Un total de 50 equipos se daban cita este fin de semana en Llubí para disputar el Rallye Conservas Rosselló bajo la organización de la Escudería TR. La emoción era máxima con varios títulos en juego, entre ellos el campeonato absoluto. Varios equipos no tomaban la salida destacando entre ellos a José Martorell o David García.

En el primer tramo Nadal Galiana-Daniel Lozano marcaban el scratch con seis segundos de ventaja sobre Alberto Seguí-Toni Reynés. A solo un segundo del Evo X se situaban a continuación Jordi Santandreu y Lorenzo Andreu con sus respectivos Clio. En el segundo tramo Nadal Galiana y Alberto Seguí marcaba el mismo crono en una lucha sin cuartel por el campeonato. El resto de tramos de la mañana (excepto el último) fueron para Nadal Galiana-Dani Lozano, mientras que Alberto Seguí-Toni Reynés se situaban a sus espaldas con un resultado que les otorgaba el campeonato. Quien sí mejoró tramo a tramo sorprendiendo a propios y extraños fue José M. Martínez-Pep Sans en su primer rallye con el Seat León, acabando la sección terceros de la general y marcando el último scratch de la mañana superando al Clio F2000 de Lorenzo Andreu. Del mismo modo Jaime Martorell-David Fernández imprimían un fuerte ritmo y finalizaron cuartos adelantando a Andreu.

Los abandonos en esta sección fueron numerosos destacando en las posiciones de cabeza a Jordi Santandreu y Pep Lluc Laville ambos por avería mecánica, mientras que Tomás Mulet-Carlos Buades lo hacían tras una aparatosa salida de carretera, aunque por fortuna sin daños físicos. Estas bajas beneficiaron entre otros a Juan A. Amengual que sacando de nuevo todo el provecho a su Escort RS era sexto por delante del Seat León de Antoni J. Vicens y el potente Porsche de Tacho.

La segunda sección seguía con el dominio de Nadal Galiana-Dani Lozano que se fue anotando los scratch tramo a tramo. Jose M. Martínez continuaba su progresión y en el tercer tramo le arrebataba la segunda plaza a Alberto Seguí que era penalizado con un minuto y pasaba a ser cuarto por detrás de un rapidísimo Juan A. Amengual que le ganaba por un solo segundo. Por el contrario Jaime Martorell (Citroen AX GTI) y Lorenzo Andreu (Renault Clio Sport) abandonaban por avería mecánica. En una frenética lucha por una plaza del podio volvíamos a tener nuevos cambios en la segunda pasada por Es Castellet-Muro-Llubí. Ahora era Juan A. Amengual-Juan M. Payeras quienes tenían problemas y pasaba a ser quinto al ser superado por Alberto Seguí y Antoni J. Vicens, pudiendo controlar a Tacho (Porsche 911) y Toni Pizá (Mitsubishi Evo 5) que se encontraban a más de medio minuto.

Los últimos tramos de la carrera se repartieron entre Nadal Galiana y José M. Martínez confirmando la victoria para el Escort WRC con cuarenta y seis segundos de ventaja sobre el Seat León. El tercer cajón del podio era para Alberto Seguí-Toni Reynés que de esta forma se proclamaron campeones de la presente temporada a falta de una carrera por disputar. Por su parte Nadal Galiana se confirma con claras opciones al subcampeonato tras el descalabro de sus rivales. Las siguientes posiciones se mantuvieron inamovibles con Antoni J. Vicens-Albert Calado cuartos por delante de Juan A. Amengual-Juan M. Payeras y Tacho-Jordi Cañellas que mantuvieron un bonito duelo por el grupo H2 siendo quintos y sextos respectivamente. También intenso duelo por las siguientes plazas entre Toni Pizá-Teresa Pizá y Álex Oliver-José M. Bermúdez que acabaron en este orden y separados por tan solo cuatro segundos, ganando el piloto del Peugeot el grupo F2000. Completando el top ten Raúl Moreno era noveno con el Fiesta R2 y los hermanos Márquez, décimos, se anotaron el grupo N.

Un total de once equipos formaron la categoría de Regularidad Sport que fue dominada por los favoritos Jaume Carbonell-Enrique Carbonell destacando la lucha por las siguientes plazas. En la primera sección el Simca 1000 de Luís Ripoll-Toni Paolu se situaba segundo por detrás del Golf, sin embargo un error en la última pasada por María de la Salut-Sineu les hundía en la clasificación. Pedro Pericás-Sebastián Aguilar pasaban a ser segundos aunque seguidos muy de cerca por Antoni Barceló-Joan Verger (BMW 2002) y Llorenç Salom-Pere Barrer (VW Golf GTI). En el primer tramo de la tarde Antoni Barceló mejoraba su actuación y adelantaba a Pedro Pericás, que volvía a tener problemas en el siguiente tramo y también era superado por Llorenç Salom para finalizar cuarto, por delante de Guiem Bauzá-Bernat Frau que mejoraron en los tramos de la tarde hasta ascender hasta la quinta posición.

CLASIFICACIÓN OFICIAL: 1. N. Galiana-D. Lozano (Ford Escort WRC), 0.51.33. 2. J. M. Martínez-J. Sans (Seat León), 0.52.19. 3. A. Seguí-T. Reynés (Mitsubishi Evo X), 0.53.19. 4. A.J. Vicens-A. Calado (Seat León), 0.53.32. 5. J. A. Amengual-J. A. Payeras (Ford Escort RS), 0.53.57. 6. Tacho-J. Cañellas (Porsche 911), 0.54.36. 7. A. Pizá-T. Pizá (Mitsubishi Evo 5), 0.54.49. 8. A. Oliver-J. M. Bermúdez (Peugeot 205 R.), 0.54.53. 9. R. Moreno-R. Hensen (Ford Fiesta R2), 0.55.29. 10. M. Márquez-D. Márquez (Renault Clio Williams), 0.56.01. 11. J. A. Lebrón-L. Garau (Renault Clio Williams), 0.57.11. 12. P. A. Beltrán-B. Florit (BMW 320), 0.58.36. 13. J. Llaneras-J. Gómez (Citroen AX-GTI), 0.58.55. 14. Fco. Garrido-S. Estarás (Citroen Saxo), 0.59.10. 15. J. Ferrer-J. J. Ramón (Citroen Saxo), 0.59.24. 16. G. Cantallops-J. M. Albal (Citroen Saxo), 0.59.38. 17. C. Riera-P.L. Ledesma (Peugeot 106 R.), 01.01.11. 18. J. Juan-P. Abraham (Opel Kadett), 01.03.59. 19. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R.), 01.04.45. 20. J. Aguiló-X. Andreu (BMW M3), 01.08.34. 21. J. Darder-A. Andújar (BMW 320), 01.20.49.

CLASIFICACIÓN REGULARIDAD: 1. J. Carbonell-E. Carbonell (WV Golf GTI) 46,5 ptos. 2. A. Barceló-J. Verger (BMW 2002), 102,6. 3. L. Salom-P. Barrer (VW Golf GTI), 131,2. 4. P. Pericás-S. Aguilar (Seat 1430 FU), 134,6. 5. G. Bauzá-B. Frau (BMW 320), 164,2. 6. T. Gené-M. Garrido (MG), 728,7. 7. M. Rosselló-I. Gayá (Seat 124), 821,1. 8. B. Company-B. Company (VW Golf GTI), 1358,2. 9. L. Ripoll-T. Palou (Simca 1000), 1720,4. 10. C. Gallego-B. Vicas (Seat 600 Abarth), 2705,5.

Texto: Arnau Bisquerra