X-BOW BATTLE: PREMIEREN-GEWINNER AM PANNONIARING:

CHWIST UND BAUMGARTNER SIEGEN ZUM ERSTEN MAL!
FREIBURGHAUS MIT „ROOKIES CHALLENGE“ DOPPELSIEG!

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– Der Pole Artur Chwist feiert einen beeindruckenden ersten Sieg in der „X-BOW BATTLE“
– Holger Baumgartner gewinnt ebenso zum ersten Mal und holt damit die Tabellenführung
– Cédric Freiburghaus siegt auch in Ungarn in beiden „ROOKIES CHALLENGE“ Läufen
– Pierre Ludigkeit/Christian Loimayr überraschen mit dem Sieg im „ENDURANCE“ Rennen
– 34 Starter sorgen für Action, der polnische Skispringer Maciej Kot zeigt im VIP-Auto auf
Die pannonische Tiefebene bildete schon zum dritten Mal in Folge die frühsommerliche Kulisse für das in diesem Jahr zweite Rennwochenende der X-BOW BATTLE. Insgesamt 34 Starterinnen und Starter traten den Weg nach Ungarn an und wurden mit besten äußeren Bedingungen an beiden Renntagen belohnt. Das Qualifying für das erste Rennen brachte die erste Überraschung eines ereignisreichen Rennwochenendes: Nicht etwa Barcelona-Doppelsieger Niki Leutwiler oder Vorjahrs-Champ Klaus Angerhofer schnappten sich die Pole-Position – die ging vielmehr an den Polen Artur Chwist, der bereits in Barcelona mit guter Performance aufgezeigt hatte. Rang zwei eroberte Holger Baumgartner, der dritte Startplatz ging an Leutwiler, Vierter wurde Angerhofer. Bemerkenswert schlug sich Skisprung-Star Maiej Kot. Der Pole qualifzierte sich für den zweiten Teil des Qualifyings, in dem die besten 15 Pilotinnen und Piloten um die Pole-Position kämpfen und sicherte sich dort Startplatz 14.
1. Rennen
Ein großartiges Starterfeld mit 34 Autos nahm das erste Rennen am Freitag in Angriff, und entgegen allen Befürchtungen gab’s im ersten Rechtsknick nach der Start- und Zielgeraden keinerlei Kollisionen. Dafür war es dann in der zweiten Kurve soweit: Klaus Angerhofer wollte in eine Lücke stechen und an Niki Leutwiler vorbeigehen, doch der Platz reichte nicht und so traf der Österreicher den Schweizer am rechten Hinterrad, was in der Folge das vorzeitige Aus für Beide bedeutete. Artur Chwist setzte seine Pole-Position sofort in die Führung um, konnte Holger Baumgartner allerdings das gesamte Rennen über nicht abschütteln. Dennoch behielt er die Nerven und fuhr seinen ersten Gesamtsieg in der X-BOW BATTLE nach Hause. Holger Baumgartner prolongierte mit Platz zwei seinen starken Saison-Auftakt, er konnte ja bereits in Barcelona zwei Mal auf das Podest fahren. „BOB BAU“ wurde toller Dritter, damit gewann er auch die „MASTERS“ Wertung für Teilnehmer über 50 Jahre klar. Vierter wurde der Pole Adam Galas, er erzielte so sein bislang bestes Resultat, Platz fünf ging an Oliver Hörschläger – ebenfalls eine äußerst verdiente Position für den schnellen Mann aus Niederösterreich, der in der Vergangenheit oft vom Pech verfolgt war. Pierre Ludigkeit wurde Sechster, der deutsche Newcomer Steffen Faas fuhr überraschend stark und schnappte sich den siebenten Platz. Komplettiert wurden die Top-Ten vom Tschechen Sergej Paulavets, der Salzburgerin Laura Kraihamer (die eine tolle Aufholjagd von Startplatz 17 bis auf Rang 9 vollbrachte) und dem Serben Petar Matic.
2. Rennen
Der zweite Tag startete mit leicht dezimiertem Starterfeld: Die „True Racing“ Mannschaft war am Samstag nicht mehr dabei, dementsprechend gingen 31 Fahrzeuge in das Qualifying, an dessen Ende Holger Baumgartner über die Pole-Position jubeln durfte. Erste Verfolger waren Niki Leutwiler und Vortages-Sieger Artur Chwist. Im Gegensatz zum Freitags-Rennen kam das gesamte Feld ohne Probleme durch die erste Runde, auch innerhalb des Führungs-Trios kam es zu keinen Positionsverschiebungen. Wohl aber etwas weiter hinten im Feld, wo in mehreren Gruppen wild gekämpft wurde. Frei nach dem Motto „Steirermen san very good“ hielt Spitzenreiter Baumgartner allen Angriffen des Schweizers Leutwiler stand und rettete einen hauchdünnen Vorsprung bis ins Ziel, Leutwiler konnte sich seinerseits nur um wenige Zehntelsekunden gegen Chwist behaupten. Mit diesem Resultat waren alle drei Piloten höchst zufrieden, für Holger Baumgartner gab’s aber nicht nur den ersten X-BOW BATTLE Gesamtsieg, sondern auch gleich die Gesamtführung in der Meisterschaft, vor Chwist und Leutwiler. „BATTLE“ Veranstalter Georg Silbermayr hatte ebenfalls Grund zum Jubeln: Er erreichte einen hervorragenden vierten Platz (und den „MASTERS“ Sieg), profitierte dabei aber auch ein wenig vom Pech des „BOB BAU“, der sich in der allerletzten Runde, in der allerletzten Kurve ohne Fremdeinwirkung ins Kiesbett verabschiedete. Adam Galas bestätigte als Fünfter seine tolle Leistung vom Vortag, Pierre Ludigkeit wurde Sechster und die schnelle Lady der „BATTLE“, Laura Kraihamer, sicherte sich mit Rang sieben weitere wertvolle Punkte. Ganz zufrieden war die Salzburgerin mit ihrem Wochenende dennoch nicht, sie hatte mit Leistungsproblemen an ihrem Motor zu kämpfen. Der Deutsche Uwe Schmidt wurde Achter, Oliver Hörschläger Neunter und Petar Matic – wie schon im ersten Rennlauf – Zehnter. Im KTM VIP-Fahrzeug zeigte der polnische Weltklasse-Skispringer Maciej Kot eine super Leistung. Nachdem er im ersten Rennen aufgrund eines Vergehens nicht gewertet wurde, kam er im zweiten Lauf auf dem guten 16. Gesamtrang ins Ziel.
ROOKIES CHALLENGE
Zum ersten Mal in der Saison gab’s in der ROOKIES CHALLENGE „Full House“ – alle zehn verfügbaren Starplätze waren ausgebucht und die vier Saison-Starter hatten starke Konkurrenz bekommen. Am Ende war es dennoch der junge Schweizer Cédric Freiburghaus, der beide Male jubeln durfte. Vor allem im zweiten Rennen war es für den ehemaligen Formel-Renault-Piloten aber alles andere als eine klare Angelegenheit: der GT3-erprobte Sascha Halek wich Freiburghaus nicht von der Seite, in der letzten Runde berührten sich die beiden sogar mehrmals, als sie nebeneinander auf die jeweils nächste Kurve zustürmten. Am Ende behielt der Schweizer knapp die Oberhand, dennoch eine beeindruckende Leistung von Einmal-Starter Halek, der ab Ende Mai mit dem neuen GT4 Rennfahrzeug von KTM in der GT4 Europameisterschaft unterwegs sein wird. Im ersten Lauf also Freiburghaus vor Halek und Jörg Haghofer (ebenfalls ein Saisonstarter). Der Brite Marc Kemp (der mit Sicherheit die längste Anreise aller Teilnehmer zu absolvieren hatte) ausgezeichneter Fünfter. Im zweiten Rennen war es wieder Haghofer, der hinter den beiden Dominatoren Freiburghaus und Halek auf das Podium fuhr, Jakl wurde Vierter und Kemp Fünfter, letzterer hatte nach einem Problem aus der Boxengasse starten müssen und konnte eine beeindruckende Aufholjagd hinlegen.
ENDURANCE
Im Ein-Stunden-Event, dem „BATTLE ENDURANCE“ Rennen, hätte das Siegespodest völlig anders aussehen können – wenn denn die teilnehmenden Teams fehlerfrei geblieben wären, oder, wie im Fall von Artur Chwist, wenn sie das Rennen einfach fertig gefahren wären. Doch nachdem fünf Teams wegen diverser Vergehen eine Zeitstrafe von jeweils zwei Minuten bekamen und Artur Chwist nach einem seiner Meinung nach zu lange dauernden Tankstopp vorzeitig aufgab, schlug die Stunde des fehlerlosen und gleichzeitig schnellen Teams, bestehend aus Pierre Ludigkeit und Christian Loimayr, die damit beide zum ersten Mal ganz oben auf dem Siegespodest der „BATTLE“ stehen durften. Auf den Plätzen klassierten sich die Duos Georg Silbermayr/Niki Leutwiler und Holger Baumgartner/“BOB BAU“.
Die X-BOW BATTLE im TV
ORF Sport plus zeigt in diesem Jahr von allen sechs Veranstaltungen eine Zusammenfassung. Die Reportage vom ersten Rennwochenende in Barcelona/Spanien wird zu folgenden Zeiten ausgestrahlt:
13.05.2015: 23:00 Uhr
14.05.2015: 11:00 Uhr
15.05.2015: 02:00 Uhr und 14:00 Uhr
16.05.2015: 05:00 Uhr
17.05.2015: 08:00 Uhr
Die X-BOW BATTLE 2015
16. – 19. April 2015:                                    Barcelona/Spanien
08. – 09. Mai 2015:                                      Pannoniaring/Ungarn
29. – 30. Mai 2015:                                      Red Bull Ring/Österreich
26. – 28. Juni 2015:                                    Nürburgring/Deutschland (Truck-GP)
24. – 25. Juli 2015:                                      Slovakiaring/Slowakei
11. – 12. September 2015:                        Rijeka/Kroatien
Alle weiteren Infos, Tabellen und Punktestände finden Sie unter www.x-bow-battle.at

DAVID SALOM SE LESIONA EN IMOLA

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El piloto mallorquín participaba este fin de semana en la quinta prueba de la temporada del Mundial de Superbikes en IMOLA.
El equipo había conseguido una buena puesta a punto de la kawasaki zx10 y Salom partía desde la décima posición de parrilla.
Excelente salida donde Salom conseguía avanzar posiciones, pero en la novena vuelta sufría un fuerte accidente que obligaba a detener la carrera.
David ha sido trasladado a la clínica donde le han realizado pruebas para confirmar el alcance de la caída. Una fuerte contusión en el codo izquierdo y rotura del radio.
El piloto de Kawasaki se perdía la segunda manga de esta prueba del Campeonato.

