORKS
The Compensation Weight system (art. 79 of the Sporting Regulations) that was introduced in 2009 will determine the running weight of the WTCC cars again, on the basis of lap time calculation.
The best lap times of the two fastest cars of each model in qualifying and the two best lap times of the two fastest cars of each model in both races are averaged. The calculation is based on a three event rolling average, except it is applied for the first time after the first two events. For example, the results of Events 2, 3 and 4 determines the compensation weight for Event 5.
All the cars run in the first two events of the season on the minimum weight fixed by Appendix 1 of the Sporting Regulations:
BMW 320si: 1155kg
Chevrolet Cruze: 1150kg
Chevrolet Lacetti: 1140kg (as per the -10kg waiver granted by the Touring Car Committee)
SEAT León TDI: 1170kg
SEAT León TFSI: 1150kg
The maximum compensation weight is 60 kg and is applied between a maximum of +40 kg to a minimum of -20 kg. When a model’s average is within the 0.3-second threshold in relation to the fastest model, no action is taken.
If a model is slower than the fastest model by more than 0.3s, 10 kg are deducted from the maximum compensation weight for every complete 0.1s more than the +0.3s threshold, up to a maximum of 60 kg.
When a model with less than 60 kg of compensation weight is within 0.3s of the fastest (reference) model, 10 kg are added to the current compensation weight per complete 0.1s within the 0.3s threshold.
The fastest (reference) model always carries the maximum compensation weight on board.

WTCC FOR CHARITY IN CURITIBA
For the fourth consecutive year the WTCC Race of Brazil will give an aid to the starving people of Brazil. Together KSO (championship promoter), HSBC (partner of the event), and the City Hall of Curitiba, repeated the initiative of offering free tickets to the public in exchange for two kilograms of food.
Fans wishing to attend the races on Sunday may collect their tickets by delivering the food to 13 different collection points scattered over the city, or at the racetrack on Sunday morning.
The food collected will be donated to the charity society Instituto Pró-Cidadania de Curitiba, which will distribute it to those in need.
In 2007 this humanitarian initiative resulted in the collection of 24 tonnes of food, that became 52 in 2008 and 43 last year.

FIA ETCC JOINS FIA WTCC AT OSCHERSLEBEN
The German event of the 2010 FIA European Touring Car Cup that was due to be held at the Oschersleben Motorsport Arena on April 18th, has been post-poned to September 5th on the same racetrack.
Meaning that the FIA ETCC rounds 5 and 6 will take place within the FIA World Touring Car Championship race meeting.
The FIA ETCC competitors will take part on Sunday in two separate races from the FIA WTCC’s. A detailed timetable will be unveiled soon.
The dates of the three other FIA ETCC events remain unchanged: 28th March at Braga, Portugal; 25th July at Salzburgring, Austria; 17th October at Franciacorta, Italy.

TRW SPONSOR OF THE WTCC SAFETY CAR
TRW, one of the world’s leading providers of automotive safety and partner to the leading car manufacturers has entered into a multi-year partnership to become the first ever sponsor of the FIA WTCC Safety Car.
"We are very excited about the agreement of the safety car sponsorship for the WTCC," said Mr Søren Kristensen, European Marketing Manager of TRW. "It fits our brand position ’safety where it matters the most‘ perfectly and we are confident that the sponsorship will help us convey the message of automotive safety in the aftermarket segment. The safety car sponsorship as well as the surrounding activities will play a key role in our marketing activities this year."
‚We are extremely happy to welcome a new addition to the WTCC commercial family and believe that the sponsorship of the Safety Car will help communicate TRW’s values of safety across their distribution channels throughout Europe and beyond," commented Jacques Raynaud, Vice-Chairman of Eurosport Group and Eurosport Events.

HUNGARIAN AMBITIONS IN THE WTCC
Zengö-Dension Team and Norbert Michelisz are the first team and driver from Hungary to committ full season to an FIA World Championship.
Michelisz, who won the 2009 SEAT León Eurocup, will be at the wheel of a SEAT León TDI, a car he already drove successfully in the FIA European Touring Car Cup last year at Braga, when he was classified third after winning the first race.
"It is a dream come true! It feels great that everything we worked on together becomes reality. I expect tough fights as there are many great drivers in the series, but I think that with our car and experience we can be competitive," said Nortbert Michelisz who recently received the 2009 Talent of the Year award from FIA President Jean Todt.
"It makes me proud that we are going to be the first Hungarian team in the WTCC thanks to our partners, especially Dension Ltd. who is the main sponsor. It is a huge challenge for us, however we have proven already that we are capable to be competitive," team principal Zoltán Zengö commented.

FREDY BARTH TO RACE FOR SUNRED
Swiss driver Fredy Barth lodged a last minute entry and will make his maiden appearance in the FIA WTCC at the Race of Brazil that will take place next week in Curitiba.
Barth, a 31-year old from Lucerne, will drive a SUNRED Engineering SEAT León TDI car.
After taking his first motorsport steps in single seater series including Formula Campus and Formel Volkswagen Deutschland, Barth switched to saloon cars becoming a successful driver in the SEAT León cups.
Last year he was classified third in the SEAT Eurocup, claiming one victory at Porto.

www.fiawtcc.com