SUCCESSFULL SHAKEDOWN FOR WTCC FORD FOCUS

The new WTCC Ford Focus successfully enjoyed its first shakedown at Ford’s technical centre at Dunton, Essex in the UK, just before the Christmas break.
The racing car, based on the Global Ford Focus which took two victories in the 2011 British Touring Car Championship, was built by Team Aon that after clinching the BTCC Independent Teams‘ and Drivers‘ titles are now facing exciting new challenges in 2012.
With the first shakedown completed in full WTCC specs, with the 1.6L turbo engine and Yokohama tyres, the Ford Focus is now ready to go through additional tests in the wind tunnel, while work will also be completed on revised suspension components, ahead of an FIA technical inspection later this month.
Negotiations with drivers for the 2012 season are also well underway with the team hoping to make announcements in the near future.
The Team Aon car will next hit the track at the end of January with further tests in the UK, before an extensive test programme in Spain in early February.
"It has been very exciting to see the development of this new car," said driver Tom Chilton. "Of course we’re already very familiar with the Focus, having won races with it in 2011, but there are certain elements which make the WTCC version a different challenge from a driver’s perspective. We had our first proper shakedown with the car just before Christmas and hearing the new engine fire up was pretty exciting in itself! The engine was incredibly impressive even on its first run and I can’t wait to see what else it can do when we get our full test programme underway. We’ve got a lot of work ahead of us, but it’s great to have such a new challenge."
Team Principal Mike Earle added: "The team have been working very hard to get the new WTCC car together in time for testing. There are more restrictions on the WTCC car than there are on the BTCC version so we’ve had to change a few elements, and of course the tyres and engine are completely different. The shakedown went well and we’re going to be using the majority of January to work on the car in the factory before getting our test programme fully underway on track."



Team Aon successfully completed the shakedown of the WTCC Ford Focus

FIRST TEAMS COMMITT TO THE 2012 ETC CUP
The first teams announced their commitment to the 2012 FIA European Touring Car Cup that will be held on four race meetings, three of them coinciding with the World Touring Car Championship events at Monza (11 March), Valencia (1st April) and Salzburgring (20 May).
The series will be concluded by a standalone event at Imola (24 June).
Switzerland-based Maurer Motorsport announced they will run a couple of Chevrolet Aveo cars in the Super 1600 class for young Russian drivers Alexander Frolov (21 years old) and Vadim Meshcheryakov (19 years old) who were both crowned champions of the 2011 Russian Touring Car Championship in the Touring and the National class respectively.
The 34-year old Czech driver Petr Fulín (a race winner in the German SEAT Supercópa and the Abarth 500 European Trophy) also announced his plans to take part in the European Cup at the wheel of a Super 2000 BMW 320si car run by the Autonagy team.



The Super 1600 Chevrolet Aveo built by Maurer Motorsport for the 2012 ETCC

COUNTDOWN: – 65 DAYS
WTCC RACE OF ITALY – MONZA, 11 MARCH 2012

Krzysztof Holowczyc gana la quinta etapa en Fiambalá.

Los cinco MINI All4 racing han finalizado entre los seis primeros.

  • Tres MINI All4 Racing ocupan las plazas de podio en la general.

En la quinta especial, de Chilecito a Fiambalá, X-raid ha causado una gran impresión con un excelente rendimiento de su equipo. Con el Orlen MINI All4 Racing, el polaco Krzysztof Holowczyc y el belga Jean Marc Fortin han vencido en el sector selectivo, seguidos del Hummer de Robby Gordon y de los cuatro MINI All4 Racing del equipo que han conseguido las posiciones que van desde la tercera a la sexta plaza. Los franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret han marcado el tercer mejor tiempo del día con el Mosnter Energy MINI All4 Racing verde defendiendo su liderato en la general. Tras ellos el dúo hispano-frances formado por Nani Roma y Michel Perin con el Mosnter Energy MINI All4 Racing amarillo ha finalizado en cuarta posición, seguido a su vez por el binomio ruso-germano compuesto por Leonid Novitskiy y Andi Schulz con el Mosnter Energy MINI All4 Racing naranja y de los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza en el gemelo de color rojo.

Hoy la especial ha comenzado 25 kilómetros más delante de lo previsto porque las lluvias torrenciales habían destruido partes de la pista. Los efectos de la lluvia también han tenido sus consecuencias en las dunas. La arena húmeda es más firme y en consecuencia es más fácil conducir en ellas.

Para Krzysztof Holowczyc ha sido su segunda victoria de etapa en el Dakar como piloto de X-raid. El polaco fue uno de los pilotos punteros desde el principio, tomo la delantera a pocos kilómetros de la salida y defendió la posición hasta que hubo cruzado la línea de llegada. "Estoy verdaderamente encantado de haber ganado hoy" sonreía el piloto de 49 años. "Ayer, no estaba satisfecho con mi rendimiento, pero hoy todo ha salido a la perfección."

Stéphane Peterhansel ha tenido que hacer frente a una tarea difícil. Después de haber ganado la especial de ayer, ha sido el primer piloto en salir hoy. Una desventaja clara en las dunas y la arena de Fiambalá. "Además, las motos siguieron otra ruta y por lo tanto no tenía absolutamente nada que pudiera utilizar para orientarme, mientras que los demás me tenían a mí", dijo Peterhansel. "Por lo tanto, estoy muy contento con el resultado." Después de todo, todavía mantiene el liderato en la general, seguido de Holowczyc y Roma, tercero respectivamente.

Para el español y su copiloto, Michel Périn, la especial en Fiambalá tenía un significado especial. En este caso, un accidente que les obligó a retirarse hace dos años. "Estoy muy contento de estar aquí", dijo Roma. "Debido al accidente en 2010, es cierto que he sido un poco más cuidadoso que de costumbre, pero nuestra principal prioridad era sobrevivir a la especial."

Novitskiy y Dos Santos completaron el excelente resultado para el equipo Monster Energy X-Raid. El ruso no estaba muy contento con la arena dura. "Yo prefiero conducir en arena blanda", admitió. "Debido a las condiciones de hoy la especial perdió parte de su encanto. La pareja portuguesa vivió una etapa sin problemas.

El dúo chileno-francés con Boris Garafulic y Gilles Picard también realizó una etapa con una conducción muy fina y finalizaron décimo séptimos, sus compañeros de equipo, los alemanes Stephan Schott y Holms Schmidt terminaron vigésimos. "Una vez más, nos lo hemos tomado con calma", dijo Schott. "En consecuencia, no hemos tneido que hacer frente a pinchazos u otros problemas que nos hubiesen costado tiempo." El equipo ruso de Alexander Mironenko y Sergey Lebedev, sin embargo, perdió 40 minutos al quedarse atascado en la arena.

Mañana, la caravana del rally conducirá a través de los Andes hasta Copiapó, Chile. Después de una sección de enlace de 394 kilómetros, la etapa de 274 kilómetros de especial llevará a los competidores directamente al vivac. Al principio, los pilotos tendrán la oportunidad de ir rápido sobre una pista firme, pero después será la hora de volver a las Dunas, esta vez las de Copiapó.

Pep Cifre

pcifre@ferbispress.com