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

DEBUT Y PODIO PARA MIGUEL SOCIAS

Positivo inicio del equipo MS Motorsport en el Campeonato de España de Resistencia

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Circuito Ricardo Tormo, Valencia (España), domingo 03 de mayo de 2015

Fin de semana de grandes emociones donde hemos visto grandes carreras. Y es que esta novena edición del Campeonato de España de Resistencia cuenta con la participación del equipo MS Motorsport con el balear, Miguel Socías y el alicantino Vicente Vallés formando equipo. Ambos pilotos han competido al volante de un Renault Clio Cup III dentro de la D5 (División), Challenge Galfer, y Miguel Socías también en la categoría Junior. La asistencia del vehículo corre a cargo del equipo SMC Junior Motorsport.

El CER
El campeonato consta de seis pruebas (cinco de ellas en España y una en Portugal), compitiendo en los mejores trazados. Cada prueba consta de dos tandas de entrenamientos privados de 50 minutos cada una, entrenamientos cronometrados y dos carreras de 50 minutos, a excepción de Cataluña, que será una sola carrera de dos horas más una vuelta.

Se admiten todo tipo de Turismos, que se separan en 6 divisiones según sus prestaciones. El Campeonato está dividido en tres certámenes independientes:

– Clase 1 para las Divisiones 1 y 2

– Clase 2 para la División 3 y 4

– Clase 3 para las divisiones 5 y 6

Lo primero aprender
En los entrenamientos libres y los oficiales el equipo se dedicaba al aprendizaje de la pista y a la puesta a punto del Clio, siempre ayudado por la telemetría dejando a un segundo término los tiempos. En la tarde del sábado los cambios realizados y la mejoría de la conducción de Vicente Vallés y el debutante Miguel Socías empezaban a dar sus frutos empezando a marcar buenos resultados.

Un susto para empezar
En la matinal del domingo Vicente Vallés era el primero en subirse al Clio Cup, y nada más tomar la salida se veía inmerso en un accidente múltiple que por fortuna nole pasaba factura. Recuperado del susto iniciaba su andadura  recuperando en unas vueltas su novena posición de salida. Transcurrido su tiempo entraba en “pit lane” en séptima posición para realizar el cambio de piloto. Pasando a ocupar el asiento el mallorquín Miguel socías que realizaba una actuación muy regular que le llevaba a acabar noveno de la general, séptimo de D5, cuarto de Junior y quinto de la Challenge Galfer.

Buen Trabajo de equipo
La segunda carrera daba inicio a las tres de la tarde con un sol de justicia. En ese instante era el balear quien tomaba los mandos del Clio y se beneficiaba de un “toque” en la cabeza de carrera que lo catapultaba hasta la quinta plaza. Socías aguantó todo lo que pudo dicha posición, casi hasta el final de su tiempo, realizando una gran carrera que Vicente Vallés acabó de rematar. El alicantino se sentía fuerte ante sus rivales y apretaba los dientes, siempre con la mente puesta en los puestos de delante llevando al coche de  SMC Junior Motorsport hasta una meritoria cuarta posición de la clasificación general dando fé de una buena labor de equipo. A la vez terminaba en tercera plaza de la D5, y segunda de la Challenge Galfer. Lo que también permitía a Miguel Socías concluir en un meritorio segundo puesto entre los Junior.

Clasificaciones:
http://www.cronococa.com/Resultado.aspx?id=1181

Los comentarios de:

Miguel Socías:
“No me esperaba iniciar mi carrera deportiva en los turismos con estos resultados. Ha sido un fin de semana de infarto, he aprendido muchísimo, tanto de mi compañero Vicente Vallés, como del equipo, todos se han portado de maravilla. Gracias a la telemetría he podido corregir algunos errores y ser más efectivo en carrera. Aprovecho para dar las gracias a Javier Fernández (AFRASA) por su hospitalidad y apoyo durante todo el fin de semana, espero que haya disfrutado, sobre todo de esta segunda carrera. ”

Vicente Vallés:
“Un fin de semana grande. Tenía mucha ilusión por regresar a los turismos, y más con un piloto joven, al que conozco desde sus inicios. No obstante he de decir que no esperaba estar tan arriba en la primera carrera, me ha sorprendido la evolución de Miguel Socías durante este fin de semana, y creo que juntos podemos dar alguna que otra alegría a nuestros patrocinadores.”

* Fe de erratas: En el anterior comunicado habíamos escrito que el equipo participaba en la Copa Clio debido a un mal entendido por nuestra parte, rogamos disculpen las molestias ocasionadas.

Ferbis Press

MIGUEL SOCIAS SE ESTRENA EN TURISMOS

El piloto mallorquín debuta este fin de semana en la Copa Clio de circuitos

Campanet, Illes Balears (España), viernes  01 de mayo de 2015

La 47ª edición de la Copa Clio de Circuitos se presenta de lo más animada y competida y es una excelente modalidad para los pilotos que quieren pasar del karting a los turismos. Este año cuenta con la novedad de la creación de una Challenge con los Clio III. Donde competirán el balear, Miguel Socías y el alicantino Vicente Vallés. Ambos forman el equipo MS Motorsport cuyo objetivo para este primer año es el de formar al joven piloto dentro de esta nueva disciplina. El piloto alicantino cuenta con una gran experiencia dentro de esta modalidad de resistencia en circuito, y enseñará a Miguel Socías los entresijos de esta nueva especialidad en la que el balear se inicia.

La primera prueba del campeonato se disputa este fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia que además albergará la primera carrera en Europa de un nuevo campeonato de Turismo, las TCR International Series que junto con el Campeonato de España de GT y de Resistencia. Todos ellos conforman uno de los eventos más potentes de automovilismo en España.

La Clio Cup, la copa monomarca más longeva del automovilismo español contará este año con 6 fines de semana de carreras en los mejores circuitos de España. Carreras cortas y mucha igualdad son las principales cualidades de esta categoría que para esta ocasión reúne a un total de 17 equipos que lucharan desde los primeros metros de carrera por hacerse un hueco entre los primeros puestos.

Patrocinadores
Uno de los apartados más importantes de cada programa deportivo es el de los patrocinadores, sin ellos, el deporte a altos niveles sería casi imposible. El equipo MS Motorsport cuenta con tres nuevos “sponsors” Afrasa, Alnavia y Pedreres Can Ramis, éste último ya apoyó en su momento la carrera deportiva de Miguel Socías en las categorías Alevín y Cadete. Afrasa, empresa española fabricante de productos  fitosanitarios se incorpora de la mano de Vicente Vallés, y lo hace con un importante apoyo económico. Por su parte Alnavia, empresa dedicada al alquiler de barcos en las islas Baleares, también aportará una parte del presupuesto. Asimismo no hay que olvidar al Grupo Puma, presente en el equipo desde los mismos inicios del equipo, y que un año más apuesta fuerte por el piloto balear.

Horarios meeting Valencia:
http://www.vlineorg.com/newsdata/962_es_VALENCIA%20SCHEDULE%20V.5.pdf

Hoy viernes y mañana sábado por la mañana se celebrarán los entrenamientos libres, la tarde del sábado será para los entrenamientos cronometrados y el domingo se celebrarán las distintas carreras de la jornada. La entrada al circuito será gratuita para todos los aficionados. Tanto a las gradas, como al paddock.

Lista de inscritos:
http://www.vlineorg.com/newsdata/969_es_CER.%20Entry%20List%20V1%2029.04.pdf

Calendario Clio Cup de Circuitos
2/3 mayo – Valencia
30/31 mayo – Madrid
27/28 junio Aragón
12/13 septiembre – Navarra
17/18 octubre Jerez
14/15 Noviembre Barcelona

Los comentarios de Miguel Socías:
“Esta temporada está más animada que nunca, contamos con tres programas deportivos y la actividad del equipo va a ser frenética. Mi objetivo en la Copa Clio, no es otro que el de aprender carrera a carrera de la mano de mi compañero de equipo y mentor, Vicente Vallés, él tiene mucha experiencia en turismos y en función de lo que vaya aprendiendo irán saliendo mejor o peor los resultados. No obstante tenemos claro que desembarcamos en una nueva disciplina y que aquí venimos a aprender.”

