11. PUJADA A SANT SALVADOR

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Un año más y coincidiendo con las fiestas patronales de Felanitx, la Escudería Mitja Illa celebró la subida a Sant Salvador, que para esta edición contó con 21 pilotos en Competición y 12 en Regularidad. Entre las novedades destacar la presencia de Ramón Moyá estrenando un Speed Car GTR. A pesar del intenso calor estival fueron muchos los aficionados que no se quisieron perder una de las citas más espectaculares del regional de montaña.

En las mangas de entrenos no se vislumbraba un claro favorito, puesto que la primera manga era para Antonio Amengual que se imponía por un segundo a Lorenzo Rubí. En la segunda cambiaban las cosas y el scratch era para los monoplazas de Pedro Mayol y Gabriel Arrabal que marcaban el mismo crono, por delante de Amengual y Rubí. El domingo, por el contrario el mejor crono era para Lorenzo Rubí por delante del resto de monoplazas. Entre los carrozados había un claro favorito en el menorquín Kike Perelló que se mostró inalcanzable con el Fiesta Proto, anotándose todas las mangas. Más disputada se presentaba la lucha por la segunda posición entre Jaime Martorell (Citroen AX), Daniel Lozano (R-11), Tolo Mestre (Clio Maxi) y Toni Lluch (Renault Megane). Mencionar también a Rafel Jordá que en su debut con un Citroen AX se mostró rapidísimo acabando por detrás del grupo mencionado.

De cara a las definitivas mangas de carrera se producían las bajas de Jaime Martorell, Rafael Amengual y Daniel Lozano por averías mecánicas. En la primera ascensión el scratch era para Antonio Amengual, que superaba en dos segundos a Lorenzo Rubí, y en cuatro a Pedro Mayol que tenía problemas con el selector de cambios de su Silver Car, aunque conseguía superar a Gabriel Arrabal. Enrique Perelló se colaba entre los monoplazas y era quinto, mientras que Javi Matías superaba los problemas de su Escort y era segundo de carrozados por delante de Tolo Mestre y Toni Lluch. En la segunda ascensión Arrabal rebajaba en siete segundos su anterior crono dando un vuelco a la clasificación y anotándose una inesperada victoria por delante de Antonio Amengual que no mejoraba su anterior marca y era segundo, mientras que Lorenzo Rubí se hacía con el tercer cajón del podio. Pedro Mayol solo podía ser cuarto, mientras que Kike Perelló repetía el quinto scratch, siendo el mejor carrozado y acabando por delante del debutante Ramón Moyá que sería finalmente sexto. En la lucha por la segunda plaza de carrozados y de grupo A, acababan en un pañuelo Javi Matias, Tolo Mestre y Toni Lluch, mientras que algo más atrás Arnau Bisquerra cerraba el top ten con su Clio R3. Vito Parisi era segundo de grupo N, tras el inalcanzable Perelló, mientras que José M. Rubio se imponía en el grupo F-2000 ante el debutante Rafael Jordá, por solo dos segundos. Víctor Chaves se anotaba el grupo RI a los mandos de su GT Turbo, mientras que José Juan hacía lo propio en el H con el Ford Anglia.

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En cuanto a Regularidad Sport la victoria iba a manos de Barceló-Verger que a los mandos de su BMW 2002 se mostraron imbatibles. Segundos fueron Pericás-Aguilar (Seat 1430) que en un ajustado final se imponían a Salom-Puchol (Ford Fiesta). En Regularidad Super Sport duelo entre José Garau (VW Golf) y David Caballero (BMW 325) que se saldaba a favor del primero, siendo tercero Ramiro Carbonell (VW Golf).

CLASIFICACIÓN OFICIAL  

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1. Gabriel Arrabal (Silver Car S2) 03.10.687. 2. Antonio Amengual (Speed Car GT) 0.11.558. 3. Lorenzo Rubí (Silver Car S2) 03.13.320.4. Pedro Mayol (Silver Car S1) 03.15.885. 5. Enrique Perelló (Ford Fiesta Proto) 03.32.250. 6. Ramón Moyá (Speed Car GTR) 03.37.790. 7. Javier Matías (Ford Escort Cosworth) 03.38.458. 8. Tolo Mestre (Renault Clio Maxi) 03.40.475. 9. Antonio Lluch (Renault Megane) 03.44.828. 10. Arnau Bisquerra (Renault Clio R3) 03.50.663. 11. Vito Parisi (Renault Clio Sport) 03.52.022. 12. José M. Rubio (Peugeot 205) 03.52.756. 13. Rafael Jordá (Citroen AX Sport) 03.54.020. 14. David Sánchez (Renault Clio Sport) 03.54.519. 15. Víctor Chaves (R. GT Turbo) 03.57.190. 16. Miguel Adrover (Renault Clio) 03.57.828. 17. José Juan (Ford Anglia) 04.13.817. 18. Salvador Cereceda (Citroen AX GTI) 04.16.556.

 

Texto: Arnau Bisquerra

Pictures: by Wolfgang LINDNER

 

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Hohe Beteiligung an Ravenol Media Award

