DOS NUEVAS VICTORIAS DE ALNAVIA MOTORSPORT EN MOTORLAND ARAGÓN

Alnavia Motorsport ya encabeza la provisional del CER en la categoría D1

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Motorland Aragón, Alcañiz (España), domingo 26 de junio de 2016
Con la cita de Alcañiz se llegaba al ecuador del Campeonato de España de Resistencia donde el equipo Alnavia Motorsport tiene puestas todas sus miras. El equipo encabezado por Pedro Font, llegaba al trazado aragonés con la moral muy alta y con ganas de dar muy guerra. De ahí que tanto Miguel Socías, como Vicente Vallés, pilotos del equipo, han apostado fuerte en esta cita donde gracias a la labor de los mecánicos de PCR Sport han podido dar un golpe de efecto al campeonato logrando anotarse dos contundentes victorias en la categoría D1 donde participa el equipo al volante de un Seat León Supercopa MK2 que les catapulta a la primera posición de la provisional a falta de las citas de Valencia y Madrid.
En la carrera nocturna de ayer sábado Vicente Vallés tomaba la salida partiendo de la décimo octava plaza, aunque no encabezaba el grupo D1. Tras un par de vueltas remontaba varias posiciones y en el transcurso del cambio de piloto lograban aupar al Seat León Supercopa hasta el primer puesto de la categoría D1. Miguel Socías mantendría el fuerte ritmo del alicantino y defendía con uñas y dientes el primer puesto que harían suyo tras los cuarenta y ocho minutos de carrera, más una vuelta, terminando así, en una meritoria décimo tercera plaza scratch y primeros de la D1.
Hoy domingo todo apuntaba a que iba a repetirse la historia, y en parte así ha sido aunque hoy han sido tres interminables horas de carrera con cuatro paradas, tres de ellas planificadas y una extra al romper el mecanismo que cambia de marcha. En la primera parte de carrera todo iba sobre ruedas, los tiempos salían aúna pesar que el equipo Alnavia Motorsport era tercero de su categoría. Una vez más en el cambio de piloto y repostaje los hombres de PCR sport se mostraban intratables realizando un cambio perfecto que les permitía subir hasta el primer puesto de su categoría. Iban pasando los minutos y las vueltas hasta que se llegaba al ecuador de carrera donde debía de realizarse el último cambio de piloto y de neumáticos, era un cambio limpio sin incidentes que les permitía seguir en la buena línea. A poco de final llegaban los problemas para Miguel Socias que notaba como el cambio no respondía, daba cuenta de ello en boxes, debiendo de realizar una nueva parada para corregir el
problema y pasar a modo automático. Tras el susto regresaba a pista y de nuevo pasaba a defender el liderato en la categoría D1 hasta ver la bandera de cuadros. Tras estas dos nuevas victorias el equipo Alnavia Motorsport encabeza la provisional del Campeonato de España de Resistencia en la categoría D1.
Clasificaciones:
http://comisarios.motorlandaragon.com:15480/resultados/
Los comentarios de los protagonistas
Miguel Socías
“Dos nuevos triunfos con el Seat León que nos permiten ascender hasta el primer puesto provisional de nuestra categoría, esto nos da alas de cara a las dos citas que restan para concluir el campeonato, ahora mismo estamos en la cresta de la ola. Desearos a todos un buen verano.”
Vicente Vallés
“El sábado nos aplicamos mucho y a pesar que nos costó hacernos con la primera plaza, esa victoria nos ha levantado la moral y nos ha permitido hacer otra gran carrera, donde hemos pasado muchos nervios, sobretodo en la parte final, pero finalmente hemos sido mejores que nuestros rivales y hemos dado de nuevo en el clavo.”
Pedro Font
“No me esperaba estos dos resultados, sabía que podíamos estar delante y luchar por el podio, pero anotarnos las dos victorias ha sido magnifico. Ayer no sufrimos tanto en boxes, pero hoy cuando nos hemos enterado del fallo del cambio, nos temíamos lo peor, por fortuna Miguel ha aguantado con un jabato y nos ha deleitado con otro triunfo que poder regalar a nuestros patrocinadores.”

Ferbis Press

Alnavia Motorsport con hambre de victoria en Navarra

Preparados para el segundo asalto del Campeonato de España de Resistencia
CON HAMBRE DE VICTORIA

