Archiv für den Tag: 2.7.2011

WTCC: ROUNDS 11 & 12 – PORTO QUALIFYING REPORT

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MENU SETS POLE IN EXCITING QUALIFYING
Alain Menu claimed his second pole position of the season in what was a last gasp session for him. First the Swiss driver had to recover a difficult situation in Q1, improving in the dying seconds from 11th to second, which granted him the ticket to ride in Q2.
And then again, in the 15-minute Q2, Menu posted his fastest lap just before the end, moving up from third to first ahead of his Chevrolet team-mates Yvan Muller and Rob Huff who were separated by only four thousandths of a second.
Menu’s pole position lap was absolutely spotless and improved further the track record to a stunning 2:04.946.
Gabriele Tarquini and Tiago Monteiro did their best, but could not achieve more than fourth and fifth positions, ahead of Tom Coronel, Robert Dahlgren and Norbert Michelisz who topped the Yokohama Trophy.

Q1 – In a breathtaking session Gabriele Tarquini posted the fastest lap of 2:06.397 under the chequered flag, which cost him pole position for tomorrow’s Race 2 as he jumped from 10th to first in Q1 classification. Seconds afterwards Kristian Poulsen crashed his BMW at the pit chicane while trying to make the top ten.
After a few cautious laps, Yvan Muller posted a provisional fastest time of 2:06.964 that was soon to be beaten by Rob Huff’s 2:06.918 and then Tom Coronel’s 2:06.673.
With ten minutes left on the clock, the ball for squeezing among the top-ten and kicking the others off began.
D’Aste, Tarquini, Poulsen and Michelisz in this order, demoted Villa, Monteiro, Engstler and Oriola to 11th position and downwards.
A couple of minutes later Monteiro, Engstler and Villa reacted, provisionally eliminating Barth, Menu and Poulsen.
Menu was able to recover and posted a provisional fastest lap of 2.06.622 kicking Villa off again.
Just as the session expired, Tarquini posted the fastest lap, while Dahlgren eliminated Nykjær.
The following drivers qualified for Q2: Tarquini, Menu, Coronel, Michelisz, Engstler, Dahlgren, Monteiro, Huff, Muller and D’Aste who won pole position for tomorrow’s Race 2.

Q2 – Compared to Q1, the second part of the qualifying session was relatively calm. Yvan Muller set a provisional fastest lap of 2:05.280, while Alain Menu (2:05.424), Gabriele Tarquini (2:05.665) and Rob Huff (2:05.782) were placed second, third and fourth respectively.
The second attempt resulted in a few improvements, with Tiago Monteiro (2:05.656) and Rob Huff (2:05.284) moving up to third and second in the provisional classification.
Eventually Menu claimed pole position with a last lap of 2:04.946, while Gabriele Tarquini’s last effort was worth the fourth place (2:05.548) and Tom Coronel spun during his final attempt.


WTCC Race of Portugal – Circuito da Boavista, Porto – 2 / 3 July 2011
www.fiawtcc.com – www.circuitodaboavista.com

Lokalmatador Marco Wittmann vor Prema-Duo

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Marco Wittmann (Signature) siegte im zweiten Rennen der Formel 3 Euro Serie auf dem 2,3 Kilometer langen Norisring. Der Franke, der nur 40 Kilometer vom Norisring entfernt lebt, lieferte sich ein spannendes Duell mit Roberto Merhi (Prema Powerteam) um die Spitzenposition, das schließlich an den Deutschen ging. Der Spanier Merhi bleibt aber weiterhin Tabellenführer der Formel 3 Euro Serie. Sein Landsmann Daniel Juncadella (Prema Powerteam) durfte sich als Dritter feiern lassen, nachdem Daniel Abt (Signature) wegen eines Unfalls mit Nigel Melker (Mücke Motorsport) 30 Strafsekunden erhielt und so seinen dritten Platz verlor. Jimmy Eriksson (Motopark) wurde als Vierter abgewinkt.