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„Junge Piloten haben die Chance, sich in einem professionellen Umfeld auf die nächsten Schritte ihrer Rennkarriere vorzubereiten. Sie vertiefen ihre Skills als Formel-Fahrer und arbeiten intensiv mit Boliden, Ingenieuren und Medien“, heißt es in allen Kanälen der Formel-3-Vereinigung. Doch auch abseits der Strecke schreibt sich der ATS Formel 3 Cup auf die Fahnen, das Abitur des Motorsports zu sein. Deshalb haben der Schmierstoffhersteller Ravenol und die Formel-3-Vereinigung den Ravenol Media Award aufgesetzt. Das Projekt läuft bis Ende Oktober und freut sich über eine hohe Beteiligung.
Der Ravenol Media Award spricht alle eingeschriebenen Fahrer des ATS Formel 3 Cups an. Die Bewerber sollen sich möglichst kreativ im Kommunikationsumfeld betätigen. Dabei geht es nicht um das teuerste oder optisch schönste Projekt, sondern das kreativste, das jeder mit seinen Möglichkeiten erreichen kann, beispielsweise in den Bereichen Presse- und Medienarbeit, Events, Sponsoring oder Social Media. "Auf dem Weg nach oben reicht es heute längst nicht mehr aus, einfach nur schnell auf der Rennstrecke zu sein. Das Komplettpaket muss stimmen und hier spielt der Umgang mit den Medien eine entscheidende Rolle“, so Robert Seiwert, Leitender Redakteur von Motorsport-Magazin.com. „Der Ravenol Media Award bietet jungen Fahrern eine tolle Möglichkeit, sich kreativ zu präsentieren und dadurch für Teams und Partner interessant zu machen. Dabei sollten die Jungs aber nicht vergessen, sich ihre Persönlichkeit zu bewahren.“
Verlässlicher Partner für ATS Formel 3 Cup
Die Marke Ravenol ist mit ihrem einprägsamen Logo längst ein Begriff in der Motorsportbranche und hat ihr Engagement seit der Aufnahme der Aktivitäten im Jahre 2004 schrittweise und serienübergreifend ausgebaut. Mittlerweile gehören bedeutende Rennserien und Rennteams zu den Partnern der Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, die Produkte mit dem Markennamen Ravenol entwickelt, produziert und vertreibt. Seit 2011 ist Ravenol exklusiver Schmierstoffpartner des ATS Formel 3 Cup. „Die Fahrer im ATS Formel 3 Cup befinden sich in einer Phase ihrer Karriere, in der sie wichtige Weichen für ihre sportliche Zukunft stellen können“, weiß Martin Huning, Ravenol Motorsport-Direktor. „Wir möchten sie dahingehend motivieren, auch abseits der Rennstrecke ihre Fähigkeiten zu zeigen um sich für höhere Aufgaben zu empfehlen und dies belohnen wir gern mit dem Award.“
Preisverleihung auf der Essen Motor Show
Bis 31. Oktober 2014 haben die Bewerber Zeit, ein Paper über ihr Projekt einzureichen. Danach entscheidet die Jury, bestehend aus Katrin Wolff, Redaktionsleiterin von Auto Bild Motorsport, Robert Seiwert, Martin Huning und Bettina Eichhammer, Presseverantwortliche des ATS Formel 3 Cup, wer sich für den Ravenol Media Award qualifiziert hat. Höhepunkt ist eine feierliche Übergabe der Trophäe auf der Essen Motor Show 2014.

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Lucas Auer holt Siegerpokal auf dem Nürburgring

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Saisonrennen: 27 von 33
Strecke: Nürburgring
Sieger: Lucas Auer (kfzteile24 Mücke Motorsport)
Pole-Position: Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin)
Wetter: bewölkt und kühl

Der Sieger des 27. Saisonrennens der FIA Formel-3-Europameisterschaft heißt Lucas Auer (kfzteile24 Mücke Motorsport). Der Österreicher setzte sich in einem engen Duell gegen Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin) durch, und sorgte damit für den ersten Triumph seines Teams kfzteile24 Mücke Motorsport seit Anfang Mai in Pau. Max Verstappen (Van Amersfoort Racing), der wegen eines Motorwechsels gemäß Reglement in der Startaufstellung zehn Plätze nach hinten versetzt wurde und somit von Position zwölf ins Rennen gehen musste, eroberte auf dem 3,629 Kilometer langen Nürburgring den dritten Rang. In der Fahrerwertung der FIA Formel-3-Europameisterschaft bleibt der 16-jährige Niederländer weiterhin auf der zweiten Position hinter Esteban Ocon (Prema Powerteam). Der Franzose schied nach einer Kollision schon in der ersten Runde aus und hat nach dem dritten Lauf des neunten Rennwochenendes einen Vorsprung von 77 Punkten auf den erst kürzlich ins Red Bull Junior Team aufgenommenen Verstappen.

Das Rennen begann bereits sehr turbulent mit einem Unfall in der ersten Kurve: Antonio Giovinazzi (Jagonya Ayam with Carlin) und Esteban Ocon kollidierten und drehten sich. Nicholas Latifi (Prema Powerteam) konnte den beiden Fahrzeugen nicht ausweichen und auch Dennis van de Laar (Prema Powerteam) beschädigte das Heck seines Fahrzeugs nach einer Berührung mit Latifi. In Folge dessen kam das Safety Car auf die Strecke.

Zu Beginn der fünften Runde erfolgte der Restart. Lucas Auer nutzte die Gelegenheit: Er attackierte den führenden Blomqvist und überholte ihn schließlich. Im zehnten Umlauf musste der Österreicher sich zwar kurzzeitig hinter Blomqvist einreihen, konterte aber sofort wieder erfolgreich und eroberte die Spitze zurück. Diese behielt er schlussendlich bis zum Fallen der Zielflagge. Hinter Auer und Blomqvist setzte Max Verstappen seinen Vordermann Antonio Fuoco kontinuierlich unter Druck, doch der Italiener behielt im Kampf der Rookies zunächst die Oberhand. Erst in der zweitletzten Runde konnte Verstappen Fuoco überholen und sich den dritten Platz sichern. Hinter dem Schützling der Ferrari Driver Academy auf Rang vier kreuzte Jordan King (Carlin) als Fünfter die Ziellinie.

Spannend gestaltete sich auch der Kampf um die Positionen im Mittelfeld. Roy Nissany (kfzteile24 Mücke Motorsport) griff mehrfach seinen Vordermann Félix Serrallés (Team West-Tec F3) an und verwies den Fahrer aus Puerto Rico letztlich auf Rang sieben. Als Achte wurde Tatiana Calderón (Jo Zeller Racing), die einzige Frau im Feld, abgewinkt. Jake Dennis (Carlin) und Jules Szymkowiak (Van Amersfoort Racing) komplettierten die Top Ten.

Lucas Auer (kfzteile24 Mücke Motorsport): „Mir ist ein guter Start gelungen und ich konnte gleich auf den zweiten Platz vor fahren. In der Safte-Car-Phase war mir klar, dass ich nur dann eine Chance gegen Tom habe, wenn ich ihn direkt nach dem Restart angreife. Das ist mir dann auch gelungen. Aber auch wenn ich hier nun gewonnen habe, fehlt uns doch immer noch der Speed, um regelmäßig um Siege mitzufahren.“

Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin): „Rang zwei ist ein schönes Resultat für uns, obwohl ich darüber auch etwas enttäuscht bin. Ich hätte das Rennen von der Pole-Position aus nämlich gerne gewonnen. Ich konnte zwar kurzzeitig an Lucas vorbeifahren, aber dabei geriet ich zu weit nach außen und Lucas war wieder vorbei.“

Max Verstappen (Van Amersfoort Racing): „Im zweiten Rennen habe ich einen Motorschaden erlitten, weshalb das Triebwerk meines Autos gewechselt werden musste. Deshalb wurde ich in der Startaufstellung zehn Positionen nach hinten versetzt, wie es das Reglement nach einem Motorwechsel vorschreibt. Im Rennen hatte ich dann aber eine echt gute Pace und habe alles versucht, nach vorne zu kommen. Ich denke, dass ich zufrieden sein kann, von Startplatz zwölf bis aufs Podest gefahren zu sein.“