Ferbis Press

PACKENDER X-BOW BATTLE SAISON-AUFTAKT

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ALGUERSUARI UND LEUTWILER SIEGEN IN BARCELONA!
FREIBURGHAUS ERSTER „ROOKIES CHALLENGE“ SIEGER!
– Ex-F1-Pilot Jaime Alguersuari siegt im VIP-Fahrzeug beim ersten Rennen am Samstag
– Der Schweizer Niki Leutwiler gewinnt bei seinem „BATTLE“ Debüt den zweiten Rennlauf
– Holger Baumgartner fährt zwei Mal auf das Podest, Laura Kraihamer vom Pech verfolgt
– Cédric Freiburghaus vervollständigt als „ROOKIES“ Doppelsieger den Schweiz-Triumph
– Tolle Stimmung, herrliche Kulisse und ein mit 28 Startern volles Feld in Barcelona
Was beim Freien Fahren am Donnerstag mit wolkenbruchartigen Regengüssen begann, endete am Sonntagmorgen bei strahlendem Sonnenschein: Der Auftakt zur X-BOW BATTLE Saison 2015 in Barcelona brachte dazwischen wechselnde Bedingungen, einen Hundertstelkrimi im Qualifying und zwei spannende, aufregende Rennen.
Im Qualifying für den ersten Rennlauf am Samstagmittag hatte sich ein Neueinsteiger durchgesetzt. Der Schweizer Niki Leutwiler ist zwar motorsportlich äußerst erfahren (unter anderem bestritt er jüngst das legendäre 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der LMP2 Kategorie), dass er sich allerdings so schnell auf den KTM X-BOW einschießen konnte, überraschte dann doch den einen oder anderen. Vorjahres-Champion Klaus Angerhofer war der erste Verfolger und der Gast-Starter bzw. –Star, der Ex-F1-Pilot Jaime Alguersuari im MOTOREX gebrandeten VIP-Fahrzeug, folgte auf dem dritten Startplatz.
1. Rennen
Bei besten äußeren Bedingungen – 25 Grad und strahlender Sonnenschein – wurde das 28 Fahrzeuge starke Feld um die Mittagszeit losgelassen. Die rennentscheidende Szene dann schon in der ersten Kurve: Leutwiler wurde von Angerhofer bedrängt, kam etwas von der Ideallinie ab und konnte auf kalten Michelin-Slicks nur mit Mühe einen Dreher verhindern. Diese Situation nutzte der Vollprofi Alguersuari eiskalt aus und legte sofort zwei Sekunden Abstand zwischen sich und seine Verfolger, den diese bis zum Ende des Rennens nicht mehr aufholen konnten. Hinter dem klaren Sieger Jaime Alguersuari (der für die Gesamtwertung allerdings keine Punkte bekam) tobte längere Zeit ein Kampf um den zweiten Rang, in dem Leutwiler am Ende die Nase vorne hatte, während sich der von Startplatz vier kommende, prächtig aufgelegte Steirer Holger Baumgartner, den dritten Platz sichern konnte. Titelverteidiger Klaus Angerhofer wurde Vierter, der Pole Artur Chwist Fünfter, „BATTLE“ Organisator Georg Silbermayr überraschte mit einem guten sechsten Platz. Rang sieben ging an Ernst Kirchmayr, vor dem Deutschen Uwe Schmidt und dem Polen Adam Galas, während der Holländer Jack Rotteveel die Top-Ten beschließen konnte. Ein Rennen zum Vergessen musste Laura Kraihamer erleben: Die schnelle Dame, CCS-Racing Teamkollegin von Leutwiler, wurde bereits in der ersten Runde von einem Mitbewerber „auf die Hörner“ genommen. Ihr X-BOW überstand diese Tortur leider nicht unbeschadet, woraufhin sie noch vor Rennende abstellen musste.
Das Ergebnis des ersten Rennens war zugleich die Startaufstellung für Lauf zwei, der am Sonntagmorgen über die Bühne ging. Über Nacht hatte es geregnet und die Reifenwahl geriet zur alles entscheidenden Frage. Während sich beinahe die Hälfte des Feldes für die „Sicherheitsvariante“ – also Regenreifen – entschied, riskierte der Rest den Griff zum profillosen Slick. Eine riskante Wahl – und die falsche noch dazu, wie sich spätestens zur Hälfte des Rennens herausstellen sollte.
2. Rennen
Doch der Reihe nach: Pole-Sitter Jaime Alguersuari war einer jener Piloten, die dem Slick den Vorzug gegeben hatten. Es war klar, dass er zumindest in den ersten Runden nicht mit seinen ersten Verfolgern mithalten können würde. Schon unmittelbar nach dem Start schoben sich Leutwiler, Baumgartner und Chwist am Spanier vorbei, sie alle hatten auf die weichen Michelin-Regenreifen gesetzt. Noch während die erste Runde lief, kam das Safety-Car auf die Strecke, schon auf der Start- und Zielgeraden hatte es einen (glimpflichen) Abflug gegeben. Nach der erneuten Freigabe des Rennens gab’s Dreher und Abflüge quer durch das Feld, prominentestes Opfer war Vorjahres-Champ Klaus Angerhofer, der seinen X-BOW im Kiesbett vergrub und vorzeitig aufgeben musste. An der Spitze tobte die Wiederauflage des Duells vom Vortag, mit umgekehrten Vorzeichen: Holger Baumgartner hatte Niki Leutwiler überholt und konnte die Pace machen, Arthur Chwist folgte mit Respektabstand. Dahinter begeisterte Laura Kraihamer: Sie kam – ebenfalls mit Regenreifen ausgerüstet – vom Ende des Feldes nach vorne gestürmt und machte Position um Position gut. Sogar ein Podestplatz schien schon im Bereich des Möglichen zu sein, doch dann wurde sie erneut „abgeschossen“, was für die Salzburgerin eine bittere Nullnummer zur Folge hatte. Unmittelbar danach die nächste Aufregung. Just als die Strecke begann abzutrocknen, rollte Jaime Alguersuari an die Box: Fallender Öldruck verhinderte eine mögliche Aufholjagd, aus Rücksicht auf den Motor stellte der spanische Lokalmatador vorzeitig ab. Gleichzeitig kam es an der Spitze zum rennentscheidenden Moment: Beim Überrunden von mehreren Nachzüglern fand Niki Leutwiler die bessere (trockenere) Linie und zog an Holger Baumgartner vorbei, womit der Schweizer an seinem Premieren-Wochenende zwei Mal die volle Punktezahl für die Gesamtwertung mitnehmen konnte. Holger Baumgartner und Artur Chwist komplettierten das Podium, Uwe Schmidt gelang nach einigen Problemen zu Beginn des Barcelona-Wochenendes mit Platz vier ein versöhnlicher Ausklang. „BOB BAU“ wurde Fünfter, Eyke Angermayr toller Sechster, der Tscheche Karel Bednar Siebenter. Platz acht ging an Oliver Hörschläger, Jack Rotteveel holte Rang neun und Ernst Kirchmayr komplettierte die Top-Ten.
ROOKIES CHALLENGE:
Die vier Saison-Starter der X-BOW „ROOKIES CHALLENGE“ – der Schweizer Cédric Freiburghaus, der Slowene Sebastian Jakl sowie die beiden Österreicher Jörg Haghofer und Wolfgang Schiessendoppler fügten sich perfekt in das Feld der X-BOW BATTLE ein und konnten sogar den einen oder anderen regulären Starter (mit stärkerem Fahrzeug) hinter sich lassen. Große Gewinner des Premieren-Wochenendes der kostengünstigen Einsteiger-Serie war der junge Schweizer Freiburghaus, der sowohl den ersten, als auch den zweiten Lauf überlegen gewann. Schon im Samstagsrennen holte Jörg Haghofer nach hartem Kampf Platz zwei vor Sebastian Jakl, auch im zweiten Lauf am Sonntag sah das Ergebnis so aus. Wolfgang Schiessendoppler folgte mit etwas Respektabstand, rang aber in beiden Rennen den einen oder anderen regulären Starter nieder und durfte somit nach dem ersten Rennwochenende seines Lebens ebenfalls extrem zufrieden sein.
Die X-BOW BATTLE 2015
16. – 19. April 2015:                                    Barcelona/Spanien
08. – 09. Mai 2015:                                      Pannoniaring/Ungarn
29. – 30. Mai 2015:                                      Red Bull Ring/Österreich
26. – 28. Juni 2015:                                    Nürburgring/Deutschland (Truck-GP)
24. – 25. Juli 2015:                                      Slovakiaring/Slowakei
11. – 12. September 2015:                        Rijeka/Kroatien
Alle weiteren Infos, Tabellen und Punktestände finden Sie unter www.x-bow-battle.at

EURODATACAR WTCC RACE OF MOROCCO REPORT: LÓPEZ AND MULLER ARE THE WTCC MOROCCO STREET HEROES

http://bo.fiawtcc.com/uploads/photobank_hd/seasons/2015/newsletter/jose_maria_lopez_190415.jpg

2015 FIA World Touring Car Championship rounds three and four of 24
Circuit Moulay El Hassan, Marrakech, 17-19 April

WTCC champion José María López and four-time title winner Yvan Muller were the street heroes of Marrakech today with the Citroën Racing aces coming out on top of two thrilling contests that formed Eurodatacar WTCC Race of Morocco, rounds three and four of the 2015 FIA World Touring Car Championship.

López bagged race one glory from pole with Muller repeating the feat in the second 14-lap chase for WTCC success. China’s Ma Qing Hua scored his first podium of 2015 with the runner-up spot in the opening race as Sébastien Loeb held off home hero Mehdi Bennani for third. Muller converted pole to victory in race two despite intense pressure from Loeb. López battled back from 10th to third to remain in control of the title race with a 17-point advantage after four rounds.

Bennani’s fourth in race one gave him the Yokohama Drivers’ Trophy laurels as Tom Chilton secured the category honours in the second event at the wheel of his privateer Chevrolet.