Formula 3 Euro Series, round 5, race 2, Norisring (D)

Merhi übernahm von Startplatz fünf kommend bereits in der zweiten Runde die Führung, nachdem Pole-Mann Alon Day (HS Engineering) schwach startete, Kimiya Sato (Motopark) mit Kuba Giermaziak (Motopark) kollidierte und Jimmy Eriksson (Motopark) den Spanier nicht halten konnte. Der Kampf mit Wittmann um die Führung dauerte einige Runden, dann unterlief Merhi ein kleiner Fahrfehler und Wittmann zog endgültig vorbei. Hinter den beiden Nachwuchspiloten war Daniel Abt auf dem Weg zum dritten Rang, doch der Sohn von DTM-Teamchef Hans-Jürgen Abt kollidierte mit Nigel Melker und bekam dafür eine 30-Sekunden-Strafe. Er fiel auf den zehnten Platz zurück.
Marco Wittmann (Signature): „Endlich habe ich mein Heimrennen auf dem Norisring gewonnen. Roberto und ich hatten zu Beginn ungefähr den gleichen Speed. Ich konnte dann einen Fehler von ihm nutzen und mich sogar leicht absetzen. Am Ende habe ich das Ergebnis ins Ziel gebracht.“
Roberto Merhi (Prema Powerteam): „Zu Beginn führte ich das Rennen an, aber dann ist mir leider ein Fahrfehler unterlaufen. Vielleicht habe ich in dieser Situation einfach zu viel gewollt. In der Schlussphase bin ich wieder näher an Marco rangekommen, aber es hat nicht mehr gereicht. Mit dem zweiten Platz bin ich zufrieden, es gibt wieder einige Punkte für die Gesamtwertung.“
Daniel Juncadella (Prema Powerteam): „Ich hatte Glück, dass Daniel Abt und Nigel Melker unmittelbar vor mir kollidierten und Daniel dafür noch eine Strafe bekam. So rutschte ich auf den dritten Platz nach vorne. Generell liegt mir diese Strecke hier nicht und ich bin froh, dass ich hier das Podium erreicht habe.“

www.f3euroseries.com

DTM 2012 mit neuem Sicherheits-Maßstab

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Nürnberg. Halbzeit in der DTM. Selten zuvor sahen die Fans so spannende Rennen und erleben einen beeindruckend engen Kampf um den DTM-Titel. In vier Rennen gab es drei verschiedene Sieger. Die beiden Erfolge von Martin Tomczyk im Audi A4 DTM des Jahrgangs 2008 belegen eindrucksvoll, dass das Gewichtsreglement der DTM aufgeht und alle Fahrzeuge konkurrenzfähig sind.
Parallel zur laufenden Saison arbeitet der DTM-Rechteinhaber und Vermarkter, der ITR e.V., gemeinsam mit dem DMSB und den drei Herstellern Audi, BMW und Mercedes-Benz, am technischen DTM-Reglement für 2012. Oberstes Ziel der DTM ist es seit jeher, den höchsten Sicherheitsstandard für Fahrer und Zuschauer zu garantieren. In kooperativer Zusammenarbeit stellen alle beteiligten Parteien ihre Erfahrung sowie Forschungs- und Testergebnisse zur Verfügung, um auch künftig den höchstmöglichen Sicherheitsstandard zu gewährleisten. Die DTM gehört somit heute wie morgen zu den Rennserien mit den allerhöchsten Sicherheitsstandards.
Im Rahmen des DTM-Rennens auf dem Norisring präsentierte der ITR Vorsitzende Hans Werner Aufrecht gemeinsam mit Christian Schacht vom DMSB e.V. sowie den Motorsportchefs von Audi, Dr. Wolfgang Ullrich, BMW, Jens Marquardt, und Mercedes-Benz, Norbert Haug, erstmals Idee und Sicherheitsstruktur der DTM-Fahrzeuge des Jahrgangs 2012. Neben dem höchsten technischen Standard verfügen diese Fahrzeuge über ein optimiertes Monocoque aus Kohlefaser sowie einen Überrollkäfig aus hochfestem Stahl. Außerdem ist jedes Fahrzeug mit sechs Crash-Absorbern versehen, die den Fahrer zusätzlich vorn, hinten und an den Seiten schützen. Der DMSB hat zur Überprüfung des DTM-Sicherheitskonzeptes ein Testprogramm entwickelt, das von der unabhängigen Sachverständigen-Organisation DEKRA durchgeführt und analysiert wird. Alle durchgeführten Tests wurden ohne Beanstandung durchlaufen.