Manacor, Mallorca (España), jueves 19 de mayo de 2016
Este fin de semana el equipo Alnavia Motorsport aterriza en el Circuito de Navarra, situado en las inmediaciones de la localidad de Los Arcos, con motivo de la celebración de la segunda prueba del Campeonato de España de Resistencia. Si bien, en un principio debían competir en Francia, finalmente la organización del certamen ha cambiado la ubicación de esta segunda cita disputándose la misma en el norte de España.
Para el equipo capitaneado por Pedro Font, el trazado navarro es un gran desconocido, puesto que tanto Miguel Socías, como Vicente Vallés, pilotos del equipo, nunca han competido en este trazado. Para ellos, los entrenamientos serán importantísimos de cara a una primera toma de contacto. No obstante PCR Sport, preparador del Seat León Supercopa MK2, con el que van a participar, sí tiene referencias del circuito navarro pudiendo ser de gran ayuda para ambos pilotos que una vez más apuntan alto en la categoría D1 apostando, sin duda, por estar en lo más alto del podio.
En la primera prueba celebrada en el Circuito de Montmeló un inoportuno pinchazo les apartó del primer puesto. En esta ocasión esperan poder ser rápidos y realizar una buena carrera para ofrecer un buen resultado a los patrocinadores.
El Circuito de Navarra se encuentra a mitad de camino entre Pamplona y Logroño y está situado a las afueras de Los Arcos. Es una infraestructura única en el noroeste de España que cuenta con una pista de velocidad de cerca de 4 kilómetros homologada para competiciones con grado B para las motos y grado 2 D1 para los coches también está homologada para la organización de entrenamientos de Fórmula 1. El trazado cuenta con seis curvas a la izquierda y nueve a la derecha en sus 3.933 metros que conforman un trazado complicado y atrayente. Un circuito técnico de primera categoría.
Como viene siendo habitual en el CER, en la jornada del sábado se disputaran las distintas tandas de entrenamientos, mientras que el domingo dará paso a las carreras en sí. Con un total de 32 vehículos y más de 50 pilotos.
Horarios: http://www.vlineorg.com/newsdata/1129_es_Horario%20V3%20Navarra%202016.pdf
Inscritos:
http://www.vlineorg.com/newsdata/1134_es_Lista%20de%20inscritos%20v2%20CERGT%20Navarra.pdf
Los comentarios de los protagonistas
Miguel Socías
“Después del buen resultado cosechado en Barcelona, donde acabamos segundos, hay ganas de hacerlo bien e ir a por la victoria en nuestra categoría. Esperemos que el desconocimiento del trazado navarro no nos perjudique. Habrá que ponerse las pilas en los entrenamientos libres.”
Vicente Vallés
“Particularmente llegó a esta prueba con la moral a tope, sabedor que el coche va muy bien y podemos ser competitivos. Tras los primeros entrenamientos veremos donde estamos y hasta donde podemos llegar.”
Pedro Font
“Nunca hemos estado en el Circuito de Navarra y para el equipo es un gran desconocido espero que ambos pilotos se adapten bien a la pista y puedan exprimir todo el potencial del Seat León. Habrá que buscar una buena estrategia para realizar los cambios en carrera, lo importante es estar el menor tiempo posible parados.”

FERBIS PRESS

El segundo prototipo ADESS-03 LMP3 confirmado para el equipo suizo Team All Sports.

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El equipo suizo All Sports, visitó recientemente la fábrica ADESS AG situada en Münich para ver el desarrollo y la producción del prototipo LMP3 ADESS-03, quedando impresionados con la profesionalidad, estándares de calidad y técnicas de montaje del fabricante. Lo que ha dado lugar a otorgar a ADESS AG el contrato para construir un vehículo LMP3 ADESS-03 para el Team All Sports.

El propietario del equipo Dieter Zuber comenta:

„Stéphane Chosse y su equipo ADESS AG nos convenció con su enfoque profesional, tanto en el desarrollo y la producción, además de la inestimable colaboración de los servicios del Team G-Private Racing. En las siguientes reuniones mantenidas en Múnich pronto se hizo evidente su nivel de compromiso y la etapa avanzada en el que se encuentra el proyecto en el que se decidió trabajar con la empresa ADESS AG. Creemos que es el fabricante líder en esta nueva categoria LMP3 de carreras de resistencia y estamos muy contentos de trabajar con ellos“.

Este prototipo del equipo suizo, combinará pilotos experimentados y caras nuevas en su alineación. Otto Dragoun (AUT), piloto reelevante en carreras de resistencia y categoría GT, pilotará el segundo ADESS-03 del Team All-Sports, aportando su experiencia. Dragoun por una parte tendrá como compañero al joven talento mallorquín Albert Coll (ESP), varias veces campeón de karting en Baleares y, por otro lado, el maestro de la Fórmula-FBEA, accionista del Circuit Mallorca y propietario del equipo All-Sports , Dieter Zuber (CH). Zuber aportará experiencia y madurez en la conducción para completar el equilibrio del equipo. El apoyo técnico y gestión irán a cargo de G-Private Racing Services.

Los propietarios de los equipos Dieter Zuber y Helmut Gay dicen:

„Estamos muy contentos de anunciar que hemos logrado seleccionar a todos nuestros pilotos que compiten en una nueva categoría de carreras de resistencia. Esto nos permite centrarnos en las pruebas y el desarrollo con el nuevo ADESS-03 en nuestro propio circuito en Mallorca. Esto ayudará a la fiabilidad y efectividad de nuestros coches. Esto también significa que todos nuestros pilotos tendrán muchos tests y kilómetros a realizar con el nuevo vehículo ADESS LMP3 antes de las carreras „.

