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Pedro Font finaliza sexto en el Rallye Güijuelo (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
13.6.2010 von Wolfgang.
Dos pinchazos condicionan la actuación del piloto balear en el Rallye de Güijuelo
PROGRESANDO ADECUADAMENTE
Güijuelo, (Salamanca, España), domingo 13 de junio de 2010
Con una participación de auténtico lujo con cuarenta equipos inscritos, y varios de ellos internacionales, se disputó ayer la quinta edición del Rallye de Güijuelo, donde la lluvia dio un respiro a pilotos y aficionados y hasta que no concluyó la prueba salmantina no volvió a descargar. Si lo hizo los días previos, lo que dejó unas especiales casi perfectas, sin polvo y con poco barro que hicieron las delicias de los que presenciaron la carrera en directo.
El mallorquín Pedro Font y su copiloto de Terrassa Oriol Julià tras finalizar los reconocimientos estaban muy animados por el estado de los tramos cronometrados y prueba de ello fue su magnifico inicio de rallye donde se colocaron en el quinto puesto del grupo N y firmaron un décimo octavo puesto scratch en el tramo inaugural del rallye. Por mala fortuna todo se torcería en la segunda especial al afrontar una curva sucia de derechas a unos tres kilómetros del final del tramo B, Font recortaba en exceso y se comía una roca que pinchaba ambos neumáticos del lado derecho obligándoles a parar y cambiarlos. En ello se dejaban más de un minuto, amén de la penalización de treinta segundos que les caía al llegar tarde al siguiente control horario. Aún así, el piloto de Mavisa Sport no se venía abajo y luchaba en las siguientes cronometradas por escalar alguna que otra posición llegando a marcar un cuarto scratch de su grupo en el segundo paso del tramo A. Al finalizar la primera sección había recuperado unas cinco posiciones en la general y era séptimo del grupo N.
Por la tarde les esperaban sendos pasos por el tramo espectáculo y por una especial de más de diez kilómetros, de manera que el piloto de la Escudería Illes Balears se fijaba como meta seguir su ataque e intentar avanzar algunos peldaños en la general. La lucha por el sexto puesto de producción fue fratricida y le llevó toda la segunda sección, tramo a tramo fue progresando en su conducción y mejorando su posición en la provisional, pero no fue hasta la última especial donde sentenció a su favor la sexta plaza del grupo N y la décimo tercera de la general.
Nada más concluir la competición Pedro Font nos apuntaba:
"Ha sido una carrera muy dura, primero por el excelente nivel de nuestros rivales que en ningún momento han dado su brazo a torcer, y después por los pinchazos en la segunda cronometrada. Nos ha costado mucho sudor recuperar el tiempo perdido y sobreponernos a la penalización, pero en los tramos de la tarde hemos sido más fuertes y finalmente hemos podido llegar hasta el sexto lugar de nuestro grupo. Para mi gusto ha faltado una especial más por la tarde. En cuanto al coche funcionó a la perfección y las nuevas suspensiones van de maravilla y nos permiten ir más rápidos. Me voy contento de Güijuelo teniendo en cuenta las anteriores participaciones, además uno se crece al ver que nuestro nivel es cada vez más alto."
El CERT descansará hasta finales de verano, después continuará y visitará las Islas Canarias con el Rallye de Lanzarote. Será los días 18 y 19 de septiembre.
Miguel Ferrer Tel.+34 619.674.644 www.ferbispress.com
Pedro Font competirá este fin de semana en el Rallye Güijuelo (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
10.6.2010 von Wolfgang.
Con la cita salamantina se llega al ecuador del campeonato del nacional de tierra
Font competirá en Güijuelo junto a pilotos de pata negra
Manacor, (Illes Balears, España), domingo 10 de junio de 2010
Este fin de semana se disputará la quinta edición del Rallye de Güijuelo y este año se presenta como unas de las mejores del certamen. Su excepcional lista de inscritos, más internacional que nunca, lo demuestra con una participación de lujo con un total de cuarenta equipos, entre los cuales están pilotos de de renombre como el mundialista Xevi Pons, el dakariano Nani Roma, el madrileño Óscar Fuertes, los mexicanos Michel Jourdain y Benito Guerra y la incorporación en el último momento del piloto saudí Yazeed Al Rajhi entre otros.
Como de costumbre el piloto balear Pedro Font estará presente al volante de su Mitsubishi Lancer de grupo N e intentará sacar el mejor provecho de su experiencia en esta carrera para batallar con la amplia legión de vehículos de producción que intentarán por todos los medios hacerse un hueco en el podio final.
La ciudad de Guijuelo, acogerá la cuarta cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que dará inicio este viernes 11 de junio con la tradicional ceremonia del podio de salida. Será a las 20:00 horas en el centro de la ciudad.