www.dtm.com

Bortolotti takes race one at the Nürburgring

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1. Mirko Bortolotti celebrates his third win of the season

Zanella takes second to keep up the pressure on championship leader

Mirko Bortolotti took a commanding victory at the Nürburgring in the first FIA Formula Two race of the weekend, leading from the start and pulling out a 6.7 second lead over Christopher Zanella.

Whilst Bortolotti made a textbook getaway, those following immediately behind were not so fortunate. The main beneficiaries were Jack Clarke, who emerged in second, and Zanella, who quickly removed the English driver from his second place.

Zanella set off after Bortolotti but the Austro-Italian drove a beautiful race to control the gap, indeed he seemed to be able to extend it at will. All the while, Zanella made sure he was closer to the leader than Clarke in third place.

Clarke started this encounter with a train of cars jostling for position whilst the leaders made their escape. However, the pressure befell his pursuers as Mihai Marinescu crashed out at Turn 6. Meanwhile Ramon Pineiro was handed a drive-though penalty for lining up in the wrong place on the grid, which ruined his race.

Alex Brundle and Will Bratt then made contact at the final corner. The former was out of the race, whilst Bratt lost several places but was able to stay in the top 10 at a competitive pace.

In the second half of the race Bortolotti carried on his way, extending a four second lead to nearly seven by the end. The focus was now on Jack Clarke in third, as he had been caught by Miki Monras. The erstwhile championship leader was keen to take the final podium position to keep in touch with Bortolotti and Zanella. However, despite sitting behind the Englishman for several laps, he was unable to remove him from third place, his first podium of the year.

Fifth place was claimed by Jordan King, continuing a strong start to his F2 career. He was able to maintain a gap from an encouraging drive from Dutchman Kelvin Snoeks. Will Bratt salvaged seventh from his earlier contact, whilst Mikkel Mac scored a fine eighth place. The top 10 was completed by two drivers competing in their home race – Thiemo Storz and Johannes Theobald.

Speaking after the race a delighted Bortolotti said: "Very happy with that win and the guys did a very good job. I got a good start and also opening lap. That was a special win for me as it’s my first ever time at the Nürburgring so it’s a big thing for me to win on my first visit. I’m already looking forward to tomorrow!"

Qualifying for race two takes place tomorrow at 9:00 local time.

FIA Formula Two Championship – Nurburgring race one result:

1. Mirko Bortolotti, 20 Laps
2. Christopher Zanella, +6.705s
3. Jack Clarke, +15.068s
4. Miki Monras, + 16.535s
5. Jordan King, +27.425s
6. Kelvin Snoeks, +32.115s
7. Will Bratt, +37.178s
8. Mikkel Mac, +37.757s
9. Thiemo Storz, +38.384s
10. Johannes Theobald, +42.267s
For more information on the series click onto www.formulatwo.com

