Dani Lozano y Pep Riera a los mandos de su Seat Ibiza Kit Car se anotaron la victoria del Rallye Dijous Bo y ya tienen el título al alcance de la mano. La carrera organizada por la Peña Slick Quemado contó con una inscripción de 38 equipos de competición y 7 de regularidad, de la que se caían a última hora Raúl Moreno y Fernando Dameto.
En los primeros tramos ya pudimos ver que la lucha sería cosa de tres puesto que si José Martorell marcaba el primer scratch en Campanet, Dani Lozano y Sebastià Galmés se anotaban los dos siguientes. Sin embargo el piloto del Saxo Kit Car quedaba descolgado al sustituir una transmisión y ser penalizado con cuarenta segundos. Puestas así las cosas la primera sección acababa con Lozano como líder mientras que a diez segundos estaba Sebastià Galmés. Álgo más atrás se desataba una intensa lucha por entrar en el top cinco entre Guillem Riera, que dominaba el grupo N, Tacho, que lo hacía en el H, Alberto San José, Marc Blázquez y Toni Amer.
En la segunda sección Marc Blázquez abandonaba con problemas de cambio en su Ford Escort tras mostrar una rápida adaptación al coche y los tramos. Sebastià Galmés se hacía con el scratch en Lluc-Cuber y superaba en nueve segundos a Lozano poniendo el rallye al rojo vivo. Sin embargo en la bajada del Puig Major Galmés tenía problemas eléctricos y debía ceder cuatro segundos ante el Seat Ibiza que también marcaba el siguiente scratch por un segundo de diferencia ante el Clio. Así pues finalmente era Lozano quien se anotaba una nueva victoria con seis segundos de diferencia sobre Galmés-Perelló. El tercer cajón del podium se confirmaba para los hermanos Martorell que fueron los únicos en mantener el ritmo de cabeza. A tres minutos y medio Alberto San José se hacía con la cuarta plaza de la general, mientras que el piloto local Toni Amer era quinto al superar a Tacho por tan solo tres segundos, siendo el piloto del Posche el mejor en grupo H.
Por detrás se libraba una intensa lucha por el grupo N que se decantaba para Riera-Mestre ante Binimelis-Manresa por 40 segundos. José Álvarez, que marcaba el mismo crono que Binimelis, y Jordi Santandreu completaban el top ten; éste último imponiéndose además en el grupo I con su espectacular conducción. El grupo R iba a manos de Iván Colom que además era décimo segundo de la general, acabando por delante de Antonio Ordinas y Alejandro Julià.
CLASIFICACIÓN OFICIAL.
1. Daniel Lozano-José Riera (Seat Ibiza Kit Car) 00:59:46. 2. Sebastià Galmés-Miquel Perelló (Renault Clio W.) + 00.06. 3. José Martorell-Jaime Martorell (Citroen Saxo Kit Car) + 01.26. 4. Alberto San José-Rudy Hensen (R. Clio Williams) + 03.46. 5. Antonio Amer-Toni Moragues (Citroen Saxo) + 04.09. 6. Tacho-José Juan (Porsche 911) + 04.12. 7. Guillem Riera-Mateu Mestre (R. Clio Williams) + 04.18. 8. Rafael Binimelis-Francesc Manresa (R. Clio Sport) + 04.53. 9. José M. Álvarez-Esteban Alcina (Citroen Saxo) + 04.53. 10. Jordi Santandreu-Matíes Reynés (R-5 Alpine T.) + 05.30. 11. Jaime Riera-Alfonso Huélamo (R. Clio Williams) + 06.54. 12. Iván Colom-Carlos Luna (Peugeot 205 GTI) + 07.47. 13. Carlos Pérez-Mateu Figuera (Mitsubishi Evo 6) + 07.51. 14. Oscar Fernández-Jaume Llabrés (Peugeot 206 GTI) + 08.25. 15. Juan D. Bauzá-Iris Alfaro (Citroen Saxo) + 08.56. 16. Antonio Ordinas-Mateu Tomás (Peugeot 205 GTI) + 08.59. 17. Alejandro Julià-Alberto Suau (Citroen AX Sport) + 09.08. 18. Antonio Dezcallar-Bartomeu Fluxà (Mitsubishi SX) + 11.08. 19. Alejandro Oliver-Gabriel Barceló (Peugeot 205 R) + 12.42. 20. Juan M. Jiménez-Ana I. Mateo (Seat Ibiza) + 13.13. 21. Marcos Márquez-Jesús Martínez (Peugeot 205 GTI) + 13.24. 22. Francisco Garrido-Sebastián Estarás (Peugeot 205 R.) + 13.29. 23. Antonio Palou-Norberto Palou (R-11 Turbo) + 16.35. 24. Lorenzo Mayol-Ramón Serna (Ford Escort MKI) + 16.48. 25. José Ruíz-Miguel Cladera (Peugeot 205 R.) + 18.33.
Ferbis