Stéphane Chosse, director general de ADESS AG comenta:

„La construcción de los dos vehículos LMP3, tanto para G-Private Racing como para el Team All-Sports, avanza sin problemas en Munich. Gracias a la combinación de pilotos experimentados como Jurgen Alzen, Sebastian Stahl y Sebastian Grunert junto con los pilotos seleccionados para el segundo coche para el equipo suizo como son Otto Dragoun, Dieter Zuber y Albert Coll, ADESS puede utilizar este amplia diversidad de pilotos en la reciém creada categoría LMP3, para obtener experiencia y conocimientos en una etapa tan temprana en el desarrollo de los equipos „.

DEBUT Y PODIO PARA MIGUEL SOCIAS

Positivo inicio del equipo MS Motorsport en el Campeonato de España de Resistencia

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Circuito Ricardo Tormo, Valencia (España), domingo 03 de mayo de 2015

Fin de semana de grandes emociones donde hemos visto grandes carreras. Y es que esta novena edición del Campeonato de España de Resistencia cuenta con la participación del equipo MS Motorsport con el balear, Miguel Socías y el alicantino Vicente Vallés formando equipo. Ambos pilotos han competido al volante de un Renault Clio Cup III dentro de la D5 (División), Challenge Galfer, y Miguel Socías también en la categoría Junior. La asistencia del vehículo corre a cargo del equipo SMC Junior Motorsport.

El CER
El campeonato consta de seis pruebas (cinco de ellas en España y una en Portugal), compitiendo en los mejores trazados. Cada prueba consta de dos tandas de entrenamientos privados de 50 minutos cada una, entrenamientos cronometrados y dos carreras de 50 minutos, a excepción de Cataluña, que será una sola carrera de dos horas más una vuelta.

Se admiten todo tipo de Turismos, que se separan en 6 divisiones según sus prestaciones. El Campeonato está dividido en tres certámenes independientes:

– Clase 1 para las Divisiones 1 y 2

– Clase 2 para la División 3 y 4

– Clase 3 para las divisiones 5 y 6

Lo primero aprender
En los entrenamientos libres y los oficiales el equipo se dedicaba al aprendizaje de la pista y a la puesta a punto del Clio, siempre ayudado por la telemetría dejando a un segundo término los tiempos. En la tarde del sábado los cambios realizados y la mejoría de la conducción de Vicente Vallés y el debutante Miguel Socías empezaban a dar sus frutos empezando a marcar buenos resultados.

Un susto para empezar
En la matinal del domingo Vicente Vallés era el primero en subirse al Clio Cup, y nada más tomar la salida se veía inmerso en un accidente múltiple que por fortuna nole pasaba factura. Recuperado del susto iniciaba su andadura  recuperando en unas vueltas su novena posición de salida. Transcurrido su tiempo entraba en “pit lane” en séptima posición para realizar el cambio de piloto. Pasando a ocupar el asiento el mallorquín Miguel socías que realizaba una actuación muy regular que le llevaba a acabar noveno de la general, séptimo de D5, cuarto de Junior y quinto de la Challenge Galfer.

Buen Trabajo de equipo
La segunda carrera daba inicio a las tres de la tarde con un sol de justicia. En ese instante era el balear quien tomaba los mandos del Clio y se beneficiaba de un “toque” en la cabeza de carrera que lo catapultaba hasta la quinta plaza. Socías aguantó todo lo que pudo dicha posición, casi hasta el final de su tiempo, realizando una gran carrera que Vicente Vallés acabó de rematar. El alicantino se sentía fuerte ante sus rivales y apretaba los dientes, siempre con la mente puesta en los puestos de delante llevando al coche de  SMC Junior Motorsport hasta una meritoria cuarta posición de la clasificación general dando fé de una buena labor de equipo. A la vez terminaba en tercera plaza de la D5, y segunda de la Challenge Galfer. Lo que también permitía a Miguel Socías concluir en un meritorio segundo puesto entre los Junior.

Clasificaciones:
http://www.cronococa.com/Resultado.aspx?id=1181

Los comentarios de:

Miguel Socías:
“No me esperaba iniciar mi carrera deportiva en los turismos con estos resultados. Ha sido un fin de semana de infarto, he aprendido muchísimo, tanto de mi compañero Vicente Vallés, como del equipo, todos se han portado de maravilla. Gracias a la telemetría he podido corregir algunos errores y ser más efectivo en carrera. Aprovecho para dar las gracias a Javier Fernández (AFRASA) por su hospitalidad y apoyo durante todo el fin de semana, espero que haya disfrutado, sobre todo de esta segunda carrera. ”

Vicente Vallés:
“Un fin de semana grande. Tenía mucha ilusión por regresar a los turismos, y más con un piloto joven, al que conozco desde sus inicios. No obstante he de decir que no esperaba estar tan arriba en la primera carrera, me ha sorprendido la evolución de Miguel Socías durante este fin de semana, y creo que juntos podemos dar alguna que otra alegría a nuestros patrocinadores.”

* Fe de erratas: En el anterior comunicado habíamos escrito que el equipo participaba en la Copa Clio debido a un mal entendido por nuestra parte, rogamos disculpen las molestias ocasionadas.