Spengler meisterhaft – vierte Saisonpole am Norisring

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Nürnberg. Was für eine Serie: Zum vierten Mal in dieser Saison steht der Kanadier Bruno Spengler auf der Pole-Position. Der Mercedes-Benz-Pilot zeigte sich auf dem Norisring gewohnt nervenstark und fuhr im Zeittraining die schnellste Runde auf dem 2,3 Kilometer kurzen Stadtkurs. Mit einem Vorsprung von 0,196 Sekunden verwies er seinen Markenkollegen Gary Paffett aus Großbritannien auf Platz zwei. Spengler, der nur das Rennen im österreichischen Spielberg nicht von Startplatz eins begann, sagte nach seiner insgesamt elften Pole in der DTM: „Ich hatte sogar einen kleinen Verbremser auf meiner entscheidenden Runde und habe es dennoch auf die Pole geschafft. Darüber bin ich superglücklich. Toll, dass drei Mercedes-Benz-Piloten vorn stehen. Jetzt heißt es maximale Konzentration für das Rennen.“
Den beiden Schnellsten, Spengler und Paffett, folgte Jamie Green. Der Brite siegte in den vergangenen drei Jahren auf dem Norisring, ohne einmal von der Pole-Position gestartet zu sein. Bester Fahrer eines Audi am Samstag wurde der Schwede Mattias Ekström. Der zweifache DTM-Champion geht mit dem Audi A4 DTM als Vierter in das Rennen. „Ich habe gleich zu Beginn der Runde einen Fehler gemacht, und das war es dann. Es ist am Norisring unheimlich schwer, alles auf den Punkt zu bringen. Bis zum Qualifying haben wir das geschafft, nur leider als es drauf ankam nicht. Das ist sehr schade“, erklärte Ekström.
Ralf Schumacher (Mercedes-Benz), der im vergangenen Jahr seine erste DTM-Pole am Norisring feierte, startet von Platz fünf. Markenkollege Maro Engel steht beim Start als bester Pilot eines Fahrzeugs des Jahrgangs 2008 neben ihm. Timo Scheider (Audi), der in der Gesamtwertung auf Rang drei liegt, nimmt das Rennen als Siebter auf.
Eine Enttäuschung erlebte der Führende der Gesamtwertung, Martin Tomczyk. Der Audi-Pilot, der in Spielberg und am Lausitzring siegte, kam im Qualifying nicht über Startplatz zehn hinaus und verbuchte somit sein schlechtestes Qualifying-Ergebnis in der laufenden DTM-Saison. „Mit dem Norisring habe ich seit Jahren meine liebe Mühe. Es gibt eben mal so Tage, wo es nicht funktioniert, aber Platz zehn ist auch kein Untergang“, sagte der Rosenheimer.
Auch Mike Rockenfeller ging mit anderen Erwartungen in das Qualifying. Der Audi-Pilot, der nach seinem Unfall beim 24h-Rennen von Le Mans ein DTM-Rennen aussetzte und am Norisring sein „Comeback“ feiert, fand nicht das richtige Setup und beginnt das Rennen am Sonntag von Position 17.
Der fünfte DTM-Lauf des Jahres geht über 82 Runden und insgesamt 188,6 Kilometer. Start ist aufgrund der FIFA Frauen-Weltmeisterschaft bereits um 13:00 Uhr. Die ARD berichtet live ab 12:45 Uhr.

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Nigel Melker gewinnt ersten Lauf auf dem Norisring

