5. RALLYSPRINT CONSERVAS ROSSELLÓ

DSC_1604

Con una excelente inscripción de 68 vehículos se llegaba a la última cita del campeonato con el título en juego tanto en competición como en regularidad. Entre los primeros José Miguel Álvarez-Esteban Alcina partían con solo dos puntos de ventaja sobre Lorenzo Andreu-Pedro Soler, mientras que en regularidad el título se decidía entre Antoni Barceló-Joan Verger y Ramiro Carbonell-Tommy Castañer.

La prueba comenzaba con el ataque de Lorenzo Andreu-Pedro Soler que a los mandos de su Peugeot 306 parecían dispuestos a luchar por el campeonato. Junto a ellos también luchaban por la victoria los Mitsubishi de Toni Roca y José Martorell, además del Peugeot 205 de Toni Marc Ordinas-Mateu Tomás, quedando algo más retrasados José Miguel Álvarez-Esteban Alcina. Con estos resultados el campeonato era para el equipo del Peugeot 306. Sin embargo quedaba todavía mucha carrera y Toni Roca abandonaba antes de finalizar la primera sección con la caja rota de su Evo IX. Jaume Aguiló-Xisco Andreu mejoraban sus cronos y acababan muy cerca del Saxo de Álvarez a los mandos de su BMW M3.

Con las espadas en lo más alto comenzaba la segunda sección donde se invertía el tramo, con tres pasadas por Sta. Margalida-Muro-Llubí. Andreu-Soler se mantenían en la primera posición y con el título en el bolsillo, mientras que José Martorell-Tomeu Fluxá solventaban su problema de turbo en la asistencia y lanzaban su ataque en pos de la victoria, llegando al final del rally a un solo segundo de Lorenzo Andreu. Por detrás y cuando era tercero Toni Marc Ordinas-Mateu Tomás tenían una salida de carretera que les llevaba al abandono, mientras que José Miguel Álvarez-Esteban Alcina se lo jugaban al todo o nada y conseguían superar al BMW de Aguiló-Andreu, acabando terceros de la general. Con este resulta se proclamaban además campeones de rallys 2014. Aguiló-Andreu eran finalmente cuartos y se anotaban el grupo RI por delante de Juan A. Amengual-Catalina Mª. Cañellas. Rapidísimos también se mostraron Jaime Sánchez-Santiago Socias que a los mandos de su Citroen C2 eran sextos scratch por delante de los espectaculares Mateu Fullana (Subaru Imprezza) y Nadal Galiana (Ford Escort MK), siendo éste último el vencedor en el grupo H. Pep Ll. Laville (GT Turbo) y Antoni Vicens (Seat León) completaron el top ten.

Muchos fueron los abandonos por salida de carretera o avería mecánica y junto a los mencionados destacamos a Fernando Tortonda (Citroen Saxo), José Mª. Albal (Renault Clio Sport), o Toni Trobat (Citroen ZX) que lo hacían por salida de carretera, mientras que por avería mecánica causaban baja entre los favoritos Josep Pons (Renault Megane), Jordi Santandreu (Renault Clio Williams) o Fernando Dameto (Ford Escort MK).

En cuanto a la categoría de Regularidad Sport ajustada victoria de Ramiro Carbonell-Tommy Castañer (Golf GTI), con solo medio punto de ventaja sobre Antoni Barceló-Joan Verger (BMW 2002). Este resultado le daba el campeonato a Barceló-Verger, mientras que el tercer escalón del podio era para Más-Magraner, también con BMW 2002. Entre los FIVA-FEVA la primera posición era para Marian Bergas-Andreu Sansó con un R-5 TL.

Como punto negativo tenemos que decir que para ser la última prueba y jugarse los dos campeonatos el Kronolive era más necesario que nunca. Sin embargo el organizador decidió no contratarlo y la falta de información fue la nota predominante de la carrera.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

DSC_0406

DSC_0408

DSC_0652

1. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306 GTI) 0.25.08. 2. J. Martorell-B. Fluxá (Mitsubishi Evo IX) 0.25.09. 3. J. M. Álvarez-E. Alcina (Citroen Saxo) 0.26.31. 4. J. A. Aguiló-X. Andreu (BMW M3) 0.26.32. 5. J. A. Amengual-C. Cañellas (Ford Escort RS) 0.26.47. 6. J. Sánchez-S. Socias (Citroen C2) 0.26.58. 7. M. Fullana-J. Mir (Subaru Imprezza) 0.26.59. 8. N. Galiana-R. Capilla (Ford Escort MK) 0.27.01. 9. P. Ll. Laville-J. Llinás (R. GT Turbo) 0.27.07. 10. A. J. Vicens-A. Estelrich (Seat León) 0.27.09. 11. A. Oliver-J. Mª. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 0.27.16. 12. A. Seguí-A. Volcán (BMW 325) 0.27.24. 13. M. Márquez-M. Figuera (R. Clio Williams) 0.28.06. 14. J. Morales-G. Vasile (Citroen Saxo) 0.28.10. 15. A. Verger-S. Rosique (Citroen AX Sport) 0.28.27. 16. J. M. Rubio-A. Fernández (Peugeot 205 GTI) 0.28.37. 17. J. Matías-L. Ferragut (Ford Fiesta ST) 0.28.44. 18. A. Fiol-M. Fons (R. GT Turbo) 0.28.55. 19. P. Ramis-J. Pocoví (Peugeot 309 GTI) 0.28.56. 20. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 0.29.03. 21. Fco. J. Bernat-Fco. Rodríguez (Peugeot 106 K.C.) 0.29.04. 22. A. Pizá-T. Pizá (R. Clio Sport) 0.29.08. 23. X. Verd-M. Mulet (Peugeot 205 R) 0.29.11. 24. S. Horrach-K. Roca (Peugeot 106 S.) 0.29.28. 25. J. R. Serrano-J. A. Grimalt (R. Clio 16) 0.29.32. 26. A. Bisquerra-D. Lladó (R. Clio R3) 0.29.36. 27. D. Guzmán-M. Ferrer (R. Clio 16) 0.29.36. 28. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R) 0.30.14. 29. J. Colom-T. Marí (R. Clio 16) 0.30.39. 30. L. Mayol-R. Serna (Ford Escort MK) 0.30.45. 31. J. Martí-J. Martorell (WV Golf GTI) 0.31.22. 32. M. Palou-C. Luna (Citroen AX GTI) 0.33.30. 33. R. Servera-P. Mayol (Seat Panda) 0.35.37. 34. M. A. Cuenca-C. Cambra (Citroen AX Sport) 0.58.59. 35. P. Beltrán-T. Florit (BMW 320) 0.59.27. 36. S. Narváez-M. A. Martínez (Peugeot 106 R) 1.00.05.