Ferbis Press

MIGUEL SOCIAS SE ESTRENA EN TURISMOS

El piloto mallorquín debuta este fin de semana en la Copa Clio de circuitos

Campanet, Illes Balears (España), viernes  01 de mayo de 2015

La 47ª edición de la Copa Clio de Circuitos se presenta de lo más animada y competida y es una excelente modalidad para los pilotos que quieren pasar del karting a los turismos. Este año cuenta con la novedad de la creación de una Challenge con los Clio III. Donde competirán el balear, Miguel Socías y el alicantino Vicente Vallés. Ambos forman el equipo MS Motorsport cuyo objetivo para este primer año es el de formar al joven piloto dentro de esta nueva disciplina. El piloto alicantino cuenta con una gran experiencia dentro de esta modalidad de resistencia en circuito, y enseñará a Miguel Socías los entresijos de esta nueva especialidad en la que el balear se inicia.

La primera prueba del campeonato se disputa este fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia que además albergará la primera carrera en Europa de un nuevo campeonato de Turismo, las TCR International Series que junto con el Campeonato de España de GT y de Resistencia. Todos ellos conforman uno de los eventos más potentes de automovilismo en España.

La Clio Cup, la copa monomarca más longeva del automovilismo español contará este año con 6 fines de semana de carreras en los mejores circuitos de España. Carreras cortas y mucha igualdad son las principales cualidades de esta categoría que para esta ocasión reúne a un total de 17 equipos que lucharan desde los primeros metros de carrera por hacerse un hueco entre los primeros puestos.

Patrocinadores
Uno de los apartados más importantes de cada programa deportivo es el de los patrocinadores, sin ellos, el deporte a altos niveles sería casi imposible. El equipo MS Motorsport cuenta con tres nuevos “sponsors” Afrasa, Alnavia y Pedreres Can Ramis, éste último ya apoyó en su momento la carrera deportiva de Miguel Socías en las categorías Alevín y Cadete. Afrasa, empresa española fabricante de productos  fitosanitarios se incorpora de la mano de Vicente Vallés, y lo hace con un importante apoyo económico. Por su parte Alnavia, empresa dedicada al alquiler de barcos en las islas Baleares, también aportará una parte del presupuesto. Asimismo no hay que olvidar al Grupo Puma, presente en el equipo desde los mismos inicios del equipo, y que un año más apuesta fuerte por el piloto balear.

Horarios meeting Valencia:
http://www.vlineorg.com/newsdata/962_es_VALENCIA%20SCHEDULE%20V.5.pdf

Hoy viernes y mañana sábado por la mañana se celebrarán los entrenamientos libres, la tarde del sábado será para los entrenamientos cronometrados y el domingo se celebrarán las distintas carreras de la jornada. La entrada al circuito será gratuita para todos los aficionados. Tanto a las gradas, como al paddock.

Lista de inscritos:
http://www.vlineorg.com/newsdata/969_es_CER.%20Entry%20List%20V1%2029.04.pdf

Calendario Clio Cup de Circuitos
2/3 mayo – Valencia
30/31 mayo – Madrid
27/28 junio Aragón
12/13 septiembre – Navarra
17/18 octubre Jerez
14/15 Noviembre Barcelona

Los comentarios de Miguel Socías:
“Esta temporada está más animada que nunca, contamos con tres programas deportivos y la actividad del equipo va a ser frenética. Mi objetivo en la Copa Clio, no es otro que el de aprender carrera a carrera de la mano de mi compañero de equipo y mentor, Vicente Vallés, él tiene mucha experiencia en turismos y en función de lo que vaya aprendiendo irán saliendo mejor o peor los resultados. No obstante tenemos claro que desembarcamos en una nueva disciplina y que aquí venimos a aprender.”

Ferbis Press

Engstler Motorsport News

Auf dem „Guia Circuit“ in Macau ging an diesem Wochenende eine lange und erfolgreiche Karriere in der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft (FIA WTCC) zu Ende: Franz Engster bestritt beim Saisonfinale auf dem berühmten Stadtkurs seine letzten beiden Rennen in der WTCC. Dabei gelang ihm ein Abschied nach Maß. Engstler feierte in seinem BMW 320 TC zwei weitere Siege in der TC2-Klasse. Der 53-Jährige dominierte seine Kategorie in dieser Saison und hatte bereits vorzeitig als Champion festgestanden. Lokalmatador Filipe de Souza wurde in Macau im zweiten BMW 320 TC vom Liqui Moly Team Engstler in beiden Rennen Dritter dieser Kategorie. Mak Ka Lok fuhr im BMW 320 TC des RPM Racing Teams jeweils auf den vierten Rang der TC2-Wertung. Engstler bestritt 2007 in Macau sein erstes WTCC-Rennen, seit 2008 gehörte er mit seinem Team zu den Stammstartern der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Dabei setzte er immer BMW Rennfahrzeuge ein. Nun beendet das Liqui Moly Team Engstler sein Engagement in der WTCC, um sich 2015 neuen sportlichen Herausforderungen zu stellen. Engstler bringt es insgesamt auf 164 Starts und 179 WM-Punkte. Höhepunkt seiner WM-Karriere war der Gesamtsieg vor heimischem Publikum in Oschersleben 2011.

