Archiv der Kategorie Rallye
Luca Rossetti en el Rally du Valais para ganar matemáticamente el título de Campeón de Europa
20.10.2011 von Wolfgang.
Luca Rossetti se prepara al volante del Abarth Grande Punto S2000, con los colores de United Business, para la ultima cita del Campeonato de Europa, el difícil pero fascinante y prestigioso 52° Rallye International du Valais que se celebrará en Suiza del jueves 27 al sábado 29 de octubre, e incluirá 17 tramos especiales cronometrados por 264.71 kilómetros y una longitud total de 708,68 kilómetros. Este será un evento importante y decisivo para el fuerte piloto italiano, copilotado por Matteo Chiarcossi, que en la carrera donde triunfó el año pasado, además de apuntar a subir el escalón más alto del podio de este rallye espectacular, tiene la intención de conquistar la certitud matemática de ganar el titulo de Campeón de Europa de Rallyes 2011.
En esta última carrera, el equipo de Abarth, al cual sólo faltan 4 puntos para ganar el título, tiene una buena oportunidad de conseguir un resultado positivo, gracias a la última victoria en el Rally d’Antibes, una carrera dominada por el dos veces Campeón de Europa. “Luca ha echo una gran temporada este año, siempre ha sido muy rápido, y se ha enfrentado a de todas las carreras con gran determinación y profesionalismo - dijo Pier Liberali, team principal de United Business - es un piloto rápido en cualquier situación, y gracias a su inteligencia en las carreras es concreto y competitivo en todos los rallyes. Acepta el reto y le encanta competir en rallyes completamente nuevo para él y la pelea con los pilotos internacionales lo anima. El objetivo de United Business en suiza es de subir al podio, aunque sabemos que será un reto difícil. Lógicamente, confío en que Luca pueda ganar el título europeo, a diferencia de sus competidores ha disputado menos carreras, sólo 8 de 11 en el calendario, pero estoy seguro de que lo haga. Sería la primera vez que un piloto gana tres veces el Campeonato de Europa, que sin duda es una experiencia gratificante, tanto para el equipo como para nuestra sociedad que ha acompañado la carrera de Luca en estos años”.
Este año, el 52° Rallye International du Valais contará con 102 coches con equipos de 8 países, se espera una gran cobertura televisiva, los organizadores de la carrera han firmado contratos para transmitir la carrera en directo en seis países y en diferidas en unos otros 20, por un período mínimo de 30 minutos de difusión para cada transmisión. Los países en los que la carrera tendrá difusión son: Alemania, Bélgica, Croacia, Dinamarca, España, Estonia, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Irlanda, Letonia, Macedonia, Noruega, Polonia, Portugal, República Checa, Rumania, Rusia, Gran Bretaña , Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Suecia y Ucrania. El rally se inicia el jueves 27 de octubre con la ceremonia de apertura en Martigny, seguido por los tres primeros tramos cronometrados, incluyendo una en la noche. Viernes, 28 de octubre se disputarán siete tramos cronometrados y la carrera terminará en Martigny el Sábado, 29 de octubre a las 16.30 horas después de la disputa de los últimos siete tramos. Después de la carrera, como ya es tradición en el Valais, habrá una gran fiesta al final del rally.
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Piero Longhi Campeón de Eslovenia de Rallyes 2011
17.10.2011 von Wolfgang.
En la ultima carrera de la temporada 2011, el Rally Idrija, Piero Longhi ha ganado el Campeonato de Eslovenia de Rallyes 2011, con el Skoda Fabia S2000 del Skoda Rally Team Slovenia. Con sus copilotos, Lucio Baggio y Luigi Pirollo, Longhi estaba ya asegurado del titulo antes de la salida, dado que el unico rival que le quedaba, Rok Turk, habia elegido de no tomar parte en la ultima prueba para concentrarse en el Campeonato de Europa y estar en el Rallye d’Antibes. Pero Longhi quise honrar hasta el final su temporada ganadora, estando en la ultima carrera donde se ha hecho con la victoria. Longhi comento en la meta: “Estoy muy feliz. Es un ano para recordar. Despues de la mala suerte que hemos tenido en Italia necesitamos esta victoria. Le agradezco a Alen Vuk, Team Principal del Skoda Rally Team Slovenia – Target Team de haberme dado esta oportunidad, a Sergio Terrini y Stefania Giacomini de Twister Corse de haberme dejado correr en el certamen Esloveno. Y no olvido a Pier Liberali y United Business, que se encargan de mi gestión deportiva. Ganar siempre tiene un sabor especial, hacerlo al extranjero, en un campeonato nacional prestigioso y contra adversarios fuertes lo tiene aún mas”. El final de la temporada de Piero Longhi se celebrara casi seguramente en el Monza Rally Show, cita que le gusta desde siempre. Hace unas semanas, el piloto de Borgomanero fue corriendo en este mismo circuito en una carrera de Formula Renault 2000.
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Bernardo Sousa con la Peugeot 207 S2000 en el Rallye du Valais
13.10.2011 von Wolfgang.