Both rounds at the sun-baked Circuit Moulay El Hassan street course produced plenty of drama with Tom Coronel forced out of the first race following contact with Chilton. Coronel was also out of luck in race two when he clashed with Honda’s Tiago Monteiro at turn one following a bump from the pursuing Norbert Michelisz. Former champion Rob Huff was eliminated in the second race after a hefty hit from LADA team-mate Mikhail Kozlovskiy nearing the completion of the opening lap.

RACE ONE ROUND-UP: LÓPEZ STRIKES FIRST IN MARRAKECH
José María López headed an all-Citroën podium ahead of team-mates Ma Qing Hua and Sébastien Loeb. The Argentine made the most of his pole position, which is presented by WTCC Official Logistics Partner DHL, to lead into the first corner. After heading a train of C-Elysée WTCCs for the first half of the race, López gradually opened up a slender advantage, which he held to the flag to win by 0.942 seconds. Mehdi Bennani started second but lost out to Ma and the fast-starting Loeb into turn one. Although he briefly got ahead of his rival and team boss on lap nine, he couldn’t make the move stick and Loeb was ahead again shortly afterwards. Despite a determined charge to wrestle the place back from Loeb – and with huge support from the home crowd – the Moroccan driver settled for fourth with Yvan Muller fighting back from 10th to fifth. Tiago Monteiro and Gabriele Tarquini were sixth and seventh for Honda respectively with Norbert Michelisz eighth, Stefano D’Aste ninth and Tom Chilton 10th on the road after he overtook LADA’s James Thompson, who in turn lost out to team-mate Rob Huff in the same move. However, a first-lap incident between Chilton and his ROAL Motorsport team-mate Tom Coronel became the subject of an investigation by the event stewards with Chilton conceding he got his braking wrong. The Briton was handed a 30-second penalty and dropped out of the top 10 as a result, handing countryman Huff the final point. Coronel was forced to retire following the clash at one of the track’s tight chicanes. Hugo Valente initially failed to make it off the grid due to a suspected mechanical fault but later re-joined the action to cross the line in 15th, one place behind Campos Racing team-mate John Filippi. Mikhail Kozlovskiy was 12th on his first start of the season but Grégoire Demoustier stopped after three laps. Dušan Borković withdrew before the start due to personal reasons and continued problems fitting in his Proteam-run Honda. Bennani scored top Yokohama Drivers’ Trophy points ahead of Michelisz and D’Aste. An ill Rickard Rydell was absent from the meeting for Honda Racing team Sweden.

RACE TWO ROUND-UP: MULLER IS THE TOP FRENCH FINISHER
Yvan Muller overcame an opening lap mistake to fend off Citroën team-mate Sébastien Loeb for his first victory of 2015. Muller and Loeb, who both hail from the Alsace region of France, were inseparable for much of the 14-lap race with Muller coming out on top by 0.552s. José María López broke his existing lap record as he charged through from 10th to third with Tom Chilton scoring top Yokohama Drivers’ Trophy points in the leading Chevrolet RML Cruze TC1 in fourth. Hugo Valente was demoted from fifth to ninth following a clash with Mehdi Bennani, who was also penalised for a separate incident with the young Frenchman, dropping him to 12th. With Norbert Michelisz also handed a penalty for contact, Stefano D’Aste took sixth after a solid weekend for ALL-INKL.COM Münnich Motorsport with James Thompson seventh for LADA and John Filippi (Campos Racing) eighth. Brake issues hampered Ma Qing Hua but he was eventually classified in 10th. Craft-Bamboo’s Grégoire Demoustier retired with a mechanical fault, while Rob Huff was eliminated in a first-lap clash with LADA team-mate Mikhail Kozlovskiy, which also led to the Russian’s exit. Frantic efforts from ROAL Motorsport to repair Tom Coronel’s damaged Chevrolet in time for the Dutchman to start race two from the front row of the grid proved in vain when he crashed out in an incident involving Tiago Monteiro and Michelisz while dicing for position into the opening turn.

YOKOHAMA DRIVERS’ TROPHY: BENNANI AND CHILTON SHARE THE WINS
Mehdi Bennani and Tom Chilton shared the Yokohama Drivers’ Trophy victories. But with Norbert Michelisz scoring in both races, it’s the Hungarian Honda driver who will jointly lead the standings with Bennani heading to his home event next month. Stefano D’Aste and John Filippi also scored podiums during two action-packed races. Hugo Valente finished in the points twice but Tom Coronel and Grégoire Demoustier posted a brace of non-scores.

RACE WINNER QUOTES (view the full transcript at media.fiawtcc.com)
José María López: “First thanks to the team because they have done a fantastic job and all the people who are working behind the scenes to make such a fantastic car. The start was very important in the first race. Ma did a good job and I had to defend from him. There was big pressure and I needed to be defensive. They were catching me but I pushed and tried to make a good pace to pull out a gap. It was a very good race for me.”

Yvan Muller: “It was a big battle and you could see Seb was very close behind me. I was pushing as much as I could. He was pushing as much as he could. It was a hard race especially on this circuit where there is a lot of hard braking. It’s very easy to do a mistake. I did one at the beginning of the race and after I said ‘okay, that was the one and I can’t do any more mistake because Seb would take the opportunity’. But it’s more easy to say than to do it, especially when you are driving flat out. That’s what we did and finally we could take the victory.”

RACE RESULTS
Go to Fiawtcc.com for the provisional race classifications.

RACE FACTS
Race one pole position (presented by DHL): José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
Race one Yokohama Performer: José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
Race two pole position (presented by DHL): Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
Race two Yokohama Performer: José María López (Citroën C-Elysée WTCC)

CHAMPIONSHIP POSITIONS
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NEXT RACE
MOL Group WTCC Race of Hungary, Hungaroring, Budapest, 1-3 May. More information: Hungaroring.hu

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SALVANDO LOS MUEBLES EN ASSEN

http://www.voltereta.com/prensa/images/full/20150419063057.jpg

Complicado fin de semana para el piloto mallorquín que ha conseguido \"salvar los muebles\" puntuando en las dos mangas de carrera y sumando cinco puntos en su cuenta personal.
Durante todo el fin de semana el equipo ha intentado encontrar la puesta a punto de la ZX10 sin conseguirlo, David no lograba rodar rápido y clasificaba en la décimo-sexta posición de parrilla.
Décimo-cuarto en la primera manga y décimo-tercero en la segunda, con un ritmo de carrera constante pero insuficiente para conseguir una mejor posición.
David Salom: \"Ha sido un fin de semana complicado, no hemos conseguido la puesta a punto para este circuito, no tenía confianza en la entrada a curva y no he podido rodar rápido. En Aragón conseguimos una buena puesta a punto y espero poder conseguirla también en Imola, el equipo está trabajando.\"

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
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Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

SOCÍAS ES SÉPTIMO TRAS UN ACCIDENTADO INICIO

Las Series Rotax 2015 inician su andadura con una gran inscripción y excelente nivel

http://www.ferbispress.com/es/archivos/2012/03/A05E9102.jpg

Circuito de Chiva, Valencia (España), lunes 13 de abril de 2015

Un total de veintisiete equipos, de la categoría MAX, se presentaban este fin de semana pasado a la primera cita de las Series Rotax 2015 en el Circuito Internacional de Chiva. Entre ellos estaba el balear Miguel Socías que compite con un chasis FA y esta asistido por AVKS.

La adaptación del piloto del Grupo Puma al trazado valenciano fue rápido, puesto que en los entrenamientos libres del jueves y viernes marcaba buenos registros que hacían pensar que el mallorquín estaría en puestos de cabeza. El sábado por la mañana empezaba el calvario para Miguel Socías al gripar el motor por un fallo de temperatura, en las siguientes tandas aparecía un fallo eléctrico que obligaba a sustituir la batería, cableado eléctrico, bobina de encendido e incluso la centralita. Por la tarde se solucionarían los problemas, no obstante empezaba a llover y el Socías debía rodar en mojado no pudiendo terminar de poner a punto el kart para las carreras del domingo.

El domingo amanecía nublado, con la pista un tanto húmeda, durante los entrenamientos cronometrados el piloto patrocinado por Alnavia se encontraba mucho tráfico que le impedía ser rápido, marcando el décimo mejor tiempo (57.403) quedando a medio segundo del “poleman”.

En la primera carrera, y a pesar de salir por la zona sucia, Miguel Socias realizaba una buena salida esquivaba una montonera de karts en la primera vuelta, pero en el tercer giro era él el que se quedaba tras un golpe de varios pilotos. Quedaba en la penúltima posición y gracias a su buen ritmo de carrera lograba ascender hasta la novena posición tras cruzar la bandera a cuadros.

En la segunda final el campaneter arrancaba de nuevo desde la décima plaza de parrilla intentaba no entrar en guerras innecesarias, sobre todo en las primeras vueltas, pero una vez más, era alcanzado por detrás por un rival provocando un incidente que para el balear supondría arrancar desde el último puesto y con el chasis doblado. Afortunadamente Miguel Socías no se venía abajo e iniciaba una remontada que lo situaría en la décimo quinta posición después de completar las dieciocho vueltas de carrera. En el cómputo total de ambas carreras el balear ocupa la séptima plaza de la provisional de las Series Rotax. Un buen puesto después del accidentado fin de semana que ha tenido el equipo.

Horarios, lista de inscritos: http://www.fada.es/proximas_pruebas/75

Tiempos en directo y clasificaciones: http://korridastol.com/

Los comentarios de Miguel Socías:
“Esperaba que hubiera mucha competencia en este certamen, y la verdad, es que es máxima, todo el mundo quiere estar delante y se deja la piel en ello. El equipo ha trabajado duro todo el fin de semana, y sabemos que teníamos ritmo para estar delante, pero los dos accidentes nos han descolgado un tanto de nuestra meta. Aun así, estamos contentos con esta séptima plaza, el próximo mes más y mejor.”

