PACKENDER X-BOW BATTLE SAISON-AUFTAKT

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ALGUERSUARI UND LEUTWILER SIEGEN IN BARCELONA!
FREIBURGHAUS ERSTER „ROOKIES CHALLENGE“ SIEGER!
- Ex-F1-Pilot Jaime Alguersuari siegt im VIP-Fahrzeug beim ersten Rennen am Samstag
- Der Schweizer Niki Leutwiler gewinnt bei seinem „BATTLE“ Debüt den zweiten Rennlauf
- Holger Baumgartner fährt zwei Mal auf das Podest, Laura Kraihamer vom Pech verfolgt
- Cédric Freiburghaus vervollständigt als „ROOKIES“ Doppelsieger den Schweiz-Triumph
- Tolle Stimmung, herrliche Kulisse und ein mit 28 Startern volles Feld in Barcelona
Was beim Freien Fahren am Donnerstag mit wolkenbruchartigen Regengüssen begann, endete am Sonntagmorgen bei strahlendem Sonnenschein: Der Auftakt zur X-BOW BATTLE Saison 2015 in Barcelona brachte dazwischen wechselnde Bedingungen, einen Hundertstelkrimi im Qualifying und zwei spannende, aufregende Rennen.
Im Qualifying für den ersten Rennlauf am Samstagmittag hatte sich ein Neueinsteiger durchgesetzt. Der Schweizer Niki Leutwiler ist zwar motorsportlich äußerst erfahren (unter anderem bestritt er jüngst das legendäre 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der LMP2 Kategorie), dass er sich allerdings so schnell auf den KTM X-BOW einschießen konnte, überraschte dann doch den einen oder anderen. Vorjahres-Champion Klaus Angerhofer war der erste Verfolger und der Gast-Starter bzw. –Star, der Ex-F1-Pilot Jaime Alguersuari im MOTOREX gebrandeten VIP-Fahrzeug, folgte auf dem dritten Startplatz.
1. Rennen
Bei besten äußeren Bedingungen – 25 Grad und strahlender Sonnenschein – wurde das 28 Fahrzeuge starke Feld um die Mittagszeit losgelassen. Die rennentscheidende Szene dann schon in der ersten Kurve: Leutwiler wurde von Angerhofer bedrängt, kam etwas von der Ideallinie ab und konnte auf kalten Michelin-Slicks nur mit Mühe einen Dreher verhindern. Diese Situation nutzte der Vollprofi Alguersuari eiskalt aus und legte sofort zwei Sekunden Abstand zwischen sich und seine Verfolger, den diese bis zum Ende des Rennens nicht mehr aufholen konnten. Hinter dem klaren Sieger Jaime Alguersuari (der für die Gesamtwertung allerdings keine Punkte bekam) tobte längere Zeit ein Kampf um den zweiten Rang, in dem Leutwiler am Ende die Nase vorne hatte, während sich der von Startplatz vier kommende, prächtig aufgelegte Steirer Holger Baumgartner, den dritten Platz sichern konnte. Titelverteidiger Klaus Angerhofer wurde Vierter, der Pole Artur Chwist Fünfter, „BATTLE“ Organisator Georg Silbermayr überraschte mit einem guten sechsten Platz. Rang sieben ging an Ernst Kirchmayr, vor dem Deutschen Uwe Schmidt und dem Polen Adam Galas, während der Holländer Jack Rotteveel die Top-Ten beschließen konnte. Ein Rennen zum Vergessen musste Laura Kraihamer erleben: Die schnelle Dame, CCS-Racing Teamkollegin von Leutwiler, wurde bereits in der ersten Runde von einem Mitbewerber „auf die Hörner“ genommen. Ihr X-BOW überstand diese Tortur leider nicht unbeschadet, woraufhin sie noch vor Rennende abstellen musste.
Das Ergebnis des ersten Rennens war zugleich die Startaufstellung für Lauf zwei, der am Sonntagmorgen über die Bühne ging. Über Nacht hatte es geregnet und die Reifenwahl geriet zur alles entscheidenden Frage. Während sich beinahe die Hälfte des Feldes für die „Sicherheitsvariante“ – also Regenreifen – entschied, riskierte der Rest den Griff zum profillosen Slick. Eine riskante Wahl – und die falsche noch dazu, wie sich spätestens zur Hälfte des Rennens herausstellen sollte.
2. Rennen
Doch der Reihe nach: Pole-Sitter Jaime Alguersuari war einer jener Piloten, die dem Slick den Vorzug gegeben hatten. Es war klar, dass er zumindest in den ersten Runden nicht mit seinen ersten Verfolgern mithalten können würde. Schon unmittelbar nach dem Start schoben sich Leutwiler, Baumgartner und Chwist am Spanier vorbei, sie alle hatten auf die weichen Michelin-Regenreifen gesetzt. Noch während die erste Runde lief, kam das Safety-Car auf die Strecke, schon auf der Start- und Zielgeraden hatte es einen (glimpflichen) Abflug gegeben. Nach der erneuten Freigabe des Rennens gab’s Dreher und Abflüge quer durch das Feld, prominentestes Opfer war Vorjahres-Champ Klaus Angerhofer, der seinen X-BOW im Kiesbett vergrub und vorzeitig aufgeben musste. An der Spitze tobte die Wiederauflage des Duells vom Vortag, mit umgekehrten Vorzeichen: Holger Baumgartner hatte Niki Leutwiler überholt und konnte die Pace machen, Arthur Chwist folgte mit Respektabstand. Dahinter begeisterte Laura Kraihamer: Sie kam – ebenfalls mit Regenreifen ausgerüstet – vom Ende des Feldes nach vorne gestürmt und machte Position um Position gut. Sogar ein Podestplatz schien schon im Bereich des Möglichen zu sein, doch dann wurde sie erneut „abgeschossen“, was für die Salzburgerin eine bittere Nullnummer zur Folge hatte. Unmittelbar danach die nächste Aufregung. Just als die Strecke begann abzutrocknen, rollte Jaime Alguersuari an die Box: Fallender Öldruck verhinderte eine mögliche Aufholjagd, aus Rücksicht auf den Motor stellte der spanische Lokalmatador vorzeitig ab. Gleichzeitig kam es an der Spitze zum rennentscheidenden Moment: Beim Überrunden von mehreren Nachzüglern fand Niki Leutwiler die bessere (trockenere) Linie und zog an Holger Baumgartner vorbei, womit der Schweizer an seinem Premieren-Wochenende zwei Mal die volle Punktezahl für die Gesamtwertung mitnehmen konnte. Holger Baumgartner und Artur Chwist komplettierten das Podium, Uwe Schmidt gelang nach einigen Problemen zu Beginn des Barcelona-Wochenendes mit Platz vier ein versöhnlicher Ausklang. „BOB BAU“ wurde Fünfter, Eyke Angermayr toller Sechster, der Tscheche Karel Bednar Siebenter. Platz acht ging an Oliver Hörschläger, Jack Rotteveel holte Rang neun und Ernst Kirchmayr komplettierte die Top-Ten.
ROOKIES CHALLENGE:
Die vier Saison-Starter der X-BOW „ROOKIES CHALLENGE“ – der Schweizer Cédric Freiburghaus, der Slowene Sebastian Jakl sowie die beiden Österreicher Jörg Haghofer und Wolfgang Schiessendoppler fügten sich perfekt in das Feld der X-BOW BATTLE ein und konnten sogar den einen oder anderen regulären Starter (mit stärkerem Fahrzeug) hinter sich lassen. Große Gewinner des Premieren-Wochenendes der kostengünstigen Einsteiger-Serie war der junge Schweizer Freiburghaus, der sowohl den ersten, als auch den zweiten Lauf überlegen gewann. Schon im Samstagsrennen holte Jörg Haghofer nach hartem Kampf Platz zwei vor Sebastian Jakl, auch im zweiten Lauf am Sonntag sah das Ergebnis so aus. Wolfgang Schiessendoppler folgte mit etwas Respektabstand, rang aber in beiden Rennen den einen oder anderen regulären Starter nieder und durfte somit nach dem ersten Rennwochenende seines Lebens ebenfalls extrem zufrieden sein.
Die X-BOW BATTLE 2015
16. – 19. April 2015:                                    Barcelona/Spanien
08. – 09. Mai 2015:                                      Pannoniaring/Ungarn
29. – 30. Mai 2015:                                      Red Bull Ring/Österreich
26. – 28. Juni 2015:                                    Nürburgring/Deutschland (Truck-GP)
24. – 25. Juli 2015:                                      Slovakiaring/Slowakei
11. – 12. September 2015:                        Rijeka/Kroatien
Alle weiteren Infos, Tabellen und Punktestände finden Sie unter www.x-bow-battle.at

EURODATACAR WTCC RACE OF MOROCCO REPORT: LÓPEZ AND MULLER ARE THE WTCC MOROCCO STREET HEROES

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2015 FIA World Touring Car Championship rounds three and four of 24
Circuit Moulay El Hassan, Marrakech, 17-19 April

WTCC champion José María López and four-time title winner Yvan Muller were the street heroes of Marrakech today with the Citroën Racing aces coming out on top of two thrilling contests that formed Eurodatacar WTCC Race of Morocco, rounds three and four of the 2015 FIA World Touring Car Championship.

