23.11.2010 von Wolfgang.

Este domingo tenía lugar la tercera y última carrera de la Copa RennArena de Circuitos organizada por la FBEA. Un total de 27 vehículos formalizaban la lista de inscritos aunque luego algunos de ellos no acudían a la cita.

En las mangas de turismos destacar el dominio abrumador de Ramón Castell que a los mandos de su Renault Clio se anotaba la victoria en las tres mangas de forma contundente. Por detrás se desataba una intensa lucha por la segunda plaza entre los Seat León de Jonny y José Manuel Martínez y el Clio de Raúl Palenzuela, siendo el piloto de Seat Fonsauto el mejor de ellos. Por detrás el pelotón aparecía encabezado por Xema Albal que sería el mejor entre los pequeños por delante de Salvador Seguí y Javier Matías.

Muy animadas fueron las mangas de los Fórmulas BMW con una parrilla de siete pilotos en pista. Philip Ellis y Sebastián Grunert fueron los grandes protagonistas ofreciendo un bonito duelo a los aficionados presentes que se distanciaron del resto de monoplazas. Tras varios intercambios de posiciones la victoria en la primera manga sería para Ellis por unas pocas décimas sobre Grunert, siendo tercero Didi Zuber. Sin embargo en la segunda manga con la pista mojada las cruzadas y trompos fueron numerosos, siendo Ellis y Grunert quienes se llevaban la peor parte al acabar ambos fuera de carrera. El duelo por el liderato pasó entonces a estar formado por Didi Zuber y Andre Dannenberg, siendo la victoria para el primero de ellos.

La categoría de monoplazas estuvo formada por tan solo cuatro vehículos. Las dos primeras mangas fueron ganadas por Antonio Alarcón que se mostró inalcanzable a los mandos de su Fórmula Toyota, mientras que Jonny Jr. fue el único en poder seguir su estela con el Bango BRC. Sin embargo en la tercera manga el Fórmula se quedaba en boxes y era Jonny Jr. quien dominaba sin oposición seguido de Lorenzo Rubí, mientras que Pedro Mayol tenía que abandonar tras tener problemas mecánicos a lo largo de toda la jornada.

FERBIS PRESS.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

GRUPO CM: 1. Jonny JR. (Bango BRC) 60 ptos. 2. Lorenzo Rubí (Speed Car GT) 52 ptos. 3. Pedro Mayol (Bango BRC) 34 ptos.

GRUPO FÓRMULA LIBRE: 1. Antonio Alarcón (Fórmula Toyota F-3) 0 ptos.

GRUPO FÓRMULA BMW: 1. Didi Zuber (F-BMW) 36 ptos. 2. Andre Dannenberg (F-BMW) 31 ptos. 3. Günther Unterretmeier (F-BMW) 30 ptos. 4. Lars Monpour (F-BMW) 26 ptos. 5. Numa Frossard (F-BMW) 24 ptos. 6. Philip Ellis (F-BMW) 20 ptos. 7. Sebastián Grunert (F-BMW) 18 ptos.

GRUPO A DIVISIÓN 3: 1. José M. Martínez (Seat León) 46 ptos. 2. Jonny (Seat León) 30 ptos.

GRUPO A-A2 DIVISIÓN 2: 1. Ramón Castell (Renault Clio) 48 ptos. 2. Raúl Palenzuela (Renault Clio) 42 ptos. 3. Bruno Graffeuil (Renault Megane) 26 ptos.

GRUPO A-A2 DIVISIÓN 1: 1. Salvador Seguí (Citroen Saxo) 42 ptos. 2. Vicente Planas (Hyundai Accent) 26 ptos.

GRUPO N-I-R DIVISIÓN 2: 1. Xema Albal (Renault Clio) 48 ptos. 2. Javier Matías (Citroen Visa) 42 ptos.

GRUPO N-I-R DIVISIÓN 1: 1. Javier de Arriba (Citroen Saxo) 48 ptos. 2. Juan Bergas (Peugeot 205 R.) 41 ptos. 3. Miguel Rigo (Ford Fiesta XR2) 40 ptos.

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23.11.2010 von Wolfgang.

Excelente debut de Miguel Socías en la competida categoría Cadete

Debut y vuelta rápida

Finestrat (Alicante), lunes 22 de noviembre de 2010.

