17º RALLYE DIJOUS BO

11-14martorell

El Rallye Dijous Bo a cargo de la Peña Slick Quemado se confirmó una año más como la prueba más dura de la temporada. La cita contó con una inscripción de 67 equipos, 54 de ellos de competición de los que tan solo conseguían finalizar 29. Los aficionados respondieron de forma masiva ayudados por el buen clima y disfrutaron de un rally repleto de emociones.

La primera sección formada por tres tramos que se repetían en dos ocasiones ya marcó el desarrollo de la carrera. Así en el primer tramo, Petra-Sant Joan, Toni Roca-Dani Lozano volcaban con su Porsche aunque podrían seguir en carrera a través del súper rally, pero perdiendo toda opción a los puestos de cabeza. El británico Steve Pérez también causaba baja al romper la bomba de gasolina de su precioso Stratos, al igual que José M. Martínez (Seat León). José Martorell-Tomeu Fluxá comenzaban atacando para defender su liderato y marcaban el scratch con tres segundos de ventaja sobre los hermanos Pons que se mostraron muy rápidos con el Clio Sport. Lorenzo Andreu (Peugeot 306), Pep Lluc Laville (R. GT Turbo) y Alberto Seguí (Lotus Exige) se situaron a continuación con unos cronos muy apretados. David García-Guillem Cuart tenían problemas mecánicos y perdían casi un minuto con las posiciones de cabeza.

El segundo tramo (Campanet-Pollença) era también para José Martorell, mientras que Lorenzo Andreu se situaba un segundo por delante de Josep Pons y cuarto ya era David García por delante de Mateu Fullana, Alberto Seguí y Pep Ll. Laville. La lucha por la victoria estaba más abierta que nunca y prueba de ello es que los dos siguientes tramos se los anotaba David García-Guillem Cuart, mientras que los hermanos Pons se anotaban el segundo Campanet-Pollença, y Toni Roca el Pollença-Lluc. La primera sección finalizaba con Josep y Tomeu Pons como líderes con quince segundos de ventaja sobre José Martorell-Tomeu Fluxá y 28 sobre Lorenzo Andreu. David García-Guillem Cuart, que estaban recuperando posiciones, ya eran cuartos por delante de Alberto Seguí-Adrián Voican, Toni M. Ordinas-M. Tomás y Pep Ll. Laville-Jaume Llinás. Continuaba el goteo de abandonos y por averías mecánicas lo hacían entre otros Jaime Martorell (Citroen AX), Francisco Marí (R. Clio Sport) o Alberto Caracuel (R. Clio Williams). Peor suerte tenía Jaume Sánchez que veía impotente como tras el tramo de Pollença-Lluc su Citroen C2 ardía por completo.

La segunda sección, nocturna, no iba a ser menos dura destacando el tramo de Cúber-Caimari de 21,5 kms. Y en la primera pasada por Sa Figuera-Puigmajor volvía a saltar la sorpresa con el abandono de los hermanos Pons por avería en su Clio, mientras que Alberto Seguí se quedaba en el siguiente tramo con problemas eléctricos, y Juan A. Amengual por rotura de turbo en su Escort. Esto hacía que José Martorell-Tomeu Fluxá pasaran a ocupar el liderato y pensando en el campeonato se anotaron una victoria muy trabajada. Toni Roca se anotaba tres de los cuatro tramos con la intención de escalar algunas posiciones y quedar lo más arriba posible. David García marcaba un scratch y seguía con su espectacular remontada para acabar segundo y superar a Lorenzo Andreu que se hacía con el tercer cajón del podio y ganaba el grupo A. Toni M. Ordinas-Mateu Tomás perdían la cuarta posición en el último tramo al tener una ligera salida de carretera en la que perdieron mucho tiempo. Por el contrario Pep Ll. Laville atacaba y pasaba a ser cuarto al superar a José M. Álvarez-Esteve Alcina (Citroen Saxo). Jordi Santandreu se clasificaba sexto, muy rápido con el Clio, y acabando por delante de Nadal Galiana-Gabi Flores que ganaban el grupo H, y el BMW de Jaime Aguiló-Xisco Andreu, todos ellos con unos cronos muy apretados. Separados por solo cuatro segundos Óscar Fernández (R. Clio Sport) y Alejandro Oliver (Peugeot 205) cerraban el top ten y se imponían en el grupo F-2000.