Ferbis Press

2ª BALEARES SERIES KARTING

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La segunda cita del Balears Series Karting tenía lugar este domingo en el Circuito de Can Picafort con un notable aumento de los inscritos y con un circuito que sufría varias modificaciones con respecto a la primera carrera. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados que se dieran cita en una jornada repleta de emoción y gran ambiente.

CATEGORÍA ALEVÍN-CADETE

Un total de nueve pilotos formaron la parrilla de la categoría Alevín-Cadete. Ambas mangas estuvieron marcadas por el mano a mano entre Matías Juan y Marc Rosselló. En la primera manga Matías Juan se colocaba por delante de Marc Rosselló y con un fuerte ritmo conseguían distanciarse del pelotón encabezado por Thiago Marcos que rodaba cómodo aventajando a Alex Lantes y Guillem Capó que tenían su particular duelo por la cuarta posición. Claudio Loredo se situaba a continuación por delante de los benjamines Josep Giraldo y Tomeu Verger. Mala suerte para Álvaro García que abandonó en la octava vuelta con problemas con el cable del gas. La segunda manga se presentó más emocionante y Marc Rosselló se colocaba por delante de Matías Juan, hasta que a dos vueltas del final Matías superaba a Marc y se anotaba una nueva victoria. Thiago Marcos era de nuevo tercero aunque en esta manga estuvo muy cerca del dúo de cabeza. Alex Lantes y Guillem Capó protagonizaron de nuevo una intensa lucha por la cuarta plaza acabando en este orden. También repitieron posiciones Claudio Loredo, Josep Giraldo y Tomeu Verger, mientras que Álvaro García se vio obligado a abandonar de nuevo.

CATEGORIA JUNIOR-SENIOR

En la categoría Junior-Senior la parrilla se incrementaba hasta los doce pilotos. Sin embargo en la primera manga se producía la debacle con las bajas de José Mª. Rosselló, Guillem Alou y José Carbonell en las primeras vueltas. Intensa lucha entre Facun Sacur y Alex Bernardino en ambas mangas que puso en vilo a los aficionados. En la primera de ellas Sacur se colocaba primero hasta que en la segunda vuelta era superado por Bernardino que pudo aguantar la presión hasta la séptima vuelta cuando Facun Sacur recuperaba el liderato hasta ver la bandera a cuadros. Alex Bernardino era segundo mientras que a cierta distancia Tiffany Foroud era tercera por delante de Elisabet Verger, Toni March, Jaume Fernández y Juan Vanrell. En la segunda manga Facun Sacur lo tuvo más fácil y no dio opción a sus rivales, distanciándose desde la primera vuelta. Álex Bernardino y Tiffany Foroud ocupaban de nuevo las siguientes plazas aunque rodando muy juntos hasta que se tocaban en la novena vuelta se tocaban y quedaban enganchados, siendo superados por Guillem Alou y Elisabet Verger que acabarían segundo y tercera respectivamente. Mala suerte de nuevo para José Mª. Rosselló que estaba haciendo una espectacular remontada hasta que en la quinta vuelta tenía que abandonar de nuevo.

CATEGORIA HOBBY

La experiencia es un grado y eso lo demostró Gabi Arrabal, gran conocedor del mundo del karting y de este trazado. No hubo nadie que pudiera seguir su ritmo y se anotó las dos mangas con total autoridad a pesar de salir en la segunda con parrilla invertida. Por detrás, en la primera manga Jordi Mon se mantuvo en segunda posición pudiendo controlar a Pep Toni Perelló y Fran Barberá que tenían su particular lucha por el tercer cajón del podio que sería para este último tras hacer Perelló un trompo en la última vuelta. Los constantes cambios de posiciones también se vieron en la segunda manga, sobre todo al salir en parrilla invertida. Así las primeras vueltas era para Domingo Díaz hasta que Arrabal aparecía en su objetivo y le superaba en la séptima vuelta. La segunda plaza era ahora para José M. Martínez tras remontar varias posiciones y adelantar a Jordi Mon, Joan Andreu y Óscar Fernández que rodaron en compacto pelotón.

CATEGORIA KZ2-M30

Emoción a tope entre los KZ2 con un total de 12 karts en pista. Pedro Mulet tenía la pole pero en la arrancada se quedaba clavado debiendo abandonar por rotura de embrague. Guillermo Palmer se hacía con la primera posición aunque seguido muy de cerca por Riccardo Homuth, Luís Mañas y Andreu Salamanca rodando este cuarteto muy compacto y a un ritmo endiablado. Sin embargo la sorpresa saltaba en la última vuelta cuando Riccardo Homuth abandonaba por avería mecánica. Mañas y Salamanca pasaban a ocupar las posiciones de podio mientras que algo más atrás se situaba Álex Palerm que controlaba a Pablo Pardo y Cristobal García que lideraban el grupo M-30. En la segunda manga Andreu Salamanca sorprendía a todos y se colocaba primero por delante de Guillermo Palmer, Luís Mañas y Pedro Mulet que remontó de forma espectacular en las primeras vueltas junto a Riccardo Homuth. Salamanca se anotó la victoria mientras que en las últimas vueltas se desataba una lucha sin cuartel y tras varios cambios de posiciones Pedro Mulet era segundo, Riccardo Homuth tercero y Luís Mañas cuarto, bajando Palmer hasta la quinta plaza. Algo más atrás se clasificaba Pablo Pardo que lideraba de nuevo los M-30 por delante de Cristóbal García y Miguel Morey. Mala suerte para Palerm que abandonaba en la primera vuelta por avería.

CATEGORIA ALEVIN-CADETE: 1. Matías Juan, 50 ptos. 2. M. Rosselló, 44. 3. T. Marcos, 40. 4. A. Lantes, 36. 5. G. Capó, 32. 6. Cl. Loredo, 28. 7. J. Giraldo, 24. 8. T. Verger, 20. 9. A. García, 16.

CATEGORIA JUNIOR-SENIOR: 1. F. Sacur, 50 ptos. 2. A. Bernardino, 38. 3. E. Verger, 38. 4. T. Foroud, 38. 5. G. Alou, 32. 6. T. March, 26. 7. J. Fernández, 26. 8. J. Vanrell, 20. 9. C. Miralles, 14. 10. J. Mª. Rosselló, 6. 11. J. Carbonell, 0. 12. M. Roig, 0.

CATEGORIA HOBBY: 1. B. Arrabal, 50 ptos. 2. J. Mon, 42. 3. J. M. Martínez, 40. 4. J. Andreu, 34. 5. F. Barberá, 26. 6. O. Fernández, 26. 7. P. T. Perelló, 26. 8. O. Dantes, 22. 9. D. Díaz, 20. 10. G. Ribas, 16.

CATEGORIA KZ2-M30: 1. A. Salamanca, 45 ptos. 2. G. Palmer, 41. 3. L. Mañas, 40. 4. P. Pardo, 30. 5. C. García, 26. 6. P. Mulet, 22. 7. M. Morey, 22. 8. R. Homuth, 20. 9. A. Palerm, 18. 10. S. Rodríguez, 18. 11. F. Almagro, 0. 12. M. Tallón, 0.

Texto: Arnau Bisquerra

Mas Fotos:

https://www.facebook.com/wolfgang.lindner.75/media_set?set=a.10206632342596104.1073741895.1498750660&type=1&pnref=story

MIGUEL SOCÍAS APUNTA ALTO EN LAS SERIES ROTAX

Este fin de semana dan inicio en Valencia las Series Rotax Aragón 2015

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Campanet, Illes Balears (España), jueves 09 de abril de 2015

Una nueva edición de las Series Rotax Campeonato de Aragón arranca este fin de semana en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva (Valencia). En esta ocasión los organizadores del certamen reúnen a más de ciento cincuenta equipos repartidos en las seis categorías. El equipo MS Motorsport apuesta esta temporada por este campeonato con su piloto Miguel Socías. El balear competirá en la categoría MAX, (reservada a los pilotos que tengan licencia “Senior” y que cumplan 15 años dentro de 2015) y utilizará los nuevos chasis de la firma FA, que serán propulsados por los nuevos motores “Evo” de la marca Rotax.

Esta temporada se prevé mucha igualdad en la categoría MAX, cosa que ya tuvimos ocasión de ver en la Copa de Invierno, donde hubo una gran rivalidad para estar entre los cinco primeros. Como novedad técnica tendrá este año, la ausencia de sistema de frenado delantero. Lo que ayudará a que las plazas de podio “se vendan muy caras” esta temporada.

El piloto mallorquín contará con los servicios técnicos de AVKS, con Vicente Vallés al mando, y espera estar a la altura de las circunstancias. El equipo apunta alto en su debut en las Series Rotax y espera estar dentro del “Top Five” en más de una carrera.

El trazado valenciano tiene una longitud total de 1.428 metros y 9 metros de ancho, y  es uno de los circuitos referentes del plano nacional e internacional para la práctica del karting.

Como es habitual la actividad comenzará mañana viernes con la disputa de la primera jornada de entrenamientos libres, pudiendo realizarse ya ese día las verificaciones administrativas (optativas). De la misma manera se llevará a cabo el sorteo de motores de las distintas categorías.

El sábado continuarán los entrenamientos libres, además de llevarse a cabo las verificaciones administrativas y técnicas,  así como los briefing de pilotos.