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BMW-Pilot Marco Wittmann auch am Nürburgring unschlagbar

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Nürburg. Marco Wittmann ist seinem ersten DTM-Titel zum Greifen nahe. Dank einer fehlerfreien Leistung beim siebten Saisonlauf auf dem Nürburgring baute der Fürther im BMW M4 DTM seinen Vorsprung in der Gesamtwertung weiter aus. Mattias Ekström, der ärgste Verfolger des 24-Jährigen, schied nach einer Kollision in der Startphase frühzeitig aus. „Das ist ein toller Erfolg für uns. So langsam kann man wirklich über den Titel reden. Zum Ende des Rennens wurde es noch einmal etwas eng, da Mike Rockenfeller näher kam. Ich denke, dass er in der Schlussphase bessere Reifen als ich hatte. So müssen wir jetzt weitermachen“, jubelte Wittmann nach seinem Start-Ziel-Sieg. Das Gastspiel der DTM in der Eifel besuchten am Wochenende 80.000 Fans.

Mit 1,2 Sekunden Rückstand sah Mike Rockenfeller in seinem Audi RS 5 DTM die Zielflagge als Zweiter. Der 30-Jährige überholte beim Start seinen Markenkollegen Edoardo Mortara und gab über die gesamte Distanz von 49 Runden die Position nicht mehr ab. „In den letzten Runden habe ich auf Marco Wittmann noch etwas aufholen können, aber für einen Angriff hat es leider nicht gereicht. Ich habe die ganze Zeit versucht, mit schnellen Rundenzeiten aufzuschließen. Er war aber einfach schneller. Doch auch der zweite Platz ist ein grandioses Ergebnis für die Phoenix-Mannschaft, die hier ihr Heimspiel feiert“, blickte der Audi-Pilot zurück. Mortara komplettierte das Podest auf dem dritten Platz.

Paul Di Resta verpasste als Vierter den Sprung aufs Treppchen nur knapp. Der Brite, der von der achten Startposition ins Rennen gegangen war, arbeitete sich kontinuierlich nach vorn. „Mein Fazit fällt sehr positiv aus. Wir waren in der Lage, aus eigener Kraft um das Podest zu kämpfen. Ich danke der ganzen Crew, die einen perfekten Job gemacht hat. Für die kommenden Läufe bin ich sehr zuversichtlich“, so der 28-Jährige. Vier weitere Piloten eines DTM Mercedes AMG C-Coupé rundeten die starke Vorstellung von Mercedes-Benz auf dem Nürburgring ab.

Mattias Ekström steht ein hartes Stück Arbeit bevor, wenn er Marco Wittmann im Titelkampf noch einmal gefährlich werden will. Der Rückstand des Tabellenzweiten aus Schweden beträgt bei noch drei bevorstehenden Rennen 64 Zähler. Alle Hoffnungen des Audi-Fahrers auf ein gutes Resultat wurden bereits in der Startphase zunichte gemacht. „In Kurve drei bin mit einem Gegner zusammengestoßen. Dabei ist hinten rechts an meinem Auto etwas gebrochen, und ich musste aufgeben“, erklärte der 36-Jährige. Punktgleich mit dem zweifachen Champion darf sich Edoardo Mortara noch eine Chance auf den Titel ausrechnen.

BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: „Das war ein sehr emotionales Wochenende für uns alle. Der Verlust von Dieter Lamm in der vergangenen Woche hat uns sehr bewegt. Der Sieg von Marco Wittmann tut der gesamten Mannschaft sehr gut. Wir machen damit einen großen Schritt in Richtung Titel. Dennoch sollen sich die Gratulanten bitte zurückhalten, wir haben heute gesehen, wie schnell ein Rennen vorzeitig zu Ende sein kann.“

Audi Leiter DTM Dieter Gass: „Wenn man in der DTM zwei Fahrer auf dem Podium hat, ist das grundsätzlich ein gutes Ergebnis. Glückwunsch an Mike Rockenfeller und Edoardo Mortara. Dass es nur die beiden geschafft haben, ihre guten Startpositionen zu nutzen, ist natürlich nicht befriedigend. Es gab heute ein paar Szenen, die wir uns in Ruhe anschauen müssen. Vier von acht Autos durch Kollisionen zu verlieren, tut weh.“

Mercedes-Benz Leiter DTM-Management Wolfgang Schattling: „Mit dem Rennausgang und Platz vier für Paul di Resta können wir gut leben, da der Nürburgring uns nicht unbedingt entgegen kommt. Es freut mich für die gesamte Mannschaft, dass wir es mit fünf Autos in die Top-Ten geschafft haben.“

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Antonio Giovinazzi gewinnt vor Tom Blomqvist

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Saisonrennen: 26 von 33
Strecke: Nürburgring
Sieger: Antonio Giovinazzi (Jagonya Ayam with Carlin)
Pole-Position: Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin)
Wetter: sonnig und kühl

Antonio Giovinazzi (Jagonya Ayam with Carlin) freute sich auf dem 3,629 Kilometer langen Nürburgring über seinen zweiten Saisonsieg in der FIA Formel-3-Europameisterschaft. Der Italiener profitierte dabei vom Ausfall des lange führenden Max Verstappen (Van Amersfoort Racing), der fünf Runden vor Schluss mit einem technischen Problem ausrollte. Der Brite Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin) und der Franzose Esteban Ocon (Prema Powerteam) komplettierten die Plätze auf dem Siegerpodest. In der Gesamtwertung der FIA Formel-3-Europameisterschaft hat Lotus-Formel-1-Junior Ocon seinen Vorsprung auf den zweitplatzierten Verstappen damit wieder ausgebaut. Er hat nun 92 Punkte mehr auf seinem Konto als Verstappen, der Anfang dieser Woche in das Red Bull Junior Team aufgenommen wurde.

Schon auf den ersten Metern konnte sich Max Verstappen von Startplatz zwei in Führung setzen, während der von der Pole-Position gestartete Tom Blomqvist auf den dritten Rang hinter Verstappen und Antonio Giovinazzi zurückfiel. Blomqvist musste in der Folge mit einem drängelnden Esteban Ocon um seinen dritten Rang kämpfen. Zeitgleich setzte Antonio Giovinazzi den an der Spitze liegenden Max Verstappen unter Druck. Sowohl Verstappen als auch Blomqvist konnten ihre Plätze zunächst erfolgreich verteidigen. Doch in Runde 20 rollte der 16-jährige Niederländer plötzlich aus, und der vier Jahre ältere Antonio Giovinazzi erbte die Spitze. Der Italiener feierte schließlich seinen zweiten Saisonsieg vor seinem Teamkollegen Tom Blomqvist und vor Esteban Ocon.