López bagged race one glory from pole with Muller repeating the feat in the second 14-lap chase for WTCC success. China’s Ma Qing Hua scored his first podium of 2015 with the runner-up spot in the opening race as Sébastien Loeb held off home hero Mehdi Bennani for third. Muller converted pole to victory in race two despite intense pressure from Loeb. López battled back from 10th to third to remain in control of the title race with a 17-point advantage after four rounds.

Bennani’s fourth in race one gave him the Yokohama Drivers’ Trophy laurels as Tom Chilton secured the category honours in the second event at the wheel of his privateer Chevrolet.

Both rounds at the sun-baked Circuit Moulay El Hassan street course produced plenty of drama with Tom Coronel forced out of the first race following contact with Chilton. Coronel was also out of luck in race two when he clashed with Honda’s Tiago Monteiro at turn one following a bump from the pursuing Norbert Michelisz. Former champion Rob Huff was eliminated in the second race after a hefty hit from LADA team-mate Mikhail Kozlovskiy nearing the completion of the opening lap.

RACE ONE ROUND-UP: LÓPEZ STRIKES FIRST IN MARRAKECH
José María López headed an all-Citroën podium ahead of team-mates Ma Qing Hua and Sébastien Loeb. The Argentine made the most of his pole position, which is presented by WTCC Official Logistics Partner DHL, to lead into the first corner. After heading a train of C-Elysée WTCCs for the first half of the race, López gradually opened up a slender advantage, which he held to the flag to win by 0.942 seconds. Mehdi Bennani started second but lost out to Ma and the fast-starting Loeb into turn one. Although he briefly got ahead of his rival and team boss on lap nine, he couldn’t make the move stick and Loeb was ahead again shortly afterwards. Despite a determined charge to wrestle the place back from Loeb – and with huge support from the home crowd – the Moroccan driver settled for fourth with Yvan Muller fighting back from 10th to fifth. Tiago Monteiro and Gabriele Tarquini were sixth and seventh for Honda respectively with Norbert Michelisz eighth, Stefano D’Aste ninth and Tom Chilton 10th on the road after he overtook LADA’s James Thompson, who in turn lost out to team-mate Rob Huff in the same move. However, a first-lap incident between Chilton and his ROAL Motorsport team-mate Tom Coronel became the subject of an investigation by the event stewards with Chilton conceding he got his braking wrong. The Briton was handed a 30-second penalty and dropped out of the top 10 as a result, handing countryman Huff the final point. Coronel was forced to retire following the clash at one of the track’s tight chicanes. Hugo Valente initially failed to make it off the grid due to a suspected mechanical fault but later re-joined the action to cross the line in 15th, one place behind Campos Racing team-mate John Filippi. Mikhail Kozlovskiy was 12th on his first start of the season but Grégoire Demoustier stopped after three laps. Dušan Borković withdrew before the start due to personal reasons and continued problems fitting in his Proteam-run Honda. Bennani scored top Yokohama Drivers’ Trophy points ahead of Michelisz and D’Aste. An ill Rickard Rydell was absent from the meeting for Honda Racing team Sweden.

RACE TWO ROUND-UP: MULLER IS THE TOP FRENCH FINISHER
Yvan Muller overcame an opening lap mistake to fend off Citroën team-mate Sébastien Loeb for his first victory of 2015. Muller and Loeb, who both hail from the Alsace region of France, were inseparable for much of the 14-lap race with Muller coming out on top by 0.552s. José María López broke his existing lap record as he charged through from 10th to third with Tom Chilton scoring top Yokohama Drivers’ Trophy points in the leading Chevrolet RML Cruze TC1 in fourth. Hugo Valente was demoted from fifth to ninth following a clash with Mehdi Bennani, who was also penalised for a separate incident with the young Frenchman, dropping him to 12th. With Norbert Michelisz also handed a penalty for contact, Stefano D’Aste took sixth after a solid weekend for ALL-INKL.COM Münnich Motorsport with James Thompson seventh for LADA and John Filippi (Campos Racing) eighth. Brake issues hampered Ma Qing Hua but he was eventually classified in 10th. Craft-Bamboo’s Grégoire Demoustier retired with a mechanical fault, while Rob Huff was eliminated in a first-lap clash with LADA team-mate Mikhail Kozlovskiy, which also led to the Russian’s exit. Frantic efforts from ROAL Motorsport to repair Tom Coronel’s damaged Chevrolet in time for the Dutchman to start race two from the front row of the grid proved in vain when he crashed out in an incident involving Tiago Monteiro and Michelisz while dicing for position into the opening turn.

YOKOHAMA DRIVERS’ TROPHY: BENNANI AND CHILTON SHARE THE WINS
Mehdi Bennani and Tom Chilton shared the Yokohama Drivers’ Trophy victories. But with Norbert Michelisz scoring in both races, it’s the Hungarian Honda driver who will jointly lead the standings with Bennani heading to his home event next month. Stefano D’Aste and John Filippi also scored podiums during two action-packed races. Hugo Valente finished in the points twice but Tom Coronel and Grégoire Demoustier posted a brace of non-scores.

RACE WINNER QUOTES (view the full transcript at media.fiawtcc.com)
José María López: “First thanks to the team because they have done a fantastic job and all the people who are working behind the scenes to make such a fantastic car. The start was very important in the first race. Ma did a good job and I had to defend from him. There was big pressure and I needed to be defensive. They were catching me but I pushed and tried to make a good pace to pull out a gap. It was a very good race for me.”

Yvan Muller: “It was a big battle and you could see Seb was very close behind me. I was pushing as much as I could. He was pushing as much as he could. It was a hard race especially on this circuit where there is a lot of hard braking. It’s very easy to do a mistake. I did one at the beginning of the race and after I said ‘okay, that was the one and I can’t do any more mistake because Seb would take the opportunity’. But it’s more easy to say than to do it, especially when you are driving flat out. That’s what we did and finally we could take the victory.”

RACE RESULTS
Go to Fiawtcc.com for the provisional race classifications.

RACE FACTS
Race one pole position (presented by DHL): José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
Race one Yokohama Performer: José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
Race two pole position (presented by DHL): Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
Race two Yokohama Performer: José María López (Citroën C-Elysée WTCC)

CHAMPIONSHIP POSITIONS
Go to Fiawtcc.com for the provisional standings after Eurodatacar WTCC Race of Morocco.

NEXT RACE
MOL Group WTCC Race of Hungary, Hungaroring, Budapest, 1-3 May. More information: Hungaroring.hu

www.fiawtcc.com

Veröffentlicht unter WTCC

SALVANDO LOS MUEBLES EN ASSEN

http://www.voltereta.com/prensa/images/full/20150419063057.jpg

Complicado fin de semana para el piloto mallorquín que ha conseguido \"salvar los muebles\" puntuando en las dos mangas de carrera y sumando cinco puntos en su cuenta personal.
Durante todo el fin de semana el equipo ha intentado encontrar la puesta a punto de la ZX10 sin conseguirlo, David no lograba rodar rápido y clasificaba en la décimo-sexta posición de parrilla.
Décimo-cuarto en la primera manga y décimo-tercero en la segunda, con un ritmo de carrera constante pero insuficiente para conseguir una mejor posición.
David Salom: \"Ha sido un fin de semana complicado, no hemos conseguido la puesta a punto para este circuito, no tenía confianza en la entrada a curva y no he podido rodar rápido. En Aragón conseguimos una buena puesta a punto y espero poder conseguirla también en Imola, el equipo está trabajando.\"

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

SOCÍAS ES SÉPTIMO TRAS UN ACCIDENTADO INICIO

Las Series Rotax 2015 inician su andadura con una gran inscripción y excelente nivel

http://www.ferbispress.com/es/archivos/2012/03/A05E9102.jpg

Circuito de Chiva, Valencia (España), lunes 13 de abril de 2015

Un total de veintisiete equipos, de la categoría MAX, se presentaban este fin de semana pasado a la primera cita de las Series Rotax 2015 en el Circuito Internacional de Chiva. Entre ellos estaba el balear Miguel Socías que compite con un chasis FA y esta asistido por AVKS.

La adaptación del piloto del Grupo Puma al trazado valenciano fue rápido, puesto que en los entrenamientos libres del jueves y viernes marcaba buenos registros que hacían pensar que el mallorquín estaría en puestos de cabeza. El sábado por la mañana empezaba el calvario para Miguel Socías al gripar el motor por un fallo de temperatura, en las siguientes tandas aparecía un fallo eléctrico que obligaba a sustituir la batería, cableado eléctrico, bobina de encendido e incluso la centralita. Por la tarde se solucionarían los problemas, no obstante empezaba a llover y el Socías debía rodar en mojado no pudiendo terminar de poner a punto el kart para las carreras del domingo.

El domingo amanecía nublado, con la pista un tanto húmeda, durante los entrenamientos cronometrados el piloto patrocinado por Alnavia se encontraba mucho tráfico que le impedía ser rápido, marcando el décimo mejor tiempo (57.403) quedando a medio segundo del “poleman”.

En la primera carrera, y a pesar de salir por la zona sucia, Miguel Socias realizaba una buena salida esquivaba una montonera de karts en la primera vuelta, pero en el tercer giro era él el que se quedaba tras un golpe de varios pilotos. Quedaba en la penúltima posición y gracias a su buen ritmo de carrera lograba ascender hasta la novena posición tras cruzar la bandera a cuadros.