Texto: Arnau Bisquerra

Fotos: © by Wolfgang LINDNER

Pulse el Album

lorycmallorca                          Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

Veröffentlicht unter Rallye

Indy Dontje gewinnt Ravenol Media Award

Indy Dontje (NED) Lotus Dallara F311 Volkswagen

Indy Dontje ist der Abräumer des Jahres. Als Neuling im ATS Formel 3 Cup hat er nicht nur den Rookiemeistertitel geschafft und sich einen dritten Platz in der Gesamtwertung erarbeitet, jetzt darf er sich auch noch als Gewinner des Ravenol Media Awards bezeichnen. Der mit 5000 Euro dotierte Preis des Schmierstoffherstellers Ravenol wird kommenden Freitag auf der Essen Motor Show an das Talent aus den Niederlanden übergeben. Die Jury war sich einig, dass der 21-Jährige die breiteste Klaviatur beherrschte und besonderen persönlichen und kreativen Einsatz zeigte. Seine Bewerbung ist ein Bericht über einen Tag an der Rennstrecke für krebskranke Kinder. Bei „Against Cancer“ ist der Nachwuchspilot als Botschafter im Einsatz. Der Ravenol Media Award des ATS Formel 3 Cup wird zum dritten Mal verliehen.
Seine Saison im ATS Formel 3 Cup hätte für Indy Dontje nicht besser laufen können. Zum Rookiemeistertitel folgt jetzt auch noch der Gewinn des Ravenol Media Awards. „Ich freue mich sehr über diesen Award. Ich habe viel Arbeit in das Projekt gesteckt und wollte unbedingt gewinnen, vor allem für „Against Cancer“. Nun können drei Familien nächstes Jahr in den Urlaub fahren”, freut sich Dontje. „Ich möchte dem ATS Formel 3 Cup und Ravenol für die Möglichkeit danken, auf kreativem Weg auf die Organisation aufmerksam zu machen.“ Schon während der Saison setzte er sich der 21-Jährige intensiv mit dem Ravenol Media Award auseinander und nutzte die Möglichkeit des Feedbacks der Jury. Am Ende lieferte das Nachwuchstalent aus Schoorl eine überzeugende crossmediale Präsentation inklusive Videos seiner Arbeit bei „Against Cancer“, einer Organisation, in der er als Botschafter Kindern einen Tag an der Rennstrecke ermöglicht und sie so in ihrem persönlichen Rennen gegen die Krankheit unterstützt.
„Indys Projekt ist kein kurzfristiges, sondern ein gewachsenes Engagement“, weiß Katrin Wolff, Redaktionsleiterin AUTO BILD MOTORSPORT und Mitglied der Jury. „Im Zeitalter der neuen Medien hat er es geschafft, mit dem Video für einen größeren Impact zu sorgen. Auf seiner Facebook-Seite hat er dieses Thema gut integriert. In seinen nationalen Medien findet er Aufmerksamkeit. Somit rückt auch die Rennserie in den Fokus.“
"Die positive Resonanz in den Medien und sozialen Netzwerken ist ein Beleg für die kreative Aufbereitung“, so Robert Seiwert, Leitender Redakteur Motorsport-Magazin.com und ebenfalls Mitglied der Jury. „Indys Leidenschaft für das gesamte Projekt war durchweg glaubwürdig und hat seine Persönlichkeit nachhaltig geschärft." Martin Huning, Direktor Motorsport bei Ravenol fügt hinzu: „Er ist auch der einzige, der das Medium Video genutzt hat und dies ist für die Darstellung des Projekts und der eigenen Person ein wichtiges Werkzeug. Er ist sehr präsent und doch lässt er seinen Gäste und dem Projekt den Vortritt.“ 

Am Stand von Ravenol wird Martin Huning Indy Dontje den Preis persönlich übergeben. Redakteure und Fotografen sind herzlich eingeladen:

Freitag, 28.11.2014, 16.00 Uhr

Halle 6, Stand C117

Essen Motor Show

www.formel3.de

          lorycmallorca                  Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

Engstler Motorsport News

Auf dem „Guia Circuit“ in Macau ging an diesem Wochenende eine lange und erfolgreiche Karriere in der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft (FIA WTCC) zu Ende: Franz Engster bestritt beim Saisonfinale auf dem berühmten Stadtkurs seine letzten beiden Rennen in der WTCC. Dabei gelang ihm ein Abschied nach Maß. Engstler feierte in seinem BMW 320 TC zwei weitere Siege in der TC2-Klasse. Der 53-Jährige dominierte seine Kategorie in dieser Saison und hatte bereits vorzeitig als Champion festgestanden. Lokalmatador Filipe de Souza wurde in Macau im zweiten BMW 320 TC vom Liqui Moly Team Engstler in beiden Rennen Dritter dieser Kategorie. Mak Ka Lok fuhr im BMW 320 TC des RPM Racing Teams jeweils auf den vierten Rang der TC2-Wertung. Engstler bestritt 2007 in Macau sein erstes WTCC-Rennen, seit 2008 gehörte er mit seinem Team zu den Stammstartern der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Dabei setzte er immer BMW Rennfahrzeuge ein. Nun beendet das Liqui Moly Team Engstler sein Engagement in der WTCC, um sich 2015 neuen sportlichen Herausforderungen zu stellen. Engstler bringt es insgesamt auf 164 Starts und 179 WM-Punkte. Höhepunkt seiner WM-Karriere war der Gesamtsieg vor heimischem Publikum in Oschersleben 2011.