Als Vierter sah Antonio Fuoco (Prema Powerteam) die Zielflagge, gefolgt von Lucas Auer (kfzteile24 Mücke Motorsport), Jordan King (Carlin), Felix Rosenqvist (kfzteile24 Mücke Motorsport) und Edward Jones (Carlin). Auf Rang neun wurde Tatiana Calderón (Jo Zeller Racing) abgewinkt. Die einzige Frau im Feld der FIA Formel-3-Europameisterschaft konnte damit bereits zum fünften Mal in dieser Saison punkten. Nicholas Latifi (Prema Powerteam) beendete das 26. Saisonrennen als Zehnter.

Antonio Giovinazzi (Jagonya Ayam with Carlin): „Mein Start war richtig gut, ich konnte Tom direkt überholen und lag dann hinter Max. Als er plötzlich ausrollte, konnte ich in Führung gehen. Für Max tut es mir zwar leid, aber so ist Racing nunmal. Ich denke aber, dass ich ohne sein Problem nicht an ihm vorbei gekommen wäre.“

Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin): „Einerseits freue ich mich über den zweiten Platz, denn er bringt viele Punkte. Andererseits ist es auch enttäuschend, denn ich bin von der Pole-Position ins Rennen gegangen und wollte natürlich gewinnen. Das Problem war mein Start, der war leider ziemlich daneben.“

Esteban Ocon (Prema Powerteam): „Ich war lange Vierter, habe aber ständig Druck auf Tom ausgeübt. Als Max dann ausschied, konnte ich den dritten Platz übernehmen. Wir haben mein Auto vor diesem Rennen noch einmal verbessern können, aber es ist noch lange nicht perfekt. Deswegen kann ich glaube ich zufrieden mit meiner Platzierung sein.“

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Loryc Mallorca 1920 baut wieder Autos.

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In den zwanziger Jahren waren die Fahrzeuge der Marke LORYC Mallorca berühmt für ihre Qualität und Zuverlässigkeit. Auch im Rennsport machten sich die Wagen aus Mallorca schnell einen Namen. So erreichte 1922 ein Speedster von LORYC beim legendären Rennen von Le Mans den 3. Platz und fuhr die schnellste Runde seiner Klasse.

Mit den Modellen LORYC Electric Speedster und LORYC Electric Pickup kehrt die Automobilkunst wieder auf die Insel Mallorca zurück. Fahrzeuge im zeitlosen Stil der zwanziger Jahre, angetrieben von modernster Elektrotechnik, und wie damals in Handarbeit sorgfältig zusammengefügt. Es sind Kunstwerke auf vier Rädern, die den berühmten Namen LORYC verdienen und mit Stolz tragen. Davon können sich Kunden ausgewählter mallorquinischer Spitzenhotels ab Frühjahr 2015 bei einer kostenlosen Probefahrt selbst überzeugen.

Im Frühling 2015 präsentieren wir die beiden Modelle des LORYC Electric auf deren Heimatinsel Mallorca der Presse, geladenen Gästen und Freunden. Haben Sie Interesse dabei zu sein? Dann schreiben Sie uns rechtzeitig eine E-Mail.

Vom 12. – 14. März wird ein LORYC Electric Speedster bei der internationalen Rallye "XI Oris Rally Clásico Mallorca" erstmals wieder auf der Straße zu sehen sein.

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En los años 20 los vehículos de la marca LORYC Mallorca eran famosos por su calidad y fiabilidad. Incluso en las carreras de los coches fabricados en Mallorca hizo rápidamente su nombre. Así que en 1922 en la legendaría carrera de Le Mans Speedster LORYC se posicionó en el 3er lugar y consiguió la vuelta más rápida de su categoría.

Con los modelos LORYC Speedster Electric y LORYC Pickup Electric regresa el arte del automóvil a la isla de Mallorca. Automóviles con el estilo intemporal de los años veinte, impulsado por la electrónica de vanguardia y como entonces, montado cuidadosamente a mano. Son obras de arte sobre cuatro ruedas que llevan el famoso nombre LORYC y lo llevan con orgullo. A partir de la primavera de 2015, los clientes de los mejores hoteles mallorquines seleccionados podrán tener la oportunidad de hacer una prueba gratuita para autoconvencerse.

En la primavera de 2015, presentamos los dos modelos de LORYC eléctricos a la prensa, invitados y amigos en su isla natal, Mallorca. ¿Usted está interesado en estar aquí? Entonces escríbanos un correo electrónico a tiempo.
Del 12 al 14 de marzo un LORYC Speedster Electric participará en el rally internacional "XI Oris Rally Clásico de Mallorca" se podrá ver por primera vez en la carretera.

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Back in the twenties LORYC cars were famous for their quality and steadiness. Even in racing the cars from Mallorca had made a name for themselves. 1922 for example, the LORYC Speedster gained 3rd place at the legendary Le Mans race and drove the fastest lap in its class.

With the models LORYC Electric Speedster and LORYC Electric Pickup the art of automobile construction returns to the island of Mallorca. Vehicles in the timeless style of the twenties, powered by cutting edge electrotechnology, and just like back then meticulously crafted. They are works of art on four wheels, deserving the famous name Loryc Mallorca and bearing it with pride. In spring of 2015 customers in selected Mallorcan top hotels will be able to check that out, taking a test drive.

In spring 2015 we will present the two models of LORYC Electric on their home island Mallorca to the press, to invited guests and to our friends.
Would you like to join us? Get in contact with us promptly by sending an e-mail.

From March 12 to 14, at the rally "XI Oris Rally Clásico Mallorca", for the first time after 95 years, a LORYC Electric Speedster will be seen on the road again.

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Achter Saisonsieg für Rookie Max Verstappen

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Saisonrennen: 25 von 33
Strecke: Nürburgring
Sieger: Max Verstappen (Van Amersfoort Racing)
Pole-Position: Max Verstappen (Van Amersfoort Racing)
Wetter: abtrocknende Strecke

Max Verstappen (Van Amersfoort Racing) gelang ein perfekter Einstand in das Red Bull Junior Team: der 16-jährige siegte gleich bei seinem ersten Auftritt am Nürburgring in den Farben des österreichischen Formel-1-Weltmeisterteams. Auf der 3,629 Kilometer langen Sprintstrecke gewann er den spannenden 25. Saisonlauf der FIA Formel-3-Europameisterschaft vor Antonio Fuoco (Prema Powerteam) und Antonio Giovinazzi (Jagonya Ayam with Carlin). Auf abtrocknender Strecke feierte der niederländische Rookie seinen achten Saisonsieg und konnte damit seinen Abstand zum Führenden der Gesamtwertung verringern. Erster ist weiterhin der Franzose Esteban Ocon (Prema Powerteam), der das Ziel auf dem Nürburgring als Sechster erreichte.