Para el domingo están previstas todas las sesiones oficiales, comenzando a las 08:20 horas con los entrenamientos libres oficiales, tras los cuales se llevarán a cabo los entrenamientos oficiales y las dos mangas de carrera para cada una de las categorías.

Horarios, lista de inscritos: http://www.fada.es/proximas_pruebas/75

Tiempos en directo y clasificaciones: http://korridastol.com/

Los comentarios de Miguel Socías:
“Estoy muy ilusionado con el inicio de esta nueva temporada y sobre todo con el debut en las Series Rotax, donde aspiramos a hacerlo bien, a pesar de nuestra poca experiencia con los nuevos motores EVO y con los chasis de última generación de la firma FA. Aprovecho la ocasión para agradecer el apoyo de todos nuestros patrocinadores, los que nos vienen apoyando desde antaño, y los que se incorporan este año. A todos GRACIAS.”

Ferbis Press

THE X-BOW BATTLE READY FOR SEASON OPENER: WOMAN POWER & AN EX-F1 DRIVER IN BARCELONA!

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-The Season Six opener of the X-BOW BATTLE to take place in Barcelona
– Fast Lady, Laura Kraihamer from Salzburg, now title favorite
– Ex-Formula 1 Driver Jaime Alguersuari to excite fans in Barcelona as VIP starter

The X-BOW BATTLE, one of the most successful European one-make racing series, starts its new season in two weeks time – and now in its sixth year, it promises to continue to offer exciting, spectacular and well-balanced amateur racing at the highest level!
The first round, at the Formula 1 racing circuit in Barcelona, will already be a highlight in itself. As part of the ‘Espíritu de Montjuïc’ Festival, known throughout Europe for attracting some 60,000 fans each year with its historic Formula 1 and touring cars from a range of eras, the X-BOW BATTLE will be the only part of the program that delivers a modern racing spectacle.
28 participants are registered for the first race of the season, a number that for organizer Georg Silbermayr is extremely optimistic for the remainder of the season: "Already for the last two years, we have had our season’s launch in Spain, but up to now they were only for test drives. It is really great that now 28 drivers from 10 countries will be there for the opening race. This suggests that we will see more than 30 starters at each of the races in Central Europe!"
"In recent years, the events at the Pannoniaring, the Slovakiaring and naturally also the home race at the Red Bull Ring were all incredibly popular." Silbermayr added that that now in lieu of the rather less popular races at the Lausitzring, he has now come up with a real hit. "Instead of the race at the Lausitzring, this year we’re going to the Nürburgring – and we won’t be there alone but rather as the only racing series to be part of the program for the Truck Grand Prix in front of more than 100,000 fans!"
Whether In Barcelona or at the Nürburgring, the title fight in the sixth "BATTLE" is expected to be more exciting than ever before. It is no longer a secret that a fast lady from Salzburg is the official title favorite, namely Laura Kraihamer. After finishing second in the championship last year, she is preparing to become the first woman to win the title in the X-BOW BATTLE. It surely won’t be made easy for her. Last year’s champion, Klaus Angerhofer of Upper Austria and his compatriot, Plus City boss Ernst Kirchmayr will be out to stop her, just as will Austrians Holger Baumgartner and Gerhard Trenker. More strong competition will also come from drivers from other European countries. Uwe Schmidt of Germany, Poland’s Artur Chwist, the Czech Tomas Miniberger, Serbian Petar Matic, Nicolas Leutwiler of Switzerland, Dutchman Jack Rotteveel and some other drivers have the potential to keep the title race open until the final in Rijeka, Croatia.
What is also new, and until now completely open is the X-BOW ROOKIES CHALLENGE, which will start as "a series within the series" as part of the X-BOW BATTLE program. This foretaste into the world of motorsports with the KTM X-BOW is not only popular because of its sensational prices (it is possible to enter an event from €3,500 net), but also offers an interesting, international lineup of starters. Slovenian Sebastian Jakl, Cedric Freiburghaus of Switzerland, and Austrians Jörg Haghofer and Wolfgang Schiessendoppler will contest the entire season. However for every race there will be six other competitors that will be out to make it as difficult as possible for those contesting the entire season.
Starters in the “BATTLE” will also be faced with a similar challenge. There will be a different starter in the KTM VIP car at all six races. In in Barcelona, this will be none other than a very well-known and fast driver – none other than than the former Toro Rosso F1 driver and current Formula-E driver Jaime Alguersuari of Spain. He will attempt to put the established X-BOW BATTLE contestants under pressure in front of his home crowd, and to finish the two races as close to the podium place as possible.

Schedule X-BOW BATTLE Barcelona 2015:
Thursday/Friday, April 16 – 17, 2015:
Free Practice
Saturday, April 18, 2015:
9:35am ‐ 10:05am: Qualifying
2:50pm – 3:20pm: Race 1
Sunday, April 19, 2015:
9:00am – 9:40pm: Race 2
THE X-BOW BATTLE 2015
April 16 – 19, 2015:                                    Barcelona/Spain
May 8 – 9, 2015:                                          Pannoniaring/Hungary
May 29 – 30 2015:                                       Red Bull Ring/Austria
June 26 – 28, 2015:                                   Nürburgring/Germany (Truck GP)
July 24 – 25 2015:                                       Slovakiaring/Slovakia
September 11 – 12, 2015:                        Rijeka/Croatia

For additional information, tables and scores please check www.x-bow-battle.at

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BREEN ACHIEVES CHILDHOOD DREAM WITH ERC CIRCUIT WIN

 during the 2015 European Rally Championship ERC Circuit of Ireland rally,  from April 1st to 4th, at Belfast, Ireland. Photo François Flamand / DPPI

*Emotional Peugeot driver adds his name to list of famous Irish winners

*Opel scores 1-2 finish in ERC Junior, with Emil Bergkvist winning for second time

*Krisztián Hideg dominates ERC2 on his first visit to Northern Ireland

Craig Breen has achieved a childhood ambition by winning the Discover Northern Ireland Circuit of Ireland Rally – and in doing so, the Peugeot Rally Academy driver has taken the lead of the 2015 FIA European Rally Championship.

Co-driven by Scott Martin, the 25-year old Irishman drove brilliantly to keep himself in contention, as his 208 T16 suffered a mysterious and intermittent problem with the turbo pressure pop-off system for three quarters of the event. Fearing the car would lose power at any moment, Breen had to drive flat-out when things were going well, to compensate the time he’d lose when the boost was lost. Despite this, Breen swapped the lead with Robert Barrable – but the Ford Fiesta R5 driver crashed out of the lead three stages from the end.

“I’ve waited all my life for this moment – winning the Circuit of Ireland means more than anything else in the world to me,” said Breen who also tops the ERC Asphalt Master standings. “To put my name on the same trophy as my hero Frank Meagher is something really special. We had an overshoot and stalled twice on the last stage. I thought I’d blown it, but Scott kept my head together. I have nothing left in my body.”

Having not rallied since last October, Barrable set the fastest time on the Qualifying Stage and took that form into the rally itself. The lead swapped four times in five stages, as little as 0.5s separated Barrable and Breen at one stage. Barrable led by 1.1s going into SS16, but skidded over a bank on a slippery left hand corner and out of the event.

Kajetan Kajetanowicz impressed on his first visit to Northern Ireland. Describing the Tarmac stages as some of the best he’d ever driven on, the Pole had a number of close moments as he pushed his LOTOS Rally Team Fiesta R5 to the limit. He chased Breen hard for victory, finishing just 6.4s behind in second place after Breen lost time with a spin on the penultimate stage. Kajetanowicz earned 7000 Euros in prize money for his efforts.

The Moffett brothers, Josh and Sam, enjoyed a close battle throughout in their identical Ford Fiesta RRCs. It was sibling rivalry in the extreme, as they pushed hard over the Northern Ireland stages – which compared to the wet and muddy first day, were dry but just as slippery on day two. Just 41.8s separated them at the finish, with Josh claiming the final podium position.

Charles Martin came to Northern Ireland to gain experience, and on his first ERC outing in his Peugeot Rally Academy 208 T16, he achieved everything and more by finishing fifth.

Alexey Lukyanuk didn’t expect to finish in the points after his Fiesta R5 broke a driveshaft under braking on SS2. But after an excellent run on his first ERC Tarmac rally, which saw his pace increase to under one second per kilometre slower than the pacesetters, he moves up to third in the ERC drivers’ standings after finishing sixth.

Tommy Doyle finished seventh in his ŠKODA, followed by the similar Fabia S2000 of Jaromír Tarabus, who survived a trip into a ditch. Behind the ERC Junior-winning Emil Bergkvist (see below) Raul Jeets has a local farmer to thank for finishing 10th, after he opened a gate to let him out of a field he’d put his MM-Motorsport Fiesta R5 into on SS12.

Euan Thorburn was seventh in his Fiesta S2000, when broken power steering put him out after SS15, while Jonny Greer retired his Citroën DS3 R5 at the end of the final stage after a fire in the engine bay. He has been sixth at the time.

Hideg dominates ERC2 after great drive

On his first Circuit of Ireland, Krisztián Hideg dominated the NR4 category, winning ERC2 by 23.9s in his Mitsubishi Lancer Evolution IX. The Hungarian driver finished the event with no brakes, but managed to get the car back to Belfast for the finish in 13th overall. Vojtěch Štajf suffered brake problems on the longest stage in his Subaru Duck Czech National Team Impreza WRX STI, but second in Northern Ireland gives him the lead in the drivers’ points table. Dávid Botka enjoyed a trouble-free run in his Lancer Evolution IX, finishing a strong third, while Tibor Érdi had to nurse his Evo X through part of the final day with broken suspension and looked set to finish fourth, before a late retirement. Glamour model Inessa Tushkanova walked away from a heavy crash, after skidding off the road in her Lancer Evolution X.