Gracias al acuerdo de cooperación deportiva con United Business, Bernardo Sousa participará en el Rally du Valais – del 27 al 29 de Octubre, última cita del Campeonato de Europa de Rallyes. El joven y fuerte piloto portugués tendra dos semanas intensas, ya que participará del 20 al 23 de octubre, con el Ford Fiesta Super 2000, en el Rally de España, la carrera válida para el Campeonato Mundial de Rallyes, e inmediatamente después tomara el avion a Suiza para participar en el Rally du Valais. Sousa pondrá a prueba el Peugeot S2000 del equipo italiano P.A. Racing, un coche que le confía United Business dentro de un programa de gestión deportiva con el piloto portugués. Para Bernardo Sousa, una nueva experiencia con un coche nuevo en carreteras que no conoce. "Pier Liberali de United Business me ha dado la oportunidad de conducir el Peugeot S2000” dijo Bernardo “en el Rally Sanremo pude seguir el trabajo del equipo de P.A. Racing y me quedé impresionado con el coche que llevaron a la carrera y el profesionalismo que demostraron, en un tiempo muy corto, United Business y P.A. Racing lo han organizado todo. Estoy contento, sin duda con un coche que nunca he conducido por caminos que no conozco, voy a tratar de hacer una carrera tranquila y sin problemas, en este momento lo más importante es hacer esta experiencia nueva y tratando de encontrar el feeling con la coche. Con United Business comenzó una colaboración, es la primera carrera que hago con ellos, tanto yo como Pier Liberali confiamos en que esta primera experiencia pueda tener un futuro y trabajar juntos para el año 2012". El Rallye du Valais saldrá desde Martigny (Suiza), el jueves, 27 de octubre y se cerrará en la misma hermosa ciudad de los Alpes, el sábado 29. Los tramos especiales donde los equipos se enfrentarán son 17, con una longitud total de 270 km, mientras que el rally tendrá un recorrido total de 700 km. Gracias al acuerdo que los organizadores han firmado con una cadena de televisión, serán más de 40 las televisiones del mundo quien van a seguir esta carrera que será también la última y decisivo para la asignación de títulos continentales.
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Rallye de France – Alsace : Imperial Mathieu Arzeno !
10.10.2011 von Wolfgang.
The sixth round of the French Rally Championship, Rally de France Alsace took place in the shade of the round WRC. Hardly put back by his victory in the Peugeot 207 S2000 in Rally of Fayence, the driver from Marseille dashed with ambitions unconcealed: “It’s the first rally of the season that I know from the past. I will push hard from the beginning to compete for the victory in R3 class. I often showed my speed but here, I absolutely want to concretize. It’s important for the future of my career”. After the two first stages Mathieu shows his ambition by signing two best’s times. But during stage 3, the adversity, which seems to pursue him since the beginning of season, strikes him again. Cuts engine caused by a failing fuel pump come to perturb the progress of the French-Belgian crew. When they came back in the Service Park in Strasbourg the Saintéloc Mister Auto team does not delay resolving the problem. “I lost about forty seconds in the adventure. The concerns appeared around 12 km before the end of stage 3 and I had to make the next one in the same conditions. I’m only a few seconds behind my team mate Cédric Robert. Tomorrow I start on the same rhythm to take back the lead. The tactic is simple: big attack!”
Saturday morning in the first stage it’s already done. Mathieu took the lead of the group R and also the 2nd place in the overall classification! During all day, Mathieu will not stop signing impressive stage times which allow him to return in the service park at the end of day with a comfortable advantage of 29 seconds on his closest rival. “It was the perfect day. I feel really good in the car and on the roads. The fact of having already run here last year gives me trust. With Renaud, my codriver, we applied to take good notes. That seems so easy when everything takes place like that. Nevertheless when I compare my stage times to the drivers evolving in the WRC round, I am regularly in the middle of S2000 and in the top 15! My advantage should be enough for me to manage the small day of tomorrow.”
With only 19 km of stage Sunday announces as a formality. At the end of the last stage where he realizes a new best time of category it is the delivery for Mathieu: “Finally I hold this victory. Except those small problems during the first day I had a perfect weekend. I worked hard to get my first victory since the beginning of the season. I shall have to confirm at the end of the championship. Even if we are opponents in the stages Cédric Robert does not hesitate to give me advices. It is nice to have him close to me as a reference because he’s a great driver and it’s not easy to beat him. But this time I made it and I am happy there. It is also the first podium of the DS3 R3 in French championship as well as the first podium of Pirelli since Rallye du Var 2009. I hope this podium and this victory in front 2WD will give me some new opportunities for the future!”
Next event will be Rallye des Cevennes at the end of October.
2. RALLYE VALL DE SANT PERE 24./25.09.2011
25.9.2011 von Wolfgang.
Un total de 46 vehículos tomaban parte en el 2º Rallye Vall de Sant Pere tras las pertinentes verificaciones. La lluvia sería la protagonista de la jornada del sábado que dejaba el asfalto en unas condiciones muy delicadas. Jaime Riera aprovechaba su oportunidad y se marcaba el primer scratch, junto a José Martorell, sorprendiendo ambos a Dani Lozano y Carlos Pérez que se clasificaban a continuación. A partir de este tramo Dani Lozano lanzaba su ataque y se anotaba los siguientes tramos aunque con Jaime Riera siempre en posiciones de podium. La primera sección finalizaba con el Seat Ibiza Kit Car en la primera posición, superando en seis segundos a Jaime Riera, que dominaba el grupo N. A 26 segundos del líder, José Martorell se situaba tercero por delante de Rafa Binimelis y Carlos Pérez. Tras esta sección se producían los abandonos de José Ruíz y Pedro Pou por salida de carretera y Julián Gómez por rotura de escape.
En la segunda sección, con asfalto seco, Dani Lozano continuaba con su racha demoledora y se anotaba todos los tramos hasta llegar a tener una ventaja de casi dos minutos sobre el segundo clasificado. Carlos Pérez también aumentaba su ritmo desatando una intensa lucha con Rafa Binimelis por la segunda plaza. A dos minutos de las posiciones de podium se situaba Antonio Amer, que con su Citroen Saxo se colocaba por delante de Antonio David García con una ventaja de un minuto. Intensa también la lucha por la sexta plaza donde Marc Ordinas y Lorenzo Andreu estaban separados por tan solo cuatro segundos a favor del Peugeot 205.