En la segunda final el campaneter arrancaba de nuevo desde la décima plaza de parrilla intentaba no entrar en guerras innecesarias, sobre todo en las primeras vueltas, pero una vez más, era alcanzado por detrás por un rival provocando un incidente que para el balear supondría arrancar desde el último puesto y con el chasis doblado. Afortunadamente Miguel Socías no se venía abajo e iniciaba una remontada que lo situaría en la décimo quinta posición después de completar las dieciocho vueltas de carrera. En el cómputo total de ambas carreras el balear ocupa la séptima plaza de la provisional de las Series Rotax. Un buen puesto después del accidentado fin de semana que ha tenido el equipo.

Horarios, lista de inscritos: http://www.fada.es/proximas_pruebas/75

Tiempos en directo y clasificaciones: http://korridastol.com/

Los comentarios de Miguel Socías:
“Esperaba que hubiera mucha competencia en este certamen, y la verdad, es que es máxima, todo el mundo quiere estar delante y se deja la piel en ello. El equipo ha trabajado duro todo el fin de semana, y sabemos que teníamos ritmo para estar delante, pero los dos accidentes nos han descolgado un tanto de nuestra meta. Aun así, estamos contentos con esta séptima plaza, el próximo mes más y mejor.”

Ferbis Press

2ª BALEARES SERIES KARTING

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La segunda cita del Balears Series Karting tenía lugar este domingo en el Circuito de Can Picafort con un notable aumento de los inscritos y con un circuito que sufría varias modificaciones con respecto a la primera carrera. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados que se dieran cita en una jornada repleta de emoción y gran ambiente.

CATEGORÍA ALEVÍN-CADETE

Un total de nueve pilotos formaron la parrilla de la categoría Alevín-Cadete. Ambas mangas estuvieron marcadas por el mano a mano entre Matías Juan y Marc Rosselló. En la primera manga Matías Juan se colocaba por delante de Marc Rosselló y con un fuerte ritmo conseguían distanciarse del pelotón encabezado por Thiago Marcos que rodaba cómodo aventajando a Alex Lantes y Guillem Capó que tenían su particular duelo por la cuarta posición. Claudio Loredo se situaba a continuación por delante de los benjamines Josep Giraldo y Tomeu Verger. Mala suerte para Álvaro García que abandonó en la octava vuelta con problemas con el cable del gas. La segunda manga se presentó más emocionante y Marc Rosselló se colocaba por delante de Matías Juan, hasta que a dos vueltas del final Matías superaba a Marc y se anotaba una nueva victoria. Thiago Marcos era de nuevo tercero aunque en esta manga estuvo muy cerca del dúo de cabeza. Alex Lantes y Guillem Capó protagonizaron de nuevo una intensa lucha por la cuarta plaza acabando en este orden. También repitieron posiciones Claudio Loredo, Josep Giraldo y Tomeu Verger, mientras que Álvaro García se vio obligado a abandonar de nuevo.

CATEGORIA JUNIOR-SENIOR

En la categoría Junior-Senior la parrilla se incrementaba hasta los doce pilotos. Sin embargo en la primera manga se producía la debacle con las bajas de José Mª. Rosselló, Guillem Alou y José Carbonell en las primeras vueltas. Intensa lucha entre Facun Sacur y Alex Bernardino en ambas mangas que puso en vilo a los aficionados. En la primera de ellas Sacur se colocaba primero hasta que en la segunda vuelta era superado por Bernardino que pudo aguantar la presión hasta la séptima vuelta cuando Facun Sacur recuperaba el liderato hasta ver la bandera a cuadros. Alex Bernardino era segundo mientras que a cierta distancia Tiffany Foroud era tercera por delante de Elisabet Verger, Toni March, Jaume Fernández y Juan Vanrell. En la segunda manga Facun Sacur lo tuvo más fácil y no dio opción a sus rivales, distanciándose desde la primera vuelta. Álex Bernardino y Tiffany Foroud ocupaban de nuevo las siguientes plazas aunque rodando muy juntos hasta que se tocaban en la novena vuelta se tocaban y quedaban enganchados, siendo superados por Guillem Alou y Elisabet Verger que acabarían segundo y tercera respectivamente. Mala suerte de nuevo para José Mª. Rosselló que estaba haciendo una espectacular remontada hasta que en la quinta vuelta tenía que abandonar de nuevo.

CATEGORIA HOBBY

La experiencia es un grado y eso lo demostró Gabi Arrabal, gran conocedor del mundo del karting y de este trazado. No hubo nadie que pudiera seguir su ritmo y se anotó las dos mangas con total autoridad a pesar de salir en la segunda con parrilla invertida. Por detrás, en la primera manga Jordi Mon se mantuvo en segunda posición pudiendo controlar a Pep Toni Perelló y Fran Barberá que tenían su particular lucha por el tercer cajón del podio que sería para este último tras hacer Perelló un trompo en la última vuelta. Los constantes cambios de posiciones también se vieron en la segunda manga, sobre todo al salir en parrilla invertida. Así las primeras vueltas era para Domingo Díaz hasta que Arrabal aparecía en su objetivo y le superaba en la séptima vuelta. La segunda plaza era ahora para José M. Martínez tras remontar varias posiciones y adelantar a Jordi Mon, Joan Andreu y Óscar Fernández que rodaron en compacto pelotón.

CATEGORIA KZ2-M30

Emoción a tope entre los KZ2 con un total de 12 karts en pista. Pedro Mulet tenía la pole pero en la arrancada se quedaba clavado debiendo abandonar por rotura de embrague. Guillermo Palmer se hacía con la primera posición aunque seguido muy de cerca por Riccardo Homuth, Luís Mañas y Andreu Salamanca rodando este cuarteto muy compacto y a un ritmo endiablado. Sin embargo la sorpresa saltaba en la última vuelta cuando Riccardo Homuth abandonaba por avería mecánica. Mañas y Salamanca pasaban a ocupar las posiciones de podio mientras que algo más atrás se situaba Álex Palerm que controlaba a Pablo Pardo y Cristobal García que lideraban el grupo M-30. En la segunda manga Andreu Salamanca sorprendía a todos y se colocaba primero por delante de Guillermo Palmer, Luís Mañas y Pedro Mulet que remontó de forma espectacular en las primeras vueltas junto a Riccardo Homuth. Salamanca se anotó la victoria mientras que en las últimas vueltas se desataba una lucha sin cuartel y tras varios cambios de posiciones Pedro Mulet era segundo, Riccardo Homuth tercero y Luís Mañas cuarto, bajando Palmer hasta la quinta plaza. Algo más atrás se clasificaba Pablo Pardo que lideraba de nuevo los M-30 por delante de Cristóbal García y Miguel Morey. Mala suerte para Palerm que abandonaba en la primera vuelta por avería.

CATEGORIA ALEVIN-CADETE: 1. Matías Juan, 50 ptos. 2. M. Rosselló, 44. 3. T. Marcos, 40. 4. A. Lantes, 36. 5. G. Capó, 32. 6. Cl. Loredo, 28. 7. J. Giraldo, 24. 8. T. Verger, 20. 9. A. García, 16.

CATEGORIA JUNIOR-SENIOR: 1. F. Sacur, 50 ptos. 2. A. Bernardino, 38. 3. E. Verger, 38. 4. T. Foroud, 38. 5. G. Alou, 32. 6. T. March, 26. 7. J. Fernández, 26. 8. J. Vanrell, 20. 9. C. Miralles, 14. 10. J. Mª. Rosselló, 6. 11. J. Carbonell, 0. 12. M. Roig, 0.

CATEGORIA HOBBY: 1. B. Arrabal, 50 ptos. 2. J. Mon, 42. 3. J. M. Martínez, 40. 4. J. Andreu, 34. 5. F. Barberá, 26. 6. O. Fernández, 26. 7. P. T. Perelló, 26. 8. O. Dantes, 22. 9. D. Díaz, 20. 10. G. Ribas, 16.

CATEGORIA KZ2-M30: 1. A. Salamanca, 45 ptos. 2. G. Palmer, 41. 3. L. Mañas, 40. 4. P. Pardo, 30. 5. C. García, 26. 6. P. Mulet, 22. 7. M. Morey, 22. 8. R. Homuth, 20. 9. A. Palerm, 18. 10. S. Rodríguez, 18. 11. F. Almagro, 0. 12. M. Tallón, 0.

Texto: Arnau Bisquerra

Mas Fotos:

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MIGUEL SOCÍAS APUNTA ALTO EN LAS SERIES ROTAX

Este fin de semana dan inicio en Valencia las Series Rotax Aragón 2015

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Campanet, Illes Balears (España), jueves 09 de abril de 2015

Una nueva edición de las Series Rotax Campeonato de Aragón arranca este fin de semana en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva (Valencia). En esta ocasión los organizadores del certamen reúnen a más de ciento cincuenta equipos repartidos en las seis categorías. El equipo MS Motorsport apuesta esta temporada por este campeonato con su piloto Miguel Socías. El balear competirá en la categoría MAX, (reservada a los pilotos que tengan licencia “Senior” y que cumplan 15 años dentro de 2015) y utilizará los nuevos chasis de la firma FA, que serán propulsados por los nuevos motores “Evo” de la marca Rotax.

Esta temporada se prevé mucha igualdad en la categoría MAX, cosa que ya tuvimos ocasión de ver en la Copa de Invierno, donde hubo una gran rivalidad para estar entre los cinco primeros. Como novedad técnica tendrá este año, la ausencia de sistema de frenado delantero. Lo que ayudará a que las plazas de podio “se vendan muy caras” esta temporada.

