XV PUJADA CASTELL DE SON MÁS.

Con la Pujada a Son Más la nueva federación, dirigida por la Junta Gestora, comenzaba su nueva andadura. El tiempo acompañó a pesar de la amenaza de lluvia y fueron muchos los aficionados que no quisieron perderse la cita. Un total de 28 pilotos se inscribieron en la prueba más rápida del calendario que contó con un final inesperado. Entre las novedades destacar el regreso a la competición de Jimmy Riera y Tolo Cañellas tras varios años de ausencia. David García estrenaba Mitsu de grupo A, mientras que las CM de Pesquera y Hekke se estrenaban en montaña. Dos pilotos locales, Antoni Ordinas y Mateu Vich debutaban en competición con sendos Peugeot 205.

En la jornada del sábado Gabi Arrabal ya marcaba el terreno y marcaba los mejores cronos a pesar de tener problemas de neumáticos en la primera ascensión. Por detrás se situaban los carrozados de José Joaquín Fernández, mejor grupo N, y José Martorell, mejor grupo A. Casi empatado con el Saxo, muy cerca se colocaba David García que aparecía dispuesto a plantar cara por el podium. Jairo Pesquera no salía en esta jornada debido a la falta de neumáticos que le hicieron cambiar toda la suspensión al tener que buscar una llanta más pequeña. Hekke por su parte, se encontraba en plena adaptación a su Bango y quedaba por detrás de los carrozados más potentes. Julián Gómez, Guillem Cuart y Raúl Palenzuela completaban un top ten dispuesto a escalar posiciones a la espera de lo que pudiera pasar el domingo.

En la jornada dominical se confirmaba la supremacía de Gabi Arrabal que se imponía de nuevo en las dos mangas de entrenos. A destacar la actuación de Jairo Pesquera que si en la primera manga era noveno, en la segunda ya se colocaba con una espectacular conducción, a espaldas del piloto pobler. José Martorell apretaba su ritmo y subiéndose por las paredes marcaba el mismo crono que el Mitsubishi Evo IX de Fernández, mientras que David García y Julián Gómez también empataban y se situaban a solo un segundo de los primeros carrozados. Sin embargo el piloto de +Evolución se veía obligado a abandonar al romper el radiador de aceite. Mario Hekke era ahora séptimo por delante de Guillem Cuart y Raúl Palenzuela, siendo décimo un brillante Jaime Martorell Jr. que se estrenaba en la montaña.

En la definitiva manga de carrera saltaba la sorpresa cuando José Serra hacía un trompo y tocaba un guarda raíl. Varios aficionados que estaban mal situados caían por un desnivel al querer escapar, por lo que se detenía la carrera y siete de ellos eran evacuados a varios centros hospitalarios. De ellos todos eran dados de alta menos dos chicas que presentaban un pronóstico grave con problemas de espalda y cadera respectivamente. Según la organización la zona estaba marcada como “prohibida al público” y tanto el Director de Carrera como la Guardia Civil habían advertido del peligro haciendo caso omiso. El Comité de Oficiales decidía entonces suspender la subida de los siete pilotos que quedaban y adjudicarles el mejor crono de entrenos.

Puestas así las cosas Gabi Arrabal se anotaba una agridulce victoria con un promedio de 113 km/hora. José Martorell se vio beneficiado de la situación al ser el único favorito en cruzar la meta lo que le valió el segundo escalón del podium al superar a Jairo Pesquera y J.J. Fernández que cogían su mejor crono de entrenos. Guillem Cuart también completaba la manga de carrera y superaba a David García que no llegaba a meta. Dani Lozano sacaba todo el jugo a su R-11 y se situaba séptimo por delante de Mario Hekke, Raúl Palenzuela, que ganaba el grupo A2, y un Miguel Más que entraba en el top ten a los mandos de su Megane. Bonita la lucha entre los Clio de grupo N de Riera, Munar y Pérez que acababan en este orden, intercalándose entre ellos el Saxo de Jaime Martorell Jr, Raúl Moreno y Marcos Moragues que era el mejor piloto local. El ibicenco Manuel Fernández tuvo problemas mecánicos a lo largo de toda la jornada debiéndose de retirar en esta manga, mientras que Mateu Vich tenía una ligera salida sin consecuencias.

FERBIS

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. Gabriel Arrabal (Bango BCR) 02.13.008.

2. José Martorell (Citroen Saxo) 02.21.439.

3. Jairo Pesquera (Speed Car GT) 02.22.170.

4. José J. Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.22.232. 5. Guillem Cuart (Peugeot 206 S-1600) 02.25.099.

 6. A. David García (Mitsubishi Evo 8) 02.25.129. 7. Daniel Lozano (R-11 Turbo) 02.26.249.

8. Mario Hekke (Bango BCR) 02.26.689. 9. Raúl Palenzuela (Renault Clio) 02.28.029.

10. Miguel Más (Renault Megane) 02.28.660. 11. Jaime Riera (Renault Clio W.) 02.29.909.

12. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.29.980. 13. Raúl Moreno (Renault Clio W.) 02.31.609.

14. Julià Munar (Renault Clio Sport) 02.33.400. 15. Marcos Moragues (Peugeot 106 R.) 02.37.273.

 

16. Carlos Pérez (Renault Clio Sport) 02.37.889. 17. Pablo Bujosa (Citroen Saxo) 02.39.529.

18. Antoni M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.40.084. 19. Sebastià Colomar (Hyundai Accent) 02.42.860.

20. Bartolomé Cañellas (Citroen Saxo) 02.44.227. 21. Marcos Márquez (Peugeot 205 GTI) 02.44.737.

22. Ernesto Cerdá (Peugeot 205 R.) 02.45.062. 23. Patricio Ràbic (Fiat Uno T.) 02.45.487.

  Texto: FERBIS. Pictures by Wolfgang LINDNER

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