Un total de veinte equipos formalizaban la inscripción en la categoría Cadete en el último "meeting" del Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana que se disputaba en el Circuito de Finestrat. Entre ellos, debutaba el balear Miguel Socías que aprovechaba esta carrera para preparar el cambio de categoría en la temporada siguiente.

El piloto de Pedreres Can Ramis tomó parte en la prueba valenciana al volante de un kart AVKS, y ya desde los mismísimos entrenamientos libres demostraba que podía estar en el "top ten". En los cronometrados oficiales lograba el décimo mejor tiempo situándose por delante de pilotos mucho más experimentados que él. En la carrera fue de menos a más realizando una mala salida donde sería superado por varios rivales, no obstante su buen ritmo a medida que transcurría la competición le permitiría recuperar dichas posiciones y alguna más cruzando la bandera de cuadros en una meritoria octava plaza.

El domingo tocaba despertarse pronto ya que la competición se reiniciaba a primera hora de la mañana. Miguel Socías visto lo del día anterior quería más, y tanto él como sus mecánicos aspiraban a mejores resultados. En el "warm up" con una pista muy fría y casi sin agarre el piloto del Grupo Puma volaba y se coloca tercero a menos de una décima del primero. Sin embargo en los cronometrados el balear no podía aprovechar ningún rebufo al rodar por detrás de pilotos más lentos que él y no pasaba del noveno puesto. Llegaba el momento de la verdad, el campaneter tenía un kart que se mostraba de los más rápidos en carrera y además tenía un buen ritmo, era cuestión de ponerle agallas e ir a por todas.

Dicho y hecho. En la segunda carrera salía desde la quinta fila de parrilla, y a pesar de su mala salida en los primeros compases de carrera se situaba en la sexta plaza, cuando el director de carrera se veía obligado a sacar bandera roja a consecuencia de un accidente. El percance obligaba a reiniciar la carrera desde el principio y Socías volvía a lograr su gesta. En esta ocasión la salida era rápida avanzando varias posiciones hasta tal punto que en dos vueltas ya era quinto, durante el resto de giros estuvo peleando cara a cara con el cuarto y tercer clasificado, aunque no llegó a superarles. Eso sí, marcó la vuelta rápida, lo que le hizo merecedor de un bonito trofeo que el mallorquín quiso dedicar a su padre que en breves fechas celebrará su aniversario. Asimismo tuvo palabras de agradecimiento para sus mecánicos, Daniel y Vicente y palabras de elogio para la organización que estuvo perfecta en todo momento.

Miguel Ferrer     Tel.+34 619674644                      www.ferbispress.com

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23.11.2010 von Wolfgang.

El piloto mallorquín ha participado este fin de semana en el última prueba del Campeoanto de España de Velocidad dentro de la categoría Stock Extreme, junto a su equipo Dues Rodes Competición.
El circuito de Jerez sirvió de escenario para despedir la temporada 2010 del CEV. Una temporada que ha sido muy importante para la carrera deportiva de Enrique Ferrer, contando con un modesto equipo y recursos limitados, ha conseguido grandes resultados y lo que es más importante, una gran evolución a los mandos de la Ducati 1098R.
La prueba se presentaba con una climatología variable, alternando los entrenamientos entre nublado con la pista seca la primera sesión, hasta lluvioso con la pista totalmente mojada en la segunda tanda cronometrada.
Ferrer se clasificaba en décimoprimera posición con un tiempo de 1:45.3 y se colocaba en tercera línea de parrilla.
Al tomar la salida, Kike avanzaba una posición y cruzaba meta décimo pero la Suzuki de Ferrán Casas le arrebataba la posición en la segunda vuelta y Ferrer se centraba en defender su posición frente a un combativo Adrián Bonastre que intentaba adelantar al mallorquín rodando a pocas décimas hasta la mitad de la prueba, donde el piloto de Dues Rodes volvía a sufrir por la degradacíón de su neumático trasero y se veía obligado a rodar más lento y ceder su posición a Bonastre.
Ferrer aguantaba el deslizamiento de su neumático trasero lo mejor posible y finalizaba la carrera décimoprimero de la general y cuarto piloto privado.
De esta forma, Ferrer termina la temporada consiguiendo la tercera plaza de la copa privados y escala hasta la décima posición de la clasificación final del Campeoanto de España, entrando en el "Top Ten" del CEV
Un excelente resultado para el piloto mallorquín que con tan sólo 18 años recién cumplidos ha logrado codearse y tratar de tu a tu a pilotos experimentados, en la categoría más potente del Campeonato a los mandos de una moto que muy pocos han sabido domar.