El piloto mallorquín contará con los servicios técnicos de AVKS, con Vicente Vallés al mando, y espera estar a la altura de las circunstancias. El equipo apunta alto en su debut en las Series Rotax y espera estar dentro del “Top Five” en más de una carrera.

El trazado valenciano tiene una longitud total de 1.428 metros y 9 metros de ancho, y  es uno de los circuitos referentes del plano nacional e internacional para la práctica del karting.

Como es habitual la actividad comenzará mañana viernes con la disputa de la primera jornada de entrenamientos libres, pudiendo realizarse ya ese día las verificaciones administrativas (optativas). De la misma manera se llevará a cabo el sorteo de motores de las distintas categorías.

El sábado continuarán los entrenamientos libres, además de llevarse a cabo las verificaciones administrativas y técnicas,  así como los briefing de pilotos.

Para el domingo están previstas todas las sesiones oficiales, comenzando a las 08:20 horas con los entrenamientos libres oficiales, tras los cuales se llevarán a cabo los entrenamientos oficiales y las dos mangas de carrera para cada una de las categorías.

Horarios, lista de inscritos: http://www.fada.es/proximas_pruebas/75

Tiempos en directo y clasificaciones: http://korridastol.com/

Los comentarios de Miguel Socías:
“Estoy muy ilusionado con el inicio de esta nueva temporada y sobre todo con el debut en las Series Rotax, donde aspiramos a hacerlo bien, a pesar de nuestra poca experiencia con los nuevos motores EVO y con los chasis de última generación de la firma FA. Aprovecho la ocasión para agradecer el apoyo de todos nuestros patrocinadores, los que nos vienen apoyando desde antaño, y los que se incorporan este año. A todos GRACIAS.”

Ferbis Press

THE X-BOW BATTLE READY FOR SEASON OPENER: WOMAN POWER & AN EX-F1 DRIVER IN BARCELONA!

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-The Season Six opener of the X-BOW BATTLE to take place in Barcelona
- Fast Lady, Laura Kraihamer from Salzburg, now title favorite
- Ex-Formula 1 Driver Jaime Alguersuari to excite fans in Barcelona as VIP starter

The X-BOW BATTLE, one of the most successful European one-make racing series, starts its new season in two weeks time – and now in its sixth year, it promises to continue to offer exciting, spectacular and well-balanced amateur racing at the highest level!
The first round, at the Formula 1 racing circuit in Barcelona, will already be a highlight in itself. As part of the ‘Espíritu de Montjuïc’ Festival, known throughout Europe for attracting some 60,000 fans each year with its historic Formula 1 and touring cars from a range of eras, the X-BOW BATTLE will be the only part of the program that delivers a modern racing spectacle.
28 participants are registered for the first race of the season, a number that for organizer Georg Silbermayr is extremely optimistic for the remainder of the season: "Already for the last two years, we have had our season’s launch in Spain, but up to now they were only for test drives. It is really great that now 28 drivers from 10 countries will be there for the opening race. This suggests that we will see more than 30 starters at each of the races in Central Europe!"
"In recent years, the events at the Pannoniaring, the Slovakiaring and naturally also the home race at the Red Bull Ring were all incredibly popular." Silbermayr added that that now in lieu of the rather less popular races at the Lausitzring, he has now come up with a real hit. "Instead of the race at the Lausitzring, this year we’re going to the Nürburgring – and we won’t be there alone but rather as the only racing series to be part of the program for the Truck Grand Prix in front of more than 100,000 fans!"
Whether In Barcelona or at the Nürburgring, the title fight in the sixth "BATTLE" is expected to be more exciting than ever before. It is no longer a secret that a fast lady from Salzburg is the official title favorite, namely Laura Kraihamer. After finishing second in the championship last year, she is preparing to become the first woman to win the title in the X-BOW BATTLE. It surely won’t be made easy for her. Last year’s champion, Klaus Angerhofer of Upper Austria and his compatriot, Plus City boss Ernst Kirchmayr will be out to stop her, just as will Austrians Holger Baumgartner and Gerhard Trenker. More strong competition will also come from drivers from other European countries. Uwe Schmidt of Germany, Poland’s Artur Chwist, the Czech Tomas Miniberger, Serbian Petar Matic, Nicolas Leutwiler of Switzerland, Dutchman Jack Rotteveel and some other drivers have the potential to keep the title race open until the final in Rijeka, Croatia.
What is also new, and until now completely open is the X-BOW ROOKIES CHALLENGE, which will start as "a series within the series" as part of the X-BOW BATTLE program. This foretaste into the world of motorsports with the KTM X-BOW is not only popular because of its sensational prices (it is possible to enter an event from €3,500 net), but also offers an interesting, international lineup of starters. Slovenian Sebastian Jakl, Cedric Freiburghaus of Switzerland, and Austrians Jörg Haghofer and Wolfgang Schiessendoppler will contest the entire season. However for every race there will be six other competitors that will be out to make it as difficult as possible for those contesting the entire season.
Starters in the “BATTLE” will also be faced with a similar challenge. There will be a different starter in the KTM VIP car at all six races. In in Barcelona, this will be none other than a very well-known and fast driver – none other than than the former Toro Rosso F1 driver and current Formula-E driver Jaime Alguersuari of Spain. He will attempt to put the established X-BOW BATTLE contestants under pressure in front of his home crowd, and to finish the two races as close to the podium place as possible.

Schedule X-BOW BATTLE Barcelona 2015:
Thursday/Friday, April 16 – 17, 2015:
Free Practice
Saturday, April 18, 2015:
9:35am ‐ 10:05am: Qualifying
2:50pm – 3:20pm: Race 1
Sunday, April 19, 2015:
9:00am – 9:40pm: Race 2
THE X-BOW BATTLE 2015
April 16 – 19, 2015:                                    Barcelona/Spain
May 8 – 9, 2015:                                          Pannoniaring/Hungary
May 29 – 30 2015:                                       Red Bull Ring/Austria
June 26 – 28, 2015:                                   Nürburgring/Germany (Truck GP)
July 24 – 25 2015:                                       Slovakiaring/Slovakia
September 11 – 12, 2015:                        Rijeka/Croatia

For additional information, tables and scores please check www.x-bow-battle.at

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BREEN ACHIEVES CHILDHOOD DREAM WITH ERC CIRCUIT WIN

 during the 2015 European Rally Championship ERC Circuit of Ireland rally,  from April 1st to 4th, at Belfast, Ireland. Photo François Flamand / DPPI

*Emotional Peugeot driver adds his name to list of famous Irish winners

*Opel scores 1-2 finish in ERC Junior, with Emil Bergkvist winning for second time

*Krisztián Hideg dominates ERC2 on his first visit to Northern Ireland

Craig Breen has achieved a childhood ambition by winning the Discover Northern Ireland Circuit of Ireland Rally – and in doing so, the Peugeot Rally Academy driver has taken the lead of the 2015 FIA European Rally Championship.

Co-driven by Scott Martin, the 25-year old Irishman drove brilliantly to keep himself in contention, as his 208 T16 suffered a mysterious and intermittent problem with the turbo pressure pop-off system for three quarters of the event. Fearing the car would lose power at any moment, Breen had to drive flat-out when things were going well, to compensate the time he’d lose when the boost was lost. Despite this, Breen swapped the lead with Robert Barrable – but the Ford Fiesta R5 driver crashed out of the lead three stages from the end.

“I’ve waited all my life for this moment – winning the Circuit of Ireland means more than anything else in the world to me,” said Breen who also tops the ERC Asphalt Master standings. “To put my name on the same trophy as my hero Frank Meagher is something really special. We had an overshoot and stalled twice on the last stage. I thought I’d blown it, but Scott kept my head together. I have nothing left in my body.”

Having not rallied since last October, Barrable set the fastest time on the Qualifying Stage and took that form into the rally itself. The lead swapped four times in five stages, as little as 0.5s separated Barrable and Breen at one stage. Barrable led by 1.1s going into SS16, but skidded over a bank on a slippery left hand corner and out of the event.

Kajetan Kajetanowicz impressed on his first visit to Northern Ireland. Describing the Tarmac stages as some of the best he’d ever driven on, the Pole had a number of close moments as he pushed his LOTOS Rally Team Fiesta R5 to the limit. He chased Breen hard for victory, finishing just 6.4s behind in second place after Breen lost time with a spin on the penultimate stage. Kajetanowicz earned 7000 Euros in prize money for his efforts.

The Moffett brothers, Josh and Sam, enjoyed a close battle throughout in their identical Ford Fiesta RRCs. It was sibling rivalry in the extreme, as they pushed hard over the Northern Ireland stages – which compared to the wet and muddy first day, were dry but just as slippery on day two. Just 41.8s separated them at the finish, with Josh claiming the final podium position.

Charles Martin came to Northern Ireland to gain experience, and on his first ERC outing in his Peugeot Rally Academy 208 T16, he achieved everything and more by finishing fifth.

Alexey Lukyanuk didn’t expect to finish in the points after his Fiesta R5 broke a driveshaft under braking on SS2. But after an excellent run on his first ERC Tarmac rally, which saw his pace increase to under one second per kilometre slower than the pacesetters, he moves up to third in the ERC drivers’ standings after finishing sixth.

Tommy Doyle finished seventh in his ŠKODA, followed by the similar Fabia S2000 of Jaromír Tarabus, who survived a trip into a ditch. Behind the ERC Junior-winning Emil Bergkvist (see below) Raul Jeets has a local farmer to thank for finishing 10th, after he opened a gate to let him out of a field he’d put his MM-Motorsport Fiesta R5 into on SS12.

