Archiv der Kategorie Rallye
Transsyberia 2008
29.7.2008 von Wolfgang.
Die Transsyberia Rallye ist eines der letzten Abenteuer auf vier Rädern. Über 7.000 beschwerliche Kilometer führten von Moskau aus in die mongolische Hauptstadt Ulan Bator. Das perfekte Auto für diese Marathonrallye? Der Cayenne S Transsyberia, wie der diesjährige Sechsfach-Sieg beweist.
Erleben Sie die Transsyberia 2008 noch einmal.
www.porsche.de
II. Rallye Sant Jaume
28.7.2008 von Wolfgang.
Miguel Munar und Antonio Jofre gewinnen die Rallye Sant Jaume.
1.Miguel Munar
Toni Jofre
MITSUBISHI LANCER EVO V
2.Miguel Santamaría
Vicente Tur
MITSUBISHI LANCER EVO V
3.Jose L. Nigorra
Sebastián Comas
MITSUBISHI LANCER EVO V
4.Jaime Sampol
Silvia Villoslada
RENAULT CLIO SPORT
5.Iván Colom
Carlos A. Luna
PEUGEOT 205 GTI
6.Ernesto Cerda
Jaime Ordinas
PEUGEOT 205 RALLYE
7.Juan D. Bauzá
Iris Alfaro
CITROEN SAXO VTS 16V
8.Vito Parisi
Jaume Barceló
RENAULT CLIO SPORT
9.Miquel A. Roldan
Juan J. Grau
RENAULT 5 GT TURBO
10.Miguel L. Blascos
Teodora Ganeva
CITROEN SAXO VTS 16V.
Picture by Philipp u. Wolfgang LINDNER
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DAVID CODINA
21.7.2008 von Wolfgang.
NI EL VUELCO, NI EL TURBO, NI EL CALOR PUEDEN CON CODINA Y MARTINEZ.
EL EQUIPO BALEAR LOGRA TERMINAR LA BAJA ESPAÑA EN PUESTO 51 CON UN TIEMPO DE 13H 56M 31SEG.
Buen debut del equipo Balear en una prueba de la Copa FIA Internacional de Bajas.
La ultima etapa entre Longares y Belchite de 120 kilómetros ha sido más complicada de lo esperado por la cantidad de piedras y zonas trialeras encontradas en el recorrido. Codina y MartÃnez se han limitado a llevar el coche a meta, sin exponer lo mas mÃnimo su dañado vehÃculo.
Una vez metido el coche en el Parque Cerrado, Codina ha recibido la felicitación de Plaza Competición al ser el único piloto equipo del equipo capaz de llegar a la meta, sus compañeros el torero Oscar Higares y el cuatro veces campeón de España Manolo Plaza también volcaron.
El objetivo de Codina era adquirir el máximo de experiencia en este tipo de pruebas con las miras puestas en futuras competiciones internacionales de Rally Raids.
David Codina: "Estoy muy contento con nuestra actuación. Es una pena el vuelco del primer dÃa ya que nuestro ritmo era muy bueno. Luego con todos los problemas mecánicos nos hemos limitado a conservar el vehÃculo. Nos hemos sentido muy arropados con dos grupos diferentes de amigos animando por todos los tramos. En esta primera participación hemos venido a adquirir la máxima experiencia posible. Me quedo con la frase que mas he odio al llegar a meta, "Con un par de cojones"."
CREDITOS FOTOS: J4PRESS
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DAVID CODINA
20.7.2008 von Wolfgang.
REMONTADO POSICIONES CON EL COCHE DAÑADO.
CODINA Y MARTINEZ YA ESTAN EN LA POSICION 54 DE LA GENERAL.
Por fin un dÃa sin apenas problemas mecánicos. Con un coche dañado y con la potencia limitada ascienden 25 puestos en la general.
El calor de los Monearos no han podido con el Mitsubishi de Codina y MartÃnez. Por fin un dÃa sin apenas problemas mecánicos, aun asà a 20 kilómetros de finalizar la Super Especial 4 un problema con la temperatura del motor ha hecho que el equipo de la escuderÃa Illes Balears cortaran gas para evitar una rotura que les dejara fuera de carrera.
