Archive für August 2007
Rogers Geburtstag
30.8.2007 von Wolfgang.
Es ist gerade mal zwei Monate her, da hatten wir den Geburtstag von Kati gefeiert, ein kulinarischer Hochgenuss. Diese Woche war Roger dran, er hatte zum argentinischen Steak eingeladen und Helga und Thomas haben sich beim Backen und Kochen wieder die grösste Mühe gegeben.
Ein Steak das auf der Zunge zergeht, dazu Ofenkartoffel mit Knoblauch und Thomas seine Salat-Variation und den guten Rose’ aus Santa Maria.
Jemand aus unserer Runde meinte mal zwischendurch, wenn etwas übrig bleibt…..Rogers Bemerkung dazu: Wolfgang ist doch hier, da bleibt nichts übrig. Na ja, ich habe mich nach dem leckeren Essen den Jungs angeschlossen und den Genuss von Helga ihrem leckeren Kuchen nicht entgehen lassen.
Locker leicht mit Banane. 
Am nächsten Morgen sind dann Kati und Roger schon wieder nach Deutschland geflogen, worüber Max und Felix nicht so begeistert waren.
In der Zwischenzeit sind die Jungs wieder im Garten unterwegs und retten die Tiere von irgend welchen Gefahren.
5. Classic Rallye Trieste-Vienna
27.8.2007 von Wolfgang.
Die Rallye beginnt am Mittwoch den 22.08. aber ich bin Heute am 21.08. schon mal unterwegs. Nachdem mich Thomas Heute Morgen, früh, sehr früh nach einem heftigen Gewitter zum Flughafen gebracht hatte, sitze ich in der Zwischenzeit am Köln-Bonn Airport. Jetzt warte ich mal bis Manfred kommt, dann fliegen wir zusammen weiter nach Venedig. Das dauert natürlich noch etwas. Am Nachmittag kommt dann Bente und bringt ihren Manfred zum Flughafen. Am Abend sind wir dann in Venedig. Bei der Landung in Venedig hat man das Gefühl wie auf Korfu, man weiss nicht ob die Maschine im Meer oder auf der Runway aufsetzt.
In Venedig warten auch schon Andy Gürtler und Dennis Müller, die beiden holen uns ab und wir fahren zusammen nach Koper ins Hotel Vodisek.
Am Mittwoch Morgen beginnt dann das eigentliche Programm, die technische Abnahme der Rallye- Fahrzeuge an der Promenade in Koper (SLO)
Nach der technischen Abnahme ging es dann zu den ersten drei Sonderprüfungen von Koper. Im Bild Michael Eschmann und Wolfgang Witt auf Porsche 911 RS
Auf Porsche 356 C Udo Neumann und Olaf Korte.
Nach den ersten drei Durchgängen der Sonderprüfung war dann Mittagessen in Koper an der Promenade angesagt. Nach der Mittagspause wurden die selbe Sonderprüfung in entgegengesetzter Richtung gefahren.
Beim der fünften Durchfahrt der Sonderprüfung passierte das was keiner wollte, Udo Neumann und Olaf Korte schieden mit Motorschaden aus, schade denn die Beiden waren mit ihrem Porsche 356 C recht flott unterwegs.
Am Abend fanden sich dann alle Fahrzeuge in Trieste ein und die Teams hatten die Gelegenheit sich bei einem “kühlen Blonden” zu erfrischen.
Nach dem Abendessen und der Übernachtung in Trieste im Hotel Continentale fuhren wir am nächsten Morgen zu der Sonderprüfung Logatec, ein Rundkurs auf dem immer zwei Fahrzeuge an den Start gingen. “Head to Head”. Michael meinte am Tag zuvor das es ruhig etwas regnen dürfte, denn Michael ist mit seiner langjährigen Race Erfahrung im Regen verdammt schnell. Doch der Regen der am Donnerstag Vormittag eingesetzt hatte, war doch etwas heftig.
Nach der Sonderprüfung Logatec stand die Sonderprüfung Cerklje (alles Slovenien) an. Natürlich erst wieder Mittagessen. Ich gehören zu den Leuten die Mittags nichts essen, nur da konnte ich mich nicht beherschen. Die SP wurde auf einem Flugplatz gefahren, am Nachmittag bei strahlendem Sonnenschein.