En las últimas pasadas la lluvia volvía a hacer acto de presencia y marcaría el desarrollo final de la primera etapa. Con la ventaja acumulada Dani Lozano se tomaba las cosas con más calma y administraba su ventaja. Carlos Pérez aprovechaba la ocasión y marcaba el scratch en Esporles sacándole 14 segundos a Rafa Binimelis lo que le valía subir a la segunda plaza de la general. Marc Ordinas hacía un final de rallye espectacular y era tercero en este tramo y ganaba los dos siguientes por delante del Mitsubishi de Talleres Valldemossa. Sión Verger también se "ponía las pilas" y marcaba dos cuartos scratch en los últimos tramos. Entre los "pequeños" destacar también a Xavi Verd que con su 205 Rallye se anotaba el sexto mejor crono en Calviá.
Sorpresa en el último tramo cuando Rafa Binimelis tocaba una piedra y dañaba la dirección del Clio obligándole a abandonar cuando tenía una plaza en el podio asegurada
Mientras tanto continuaba el goteo de abandonos y Jaime Riera, José Martorell, Fernando Dameto y “Tacho” dejaban la carrera por avería mecánica.
La tercera y última sección del rallye ha sido de puro trámite con un tramo de 2.500 metros en el Circuito Renn Arena. Carlos Pérez ha puesto toda la carne en el asador y se imponía en las dos primeras pasadas a Dani Lozano que era segundo, mientras que en el tercer tramo se invertían las posiciones. Destacable actuación la de José Laville (GT Turbo) y José Miguel Álvarez que han entrado en el top 5 en cada pasada.
Mala suerte para Lorenzo Andreu que abandonaba en la primera pasada al romper una transmisión del Peugeot.
La clasificación general no sufría cambios con Dani Lozano que se anotaba una nueva victoria, mientras que Carlos Perelló era segundo y se afianza como líder de la clasificación. Antonio Amer era cuarto a cuatro minutos por delante de Marc Ordinas, espectacular con el Peugeot 205, que se anotaba el grupo RI. Antonio David García se hacía con el quinto scrtach, mientras que Sión Verger se clasificaba a continuación y se anotaba el grupo N. Lucas Laville mejoraba en la segunda sección y ascendía hasta la séptima posición superando a José Miguel Alvarez y Xavi Verd que supo sacar todo el partido a su Peugeot 205, mientras que Gaspar Lladó completaba el top ten con el Williams de grupo A.
Texto: FERBIS Pictures by Wolfgang LINDNER
Presentación Rallye Vall de Sant Pere en el concesionario Seat Amcars
14.9.2011 von Wolfgang.
PRESENTACIÓN POR TODO LO ALTO EN SEAT AMCARS
Palma, a miércoles 14 de septiembre de 2011.
Esta tarde hemos asistido a la presentación de la segunda edición del Rallye Vall de Sant Pere que se celebrará los próximos días 24 y 25 de septiembre. El acto ha tenido lugar en las instalaciones de SEAT Amcars y ha estado presidido por D. Miquel Ensenyat, alcalde de Esporles, D. Martí Serra, jefe de ventas de Amcars, D. Rafael Ferragut, presidente de la FAIB y D. Arnau Bisquerra, presidente de la Escudería Mallorca Competició.
Numerosos aficionados se han dado cita para conocer como será esta segunda edición de una jovencísima prueba que esta llamada a ser una de las mejores del regional de rallyes. La carrera dará inicio el sábado día 24 a las 10:30 horas y la primera sección constará de dos pasadas por los tramos de Sa Figuera-Fornalutx (7,9 kms) y el Coll de Sóller (9,85 kms), para acabar en Esporles a las 13:32 horas donde se efectuará el parque de asistencia.
La segunda sección dará inicio a las 16:00 y estará formada por tres especiales, Esporles-Puigpunyent (8 kms), Galilea-Capdellà (6,2 kms) y Calvia-Coll de Sa Creu (13,4 kms) en las que se pasarán en tres ocasiones, para acabar la primera etapa sobre las 21:39 horas en la plaza junto al Bar Deportiu de Esporles.
La segunda etapa se disputará el domingo por la mañana en el Circuito Renn Arena de Llucmajor donde se efectuarán tres pasadas a una superespecial de 3,2 kilómetros diseñada sobre el trazado actual, pero con algunas modificaciones. De esta manera el rallye se reanudará a las 9:30 horas y está previsto que finalice sobre las 11:30 horas.
En el transcurso de la presentación también se ha dado a conocer la lista de inscritos que está formada por 47 equipos de los que 9 corresponden a la modalidad de Regularidad y 38 a la de Competición batiéndose el récord de participantes de esta temporada y también de la primera edición.
En el Rallye Vall de Sant Pere estarán presentes los equipos punteros de nuestra Comunidad Autónoma y la lucha por el campeonato se presenta muy interesante. Así Carlos Pérez encabeza la clasificación provisional, aunque está seguido muy de cerca por David García y Julián Gómez. Habrá que tener en cuenta a Dani Lozano, José Martorell y Lorenzo Andreu que a buen seguro pugnarán por la victoria.
Núm. CONCURSANTE PILOTO COPILOTO VEHÍCULO GR. CL.