En la SS3 de Villamayor a Huesca, de 138 Km., han invertido un tiempo de 2.04.20 entrando en meta en la posición 64. La durÃsima etapa de Longares a Belchite de 238 Km. David Codina ha conseguido parar el crono en el puesto 49 lo que le ha colocado en al final del dÃa en la posición 54 de la general.
David Codina: "Estamos agotados, nunca he pasado tanto calor en vida. Hoy por fin no hemos tenido casi problemas y estamos muy contentos. Vamos con un coche muy tocado y somos muy conservadores. Aunque hemos realizado una buena remontada, ahora mismo lo importante es acabar mañana la Baja. Esta siendo muy dura y nos encontramos muchos coches muy dañados e incluso calcinados."
CREDITOS FOTOS: J4PRESS (10335-284) IGNACIO SANCHEZ (074 Y 144)
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David Codina
19.7.2008 von Wolfgang.
NADA PUEDE CON EL EQUIPO 4X4 MALLORCA COMPETICION.
Un inoportuno vuelco y la rotura del turbo cuando David Codina rodaba en el puesto 46 le hace terminar el dÃa muy retrasado.
Cuando todo parecÃa que terminarÃa en un abandono se ha convertido en una autentica aventura para poder llegar al parque de asistencia, entrando en tiempo y sin penalizaciones.
Un vuelco a un kilómetro de terminar la primera especial del dÃa no ha podido con las ganas de llegar a la meta del equipo de 4×4 Mallorca Competición.
Sin lesiones de importancia, salvo una inflamación en la clavÃcula izquierda de David Codina producida por el Hans, Codina y MartÃnez han conseguido enderezar el vehÃculo y seguir en carrera. En la asistencia han sujetado la luna, completamente dañada con cinta y pegatinas para tomar parte en el sector 2-1 y 2-2. Con el vuelco el turbo también quedo completamente inutilizado.
El sector 2 lo han realizado sin la potencia que da el turbo y el vehÃculo no lograba superar los 80 kilómetros por hora. Al final han logrado entrar en meta en tiempo, llegar a la asistencia de Zaragoza, cambiar la luna, reparar el turbo y todo ello sin penalizar.
David Codina: "Tengo un sabor agridulce muy grande. Esta mañana salimos en el puesto 79 y en el CP3 estábamos rodando en el puesto 46. El turbo empezó a fallar y en el último kilómetro tenia que intentar ganar en curva el tiempo que perdÃa por falta la potencia. Eso provoco el vuelco. Estamos bien, aunque me duele una antigua lesión de mi clavÃcula izquierda. La segunda especial la hemos realizado muy despacio ya que nos quedamos sin turbo, el coche no corrÃa nada. Estamos muy contentos de seguir en carrera y ahora con más ganas que nunca de llegar a la meta, de todas maneras si el coche esta bien y nos encontramos al 100% de nuestra facultades intentaremos remontar alguna posición. Por nuestro ritmo podÃamos estar entre los 45 primeros, algo que nos ha sorprendido viendo la gente contra la que competimos."
CREDITOS FOTOS: J4PRESS
FOTO VUELCO: DAVID CODINA (MOVIL)
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David Codina
18.7.2008 von Wolfgang.
EL TURBO CONDICIONA LA PROLOGO DEL EQUIPO DE LA ESCUDERIA ILLES BALEARS.
David Codina logra terminar la especial en el puesto 79 con una averÃa mecánica en una prologo muy técnica y selectiva.
La Súper Especial Prólogo ha tenido un recorrido técnico, difÃcil, selectivo, con saltos, bajadas… y mucho polvo, en definitiva, muestra real de lo que es la Baja España Aragón, sobre el que el sol ha pegado con justicia y en la que los 103 participantes de esta edición han tenido que sudar la gota gorda para llegar a la meta.
David Codina e Iván MartÃnez han logrado terminar en el puesto 79 después de que el turbo reventara el intercooler y mermara la potencia de su vehÃculo un 20%.