Am Donnerstag Nachmittag kam denn leider auch das “AUS” für Christian Coll und Carlos Beltran, sie mussten ebenfalls ihren blauen 911 ST mit Motorschaden abstellen. An diesem Tag stand noch die Bergprüfung Sevnica an, die letzte SP in Slovenien. Ich war irgendwie begeistert von Slovenien.
Am Abend haben wir dann Slovenien verlassen, Über Maribor in Richtung Österreich nach Leutschach zum Abendessen und übernachten im Hotel Moserhof in der Südsteiermark, eine wuderschöne Landschaft und ein einmaliges Hotel. Am Eingang stand schon der Küchenchef Peter Zangl und hatte uns erwartet. Die Gastfreundlichkeit, das Essen, die Zimmer und alles war im Moserhof wirklich erste Klasse. www.moserhof.at
Am nächsten Morgen nach der Abreise vom Hotel Moserhof
stand die Bergprüfung Leutschach an. Die Race-Techniker Manfred Schoder, Hermann Kress, Dennis Müller und Andy Gürtler hatten den 911 RS von Michael Eschmann und Wolfgang Witt gut vorbereitet und wir konnten uns alle zum Start bewegen. Am Freitag wurden dann drei SP gefahren. Die Bergprüfung Leutschach, dannach Mittagessen, dann die SP auf dem Racing Center Grainbach und die SP Pinggau.
Beim Mittagessen (von links nach rechts) Andy Gürtler, Walter Röhrl und Olaf Korte.
SP Racing Center Grainbach.
SP Pinggau
Nach der letzten Sonderprüfung am Freitag machten wir uns auf den Weg nach Semmering zum Hotel Panhans bevor dann am Samstag die letzte Bergprüfung in Pitten anstand.
Samstag Morgen, Bergprüfung Pitten, danach zur letzten Etappe nach Wien zum Casino ADMIRAL Prater. Im Anschluss den Zieleinlauf und Siegerehrung am Rathausplatz in Wien.
am Prater in Wien.
Zieleinlauf und Siegerehrung am Wiener Rathausplatz.
Team Eschmann: von links, Andy Gürtler, Wolfgang Witt, Hermann Kress, Michael Eschmann, Manfred Schoder, Dennis Müller, zweite Reihe Olaf Korte.
Nachdem wir am Abend dann unser Hotel Intercontinental in Wien
bezogen hatten ging es dann auch gleich zum Abendessen und der Abschluss Party in die Sektkellerei KATTUS Frizzante.
An dieser Stelle möchte ich mich noch mal herzlichst beim Team Eschmann bedanken, ganz besonders bei Michael Eschmann und Udo Neumann und natürlich bei Olaf Korte der 1000 km mit dem Mietwagen gefahren ist :-))
Alle Infos von der Rallye: http://www.wientriest.at/wtstart/
Alle Bilder von der Rallye: www.automobilsport.com Photographer: Wolfgang Lindner
5. Classic Rallye Trieste-Vienna
19.8.2007 von Wolfgang.
In der kommenden Woche startet die 5. Classic Rallye Trieste-Vienna vom 22.-25.08.2007
Nachdem mich Gestern Michael Eschmann und Udo Neumann
angerufen haben und gefragt ob ich Lust habe und mich eingeladen haben, setzte ich mich sofort an den PC um alle Flüge zu buchen. Von Mallorca nach Köln, von Köln zusammen mit Manfred Schoder nach Venedig, da werden wir abgeholt und dann nach Triest. Die Sonderprüfungen beginnen in Koper in Slovenien und enden in Wien. Von Wien geht es dann am Sonntag mit “Niki” wieder zurück nach Mallorca.
Alle Infos zur Rallye unter:http://www.wientriest.at/wtrace und die Bilder nach der Rallye bei www.automobilsport.com
V. Pujada Sant Salvador
16.8.2007 von Wolfgang.
Am Samstag den 25.08.07 startet das Bergrennen Sant Salvador bei Felanitx auf Mallorca.
35. AvD-Oldtimer-Grand-Prix
13.8.2007 von Wolfgang.