Opel scores ERC Junior and ERC3 1-2, as victory goes to Bergkvist

The ADAC Opel Rallye Junior Team scored a fantastic 1-2 in ERC Junior, with Emil Bergkvist scoring his second victory of the season in his Adam R2. He was put under pressure on day two by a charging team-mate, Marijan Griebel, who closed the gap to just 0.2s by the finish. Such was the pace of the Opel drivers, that they finished ninth and 10th overall. Chris Ingram finished third in his Peugeot UK 208 and was rightly delighted to finish on the podium, having crashed out of all three of his previous rallies in Northern Ireland. Sports Racing Technologies team-mates Vasily Gryazin and Ralfs Sirmacis finished fourth and fifth in their 208s. Gryazin had to deal with steering problems on SS10 and a broken engine mount on SS12, which made gear selection awkward, while Sirmacis visited a field on SS11. Łukasz Pieniążek recovered from two early big moments to finish seventh on his Circuit debut, while Florin Tincescu was eighth in a similar 208, despite finishing SS12 with flames coming off the front brakes. Calvin Beattie took ninth. Norway’s Steve Røkland (208) was fourth when he crashed his 208 one kilometre from the end of the final stage. Julius Tannert had a difficult event, breaking a driveshaft in his Adam on day one and hitting a telegraph pole and breaking the radiator on day two. Mattias Adielsson and Kevin Eves both crashed their 208s on day two, while Fergus Greensmith’s Fiesta also ended up in a ditch. The unluckiest driver on the Circuit of Ireland was Jon Armstrong. He held a big 33.4s lead overnight in his 208, but was given a five minute penalty for missing a tyre marking. The Northern Ireland driver elected not to start day two but earned the prestigious Colin McRae ERC Flat Out Trophy for his efforts. Ekaterina Stratieva won the ERC Ladies’ Trophy.

Hollywood star Elba reaches rally finish

Idris Elba completed the event in a Fiesta R1 – the Hollywood star on the Circuit of Ireland filming a documentary for Discovery TV, entitled Idris Elba: Speed Demon.

PROVISIONAL TOP 10 POSITIONS (after 18 stages, 215.22 kilometres)

1 Craig Breen (IRL)/Scott Martin (GBR) Peugeot 208 T16 2h04m04.5s

2 Kajetan Kajetanowicz (POL)/Jarek Baran (POL) Ford Fiesta R5 +6.4s

3 Josh Moffett (IRL)/John Rowan (IRL) Ford Fiesta RRC +1m42.3s

4 Sam Moffett (IRL)/Karl Atkinson (IRL) Ford Fiesta RRC +2m24.1s

5 Charles Martin (FRA)/Thierry Salva (FRA) Peugeot 208 T16 +2m41.2s

6 Alexey Lukyanuk (BLR)/Yevhen Chervonenko (BLR) Ford Fiesta R5 +4m36.1s

7 Tommy Doyle (IRL)/Eamon Hayes (IRL) ŠKODA Fabia S2000 +5m23.5s

8 Jaromír Tarabus (CZE)/Daniel Trunkát (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +7m29.7s

9 Emil Bergkvist (SWE)/Joakim Sjöberg (SWE) Opel Adam R2 +8m08.3s

10 Raul Jeets (EST)/Andrus Toom (EST) Ford Fiesta R5 +8m35.5s

FIA ERC2: Krisztián Hideg (HUN)/István Kérek (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX

FIA ERC3: Emil Bergkvist (SWE)/Joakim Sjöberg (SWE) Opel Adam R2

FIA ERC Junior: Emil Bergkvist (SWE)/Joakim Sjöberg (SWE) Opel Adam R2

ERC Ladies’ Trophy: Inessa Tushkanova (RUS) Mitsubishi Lancer Evolution IX

Colin McRae ERC Flat Out Trophy: Jon Armstrong (GBR)

RALLY LEADERS

SS1: Robert Barrable

SS2-11: Craig Breen

SS12-15: Robert Barrable

SS16-18: Craig Breen

STAGE WINNERS

Day one (Friday 3 April, 87.04 kilometres):

SS1: Bucks Head 1 (14.54kms): Overall: Barrable/ERC2: Hideg/ERC3: Bergkvist/
ERC Junior: Bergkvist

SS2: Hamilton’s Folly 1 (16.95kms): Breen/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS3: Lough Henney 1 (10.50kms): Breen/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS4: Bucks Head 2 (14.54kms): Barrable/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS5: Hamilton’s Folly 2 (16.95kms): Breen/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS6: Lough Henney 2 (10.50kms): Kajetanowicz/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS7: Newtownards TT 1 (1.53kms): Lukyanuk/Botka/Bergkvist/Bergkvist

SS8: Newtownards TT 2 (1.53kms): Lukyanuk/Botka/Sirmacis/Sirmacis

Day two (Saturday 4 April, 128.18 kilometres):

SS9: Bulls Brook 1 (13.44kms): J Moffett/Hideg/Ingram/Ingram/Ingram

SS10: McGaffins Corner 1 (26.02kms): Breen/Hideg/Ingram/Ingram

SS11: Banbridge 1 (8.71kms): Breen/Hideg/Bergkvist/Bergkvist

SS12: Gregorlough 1 (14.80kms): Barrable/Štajf/Griebel/Griebel

SS13: Lisburn 1 (1.12kms): Barrable/Botka/Bergkvist/Bergkvist

SS14: Lisburn 2 (1.12kms): Breen/Botka/Bergkvist/Bergkvist

SS15: Bulls Brook 2 (13.44kms): Breen/Hideg/Griebel/Griebel

SS16: McGaffins Corner 2 (26.02kms): Breen/Štajf/Bergkvist/Bergkvist

SS17: Banbridge 2 (8.71kms): Kajetanowicz/Štajf/Bergkvist/Bergkvist

SS18: Gregorlough 2 (14.80kms): Breen/Štajf/Griebel/Griebel

KEY STATISTICS

ERC wins in 2015: Breen 2, Kajetanowicz 1.

ERC stage wins in 2015: Kajetanowicz 20, Breen 13, Lukyanuk 9, Barrable 4, J Moffett 1.

CHAMPIONSHIP POSITIONS

Go to Fiaerc.com for the championship positions following round three of 10.

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WHAT’S NEXT?

Round 04/10: SATA Rallye Açores (Portugal), 4-6 June 2015: Based on the archipelago’s largest island of São Miguel in the mid-Atlantic, the event will celebrate its half-century in 2015. The timed tests criss-cross breath-taking scenery and lush countryside, and are characterised by their sandy surface and narrow and undulating nature. And because the stages are often no wider than the width of a car, there is simply no margin for error, particularly on the Sete Cedades test, which runs along the rim of a volcanic crater lake. Changeable weather is also a factor with conditions switching from sunshine to showers and patches of fog thrown in for good measure.

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RALLYSPRINT MITJA ILLA

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La segunda cita del regional de rallys tenía lugar en Felanitx con motivo del Rallysprint Mitja Illa que contó con una inscripción de 45 equipos, de los que ocho eran de regularidad, con algunas ausencias importantes como José M. Álvarez, David García o Nadal Galiana. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados que se agolparan en las cunetas de los dos tramos. Por la mañana se disputaron tres pasadas por el tramo S’Estepa-Son Valls de 6,2 kilómetros. En la primera pasada Lorenzo Andreu-Pedro Soler marcaban el scratch con siete segundos de ventaja sobre el Lotus de Alberto Seguí-Adrián Voicán que sorprendían a sus rivales y se colocaban por delante de José Martorell (Mitsusbishi Evo IX), Miguel A. Covas (Renault Clio), Toni Roca (Porsche 911), Josep Pons (Renault Clio) y Oscar Fernández (Renault Clio) que acababan en un pañuelo. En el segundo tramo la lucha se intensificó con el empate entre Andreu y Martorell que aventajaron en cinco segundos a Roca, mientras que en la cuarta plaza también marcaban el mismo crono Tomeu Pons y Jordi Santandreu. Alberto Seguí tenía un ligero toque y quedaba descolgado de la lucha por el scratch. La última pasada por el tramo matinal sería decisiva puesto que Andreu-Soler realizaban un trompo perdiendo unos segundos decisivos. El scratch era ahora para Martorell, mientras que Toni Roca se situaba a sus espaldas. En esta pasada destacaron los cronos de los GT Turbo de Laville y Fiol, así como Ordinas (Peugeot 205). Alberto Seguí-Adrián Voicán abandonaban por salida de carretera.

La sección acababa con José Martorell-Tomeu Fluxá al frente de la clasificación provisional con solo dos segundos de ventaja sobre Lorenzo Andreu-Pedro Soler, mientras que Toni Roca-Tolo Martorell eran terceros a quince segundos del líder. La prueba se presentaba muy dura y varios fueron los abandonos por averías mecánicas como los Renault Cio de Pedro Vila, Tomeu Pons, Josep Pons, Miki Covas y Agabo Palenzuela, o el Citroen AX de Jaime Martorell.

El duelo entre Andreu y Martorell tenía continuidad en el inicio de la segunda sección cuando en el primer tramo por Son Calderó-Porreres marcaban el mismo crono, mientras que Roca era tercero a solo dos segundos. Tolo Mestre y su Clio Maxi eran cuartos por delante de Toni Fiol, Jaume Aguiló y Toni M. Ordinas. En las siguientes pasadas Martorell-Fluxá lanzaban su ataque y se anotaban la victoria final y de grupo N+ con 10 segundos sobre Andreu-Soler, segundos scratch y primeros de grupo A. Roca-Martorell se confirmaban en la tercera plaza del podio a medio minuto del líder. A más de un minuto, la cuarta plaza era para Santandreu-Más que en la recta final superaban a Laville, Aguiló y Ordinas que mantuvieron una bonita lucha por el grupo RI y acabaron en este orden. Verger-Rosique eran octavos de la general, mientras que Riera-Ramis, novenos de la general se hacían con el grupo N, y Oliver-Bermúdez, cerrando el top ten, se imponían en grupo F-2000. El grupo H quedó desierto tras los abandonos de Dameto por avería y Fluxá por salida de carretera.