Para ver a los pilotos en acción habrá que esperar hasta el sábado a las 9:00 horas que será cuando dará comienzo el rallye. Éste estará compuesto por dos secciones y diez especiales con un total de 177,16 kilómetros de recorrido de los cuales 80,09 pertenecen a tramos cronometrados. El primer clasificado completará todo el recorrido sobre las 16,49 horas, mientras que la prueba salamantina pondrá punto y final a las 18,00 horas con la entrega de trofeos en el podido de llegada de la capital mundial del jamón
Pedro Font nos daba sus impresiones sobre esta carrera antes de partir hacia tierras salamantinas:
"Es una prueba clásica del nacional de tierra, y donde tengo más malos recuerdos que buenos, en ella no me terminado de ir bien en ninguna edición, pero este año tengo intenciones de que esto cambie. Deportivamente hablando el recorrido siempre ha sido de mi agrado, pero a veces la climatología hace de las suyas y te deja los tramos casi impracticables, esperemos que la lluvia nos respete y podamos tener una carrera de las buenas. La participación no puede ser mejor, con los mejores del campeonato y con la incorporación de pilotos de talla internacional, algo que subirá mucho el caché del nacional de tierra."
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Tercer puesto de Pedro Font en el Rallye Pozoblanco (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
24.5.2010 von Wolfgang.
Suerte dispar para el piloto balear en la segunda y tercera cita del nacional de tierra
Merecido podio para Pedro Font en Pozoblanco
Pozoblanco, (Córdoba, España), domingo 23 de mayo de 2010
La segunda y tercera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra acontecía este fin de semana en la localidad cordobesa de Pozoblanco donde el mallorquín Pedro Font participaba con su Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N.
El resultado ha sido dispar para el piloto del equipo Mavisa Sport ya que en la primera carrera tenía que abandonar tras completar el primer tramo casi sin frenos.
Durante la cronometrada una piedra entró entre la llanta y la pinza de freno trasera rompiendo una tubería de líquido de frenos, el manacorí terminaba el tramo de cualquier manera, pero en el enlace hacía la segunda especial se quedaba sin sistema de frenado debiendo tomar la dura decisión de abandonar al ser el siguiente tramo muy veloz. Dentro de la desgracia Pedro Font estuvo afortunado al poder reparar el coche y reengancharse por la tarde, pudiendo probar diferentes soluciones de cara a la carrera del domingo.
Por lo visto le fue bien, cogió confianza con el coche y con las nuevas suspensiones y en la matinal del domingo salió a por todas. En la segunda especial el manacorí se colocaba en el tercer puesto del grupo N gracias a su fino pilotaje. La tasa de abandonos era alta y había que terminar a toda costa pensaba el equipo. De momento todo iba sobre ruedas hasta que en el transcurso de la primera especial de la tarde, a unos cinco kilómetros del inicio, el piloto de Mavisa tocaba una piedra dañando la rueda delantera derecha. A escasos metros debían parar piloto y copiloto para cambiar dicha rueda que estaba inservible, en el incidente perdían más de cinco minutos y varios puestos en la general. No obstante el piloto mallorquín en vez de venirse abajo seguía en sus trece de acabar a cualquier precio. Eso sí, había que tomarse las cosas con calma, ya que la dirección también había sufrido lo suyo y nadie podía predecir cuando aguantaría. En la penúltima especial Ceballos debía retirarse y Pedro Font recuperaba el tercer escalón del podio del grupo N, un puesto que después de las penurias pasadas le sabía a gloria.
Instantes antes de subir al podio Pedro Font apuntaba:
"Ha sido un fin de semana muy duro, aunque hemos visto recompensado nuestro esfuerzo. Empezamos muy fuertes el sábado pero a las primeras de cambio me vi apeado de la carrera por culpa de los frenos, fue muy frustrante no poder continuar. Por fortuna nos dejaron salir en la segunda sección, y al menos tuve la oportunidad de hacer kilómetros y probar las nuevas suspensiones. El domingo nos fue bastante mejor. Lástima del toque con la piedra y de los más de cinco minutos que nos costó, finalmente otro participante también "pinchó" y recuperamos el tercer lugar del grupo N."
La próxima cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra será en la localidad salamantina de Güijuelo el próximo 12 de junio.
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Pedro Font en el Rallye Pozoblanco (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
19.5.2010 von Wolfgang.
Pozoblanco apadrinará este fin de semana dos grandes citas del nacional de tierra
Buscando la máxima competitividad
Manacor, (Illes Balears, España), Miércoles 19 de mayo de 2010
La localidad cordobesa de Pozoblanco será este fin de semana el epicentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra donde participarán un total de treinta y dos equipos, entre los cuales estará el piloto balear Pedro Font junto a su habitual copiloto Oriol Julià.
La prueba andaluza descansó el pasado año al realizarse la carrera en Palma del Río, pero regresa de nuevo al nacional de tierra y lo hace de manera doble, ya que este mismo fin de semana se disputarán la segunda y tercera prueba de este certamen. Los organizadores tienen preparado para el primer rallye que se disputará en la jornada del sábado un total de 292,79 kilómetros de recorrido de los cuales 84,52 serán contra el cronómetro y estarán repartidos en ocho duras especiales. En cambio el recorrido del domingo será algo más compacto y por tanto inferior con 229,67 kms. totales de los que 81,54 formarán parte asimismo de ocho tramos cronometrados.