Una vez finalizada la súper especial prologo el equipo de asistencia ha retirado la pieza dañada y con una solución casera el vehÃculo ha realizado los 120 kilómetros de enlace hasta el parque cerrado. Los mecánicos esta noche se afanaran en buscar la mejor solución posible para arreglar la averÃa antes de iniciar la etapa especial del dÃa.
David Codina: "Es una pena esta averÃa que de momento nos tiene muy preocupados. Sin ese problema podÃamos haber terminado entre los 65 primeros. De todas maneras gracias al buen ritmo del principio de la súper especial hemos logrado entrar en el puesto 73. Confiamos que nuestra asistencia buscaran una solución al problema del turbo, aunque ya estamos avisados que vamos correr el resto de la baja con unos10 caballos menos de potencia. Mañana vamos a tener que cuidar al máximo la mecánica."
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II. Rallye de Sant Jaume
10.7.2008 von Wolfgang.
Die 2. Rallye de Sant Jaume startet dieses Jahr am Festival Park Marratxi am 26.07.08 um 15:30 Uhr.
Picture by Wolfgang LINDNER
Sieger der Rallye de Sant Jaume 2007 Miguel Munar / Toni Jofre.
DAVID CODINA CORRERÁ LA BAJA ESPAÑA ARAGON 2008
8.7.2008 von Wolfgang.
DAVID CODINA CORRERÁ LA BAJA ESPAÑA ARAGON 2008
Por primera vez, en los 25 años que se lleva disputando la Baja España Aragón, un equipo Balear participa en la prueba Europea más importante del calendario de Raids Todo Terreno.
El equipo Mallorquín de la Escudería Illes Balears formado por David Codina e Iván Martínez tomará la salida de la vigesimoquinta edición de la BAJA ESPAÑA ARAGON 2008 prueba puntuable para la COPA FIA INTERNACION DE BAJAS, que se llevará a cabo entre el 17 y 20 de Julio próximo en Aragón.
En cuanto al recorrido, está previsto un trazado de 1440 Kilómetros de los cuales 880 kilómetros serán cronometrados, algo más que el año pasado, que saldrá de la Ciudad del Motor de Alcañiz el jueves 17 de julio y finalizará en la Feria de Zaragoza el domingo 20, cumpliendo un total de 4 etapas en la carrera, que sigue siendo puntuable para la Copa FIA Internacional de Bajas y el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.
El vehículo elegido para la mencionada competición es el MITSUBISHI MONTERO EVO CUP DID T1.2. Un vehículo muy robusto y fiable que ha sido testado para esta prueba en Túnez en Abril y el pasado día 24 de Junio en Teruel, en el circuito Rally Raid de Masia Pelarda. La asistencia técnica y logística del equipo estará a cargo de PLAZA COMPETICION, una formación que cuenta con una gran experiencia en este tipo de pruebas.
El objetivo principal del equipo es lograr terminar la carrera y continuar adquiriendo experiencia para futuras ediciones. Es la primera vez que el equipo 4×4 Mallorca Competición se inscribe en una prueba INTERNACIONAL de Raids.
David Codina: “Es una dura prueba donde nos vamos a encontrar con mucho calor y mucho polvo todos los días. Vamos a intentar, por todos los medios, llegar a la meta el día 20 que para nosotros ya es un triunfo. Gracias al apoyo de empresas como Can Ramis, 3G Hidráulica, Sifarma y muchas mas vamos a poder llevar el nombre de Baleares por primera vez en esta importante prueba Internacional. Aunque nuestro presupuesto es muy ajustado hemos realizado un esfuerzo muy grande para preparar esta prueba llevando a cabo entrenamientos en Teruel y Túnez. Si las averías nos respetan vamos a intentar competir al máximo, la META nos esta esperando.”
Programa BAJA ESPAÑA ARAGON 2008
VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS (16 Julio)
ETAPA PROLOGO (17 Julio)
SSS Ciudad del Motor de Alcañiz (3 Km.)
ETAPA 1 (18 Julio)
SS-1 Calamocha – Teruel (174 Km.)
SS-2 Teruel – Longares (204 Km.)
ETAPA 2 (19 Julio)
SS-3 Villamayor – Huesca (133 Km.)
SS-4 Longares – Alcañiz – Belchite (235.30 Km.)