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VW GOLF CARS FOR LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER

The LIQUI MOLY Team Engstler announced its participation in the new TC3 International Series from 2015 with Volkswagen cars.
After running BMW vehicles for several seasons in WTCC and ETCC, the German outfit will make the switch to three Golf GTi cars.

"We are going back to our roots: a racing series consisting exclusively of independent drivers, with equal chances for all teams. A series in which the drivers’ skill can make the difference," said Peter Baumann, Marketing Manager at LIQUI MOLY. “Racing is for us the best marketing tool, which allows to invite customers and introduce our brand. TC3 has a special focus on Asia, which is where our business is growing at the fastest rate."

Team principal Franz Engstler is also excited: "It is something very special to be one of the founding teams in a completely new racing series and is fantastic that our long-term partner LIQUI MOLY supports us in this new adventure."

www.tc3internationalseries.com

 

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6h di Roma 2014.Tercer puesto para Albert Coll y Sebastian Grunert.

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De nuevo el piloto mallorquín Albert Coll y el germano Sebastian Grunert, conseguian un nuevo podio, en esta ocasión era en una clásica prueba, la XXIV edición de las 6 Horas de Resistencia de Roma en el Autodromo de Vallelunga.

Equipos oficiales de Italia, como AF Corse con Ferrari, con un piloto de la talla de Giancarlo Fisichella o los equipos Audi Sport Italia con el Audi R8, tambien Porsche 911 GT3 o el equipo Nova Race con un Nissan GT-R, hacian de esta prueba, un alto nivel de competición entre los participantes.

De nuevo y con el objetivo por parte de Albert, de conseguir un buen resultado y sobretodo acabar la carrera. Durante buena parte de las 6 horas de duración de la competición, los pilotos del Mercedes-Benz SLS AMG GT3 del equipo S-Team Ducati & G-Private Racing, se mantenian en un brillante cuarto puesto, y que con más de cinco horas de carrera, conseguian ascender al podio con la tercera posición final.

Albert: "Gracias a la profesionalidad del S-Team Ducati & GPrivate, como la experiencia que me transmite mi compañero Sebastian Grunert, estoy consiguiendo acumular el aprendizaje necesario para poder lograr con garantias un ambicioso proyecto para la próxima temporada 2015".

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Albert Coll, Sebastian Grunert y el S-Team Ducati G-Private, a las "6 Horas de Roma" con el Mercedes-Benz SLS AMG GT3.

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El circuito de Vallelunga (Roma-Italia) será el escenario de la próxima cita en la que el piloto mallorquín Albert Coll participará, junto con su compañero Sebastian Grunert, el próximo 16 de Noviembre.

De nuevo otra oportunidad, para que Albert vaya cogiendo experiencia en este tipo de pruebas de resistencia durante 6 horas. En esta ocasión en un circuito más complejo y sobre todo con más de 30 equipos inscritos de los que participarán los mejores pilotos de la especialidad con equipos oficiales de Italia con marcas como Ferrari, Lamborghini o Audi que compiten habitualmente en el campeonato italiano de GT3.

El S-Team Ducati & G-Private, apuesta por pilotos jóvenes como Albert y Sebastian, este último con una dilatada experiencia en carreras de este tipo y que le trasmite todos sus conocimientos al piloto mallorquín, que aprovechará esta nueva oportunidad para hacer kilómetros de cara a la próxima temporada 2015 y asumir un importante proyecto que gracias al Circuit Mallorca y sus propietarios verá la luz.

Albert:"Agradezco esta nueva oportunidad que me brinda el S-Team Ducati & G-Private Racing, teniendo en cuenta que esta carrera será más complicada, mi objetivo es sobre todo terminar la prueba y poder coger cada vez más experiencia."

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DEBUT Y PODIO PARA ALBERT COLL Albert Coll y Sebastian Grunert terceros en Brno.

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El joven piloto mallorquín Albert Coll, debutaba el pasado fin de semana en la categoría de turismos GT3 de circuitos. El escenario fue el Autodromo de Brno, situado en la República Checa, y nada mejor que debutar con un podio.

Desde el jueves el piloto mallorquín junto con su compañero de equipo e instructor, Sebastian Grunert, se ponía a los mandos del Mercedes-Benz SLS AMG GT3, un coche con un motor de 8 cilindros en V, con una potencia limitada por reglamento a 500 CV y caja de cambios secuencial de levas. Ambos se ponían a las ordenes del director del Team G-Private Racing, Helmut Gay, quien ha hecho posible el debut en esta especialidad del piloto mallorquín.

Ya el viernes, segundo dia de entrenos, Albert empezaba a dar muestras de que iba a aprovechar al máximo todos los medios que el equipo ponía a su alcance, mejorando vuelta a vuelta los tiempos del primer dia para que su compañero Ssebastian Grunert consiguiera la tercera plaza en la sesión de calificación, posición desde la que partiría en la salida de la carrera del sábado.