En cuanto a Regularidad FIVA la victoria era para Juan D. Godoy-Juan M. Font (Seat 124) que se mantuvieron como líderes de principio a fin. Más disputada fue la segunda plaza con una diferencia mínima entre Juan B. Lozano-Blanka Frydy (Porsche 944) y Andreu Sansó-Marcos Martínez (R-5). No ocurría lo mismo en Regularidad Sport, con nueve equipos en carrera. Pedro Pericás-Sebastián Aguilar (Seat 1430) comenzaron dominando, mientras que los favoritos Jaume Carbonell (WV Golf) y Toni Barceló (BMW 2002) se hundían en la clasificación. Esto era aprovechado por Gabi Bauzá-Bernat Frau (Ford Fiesta) y Pablo Torres-David Guiusti (VW Golf) para escalar a las primeras posiciones. La segunda sección marcaría la carrera y En el último tramo Pedro Pericás tenía problemas con el gas y penalizaba, dando la victoria a Gabi Bauzá-Bernat Frau. Pablo Torres-David Guiusti se alzaban con la segunda posición pudiendo contener a Jaume Carbonell-Enrique Carbonell que realizaron una gran remontada hasta acabar terceros, por delante de Pedro Jaume (Alfa Romeo) y Llorenç Salom (VW Golf) que acabaron en un pañuelo.

CLASIFICACIÓN FINAL:

COMPETICIÓN: 1. J. Martorell-T. Fluxá (Mitsubishi Evo IX) 01.19.36. 2. D. García-G. Cuart (Mitsubishi Evo IX) 01.20.06. 3. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306) 0120.44. 4. P. Ll. Laville-J. Llinás (R. GT Turbo) 01.21.36. 5. J. M. Álvarez-E. Alcina (Citroën Saxo) 01.21.49. 6. J. Santandreu-J. Más (R. Clio Williams) 01.22.15. 7. N. Galiana-G. Flores (Ford Escort MK) 01.23.02. 8. J. Aguiló-X. Andreu (BMW M-3) 01.23.21. 9. O. Fernández-Mª. V. Cifre (R. Clio Sport) 01.24.52. 10. A. Oliver-J. M. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 01.24.56. 11. A. Verger-S. Rosique (Citroen Saxo) 01.25.47. 12. J. Mª. Albal-G. Cantallops (R. Clio Sport) 01.26.55. 13. J.C. Escandell-J. Roig (Citroen C2) 01.28.27. 14. T. Pizá-T. Pizá (R. Clio Sport) 01.29.09. 15. J. M. Barea-D. Valdivia (Peugeot 106 K.C.) 01.29.12. 16. J. Morales-G. Vasile (Citroen Saxo) 01.31.26. 17. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 01.33.41. 18. V. Costa-C. Marí (Peugeot 106 S16) 01.33.43. 19. C. Chicano-J. Aldana (Peugeot 206 GTI) 01.33.54. 20. I. Colom-C. Luna (Peugeot 205 GTI) 01.34.33. 21. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R.) 01.35.15. 22. J. Romero-P. Costa (Citroen Saxo) 01.37.03. 23. B. Socias-J. A. Socias (VW Golf G60) 01.37.22. 24. T. Roca-D. Lozano (Porsche 997) 01.40.05. 25. T. Palou-J. Ruíz (R-11 Turbo) 01.40.19. 26. M. Palou-S. Socias (Citroen AX) 01.41.04. 27. J. Martorell-J. Jiménez (Citroen AX) 01.45.32. 28. X. Ramón-G.Díaz (R. GT Turbo) 02.01.40. 29. T. M. Ordinas-M.Tomás (R. Clio R3) 02.04.23.

REGULARIDAD FIVA: 1. J. D. Godoy-J. M. Font (Seat 124) 202,2 ptos. 2. J. B. Lozano-B. Frydry (Porsche 944) 233,4 ptos. 3. A. Sansó-M. Martínez (R-5) 237,2 ptos.

REGULARIDAD SPORT: 1. G. Bauzá-B. Frau (Ford Fiesta 1.3) 103,2 ptos. 2. P. R. Torres-D. Guiusti (VW Golf) 112,7 ptos. 3. J. Carbonell-E. Carbonell (VW Golf) 130,5 ptos. 4. P. Jaume-B.Gual (Alfa Romeo Sprint) 200,6 ptos. 5. Ll.Salom-P. Barrer (VW Golf) 222,9 ptos. 6. A. Barceló-J. Verger (BMW 2002) 317,5 ptos. 7. P. Pericás-S. Aguilar (Seat 1430) 491,5 ptos. 8. J. McLeod-J. García (Audi Quattro) 1013,9 ptos. 9. F. Martínez-J. Bauzá (R-8) 2031,9 ptos.

Arnau Bisquerra