SS-5 Zaragoza – Especial Memorial Colin McRae (2.5 Km.)
ETAPA 3 (20 Julio)
SS-6 Longares – Belchite (126.10 Km.)
SS-7 Zaragoza – Especial Memorial Colin McRae (2.5 Km.)
La Baja España Aragón esta organizada por OCTAGON y PRO MOTOR. Texto y fotos: 4×4 Mallorca Competición
Pedro Font
6.7.2008 von Wolfgang.
La rotura del embrague apea a Pedro Font del Sata Rallye Azores
LA EXPERIENCIA ES LO QUE CUENTA, ME VOY CON LA MORAL MUY ALTA
Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), sábado 05 de julio de 2008.
Esta mañana daba inicio la segunda y última etapa del Sata Rallye Açores en la que Pedro Font ha salido muy motivado y con ganas de atacar desde el principio, hecho que se ha podido ver a medida que avanzaba la jornada. El piloto del Illes Balears ha ido subiendo puestos al verse muy seguro de si mismo con los nuevos compuestos montados esta mañana en la asistencia de primera hora. Gracias a estos neumáticos, más blandos que los usados en la etapa de ayer el balear ha llegado a alcanzar la decimocuarta posición de la general en la segunda pasada por el tramo de Tronqueira.
Lamentablemente en la siguiente cronometrada tenía un despiste con una pequeña salida de pista incluida al intentar sacar el coche éste quedaba prácticamente encallado en la tierra, este incidente le costaba cerca de treinta minutos, por lo que el balear bajaba hasta la vigésimo sexta plaza. No obstante lo peor estaba por venir. A falta de una especial para finiquitar el rallye el embrague del Mitsubishi Lancer daba su último suspiro. A buen seguro había hecho demasiado trabajo extra cuando Pedro Font se había quedado atrapado en la tierra en el tramo de Ribeira Grande.
A pesar de la mala suerte, el equipo Hipercentroracing.com se va de las Azores con la moral muy alta. “Veníamos aquí a aprender al máximo y eso es lo que hemos hecho. Siento mucho no poder haber acabado el rallye una salida muy tonta nos ha costado un tiempo precioso y para más inri el embrague ha cedido a poco del final” nos comentaba Pedro Font en el control horario del penúltimo tramo cronometrado.
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Pedro Font
5.7.2008 von Wolfgang.
Pedro Font ha terminado la primera etapa del rallye con la moral muy alta
HEMOS SUPERADO EL ECUADOR DE LA CARRERA EN UN BUEN LUGAR
Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), viernes 04 de julio de 2008.
La primera jornada de rallye ya es historia para Pedro Font. El balear ha terminado en la vigésimo primera posición de la general después de recorrer los diez selectivos tramos cronometrados de que constaba esta primera etapa del Sata Rallye Açores. El ritmo de los pilotos portugueses es muy alto gracias a que conocen la prueba de años anteriores, y prueba de ello es que los dos primeros clasificados, Bruno Magalhäes y Fernando Peres han podido con el mundialista Xevi Pons.
El piloto del Illes Balears ha empezado con un buen ritmo de carrera, no obstante la falta de compuestos apropiados le ha mermado un poco su pilotaje en el primer bucle de la mañana. En el segundo paso por los tres primeros tramos el manacorí ha aumentado el ritmo al encontrarse con una superficie más limpia lo que le ha permitido escalar algunos puestos finalizado la primera sección en el puesto veintiséis. Superado el ecuador de este primer día de contienda por fin han llegado las gomas apropiadas, un poco más blandas, esto le ha permitido realizar unas trazadas más limpias y finas que se han traducido en un mejor ritmo de carrera. Especial a especial han ido cayendo rivales aunque donde ha dado el toque de gracia ha sido en último tramo, una especial de más de dieciocho kilómetros que le ha permitido subir hasta la vigésimo primera plaza, un excelente puesto tratándose de una prueba del europeo.
