29.1.2010 von Wolfgang.

The factory Skoda Motorsport team will enter its works drivers Juho Hanninen and Jan Kopecky on the Intercontinental Rally Challenge events in Brazil and Argentina in March.
Skoda is planning an expanded programme of IRC appearances this season and its commitment to the South American gravel rallies will help to ensure a strong turnout of European-based crews.
Company spokesperson Karel Pokorny said: "We will run two cars in Brazil and Argentina. Skoda has some experience in Argentina from the World Rally Championship but we have never been to Brazil so that will be something new.
"We saw last year the pace of the Fabia Super 2000 on gravel in the Azores and Russia and we hope this will continue when we go to Brazil and Argentina."
Satellite team Skoda UK Motorsport has also confirmed it will field a Fabia S2000 on the South American leg for British driver Guy Wilks.

Skoda Motorsport will enter South American IRC events

First Subaru Individual Award presented to Burri

Olivier Burri has become the first recipient of the "Subaru Individual Award" for 2010. The accolade is in recognition of Burri finishing Rallye Automobile Monte-Carlo as the highest-placed Subaru Impreza driver.
Burri, from Switzerland, and co-driver Stephane Rey finished 13th overall in their Impreza WRX STi. They were 17.2s ahead of rival Subaru crew Vojtech Stajf and Marcela Doleckova from Czech Republic, who were classified in 14th overall.
Frenchman Bryan Bouffier had been the leading Subaru driver until a puncture triggered an electrical failure. The Tommi Makinen Racing driver was 11th overall when he retired on the eighth stage of the event.
The Subaru Individual Award will be presented on each of the 12 IRC rounds this year to the highest-placed Subaru finisher and demonstrates the support that Subaru will extend to its customer drivers in the IRC in 2010.

Olivier Burri is Subaru’s first Individual Award winner

Meeke will hit back from Monte crash, says van Dalen

Team boss Marc van Dalen has backed his lead driver Kris Meeke to fight back following the crash that put him out of the Monte Carlo Rally last week.
Meeke, the defending Intercontinental Rally Challenge champion, was in second place when he slid off the road on a patch of black ice on the opening stage of the second leg of the event. Although his Peugeot UK 207 S2000 suffered nothing more than a cracked front bumper, the car was stranded down a bank and Meeke and co-driver Paul Nagle were forced to retire.
"It was a mistake and it can happen," said van Dalen, the co-owner of Meeke’s Kronos Racing team. "But I am not going to blame him because we win as a team and we lose as a team and I know he will come back from this, starting in Brazil when I hope we can win again."

Hirvonen’s Monte Carlo success is first for Pirelli in IRC

Mikko Hirvonen’s victory on Rallye Automobile Monte-Carlo marked the first outright success on a round of the Intercontinental Rally Challenge for tyre firm Pirelli.
The Italian manufacturer has been active in the IRC since the championship’s inception in 2007. Its maiden win came after a typically challenging Monte Carlo Rally, which featured freezing temperatures, snow and ice.
Hirvonen, who led from start to finish and claimed three stage wins, used a varied selection of tyre patterns and compounds from Pirelli’s Sottozero range. He said: "Even though the conditions were changing all the time, we managed to find enough grip to allow us to be extremely competitive."
Pirelli’s Rally Manager Mario Isola added: "We’re delighted with this important success, not just because Monte Carlo is such a well-known and prestigious event, but also because it’s a rally where tyres really make a difference."

Mikko Hirvonen gave Pirelli its first IRC victory

www.rally-irc.com

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29.1.2010 von Wolfgang.