El tradicional podio de salida se efectuará el viernes a las 20:00 horas en el recinto Ferial de Pozoblanco, mientras que la ceremonia de entrega de trofeos será el sábado a las 18:00 horas y el domingo a las 17:30 en el mismo lugar.
Vale la pena recordar que dos años atrás y en estas mismas tierras a punto estuvo Pedro Font de subir al podio de grupo N con su Mitsubishi Lancer Evo IX. Este año viene más animado que nunca a competir sobre unas pistas que son de su agrado y donde se siente muy arropado por los aficionados andaluces. El piloto manacorí se ha preparado tanto física como mentalmente para esta importante cita doble donde será primordial conservar la mecánica en la primera carrera y atacar a fondo en la segunda. Es prioritario para el mallorquín culminar ambos rallyes de cara al campeonato.
Por otro lado el preparador catalán, Mavisa Sport, después de la paliza que se llevó el coche en la cita inaugural del campeonato ha revisado a conciencia el Lancer Evo IX para que todo esté a punto para esta interesante competición haciendo especial hincapié en el apartado de suspensiones.
Esta mañana Pedro Font nos comentaba:
"Nuestro objetivo para esta competición que es doble pasa por mantener el ritmo de los grupo N buscando la máxima competitividad de nuestra montura, pero siempre corriendo con cabeza, teniendo en cuenta que el domingo hay que correr de nuevo y que se trata de otro rallye. Para nosotros será primordial conservar la mecánica en la jornada del sábado, mientras que el domingo saldremos con otra mentalidad. A atacar y sobre todo a intentar alcanzar el podio, que por cierto estará más caro que nunca visto el nivel de los pilotos que hubo en el Rallye Huelva La Luz, prueba que estrenó la temporada 2010."
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Pedro Font Rallye Huelva La Luz (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
19.4.2010 von Wolfgang.
La lluvia caída estos días en Huelva complica el inicio del Nacional de Tierra
PEDRO FONT, QUINTO EN UN RALLYE PASADO POR AGUA
Minas de Riotinto, (Huelva, España), Domingo 18 de abril de 2010
El mes pasado tuvo que aplazarse el Rallye Huelva La Luz debido a la incesante lluvia que azotaba a Andalucía y que dejó impracticables los caminos que debían formar el recorrido de la cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Un mes más tarde, parecía que la cosa iba a cambiar, pero la realidad ha querido que el líquido elemento haya sido protagonista de nuevo, y es que desde el pasado lunes ha estado lloviendo en las inmediaciones de Riotinto, epicentro de la carrera.
El mallorquín Pedro Font tras acometer los reconocimientos del viernes, y visto el estado de las especiales, se planteaba un rallye en plan conservador, la idea del manacorí era acabar la cita onubense y llevar a buen puerto al Mitsubishi Lancer de grupo N teniendo en cuenta que la siguiente cita esta a la vuelta de la esquina.
El sábado amanecía con unas nubes grises que deslucían el rallye andaluz, aunque no por ello los aficionados dejaban de acudir a las cunetas para animar a los participantes. Dos tramos muy rotos y llenos de trampas a causa de la lluvia debían afrontarse en dos ocasiones y formaban la sección de la mañana, donde el piloto de Mavisa Sport demostraba su buen hacer al completar el recorrido instalándose en la quinta plaza del grupo N.
Por la tarde a los supervivientes les esperaba una larga especial con buen piso, y un tramo espectáculo que a pesar de seguir lloviendo mostraba un lleno rotundo. Ambas cronometradas debían completarse en tres ocasiones antes de poner punto y final a la prueba. El piloto balear en el primer paso por el tramo de La Granada perdía casi un minuto al entrarle agua en el sistema de calefacción y empañarle por completo el parabrisas. A duras penas mantenía su puesto en la clasificación ya que Gustavo Sosa le estaba pisando los talones y era en la siguiente cronometrada donde daba cuenta de él. Ante esta situación Pedro Font se crecía y lanzaba un duro ataque en los dos pasos que restaban por el tramo largo surtiendo efecto y devolviéndole el quinto puesto, una posición que finalizado el rallye el manacorí daba por buena.
"Ha sido una carrera muy dura que me ha requerido una gran concentración, cada curva era una sorpresa, los tramos de la mañana estaban muy rotos y el coche se ha llevado una gran paliza, por suerte en la asistencia me han dejado la mecánica como nueva y he podido defender el quinto puesto con uñas y dientes. Las tres primeras plazas estaban imposibles, más cuando salíamos tan retrasados encontrándonos las especiales en peores condiciones que los que salían en los puestos de delante. No obstante hay que valorar la carrera como positiva teniendo en cuenta la gran cantidad de bajas que se ha cobrado el rallye. Ahora mismo un quinto puesto me sabe a gloria, aunque si hubiéramos competido en seco hubiéramos podido acabar en el podido, ahora toca pensar en la próxima cita que será el próximo mes en Pozoblanco, y donde hemos de intentar estar más arriba."