Das Rennen startete auf noch nasser, aber bereits abtrocknender Piste. Trotzdem riskierten drei Piloten den Start auf Regenreifen: Richard Goddard (ThreeBond with T-Sport), Neuling Wing Chung Chang (Team West-Tec F3) und Michele Beretta (Eurointernational). Vor allem Goddard, der aus der 20. Startposition ins Rennen ging, nutzte seinen Reifenvorteil anfangs und eroberte im siebten Umlauf die Führung. In Runde 13 war er diese dann wieder los, nachdem seine Regenreifen abbauten und er trotz starken Kampfs letztendlich keine Chance gegen den schnelleren Max Verstappen hatte. Der Australier, , fiel in der Folge immer weiter zurück und erreichte das Ziel schließlich auf Rang 19.

An der Spitze konnte Verstappen sich erst gegen Ende von seinem Verfolger Antonio Fuoco absetzen, während dieser seinen Landsmann Antonio Giovinazzi bis zum Ziel im Rückspiegel sah. Jordan King (Carlin) wurde als Vierter abgewinkt vor den lange miteinander kämpfenden Tom Blomqvist (Jagonya Ayam with Carlin) und Esteban Ocon. Lucas Auer (kfzteile24 Mücke Motorsport), Felix Rosenqvist (kfzteile24 Mücke Motorsport), Santino Ferrucci (Eurointernational) und Edward Jones (Carlin) komplettierten die Top Ten eines durch viel Spannung gekennzeichneten Rennens.

Max Verstappen (Van Amersfoort Racing): „Wir wissen, dass die Strecke hier sehr schnell abtrocknet, deshalb haben wir auf Slicks gesetzt. Ich denke, das war eine gute Wahl, auch wenn die ersten Runden auf Slicks nicht einfach waren. Als Richard Goddard mich überholte, war mir schon klar, dass seine Regenreifen nicht mehr lange halten würden, denn schon zu diesen Zeitpunkt versuchte er, seine Pneus ständig zu kühlen. Deswegen habe ich mich nicht allzu sehr gegen seinen Angriff gewehrt und nur versucht, ihn nicht zu weit wegfahren zu lassen.“

Antonio Fuoco (Prema Powerteam): „Ich hatte einen guten Start und konnte in der zweiten Kurve sogar in Führung gehen. Doch auf der rutschigen Strecke vorne zu fahren war nicht einfach. Als ich in einer Kurve zu weit nach außen geriet, konnte Max mich wieder überholen. Aber auch mit dem zweiten Platz bin ich sehr zufrieden.“

Antonio Giovinazzi (Jagonya Ayam with Carlin): „Mein Start war auch echt gut, ich konnte schon in der ersten Runde auf Platz drei nach vorne fahren. Am Schluss konnte ich sogar auf Antonio Fuoco aufschließen, für einen Angriff war ich jedoch nicht nah genug an ihm dran. Ich freue mich aber sehr über den dritten Rang, schließlich bin ich vom siebten Startplatz ins Rennen gegangen.“

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Wittmann auf Pole – Verfolger Ekström patzt

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Nürburg. BMW-Pilot Marco Wittmann ist weiterhin auf Titelkurs in der DTM. Während sein ärgster Verfolger Mattias Ekström nur auf Platz 22 landete, durfte der Fürther über seine dritte Pole-Position in dieser Saison jubeln. „Das war ein sehr gutes Qualifying für uns. In den Trainings zuvor hatten wir noch einige Probleme, umso mehr überrascht mich das Ergebnis. Es hat mir viel Spaß gemacht, da das Auto perfekt war. Es ist eine meiner Stärken, mich im Qualifying voll und ganz auf diese eine Runde zu konzentrieren“, freute sich Wittmann.

Als bester Pilot eines Audi RS 5 DTM wird Edoardo Mortara neben Wittmann aus Startreihe eins ins Rennen gehen. Dem Italiener fehlten 0,145 Sekunden auf die Bestzeit. „Der zweite Startplatz fühlt sich an wie ein Sieg. Die letzten Wochenenden waren sehr hart für mich, und nun ist es schön, wieder vorn dabei zu sein. Ich weiß, dass unser Auto im Rennen generell sehr gut funktioniert. Das macht mich zuversichtlich für den Sonntag“, erklärte der 27-Jährige. Neben Mortara schafften vier weitere Audi-Piloten den Einzug in das letzte Qualifying-Segment.

Nach zahlreichen Rückschlägen in der bisherigen Saison erkämpfte sich Daniel Juncadella eine aussichtsreiche Startposition. In das Rennen auf dem Nürburgring wird der Spanier in seinem DTM Mercedes AMG C-Coupé von der siebten Position gehen. Über sein bisher bestes Qualifying-Resultat in dieser Saison sagte der 23-Jährige: „Ich bin glücklich, bester Mercedes-Benz-Fahrer zu sein. Es ging wieder sehr eng zu, und ich denke, wir haben wieder einen wichtigen Schritt nach vorn gemacht. Leider sind mir auf meiner alles entscheidenden Runde ein paar kleine Fehler passiert.“

Einen herben Dämpfer im Kampf um den Titel erhielt Mattias Ekström. Der Schwede, der als Tabellenzweiter der ärgste Verfolger von Marco Wittmann ist, schied bereits in ersten Qualifying-Abschnitt aus. Ekström muss den siebten Lauf des Jahres nur von Startplatz 22 in Angriff nehmen. „Es gibt keine Ausreden für das schlechte Abschneiden. Unser Timing war heute einfach nicht das Beste. Es wäre schön, wenn wir den Spieß im Rennen umdrehen könnten, aber das wird schwer werden“, erklärte der zweimalige Champion enttäuscht.

Der siebte DTM-Lauf auf dem Nürburgring führt über 49 Runden und wird am Sonntag um 13:30 Uhr gestartet. Die ARD berichtet ab 13:15 Uhr live vom Gastspiel der populärsten internationalen Tourenwagenserie in der Eifel. Eine Übersicht darüber, welcher Pilot mit welchen Reifen ins Rennen geht, wird am Abend auf der offiziellen Website www.dtm.com veröffentlicht.