Wie bereits im vergangenen Jahr, wird die populärste internationale Tourenwagenserie auch in der Saison 2010 zehn Rennen austragen. Die Saisonläufe werden in vier europäischen und einem asiatischen Land ausgefahren. Am 25. April geht es traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg beim Saisonauftakt erstmals wieder um Punkte für die Gesamtwertung. Neu im Kalender ist das Rennen im spanischen Valencia am 23. Mai.
Ein besonderes Highlight bietet sich den Fans, wenn die DTM am 31. Oktober nach Asien expandiert und ihr Finale im chinesischen Shanghai austrägt. Wie beim Gastrennen der DTM im Jahr 2004 wird dieser Wertungslauf auf einer eigens für die Veranstaltung errichteten Rennstrecke im Herzen der Metropole stattfinden.
Der Kalender wurde in Übereinstimmung mit dem Deutschen Motorsport Bund (DMSB) und dem DTM-Rechteinhaber und -Vermarkter, ITR e.V., erstellt und zur Genehmigung beim DMSB und der FIA eingereicht.
Der DTM-Kalender 2010 im Überblick

25. April         Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

23. Mai       Valencia (E)

06. Juni     EuroSpeedway Lausitz (D)

04. Juli      Norisring (D)

08. August       Nürburgring (D)

22. August      Circuit Park Zandvoort (NL)

05. September      Brands Hatch (GB)

19. September        Oschersleben (D)

17. Oktober       Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

31. Oktober     Shanghai (CN)*

* Vertrag in Verhandlung                                        

www.dtm.com

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29.1.2010 von Wolfgang.

• Audi erweitert Fahrerkader für die 24 Stunden von Le Mans
• Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Treluyer neu im Team
• Gemeinsamer Testeinsatz beim 1000-Kilometer-Rennen in Spa

Beim Versuch, den prestigeträchtigen Le-Mans-Pokal zurück nach Ingolstadt und Neckarsulm zu holen, überlässt Audi Sport nichts dem Zufall. Nicht nur die Technik des Audi R15 TDI wird weiterentwickelt. Auch der Fahrerkader für die 24 Stunden von Le Mans (Frankreich) wird erweitert.

Mit dem Schweizer Marcel Fässler (33), dem Deutschen André Lotterer (28) und dem Franzosen Benoît Treluyer (33) hat Audi für das berühmteste Langstrecken-Rennen der Welt drei neue Piloten verpflichtet, die sich am 12./13. Juni 2010 das Cockpit eines der insgesamt drei Audi R15 TDI teilen sollen.

„Wir wollen und müssen in Le Mans angesichts der starken Konkurrenz auch fahrerisch optimal aufgestellt sein“, erläutert Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Deshalb haben wir uns entschlossen, unseren Fahrerkader zu erweitern. Marcel, Andre und Benoît sind uns in den vergangenen beiden Jahren besonders positiv aufgefallen. Sie sind den Umgang mit schnellen Prototypen gewohnt und kennen sich untereinander bestens. Die drei selbst und auch wir sind überzeugt, dass sie eine sehr gute Kombination für Le Mans sind.“

Die neuen Audi-Piloten verfügen bereits über Erfahrung am Steuer von Diesel-Rennsportwagen. Marcel Fässler bestritt in der Saison 2008 für Audi erfolgreich zwei Rennen in der American Le Mans Series. André Lotterer beeindruckte im vergangenen Jahr in Le Mans am Steuer eines Audi R10 TDI des privaten Audi-Kundenteams Kolles. Benoît Treluyer startete 2009 beim 24-Stunden-Klassiker mit einem Peugeot.

Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Treluyer waren bereits zu Sitzproben bei Audi Sport in Ingolstadt und werden in Kürze erste Testfahrten mit dem Audi R15 TDI absolvieren. Der erste Renneinsatz für das neue Audi-Fahrertrio ist für den 9. Mai beim 1000-Kilometer-Rennen in  Spa-Francorchamps (Belgien) vorgesehen, das dem Audi Sport Team Joest als Generalprobe für die 24 Stunden von Le Mans dient.