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Pedro Font Previo Rallye Huelva La Luz (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)
15.4.2010 von Wolfgang.
Por tercer año consecutivo Pedro Font competirá en el nacional de tierra
ANSIOSO POR EMPEZAR
Manacor, (Illes Balears, España), Miércoles 14 de abril de 2010
Tras el aplazamiento de la primera cita de la temporada por culpa de las lluvias acontecidas el mes pasado en toda Andalucía, por fin podemos anunciar que el piloto mallorquín regresa a la competición. Será este sábado (día 17 de abril) cuando se de el pistoletazo de salida al Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El organizador del certamen ha preparado para este inicio de temporada una prueba de nuevo cuño, el I Rallye Huelva La Luz que tendrá como escenario un pueblo que forma parte de la historia minera española, ya que en Riotinto se estableció la Riotinto Company Limited en 1873, una empresa minera que explotó los yacimientos de la localidad durante muchos años.
Pedro Font estuvo a punto de cambiar de montura, pero finalmente disputará el campeonato al volante de su Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N, que para este año cuenta con nuevos colores. La petrolera Mobil 1, junto a la japonesa de neumáticos Yokohama y a la marca de bebidas para deportistas, Powerade, aunarán esfuerzos junto a sus habituales patrocinadores para que el piloto mallorquín pueda disputar el nacional de tierra con garantías.
Nuevamente Pedro Font contará con los servicios de Mavisa Sport que se encargará de poner a punto y realizar las labores de asistencia del Mitsubishi Lancer. El exquisito trato recibido el pasado año no cayó en saco roto ya que el mallorquín, un año más ha depositado su confianza en el preparador de Martorell.
El Rallye Huelva La Luz cuenta con un total de 198,33 kilómetros de recorrido, divididos en 8 selectivos tramos, más sus enlaces. La prueba arrancará el viernes a las 19:00 horas con la tradicional ceremonia de salida en el podio situado en la Avenida de Andalucía (Riotinto). La competición propiamente dicha dará inicio el sábado a las 9:30 horas y esta prevista que termine hacia las 16:40 horas. La celebración del podio final y la entrega de premios será a las 17:00 horas.
La organización ha querido destacar la especial X, que esta situada en el Llano La Corta, frente al Club de Golf de Minas de Riotinto y que se disputará en dos ocasiones seguramente albergará a un gran número de aficionados y curiosos. A las 15:07 horas está previsto el primer paso del primer participante y a las 16:14 el segundo.
Pedro Font ha realizado unos tests previos a su inminente participación en la primera cita del campeonato y tras ellos apuntaba: "Este año estoy muy motivado me he preparado a conciencia y creo que podemos hacer un buen papel, el coche va a las mil maravillas y se nota la puesta a punto hecha por los operarios de Mavisa Sport. Mañana toca reconocer los tramos, espero y deseo que no sean "autopistas". Por último quiero añadir que tanto yo como mi copiloto, Oriol Julià, estamos ansiosos por tomar la salida el sábado. Asimismo quiero dar la bienvenida a los nuevos patrocinadores, a los que espero dar grandes alegrías".
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El equipo Magna Navarra-Dakar se despide de Buenos Aires
2.1.2010 von Wolfgang.
Buenos Aires, (Argentina) 01 de enero de 2010.
Finalizadas las tediosas verificaciones, esta tarde Buenos Aires se ha
vestido de gala para acoger el simbólico podio de salida que reunirá a
miles de aficionados y curiosos que deseaban despedir en vivo a sus
ídolos. Sobre las 14:30 horas se ha iniciado el desfile de equipos en las
cercanías del Obelisco de la ciudad boerense, uno de los puntos turísticos
más importantes de la ciudad que verá pasar a los 361 equipos que han
superado las verificaciones.
El equipo Magna Navarra Dakar tiene prevista su hora de salida a las
18:05, (a las 22:05 hora española) tras concluir el proceso de "largada"
les espera un enlace de 317 kilómetros que les llevará hasta la ciudad de
Colón donde mañana va a tener lugar la primera especial de verdad del
Dakar Argentina-Chile 2010. Al equipo navarro le esperan nada y nada
menos que unos nueve mil kilómetros de recorrido atravesando las provincias
de Córdoba, La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza, La Pampa y Buenos
Aires en Argentina; Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago
en Chile.
Las dos primeras etapas de esta edición tendrás diferentes recorridos para
las motos y los coches, por motivos de seguridad, aunque según indicó
el director de la prueba la dificultad de ambos recorridos es prácticamente
la misma. Después de un enlace de 349 kilómetros, las motos tendrán una
especial de 219 kms cronometrados, mientras que los coches y camiones
recorrerán 251kms, para luego compartir de nuevo un tramo de enlace de
84 kilómetros más, sumando en total 652 kms para las motos y 684 para
los coches.