1 ESC. MALLORCA COMP. Carlos Perez Mateo Figuera Mitsubishi Carisma EVO VI A 6ª
2 ESC. ILLES BALEARS Antonio David García Guillermo Cuart Peugeot 206 S-1600 A 4ª
3 ESC. MALLORCA COMP. Julián Gómez Miguel Angel García Mitsubishi EVO VI A 6ª
4 P.A.S.Q. Lorenzo Andreu Pedro Soler Peugeot 306 GTI 16V A 5ª
5 ESC. TR BALEAR Daniel Lozano Daniel Lozano Seat Ibiza KIT-Car A 5ª
6 P.A.S.Q. José Martorell José Manuel Barea Citroen Saxo VTS 16V A 4ª
7 P.A.S.Q. José Alberto San José Rudy Hensen Renault Clio Williams A 5ª
8 P.A.S.Q. Antonio Amer Juan José Caracuel Citroen Saxo VTS 16V A 4ª
9 ESC. MALLORCA COMP. Rafael Binimelis José Antonio Herrero Renault Clio Sport N 2ª
10 ESC. MALLORCA COMP. Sion Verger Jaume Barceló Renault Clio Sport N 2ª
11 P.A.S.Q. Jaime Riera Ivan Ramis Renault Clio Sport N 2ª
12 P.A.S.Q. José Miguel Alvarez Esteban Alcina Citroen Saxo VTS 16V A 4ª
14 ESC. MALLORCA COMP. Oscar Fernández Mª Antonia Cifre Peugeot 206 GTI A 5ª
15 ESC. MALLORCA COMP. Gaspar Lladó Juan Antonio Lladó Renault Clio Williams A 5ª
16 ESC. MALLORCA COMP. Pedro Vila Sergio Narvaez Peugeot 106 Rallye N 1ª
17 ESC. MALLORCA COMP. Marcos Marquez Jesús Martínez Renault Clio Williams N 2ª
18 ESC. MALLORCA COMP. Pedro Antonio Roig Juan Carlos Jaume Citroen Saxo VTS 16V A 4ª
19 ESC. MALLORCA COMP. "Tacho" Juan Fco. Jimenez Porsche 911 H 17ª
20 ESC. TR BALEAR Fernando Dameto xxx Ford Escort MK2 H 16ª
21 ESC. TR BALEAR Antonio Dezcallar Bartomeu Fluxá Mitsubishi Lancer EX Turbo H 17ª
22 ESC. TR BALEAR Lorenzo Mayol Ramon Serna Ford Escort MKI RS2000 H 16ª
23 ESC. TR BALEAR Jose Juan Pau Abraham Ford Anglia H 15ª
24 ESC. MALLORCA COMP. Javier Matias xxx Ford Sierra Cosworth RI 13ª
25 ESC. DRACH Juan Manuel Jimenez Juan Damian Bauza Seat Ibiza Cupra 2.0 16V N 2ª
26 P.A.S.Q. José Lucas Laville Miguel Angel Cuenca Renault 5 Turbo RI 13ª
27 ESC. MANACOR Pedro Pou Mateu Mestre Renault Clio 16V A 5ª
28 P.A.S.Q. Adolfo Van Gelderen Miguel Cladera Renault Clio Sport N 2ª
29 P.A.S.Q. Antonio Bestard África Aguiló Fiat Punto HGT A 5ª
30 P.A.S.Q. José Miguel Munar Antoni Vives Peugeot 106 Rallye A 4ª
31 ESC. TR BALEAR Ivan Colom Carlos Luna Peugeot 205 GTI RI 12ª
32 ESC. TR BALEAR Antoni Març Mateu Tomas Peugeot 205 GTI RI 12ª
33 P.A.S.Q. Francisco Garrido Sebastián Estarás Peugeot 205 Rallye RI 10ª
34 ESC. TR BALEAR Ernesto Cerdá Lluc Valls Peugeot 205 Rallye RI 10ª
35 ESC. MALLORCA COMP. Xavier Verd Macià Mulet Peugeot 205 Rallye RI 10ª
36 P.A.S.Q. José Ruiz Antonio Palou Peugeot 205 Rallye RI 10ª
37 ESC. ILLES BALEARS Juan Antonio Orvay Ana Albertí Peugeot 205 Rallye RI 10ª
38 P.A.S.Q. Alejandro Oliver José Antonio Astorga Peugeot 205 Rallye RI 10ª
39 P.A.S.Q. Alberto Caracuel Pere Antoni Borras Citroen AX Sport RI 10ª
Núm. CONCURSANTE PILOTO/COPILOTO PILOTO/COPILOTO VEHÍCULO GR. CL.
50 ESC. TR BALEAR Martin Algermissen Rafael Salar Porsche 996 REG GT
Núm. CONCURSANTE PILOTO/COPILOTO PILOTO/COPILOTO VEHÍCULO GR. CL.
51 ESC. TR BALEAR Antonio Gene Barbara Haverland MGB GT REG
52 P.A.S.Q. Josep Hernández Alvaro Casares Porsche 914 REG
53 ESC. MALLORCA Miguel Angel Verger Sebastian Verger Volkswagen Golf REG
54 P.A.S.Q. David Caballero José Garau Porsche 924 REG
55 ESC. TR BALEAR Toni Barceló Joan Verger BMW 2002 REG
56 ESC. MALLORCA Pedro Pericás Sebastian Aguilar Seat 1430 FU REG
57 ESC. MALLORCA Tofol Castañer Tommy Castañer FRUA Porsche 911 REG
58 P.A.S.Q. Juan Enrique Fullana Roberto Fullana Alfa Romeo Giulia REG
Miguel Ferrer
tn. 619.674.644
www.ferbispress.com
GOLDEN STAGE RALLY TO RETURN IN 2011
12.9.2011 von Wolfgang.
*ŸLive television coverage for mixed-surface, fan-friendly
event*150,000 Euros prize fund for Cyprus spectacular on 6 November
The ground-breaking Love Cyprus Golden Stage Rally, which took place
to great acclaim for the first time in 2010, will run again on Sunday
6 November, Eurosport Events and the Cyprus Automobile Association are
delighted to confirm.
Rather than covering a multiple number of stages, the Golden Stage
Rally is unique in that it features one single stage, the Golden
Stage, run twice on a mixed surface route shown live on television
around the world.
The quick-fire format will thrill fans as drivers battle against the
clock for a share of the 150,000 Euros prize fund.
Promoted by Eurosport Events and organised by the CAA, the
competition will take place the day after the 2011 Intercontinental
Rally Challenge season concludes in Cyprus.
Francois Ribeiro, the Motorsport Business Director of Eurosport,
said: “The inaugural Golden Stage Rally proved such a success
that we can’t wait for it to run again this season. We are
building on the event’s success with a new route that will come
alive as drivers push to the limit in pursuit of the big prize live on
television.”