Euan Thorburn was seventh in his Fiesta S2000, when broken power steering put him out after SS15, while Jonny Greer retired his Citroën DS3 R5 at the end of the final stage after a fire in the engine bay. He has been sixth at the time.

Hideg dominates ERC2 after great drive

On his first Circuit of Ireland, Krisztián Hideg dominated the NR4 category, winning ERC2 by 23.9s in his Mitsubishi Lancer Evolution IX. The Hungarian driver finished the event with no brakes, but managed to get the car back to Belfast for the finish in 13th overall. Vojtěch Štajf suffered brake problems on the longest stage in his Subaru Duck Czech National Team Impreza WRX STI, but second in Northern Ireland gives him the lead in the drivers’ points table. Dávid Botka enjoyed a trouble-free run in his Lancer Evolution IX, finishing a strong third, while Tibor Érdi had to nurse his Evo X through part of the final day with broken suspension and looked set to finish fourth, before a late retirement. Glamour model Inessa Tushkanova walked away from a heavy crash, after skidding off the road in her Lancer Evolution X.

Opel scores ERC Junior and ERC3 1-2, as victory goes to Bergkvist

The ADAC Opel Rallye Junior Team scored a fantastic 1-2 in ERC Junior, with Emil Bergkvist scoring his second victory of the season in his Adam R2. He was put under pressure on day two by a charging team-mate, Marijan Griebel, who closed the gap to just 0.2s by the finish. Such was the pace of the Opel drivers, that they finished ninth and 10th overall. Chris Ingram finished third in his Peugeot UK 208 and was rightly delighted to finish on the podium, having crashed out of all three of his previous rallies in Northern Ireland. Sports Racing Technologies team-mates Vasily Gryazin and Ralfs Sirmacis finished fourth and fifth in their 208s. Gryazin had to deal with steering problems on SS10 and a broken engine mount on SS12, which made gear selection awkward, while Sirmacis visited a field on SS11. Łukasz Pieniążek recovered from two early big moments to finish seventh on his Circuit debut, while Florin Tincescu was eighth in a similar 208, despite finishing SS12 with flames coming off the front brakes. Calvin Beattie took ninth. Norway’s Steve Røkland (208) was fourth when he crashed his 208 one kilometre from the end of the final stage. Julius Tannert had a difficult event, breaking a driveshaft in his Adam on day one and hitting a telegraph pole and breaking the radiator on day two. Mattias Adielsson and Kevin Eves both crashed their 208s on day two, while Fergus Greensmith’s Fiesta also ended up in a ditch. The unluckiest driver on the Circuit of Ireland was Jon Armstrong. He held a big 33.4s lead overnight in his 208, but was given a five minute penalty for missing a tyre marking. The Northern Ireland driver elected not to start day two but earned the prestigious Colin McRae ERC Flat Out Trophy for his efforts. Ekaterina Stratieva won the ERC Ladies’ Trophy.

Hollywood star Elba reaches rally finish

Idris Elba completed the event in a Fiesta R1 – the Hollywood star on the Circuit of Ireland filming a documentary for Discovery TV, entitled Idris Elba: Speed Demon.

PROVISIONAL TOP 10 POSITIONS (after 18 stages, 215.22 kilometres)

1 Craig Breen (IRL)/Scott Martin (GBR) Peugeot 208 T16 2h04m04.5s

2 Kajetan Kajetanowicz (POL)/Jarek Baran (POL) Ford Fiesta R5 +6.4s

3 Josh Moffett (IRL)/John Rowan (IRL) Ford Fiesta RRC +1m42.3s

4 Sam Moffett (IRL)/Karl Atkinson (IRL) Ford Fiesta RRC +2m24.1s

5 Charles Martin (FRA)/Thierry Salva (FRA) Peugeot 208 T16 +2m41.2s

6 Alexey Lukyanuk (BLR)/Yevhen Chervonenko (BLR) Ford Fiesta R5 +4m36.1s

7 Tommy Doyle (IRL)/Eamon Hayes (IRL) ŠKODA Fabia S2000 +5m23.5s

8 Jaromír Tarabus (CZE)/Daniel Trunkát (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +7m29.7s

9 Emil Bergkvist (SWE)/Joakim Sjöberg (SWE) Opel Adam R2 +8m08.3s

10 Raul Jeets (EST)/Andrus Toom (EST) Ford Fiesta R5 +8m35.5s

FIA ERC2: Krisztián Hideg (HUN)/István Kérek (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX

FIA ERC3: Emil Bergkvist (SWE)/Joakim Sjöberg (SWE) Opel Adam R2

FIA ERC Junior: Emil Bergkvist (SWE)/Joakim Sjöberg (SWE) Opel Adam R2

ERC Ladies’ Trophy: Inessa Tushkanova (RUS) Mitsubishi Lancer Evolution IX

Colin McRae ERC Flat Out Trophy: Jon Armstrong (GBR)

RALLY LEADERS

SS1: Robert Barrable

SS2-11: Craig Breen

SS12-15: Robert Barrable

SS16-18: Craig Breen

STAGE WINNERS

Day one (Friday 3 April, 87.04 kilometres):

SS1: Bucks Head 1 (14.54kms): Overall: Barrable/ERC2: Hideg/ERC3: Bergkvist/
ERC Junior: Bergkvist

SS2: Hamilton’s Folly 1 (16.95kms): Breen/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS3: Lough Henney 1 (10.50kms): Breen/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS4: Bucks Head 2 (14.54kms): Barrable/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS5: Hamilton’s Folly 2 (16.95kms): Breen/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS6: Lough Henney 2 (10.50kms): Kajetanowicz/Hideg/Armstrong/Armstrong

SS7: Newtownards TT 1 (1.53kms): Lukyanuk/Botka/Bergkvist/Bergkvist

SS8: Newtownards TT 2 (1.53kms): Lukyanuk/Botka/Sirmacis/Sirmacis

Day two (Saturday 4 April, 128.18 kilometres):

SS9: Bulls Brook 1 (13.44kms): J Moffett/Hideg/Ingram/Ingram/Ingram

SS10: McGaffins Corner 1 (26.02kms): Breen/Hideg/Ingram/Ingram

SS11: Banbridge 1 (8.71kms): Breen/Hideg/Bergkvist/Bergkvist

SS12: Gregorlough 1 (14.80kms): Barrable/Štajf/Griebel/Griebel

SS13: Lisburn 1 (1.12kms): Barrable/Botka/Bergkvist/Bergkvist

SS14: Lisburn 2 (1.12kms): Breen/Botka/Bergkvist/Bergkvist

SS15: Bulls Brook 2 (13.44kms): Breen/Hideg/Griebel/Griebel

SS16: McGaffins Corner 2 (26.02kms): Breen/Štajf/Bergkvist/Bergkvist

SS17: Banbridge 2 (8.71kms): Kajetanowicz/Štajf/Bergkvist/Bergkvist

SS18: Gregorlough 2 (14.80kms): Breen/Štajf/Griebel/Griebel

KEY STATISTICS

ERC wins in 2015: Breen 2, Kajetanowicz 1.

ERC stage wins in 2015: Kajetanowicz 20, Breen 13, Lukyanuk 9, Barrable 4, J Moffett 1.

CHAMPIONSHIP POSITIONS

Go to Fiaerc.com for the championship positions following round three of 10.

WATCH INSIDE ERC ON EUROSPORT – CHECK OUT THE WATCH IT ON TV SECTION OF FIAERC.COM FOR LOCAL BROADCAST DETAILS

WHAT’S NEXT?

Round 04/10: SATA Rallye Açores (Portugal), 4-6 June 2015: Based on the archipelago’s largest island of São Miguel in the mid-Atlantic, the event will celebrate its half-century in 2015. The timed tests criss-cross breath-taking scenery and lush countryside, and are characterised by their sandy surface and narrow and undulating nature. And because the stages are often no wider than the width of a car, there is simply no margin for error, particularly on the Sete Cedades test, which runs along the rim of a volcanic crater lake. Changeable weather is also a factor with conditions switching from sunshine to showers and patches of fog thrown in for good measure.

www.fiaerc.com

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RALLYSPRINT MITJA ILLA

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La segunda cita del regional de rallys tenía lugar en Felanitx con motivo del Rallysprint Mitja Illa que contó con una inscripción de 45 equipos, de los que ocho eran de regularidad, con algunas ausencias importantes como José M. Álvarez, David García o Nadal Galiana. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados que se agolparan en las cunetas de los dos tramos. Por la mañana se disputaron tres pasadas por el tramo S’Estepa-Son Valls de 6,2 kilómetros. En la primera pasada Lorenzo Andreu-Pedro Soler marcaban el scratch con siete segundos de ventaja sobre el Lotus de Alberto Seguí-Adrián Voicán que sorprendían a sus rivales y se colocaban por delante de José Martorell (Mitsusbishi Evo IX), Miguel A. Covas (Renault Clio), Toni Roca (Porsche 911), Josep Pons (Renault Clio) y Oscar Fernández (Renault Clio) que acababan en un pañuelo. En el segundo tramo la lucha se intensificó con el empate entre Andreu y Martorell que aventajaron en cinco segundos a Roca, mientras que en la cuarta plaza también marcaban el mismo crono Tomeu Pons y Jordi Santandreu. Alberto Seguí tenía un ligero toque y quedaba descolgado de la lucha por el scratch. La última pasada por el tramo matinal sería decisiva puesto que Andreu-Soler realizaban un trompo perdiendo unos segundos decisivos. El scratch era ahora para Martorell, mientras que Toni Roca se situaba a sus espaldas. En esta pasada destacaron los cronos de los GT Turbo de Laville y Fiol, así como Ordinas (Peugeot 205). Alberto Seguí-Adrián Voicán abandonaban por salida de carretera.