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1. EXHIBICIÓN AUTOMOVILISTICA PORRERES

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Bajo un intenso calor y coincidiendo con las fiesta populares de la localidad tenía lugar la I Exhibición Automovilística de Porreres que contó con una buena inscripción de 33 pilotos. Muchos fueron los aficionados que acudieron a la cita a pesar de las elevadas temperaturas y disfrutaron de un buen espectáculo.

Por la mañana tenían lugar las eliminatorias de los vehículos de serie, karts y Car Cross. Entre los primeros un total de 20 vehículos se daban cita destacando la actuación de los Nissan de Drift que coparon las primeras plazas. Así tras las sucesivas elimitatorias Bartolomé Cladera se anotaba la victoria ante Sergio Brunet. El tercer cajón del podio era para el Subaru de Juan S. Jurado que en su eliminatoria le ganaba la partida al Golf de Juan A. Vilar. Entre los karts la primera posición era para Jaume Fernández, mientras que Jaime Escalas hacía lo propio entre los Car Cross.

Por la tarde tenía lugar las mangas para coches de competición con un total de ocho pilotos de los que causaban baja Javi Matías y Pedro Arroyo. Mucho más impetuosos se mostraron los pilotos de competición, siendo numerosos los toques. Así en las eliminatorias debía abandonar Rafael Soler tras un toque que inutilizaba su Peugeot 205. En un apretado final Miguel A. Sánchez (Peugeot 106) y Javier González (Opel Corsa) se jugaban el tercer y cuarto puesto que sería para el primero de ellos. A la final llegaban Juan M. Colom (Renault Clio) y José L. Sotelo (BMW 320). En la arrancada el Clio se quedaba rezagado y Sotelo se anotaba una contundente victoria con una conducción espectacular.

Por último tenía lugar la gran final entre el mejor vehículo de serie y el mejor de competición entre Bartolomé Cladera (Nissan S13) y José L. Sotelo (BMW 320). El piloto del BMW tenía un ligero toque que le hacía perder un tiempo valioso mientras que Cladera no daba opción a su rival y se anotaba una nueva victoria.

Texto: Arnau Bisquerra

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5. RALLYSPRINT CIUTAT DE MANACOR

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Bajo un intenso calor tenía lugar en Manacor el V Rallysprint Ciutat de Manacor con el tramo de Ses Rotes-Sa Vall de 11 kms. Las altas temperaturas hicieron mella en los vehículos provocando multitud de abandonos. La inscripción fue muy numerosa con 35 equipos de competición y 12 de regularidad.

En el primer tramo asistimos al esperado duelo de Mitsubishi entre David García y Toni Roca, con ventaja de cuatro segundos para el primero. Por detrás se situaban los Clio F-2000 de Lorenzo Andreu y Óscar Fernández. Entre los incidentes mencionar el toque del Saxo KC de Jaime Martorell que le alejaba de la lucha por las primeras plazas, mientras que José M. Pons tenía problemas mecánicos y perdía más de 20 minutos. En la segunda pasada se producía el abandono de Roca-Lozano con problemas en la caja de cambios, dejando vía libre a García-Cuart que ya tenían una ventaja de medio minuto sobre Andreu-Soler y un minuto sobre Fernández-Cifre, que ocupaban las siguientes plazas de podio. En esta pasada causaban baja los hermanos Tortonda (Citroen Saxo) por salida de carretera.

En la segunda sección con dos pasadas más por Ses Rotes-Sa Vall se producían dos nuevos scratch para García-Cuart que le otorgaban una victoria incontestable y le afianzan al frente del campeonato. Por detrás Andreu-Soler y Fernández-Cifre también mantenían sus posiciones aunque pilotos como Nadal Galiana (Ford Escort), Jaime Hidalgo (Honda Civic) y José M. Álvarez presionaban y mejoraban sus cronos ascendiendo posiciones. Mala suerte para Ordinas-Tomás que abandonaban con problemas mecánicos cuando luchaban por entrar en el top ten. En este tramo Galiana tenía un ligero toque en la trasera cuando ya estaba a punto de superar al Clio de Fernández, aunque podía llegar a parque y reparar los daños sin tener que abandonar. Puestas así las cosas García-Cuart se anotaba la victoria absoluta y de grupo N, con 1’13” sobre Andreu-Soler, que hacía lo propio en grupo F-2000, y casi dos minutos sobre Fernández-Cifre. Galiana se clasificaba cuarto y se imponía en grupo H, mientras que a solo siete segundos Hidalgo-Pons eran quintos y ganaban el grupo A. Algo más atrás José Martorell situaba su AX por delante del Clio de Riera, mientras que su hermano Jaime remontaba posiciones tras el toque del primer tramo y finalizaba octavo por delante del Peugeot 205 de Oliver y el Clio de Sánchez.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1. D. García-G. Cuart (Mitsubishi Evo IX) 0.34.01. 2. L. Andreu-P. Soler (Renault Clio Sport) 0.35.14. 3. O. Fernández-V. Cifre (Renault Clio Sport) 0.35.59.

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 4. N. Galiana.Bme. Fluxá (Ford Escort José MK) 0.36.10. 5. J. Hidalgo-Bme. Pons (Honda Civic) 0.36.17. 6. J. Martorell-J. Santandreu (Citroen AX) 0.36.26. 7. J. Riera-I. Ramis (Renault Clio Sport) 0.36.42. 8. J. Martorell-J. Barea (Citroen Saxo KC) 0.36.51. 9. A. Oliver-J. M. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 0.37.28. 10. D. Sánchez-J. A. Grimalt (Renault Clio Sport) 0.37.50. 11. J. M. Rubio-A. Fernández (Peugeot 205 GTI) 0.38.09. 12. J. Llaneras-M. Bennasar (Citroen AX) 0.38.15. 13. J. M. Álvarez-A. Atienza (Citroen Saxo) 0.38.28. 14. A.Seguí-A. Voican (BMW M3) 0.41.09. 15. J. Serrano-Fco. J. Pérez (Renault Clio 16 v.) 0.41.25. 16. c. Martínez-A. Masegosa (Seat 124) 0.42.39.

Texto: Arnau Bisquerra

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David Salom operado con éxito

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El piloto mallorquín aprovechando el parón veraniego ha sido operado de la lesión en la muñeca derecha que viene arrastrando desde principio de temporada.
Ahora le quedan unas duras semanas de rehabilitación para poder estar al 100% en la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes que se celebrará en Jeréz el próximo día siete de septiembre.
El Doctor Mir ha intervenido con éxito al piloto de Kawasaki, se ha retirado el tornillo suelto que tenía en el escafoides y se ha fijado el hueso con dos nuevos tornillos. En la misma intervención se ha revisado su lesión del dedo anular y espera poder recuperar completamente la movilidad en su mano derecha y exprimir al máximo su potencial a partir de la próxima carrera.