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Nigel Melker (Mücke Motorsport) siegte im spannenden 13. Saisonrennen der Formel 3 Euro Serie auf dem 2,3 Kilometer langen Nürnberger Norisring, nachdem Laurens Vanthoor (Signature) und Marco Wittmann (Signature), die vor dem Niederländer ins Ziel kamen, wegen Missachtung gelber Flaggen jeweils eine 30-Sekunden-Strafe erhielten. Damit fielen sie auf die Positionen zwei (Vanthoor) und drei (Wittmann) zurück. In der Gesamtwertung führt weiterhin Roberto Merhi (Prema Powerteam), der das Rennen als Vierter vor Jimmy Eriksson (Motopark) beendete.
Am Start auf nasser Strecke setzte sich Merhi an die Spitze und konnte sich ebenso wie Wittmann auf Rang zwei sofort einen Vorsprung erarbeiten. Als die Strecke abtrocknete, steuerten beide zum Wechsel von Regenreifen auf Slicks ihre Box an, was Laurens Vanthoor auf Position eins spülte. Der Belgier musste sich einige Runden lang gegen einen drängelnden Daniel Abt (Signature) verteidigen. Zehn Minuten vor Schluss kollidierten Abt und Vanthoor, der Deutsche schied daraufhin mit defekter rechter Vorderradaufhängung aus.
Da Vanthoor, Wittmann und sechs weitere Piloten bei gelben Flaggen nicht genug verlangsamten, wurden sie nach dem Rennen jeweils mit einer 30-Sekunden-Strafe belegt. Der Sieg ging damit an Rookie Nigel Melker.
Nigel Melker (Mücke Motorsport): „Es war ein lustiges Rennen. Es war richtig, trotz des Regens auf Slicks zu bleiben, auch wenn ich im Regen nicht sehr schnell war. Bei gelben Flaggen habe ich stark verlangsamt, so dass die anderen aufschließen konnten. Aber ich wollte keine Strafe riskieren.“
Laurens Vanthoor (Signature): „Es war ein verrücktes Rennen. Wir haben uns für Slicks entschieden. Vor allem in den ersten Runden war es sehr rutschig und nicht einfach. Dass ich Kuba Giermaziak leicht berührt habe, tut mir wirklich leid. Später beim Unfall mit Daniel Abt hätte ich mich fast gedreht und den Motor abgewürgt. Daniel war für einen Angriff in dieser Situation viel zu weit weg.“
Marco Wittmann (Signature): „Wir hatten uns für Regenreifen entschieden, doch Slicks wären wohl besser gewesen. In der 21. Runde habe ich mir dann Slicks geholt. Nach dem Boxenstopp habe ich alles gegeben und denke, ich habe noch das Maximum herausgeholt.“

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Bortolotti takes pole for race one at the Nürburgring

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2. Mirko Bortolotti
Marinescu and Bratt line up second and third for today’s race

Mirko Bortolotti has taken pole position for race one of the FIA Formula Two Championship at the Nurburgring today (Saturday) with his best time a third of a second clear of the chasing pack.

The Austro-Italian traded times with Friday’s early pace-setter Mikkel Mac, with the Dane looking to have the measure of the championship leader in the early stages. However, halfway through the session everyone pitted for final adjustments and Bortolotti clearly found the extra changes necessary, whilst Mac found himself standing still, ending up in 10th place.

Whilst Bortolotti continued to record increasingly impressive times, Mihai Marinescu hauled himself into contention with a lap good enough for the front row. The pair then pitted in the final three minutes of the session, confident that their times were good enough.

Leading the challenge to this pair was Spa winner Will Bratt. Whilst he fell a tenth short of the front row, he will line up alongside Alex Brundle, who managed to find vital seconds that were missing during the practice sessions.

Ramon Pineiro will line up fifth for race one, the Spaniard beating Jack Clarke, who posted his qualifying time in the final moments. Championship challenger Christopher Zanella will start from row four, three-quarters of a second off of the front-running pace and he will be joined on the grid by fellow race-winner Miki Monras.

Jordan King continues his impressive first week of F2 with ninth place, ahead of the early pacesetter Mikkel Mac. The Dane starts just in front of the highest-placed German driver, Tobias Hegewald.

Speaking after qualifying 21-year-old Bortolotti said: "That was a good session for us. We did some work on the car overnight after yesterday’s practice in preparation for today. I’ve also had to learn the track very quickly as it’s the first time I’ve been here and for me to tell the engineers how to improve the car. I’m very happy with the pole though and the everyone did a great job. We’ve still got a long race ahead of us though so we’ll just have to see how it goes."

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