Kike Ferrer
Piloto del Campeonato de España Stock Extreme
Reina María Cristina, 2 (Junto Sala Augusta )
07002 Palma de Mallorca    Tel. 971 75 20 41     M. 696 63 82 30
ventas@duesrodes.com      http://www.duesrodes.com

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23.11.2010 von Wolfgang.

La Subida a Guia de Isora en Tenerife, cerró el pasado fin de semana el campeonato de España de montaña. Pedro Roca acudía a la prueba con su cuarto título nacional en el bolsillo, con lo que la mente del mallorquín estaba puesta únicamente en conseguir un buen resultado sin tener que pensar en luchar por el campeonato.
En un trazado atípico y nuevo para el piloto de Silver-Car con un recorrido superior a los 5 kilómetros, el mallorquín consiguió la victoria en las dos fases puntuables, obteniendo también el record absoluto de la prueba al detener el cronómetro en poco más de tres minutos y doce segundos.
Pedro comentaba al finalizar: “Ha sido un fin de semana tranquilo en el que no hemos tenido problemas y nos hemos podido centrar en la lucha por la victoria. Hemos recibido un trato excepcional por parte de los organizadores y público que en esta carrera ha sido mucho, lo que ha hecho que disfrutara mucho del fin de semana. El trazado me ha gustado bastante, aunque ha sido muy diferente a lo que estamos acostumbrados, parecía una montaña rusa, con la primera parte con un asfalto muy bueno, y una última parte en el que el asfalto estaba peor y lo pasábamos un poco mal. En definitiva podemos calificar el fin de semana como muy positivo, tanto a nivel de resultados como de sensaciones.”

 
http://www.pedro-roca.com
Departamento de prensa   email: prensa@pedro-roca.com       Telf.: 971-430810 / 666-071995

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23.11.2010 von Wolfgang.

Edoardo Mortara (Signature) schrieb auf dem 6,12 Kilometer langen „Circuito da Guia“ Motorsport-Geschichte. Dem Italiener gelang als erstem Fahrer die Titelverteidigung beim Grand Prix von Macau, dem inoffiziellen Weltfinale der Formel 3. Der amtierende Champion der Formel 3 Euro Serie krönte damit seine erfolgreiche Saison. Hinter ihm wurden Laurens Vanthoor (Signature), Valtteri Bottas (Prema Powerteam) und Marco Wittmann (Signature) abgewinkt. Sechs der besten acht Fahrer des Grand Prix von Macau nahmen in diesem Jahr an der Formel 3 Euro Serie teil.
Zu Beginn des Rennens ging Mortara von der Pole-Position aus in Führung. Nach der ersten Safety-Car-Phase, die wegen eines Unfalls am Start notwendig wurde, überholten Daniel Abt (Signature) und Laurens Vanthoor Mortara. Dieser nutzte den Restart nach der zweiten Safety-Car-Phase nach einem Ausritt von Abt, um sich die Führungsposition zurückzuholen. Der 23-Jährige Mortara gewann letztendlich sicher vor Vanthoor, Bottas und Wittmann. Als Fünfter fuhr Renger van der Zande (Motopark Academy) ins Ziel und sorgte damit für ein erfolgreiches Debüt seines Teams beim Formel-3-Grand-Prix von Macau.
Edoardo Mortara (Signature): „Es ist eine große Ehre für mich, mit meinem zweiten Sieg in Macau Geschichte geschrieben zu haben. Es war nicht einfach, denn vor allem Laurens, Valtteri und Daniel waren harte Gegner. Ich musste 120 Prozent geben und wie im Qualifying agieren, um eine Lücke herauszufahren, damit meine Verfolger keinen Windschatten mehr hatten.“
Laurens Vanthoor (Signature): „Die zweite Safety-Car-Phase hat mir nicht geholfen, denn beim Restart konnte Edoardo mich aus dem Windschatten überholen. Mit Rang zwei bin ich aber zufrieden, Edoardo war heute einfach zu schnell. Er hat es verdient, nun in den Geschichtsbüchern zu stehen.“
Valtteri Bottas (Prema Powerteam): „Ich freue mich vor allem für mein Team Prema und für Mercedes über diesen dritten Platz. Mein Problem war, dass Marco Wittmann mich beim zweiten Restart überholt hatte. Bis mir dann der Konter gelungen ist, waren Edoardo und Laurens schon zu weit weg.“

www.f3euroseries.com

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