Ein Gaststart im Rahmen der DTM gehört beinahe schon traditionell zum Jahresprogramm
der KTM X-BOW BATTLE: Nach den Auftritten des Markenpokals im Jahre 2010 am Adria
Raceway in Italien und dem Gastspiel am Lausitzring im Vorjahr durfte die bunte KTMTruppe
im Jahr 2012 beim Rennen der DTM am Red Bull Ring in Österreich mit von der
Partie sein. Eine große Freude für KTM, Battle-Organisator Georg Silbermayr und die vielen
Piloten immerhin wird der österreichische Supersportwagen im nur 50 Kilometer von der
Rennstrecke entfernten Graz gebaut. Nicht weniger als 44 Nennungen wurden abgegeben,
damit wäre man die bei weitem bestbesetzte Serie des gesamten Wochenendes gewesen.
Allerdings gab es dann kurz vor der Veranstaltung nicht weniger als 15 Absagen, wie
Organisator Georg Silbermayr erklärt: Leider waren wir im Zeitplan unglaublich schlecht
eingeteilt. Kein freies Training, nur ein Qualifying am Freitag um 09:00 Uhr früh und das
erste Rennen am Samstag spät abends. Das wollten sich viele Fahrer einfach nicht antun,
was ich gut verstehen kann. Zumal es sich ja nur um ein Einladungsrennen handelt und die
Rennen nicht zur Meisterschaft zählen. Immerhin: 29 Piloten waren es dennoch, die das
Qualifying bei auftrocknender Strecke in der Nacht auf Freitag hatte es heftig geregnet
bestritten. Die Zeiten wurden ständig besser und am Ende hatte Battle-Urgestein Klaus
Angerhofer die Nase deutlich vor Sebastian Grunert und Ernst Kirchmayr, Schnellster der
Rookies war der Tscheche Ondrej Bach auf Platz 20. Für das nötige Salz in der Suppe
war übrigens gesorgt: Major Adolf Kottan, seines Zeichens Vorjahres-Titelwettstreiter
Raphael Sperrer gab ein Comeback, und KTM-Legende Heinz Kinigardner hatte ein
Fahrzeug für die ProAm Klasse ausgefasst: Der Stefan Pierer hat mir gesagt, ich muss in
der ersten Kurve dafür sorgen, dass der Ersatzteil-Umsatz stabil bleibt, scherzte der
bekannt furchtlose Tiroler, der im Training den achtbaren 13. Platz belegte.
1. Rennlauf:
Wird das Feld heil durch die erste Kurve kommen? Vor allem: Wird das Feld mit Heinz
Kinigardner heil durch die erste Kurve kommen? Diese bangen Fragen erwiesen sich als
unberechtigt: Es ging äußerst gesittet zu und alle Piloten fuhren unbehelligt durch den ersten
Rechtsknick. Danach ging allerdings eine wahre Dreher-Orgie los: Den Anfang machte der
englische Gastfahrer Piers Ward, ihm folgten Bernie Silverstone (ja, der Chef
höchstpersönlich) und Heinz Kinigardner, eine der drei Damen im Feld, Julie Wood und
Markus Fischer. Die Fahrer berichteten unisono von einer extrem rutschigen Fahrbahn, die
Ursache dafür wusste niemand so genau. Vielleicht war das auch der Grund, warum Major
Adolf Kottan das Hinterteil von Klaus Angerhofer aufsuchte und diesen im Kampf um die
Führung von der Piste kegelte. Auch ein ausführliches Studium der Onboard-Aufnahmen
brachte keine endgültige Auflösung, die Folgen waren jedoch unangenehm: Angerhofer
musste an die Box und verlor seine realistische Sieg-Chance, der Major sollte per
Durchfahrtsstrafe diszipliniert werden.