La sección acababa con José Martorell-Tomeu Fluxá al frente de la clasificación provisional con solo dos segundos de ventaja sobre Lorenzo Andreu-Pedro Soler, mientras que Toni Roca-Tolo Martorell eran terceros a quince segundos del líder. La prueba se presentaba muy dura y varios fueron los abandonos por averías mecánicas como los Renault Cio de Pedro Vila, Tomeu Pons, Josep Pons, Miki Covas y Agabo Palenzuela, o el Citroen AX de Jaime Martorell.

El duelo entre Andreu y Martorell tenía continuidad en el inicio de la segunda sección cuando en el primer tramo por Son Calderó-Porreres marcaban el mismo crono, mientras que Roca era tercero a solo dos segundos. Tolo Mestre y su Clio Maxi eran cuartos por delante de Toni Fiol, Jaume Aguiló y Toni M. Ordinas. En las siguientes pasadas Martorell-Fluxá lanzaban su ataque y se anotaban la victoria final y de grupo N+ con 10 segundos sobre Andreu-Soler, segundos scratch y primeros de grupo A. Roca-Martorell se confirmaban en la tercera plaza del podio a medio minuto del líder. A más de un minuto, la cuarta plaza era para Santandreu-Más que en la recta final superaban a Laville, Aguiló y Ordinas que mantuvieron una bonita lucha por el grupo RI y acabaron en este orden. Verger-Rosique eran octavos de la general, mientras que Riera-Ramis, novenos de la general se hacían con el grupo N, y Oliver-Bermúdez, cerrando el top ten, se imponían en grupo F-2000. El grupo H quedó desierto tras los abandonos de Dameto por avería y Fluxá por salida de carretera.

En Regularidad Barceló-Verger comenzaban liderando la carrera, sin embargo en el segundo tramo se vieron retrasados al tener problemas, pasando a liderar la clasificación el Golf de Jaime Carbonell-Enrique Carbonell. La segunda plaza era para Pedro Pericás (Seat 1430) y la tercera para Gregorio Morcillo, con idéntica montura. En los tramos de la tarde la lucha fue mucho más intensa y con constantes cambios. Así Pericás-Aguilar se hacían con el liderato en el primer tramo y Morcillo-Sansó en el segundo, con diferencias mínimas junto a Carbonell. Finalmente eran Morcillo-Sansó quienes se anotaban la victoria, siendo segundos Carbonell-Carbonell y terceros Barceló-Verger, mientras que Pericás-Aguilar solo podían ser cuartos al fallar en el último tramo. Balcells, Bauzá y Salom completaron la clasificación.

CLASIFICACIÓN FINAL: 1. J. Martorell-T. Fluxá (Mitsubishi Evo IX) 0.21.33. 2. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306) 0.21.43. 3. T. Roca-T. Martorell (Porsche 997 GT) 0.22.07. 4. J. Santandreu-J. Más (Renault Clio W.) 0.22.42. 5. P.L. Laville-J. Llinás (Renault GT Turbo) 0.22.51. 6. J. Aguiló-X. Andreu (BMW M3) 0.22.54. 7. T. M. Ordinas-M. Tomás (Peugeot 205 GTI) 0.23.08. 8. A. Verger-S. Rosique (Citroen Saxo) 0.23.41. 9. J. Riera-I. Ramis (Renault Clio Sport) 0.23.46. 10. A. Oliver-J. Mª. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 11. M. Verger-S. Verger (Renault Clio Sport) 0.23.59. 12. J. Comas-T. Trobat (Mitsubishi Evo 5) 0.24.20. 13. M. Márquez-M. Figuera (Renault Clio W.) 0.24.37. 14. A. Barrios-S. Fernández (Citroen Saxo) 0.24.49. 15. J. M. Barea-D. Valdivia (Peugeot 106 KC) 0.25.06. 16. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 0.25.11. 17. T. Pizá-T. Pizá (Renault Clio Sport) 0.25.12. 18. J. A. Orvay-O. Muñoz (Peugeot 205 R.) 0.25.16. 19. C. Chicano-J. Aldana (Peugeot 206 GTI) 0.25.48. 20. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R.) 0.25.58. 21. T. Fiol-M. Pons (R. GT Turbo) 0.30.25. 22. T. Meste-Mª. A. Juliá (R. Clio Maxi) 0.35.03. 23. X. Ramón-G. Díaz (R. GT Turbo) 0.37.19. 24. T. López-C. Luna (Citroen Saxo) 0.37.37. 25. T. Cabot-P. Ledesma (Renault Megane) 0.43.56. 26. A. .J. Vicens-A. Estelrich (Seat Leon 1.8.) 0.53.15.

Texto: Arnau Bisquerra

Veröffentlicht unter Rallye

SOCÍAS SE ESTRENA EN LA ROTAX CON UN OCTAVO PUESTO

Miguel Socias arranca la temporada 2015 en las Series Rotax dentro del top ten

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Circuito Int. De Zuera, Zaragoza (España), domingo 08 de marzo de 2015

Con motivo de la Copa de Invierno, El equipo MS Motorsport aprovechaba la ocasión para hacer debutar en las Series Rotax, al piloto balear Miguel Socías. El mallorquín competirá esta temporada en la categoría MAX, (reservada a los pilotos que tengan licencia “Senior” y que cumplan 15 años dentro de 2015) y utilizará los nuevos chasis de la firma FA, que serán propulsados por los nuevos motores “Evo” de la marca Rotax.

En la jornada del sábado el equipo MS Motorsport sufrió mucho intentando buscar los reglajes adecuados del nuevo chasis para adaptarlos a las exigencias del Circuito Internacional de Zuera. El piloto balear realizaba buenos cronos, hasta que llegaron los problemas eléctricos a falta de dos tandas. Poco se pudo hacer por la tarde para preparar el kart para los entrenamientos cronometrados del domingo. A última hora se solucionaron los problemas con una nueva centralita. Se esperaba mucho de Socías, puesto que en los libres, el balear era uno de los más rápidos de la parrilla.

El domingo arrancaba con temperaturas bajas estando la pista muy fría. Miguel Socías marcaba el décimo mejor crono en los entrenamientos cronometrados (1.4:361) quedando a casi medio segundo del “poleman”. Lo que le dejaba muy atrás en la lucha por los puestos de cabeza.

En la primera carrera el campaneter apretaba los dientes y realizaba una buena salida sin perder posiciones, mantendría la calma llegando a escalar hasta la sexta posición, plaza que perdería al ser embestido por detrás por un rival que le dejaría en la cuneta. Faltaban pocos giros para el final y el piloto del Grupo Puma no tiraría la toalla acabando finalmente en el décimo segundo lugar.

Pasado el mediodía arrancaba la segunda carrera de este “meeting”. Con quince vueltas por delante y saliendo de nuevo desde la décima posición de parrilla, Miguel Socías se ponía como objetivo intentar acabar un poco más arriba. En esta ocasión la salida y prácticamente toda la carrera sería limpia, el mallorquín realizaba alguna que otra escaramuza, perdiendo algún puesto en los primeros giros, pero en la parte final remontaba posiciones firmando un octavo puesto en su estreno al volante de un Kart FA equipado con motor Rotax.

Los comentarios de Miguel Socías:
En nuestro bautismo de fuego con FA y con los motores Rotax hemos sufrido bastante, los reglajes so totalmente diferentes a lo que estamos acostumbrados habrá que ponerse las pilas y aprender rápido, si es que queremos estar en el grupo de cabeza. Esta carrera nos ha ido muy bien para saber dónde estamos, somos rápidos cuando no tenemos presión, pero el sábado el fallo eléctrico nos trajo de cabeza. Y yo debo intentar no meterme en duelos innecesarios, que al final nos hacen perder posiciones.”

Ferbis Press

SOCÍAS SE ESTRENA EN LA ROTAX CON UN OCTAVO PUESTO

Miguel Socias arranca la temporada 2015 en las Series Rotax dentro del top ten

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Circuito Int. De Zuera, Zaragoza (España), domingo 08 de marzo de 2015

Con motivo de la Copa de Invierno, El equipo MS Motorsport aprovechaba la ocasión para hacer debutar en las Series Rotax, al piloto balear Miguel Socías. El mallorquín competirá esta temporada en la categoría MAX, (reservada a los pilotos que tengan licencia “Senior” y que cumplan 15 años dentro de 2015) y utilizará los nuevos chasis de la firma FA, que serán propulsados por los nuevos motores “Evo” de la marca Rotax.

En la jornada del sábado el equipo MS Motorsport sufrió mucho intentando buscar los reglajes adecuados del nuevo chasis para adaptarlos a las exigencias del Circuito Internacional de Zuera. El piloto balear realizaba buenos cronos, hasta que llegaron los problemas eléctricos a falta de dos tandas. Poco se pudo hacer por la tarde para preparar el kart para los entrenamientos cronometrados del domingo. A última hora se solucionaron los problemas con una nueva centralita. Se esperaba mucho de Socías, puesto que en los libres, el balear era uno de los más rápidos de la parrilla.