En la salida el Team G-Private Racing, detectaba la rotura de una pieza en el escape, lo que obligaba al piloto germano Sebastian Grunert a detenerse en boxes para que el equipo de mecánicos pudieran subsanar la avería y perdiendo mas de 20 minutos con respecto a la cabeza de carrera, salía a pista recuperando posiciones hasta llegar al cambio de piloto a mitad de la prueba, en la que entraba a competir el piloto balear, consiguiendo al final de la prueba el 3er puesto final en la categoría GT3.

Albert: “Agradezco a todo el Team G-Private Racing que con su gran profesionalidad hicieron posible que mi debut en esta especialidad se convirtiera en mi primer podio junto con mi compañero Sebastian Grunert y el director del equipo Helmut Gay.

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ALBERT COLL Y SEBASTIAN GRUNERT con un Mercedes-Benz SLS GT3 a las 6 Horas de Resistencia de Brno.

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El piloto mallorquín Albert Coll, da el salto a la categoria de turismos GT3. Gracias al buen hacer del Team G-Private, capitaneado por su director técnico Helmut Gay, también actual propietario del Circuit Mallorca junto con Didi Zuber, han hecho posible, junto con el S-Team DUCATI (www.s-team.biz), que desde Mallorca junto con su instructor y monitor Sebastian Grunert pueda participar el próximo fin de semana en las 6 Horas de resistencia en el Circuit de Brno (República Checa).

El equipo, contará con la experiencia del Team G-Private, en este tipo de competiciones, y desplazará hasta el Circuit de Brno, dos trailers, con sendos Mercedes-Benz SLS GT3, que competirán durante las 6 horas, cada uno de ellos.

Para Albert es una nueva experiencia en su carrera deportiva, de la que se han encargado desde el Circuit Mallorca, en potenciar durante los últimos dos meses, en los que se ha estado preparando fisicamente como en la pista del Circuit situado en Llucmajor, con varios de los vehículos que cuenta el equipo.

La trayectoria del piloto mallorquín en karting a nivel balear ha sido brillante durante los diez años que lleva compitiendo, siendo campeón de baleares de karting en tres ocasiones, obteniendo muy buenas clasificaciones en diferentes campeonatos nacionales.

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EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0 : MOTORLAND ARAGON (APRIL 26 & 27 2014) FIRST POINTS FOR ANTHOINE HUBERT!

PAUL RICARD-AUTOSPORT-WORLD SERIES RENAULT

The Eurocup Formula Renault 2.0 season launched this weekend

  • The "Volant Euroformula" 2013, Anthoine Hubert, scored his first points

  • He is now in position as a serious candidate for the podium

  • The "Volant Euroformula" 2011, Simon Gachet, also made news when he finished both races with points!

Anthoine Hubert, the "Volant Euroformula" 2013, took part this weekend in his first Eurocup race which attracts the best drivers of this category. In a highly competitive environment, where each place is won by sheer hard work, Anthoine scored his first points in the second race finishing in a good seventh place after qualifying in 10th position on the starting grid.

In the first race, any kind of win for Anthoine Hubert was scotched when two drivers collided right in front of him, forcing him to reverse. He was back in the race in 26th place and scrambled up to 18th for the finish when he had previously been set for a place in the top 10.

Anthoine: "My only regret is that I didn’t score any points in the first race but that’s just the way it is. I finish as best rookie in the second race and in the qualifiers I’m behind drivers who have one or two years experience, so it’s all very positive. The next race is a month away and my aim now is to focus on preparing for that meeting."

Anthoine Hubert is not the only one to shine in Alcaniz. Simon Gachet, the "Euroformula Volant" 2011 scored points in both races when he finished ninth and sixth respectively and is now in a seventh place tie in the overall rankings.

Also on the roll of honour at the start of this season is Paul Loup Chatin, the "Volant Euroformula" 2010, who finished fifth at Silverstone in the European Le Mans Series behind the wheel of the Alpine A450. Not least, a first victory for Jordan Perroy, finalist in the "Volant Euroformula" 2011, in the Bugatti V de V single-seater category. He is now in second place in the overall rankings after two trials.

Laurent Fradon is very satisfied: "We have a talented driver in Anthoine Hubert and we know he will give us some excellent results. He had a good meeting where he showed us nice things. But what gives me real pleasure is the overall performance by our alumni or "Volants" in the various national or international championships. It shows the quality of our training. We expect a lot from Anthoine in the coming races but also from our other students!"

The next meeting in Eurocup is set for May 31 and June 1 on the Spa Francorchamps circuit in Belgium. Our "Volants Euroformula" will set their hearts on proving they can give us the same performance as this weekend and step up on the podium, they certainly have the potential to!

www.euroformula.com

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Die Räder drehen sich wieder