En la especial de mañana se empleará parte del recorrido que se usa en
el WRC cuando visita la provincia de Córdoba, sobre todo en la zona del
Valle de Calamuchita.
El equipo Magna Navarra Dakar está muy motivado por tener ante sí otra
oportunidad de tomar parte en esta prueba, la más dura del mundo. Las
palabras de Pablo Rodríguez lo dicen todo:
"Antes de nada queremos desearos un feliz año a todos. Acabamos de
asistir al briefing y esto ya huele a Dakar. El gusanito vuelve a asomar
llenándonos de espíritu Dakar, somos unos afortunados y ya estamos
deseosos por iniciar nuestra particular aventura. Esperamos que en esta
ocasión nos conduzca victoriosos hasta la meta de Buenos Aires. Si queréis
seguir en directo nuestra carrera lo podéis hacer en
http://www.navarradakar.com"
Miguel Ferrer Tel.+34 619674644 www.ferbispress.com
El equipo Magna Navarra-Dakar supera con éxito las verificaciones
31.12.2009 von Wolfgang.
Buenos Aires, (Argentina) 30 de diciembre de 2009.
La actividad oficial del Dakar 2010 empezó ayer para el público en general
con la inauguración del "Village Dakar" en el recinto ferial de Buenos Aires.
Mientras que para los participantes ayer también era un día clave al dar
inicio las verificaciones técnicas y administrativas. Unos controles que han
sido muy exhaustivos, con especial hincapié en los apartados de seguridad.
Sobre a las 16:30 horas, hora española, el equipo Magna Navarra-Dakar
empezaba los trámites administrativos, la parte más engorrosa de este
procedimiento, destacando entre otros el chequeo del pasaporte médico
(vacunas y seguros), el sistema de seguimiento vía satélite con la entrega
del navegador y el Iristrack (sistema de detección), y por supuesto el "road
book", o libro de ruta que servirá a los equipos durante los quince días de
carrera.
Después de dos horas de formalidades el equipo Magna Navarra-Dakar
superaba con éxito las verificaciones técnicas propiamente dichas, tal vez
las más duras de los últimos tiempos, ya que incluso se han verificado los
niveles de ruido emitidos por los escapes de los distintos vehículos
participantes.
Esta es la parte menos emocionante del Dakar y donde uno pasa ciertos
nervios, no obstante siempre es grato ver como miles de aficionados siguen
en directo los diferentes pasos de las verificaciones y animan al personal.
Como era de esperar Pablo Rodríguez y su equipo pasaron sin problemas
los diferentes controles y el Esteribar Proto pick-up ya descansa en parque
cerrado listo para empezar su particular aventura. El día 1 de enero se
dará la salida al Dakar 2010 en el obelisco de Buenos Aires y los participantes
se dirigirán hasta la ciudad bonaerense de Colón en lo que será la primera
etapa de enlace, a partir de aquí, el día siguiente empezará la competición
propiamente dicha hasta completar un total de quince etapas.
Tras superar las verificaciones Pablo Rodríguez nos apuntaba:
"Estas han sido las verificaciones más duras y exigentes que hemos pasado
con infinidad de papeleo, las hemos pasado sin problemas y el coche está
listo para competir que es lo más importante, todo el equipo esta muy
ilusionado y con ganas de empezar. Mañana nos dedicaremos a ultimar
pequeños detalles y a terminar de organizar el contenido del camión de
asistencia, para nosotros será un día más tranquilo que el de hoy."
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Pablo Rodríguez en el Rally Dakar 2010
29.12.2009 von Wolfgang.
El Magna Navarra-Dakar ya está en tierras argentinas
Buenos Aires, (Argentina) 28 de diciembre de 2009.
Los integrantes del equipo navarro ya han llegado al continente
sudamericano. Pablo Rodríguez (piloto), Juan Luís Contín (navegación)
y Silvestre Bernardo (mecánico) salieron el domingo desde el aeropuerto
de Noáin, (Pamplona) con escala en Madrid, rumbo a Argentina para
culminar un sueño que ya iniciaron el pasado año y no pudieron terminar
por culpa de una avería mecánica en su vehículo.
En esta edición y bajo las siglas de Magna Navarra Dakar 2010, Pablo
Rodríguez y su equipo afrontarán su tercera prueba de fuego en la carrera
más dura del planeta. Y es que tras reunir el presupuesto necesario para
disputar un evento de estas características y después de haber introducido
una serie de mejoras en el Esteribar Proto Pick-up, las ganas de adentrarse
en las pistas son mayúsculas, pero antes de iniciarse la competición deben
verificar su montura, esta previsto que el Magna Navarra-Dakar realice los
trámites mañana día 29 a las 16:30 horas (hora española).