                      Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca               lorycmallorca

WTCC CHAMPIONS AWARDED IN MACAU

WTCC CHAMPIONS AWARDED IN MACAU

 

The 2014 FIA World Touring Car champions were honoured Sunday night, during the traditional party at the Macau Tower.

The winners of the season that ended at the Guia circuit after twelve race meetings around the world were called on the stage to collect their awards.

Citroën Total drivers José María López, Yvan Muller and Sébastien Loeb filled the podium of the Drivers’ Championship.

Awards for the Manufacturers’ Championship were received by Xavier Mestelan-Pinon for Citroën, Daisuke Horiuchi for Honda and Victor Shapovalov for LADA.

The Yokohama Trophies were awarded to Franz Engstler, John Filippi and Pasquale Di Sabatino (drivers), ROAL Motorsport, Zengö Motorsport and Campos Racing (teams), while Filipe de Souza collected the Asia Trophy.

 

CITROËN EXPANDS TO FIVE CARS IN 2015

CITROËN EXPANDS TO FIVE CARS IN 2015

Following a very successful maiden season that was worth the Manufacturers’ Championship and the Drivers’ Championship, Citroën announced it will expand its presence to five cars in 2015.
The Citroën Total team will retain the same three drivers who filled the championship podium this year: José María López, Yvan Muller and Sébastien Loeb.
“We were completely satisfied with our drivers, and they didn’t have any thoughts of going elsewhere, so it was easy to sort out,” explained team principal Yves Matton
Two further C-Elysée cars will be run on a private basis by the Sébastien Loeb Racing Team.
“Since it was created, SLR has amassed real know-how at international circuits, in both GT and sports prototype racing. The FIA WTCC marks a new stage in the team’s development,” said Loeb.
“Entrusting the two private cars to SLR was an obvious choice,” added Matton. “These will be good-as-new reconditioned 2014 chassis, complete with all the developments we introduce next season.”
Ma Qing Hua, who drove in five of the 2014 events a fourth factory Citroën, claiming one race victory at Moscow Raceway, is expected to be one of the SLR drivers.

MICHELISZ, THE BEST OF THE REST

MICHELISZ, THE BEST OF THE REST

Fourth in the final standings, Norbert Michelisz can claim the unofficial title of ‘best of the rest’, having been the most successful driver behind the dominating Citroën trio.
At the wheel of the Honda Civic of Zengö Motorsport, the Hungarian driver has been consistently in the top five in the final stretch of the season, even though he couldn’t clinch a race win, finishing first of the Honda cars in the standings. 
The fourth spot was his best result in his five full WTCC seasons raced so far. “I only could dream of such a result at the beginning of the season and even ahead of the final event at Macau,” admitted ‘Norbi’. “And eventually it came true. It was a nice reward at the end of a season which has not been easy at all,  as we spent catching up and trying to reduce the initial gap. We have worked well and very closely with the other Honda teams and the progress shown in the last races is promising for the next season.”

VALENTE ENDED SEASON ON THE PODIUM

VALENTE ENDED SEASON ON THE PODIUM

The podium finish in Race 2 at Macau has meant the best closing possible for Hugo Valente.
The young Frenchman has had a season full and ups and downs at the wheel of the Campos Racing Chevrolet Cruze, but was obviously happy to finish on a high note: “It was good to be on the podium for the last race,” commented the Parisian youngster. “We had a promising start of the season, with podiums at Marrakech and Budapest, but after that, we have been struggling a bit. There were quite a few racing incidents and mistakes, but I guess this is part of the game and it was only my second season in the WTCC. It’s good to finish with some good performances in the Asian races and a final podium, it will make easier to work for a 2015 program.”
No doubt though that at 22, the fast and personable Frenchman has become this year one of the established young guns in the FIA WTCC.

TRIUMPHANT RETURN TO ARGENTINA FOR LÓPEZ

TRIUMPHANT RETURN TO ARGENTINA FOR LÓPEZ

Now that the season is finished, it was time to go back home for the new FIA WTCC World Champion José María López.
The Citroën driver arrived to Argentina last Tuesday for the first time after his successful WTCC campaign to enjoy some well-deserved time off. But relaxing with family and friends in Río Tercero will only come after the public celebrations of Argentina’s first racing World Champion in 57 years.
Already warmly welcomed by fans and media at Ezeiza, the capital’s international airport, Pechito has spent a couple of frantic days of interviews and celebration parties, culminated in a huge press conference at the Buenos Aires Modern Art Museum on Wednesday.
“I am exhausted after such a long season, but very happy to be among my people and to feel their warm welcome”, he said. It is understood that López will be also awarded for his achievement at the Argentine Senate in the forthcoming days. 