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
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SUMMER SERIES CIRCUIT MALLORCA IX TEST DE KARTING

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De nuevo éxito de organización y participación en el IX Test de karting, que se celebraba en el Circuit Mallorca.

Con más de 30 pilotos inscritos en la prueba, entre las tres categorías, 7 pilotos Alevín/Cadete, 12 pilotos Junior/Senior, y 18 pilotos de la categoría KZ2, daba comienzo el test a las 16:00 h. de este pasado sabado 12 de Julio, con los entrenamientos libres/cronometrados para dar paso a las tres mangas de carrera por categoría.

De nuevo se batió el record de inscritos entre los test que hasta ahora se han celebrado desde el año 2011, contando con la presencia de las cámaras de televisión del programa del motor Da-li Gas de IB3 TV.

En esta ocasión el Circuit Mallorca y su nueva propiedad, interesados en este tipo de eventos, se han involucrado en lo que respecta a organización y ponian a disposición un nuevo sistema de cronometraje que se puso a prueba en la categoria KZ2, y que para el próximo test se utilizar´en el resto de categorias.

La buena climatología, que acompañó durante toda la tarde, la seguridad de esta pista, y el buen ambiente reinante entre los participantes han animado a la organización y a los propietarios del Circuit Mallorca a seguir organizando y mejorando los próximos test que se celebren.

El final de la jornada terminó hacia las 22:30 h., y como viene siendo habitual con la cena en el Restaurante del Circuit, que entre pilotos y acompañantes totalizaban más de 70 personas.

La próxima cita se celebrará el próximo mes de septiembre, para el que será el X Test de karting Summer Series.

Clasificación IX Test.

Categoria Alevín/Cadete:

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1º Juan Oliver,

2º Alvaro garcia.

3º Nicolas Dragoun.

4º Matias Juan.

5º Josep Giraldo,

6º Ingo.

7º Rafael Totmil.

Categoria Junior/Senior:

1º David Bustos,

2º Luis Borrás,

3º Facundo sacur,

4º Fernando Almagro.

5º Manuel Roig.

6º Jose Carbonell.

7º Andrés Ramirez.

8º Guillem Alou

9º Joaquín Aguilar.

10º Salva Maldonado..

11º Juan R. Vanrell.

12º Josue Iglesias.

Categoria KZ2:

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1º Andrés Salamanca,

2º Riccardo Homuth.

3º Guillermo Palmer.

4º Albert Coll.

5º Jose L. Zarcos.

6º Vicente Molina.

7º Oscar Martínez.

8º Sebastián Fernández.

9º Jordi Santandreu.

10º Pablo Pardo.

11º Raúl López.

12º Fco. J. Cifuentes.

13º Guillermo Tallón.

14º Miguel Morey.

15º Sebastian Grunert.

Mas Fotos:

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VICTORIA DE SALOM EN PORTIMAO

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Una nueva victoria para David Salom con la Kawasaki ZX10 EVO, además de un noveno puesto en la categoría general que le hacen sumar siete puntos más y aumentar su ventaja como líder del Campeonato del Mundo de Superbikes EVO.
Este fin de semana en el circuito de Portimao, el piloto mallorquín de Kawasaki ha vuelto a defender el liderato de la categoría EVO. Clasificándose para la Superpole 2, David partía desde la duodécima posición de parrilla y realizaba una excelente salida en la primera manga.
Luchando por entrar entre los diez primeros contra Simón Barrier, durante toda la carrera, en el último giro y entrando en la recta de meta, Salom superaba al piloto de BMW y lograba la victoria en la categoría EVO y novena posición general.
En la segunda manga aparecía una fuerte lluvia que obligaba a tomar precauciones a los pilotos mejor posicionados, Salom rodaba en posiciones retrasadas y preferia no arriesgarse a una caida.
En esta manga no se alcanzaron los puestos de puntos pero David Salom sale de esta prueba con siete puntos más en su casillero y sigue aumentando la ventaja hasta los 28 puntos sobre el segundo clasificado.
El próximo día 13 de julio se disputará la prueba de Laguna Seca, ultima prueba antes del parón veraniego.

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20. PUJADA CASTELL DE SON MÁS

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Con motivo de la Pujada a Son Más, en Andratx, por fin daba inicio el regional de montaña bajo la organización de la Escuería TR. Como cada año fueron muchos los aficionados que acudían a la cita a pesar del calor estival, que contó con un total de 34 inscritos, de los cuales cuatro causaban baja. De ellos mencionar a Toni Alarcón, un claro candidato a la victoria que no puedo estar presente con Silver Car. En cuanto a carrozados la atención se centraba en el debut del Escort WRC de Nadal Galiana.

Las dos mangas de entrenos disputadas en la matinal del sábado eran para Lorenzo Rubí que dominaba el crono con autoridad, siendo segundo Gabriel Arrabal, ambos con Silver Car S2. El vigente campeón, Pedro Mayol, tenía problemas y quedaba algo más retrasado, viéndose obligado a cambiar el motor antes de las mangas de carrera. En cuanto a carrozados José Manuel Martínez situaba su Seat León por delante, mientras que a continuación y con cronos muy ajustados se situaba un nutrido grupo formado por Kike Perelló (Fiesta Proto), Nadal Galiana (Escort WRC), y los Mitsubishi Evo IX de Guillem Cuart y Toni Roca. Galiana con problemas de estabilidad queda algo descolgado a la espera de las mangas de carrera.

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En la primera manga de carrera saltaba la sorpresa cuando Pedro Mayol, tras cambiar el motor, se quedaba en las primeras curvas con problemas de embrague. El mejor crono era de nuevo para Lorenzo Rubí, aunque Gabi Arrabal se quedaba a solo un segundo por lo que nada estaba decidido. Antonio Amengual marcaba el tercer scratch a dos segundos del piloto de Sa Pobla. Entre los turismos de nuevo José M. Martínez marcaba la pauta. Sin embargo un total de cinco pilotos, quedaban a continuación en menos de un segundo en una lucha sin precedentes. A los ya mencionados de Perelló, Roca, Cuart y Galiana, se unía ahora Juan A. Amengual que dominaba el grupo RI a los mandos de su Escort RS.