Esta mañana han llegado al aeropuerto de Buenos Aires y después de
recoger sus equipajes se han dirigido al puerto internacional de Delta Dock,
en la ciudad bonaerense de Zárate, donde desembarcaron todos los
vehículos de competición procedentes de Europa. Una vez realizados
todos los trámites burocráticos el equipo ha retirado el Esteribar Proto
Pick-up y lo ha trasladado al parque cerrado de cara a la jornada de
mañana donde esperan pasar las obligatorias verificaciones técnicas y
administrativas.
El Dakar 2010 dará inicio el próximo sábado, día 1 de enero, con el podio
de salida que se ha instalado frente al Obelisco de Buenos Aires, desde
allí tomarán la salida las 184 motos y quads, los 138 coches y los 50
camiones participantes. Los supervivientes no pasarán por el podio de
llegada hasta el día 17 de enero, tras haber recorrido más de nueve mil
kilómetros, y haber atravesado el desierto de Atacama, punto culminante
de este particular Dakar.
Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644 mferrer@ferbispress.com
Pedro Font en el Rallye Ejea de los Caballeros
13.12.2009 von Wolfgang.
El piloto de las Illes Balears concluye la prueba aragonesa noveno de la general
PEDRO FONT DESPIDE EL AñO SUBIENDO AL PODIO
Ejea de los Caballeros, (Zaragoza, España), domingo 13 de diciembre de 2009
Mejor no podía terminar la temporada para el piloto mallorquín, y es que tras un año muchos altibajos, donde los resultados no han sido los esperados, ahora en la última cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que se ha celebrado en Ejea de los Caballeros, Pedro Font y su copiloto Oriol Julià Han logrado subir al tercer peldaño del podio de grupo N.
Este éxito empezó a fraguarse en los reconocimientos del viernes y aunque se realizaron con bastante niebla, Pedro Font se ha sentido muy a gusto con el recorrido y con las notas. La sintonía entre piloto y copiloto ha sido perfecta a lo largo del rallye y desde los primeros compases de la carrera el piloto de la Escudería Illes Balears se ha mantenido en una buena posición controlando a sus rivales de grupo N sobre un terreno rápido y bastante técnico. En las dos especiales de la mañana, que se han disputado en dos ocasiones, el manacorí ha mantenido un buen ritmo de carrera al volante del Mitsubishi Lancer Evo IX y sin tomar excesivos riesgos se ha instalado en el "top ten" de la general al acabar la primera sección.
En las cronometradas de la tarde Pedro Font ha sabido estar a la altura de las circunstancias y se ha mantenido en su puesto jugando su mejor baza, la regularidad. El isleño ha completado los dos pasos por los tramos C y D con un pilotaje fino cuidando la mecánica. El único percance ha acontecido en la última especial cuando mediado el ecuador del tramo se ha encontrado con unas piedras en plena trazada, a pesar que ha rozado una de ellas, las cubiertas Hankook han aguantado el impacto y se ha podido completar la especial sin problemas finalizando en una meritoria tercera plaza del grupo N, y en el décimo puesto de la general. En las verificaciones finales se ha excluido a un participante y Pedro Font ha subido un puesto en la clasificación scratch.
Momentos antes de subir al podido Pedro Font apuntaba:
"Esta ha sido la mejor manera de poner punto y final a esta complicada temporada. Hemos demostrado que podemos estar arriba, aunque a veces las cosas no salen como a uno le gustaría. Por otro lado este resultado debo brindarlo a los patrocinadores que han hecho un gran esfuerzo en estos tiempos tan difíciles y una temporada más han apostado por nosotros, para todos ellos felicidades. Asimismo aprovecho para dar la enhorabuena a los todos integrantes del equipo Mavisa Sport que nos han hecho sentir como en casa y se han desvivido por mantener el coche en perfectas condiciones en todo momento, a ellos también muchas gracias. Por último quiero agradecer el apoyo de mis más allegados que han sufrido junto a mí, pero a la vez me han dado ánimos para seguir siempre adelante."
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Buenas sensaciones para Rodríguez en la Baja España Aragón
29.7.2009 von Wolfgang.
El equipo Salgar NavarraDakar formado por Pablo Rodríguez y Diego
Vela ha finalizado la Baja España Aragón en la vigésimo octava posición.
Un resultado que a tenor de las previsiones y objetivos iniciales es un
gran logro dadas las duras condiciones de carrera y el objetivo principal
que no era otro que rodar el Proto Salgar, continuando en su evolución
y conseguir acabar la carrera.