KOZLOVSKIY CONFIRMED AT LADA FOR 2015

KOZLOVSKIY CONFIRMED AT LADA FOR 2015

Mikhail Kozlovskiy had a good reason to rejoice at Macau, as his already announced continuation with LADA Sport was definitively rubber-stamped.
Being the junior contender among the three Granta cars of the team – alongside veterans Rob Huff and James Thompson -  was not always an easy role for the young Russian driver, but Mikhail, who claimed his best finish (5th) in Race 2 at Marrakech, has enjoyed the experience and is looking forward to LADA’s strengthened program for 2015.
“I have learnt a lot in these two years and we have made a tremendous step forward as a team this year,” commented the 25-years-old from Saint Petersbourg.
“I am very happy to continue with LADA and I wish to thank everybody and Victor Shapovalov in particular for their support. I am really excited ahead of 2015. The new Vesta car looks great and I really look forward to the first testing sessions!” 

www.fiawtcc.com

lorycmallorca                                         Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

VW GOLF CARS FOR LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER

The LIQUI MOLY Team Engstler announced its participation in the new TC3 International Series from 2015 with Volkswagen cars.
After running BMW vehicles for several seasons in WTCC and ETCC, the German outfit will make the switch to three Golf GTi cars.

"We are going back to our roots: a racing series consisting exclusively of independent drivers, with equal chances for all teams. A series in which the drivers’ skill can make the difference," said Peter Baumann, Marketing Manager at LIQUI MOLY. “Racing is for us the best marketing tool, which allows to invite customers and introduce our brand. TC3 has a special focus on Asia, which is where our business is growing at the fastest rate."

Team principal Franz Engstler is also excited: "It is something very special to be one of the founding teams in a completely new racing series and is fantastic that our long-term partner LIQUI MOLY supports us in this new adventure."

www.tc3internationalseries.com

 

Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca                   lorycmallorca

X-BOW BATTLE bei der ESSEN MOTOR SHOW 2014

ESSEN MOTOR SHOW 2014

RENNSTRECKEN UND TERMINE 2015

PORSCHE ALS RAHMENSERIE 2015

https://gallery.mailchimp.com/4576502f42012557216c21b80/images/90c4a2b4-0b10-4469-81bc-ea2bc8ab18fc.jpg

https://gallery.mailchimp.com/4576502f42012557216c21b80/images/30956447-0769-487d-bfc7-f9cda835f2e1.jpg

Nachdem vor einer Woche die Saison 2014 im Rahmen der Jahressiegerehrung der X-BOW BATTLE in der Albertina-Passage in Wien in angemessener Umgebung gebührend abgeschlossen wurde, freue ich mich, Euch die aktuellsten News bekannt zu geben:
ESSEN MOTOR SHOW:
Die X-BOW BATTLE, eine der erfolgreichsten Rennsport-Events in Europa ist vom 28.11.-7.12.2014 erstmals mit einem eigenen Stand auf der ESSEN MOTOR SHOW vertreten.
Wir freuen uns darauf, unser Programm für 2015 in angemessener Umgebung vorzustellen und werden neben dem Meister- und Vizemeister-Fahrzeug von 2014 auch noch ein Fahrzeug in der für 2015 neu geschaffenen "ROOKIE-CHALLENGE" – Spezifikation präsentieren.
Unser Stand befindet sich in Halle 6 (B 112) und wir freuen uns auf zahlreiche Besucher, Fans und Freunde des Motorsports!
Termine und Rennstrecken 2015 (* Stand 16.11.2014):
16.-19. April           Circuit de Catalunya / Spanien
8./9. Mai                 Pannoniaring / Ungarn
29./30. Mai             Red Bull Ring / Österreich
26.-28. Juni            Nürburgring / Deutschland
24./25. Juli             Slovakiaring / Slovakei
11./12. September Grobnik / Kroatien
9./10. Oktober        Brünn / Tschechische Republik
Rahmenserie:
Wir freuen uns, nach einjähriger Abstinenz unsere Freunde des Porsche-Alpenpokal wieder als Gastserie bei unseren Events in Ungarn, Österreich, Slovakei, Kroatien und der Tschechischen Republik bei uns zu haben und fiebern nicht nur den spannenden Rennen, sondern auch dem bunten Fahrerlager mit Vorfreude entgegen!

lorycmallorca                                  Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

Griebel set for more ERC Junior action with ADAC Opel Rallye Junior Team

small_griebel201114

The ADAC Opel Rallye Junior Team will continue its exciting participation in the FIA ERC Junior Championship in 2015 with Marijan Griebel chasing success in an Opel ADAM R2.

Griebel, 25, took part on three ERC Junior events in 2014, scoring several stage wins plus a momentous podium finish on Barum Czech Rally Zlín in late August. While his precise schedule for next season has yet to be finalised, ERC Junior will be his main focus in 2015.

Meanwhile, Swede Emil Bergvist will represent the ADAC Opel Rallye Team in the Germany-based ADAC Rallye Masters.

The 2015 ERC Junior Championship will consist of six rounds with drivers counting their best four scores. The calendar follows: Rally Liepāja (Latvia, gravel/ice/snow): 6-8 February; Circuit of Ireland Rally (Northern Ireland, asphalt): 2-4 April; SATA Rallye Açores (Portugal, gravel): 4-6 June; Geko Ypres Rally (Belgium, asphalt): 25-27 June; auto24 Rally Estonia (gravel): 17-19 July*; Barum Czech Rally Zlín (Czech Republic, asphalt): 28-30 August. *Subject to signing of ERC Promoter agreement.

 

Praise for Lappi from former ERC champion Hänninen

Praise for Lappi from former ERC champion Hänninen

Juho Hänninen, who won the FIA European Rally Championship in 2012, has praised Esapekka Lappi after his fellow Finn captured the 2014 ERC title.

Like Hänninen, Lappi also clinched the ERC laurels driving a factory ŠKODA Fabia Super 2000, which the former champion says played a part in Lappi’s title success this season.