„Vorläufig konzentrieren sich die Planungen für Marcel, Andre und Benoît ganz auf Le Mans 2010“, sagt Dr. Wolfgang Ullrich. „Alle drei sind aber noch relativ jung und könnten so auch langfristig in unser Sportwagen-Projekt eingebunden werden.“

Audi startet seit 1999 bei den 24 Stunden von Le Mans und hat das Rennen bei nur elf Starts bereits achtmal gewonnen. Beim berühmtesten Langstrecken-Rennen der Welt kommt es neben der Schnelligkeit vor allem auch auf Zuverlässigkeit und Effizienz an. Zudem bietet die LMP1-Klasse mehr als jede andere Motorsport-Kategorie die Möglichkeit, technische Innovationen im Renneinsatz zu erproben. Audi hat dabei dank seiner Technologie-Führerschaft immer wieder Meilensteine gesetzt. So führte der Audi R8 im Jahr 2001 erfolgreich die Benzin-Direkteinspritzung TFSI ein, mit dem Audi R10 TDI gewann 2006 erstmals in der Geschichte des Rennens ein Diesel-Fahrzeug.

Stimmen der neuen Audi-Piloten
Marcel Fässler: „Audi ist für mich die erfolgreichste Marke in Le Mans. In diesem Jahr ein Teil des Audi-Teams sein zu dürfen, ist unglaublich für mich und eine große Chance, die ich unbedingt nutzen möchte. Ich freue mich total auf die neue Herausforderung mit Audi und erwarte, dass der R15 TDI um den Gesamtsieg fahren wird. Es wird sich zeigen, welches Audi-Team am Ende das glücklichste ist. Wichtig ist, dass der Sieg wieder nach Ingolstadt und Neckarsulm geht.“

André Lotterer: „Ich bin stolz, von einem so erfolgreichen Team wie Audi Sport auserwählt worden zu sein. Es ist ein wichtiger Karriereschritt für mich. Ich werde mein Bestes geben, damit Audi den Le-Mans-Pokal zurückholt. Ich habe im vergangenen Jahr mit dem R10 TDI des Kolles-Teams als Le-Mans-Rookie viel gelernt – noch dazu, weil mein Teamkollege und ich das Rennen zu zweit bestreiten mussten. Nun habe ich die Chance, für ein Top-Team zu starten. Deshalb habe ich nur ein Ziel: den Sieg!“

Benoît Treluyer: „Für mich wird ein Traum wahr. Ich hatte gar nicht damit gerechnet, nach meiner Rückkehr aus Japan gleich wieder einen Platz in einem Werksteam für Le Mans zu bekommen – und das auch noch gemeinsam mit meinem besten Freund André Lotterer und Marcel Fässler, mit dem ich meine Karriere in der Formel Campus begonnen habe. Besser geht es nicht! Wir haben ein Auto, mit dem wir den Gesamtsieg holen können. Vor der Vertragsunterzeichnung bei Audi habe ich das Team beim Testen beobachtet. Die Arbeitsweise und die Einstellung bei Audi sind genau das, was ich gesucht habe.“

Die drei neuen Audi-Piloten in der Kurzübersicht

Marcel Fässler (CH): * 27.05.1976 in Einsiedeln (CH); Wohnort: Gross (CH); verheiratet mit Isabel, 4 Töchter (Shana, Elin, Yael, Delia); Größe: 1,78 m; Gewicht: 78 kg; Motorsport seit 1985; Le-Mans-Starts: 4

André Lotterer (D): * 19.11.1981 in Duisburg (D); Wohnort: Tokio (J); ledig; Größe: 1,84 m; Gewicht: 74 kg; Motorsport seit 1989; Le-Mans-Starts: 1

Benoît Treluyer (F): * 07.12.1976 in Alençon (F); Wohnort: Gordes (F); verheiratet mit Melanie, 1 Sohn (Jules); Größe: 1,78 m; Gewicht: 68 kg; Motorsport seit 1983; Le-Mans-Starts: 5

www.audi.com

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