El domingo arrancaba con temperaturas bajas estando la pista muy fría. Miguel Socías marcaba el décimo mejor crono en los entrenamientos cronometrados (1.4:361) quedando a casi medio segundo del “poleman”. Lo que le dejaba muy atrás en la lucha por los puestos de cabeza.

En la primera carrera el campaneter apretaba los dientes y realizaba una buena salida sin perder posiciones, mantendría la calma llegando a escalar hasta la sexta posición, plaza que perdería al ser embestido por detrás por un rival que le dejaría en la cuneta. Faltaban pocos giros para el final y el piloto del Grupo Puma no tiraría la toalla acabando finalmente en el décimo segundo lugar.

Pasado el mediodía arrancaba la segunda carrera de este “meeting”. Con quince vueltas por delante y saliendo de nuevo desde la décima posición de parrilla, Miguel Socías se ponía como objetivo intentar acabar un poco más arriba. En esta ocasión la salida y prácticamente toda la carrera sería limpia, el mallorquín realizaba alguna que otra escaramuza, perdiendo algún puesto en los primeros giros, pero en la parte final remontaba posiciones firmando un octavo puesto en su estreno al volante de un Kart FA equipado con motor Rotax.

Los comentarios de Miguel Socías:
En nuestro bautismo de fuego con FA y con los motores Rotax hemos sufrido bastante, los reglajes so totalmente diferentes a lo que estamos acostumbrados habrá que ponerse las pilas y aprender rápido, si es que queremos estar en el grupo de cabeza. Esta carrera nos ha ido muy bien para saber dónde estamos, somos rápidos cuando no tenemos presión, pero el sábado el fallo eléctrico nos trajo de cabeza. Y yo debo intentar no meterme en duelos innecesarios, que al final nos hacen perder posiciones.”

Ferbis Press

1ª CARRERA BALEARES SERIES KARTING

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La temporada de karting daba inicio con motivo de la primera carrera del Baleares Series en el Circuito de Can Picafort con una excelente inscripción y con muchos aficionados que disfrutaron de un día de estupendas mangas.

Incluso los más pequeños tuvieron su espacio con motivo de la categoría Iniciación destinado a los menores de 7 años y que contó con un total de cinco participantes que pudieron vivir en primera persona lo que es una carrera de karts.

Categoría Alevín-Cadete

Tras ellos tomaban la salida la Categoría Alevín-Cadete con 8 pilotos en pista. En la primera manga asistimos a un bonito mano a mano entre Alex Lantes y Guillem Capó que conseguían distanciarse de un pelotón encabezado por Matías Juan, mientras que por detrás Xesca Verger era cuarta hasta que en la cuarta vuelta le adelantaba Álvaro García. Entre los más pequeños se situaba Tomeu Verger por delante de Miguel Méndez y Josep Giraldo que cerraban el pelotón.

La segunda manga estuvo mucho más disputada y a Alex Lantes y Guillem Capó se unía ahora Matías Juan que se hacía con la segunda posición en la cuarta vuelta rodando este trío a un ritmo endiablado. Sin embargo en la octava vuelta saltaba la sorpresa cuando Lantes veía la bandera negra que le obligaba a parar en boxes. Guillem Capó presionaba a Matías Juan y en la última vuelta conseguía adelantarle anotándose una sorprendente victoria. La tercera plaza del podio era para Álvaro García que pudo controlar en todo momento a Xesca Verger, mientras que Tomeu Verger era de nuevo el mejor entre los pequeños por delante de Miguel Méndez y Josep Giraldo.

Categoría Hobby

Esta categoría tuvo que colgar el cartel de competo al cubrirse los 10 asientes de los karts de alquiler. También fue sin duda la categoría más disputada y divertida con constantes cambios de posiciones. No obstante la victoria en ambas mangas era indiscutible para Bartolomé Navalón. Más disputadas fueron las siguientes plazas y en la primera manga Andreu Ferrer era segundo pudiendo controlar a Jaime Alomar, distanciándose de un pelotón encabezado por Álex Pedregosa hasta que en la novena vuelta cometía un error y pasaba a ser último. Joan Andreu pasaba a ser cuarto tras adelantar a Jordi Mon y Manuel Roig.

En la segunda carrera Carlos Bota sorprendía a todos y se hacía con la primera posición seguido de Joan Andreu, Santi Garrido y Bartolomé Navalón. Sin embargo Navalón lanzaba su ataque y en la octava vuelta se hacía de nuevo con el liderato hasta cruzar la bandera a cuadros. Carlos Bota podía mantener la segunda plaza por delante de Joan Andreu y Manuel Roig, mientras que Andreu Ferrer era quinto tras adelantar a Jordi Mon

Categoría Junior-Senior

Con 10 pilotos en pista José Mª. Rosselló sería el piloto a batir entre los Junior-Senior. En la primera carrera conseguía distanciarse del resto, mientras que Guillem Alou y Facundo Sacur tenían su particular duelo por el segundo escalón del podio. Las primeras vueltas eran para Alou hasta que en la séptima vuelta era adelantado por Sacur. Por detrás y en una cómoda cuarta plaza se situó Tiffany Foroud ajena a las luchas internas entre Andre Nelles, Jaume Fernández y José Carbonell, que acabaron en este orden tras varios intercambios de posiciones.

La segunda manga destacó por la lucha entre Guillem Alou, que en las primeras vueltas se colocaba primero, y José Mª. Rosselló hasta que en la cuarta vuelta éste último recuperaba el liderato y obtenía una nueva victoria. Facundo Sacur rodó en una cómoda tercera posición sin que Tiffany Foroud y Jaume Fernández pudieran inquietarle. José Carbonell rodaba sexto hasta que en la novena vuelta era superado por Toni March y Andre Nelles.

Categoría KZ

La parrilla más numerosa de la jornada fue para los KZ con 12 pilotos en pista. La primera curva de la primera manga sería decisiva puesto que dejaba al favorito Ricardo Homuth fuera de pista. Luís Mañas tenía así pista libre para anotarse la victoria al dominar de principio a fin y poder controlar a Andrés Salamanca. Óscar Sánchez era tercero hasta que en la quinta vuelta era adelantado por Pedro Mulet que pudo mantener la tercera plaza por delante de Álex Palerm que también adelantó a Sánchez.

La segunda carrera estuvo marcada por la gran remontada de Ricardo Homuth que saliendo desde la última posición fue escalando plazas hasta adelantar a Luís Mañas en la séptima vuelta y hacerse con una incontestable victoria. Mañas también tuvo a un duro rival en Pedro Mulet y una vuelta después, en la octava, también tenía que ceder acabando finalmente tercero. Álex Palerm acabó cuarto por delante de un Andrés Salamanca que se vio retrasado y solo pudo ser quinto por delante de Sebas Andraixt y Pablo Pardo.

CLASIFICACIONES

CATEGORÍA ALEVÍN-CADETE: 1. G. Capó, 47 ptos. 2. M. Juan, 42 ptos. 3. A. García, 38 ptos. 4. A. Lantes, 35 ptos. 5. X. Verger, 34 ptos. 6. T. Verger, 30 ptos. 7. M. Méndez, 24 ptos. 8. J. Giraldo, 24 ptos.

CATEGORÍA JUNIOR-SENIOR: 1. J.Mª. Rosselló, 50 ptos. 2. G. Alou, 42 ptos. 3. F. Sacur, 42 ptos. 4. T. Foroud, 36 ptos. 5. J. Fernández, 30 ptos. 6. A. Nelles, 28 ptos. 7. T. March, 22 ptos. 8. J. Carbonell, 22 ptos. 9. J. Vanrell, 18 ptos. 10. C. Miralles, 6 ptos.

CATEGORÍA KZ2: 1. L. Mañas, 45 ptos. 2. P. Mulet, 42 ptos. 3. A. Salamanca, 38 ptos. 4. A. Palerm, 34 ptos. 5. P. Pardo, 26 ptos. 6. R. Homuth, 25 ptos. 7. O. Sánchez, 24 ptos. 8. F. Almagro, 22 ptos. 9. S. Andraitx, 14 ptos. 10. A. Ramírez, 14 ptos. 11. M. Tallón, 10 ptos. 12. D. Díaz, 8 ptos.

CATEGORÍA HOBBY: 1. Bme. Navalón, 50 ptos. 2. A. Ferrer, 38 ptos. 3. J. Andreu, 38 ptos. 4. J. Alomar, 34 ptos. 5. M. Roig, 32 ptos. 6. C. Bota, 30 ptos. 7. J. Mon, 28 ptos. 8. A. Pedregosa, 20 ptos. 9. O. Dantes, 20 ptos. 10. S. Garrido, 12 ptos.

Texto: Arnau Bisquerra

Fotos: https://www.facebook.com/wolfgang.lindner.75/media_set?set=a.10206242708575497.1073741893.1498750660&type=1&pnref=story

1º Rally Sol de Ponent: Estreno con victoria de Toni Roca

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Con motivo del 1º Rally Sol de Ponent, a cargo de la Escudería Mallorca Competició, este fin de semana arrancó la temporada automovilística balear. Una cita que debutó con una importante inscripción de 60 equipos. La lluvia caída por la tarde complicó mucho la carrera a pilotos y aficionados que a pesar de todo acudieron en masa a ver los distintos tramos de la prueba de Andratx.

