Nach Ende des Großen Preises von Singapur folgen nun die letzten
drei Läufe der F1-Saison 2008. Mit dem Großen Preis von Japan steht
als nächstes das Heimrennen von Panasonic Toyota Racing an. Der
Terminplan bleibt dicht gepackt, denn in der Woche darauf folgt
bereits China.
Der Schauplatz für das 16. Rennen dieses Jahres – der Große Preis
von Japan – ist der Fuji Speedway. Er ist 4,563 km lang und zeichnet
sich durch eine lange Hauptgerade sowie langsame Kurven in der
zweiten Hälfte aus. Da die langsamen Abschnitte einen großen Teil
der zweiten Streckenhälfte ausmachen, ist es stets eine besondere
Herausforderung, für den Fuji Speedway das richtige Setup zu finden.
Im letzten Jahr fand das Rennen bei Regenwetter statt und begann
hinter dem Safety-Car. Es versteht sich, dass wir die
Wettervorhersagen auch dieses Jahr nicht aus den Augen lassen werden.
Der 17. Lauf dieser Saison ist der Große Preis von China auf dem
Shanghai International Circuit. Diese sehr moderne Anlage besitzt
eine 1,2 km lange Gerade und eine breite ebene Fahrbahn. Die
R-förmige Streckenführung durch die Kurven eins bis drei stellt hohe
Anforderungen an die Piloten und Reifen. Ein wichtiger Punkt bei
diesem Rennen ist stets, wie gut die Teams in der Lage sind, auf die
wechselhaften Wetterbedingungen zu reagieren.
Panasonic Toyota Racing hat das Potential des TF108 definitiv
gesteigert. Sie können sich also auf aufregende Leistungen von Jarno
und Timo gefasst machen, wenn wir in Japan und China, den nur durch
eine Woche getrennten Rennen im Oktober, wieder um die Punkte
kämpfen.