En Regularidad Barceló-Verger comenzaban liderando la carrera, sin embargo en el segundo tramo se vieron retrasados al tener problemas, pasando a liderar la clasificación el Golf de Jaime Carbonell-Enrique Carbonell. La segunda plaza era para Pedro Pericás (Seat 1430) y la tercera para Gregorio Morcillo, con idéntica montura. En los tramos de la tarde la lucha fue mucho más intensa y con constantes cambios. Así Pericás-Aguilar se hacían con el liderato en el primer tramo y Morcillo-Sansó en el segundo, con diferencias mínimas junto a Carbonell. Finalmente eran Morcillo-Sansó quienes se anotaban la victoria, siendo segundos Carbonell-Carbonell y terceros Barceló-Verger, mientras que Pericás-Aguilar solo podían ser cuartos al fallar en el último tramo. Balcells, Bauzá y Salom completaron la clasificación.

CLASIFICACIÓN FINAL: 1. J. Martorell-T. Fluxá (Mitsubishi Evo IX) 0.21.33. 2. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306) 0.21.43. 3. T. Roca-T. Martorell (Porsche 997 GT) 0.22.07. 4. J. Santandreu-J. Más (Renault Clio W.) 0.22.42. 5. P.L. Laville-J. Llinás (Renault GT Turbo) 0.22.51. 6. J. Aguiló-X. Andreu (BMW M3) 0.22.54. 7. T. M. Ordinas-M. Tomás (Peugeot 205 GTI) 0.23.08. 8. A. Verger-S. Rosique (Citroen Saxo) 0.23.41. 9. J. Riera-I. Ramis (Renault Clio Sport) 0.23.46. 10. A. Oliver-J. Mª. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 11. M. Verger-S. Verger (Renault Clio Sport) 0.23.59. 12. J. Comas-T. Trobat (Mitsubishi Evo 5) 0.24.20. 13. M. Márquez-M. Figuera (Renault Clio W.) 0.24.37. 14. A. Barrios-S. Fernández (Citroen Saxo) 0.24.49. 15. J. M. Barea-D. Valdivia (Peugeot 106 KC) 0.25.06. 16. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 0.25.11. 17. T. Pizá-T. Pizá (Renault Clio Sport) 0.25.12. 18. J. A. Orvay-O. Muñoz (Peugeot 205 R.) 0.25.16. 19. C. Chicano-J. Aldana (Peugeot 206 GTI) 0.25.48. 20. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R.) 0.25.58. 21. T. Fiol-M. Pons (R. GT Turbo) 0.30.25. 22. T. Meste-Mª. A. Juliá (R. Clio Maxi) 0.35.03. 23. X. Ramón-G. Díaz (R. GT Turbo) 0.37.19. 24. T. López-C. Luna (Citroen Saxo) 0.37.37. 25. T. Cabot-P. Ledesma (Renault Megane) 0.43.56. 26. A. .J. Vicens-A. Estelrich (Seat Leon 1.8.) 0.53.15.

Texto: Arnau Bisquerra

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SOCÍAS SE ESTRENA EN LA ROTAX CON UN OCTAVO PUESTO

Miguel Socias arranca la temporada 2015 en las Series Rotax dentro del top ten

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Circuito Int. De Zuera, Zaragoza (España), domingo 08 de marzo de 2015

Con motivo de la Copa de Invierno, El equipo MS Motorsport aprovechaba la ocasión para hacer debutar en las Series Rotax, al piloto balear Miguel Socías. El mallorquín competirá esta temporada en la categoría MAX, (reservada a los pilotos que tengan licencia “Senior” y que cumplan 15 años dentro de 2015) y utilizará los nuevos chasis de la firma FA, que serán propulsados por los nuevos motores “Evo” de la marca Rotax.

En la jornada del sábado el equipo MS Motorsport sufrió mucho intentando buscar los reglajes adecuados del nuevo chasis para adaptarlos a las exigencias del Circuito Internacional de Zuera. El piloto balear realizaba buenos cronos, hasta que llegaron los problemas eléctricos a falta de dos tandas. Poco se pudo hacer por la tarde para preparar el kart para los entrenamientos cronometrados del domingo. A última hora se solucionaron los problemas con una nueva centralita. Se esperaba mucho de Socías, puesto que en los libres, el balear era uno de los más rápidos de la parrilla.

El domingo arrancaba con temperaturas bajas estando la pista muy fría. Miguel Socías marcaba el décimo mejor crono en los entrenamientos cronometrados (1.4:361) quedando a casi medio segundo del “poleman”. Lo que le dejaba muy atrás en la lucha por los puestos de cabeza.

En la primera carrera el campaneter apretaba los dientes y realizaba una buena salida sin perder posiciones, mantendría la calma llegando a escalar hasta la sexta posición, plaza que perdería al ser embestido por detrás por un rival que le dejaría en la cuneta. Faltaban pocos giros para el final y el piloto del Grupo Puma no tiraría la toalla acabando finalmente en el décimo segundo lugar.

Pasado el mediodía arrancaba la segunda carrera de este “meeting”. Con quince vueltas por delante y saliendo de nuevo desde la décima posición de parrilla, Miguel Socías se ponía como objetivo intentar acabar un poco más arriba. En esta ocasión la salida y prácticamente toda la carrera sería limpia, el mallorquín realizaba alguna que otra escaramuza, perdiendo algún puesto en los primeros giros, pero en la parte final remontaba posiciones firmando un octavo puesto en su estreno al volante de un Kart FA equipado con motor Rotax.

Los comentarios de Miguel Socías:
En nuestro bautismo de fuego con FA y con los motores Rotax hemos sufrido bastante, los reglajes so totalmente diferentes a lo que estamos acostumbrados habrá que ponerse las pilas y aprender rápido, si es que queremos estar en el grupo de cabeza. Esta carrera nos ha ido muy bien para saber dónde estamos, somos rápidos cuando no tenemos presión, pero el sábado el fallo eléctrico nos trajo de cabeza. Y yo debo intentar no meterme en duelos innecesarios, que al final nos hacen perder posiciones.”

Ferbis Press

SOCÍAS SE ESTRENA EN LA ROTAX CON UN OCTAVO PUESTO

Miguel Socias arranca la temporada 2015 en las Series Rotax dentro del top ten

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Circuito Int. De Zuera, Zaragoza (España), domingo 08 de marzo de 2015

Con motivo de la Copa de Invierno, El equipo MS Motorsport aprovechaba la ocasión para hacer debutar en las Series Rotax, al piloto balear Miguel Socías. El mallorquín competirá esta temporada en la categoría MAX, (reservada a los pilotos que tengan licencia “Senior” y que cumplan 15 años dentro de 2015) y utilizará los nuevos chasis de la firma FA, que serán propulsados por los nuevos motores “Evo” de la marca Rotax.

En la jornada del sábado el equipo MS Motorsport sufrió mucho intentando buscar los reglajes adecuados del nuevo chasis para adaptarlos a las exigencias del Circuito Internacional de Zuera. El piloto balear realizaba buenos cronos, hasta que llegaron los problemas eléctricos a falta de dos tandas. Poco se pudo hacer por la tarde para preparar el kart para los entrenamientos cronometrados del domingo. A última hora se solucionaron los problemas con una nueva centralita. Se esperaba mucho de Socías, puesto que en los libres, el balear era uno de los más rápidos de la parrilla.

El domingo arrancaba con temperaturas bajas estando la pista muy fría. Miguel Socías marcaba el décimo mejor crono en los entrenamientos cronometrados (1.4:361) quedando a casi medio segundo del “poleman”. Lo que le dejaba muy atrás en la lucha por los puestos de cabeza.

En la primera carrera el campaneter apretaba los dientes y realizaba una buena salida sin perder posiciones, mantendría la calma llegando a escalar hasta la sexta posición, plaza que perdería al ser embestido por detrás por un rival que le dejaría en la cuneta. Faltaban pocos giros para el final y el piloto del Grupo Puma no tiraría la toalla acabando finalmente en el décimo segundo lugar.

Pasado el mediodía arrancaba la segunda carrera de este “meeting”. Con quince vueltas por delante y saliendo de nuevo desde la décima posición de parrilla, Miguel Socías se ponía como objetivo intentar acabar un poco más arriba. En esta ocasión la salida y prácticamente toda la carrera sería limpia, el mallorquín realizaba alguna que otra escaramuza, perdiendo algún puesto en los primeros giros, pero en la parte final remontaba posiciones firmando un octavo puesto en su estreno al volante de un Kart FA equipado con motor Rotax.

Los comentarios de Miguel Socías:
En nuestro bautismo de fuego con FA y con los motores Rotax hemos sufrido bastante, los reglajes so totalmente diferentes a lo que estamos acostumbrados habrá que ponerse las pilas y aprender rápido, si es que queremos estar en el grupo de cabeza. Esta carrera nos ha ido muy bien para saber dónde estamos, somos rápidos cuando no tenemos presión, pero el sábado el fallo eléctrico nos trajo de cabeza. Y yo debo intentar no meterme en duelos innecesarios, que al final nos hacen perder posiciones.”

Ferbis Press