“It was good what he did,” said Hänninen, who contested several WRC events in 2014 with the Hyundai Shell World Rally Team. “ŠKODA again showed how good its team is, Esapekka is in a good school there and it was his turn to win the championship after I won in 2012 and Jan [Kopecký] won the title for ŠKODA last year.”

While Lappi’s plans for next season are unclear, Hänninen believes the 23-year-old has a bright future ahead of him. “He’s still young and still needs experience, but there’s no reason why he cannot go to the WRC one day,” said Hänninen.

 

Cronin keen on more JRM Subaru runs following impressive ERC outing

Cronin keen on more JRM Subaru runs following impressive ERC outing

Keith Cronin would relish the chance to drive JRM’s Group N-specification Subaru WRX STI again following his impressive debut in the car on the 2014 FIA European Rally Championship season-closer earlier this month.

Cronin was on course for victory in the ERC Production Car Cup category when he slid off the road in the closing stages of Giru di Corsica-Tour de Corse. “The team at JRM have been fantastic and I really enjoyed the Subaru,” said Cronin. “It was working perfectly and I felt very comfortable in it from the first stage. It’s a serious Group N car and I’d jump at the chance to drive it again.”

Of his early exit in Corsica, Cronin added:“The grip levels on that stage were changing all the time. There were some damp patches in places and I think we just got caught out on the turn in for the corner. Once we touched the gravel on the outside, there was little we could do.”

 

Mixed emotions for Puskádi on ERC return

Mixed emotions for Puskádi on ERC return

János Puskádi says he was happy to be back in the FIA European Rally Championship, despite damage to a tyre costing him vital time on Giru di Corsica-Tour de Corse earlier this month.

The Hungarian was tackling a round of the ERC for the first time since Rallye Sanremo in October 2013 and was in 14th position when his Eurosol Racing Team Hungary ŠKODA Fabia Super 2000 suffered a puncture on stage six.

“I was really so happy about all the day, all the race and all the stages but then we had a puncture, which was really bad luck,” said Puskádi, a regular on FIA ERC Trophy events in 2014. “We lost a lot of time but all we can do is keep going.”

While Puskádi’s 21st-place finish provided little satisfaction, he was nevertheless able to celebrate Zoltán Bessenyey’s capture of a second straight ERC 2WD title.

 

Q&A: Stéphane Lefebvre

Q&A: Stéphane Lefebvre

The French ace reveals his delight after winning the inaugural FIA ERC Junior Championship for Peugeot Rally Academy to go with his Junior WRC success.

How good does it feel to have won the ERC Junior title for 2014?
“It’s fantastic to have won another international title. It’s like I’m living a dream – I’m thrilled. Before the start of the season, the ERC Junior title was my objective and we succeeded in winning. It is thanks to everyone at the Peugeot Rally Academy.”

Where does this achievement rank in terms of your other career highlights?
“To win the ERC Junior title is a great moment for my career and winning two titles in France is fantastic. This rally was not easy for me but I am very happy to have finished second. It was not my objective to push but to finish and it’s a very good season for us.”

What’s next for Stéphane Lefebvre?
“For the next year I hope to drive with the R5 car on WRC events and on ERC events as well.”

www.fiaerc.com

lorycmallorca                                         Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

6h di Roma 2014.Tercer puesto para Albert Coll y Sebastian Grunert.

10423672_978303455518398_4986509299125843718_n

De nuevo el piloto mallorquín Albert Coll y el germano Sebastian Grunert, conseguian un nuevo podio, en esta ocasión era en una clásica prueba, la XXIV edición de las 6 Horas de Resistencia de Roma en el Autodromo de Vallelunga.

Equipos oficiales de Italia, como AF Corse con Ferrari, con un piloto de la talla de Giancarlo Fisichella o los equipos Audi Sport Italia con el Audi R8, tambien Porsche 911 GT3 o el equipo Nova Race con un Nissan GT-R, hacian de esta prueba, un alto nivel de competición entre los participantes.

De nuevo y con el objetivo por parte de Albert, de conseguir un buen resultado y sobretodo acabar la carrera. Durante buena parte de las 6 horas de duración de la competición, los pilotos del Mercedes-Benz SLS AMG GT3 del equipo S-Team Ducati & G-Private Racing, se mantenian en un brillante cuarto puesto, y que con más de cinco horas de carrera, conseguian ascender al podio con la tercera posición final.

Albert: "Gracias a la profesionalidad del S-Team Ducati & GPrivate, como la experiencia que me transmite mi compañero Sebastian Grunert, estoy consiguiendo acumular el aprendizaje necesario para poder lograr con garantias un ambicioso proyecto para la próxima temporada 2015".

image

               lorycmallorca                     Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

WTCC: LÓPEZ AND HUFF WON EXCITING FINAL RACES

ROUNDS 23 & 24 – MACAU
RACE REPORT

http://www.fiawtcc.com/uploads/photobank_hd/seasons/2014/newsletter/_f2_3874.jpg

In the full respect of the tradition, the final event of the WTCC season in Macau provided plenty of action and coups de théâtre.
In the first race José María López placed the icing on the cake of a triumphant season that saw him clinching the Drivers’ Championship and setting new records for the number of victories and points scored during one WTCC year (10 and 462).
Rob Huff emerged as the winner of the second race after a furious battle with Tiago Monteiro and Yvan Muller. This increased the Briton’s tally on the Guia circuit to seven wins in ten races, gave LADA its second success of the year and enabled Huff to finish tenth in the Championship.
Monteiro was the unsung hero, as he was forced to retire from the lead during the last lap of Race 2 due to a trivial power steering failure that was the consequence of the safety car period.
A few words need to be spent about the other podium finishers.
Yvan Muller came second in Race 2 and in the Drivers’ Championship; a good way to abdicate the 2013 crown, especially because he further strengthened his reputation based on eight consecutive years on the championship’s final podium: four times champion, three times second and once third.
Norbert Michelisz’s second place in Race 1 promoted him to fourth in the Drivers Championship, the best of the rest after the Citroën trio; it was also the highest placing for the young Hungarian so far.
Gabriele Tarquini and Hugo Valente completed the two podiums. The Italian put in a stoical effort as he was debilitated by a food poisoning and so much dehydrated that he could not take the start in Race 2. As for Valente, he strongly fought for stealing third from Michelisz in Race 2; he claimed his third podium in the season and partially made up from a disappointing string of recent races.
Once again the TC2T class was dominated by Franz Engstler and his BMW car. And as a bonus, the German driver was even able to finish in the top-ten in Race 2