Pedro Font estaba muy contento con haber finalizado la primera etapa con el coche entero y sin problemas mecánicos y esta era su opinión antes de entrar en parque cerrado: “Estoy disfrutando mucho las cronometradas son muy exigentes y selectivas te hacer trabajar en todo momento, el coche se está portando de maravilla, tan sólo lamentar el no haber podido disponer de neumáticos más blandos esta mañana, por fortuna esta tarde ha llegado un juego por lo que mañana saldremos a por todas. La afición portuguesa nos está animando mucho y casi nos sentimos como en casa.”
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Pedro Font
4.7.2008 von Wolfgang.
Buenas sensaciones en un rallye que se presenta muy complicado
EL MITSUBISHI LANCER YA ESTÁ A PUNTO PARA LA CARRERA
Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), jueves 03 de julio de 2008.
Pasado el mediodía se ha disputado el shakedown del Sata Rallye Azores donde Pedro Font ha podido realizar su primera toma de contacto con la tierra lusa a la vez que ha aprovechado para terminar de afinar el coche y encontrar el “set up” idóneo de cara a las dos duras jornadas de rallye que le esperan. Han bastado dos pasadas por el tramo de Candelaria de menos de 4 kilómetros de recorrido para que el piloto balear diera por buena la puesta a punto.
Finalizada la primera toma de contacto, y ya por la tarde con un tiempo más bien fresco, se ha disputado la primera especial que abre esta 43ª edición del Sata Rallye Açores en el corazón de una gravera, un tramo espectáculo de 1,7 kilómetros que ha acogido a más de un millar de aficionados que han seguido en directo el paso de los pilotos. Pedro Font se ha tomado con calma este primer tramo, ya que había más a perder que a ganar, prueba de ello es que más de uno ha pagado cara su fogosidad. El mallorquín ha marcado un tiempo de 1: 51,6 diez segundos más lento que Xevi Pons que ha sido quien se ha anotado la especial.
“Me siento muy cómodo y arropado, el rallye está muy bien organizado con unos tramos muy selectivos y técnicos donde la niebla de las primeras horas pondrá a prueba las notas de los copilotos, desde el inicio se verán los grandes pilotos, habrá que nadar y guardar la ropa, ya nuestro objetivo no es otro que terminar la prueba y a ser posible lo más cerca de los primeros puestos de la general ya que las especiales tienen casi veinte años de historia, y el nivel de los pilotos portugueses es muy alto. Será cuestión de no cometer muchos errores y atacar desde el principio” nos comentaba el piloto de la Escudería Illes Balears al término de esta superespecial.
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Pedro Font
2.7.2008 von Wolfgang.
EL EQUIPO BALEAR YA SE ENCUENTRA EN LAS AZORES
Gran acogida del equipo balear en el Aeropuerto de Ponta Delgada
Ponta Delgada, (Islas Azores, Portugal), miércoles 02 de julio de 2008.
Pedro Font, junto al grueso del equipo Hipercentroracing, ya está en las bellas Islas Azores, concretamente en la Isla San Miguel, donde tomará parte este fin de semana en el 43º Sata Rallye Açores, evento que es puntuable para la Copa de Europa, el Campeonato Nacional Portugués y además es un “Supporter Event” del IRC. El piloto del Illes Balears se estrenará en una carrera del europeo al mando de su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX compitiendo como de costumbre dentro del competido grupo N.
La prueba lusa se disputa íntegramente sobre tierra en los alrededores de Ponta Delgada con un recorrido muy técnico y selectivo dividido en dos duras etapas que son claves para el desenlace final. El manacorí compartirá carpa, bajo los colores del preparador catalán Calm Competició, con Xevi Pons y Álex Villanueva dos grandes pilotos con una gran maestría sobre tierra y de la que a buen seguro podrá aprovecharse para seguir adquiriendo experiencia sobre este terreno. Asimismo están inscritos otros españoles de renombre internacional como Nani Roma, Enrique García Ojeda ó el andorrano Albert Llovera. Amén de toda una escuadra de grandes pilotos portugueses.
El equipo balear dedicará el día de hoy a reconocer los tramos cronometrados a la vez que la asistencia preparará el coche para el Shakedown de mañana y ultimará los últimos detalles para el podio de salida que se efectuará esta noche a las 22:00 horas en la Prª Gonçalo Velho.