Esta ha transcurrido sin mayores inconvenientes que el intenso calor
reinante en Aragón que se multiplicaba dentro del habitáculo del Proto
Salgar pick-up. Aunque no era esa la temperatura que más preocupaba
a Pablo y Diego sino la del motor. Uno de los principales inconvenientes
de la primera versión del coche era la de encontrar un equilibrio entre
potencia y temperatura. Ahora con las nuevas soluciones adoptadas se ha
podido rodar sin que el sistema de refrigeración mostrara ningún signo
de fatiga ni sobrecalentamiento. El trabajo llevado a cabo por Jesús Aguirre
y el mecánico Silvestre Bernardo en la nueva evolución ha dado sus
frutos en esta Baja y ahora se continuará con la programación prevista
modificando el mapa de inyección y gestión electrónica del motor en las
instalaciones de NTTD
Los neumáticos Fedima F-Guide punto azul también han respondido a
las expectativas depositadas en ellos, no han dado ningún tipo de problema
y se muestran como una buena y económica opción en carreras de
aproximadamente quinientos kilómetros de recorrido.
Ya nos merecíamos terminar una carrera, comentaba Pablo Rodríguez,
hemos rodado a un ritmo suave sin forzar en exceso y hemos conseguido
nuestro objetivo. Ha sido una Baja bastante dura y de las siete que llevo
disputadas, es sin ninguna duda, la más calurosa. Finalmente podemos
dar una alegría a nuestros patrocinadores Salgar, Magna y Reyno de
Navarra, que pese a los duros comienzos de temporada han seguido
apoyándonos.
Pep Cifre Tel. + 34 678 637 231 pcifre@ferbispress.com
David Codina y Miguel Ramis logran terminar una dura y polvorienta Baja España
27.7.2009 von Wolfgang.
El equipo 4×4 Mallorca competición logra llegar a la meta de Zaragoza en la Baja España Argón 2009, prueba puntuable para la Copa FIA de Bajas y para el Nacional de Todo Terreno.
La última jornada de la Baja España estuvo marcada por el polvo que hacia difícil visibilidad en gran parte del primer sector selectivo entre Belchite y Fuentedetodos de 183 Km. El tramo además del polvo estaba muy roto por el paso de vehículos y camiones en la jornada del Sábado. Codina y Ramis aprovecharon el primer tramo del del día para remontar posiciones en la general, colocándose al final de mismo en la puesto 35.
El ultimo sector selectivo, un bucle de 180 Km en La Muela, fue afrontado por Codina con la intención de conservar el coche al máximo y llegar a la meta de Zaragoza.
El equipo 4×4 Mallorca Competición cumplió con creces su objetivo al cruzar la meta en la posición 34 scratch. Esta posición en la general supone a David Codina puntuar en el Nacional de Todo Terreno al terminar décimo en la categoría T1.2 y octavo entre los vehículo de la copa Mitsubishi Evo.
David Codina: "Nos encontramos en la primera etapa con mucho trafico en la pista y era casi imposible ver la pista, aun así de nuevo mejoremos nueve posiciones. La ultima etapa nos limitamos a vigilar de cerca al equipo francés de Jack Brun y conservar la mecánica hasta la meta de Zaragoza. Viajamos a Zaragoza con la intención de llegar a la meta intentado mejorar el puesto 51 de la pasada edición y al final gracias al esfuerzo de todo nuestro equipo hemos logrado terminar en una posición 34, que lo que hace es animarnos a buscar nuevos patrocinadores con el objetivo de hacer nuestro vehículo mas competitivo y mejorar este resultado en proximas Bajas."
Prensa 4×4 Mallorca Competicion
Telf. +34 629855147
CODINA Y RAMIS LOGRAN REMONTAR 22 POSICIONES ACERCANDOSE A LOS PUNTOS
26.7.2009 von Wolfgang.
Después de una durísima y polvorienta etapa celebrada en el día de hoy, el equipo de 4×4 Mallorca Competición sigue en carrera y después de una espectacular remontada en la SS3, donde han conseguido remotar del puesto 66 al 44 en la clarificación general.
Codina mañana competirá intentado seguir mejorando posiciones al encontrase muy cerca de conseguir puntuar para el Nacional de Todo Terreno.
La SS2 de Belchite a Fuentedetodos de 185 km. fue bastante complicada para el equipo balear. Un problema con los terratips dejo al equipo sin ellos, teniendo que completar las especiales del día sin ningún equipo de negación. Codina y Ramis terminaron la primera especial del día en el puesto 66 scracht.
La SS3 La Muela - La Muela de 130 km. permitió a Codina terminar en el puesto 44 después de una gran labor de negación por parte de Ramis.
David Codina: "La primera especial de hoy fue muy complicada ya que nos encontramos mucho polvo en la pista al circular juntos varios equipos. Después un pequeño problema nos dejo sin Terratrips para toda la etapa. En la segunda especial hemos conseguido rodar sin trafico y eso ha facilitado la remontada."
Rodriguez y Vela disputarán la Baja España Aragón
22.7.2009 von Wolfgang.
La Baja España Aragón celebrará este próximo fin de semana su edición número
veintiséis. La Ciudad del Motor de Alcañiz, “Motorland”, albergará la primera especial
cronometrada que se disputará el viernes para después continuar con dos etapas de
dos sectores selectivos que se disputarán el sábado y domingo con inicio y final en
Zaragoza.