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Mit der neunten Auflage der 24  Stunden von Dubai hat an diesem Wochenende die Rennsaison wieder begonnen. Für viele sehnlichst erwartet nach einer gefühlt zu langen Winterpause. Mit am Start im Autodrome Dubai auch einige ehemalige Fahrer der deutschen Formel 3, wie beispielsweise Bernd Schneider, Ivan Samarin aus Russland, die Niederländerin Shirley van der Lof, sowie ihre Landsmänner Jeroen Mul oder auch Jeroen Bleekemolen. Der holte mit seinem Team den dritten Platz! Damit setzen sie sich gegen insgesamt rund 130 Teams aus aller Welt auf einen sehr guten Platz. 2012 und 2013 fuhr der Niederländer sogar bis zum Sieg.
Nach insgesamt mehr als 3.250 Kilometern und 603 Runden stand der Sieger der Dunlop 24h Dubai fest. Es ist das Team Stadler Motorsport aus der Schweiz auf einem Porsche 997 GT3 R, gefolgt von den Deutschen ALL-INKL.COM Münnich Motorsport auf einem Mercedes SLS AMG GT3. Mit dem gleichen Auto fuhr der Rennstall Abu Dhabi by Black Falcon auf den dritten Platz. In diesem Team war Jeroen Bleekemolen. Der Niederländer ist in der deutschen Formel 3 kein Unbekannter. 2000 ging er hier für das Team Van Amersfoort Racing an den Start. Nach seinem dritten Platz in Dubai zog der Niederländer Bilanz. „Nicht das 24-Stunden-Rennen von Dubai, das wir uns gewünscht haben, aber trotzdem ein tolles Ergebnis. Unser Auto Nr. 1 lag bis Mitternacht in Führung. Dann begannen die Probleme, bis wir es schließlich abstellen mussten. Auto Nr. 2 kämpfte auch um den Sieg, bis wir ein kleines Problem hatten und nach hinten fielen. Trotzdem haben wir nie aufgegeben und uns wieder bis auf P3 vorgekämpft! Vielen Dank für ein weiteres tolles Wochenende in Dubai.“
2012 und 2013 schaffte es der 32-Jährige bei den 24 Stunden von Dubai schon aufs Podium nach ganz oben. Damals hatte er unter anderem Bernd Schneider mit im Team. Der Rennfahrer aus St. Ingbert zeigte 1986 und 1987 in der Deutschen Formel 3 Meisterschaft mit insgesamt acht Siegen sein Können und ist heute eine lebende Legende der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft. Vor kurzem gewann der 49-Jährige die Leserwahl von AUTO BILD MOTORSPORT und wurde zum "Fahrer des Jahres" in der Kategorie Sportwagen gewählt. Bei den Dunlop 24h Dubai musste das Team um Schneider wegen technischer Probleme das Rennen vorzeitig beenden.
Premiere auf der Rennstrecke
Auch wenn die aktive Rennsaison für den ATS Formel 3 Cup noch rund 100 Tage entfernt ist, laufen die Vorbereitungen dafür hinter den Kulissen schon lange auf Hochtouren. Intensive Gespräche werden mit Teamchefs, Fahrern und vielen Partnern der deutschen Formel 3 geführt. Im Rennkalender neu ist in diesem Jahr übrigens der Slovakiaring, wo die deutsche Formel 3 noch nie zu Gast war. Die Rennstrecke mit einer Länge von 5,922 km die längste, die 2014 im ATS Formel 3 gefahren wird. Von 8. bis 10. August werden auf einem minimal modifizierten Kurs die Reifen glühen.

www.formel3.de

VOLANT EUROFORMULA 2012 ENZO GUIBBERT FINISHES ON A POSITIVE NOTE

Enzo Guibbert Volant Euroformula 2012 (2)

The “Volant Euroformula” 2012, Enzo Guibbert, started this year in the highly competitive French GT championship and for a first in this discipline, it is safe to say that his gamble pretty much paid off! We met him at the Euroformula School:

  1. Enzo, you put on some good performances and in between you had some difficult times, like your pole position at Ledenon and then unable to get into the lead at Castellet. How do you explain the uneven outcomes?

First of all, success stayed cruelly out of our reach. Then there was not enough driving practice between races which handicapped me the most because I wasn’t at my best at the start of the meeting. I had to work around technical breakdowns like in Imola, for example, where I only raced in the qualifiers! Between lack of experience, hard to overcome without practice, and points lost because of various problems we ran into, we automatically end up with a season of highs and lows. Also, the Porsche, an excellent car all things considered, doesn’t have the top speed our rivals had like in Castellet, for example, where we were giving away 10 kilometres/hour to the leaders, that’s about seven tenths of a second lost. Even though the car was well balanced in the bends, it was impossible to catch up on the time lost.

  1. Tell us about the highlights and what conclusion do you draw from your first season in the GT Tour?

This season had a lot of powerful moments but the best memory will always be my pole position in Ledenon, all my family were there and we weren’t far from home with all our friends, it will always be a special moment because it was the completion of a year’s work with a lot of sacrifices, there was a lot of emotion! My season also had some bad times, the most notable being the meeting in Imola where I could not take part in the two races because of mechanical problems. The outcome still remains positive in relation to my progress throughout the season. I had a good season as part of Philippe Alméras’ Pro GT organisation, they have a good team. For next year I hope to start a new season in GT or to run in the Porsche Cup France for which I have already been selected to try for the Scholarship.