Antonis Michaelides, President of the CAA, said: “Last year we
broke new ground with the first ever Golden Stage Rally and created a
whole new rallying experience that proved a major hit with drivers and
fans alike. This year we’re set to recreate the excitement,
delivering a thrill ride that will entertain motorsport fans across
the world. I’m confident that the drivers will put on a terrific
show once again as they ‘go for gold!’”
Extensive live television coverageAs in 2010, the Love Cyprus Golden
Stage Rally will benefit from an extensive live television production
managed by Eurosport Events, which has successfully pioneered live
coverage of several rounds of the IRC. Eurosport Events is responsible
for the distribution of the worldwide media rights (including
television rights).
The Love Cyprus Golden Stage Rally will be broadcast in its entirety
through Eurosport’s network, reaching more than 117 million homes
across 59 countries and through Eurosport Asia-Pacific on Sunday 6
November as follows:
11:00hrs-12:00hrs: Live Eurosport Golden Stage Run 1
(20kms)14:00hrs-15:00hrs: Live Eurosport Golden Stage Run 2 (20kms)
All-new route for Golden StageThis year’s Golden Stage Rally
will use an all-new mixed-surface route based around the village of
Polis, 40 kilometres from Pafos in the west of Cyprus with spectacular
views of the Mediterranean Sea. Leading international co-driver Denis
Giraudet played a key role in designing the stage.
“The challenge was to improve the route used last year and this
has been achieved with something that will be quite incredible,”
said Jean-Pierre Nicolas, the IRC’s Motorsport Development
Manager.
Regulations and entry forms will be published at the event’s
official website, www.goldenstagerally.com, shortly where regular news
updates will also be available. The event will be open to all teams
and drivers competing with Super 2000 (Appendix J 2010), R2, R3 and R4
cars plus Group A cars up to 2000cc in both two-wheel and four-wheel
drive configuration.
RALLYE DU MONT BLANC PRESTATION ÉCOURTÉE POUR MATHIEU ARZENO
7.9.2011 von Wolfgang.
Rallye du Mont Blanc : Prestation écourtée.
Après un shakedown très peu représentatif de l’épreuve, les pilotes se sont élancés vendredi matin dans des conditions délicates avec une route humide dans le premier chrono. Au premier retour à Morzine, Mathieu pointe en tête de la catégorie : « Je n’ai pas la sensation d’avoir très bien roulé mais j’ai signé le meilleur temps. J’ai effectué un bon choix de pneus et j’ai été prudent. Le reste de la journée s’annonce sec donc on verra. » Dans les 2 spéciales suivantes, les choses vont basculer pour l’équipage de la DS3 du team Saintéloc. D’un coup Mathieu concède près de 40 secondes au leader en seulement 2 spéciales. « J’ai perdu les freins à 7 kilomètres de l’arrivée du deuxième chrono et également dans le troisième. Heureusement, mon assistance a fait un super boulot et a pu déceler que nous avions une fuite à un étrier de frein. Tout est en ordre mais là, je suis déjà trop loin de Cédric. »
La deuxième boucle de 2 spéciales est en fait une répétition de la boucle précédente. Mathieu y signera deux fois le deuxième temps en R3 sur les talons de Cédric Robert. « Je suis satisfait de mes chronos même si Cédric va plus vite que moi ici. Mais comme il me l’a dit, il est à 100% donc c’est déjà bien de le suivre. Encore une fois cette saison, c’est ma première participation sur ce rallye. Demain l’objectif sera de garder le même rythme sans faire de faute. »
Le lendemain, c’est chose faite avec un nouveau deuxième temps en R3 dès la première spéciale. Il en sera de même dans les deuxième et troisième chronos. Mais dans la spéciale de Joux Plane, tout bascule. La DS3 heurte un fossé et c’est malheureusement l’abandon. « Je suis déçu car je n’attaquais plus! Avant cette spéciale, j’avais décidé de baisser le rythme car le comportement de ma voiture ne me plaisait pas à 100%. De plus, je ne pouvais ni revenir sur Cédric Robert, ni contenir Manu Guigou qui a profité de sa puissance pour me repasser. Qu’importe, il ne jouait pas dans la même catégorie. En arrivant sur un virage à gauche où mes ouvreurs m’avaient noté, « léger sale », je me suis laissé surprendre par la gravette qui était à l’entrée du virage. Cette spéciale était courue dans le sens inverse d’hier, voilà ce qui explique que la gravette était présente dès l’entrée du virage. Nous avons heurté le fossé et cassé les 2 jantes sur une pierre. L’abandon était donc inévitable. Ce n’est jamais le bon moment pour sortir de la route mais là, j’espère que ça n’aura pas trop de conséquences sur ma fin de saison. Néanmoins, j’ai à nouveau prouvé que j’étais dans le bon rythme. Désormais, il est impératif de finir la saison en prouvant que je suis un pilote rapide mais également fiable ! »
Le prochain rendez-vous du championnat est programmé au Rallye de France début Octobre en Alsace.
Presentación rutómetro y horarios Rallye Vall de Sant Pere 2011
27.8.2011 von Wolfgang.
La Escudería Mallorca Competició presentó ayer viernes en Esporles el rutómetro de la segunda edición del Rallye Vall de Sant Pere, prueba que se disputará los próximos 24 y 25 de septiembre. Fueron muchas las personas que se desplazaron hasta Esporles para conocer de primera mano como será la próxima cita del regional de rallyes de Baleares, y de paso aprovecharon para ver las imágenes y videos de la anterior edición.
Esta segunda edición contará con un total de 310 kilómetros de los que 127 corresponden a tramos cronometrados con un total de 16 especiales cronometradas que se disputarán en dos jornadas. El primer día estará compuesto por dos secciones. En la primera se disputarán los tramos Sa Figuera – Fornalutx (7,9 kms.) y Coll de Sóller (9,850 kms.) en dirección Palma que se disputarán en dos ocasiones. Por la tarde será el plato fuerte de la prueba con tres pasadas por los tramos de Esporles – Puigpunyent (8,0 kms), Galilea – Capdellà (6,2 kms) y Calvia - Coll de Sa Creu (13,4 kms) que se repetirán tres veces. En cuanto a la jornada del domingo, la última sección estará formada por un tramo dentro del circuito Renn Arena, que se repetirá en tres ocasiones.
