XII ORIS RALLY CLÁSICO 2016

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COMPETICIÓN

En la categoría de Competición Pérez-Spooner comenzaron atacando y se anotaban los dos tramos del jueves con su imponente Stratos. Por detrás el intenso duelo de Ford Escort finalizaba con Siddall-Garrod adelantando en cinco segundos a los mallorquines Galiana-Flores, mientras que los Porsche 911 de An der Heiden y Oberdorster se situaban a continuación a la espera de los tramos más favorables del sábado. En esta jornada se producía el abandono de Fluxá-Martorell (Mitsubishi Lancer) por avería.

Los tramos del viernes favorables a los Porsche cambiaron el desarrollo de la carrera y An der Heiden-Ottenburger y Oberdörters-Heupel marcaban los scratch y superaban a Galiana-Flores que pasaban a ser terceros al superar también a Steve Pérez (Stratos) y Andrew Siddall (Escort MK). Los 20 kilómetros de La Calobraeran para An der Heiden, que le ganaba la partida por un segundo a Galiana-Flores. En el cómputo final, Oberdorster, An der Heiden y Galiana ocupaban las posiciones de podio con escasas diferencias, mientras que a medio minuto les seguían Perez-Spooner y Siddall-Garrot.

Los tramos del sábado comenzaban con el ataque de Galiana-Flores a los dos Porsche de cabeza. Oberdörster pudo mantener el scratch en las dos primeras pasadas por Esporles y Coll des Tords aunque Galiana-Flores quedaban por delante de An der Heiden en el primero y reducía la ventaja a solo seis segundos. Por detrás y ya a un minuto se situaban Steve Pérez, Andrew Siddall y John Sheldon. En la segunda pasada por Esporles Galiana-Flores le sacaban diez segundos a An der Heiden y se hacían con la segunda plaza de la general. En el último tramo de la mañana, Coll des Tords, la tensión era máxima cuando Nadal Galiana marcaba el scratch y se quedaba a solo 25 segundos de Oberdorster, dejando todo por decidir en los dos tramos de la tarde.

Sin embargo Oberdörters-Haupel no se dejaban presionar y marcaban los dos scratch de la tarde obteniendo así una dura victoria. Galiana-Flores se confirmaba en la segunda plaza del podio acabando a 34 segundos del Porsche. A solo siete segundos del Escort, la tercera plaza era para An der Heiden-Ottenburger en un final de rally de infarto. Ya a casi dos minutos de la cabeza Pérez-Spooner (Lancia Stratos) era cuarto por delante de Siddall-Garrod. Sheldon tuvo problemas en el último tramo de la mañana y fue superado por el Porsche de Robinson, acabando sexto y séptimo respectivamente. Octavo de la general eran los mallorquines Tacho-Cañellas que en su segunda carrera con el Escort MK fueron de menos a más.

YOUNGTIMERS

Un total de nueve equipos formaron la categoría de Youngtimers. El primer tramo, Capdellá-Galilea,  era para Lozano-Lozano que reaparecían con el R11- Turbo, marcando el scratch con un segundo de ventaja sobre García-Cuart (Peugeto 309). Ya a diez segundos Struwe-Schoder era tercero con el imponente Lancia Delta Integrale. Whale (BMW M3) tenía una ligera salida de carretera perdiendo un minuto con los tiempos de cabeza. En el segundo tramo García-Cuart marcaban un increíble scratch, relegando a Whale-Kennedy a más de veinte segundos, pasando de esta forma a liderar la clasificación provisional.

En la segunda etapa, disputada el sábado,  continuó el dominio de García-Cuart que se anotó todos los scratch de la jornada, y terminaba la etapa con dos minutos y medio de ventaja sobre sus rivales. Dani Lozano se mantuvo a sus espaldas hasta que en La Calobra una avería en el R-11 le dejaba fuera de carrera. Los BMW M3 de Whelan y Aguiló pasaban a ocupar las plazas del podio, superando al Integrale de Struwe.

La sorpresa saltaba en el inicio de la última etapa cuando el gran dominador, García-Cuart, se veía obligado a abandonar en el primer tramo por avería mecánica en su Peugeot 309. De esta forma la lucha por esta categoría pasaba a disputarse entre los BMW M3 de Whelan y Aguilo, intercalándose entre ellos el Integrale de Struwe. Aguiló comenzaba a presionar a Whelan anotándose el scrtach del Coll des Tords. En la segunda pasada por Esporles, Struwe tenía problemas y quedaba descolgado por lo que todo quedaba en un mano a mano entre Whelan y Aguiló. Enganchados al Súper Rally también destacaron los BMW M3 de Whale y Smith aunque sin opciones en la clasificación.

Whelan-Morgan apretó en los últimos tramos marcando los mejores cronos y obteniendo así la victoria en su categoría. Aguiló-Andreu acabaron segundos a poco más de un minuto del equipo vencedor, mientras que la tercera plaza del podio era para Struwe-Shoder y la cuarta para los mallorquines Salar-Martí con Porsche 944.

REGULARIDAD

La jornada del jueves arrancaba con la primera pasada para Rust-Keller (Jaguar) seguido de la armada mallorquina Carbonell-Carbonell (Golf GTI), Vílchez-Valverde (Golf GTI) y Verger-Barceló (BMW 2002). Sin embargo en el segundo tramo la cosa cambiaba y los mejores eran Carbonell-Carbonell, que a los mandos del Golf pasaban a comandar la prueba. Verger-Barceló también mejoraban su actuación y eran segundos relegando a Rust-Keller a la tercera posición.

En los tramos del sábado por la mañana asistimos a un bonito duelo entre estos tres equipos que se fueron alternando en los diferentes tramos. La mañana acababa con Carbonell manteniendo el liderato. Verger-Barceló tras perder la segunda posición en los primeros tramos la volvían a recuperar, mientras que Maes-Pyck pasaron a ser terceros tras adelantar a Rust-Keller. El tramo de la tarde, la Calobra-Lluc, con sus 20 kilómetros sería decisivo y por detrás del Golf de Carbonell se colocaba Maes-Pyck que también adelantaba a Verger-Barceló. Por su parte, Vilchez-Valverde terminaban la etapa cuartos al adelantar al Jaguar de Rust-Keller.

En la última jornada disputa ayer sábado continuó el dominio de Carbonell-Carbonell a los mandos de su Golf GTI, que aunque cedieron algunos tramos a Maes-Pick (Porsche 914) fueron dosificando su ventaja hasta hacerse con la victoria final. Intensa la lucha por la segunda plaza entre Maes-Pick y Verger-Barceló que fueron reduciendo sus diferencias hasta quedar separados por tan solo tres puntos a favor del primero de ellos.

A cierta distancia de las posiciones de podio, la cuarta plaza era finalmente para Vilchez-Valverde (Golf GTI) sin que nadie pudiera llegar a inquietarles. En la última jornada los mallorquines Serra-Verger subieron hasta la quinta plaza de la general a los mandos de su Porsche 911 pudiendo acabar por delante de los Porsche de Eschmann-Naugebauer y Ipsen-Hansen que relegaban al Jaguar de Rust-Keller a la octava posición. Buena actuación en la última jornada de Bauzá-Bauzá aunque un problema en la jornada anterior les había hundido en la clasificación.

Texto: Arnau Bisquerra

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