Da er die Durchfahrtsstrafe aber nicht antrat und auch die folgende schwarze Flagge
übersah, wurde er nachträglich disqualifiziert. Und auch für Klaus Angerhofer gab es noch
mehr Ungemach: Als er auf seiner Aufholjagd dem kreiselnden Markus Fischer ausweichen
musste, geriet er ausangs der Castrol-Kurve auf die Wiese und flog ab inklusive Einschlag
in die Leitplanke. An der Spitze lief es somit auf einen Zweikampf um den Sieg zwischen
Sebastian Grunert und Michael Wretschko hinaus. Wretschko arbeitete sich vom sechsten
Startplatz aus kontinuierlich nach vor und hatte am Ende die Nase vorne es war sein dritter
Sieg in seinem dritten Rennen am Steuer des 2011er-Meisterautos von Marko Klein.
Sebastian Grunert wurde Zweiter und Jürgen Pipp freute sich wie schon am Slovakiaring
tierisch über Rang drei. Rang vier ging an den ehemaligen Rallye-Piloten Hermann Berger,
der in seinem allerersten Rennen mit einem X-BOW einmal mehr sein Rundstrecken-Talent
unter Beweis stellen konnte. Heinz Kinigardner holte nach seinem Dreher noch einige Plätze
auf und wurde Dreizehnter. Ondrej Bach münzte seine Rookie Pole-Position in einen Sieg
vor Philip Hirschi und Jakub Havrlant um, beste Dame wurde Danijela Radulovic.
2. Rennlauf:
Vielleicht waren sich die Piloten ihrer Sache im Sonntagsrennen nach der DTM zu sicher:
Am Samstag hatte schließlich alles perfekt geklappt, es gab keine gröberen Rangeleien.
Doch am Weg in die Remus-Kurve ging nach einem sauberen Start alles schief. Erst
krachte Sehdi Sarmini in das Heck von Richard Cvörnyek und als das Feld dahinter in die
Eisen ging, brach das Chaos erst richtig los. Martin Jansa torpedierte den voll in den Eisen
stehenden Eyke Angermayr, wurde quer durch das Feld geschleudert und im Gras stehend
noch von Ota Otepka getroffen. Klaus Angerhofer, der nach seinem Ausfall am Samstag von
ganz hinten gestartet war, konnte einen heftigen Aufprall zwar gerade noch vermeiden,
vervollständigte mit seiner Beteiligung aber ein echtes Katastrophen-Wochendende. Dass in
den Massencrash nicht noch mehr Piloten bzw. Pilotinnen verwickelt waren, spricht für die
Fahrkunst aller Beteiligten, dass alle unverletzt blieben für die Sicherheit des KTM X-BOW.
Die Rennleitung hatte keine andere Wahl, als das Safety-Car auf die Bahn zu schicken.
Nachdem der Trümmerhaufen welcher wohlgemerkt gänzlich ohne Mithilfe von Heinz
Kinigardner zustande kam beseitigt war, wurde wieder gebattlet. Und es war ähnlich
spannend wie am Vortag: An der Spitze balgten sich erneut Grunert und Wretschko, dahinter
matchten sich Berger und Kirchmayr, was für die beiden Letztgenannten mit einer leichten
Berührung und anschließenden Drehern in der Schloßgold-Kurve endete. Hermann Berger
machte die dabei verlorenen Plätze jedoch wieder gut und wurde erneut toller Vierter, hinter
erraten Jürgen Pipp, der sein Glück über den neuerlichen dritten Platz kaum fassen
konnte. Das Spitzenduell wurde durch einen Schaden am Kühler von Sebastian Grunert
mitentschieden. Der schnelle Mann aus Deutschland beklagte zunehmenden
Leistungsverlust und so konnte sich Michael Wretschko auch im zweiten Rennen den Sieg
holen. Das Pech von Grunert soll seine Leistung aber keineswegs schmälern, der Mann aus
dem Team von ZaWotec Motorsport fuhr ein tolles Rennwochenende und gewann verdient.
Heinz Kinigardner gelang ein mehr als beachtlicher achter Gesamtrang, noch dazu brachte
er seinen X-BOW ohne jeden Kratzer retour: Ich glaub, ich muss mit dem Stefan (Pierer,
Anm.) reden. Das macht so viel Spaß, da will ich wieder mitfahren! Ondrej Bach wurde in
der Rookie Klasse ebenfalls zum Doppelsieger (dieses Mal vor Jakub Havrlant und Philip
Hirschi), die inoffizielle Damenwertung entschied am Sonntag Laura Kraihamer für sich.