Ayer tarde Pedro Font muy ilusionado y deseoso por iniciar la carrera reconocía que: “Hemos tenido una gran acogida por parte de los organizadores y de la afición, el rallye está muy bien montado y hasta el momento se vislumbra un gran nivel, la organización está haciendo un excelente trabajo, todo está bajo control. Mañana reconoceremos las especiales y nos mentalizaremos para hacer una buena actuación, cosa que se nos presenta difícil ante la gran inscripción de pilotos con un extenso palmarés en sus espaldas”.
Pie de foto: Xevi Pons y Álex Villanueva compartirán equipo con Pedro Font.
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6. Classic Rallye Wien-Triest
27.6.2008 von Wolfgang.
Liebe Freunde des klassischen Automobils,
Die Sensation im historischen Motorsport 2008 ist perfekt: Walter Röhrl, oft tituliert als "der beste Rallyefahrer aller Zeiten", startet dieses Jahr bei der 6. Classic Rallye Wien-Triest vom 20. - 23. August 2008. Dabei lässt er es sich nicht nehmen, die volle Rallye in der FIA Race-Klasse zu bestreiten und den teilnehmenden Kollegen zu zeigen, wo der Hammer hängt.
Walter Röhrl startet auf einem von Heinz und Frank Emmerling zur Verfügung gestellten Porsche 911 ST 2,4. Der Porsche wird fachgerecht betreut von Toni Weissenböck, seines Zeichens Porsche-Spezialist aus Niederösterreich. Reifen von Michelin und das Fahrwerk von Bilstein runden den Einsatz ab.
Prominente Namen wie unter anderem Vorjahresgewinner Ernst Harrach, Michael Eschmann aus Deutschland, Historic Europameister Michael Stoschek, John Sheldon auf Lotus, Johannes Huber aus Wien auf einem Ex-Röhrl Porsche und Horst Linn Sen. auf seiner pfeilschnellen Alpine werden alles versuchen, dem Doppelweltmeister den Sieg streitig zu machen.
Alle Teilnehmer der Race Class und Details zum Röhrl-Porsche finden Sie unter: http://www.wientriest.at/wtrace/topics/2008_Teilnehmer
Auch dieses Jahr gehen wieder zwei Klassen an den Start - und das ist das Einzigartige an dieser Rallye: die Kombination von klassischen Oldtimern (Competition Class fährt auf vorgegebener Schnittgeschwindigkeit - Regularity) und Oldtimer-Motorsport (FIA Race Class, fährt auf Bestzeit).
Gestartet wird in Wien am 19. August mit der technischen Abnahme der Fahrzeuge und dem offiziellen Start am Abend vor dem Lusthaus im Wiener Prater. Der Weg führt über Pinggau, Zeltweg auf das Klipitzthörl. Donnerstag weiter nach Slowenien zur Therme in Lasko. Freitag nach Rijeka auf die Rennstrecke und Samstag 23.8. ins Ziel nach Koper in Slowenien.
Gefahren werden in der Race Class nicht weniger als 13 verschiedene Sonderprüfungen mit ca. 200 Vollgaskilometern in 4 Tagen. Österreich, Slowenien und Kroatien werden von der Rallye durchquert. Die Gleichmässigkeits-Klasse wurde von den Herren Sassarak und Marquart übernommen, bekannt für genaue Roadbooks und knifflige Sonderprüfungen. Gekürt werden die Sieger beider Klassen in der wunderschönen Adriastadt Koper Samstag Nachmittag.
An die 100 Teams werden gesamt am Start sein und um die Plätze kämpfen, noch gibt es einige wenige Startplätze in beiden Klassen - Anmeldungen sind noch möglich unter http://www.wientriest.at .
Der Mix aus Oldtimer-Flair, sportlicher Herausforderung und kulinarischem Streifzug durch die Alpen- und Adria- Länder machen diese Veranstaltung zu einem besonderen und unvergesslichen Erlebnis.
Mit besten Grüssen,
Die Veranstalter
info@wientriest.at
http://www.wientriest.at
Tel.: +43-1-23 66 259
Fax: +43-1-23 66 258 - 9
Mobil: +43-6991 328 328 0
