2º RALLY SOL DE PONENT: ARRANCA LA TEMPORADA

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Un total de 55 equipos se daban cita en la primera carrera de asfalto con motivo del Rally Sol de Ponent que tenía al Puerto de Andratx como base. A diferencia de la pasada temporada el tiempo acompañó y los aficionados acudieron en masa a los diferentes tramos sin que se produjera incidente alguno.

La carrera comenzaba con un mano a mano entre Toni Roca-Dani Lozano (Porsche 911) y José Martorell-Tomeu Fluxá (Mitsubishi Evo IX). El primer tramo era para el Porsche con 12 segundos de ventaja mientras que Martorell atacaba en Es Tords y superaba a Roca por 15 segundos lo que le situaba al frente de la clasifciación. Sin embargo todo daba un vuelco en el tercer tramo de Andratx-Estellencs donde José Martorell sufría un pinchazo y debía parar en mitad de tramo a cambiar la rueda perdiendo cerca de tres minutos. Lorenzo Andreu también se descolgaba de los puestos de cabeza al tener problemas con un manguito de su Clio. En el siguiente tramo era Toni Roca quien tenía problemas en la caja de cambios debiendo acabar la carrera sin la tercera velocidad. Así pues, la sección acabó con Toni Roca-Dani Lozano en primera posición y 50 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. Intensa la lucha por la segunda plaza donde figuraban Toni M. Ordinas-Mateu Tomás (Clio R3) y Óscar Fernández-José Gálvez (Clio Sport) separados por tan solo un segundo. Muy cerca de ellos y dispuestos a plantar batalla por una plaza del podio acababan la sección Alberto Seguí, que fue mejorando sus cronos en cada manga en su estreno con el Evo X, Pep Ll. Laville (GT Turbo), Jordi Santandreu (Clio Williams) y Ángel Verger (Saxo). Jaime Martorell-Guillem Cuart estaban cuajando una gran actuación pero en el último tramo tenían problemas de cambio y quedaban descolgados de la cabeza del rally, al igual que José M. Barea (Peugeot 106). Por el contrario, causaban baja por avería mecánica Nick Whale (caja de cambios), Jaume Comas (transmisión), Toni Dezcallar y Alberto Caracuel (motor).

La segunda sección comenzaba con el dominio de los hermanos Martorell, en Sa Coma, en su afán por recuperar posiciones y obtener unos puntos valiosos de cara al campeonato. Así José marcaba el scratch mientras que Jaime era segundo a cinco segundos, ambos por delante del Porsche de Roca que dosificaba su ventaja con los problemas de la caja de cambios. Emoción al máximo en las siguientes posiciones de podio, y en este tramo Óscar Fernández le arrebataba la segunda posición a Toni M. Ordinas que tenía problemas con la palanca del secuencial. Tras las dos pasadas de S’Arracó se invertían de nuevo las posiciones entre ambos, mientras que Alberto Seguí se acercaba a pasos agigantados. Si en la ida Pep Ll. Laville perdía un minuto al tener que detenerse con problemas mecánicos, en la vuelta marcaba un fenomenal scratch. En la última pasada por Sa Coma destacaron de nuevo los hermanos Martorell, ocupando las dos primeras plazas, mientras que Alberto Seguí era tercero y ascendía al cuarto scratch superando a Jordi Santandreu y Ángel Verger. En S’Arracó-Sant Elm el Evo X superaba a Òscar Fernández por un segundo y se quedaba a siete de Ordinas por lo que el último tramo lo decidiría todo en una emoción sin límites. El tramo de vuelta confirmaba la victoria de Toni Roca-Dani Lozano que supo dosificar su ventaja y ganaba la carrera con un minuto de diferencia sobre los locales Toni M. Ordinas-M. Tomás, segundos de la general y primeros de grupo A. El tercer cajón del podio se confirmaba para Alberti Seguí-Toni Reynés que no podían tener un mejor estreno con el Evo X, mientras que Òscar Fernández-José J. Gálvez finalizaban cuartos, ganando el grupo F-2000, en una carrera extraordinaria acabando a solo dos segundos del podio. A casi un minuto Jordi Santandreu era quinto pudiendo contener la presión de un efectivo Ángel Verger. Los scratch de José Martorell le llevaron a remontar hasta la séptima plaza de la general, superando a Pep Ll. Laville y Alejandro Oliver, que se mostró de nuevo rapidísimo y era el mejor entre los 205. Sión Verger-Jaume Barceló completaban el top ten en su estreno con el Mitsubishi Evo 6, mejorando sus cronos en cada pasada. Jaume Llanerás también se mostró muy rápido y en el último tramo le arrebataba el onceavo scratch al Steve Pérez (Lancia Stratos) el mejor entre los foráneos. Los ibicencos Francisco J. Marí-Patri Roig se clasificaban a continuación y ganaban el grupo N por delante del Subaru de Miquel Pocoví.

