RALLYSPRINT MITJA ILLA

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La segunda cita del regional de rallys tenía lugar en Felanitx con motivo del Rallysprint Mitja Illa que contó con una inscripción de 45 equipos, de los que ocho eran de regularidad, con algunas ausencias importantes como José M. Álvarez, David García o Nadal Galiana. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados que se agolparan en las cunetas de los dos tramos. Por la mañana se disputaron tres pasadas por el tramo S’Estepa-Son Valls de 6,2 kilómetros. En la primera pasada Lorenzo Andreu-Pedro Soler marcaban el scratch con siete segundos de ventaja sobre el Lotus de Alberto Seguí-Adrián Voicán que sorprendían a sus rivales y se colocaban por delante de José Martorell (Mitsusbishi Evo IX), Miguel A. Covas (Renault Clio), Toni Roca (Porsche 911), Josep Pons (Renault Clio) y Oscar Fernández (Renault Clio) que acababan en un pañuelo. En el segundo tramo la lucha se intensificó con el empate entre Andreu y Martorell que aventajaron en cinco segundos a Roca, mientras que en la cuarta plaza también marcaban el mismo crono Tomeu Pons y Jordi Santandreu. Alberto Seguí tenía un ligero toque y quedaba descolgado de la lucha por el scratch. La última pasada por el tramo matinal sería decisiva puesto que Andreu-Soler realizaban un trompo perdiendo unos segundos decisivos. El scratch era ahora para Martorell, mientras que Toni Roca se situaba a sus espaldas. En esta pasada destacaron los cronos de los GT Turbo de Laville y Fiol, así como Ordinas (Peugeot 205). Alberto Seguí-Adrián Voicán abandonaban por salida de carretera.

La sección acababa con José Martorell-Tomeu Fluxá al frente de la clasificación provisional con solo dos segundos de ventaja sobre Lorenzo Andreu-Pedro Soler, mientras que Toni Roca-Tolo Martorell eran terceros a quince segundos del líder. La prueba se presentaba muy dura y varios fueron los abandonos por averías mecánicas como los Renault Cio de Pedro Vila, Tomeu Pons, Josep Pons, Miki Covas y Agabo Palenzuela, o el Citroen AX de Jaime Martorell.

El duelo entre Andreu y Martorell tenía continuidad en el inicio de la segunda sección cuando en el primer tramo por Son Calderó-Porreres marcaban el mismo crono, mientras que Roca era tercero a solo dos segundos. Tolo Mestre y su Clio Maxi eran cuartos por delante de Toni Fiol, Jaume Aguiló y Toni M. Ordinas. En las siguientes pasadas Martorell-Fluxá lanzaban su ataque y se anotaban la victoria final y de grupo N+ con 10 segundos sobre Andreu-Soler, segundos scratch y primeros de grupo A. Roca-Martorell se confirmaban en la tercera plaza del podio a medio minuto del líder. A más de un minuto, la cuarta plaza era para Santandreu-Más que en la recta final superaban a Laville, Aguiló y Ordinas que mantuvieron una bonita lucha por el grupo RI y acabaron en este orden. Verger-Rosique eran octavos de la general, mientras que Riera-Ramis, novenos de la general se hacían con el grupo N, y Oliver-Bermúdez, cerrando el top ten, se imponían en grupo F-2000. El grupo H quedó desierto tras los abandonos de Dameto por avería y Fluxá por salida de carretera.

En Regularidad Barceló-Verger comenzaban liderando la carrera, sin embargo en el segundo tramo se vieron retrasados al tener problemas, pasando a liderar la clasificación el Golf de Jaime Carbonell-Enrique Carbonell. La segunda plaza era para Pedro Pericás (Seat 1430) y la tercera para Gregorio Morcillo, con idéntica montura. En los tramos de la tarde la lucha fue mucho más intensa y con constantes cambios. Así Pericás-Aguilar se hacían con el liderato en el primer tramo y Morcillo-Sansó en el segundo, con diferencias mínimas junto a Carbonell. Finalmente eran Morcillo-Sansó quienes se anotaban la victoria, siendo segundos Carbonell-Carbonell y terceros Barceló-Verger, mientras que Pericás-Aguilar solo podían ser cuartos al fallar en el último tramo. Balcells, Bauzá y Salom completaron la clasificación.

CLASIFICACIÓN FINAL: 1. J. Martorell-T. Fluxá (Mitsubishi Evo IX) 0.21.33. 2. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306) 0.21.43. 3. T. Roca-T. Martorell (Porsche 997 GT) 0.22.07. 4. J. Santandreu-J. Más (Renault Clio W.) 0.22.42. 5. P.L. Laville-J. Llinás (Renault GT Turbo) 0.22.51. 6. J. Aguiló-X. Andreu (BMW M3) 0.22.54. 7. T. M. Ordinas-M. Tomás (Peugeot 205 GTI) 0.23.08. 8. A. Verger-S. Rosique (Citroen Saxo) 0.23.41. 9. J. Riera-I. Ramis (Renault Clio Sport) 0.23.46. 10. A. Oliver-J. Mª. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 11. M. Verger-S. Verger (Renault Clio Sport) 0.23.59. 12. J. Comas-T. Trobat (Mitsubishi Evo 5) 0.24.20. 13. M. Márquez-M. Figuera (Renault Clio W.) 0.24.37. 14. A. Barrios-S. Fernández (Citroen Saxo) 0.24.49. 15. J. M. Barea-D. Valdivia (Peugeot 106 KC) 0.25.06. 16. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 0.25.11. 17. T. Pizá-T. Pizá (Renault Clio Sport) 0.25.12. 18. J. A. Orvay-O. Muñoz (Peugeot 205 R.) 0.25.16. 19. C. Chicano-J. Aldana (Peugeot 206 GTI) 0.25.48. 20. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R.) 0.25.58. 21. T. Fiol-M. Pons (R. GT Turbo) 0.30.25. 22. T. Meste-Mª. A. Juliá (R. Clio Maxi) 0.35.03. 23. X. Ramón-G. Díaz (R. GT Turbo) 0.37.19. 24. T. López-C. Luna (Citroen Saxo) 0.37.37. 25. T. Cabot-P. Ledesma (Renault Megane) 0.43.56. 26. A. .J. Vicens-A. Estelrich (Seat Leon 1.8.) 0.53.15.

Texto: Arnau Bisquerra