El equipo Salgar NavarraDakar, estará en la salida de la prueba continuando así con
su programa deportivo previsto para este año. El patrocinio de la empresa zaragozana
“SALGAR mobiliario y accesorios de baño” y el co-patrocinio por parte de Magnesitas
Navarras y Reyno de Navarra permiten al equipo competir en la Baja España Aragón
y continuar con su preparación de cara al Dakar 2010.
Pablo Rodríguez regresa a la competición al volante de un remodelado Salgar Proto
Pick-up que tras un exhaustivo trabajo se encuentra en la fase final de preparación.
La evolución, llevada a cabo por Jesús Aguirre, incorpora algunas novedades para
terminar de desarrollar el coche y convertirlo en un vehículo capaz de luchar por los
puestos de la parte alta de la tabla. Entre las mejoras que ha recibido el conjunto, la
más visible es una nueva carrocería pick-up realizada en fibra, que rebaja el peso la
anterior. También se han acoplado al chasis los nuevos elementos previstos como
rotulas y brazos de suspensión y finalmente, como medida de prevención, el propulsor
estará limitado con un mapa de inyección en el que primará la fiabilidad sobre la
velocidad.
En la prueba aragonesa se probaran por primera vez, en territorio español, los
neumáticos Fedima F-Guide (compuesto duro) , un recauchutado aplicado sobre las
carcasas originales G1 Rock de BF Goodrich. En los test previos realizados en
Almería la semana pasada los nuevos componentes han funcionado sin problemas,
ahora se deberá comprobar su rendimiento en competición.
Al finalizar la Baja España Aragón se configurará el vehículo con las especificaciones
del Dakar y en Septiembre se llevará a cabo un intenso entrenamiento en el sur de
Marruecos con vistas a preparar el Dakar 2010 Argentina Chile.
Pablo Rodríguez se muestra satisfecho con las mejoras obtenidas: "Después de unos
duros comienzos de año, en los que no dábamos con las soluciones para completar
la 1ª evolución del coche, parece que todo ese trabajo empieza a dar sus frutos y por
primera vez creo que podremos realizar una buena carrera. Nuestra intención es la
de seguir evolucionando el coche y no la de pelear por la victoria por lo que ya será
positivo la sola finalización de la misma. Parece que el calor será el protagonista
de este fin de semana, por ello creemos que las conclusiones que saquemos serán lo
más cercanas a la realidad que nos espera en el próximo Dakar."
Pep Cifre Tel. + 34 678 637 231 pcifre@ferbispress.com
David Codina y Miguel Ramis con el objetivo de terminar la Baja en los puntos.
21.7.2009 von Wolfgang.
4×4 Mallorca Competicion de nuevo en la Baja España 2009
David Codina y Miguel Ramis con el objetivo de terminar la Baja en los puntos.
Llega la cita mas importante de Nacional de Todo Terreno y de la Copa FIA Internacional de Bajas, la Baja España 2009. Por segundo año consecutivo Baleares tendrá como representante al equipo 4×4 Mallorca Competición, formado por David Codina a los mandos de un Mitsubishi Montero y Miguel Ramis en las labores de copiloto.
Con el claro objetivo de llegar a la meta, el equipo Mallorquín intentara mejorar la clasificación de la anterior edición intentando por ello estar al final de rallye entre los pilotos que puntúen en el Nacional de Todo Terreno.
4×4 Mallorca Competición quiere agradecer el esfuerzo de sus patrocinadores, en especial a C’an Ramis Pedreras, 3G Hidraulica, Serving & Cafe, Servialsa, Diagmotor El Molinar y Xtrem Impresions, que hacen que sea posible que un equipo Balear este compitiendo al maximo nivel junto a los mejores pilotos y vehículos Rally Raid del mundo.
El equipo partirá del puerto de Palma el Miércoles 22 por la mañana con destino a Barcelona, Iscomar Ferrys llevara a buen puerto esta aventura.
El Jueves 23 a las 11.00 el vehículo pasara las oportunas verificaciones técnicas en la Ciudad del Motor Motorland de Alcañiz.
El Viernes 24 , Sábado 25 y Domingo 26 la carrera discurrirá entre Teruel, Huesca y Zaragoza. Mas de 1000 km. entre tramos de enlace y tramos cronometrados donde la dureza de las pistas, el polvo y el calor serán compañeros de viaje de todos los participantes en esta Baja España 2009.
David Codina: "Estamos muy contentos de poder repetir nuestra participación en la Baja España. Viendo las dificultades que tenemos para encontrar nuevos patrocinadores es un orgullo ver como los nuestros siguen creyendo en este proyecto. Vamos a competir con muchas ganas e ilusión y creo que la experiencia del pasado año nos servirá para ir mas rápido y mejorar nuestra actuación en la pasada edición. Es una carrera muy dura y con mucho calor donde llegar a la meta ya es todo un reto."
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