La carrera daba inicio con el ataque del Mitsubishi Evo IX de José Martorell-Tomeu Fluxá que en el primer tramo aventajaban en 16 segundos a David García-Guillem Cuart, mientras que a continuación se situaba Toni Roca-Tolo Martorell en su extreno con el Porsche 911. En los siguientes tramos continuó el dominio de Martorell-Fluxá que acababan la primera sección como sólidos líderes relegando a casi medio minuto a Javi Matías-Nadal Galiana que pudo superar a García-Cuart que perdían 30 segundos en la primera pasada por el Coll des Tords. Tomeu-Pons-Africa Palou que se mostraron rapidísimos en este tramo eran cuartos de la provisional por delante del Porsche de Toni Roca.

En la segunda sección hacía la aparición una persistente lluvia que marcaría el desarrollo de la carrera. Aquí era Toni Roca quien lanzaba su ataque y se anotaba tramo a tramo reduciendo su diferencia con José Martorell. Del mismo modo Matías-Galiana apretaban con su Escort Cosworth y escalaban posiciones. Los últimos tramos sería decisivos y darían un vuelco a la clasificación al abandonar José Martorell por salida de carretera en S’Arracó-Sant Elm. En este mismo tramo también abandonaba en la siguiente pasada David García por avería mecánica.

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Puestas así las cosas Toni Roca-Tolo Martorell se alzaban con la victoria en su flamante estreno con el Porsche. La segunda plaza de la general era para Javier Matías-Nadal Galiana, a 19 segundos y ganando el grupo A, mientras que Tomeu Pons-Africa Palou ocupaban el tercer cajón del podio y se imponían en grupo N. A solo cuatro segundos del podio se quedaba José M. Alvarez-Esteban Alcina, vigentes campeones de Baleares a los mandos de su Citroen Saxo, superando a los ingleses Steve Pérez-Paul Spooner y su potente Porsche 911 que vencían en grupo H. Carrerón de Pedro Vidal-Xisco Terrasa que en su debut con el Clio Sport se alzaban hasta la sexta plaza de la general y ganaban el grupo F-2000 tras un apretado duelo con Toni M. Ordinas-Mateu Tomás que hacían lo propio en el grupo RI. Lorenzo Andreu (Peugeot 306) se alzaba con la octava plaza de la general, mientras que Ángel Verger-Pedro Rosique eran novenos en su estreno con el Citroen Saxo, acabando por delante del GT Turbo de Laville-Llinás que cerraron el top ten.

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En cuanto a la categoría de Regularidad, los vigentes campeones no fallaron el Toni Barceló-Juan Verger se anotaban la victoria con su BMW 2002, en un apretado final con Jaime Carbonell-Enrique Carbonell (VW Golf). Algo más atrás, la tercera posición era para el Seat 1430 de Pedro Pericás-Biel Gual, mientras que Andreu Balcells era cuarto con el Mini.

Texto: Arnau Bisquerra

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FUERTE CAIDA DE DAVID SALOM

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Disputando los últimos minutos de la Superpole, el piloto mallorquín ha sufrido una aparatosa caída en el trazado de Philip Island, un fuerte latigazo de la rueda trasera mandaba a Salom por los aires y daba varias vueltas de campana sobre la gravilla, golpeándose la cabeza y quedando inconsciente tras la caída.
Rápidamente los efectivos médicos han trasladado al piloto al hospital de Melbourne para realizar las pruebas necesarias y asegurar el alcance del accidente.
David Salom consciente y con movilidad en todas sus extremidades ha sido examinado y se han descartado lesiones de gravedad. Los golpes y magulladuras lógicas de una caída de alta velocidad y una pequeña fisura en un dedo de su mano izquierda.
En principio había quedado ingresado en el hospital bajo observación donde debía permanecer toda la noche pero el mallorquín ha preferido abandonar el hospital bajo su responsabilidad y regresar con el equipo.
Salvo un leve dolor de cabeza por el golpe, en general se encuentra bien y optimista.
El centro médico determinará si autoriza su participación en la carrera, seguiremos informando en las próximas horas.

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

PRESENTACIÓN RALLY SOL DE PONENT

Arranca la primera edición del Rally Sol de Ponent, primera prueba de la temporada

Andratx, Illes Balears (España), sábado 14 de enero de 2015

Ayer viernes se dio el banderazo de salida a la primera edición del Rally Sol de Ponent con motivo de la presentación de la prueba. El acto tuvo lugar en el ayuntamiento de Andratx y contó con la presencia del Alcalde de Andratx D. Llorenç Suau, el Concejal de Deportes, D. Joan Forteza, el presidente de la Federación de Automovilismo de les Illes Balears, D. Rafel Abraham, por parte de Almacenes Ferragut (patrocinador principal) D. Lorenzo Ferragut, los pilotos locales Mateu Tomás y Toni Març Ordinas y el Presidente de la Escudería Mallorca Competició, D. Arnau Bisquerra como organizador de la prueba.

El salón de actos del ayuntamiento de Andratx, en el castillo de Son Mas, quedo pequeño ante la gran afluencia de aficionados y público en general para conocer los detalles del Rally Sol de Ponent que se celebrará los próximos días 20 y 21 de siendo la primera prueba de la temporada.

La gran aceptación de esta nueva cita de rallys es mayúscula, puesto que cuenta con una gran inscripción para ser una prueba novel. En total sesenta equipos han formalizado su inscripción, de los cuales cincuenta y uno son de competición y nueve de regularidad sport. En ella, los recién  nombrados Campeones de Baleares, José M. Álvarez y Esteva Alzina lucirán en las puertas de su Citroën Saxo el dorsal número uno. También estarán presentes pilotos de la talla de Llorenç Andreu, José Martorell, Mateu Fullana y el equipo local formado por  Mateu Tomás y Toni Març Ordinas. Toni Roca se estrenará al volante del Porsche 911 exMembrado, siendo uno de los candidatos a la victoria. Otra buena noticia es la participación del equipo británico Steve García Pérez y Paul Spooner con un Lancia Stratos.

Un total de seis especiales conforman esta carrera, de ellas tres son de nuevo cuño destacando el tramo cronometrado de S’Arracó-Sant Elm, Sant Elm-S’Arracó, que es espectacular en cuanto a su paisaje, como a su recorrido. Dicha especial ha sido muy bien recibida tanto por los pilotos, como por los aficionados, y promete ser uno de los puntos fuertes de la carrera, junto con el paso por la rotonda (en dos de ellos) a la que se dará vuelta y media. El piloto más espectacular por votación popular se llevará un jamón de premio, gentileza de Bonisimm.

Las verificaciones técnicas y administrativas se llevarán a cabo el viernes en las instalaciones de Almacenes Ferragut, principal patrocinador de la prueba andritxola.

LOCALIZACIÓN Y HORARIOS DE TRAMOS.

NOMBRE

KMS

LOCALIZACIÓN

Tramo A: Andratx-Estallencs

14,750

Crta. MA-10. Salida hito 110,400. Meta hito 95,850

Tramo B: Coll des Tords-Calvià

9,450

Crta. MA-1016. Salida hito 10,900. Meta hito 1,450

Tramo C: Andratx-Capdellá

5,500

Crta. MA-1031. Salida hito 2,250. Meta hito 7,750

Tramo D: S’Arracó-Sant Elm

5,500

Salida crta. MA-1050 hito 0,600, Meta crta. 1030 hito 7,500

Tramo E: Sant Elm-S’Arracó

5,500

Salida crta. MA-1030 hito 7,500, Meta crta. MA-1050 hito 0,600  

Tramo F: Sant Elm-S’Arracó (corto)

4,100

Salida crta. MA-1030 hito 7,500, Meta crta. MA-1050 hito 2,000 

HORARIO DE CIERRE Y  PASO 1º.

NOMBRE

CIERRE CRTA.

1ª PASO

2º PASO

APERTURA CRTA.

Tramo A: Andratx-Estallencs

08:15

09:15

11:33

  13:00

Tramo B: Coll des Tords-Calvià

09:15

10:18

12:36

14:00

Tramo C: Andratx-Capdellá

15:15

16:18

18:57

20:30

Tramo D: S’Arracó-Sant Elm

16:00

16:56

19:35

22:00

Tramo E: Sant Elm-S’Arracó

16:00

17:59

22:00

Tramo F: Sant Elm-S’Arracó (corto)

16:00

20:38

22:00

PUNTOS DE CIERRE

Tramo A: Andratx-Estallencs

MA-10, desde el hito 110,950 (rotonda Son Mas) hasta el hito 95,200, en la explanada a la izquierda.

Tramo B: Coll des Tords-Calvià

MA-1016 desde el cruce con MA-1041 hasta el cruce con la calle Ses Quarterades de Calvià

Tramo C: Andratx-Capdellá

MA-1031 desde hito 1,950 hasta hito 8,000 junto a la calle a la derecha

Tramo D: S’Arracó-Sant Elm

MA-1050 desde hito 0,000 (rotonda) hasta la calle Mosen Joan Ensenyat esquina cami Can Perxota de Sant Elm

Tramo E: Sant Elm-S’Arracó

Desde la calle Mosen Joan Ensenyat esquina cami Can Perxota de Sant Elm hasta hito 0,000 de MA-1050

Tramo F: S. Elm-S’Arracó (corto)

Desde la calle Mosen Joan Ensenyat esquina cami Can Perxota de Sant Elm hasta hito 0,000 de MA-1050

Ferbis Press

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