Además aprovechando la infraestructura del Circuito Renn Arena habrá varias exposiciones y exhibiciones, así como la entrega de Trofeos al concluir la carrera.
Otra de las novedades que presentó la escudería en el día de ayer fue una nueva web donde se podrá seguir el Rallye en directo, tanto los tiempos en los tramos, como las clasificaciones parciales y las principales incidencias de la carrera a través de comunicados. Dicha web esta adaptada al móvil, con lo que hará más fácil el seguimiento de la prueba para los pilotos y sobre todo para los aficionados que se desplacen a las distintas especiales. La dirección es www.rallyevalldesantpere.com
Por último también se procedió al sorteo de una inscripción gratuita entre los pilotos asistentes, siendo el agraciado Dani Lozano, casualmente el piloto que ganó en la pasada edición.
———— NOMBRE———– CIERRE CRTA.—1ª PASO—2º PASO—3º PASO—APERTURA CRTA.
Tramo A: Sa Figuera-Fornalutx…..10:00……….11:08………12:24…………………….13:25
Tramo B: Coll de Sóller…………… 10:45………11:46………13:02……………………..14:00
Tramo C: Esporles-Puigpunyent …15:10………16:10………18:09…….20:08………..21:00
Tramo D: Galilea-Capdellà ……….15:35………16:38………18:37…….20:36………..21:35
Tramo E: Calvià-Coll Sa Creu ……16:05……….17:06………19:05…….21:04………..22:00
Tramo F: Circuit Renn Arena …………………….09:33………10:48……..11:33
Miguel Ferrer
tn. 619.674.644
www.ferbispress.com
1. Rallysprint Costa de Calviá.
24.7.2011 von Wolfgang.
Un total de 37 vehículos se daban cita en el recinto El Molino de Santa Ponça para tomar parte en el Rallysprint Costa de Calviá, organizado por la Peña Slick Quemado bajo el patrocinio del Ayuntamiento de Calviá. De ellos no se presentaban Sebastián Galmés, Fernando Dameto y Marcos Márquez. El calor veraniego nos dio una tregua y fueron muchos los aficionados que se acercaron al Coll de Sa Creu para ver pasar a los equipos participantes.
La prueba estuvo marcada por su dureza que hizo abandonar a un total de once equipos, destacando a los favoritos Lorenzo Andreu (Peugeot 306) en el tercer tramo por avería, o José Martorell (Citroen Saxo) que sufría una ligera salida de carretera en la segunda pasada.. Por su parte Dani Lozano perdía tres minutos en el segundo tramo al tener problemas con el cable del acelerador. Puestas así las cosas la carrera fue un mano a mano entre los pilotos de la Escudería Mallorca Competició, Julián Gómez y Carlos Pérez, ambos con Mitsubishi Evo 6. Al final se imponía el primero de ellos con 23 segundos de ventaja sobre Carlos Pérez. A un minuto y medio se clasificaba, en tercera posición, David García que estuvo a la espera del posible error de los pilotos de cabeza.
Antonio Amer se aprovechaba de la debacle de los pilotos favoritos para ascender hasta la cuarta plaza de la general y superar a un Dani Lozano que solo podía ser quinto a pesar de marcar algunos scratch tras su incidente en el segundo tramo. Jaime Martorell demostró que sigue estando en forma y acababa sexto a los mandos del Citroen Saxo. Arnau Bisquerra se anotaba el grupo N y era séptimo de la general en su mejor resultado con el Mitsubishi Evo 7, mientras que José Lavigne se situaba a continuación y se anotaba el grupo RI, seguido de Ivan Colóm y José Garrido, ambos con Peugeot 205. En esta segunda sección debían abandonar por avería Jaime Riera, Sión Verger o José Manuel Álvarez.
En cuanto a la regularidad, que contó con seis participantes, la victoria iba a manos de Fullana-Fullana (Alfa Romeo Giulia), siendo segundos Gene-Haverland (MG B) y terceros Castañer-Caballero (Alfa Romeo GTV), que superaron por poca diferencia al Porsche de Hernández-Casares.
CLASIFICACIÓN OFICIAL. 1. J. Gómez-S. Pons (Mitsubishi Evo 6) 0.50.31. 2. C. Pérez-M. Figuera (Mitsubishi Evo 6) + 00.23. 3. A. D. García-G. Cuart (Peugeot 206 S1600) + 01.29. 4. A. Amer-J. J. Caracuel (Citroen Saxo) + 02.43. 5. D. Lozano-C. Adrover (Seat Ibiza K.C.) + 03.09. 6. J. Martorell-J. Martorell (Citroen Saxo) + 04.25. 7. A. Bisquerra-D. Lladó (Mitsubishi Evo 7) + 04.51. 8. J. L. Lavigne-A. Caracuel (R. GT Turbo) + 05.46. 9. I Colom-C. Luna (Peugeot 205 GTI) + 07.50. 10. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) + 07.58. 11. E. Cerdá-Ll. Valls (Peugeot 205 R.) + 09.38. 12. G. González-A. Morro (Peugeot 306) + 10.27. 13. O. Fernández-V. Cifre (Peugeot 206) + 10.51. 14. J. M. Jiménez-J. D. Bauzá (Seat Ibiza C.) + 11.57. 15. X. Verd-M. Mulet (Peugeot 205 R.) + 12.22. 16. J. Ruiz-A. Palou (Peugeot 205 R.) + 12.23. 17. A. M. Ordinas-M. Tomas (Peugeot 205 GTI) + 22.44.