  1. Talking of awards, how did the “Volant Euroformula” help you and which memory will you keep from your victory?

My victory in the “Volant Euroformula” allowed me to drive this year, without it I think I would have had to give up my career. This Volant was a great opportunity for me. I remember the final as if it was yesterday. I was motivated and came to win. I had focus from the start and decided to attack from my very first lap. With good pace, I felt at ease in the car and everything went well. A great moment. Thanks again!

Enzo Guibbert will now relinquish his place to the winner of the “Volant Euroformula” 2013, Anthoine Hubert, but we will continue to follow his progress! 

www.euroformula.com http://www.abmoteurs.fr

Rennkalender 2014: Die große Europa-Tournee der Formel 3

Der Rennkalender der FIA Formel-3-Europameisterschaft führt die Nachwuchspiloten in der Saison 2014 an elf Wochenenden in acht europäische Länder. Zusätzlich zu den traditionellen Austragungsorten in Großbritannien, Deutschland, Österreich und Italien werden die Teams im kommenden Jahr nach Frankreich, Belgien, Ungarn und Russland reisen.
Mit dem Comeback der von der FIA im Jahr 2013 wiederbelebten Formel-3-Europameisterschaft gelang es der Formel 3, ihre Schlüsselrolle in der Entwicklung junger Fahrer zurückzuerobern. Dank der Einführung einer neuen Motorengeneration und der Beteiligung neuer Motorenhersteller wird die Serie im kommenden Jahr einen weiteren bedeutenden Schritt machen.
Der Kalender 2014 bietet den Stars der Zukunft die einzigartige Möglichkeit, ihr Talent auf zahlreichen traditionellen Formel-1-Schauplätzen wie Silverstone (Großbritannien), Hockenheim (Deutschland), dem Hungaroring (Ungarn), Spa-Francorchamps (Belgien), dem Red Bull Ring (Österreich) und dem Nürburgring (Deutschland) vor großem Publikum unter Beweis zu stellen. Darüber hinaus debütieren die Nachwuchspiloten auf dem Moskau Raceway und der Strecke im italienischen Imola. Zu guter Letzt umfasst der Rennkalender zwei legendäre Stadtrennen: den Grand-Prix von Pau in Frankreich und das Spektakel auf dem Nürnberger Norisring.
„Der Kalender, den wir für 2014 erstellt haben, wird es unseren jungen Fahrern ermöglichen, auf den unterschiedlichsten Formel-1-Strecken sowie an zwei Schauplätzen, die in der Geschichte der Formel 3 eine herausragende Rolle spielten, ihre Ausbildung fortzuführen und an ihren Fähigkeiten zu feilen“, erläutert Gerhard Berger, Präsident der FIA Single-Seater Kommission. „Die 2014er Saison der FIA Formel 3-Europameisterschaft setzt sich aus einer Reihe von Top-Veranstaltungen zusammen; dabei trägt sie sieben Meetings mit der DTM und zwei Wochenenden im Rahmen von FIA-Weltmeisterschaften – der FIA WEC und der FIA WTCC – aus. Außerdem wird die FIA Formel-3-Europameisterschaft den Top-Act bei dem populären Grand Prix de Pau auf dem extrem anspruchsvollen Stadtkurs in Südwest-Frankreich bilden. Schauplätze, die 2014 neu in den Kalender aufgenommen wurden, sind Spa-Francorchamps, der Hungaroring, Imola und der Moskau Raceway.“
„Unsere Entschlossenheit, die Formel 3 als wichtigste Nachwuchsserie auf dem Weg in die Formel 1 zu etablieren, ist auch 2014 ungebrochen. Die Anstrengungen der FIA und des Serienpromoters, dem ITR e.V., haben neue Motorenhersteller und neue Teams angelockt. Die Formel 3 ist damit auf dem besten Wege, sich die Rolle zurückzuerobern, die sie nie hätte verlieren dürfen. Ohne die Notwendigkeit der Kostenkontrolle aus den Augen zu verlieren, bieten die neue Motorengeneration und die Einführung eines neuen Technischen Reglements ein Fundament, auf dem die Formel 3 nachhaltig wachsen kann; damit wird sie sich wieder zu einem absolut unvermeidlichen Sprungbrett für junge Fahrer entwickeln, die in der Formel 1 oder in anderen professionellen Rennserien Fuß fassen wollen.“
Der Rennkalender 2014 im Überblick:

19. April – 20. April
Silverstone, Großbritannien (WEC)

3. Mai – 4. Mai
Hockenheim, Deutschland (DTM)

10. Mai – 11. Mai
Pau, Frankreich

31. Mai – 1. Juni
Hungaroring, Ungarn (DTM)

21. Juni – 22. Juni
Spa-Francorchamps, Belgien (WTCC)

28. Juni – 29. Juni
Norisring, Deutschland (DTM)

12. Juli – 13. Juli
Moscow Raceway, Russland (DTM)

2. August – 3. August
Red Bull Ring, Österreich (DTM)

16. August – 17. August
Nürburgring, Deutschland (DTM)

11. Oktober – 12. Oktober
Imola, Italien

18. Oktober – 19. Oktober
Hockenheim, Deutschland (DTM)

www.fiaf3europe.com