www.fiawtcc.com

Albert Coll, Sebastian Grunert y el S-Team Ducati G-Private, a las "6 Horas de Roma" con el Mercedes-Benz SLS AMG GT3.

10620282_10203232780999734_4361504081130085487_o

10661881_679998425448790_3701088274320080818_o (2)

El circuito de Vallelunga (Roma-Italia) será el escenario de la próxima cita en la que el piloto mallorquín Albert Coll participará, junto con su compañero Sebastian Grunert, el próximo 16 de Noviembre.

De nuevo otra oportunidad, para que Albert vaya cogiendo experiencia en este tipo de pruebas de resistencia durante 6 horas. En esta ocasión en un circuito más complejo y sobre todo con más de 30 equipos inscritos de los que participarán los mejores pilotos de la especialidad con equipos oficiales de Italia con marcas como Ferrari, Lamborghini o Audi que compiten habitualmente en el campeonato italiano de GT3.

El S-Team Ducati & G-Private, apuesta por pilotos jóvenes como Albert y Sebastian, este último con una dilatada experiencia en carreras de este tipo y que le trasmite todos sus conocimientos al piloto mallorquín, que aprovechará esta nueva oportunidad para hacer kilómetros de cara a la próxima temporada 2015 y asumir un importante proyecto que gracias al Circuit Mallorca y sus propietarios verá la luz.

Albert:"Agradezco esta nueva oportunidad que me brinda el S-Team Ducati & G-Private Racing, teniendo en cuenta que esta carrera será más complicada, mi objetivo es sobre todo terminar la prueba y poder coger cada vez más experiencia."

image

                   lorycmallorca                        Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

16. RALLY DIJOUS BO

DSC_1483

El Rally Dijous Bo, bajo la organización de la Peña Slick Quemado, contó con otra excelente lista de inscritos formada por 78 equipos de los que ocho no tomaban la salida. La prueba inquera se mostró un año más como la más dura del campeonato y prueba de ello es que de los 62 equipos de competición 21 causaban baja por rotura o accidente. El grupo formado por los Mitsubishi de David García-Guillem Cuart, Toni Roca-Dani Lozano y José Martorell-Bartomeu Fluxá protagonizaban la lucha por la victoria de la primera sección, repartiéndose los scratch. Así la primera sección concluía con Martorell en la primera posición de la provisional con seis segundos de ventaja sobre Toni Roca y diez sobre David García. Lorenzo Andreu se situaba en una cómoda cuarta plaza a la espera de acontecimientos y posibles abandonos, controlando a Mateu Fullana y José Miguel Álvarez que se situaban a continuación. Entre las bajas de esta sección mencionar a José M. Pons (Clio Sport) que venía de ganar el Rallysprint de Menorca o Tacho que regresaba con el potente Porsche 911.

La segunda sección comenzaba con el ataque de Toni Roca que se anotaba los tres primeros scratch que le situaban por delante de José Martorell. De ellos destacó el tramo de Caimari-Cuber de 21 kilómetros donde sentenció el rallye al aventajar en medio minuto a Martorell, que se hacía finalmente con el segundo cajón de podio. David García sumaba un nuevo abandono, esta vez la caja de cambios, que le aparta definitivamente por la lucha del campeonato a falta de solo una carrera. Así pues la tercera plaza iba a manos del Clio F-2000 de Lorenzo Andreu-Pedro Soler, mientras que José M. Álvarez-Esteban Alcina era cuantos y se imponían en el grupo A, superando por 16 segundos a Mateu Fallana. Toni M. Ordinas-Mateu Tomás y Pep Ll. Laville-Jaume Llinás, sextos y séptimos respectivamente, mantenían su particular duelo por el grupo RI acabando en este orden, mientras que Óscar Fernández, Nadal Galiana y Oliver-Bermúdez completaban el top ten. De ellos Galiana ganando el grupo H a los mandos de su Ford Escort MK.

Varios fueron los accidentes en esta segunda sección, aunque por fortuna sin consecuencias físicas, de ellos destacar a Adrián Ausio-Estefanía Serra y Toni Amer-Moragues que se mostraron muy rápidos mientras estuvieron en carrera.