Texto: FERBIS Pictures: by Wolfgang LINDNER
Rallye du Rouergue :The performance of Mathieu Arzeno!
15.7.2011 von Wolfgang.
Played in the sun near Rodez, Rally Rouergue was up to its reputation. From the first stage, Mathieu Arzeno lost all chances to do well overall. After 15km, the front left tire of his DS3 R3 exploded, forcing its driver to stop and change. "It’s unbelievable, I really didn’t hit anything. I felt a vibration in a straight section. Then, the phenomenon has diminished until the tire literally exploded. The tire will be analyzed in Italy because nobody has an explanation. Anyway, for me, victory is gone! " Restarting now with the objective to show his speed, Mathieu would sign the last 3 best times of the day, with even a second fastest time overall in the last night stage. "I am even more disappointed when I see that I did all the best times. My DS3 R3 works very well and I can do what I want with the car. Tomorrow I will drive with the same goal: to show that I had to win here! "
And on Saturday morning, he kept his promise. Signing 3 of the 6 fastest times possible, Mathieu set a great stage time in the famous Moyrazès stage, of more than 30 km long. He took again the best of all his rivals, pushing them 12 seconds behind. And it was again on the second run of the long stage that Mathieu signed a third fastest time ahead of his teammate Cedric Robert. "I really enjoy driving this DS3 prepared by Saint Eloc. I pushed hard in the first loop. With my lack of experience on this rally, my pace notes were sometimes a bit optimistic but I have not made one single mistake from the beginning of the rally. In the final loop, my tires were "tired" so I slowed down a little bit. A lot of people came to congratulate me for my times, but it was a win I needed. I have nothing to gain tomorrow as the others drivers are too far in front of me. So I’m going to enjoy myself as from the beginning. "
The Sunday were like the other two : a real show of performance. And as like he wanted to prove his supremacy, Mathieu signed all the best times of the last day, leaving only crumbs to the rest. When passing the finish podium, Mathieu had the sense of accomplishment. "With my codriver, Renaud, we do everything to get to prove our abilities, not hesitating to review our onboard camera images taken during the recce when back at the hotel. I am fighting against drivers with a lot of experience. In the beginning of the season, I was told that if I held the pace of Cedric Robert , that I had a good level. Here, I proved that I could be in front, without any mistakes. If I calculate well, without this puncture in the first stage, we would have finished in fifth place overall, with almost 1 minute ahead of the next driver in two-wheel drive! I had the speed, but I proved here that I also had the consistency. I hope other people will realize this and give me a chance in the future! " Appointment is made for the next round of the French Rally Championship in Morzine for the Rallye du Mont Blanc in early September. Enclosed you will find a summary table of the Stages times, and the best performers of the weekend in R3.
Rallyesprint Ciutat de Manacor Da-li Gas 2011
22.5.2011 von Wolfgang.
La Escudería Ciutat de Manacor celebró el Rallysprint Ciutat de Manacor, que inauguró el calendario regional de rallyes. La prueba contó con 34 equipos de los que seis correspondían a la categoría de Regularidad. José Martorell y David García partían como principales favoritos a la victoria, destacando la baja del vigente campeón Dani Lozano, Sebastián Galmés o Alberto San José. En cuanto a las novedades destacar la reaparición de Lorenzo Andreu a los mandos del Peugeot 306, Juliá Munar ejerciendo de coche 0, o el cambio de Marcos Márquez, ahora con el Wiliams exRiera. En cuanto a debuts mencionar a Juan Pascual y Adolfo Van Delgeren con sendos Renault Clio.
Sin embargo todos los pronósticos se venían abajo y el primer tramo era para el piloto local Guillem Riera, mientras que Carlos Pérez y Lorenzo Andreu se situaban a sus espaldas a solo un segundo. José Martorell tenía problemas de cambios y quedaba bastante retrasado. El segundo tramo decidía el rallye cuando Guillem Riera se salía de la carretera y volcaba. A partir de entonces Carlos Pérez y Mateo Figuera hacían valer la potencia de su Mitsubishi Evo 6 y se anotaban cinco scratch que le otorgaban su primera victoria absoluta de su carrera deportiva, sin que nadie les llegara a inquietar.
Mas disputada resultaba la lucha por la segunda posición por la que pugnaban Antonio David García (Peugeot 206 S-1600), Lorenzo Andreu (Peugeot 306), Rafael Binimelis (Renault Clio Sport) y José Martorell (Citroen Saxo). Sin embargo en la segunda pasada por Sineu-Petra el piloto del Saxo debía abandonar la carrera con el motor roto. David García se anotaba dos segundos scrtach al igual que Lorenzo Andreu, mientras que Rafa Binimelis se anotaba uno además de controlar el grupo N. Finalmente era Lorenzo Andreu quien acababa segundo a 23 segundos del equipo de la Escudería Mallorca Competició. A solo dos segundos, David García se subía al tercer cajón del podium, mientras que a otros dos segundos Rafa Binimelis era cuarto a pesar de sufrir una avería cerca de la meta del último tramo y poder llegar a duras penas al parque cerrado.
Quinto de la general y segundo de grupo N era Jaime Riera que demostró una perfecta adaptación a su nueva montura y que tuvo que pelear duro con José Miguel Álvarez que se situaba a continuación a solo cinco segundos. Oscar Fernández era séptimo de la general, sin que nadie llegara a inquietarle puesto que Sión Verger estaba a casi un minuto tras tener algunos problemas de estabilidad en los primeros tramos. Iván Colom, noveno scratch, se adjudicaba el grupo RI y le ganaba la partida a Marcos Márquez por escasos segundos. En cuanto al grupo H destacar el abandono por avería de Fernando Dameto tras marcar unos cronos que le situaban en los puestos de cabeza. Peor suerte tenía José Miguel Munar que en su segunda carrera se salía de la carretera y también volcaba su Peugeot 106.