Die Ergebnisse:
1. Rennen, 02. Juni 2012:
01. Michael Wretschko (ProAm), 30:41.301 Minuten (18 Runden)
02. Sebastian Grunert (ProAm), + 2,144 Sekunden
03. Jürgen Pipp (ProAm), 15,866
04. Hermann Berger (ProAm), 20,916
05. Ernst Kirchmayr (ProAm), + 30,816
06. Jiri Pisarik (ProAm), + 42,269
07. Bernie Silverstone (ProAm), + 49,461
08. Richard Cvörnyek (ProAm), + 50,988
09. Sehdi Sarmini (ProAm), + 1:00,122 Minuten
10. Martin Jansa (ProAm), + 1:02,689
11. Eyke Angermayr (ProAm), + 1:04,647
12. Marcus Winkler (ProAm), + 1:06,331
13. Heinz Kinigardner (ProAm), + 1:21,470
14. Uwe Schmidt (ProAm), + 1:22,293
15. Hubert Trunkenpolz (ProAm), + 1:24,585
16. Markus Fischer (ProAm), + 1:38,904
17. Piers Ward (ProAm), + 1:40,699
18. Peter Resch (ProAm), + 1 Runde
19. Ondrej Bach (Rookie), + 1
20. Philip Hirschi (Rookie), + 1
21. Josef Schiedlbauer (ProAm), + 1
22. Jakub Havrlant (Rookie), + 1
23. Ota Otepka (Rookie), + 1
24. Danijela Radulovic (Rookie), + 1
25. Laura Kraihamer (Rookie), + 2
26. Dr. Josef Rumpl (Rookie), + 3
27. Julie Wood (Rookie), + 3
28. Klaus Angerhofer (ProAm), DNC
29. Major Adolf Kottan (ProAm), DNC
2. Rennen, 03. Juni 2012:
01. Michael Wretschko (ProAm), 26:30.567 Minuten (14 Runden)
02. Sebastian Grunert (ProAm), + 1,865 Sekunden
03. Jürgen Pipp (ProAm), 18,704
04. Hermann Berger (ProAm), 25,680
05. Jiri Pisarik (ProAm), + 27,632
06. Richard Cvörnyek (ProAm), + 31,785
07. Bernie Silverstone (ProAm), + 33,039
08. Heinz Kinigardner (ProAm), + 34,630
09. Ernst Kirchmayr (ProAm), + 39,385
10. Klaus Angerhofer (ProAm), + 46,116
11. Eyke Angermayr (ProAm), + 52,327
12. Hubert Trunkenpolz (ProAm), + 53,139
13. Uwe Schmidt (ProAm), + 57,058
14. Piers Ward (ProAm), + 57,730
15. Peter Resch (ProAm), + 1:03,667 Minuten
16. Ondrej Bach (Rookie), + 1:15,188
17. Jakub Havrlant (Rookie), + 1:20,834
18. Philip Hirschi (Rookie), + 1:22,281
19. Major Adolf Kottan (ProAm), 1:27,082
20. Josef Schiedlbauer (ProAm), + 1:32,390
21. Laura Kraihamer (Rookie), + 1:41,386
22. Danijela Radulovic (Rookie), + 1 Runde
23. Julie Wood (Rookie), + 1
24. Dr. Josef Rumpl (Rookie), + 1
25. Markus Fischer (ProAm), + 4 Runden
26. Sehdi Sarmini (ProAm), + DNC
27. Martin Jansa (ProAm), + DNC
28. Ota Otepka (Rookie), + DNC
Die Klassenbesten:
ProAm:
1. Rennen, 02. Juni 2012:
01. Michael Wretschko
02. Sebastian Grunert
03. Jürgen Pipp
2. Rennen, 03. Juni 2012:
01. Michael Wretschko
02. Sebastian Grunert
03. Jürgen Pipp
Rookie:
1. Rennen, 02. Juni 2012:
01. Ondrej Bach
02. Philip Hirschi
03. Jakub Havrlant
2. Rennen, 03. Juni 2012:
01. Ondrej Bach
02. Jakub Havrlant
03. Philip Hirschi