En cuanto a la categoría de Regularidad Sport, con quince inscritos, decir que asistimos a un ajustado final con cuatro equipos con opciones a la victoria. Finalmente sería Carbonell-Castañer (Golf GTI) quienes se llevaban el gato al agua por delante del BMW 2002 de Barceló-Verger y el Porsche 944 de Fullana-Fullana. Muy cerca de ellos, la cuarta plaza era para el segundo BMW de Mas-Magraner. En la categoría FIVA-FEVA, tras la retirada de Bergas-Sansó, la victoria fue para Bauzá-Frau con Ford Fiesta 1.3.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

DSC_9975

DSC_9823

DSC_9964

1. A. Roca-D. Lozano (Mitsubishi Evo IX) 01.06.12. 2. J. Martorell-B. Fluxà (Mitsubishi Evo IX) 01.06.41. 3. L. Andreu-P. Soler (R. Clio Sport) 01.08.06. 4. J. M. Álvarez-E. Alcina (Citroen Saxo) 01.08.42. 5. M. Fullana-J. Mir (Subaru Imprezza) 01.08.58. 6. T. M. Ordinas-M. Tomás (Peugeot 205 GTI) 01.09.36. 7. P. L. Laville-J. Llabrés (R. GT Turbo) 01.10.22. 8. O. Fernández-Mª. V. Cifre (R. Clio Sport) 01.10.43. 9. N. Galiana-G. Flores (Ford Escort MK II) 01.11.54. 10. A. Oliver-J. M. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 01.12.20. 11. J. Mª. Albal-G. Cantallops (R. Clio Sport) 01.13.36. 12. A. Seguí-A. Volcán (BMW 325) 01.13.57. 13. V. Parisi-P. Parisi (R. Clio Sport) 01.15.35. 14. J. Morales-G. Vasile (Citroen Saxo) 01.15.56. 15. D. Sánchez-J. A. Grimalt (R. Clio Sport) 01.16.15. 16. J. Comas-T. Trobat (Mitsubishi Evo 5) 01.16.48. 17. T. Pizá-T. Pizá (R. Clio Sport) 01.16.50. 18. A. Barrios-S. Fernández (Citroen Saxo) 01.17.05. 19. J. Serrano-A. Calado (R. Clio Williams) 01.18.15. 20. F. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 01. 19.14. 21. A. Bisquerra-D. Lladó (R. Clio R3) 01.19.54. 22. S. Horrach-K. Roca (Peugeot 106 R) 01.20.39. 23. J. A. Orvay-O. Muñoz (Peugeot 205 R.) 01.22.07. 24. A. Verger-S. Rosique (Citroen AX) 01.24.21. 25. J. A. Aguiló-X. Andreu (BMW M3) 01.24.25. 26. F. Barberá-T. Gomila (Peugeot 205 R.) 01.25.10. 27. A. Novo-V. Alcover (Citroen Saxo) 01.27.09. 28. J. Colom-T. Marí (R. Clio 16v.) 01.27.25. 29. B. Gomis-M. A. Gomis (Ford Fiesta XR2) 01.28.36. 30. A. Palou-J. Ruiz (R-11 Turbo) 01.29.01. 31. M. Palou-C. Luna (Citroen AX-GTI) 01.32.23. 32. S. Narváez-M. A. Martínez (Peugeot 106 R.) 02.04.48.

Texto: Arnau Bisquerra

            lorycmallorca                                     Mallorca-Cartec S.L.  Ihre professionelle Autowerkstatt auf Mallorca

DAVID SALOM CAMPEÓN DEL MUNDO SUPERBIKE-EVO

http://www.voltereta.com/prensa/images/full/20141103061916.jpg

El esfuerzo, el trabajo y la constancia son las claves del éxito y el piloto mallorquín ha logrado su recompensa este fin de semana, en la semana 44 del año, David Salom se ha proclamado Campeón del Mundo de Superbikes-EVO.
Completamente recuperado de su lesión en la mano, Salom acudía a Qatar con la mirada puesta es el título mundial, con treinta puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, el piloto de Kawasaki tenía todo a su favor.
Clasificado para la Superpole 2, ya avisaba que estaba en plena forma, permitiéndose incluso no arriesgar demasiado en la clasificación y partiendo en el duodécimo puesto de parrilla.
En la primera manga marcaba un buen ritmo de carrera y aseguraba su posición, en un final de foto finish Salom cruzaba la meta décimo-tercero proclamándose ya Campeón del Mundo de Superbikes-EVO.
David se abrazaba a su hermano Toni y celebraba el título con un casco dorado al finalizar la primera manga.
Salom no queria despedirse sin una victoria en la categoría EVO y así ha sido en la segunda manga y tras una dura lucha contra su rival Canepa, Salom lograba adelantar al piloto de Ducati en la última vuelta para lograr la victoria en la categoría EVO ya como Campeón del Mundo.
Ha sido una temporada muy dura, además de unos años de esfuerzos y trabajo en el Mundial de Superbikes sin descanso, pero al final el merecido título mundial ha llegado.

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

EL TITULO AGUARDA A DAVID SALOM ESTE FIN DE SEMANA

http://www.voltereta.com/prensa/images/full/20141030041447.jpg

Ultima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Superbikes, este fin de semana en Qatar.
El piloto mallorquín David Salom es el actual líder de la categoría EVO a los mandos de la Kawasaki ZX10-EVO, con una diferencia de 30 puntos respecto al segundo clasificado.
Salom puede conseguir el título mundial en una semana muy especial, la semana 44 del año, como su dorsal de competición.
Ha sido una dura temporada donde David ha sufrido caídas y lesiones, aunque ha luchado contra todo y ha conseguido resultados increíbles, ganando en su categoría y dejando atrás muchas monturas de Superbikes.
Ahora completamente recuperado y en plena forma, Salom espera despedir la temporada con dos victorias en la categoria EVO y un merecido título de Campeón del Mundo.
El trabajo desarrollado por David Salom con la EVO servirá para que Kawasaki disponga de una buena moto la próxima temporada, donde todas las motos serán con especificaciones EVO, aunque no contarán con David como piloto.
Podremos seguir las carreras este próximo domingo en Teledeporte a las 17:00 h. la primera manga y a las 20:00 h. la segunda.