En la categoría de Regularidad la victoria correspondía al MG de Gené-Haverland que se imponía a los Porsche de Garau-Caballero y Castañer-Castañer, siendo cuartos Verger-Verger.
Texto: FERBIS Pictures by Wolfgang LINDNER
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ROSSETTI-CHIARCOSSI (ABARTH GRANDE PUNTO) WIN RALLY CROATIA
22.5.2011 von Wolfgang.
Italians Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi (Abarth Grande Punto) are the winners of the 38th Rally Croatia, second round of the FIA European Rally Championship. The reigning European champions led fellow countrymen Luca Betti and Maurizio Barone (Peugeot 207) and Polish Maciej Oleksowicz - Andrzej Obrebowski (Ford). With this result the Italian crew, which had also won the opening round of the series, scores full points and leads the continental ranking. Slovenian Rok Turk (Peugeot 207 R3T) won the two-wheel drive cars ranking and take the lead of the specific standings. Winners of Gr R and Gr.N were respectively Maciej Rzeznik - Przemyslaw Mazur (Subaru Impreza) and Mauro Patrucco - Chiara Bioletti (Mitsubishi Lancer Evo IX).
In the third and final day of competition Luca Rossetti further increased his lead by winning almost all the special stages (the final total is of 10 stage wins against 3 for Betti and one each for Oleksowicz and Szymon Ruta with the Peugeot 207). A great fight for third position between Oleksowicz and Longhi (Skoda). The Polish driver managed to get past his rival before the latter was forced to retire because of the consequences of going off the road on the penultimate special stage, held in the rain.
Once again it is worth to mention the performances, often in the Top 5, of Croatian Juraj Sebali (Mitsubishi), although he is far behind in the overall standings because of the nearly 20′ lost in the first two days of competition. Another excellent race by Niko Pulic (Abarth Grande Punto), the best of the local drivers, who finished seventh overall.EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP RANKING:
Driver: 1. Luca ROSSETTI 85 p.; 2. Luca BETTI 47; 3. Maciej OLEKSOWICZ; 4. Renato TRAVAGLIA 28; 5. Dimitar ILIEV 26.
Driver 2WD: 1. Rok TURK 67 p.; 2. Stefano ALBERTINI 39; 3. Giovanni VERGNANO 35; 4. Marco SIGNOR 28; 5. Andrea DALLAVILLA 2.
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CROATIA RALLY - SECOND LEG - FINAL
21.5.2011 von Wolfgang.
ROSSETTI PULLS AWAY WHILE BETTI INCREASES THE GAP FROM LONGHI
With a bright end to the second day, which had its peak in the fantastic performance amongst a crowd of spectators on the special stage in the town of Opatija (derived from the old circuit). Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi (Abarth) have stretched their led to a reassuring margin of one minute ahead of Luca Betti and Maurizio Barone (Peugeot). The latter, after a great day in which he also won two stages, has in turn gained the same advantage over Piero Longhi. The former Italian champion Italy managed to regain third place overall towards the end of the day, but he will have to with the predictable reaction of Polish Maciej Oleksowicz (Ford) who pursues him, only 6"6 behind.
Behind them, firmly in fifth is Bulgarian Iliev (Skoda), while the fight for sixth place sees Ruta (winner of a stage in the second day), Tlustak (Skoda) and Pulic (Abarth) enclosed in less than 30 seconds.
Andrea Dallavilla’s day had an unlucky epilogue: The leader in Gr.N and ninth overall after the last special stage was forced to retire in the final service due to an engine overheating problem.
Among the 2-wheel drive cars Rok Turk (Peugeot 207 R3T) continues to lead in the European Championship category, ahead of Giovanni Vergnano (Fiat Grande Punto R3D).
Performance wise, Croatian Juraj Sebali (Mitsubishi) is still outstanding, almost always among the top 5 overall, although he is far behind in the standings because of the nearly 20′ he lost first when he hit a rock in the first day, and for a puncture in the second.
Standings after Day 2: 1. Rossetti 1.45′53.4; 2. Betti + 1′00.2; 3. Longhi + 1′53.1; 4. Oleksowicz + 1′59.7; 5. Iliev + 3′05.8; 6. Ruta + 4′56.7; 7. Tlustak + 5′09.6; 8. Pulic + 5′23.3; 9. Rzenzik + 6′18.1; 10. Turk-Kranjc + 10′37.9.
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CROATIA RALLY - SECOND LEG
20.5.2011 von Wolfgang.
ROSSETTI IS STILL LEADING, BETTI AND RUTA ARE THE STARS
OF THE FIRST HALF OF THE DAY
While we wait for the grand finale of the second day, culminating in the final special stage in the city of Rijeka, Luca Rossetti and Matteo Chiarcossi with the Abarth Grande Punto S2000 are still in the lead of the overall standings, but their advantage has been reduced by a few seconds since this morning, although they are still safe thanks to a new best stage time on SS 8.
Thanks mainly to Luca Betti (Peugeot 207) - the fastest on the second stage - but also to a mistake of the reigning European Champion (a spin on the same stage after having won the first one) and to a not-perfect set-up choice by Piero Longhi. Longhi had a difficult day, as he fell from second to fourth place.
Remarkable performances of Polish Szymon Ruta, who set a fastest stage time on SS7 gaining two positions in the overall standings.
Another leap forward for Andrea Dallavilla, who passed Polish Rzeznik (Subaru R4).
Among the 2-wheel drive cars still an excellent performance of Slovenian Rok Turk, who with the Peugeot 207 R3T leads ahead of Italian Giovanni Vergnano (Fiat Grande Punto R3D) for the European 2WD standings.
Another great performance for Croatian Niko Pulic, who, although he is transparent for the European championship standings (as well as the other Croatian driver Dobrila, like all the competitors entered for the sole purpose of the Croatian championship), occupies the seventh position overall behind Ruta and before Czech Tlustak.
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