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Con todo por decidir en la segunda carrera, saltaba de nuevo la sorpresa cuando Pedro Mayol podía tomar la salida in extremis y jugándoselo todo a una carta y con ligero toque en la última curva marcaba el scratch y se anotaba una inesperada victoria al superar por solo una milésima a Lorenzo Rubí, que también bajaba en un segundo se anterior crono. A menos de un segundo de ambos Gabriel Arrabal se alzaba con el tercer cajón del podio en un emocionante final. Los hermanos Amengual situaban sus monoplazas a continuación con el Bango de Antonio por delante del Speed Car de Rafael.

Tal y como estaba previsto José M. Martínez, sexto de la general, se anotaba la victoria entre los turismos y el grupo A2 de forma contundente. La dura batalla por las siguientes plazas se saldaba a favor de Kike Perelló, séptimo de la general y primero de grupo N, superando por sólo siete décimas a Guillem Cuart con el Evo IX. A continuación y en el mismo segundo se clasificaban Toni Roca y Nadal Galiana, ganando éste último el grupo A, a pesar de los problemas de puesta a punto de estabilidad. La lucha por el grupo RI se saldaba a favor de Juan A. Amengual, siendo segundo el piloto local Toni M. Ordinas, siempre rapidísimo con el Peugeot 205 GTI. Javi Matías en su regreso con el Escort Cosworth era decimotercero, por delante de José M. Rubio que se anotaba el grupo F-2000 con el Peugeot 205. Algo más atrás José Juan ganaba el grupo H con el Ford Anglia.

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En Regularidad Sport la victoria iba a manos del equipo Vilches-Indart (Golf GTI), siendo segundos Más-Magraner en cerrada lucha con Barceló-Verger, ambos con BMW 2002. En Súper Sport el duelo de Mercedes 190 se saldaba a favor de Juan Lladó ante Lorenzo Mayol.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1. Pedro Mayol (Silver Car S1) 02.25.492. 2. Lorenzo Rubí (Silver Car S2) 02.05.493. 3. Gabriel Arrabal (Silver Car S2) 02.06.209. 4. Antonio Amengual (Bango BRC 05) 02.09.461. 5. Rafael Amengual (Speed Car GT) 02.16.100. 6. José M. Martínez (Seat León 1.8 T.) 02.16.422. 7. Enrique Perelló (Ford Fiesta Proto) 02.20.099. 8. Guillermo Cuart (Mitsubishi Evo IX) 02.20.790. 9. Antonio Roca (Mitsubishi Evo IX) 02.21.595. 10. Nadal Galiana (Ford Escort C. WRC) 02.21.833. 11. Juan A. Amengual (Ford Escort RS) 02.22.339. 12. Antonio M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.25.708. 13. Javier Matias (Ford Escort C.) 02.27.389. 14. José M. Rubio (Peugeot 205 GTI) 02.37.259. 15. Víctor Chaves (R. GT Turbo) 02.37.852. 16. Miguel Adrover (Renault Clio W.) 02.39.697. 17. Antonio Pizá (Renault Clio Sport) 02.43.488. 18. José Juan (Ford Anglia) 02.50.263. 19. Francisco Izquierdo (Opel Corsa 1.6) 02.58.172.

Texto: Arnau Bisquerra

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MIGUEL SOCÍAS ACARICIÓ EL PODIO EN RECAS

La ciudad toledana de Recas acoge la segunda cita del Campeonato de España de Karting

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Circuito Correcaminos, Recas (España), lunes 30 de junio de 2014

El piloto balear Miguel Socías ha competido este fin de semana pasado en la segunda prueba del Campeonato de España de Karting, que ha visitado en esta ocasión el trazado toledano de Recas. El mallorquín ha participado en la Copa monomarca Parilla Cup X30 de la mano del equipo de Vicente Vallés y al volante de un kart de la firma Parolín.

Un total de veinte equipos se daban cita en esta segunda prueba del nacional de karting que se disputaba en condiciones de seco y con temperaturas sobre los veinticuatro grados. En la jornada del sábado se disputaban los entrenamientos cronometrados junto con las dos mangas clasificatorias, Miguel Socias desde el primer momento se encontró muy a gusto tanto con la pista, como con la puesta a punto de su kart, y de hecho marcaba el décimo mejor registro 57.433 en los cronometrados, quedando a cuatro décimas del “poleman”.

En las clasificatorias de la tarde del sábado el piloto del Grupo Puma quería más y realizaba una gran actuación tanto en la primera, donde acababa en el cuarto puesto, como en la segunda, que a pesar de finalizar noveno debido a un fallo mecánico, el equipo se veía en los puestos de delante de cara a las dos carreras del domingo.

La primera manga de carrera del domingo fue de infarto, el campaneter partía desde el séptimo puesto de parrilla, y se colocaba tercero en los primeros compases de carrera, el kart iba de maravilla, y el equipo había acertado con las presiones de las gomas. Durante gran parte de la carrera Socías mantuvo un duro mano a mano con un contrincante siendo imposible mantener la tercera plaza, e incluso la cuarta. Aún así, el equipo estaba muy contento por el resultado alcanzado. Al concluir la manga el piloto balear ascendía un puesto en la general al descalificar a Andoni Peña.

A las dos de la tarde se iniciaba la segunda carrera sobre el trazado toledano, el piloto mallorquín partía desde el cuarto puesto, lugar que mantendría durante un par de giros, en la lucha por esa posición perdería dos puestos más, al ser más rápidos sus riales al cruzar el ecuador de carrera los neumáticos estaban en su punto óptimo y el balear empezaba a ser competitivo acercándose al quinto clasificado, pero ya sin opciones de aventajarle. Finalmente Miguel Socías cruzaba la línea de meta en una meritoria sexta plaza logrando sus mejores resultados en una prueba del campeonato de España.

Los comentarios de Miguel Socías

“En primer lugar debo felicitar al equipo que me ha proporcionado un kart a la altura de las circunstancias y me ha permitido luchar por los primeros puestos, Martín Rojo y Vicente Vallés han hecho un gran trabajo de puesta a punto, gracias a ellos hemos rozado el podio en la primera carrera. Estos resultados nos dan mucha fuerza de cara a la próxima cita que será en septiembre en Zuera.”

Calendario Campeonato de España de Karting 2014

  • 17-18 Mayo: Cpto. de España Karting (Campillos)
  • 21-22 Junio: Cpto. de España Karting (Recas)
  • 13-14 Septiembre: Cpto. de España Karting (Zuera)
  • 18-19 Octubre: Cpto. de España Karting (Motorland

Mire las clasificacionesen este enlace:

http://www.cronosystem.es/cek2014/

Ferbis Press