Departamento de prensa David Salom
Piloto Mundial de Superbikes
www.davidsalom.com
prensa@davidsalom.com
Calle Reina Constança, 19b
07006 Palma de Mallorca
T. 971 291 321
M. 616 99 26 87

MIGUEL SOCÍAS INTENTARÁ SUBIR AL PODIO DE MOTORLAND

Motorland acoge la última prueba del Campeonato de España de Karting

http://www.ferbispress.com/es/archivos/2012/03/A05E1965.jpg

Campanet, Illes Balears  (España), jueves 16 de octubre de 2014

Tras el buen gran resultado de la semana pasada en la Copa Vallés Miguel Socías afronta esta última cita del Campeonato de España de Karting con muchas ilusiones y con las miras puestas en el podium. El Circuito Internacional de Karting de Motorland Aragón será el escenario en el cual se decidirán la totalidad de las categorías, y además se entregarán los trofeos a los vencedores del campeonato.

Miguel Socías es el único representante de las Islas Baleares y competirá en la categoría Parrilla Cup X30 que cuenta con una inscripción de 15 equipos para esta carrera. La asistencia técnica correrá a cargo de AVKS, con Vicente Vallés al frente del equipo. El mallorquín competirá con un nuevo chasis desarrollado por la marca italiana Parolín con el objetivo puesto en alcanzar el podio e intentar subir algún peldaño en la clasificación final, donde actualmente es séptimo.

El Circuito Internacional de Karting de Motorland Aragón fue diseñado por Jaime Nogué (GPO) reconocido diseñador de circuitos en España y cuenta con la máxima homologación en nivel A por CIK-FIA para pruebas internacionales. El complejo tiene una superficie total de 240.000 m2. Mientras que el trazado de karting cuenta con diferentes variantes, aunque para campeonatos estatales se utiliza la variante internacional que tiene una longitud de 1.671 metros con un ancho de 10 metros. La recta de salida es de 173,361 m y existen 9 curvas a izquierdas y 10 a derechas.

La semana pasada el piloto del Grupo Puma dedicó dos jornadas a entrenar y probar diferentes “set ups” para esta última cita del nacional de karting en la que el balear aspira a mucho, puesto que durante estos entrenamientos el equipo tuvo muy buenas sensaciones.

Consulta los horarios siguiendo este enlace:

http://www.rfeda.es/docnoticias/inscritosmotorland2014.pdf

El jueves y el viernes se dedicarán a realizar diferentes tandas libres de entrenamientos mientras que el sábado, entre las 12 y las 15 horas, tendrán lugar las distintas mangas clasificatorias. En la jornada del domingo se disputarán las diferentes carreras puntuables, seguidas de sus correspondientes entregas de trofeos. Con dos carreras por categoría, lo que permitirá a los asistentes poder disfrutar de un total de diez carreras.  A las 17’00 horas se procederá a la entrega de trofeos de final de temporada.

Lista de inscritos;

http://www.rfeda.es/docnoticias/inscritosmotorland2014.pdf

Los comentarios de Miguel Socías:

“Después de lograr dos victorias la semana pasada en Finestrat, la moral del equipo está muy alta y esperamos cerrar el Campeonato de España de Karting con un buen resultado, incluso nos planteamos llegar a pisar el podio en una de las dos carreras. Estuvimos entrenando en Motorland la semana pasada y sacamos buenas conclusiones, aunque habrá que ver cómo están nuestros adversarios para este último “meeting” de temporada.”

Calendario Campeonato de España de Karting 2014

• 17-18 Mayo: Cto. de España Karting (Campillos)
• 21-22 Junio: Cto. de España Karting (Recas)
• 13-14 Septiembre: Cto. de España Karting (Zuera)
• 18-19 Octubre: Cto. de España Karting (Motorland)

Sigue los tiempos en directo en este enlace:

http://www.cronosystem.es/cek2014/countdown.php

Accede a los reportajes emitidos por RTVE sobre el nacional de karting 2014:

http://www.rtve.es/alacarta/videos/karting/

Ferbis Press

DEBUT Y PODIO PARA ALBERT COLL Albert Coll y Sebastian Grunert terceros en Brno.

DSC_1460

El joven piloto mallorquín Albert Coll, debutaba el pasado fin de semana en la categoría de turismos GT3 de circuitos. El escenario fue el Autodromo de Brno, situado en la República Checa, y nada mejor que debutar con un podio.

Desde el jueves el piloto mallorquín junto con su compañero de equipo e instructor, Sebastian Grunert, se ponía a los mandos del Mercedes-Benz SLS AMG GT3, un coche con un motor de 8 cilindros en V, con una potencia limitada por reglamento a 500 CV y caja de cambios secuencial de levas. Ambos se ponían a las ordenes del director del Team G-Private Racing, Helmut Gay, quien ha hecho posible el debut en esta especialidad del piloto mallorquín.

Ya el viernes, segundo dia de entrenos, Albert empezaba a dar muestras de que iba a aprovechar al máximo todos los medios que el equipo ponía a su alcance, mejorando vuelta a vuelta los tiempos del primer dia para que su compañero Ssebastian Grunert consiguiera la tercera plaza en la sesión de calificación, posición desde la que partiría en la salida de la carrera del sábado.

En la salida el Team G-Private Racing, detectaba la rotura de una pieza en el escape, lo que obligaba al piloto germano Sebastian Grunert a detenerse en boxes para que el equipo de mecánicos pudieran subsanar la avería y perdiendo mas de 20 minutos con respecto a la cabeza de carrera, salía a pista recuperando posiciones hasta llegar al cambio de piloto a mitad de la prueba, en la que entraba a competir el piloto balear, consiguiendo al final de la prueba el 3er puesto final en la categoría GT3.

Albert: “Agradezco a todo el Team G-Private Racing que con su gran profesionalidad hicieron posible que mi debut en esta especialidad se convirtiera en mi primer podio junto con mi compañero Sebastian Grunert y el director del equipo Helmut Gay.

PA020977

1956916_10203071690492572_7007649923249898418_o

image