En cuanto a Regularidad decir que las posiciones de podio se mantuvieron muy ajustadas. Los favoritos Jaume Carbonell-Enrique Carbonell quedaban descolgados en el primer tramo y esto era aprovechado por sus rivales. Toni Barceló-Joan Verger ganaban la carrera con su incombustible BMW 2002 pudiendo contener los ataques de Lorenzo Salom-Pere Barrer que llegaron a liderar la carrera con el Ford Fiesta acabando con solo 7,2 puntos de diferencia. Muy cerca de ambos Pedro Pericás-Sebastián Aguilar ocuparon el tercer escalón del podio imponiéndose en alguno de los tramos de la tarde.

CLASIFICACIÓN GENERAL: 1. T. Roca-D. Lozano (Porsche 911-997) 0.48.23. 2. T. M. Ordinas-M. Tomás (Renault Clio R3) 0.49.22. 3. A. Seguí-T. Reynés (Mitsubishi Evo X) 0.49.32. 4. O. Fernández-J.J. Gálvez (R. Clio Sport) 0.49.34. 5. J. Santandreu-J. Más (R. Clio Williams) 0.50.31. 6. A. Verger-F. Nieto (Citroen Saxo) 0.50.54. 7. J. Martorell-B. Fluxá (Mitsubishi Evo IX) 0.51.09. 8. P.Ll. Laville-J. Llinás (R. GT Turbo) 0.51.14. 9. A. Oliver-J. Bermúdez (Peugeot 205 R.) 0.51.25. 10. S. Verger-J. Barceló (Mitsubishi Evo VI) 0.52.07. 11. J. Llanerás-J.J. Sánchez (Citroen AX GTI) 0.52.41. 12. S. Pérez-P. Spooner (Lancia Stratos) 0.53.00. 13. Fco. J. Marí-P. Roig (R. Clio Sport) 0.53.10. 14. A. Siddall-C. Williamsom (Ford Escort MK) 0.53.11. 15. N. Galiana-J. Matías (Ford Sierra C.) 0.53.27. 16. J. Carbonell-L.Ferragut (R. GT Turbo) 0.53.31. 17. T. Pizá-A. Pizá (Mitsubishi Evo 5)0.53.56. 18. P. A. Beltrán-B. Florit ( BMW 320) 0.54.49. 19. J. M. Rubio-P. Navarro (Peugeot 205 GTI) 0.55.14. 20. Tacho-J. Cañellas (Ford Escort MK) 0.55.20. 21. J. V. Torres-J. Salom (R. Clio Williams) 0.55.33. 22. M. Pocoví-A. Morro (Subaru Imprezza) 0.55.36. 23. S. Narváez-M. A. Martínez (Peugeot 206 XS) 0.55.48. 24. Fco. Garrido-S. Estarás (Citroen Saxo) 0.55.54. 25. J. Martorell-G. Cuart (Citroen AX GTI) 0.55.59. 26. V. Costa-C.Marí (Peugeot 106) 0.56.27. 27. J. Sheldon-C. Lesley (Lotus Elan) 0.56.53. 28. A. Méndez-M. A. Oliver (Citroen AX GTI) 0.56.55. 29. C. Riera- P.L. Ledesma (Peugeot 106 R.) 0.57.28. 30. F. Barberá-J. T. Gomila (Peugeot 205 R) 0.57.41. 31. L. Mayol-R. Serna (Ford Escort MK) 0.58.04. 32. D. Valdivia-B. Agudo (Honda Civic) 0.58.59. 33. J. M. Barea-J. Gómez (Peugeot 106 K.C.) 0.59.57. 34. A. Aguilar-J. X. Sánchez (Seat Marbella) 1.02.24. 35. C. F. Tur-M. Tur (Peugeot 205 R.) 1.03.01. 36. C. Chicano-J.Aldana (Peugeot 205 GTI) 1.07.05. 37. J. Darder-P. Rabic (BMW 320) 01.10.59.

REGULARIDAD: 1. A. Barceló-J. Verger (BMW 2002) 37.8 ptos. 2. L. Salom-P.Barrer (Ford Fiesta) 45.3. 3. P. Pericás-S. Aguilar (Seat 1430 FU) 52.5. 4. J. Carbonell-E. Carbonell (VW Golf GTI) 85.7. 5. L. Carbonell-P. Giménez (R-5 Copa T.) 251.5.

Arnau Bisquerra