Nachdem der Donnerstag mit der Fahrzeugabnahme im Regen verlief und der Freitag im dichten Nebel, so das keine Veranstaltung statt finden konnte, hatte sich am Samstag denn doch die Sonne durchgesetzt. Helga hatte ja im letzten Kommentar geschrieben das sie am Samstag mit den Jungs nach Deutschland fliegt und Sonne mitbringt. Anscheinend hatte sie noch Platz im Koffer. Dann kam hinzu das Gabi und Gitta auf dem Weg zum Nürburgring waren und wie sagt man so schön, wenn Engel reisen…. hatte auch zugetroffen.
Gabi und Gitta nach dem Ritt über die Nordschleife.
Am Samstag gab es Morgens eine Stunde Verzögerung, bedingt durch den sich auflösenden Nebel, aber dann lief alles normal.
Dann der Sonntag, der fing noch besser an. Schon Morgens in der “Pension Greuel” den ersten Kaffee auf der Gartenterrasse und das Rührei von Rudolph, also an dem Tag konnte nichts mehr passieren. Am Nürburgring angekommen, kein Nebel, Sonne pur und das Rennprogramm war auch schon gestartet. Ich natürlich gleich wieder runter zur Mercedes Arena, ist einfach der Platz an dem man die besten Bilder schießt. Zwischendurch mal hoch zur NGK Schikane, in der Pause ins Pressezentrum, denn beim AvD gibt es ja immer “Leckeres”. Am Nachmittag wieder auf die Strecke und danach bei Fahrzeugtechnik Niermann vorbei, denn Essen gehört nun mal zu den schönen Dingen im Leben. Also Uwe war es nicht der gekocht hat, der war mit den Rennfahrzeugen beschäftigt, aber das Essen war gut.
Es war mal wieder ein super Wochenende am Nürburgring. Ein besonderes Dankeschön an Helene und Rudolph für die “Vollpension” und natürlich an Andreas, der mir sein Zimmer zur Verfügung gestellt hat.
Alle Bilder von der ganzen Veranstaltung gibt es auf www.automobilsport.com
35. AvD-Oldtimer-Grand-Prix
10.8.2007 von Wolfgang.
Der Ring versinkt im Nebel.
Der erste Tag vom 35. AvD-Oldtimer GP fiehl leider dem Nebel zum Opfer. Die beiden Veranstaltungen Nürburgring-Challenge 100 und der AvD-Historic-Marathon 400 mussten wegen zu dichtem Nebel auf der Nordschleife abgesagt werden.
IV RALLY CLASICO ISLA MALLORCA 26.-29. März 2008
8.8.2007 von Wolfgang.
Diesen Termin sollte man sich schon mal merken.
Mehr Info unter Tel.: +34 971 720 751
35. AvD-OLDTIMER-GRAND-PRIX
7.8.2007 von Wolfgang.
Lautsprecher an und reinhören. Alle Infos zum Oldtimer GP am Wochenende 10.08.-12.08.07
http://www.avd.de/ogpracing/index.shtml
MINI CHALLENGE 2007
7.8.2007 von Wolfgang.
MINI CHALLENGE zu Gast beim Oldtimer Grand Prix.
Die erfolgreiche Clubsportserie startet am Nürburgring in eine spannende zweite Saisonhälfte.
München/Nürburgring. Am kommenden Wochenende macht die MINI CHALLENGE 2007 zum dritten und letzten Mal in dieser Saison Station am Nürburgring: Vom 10. - 12. August bildet der 35. AvD Oldtimer Grand Prix ? Deutschlands Ältestes und größtes Oldtimer-Happening ? den Rahmen für die innovative Clubsportserie mit ihrem typischen Mix aus Motorsport und Lifestyle.
?Beim Oldtimer Grand Prix ist man überall von faszinierender Motorsport-geschichte umgeben. Auch der classic Mini hat als Rennfahrzeug eine sehr lange und erfolgreiche Tradition. Mit der MINI CHALLENGE ist es uns gelungen, ebenso erfolgreich an dieses Rennsport-Erbe anzuknüpfen”, freut sich MINI CHALLENGE Botschafter Alexander Burgstaller auf die Rennen im Rahmen des Oldtimer Grand Prix.
Auf dem Nürburgring biegt die MINI CHALLENGE 2007 in ihre zweite Saison-hälfte ein. Der achte von insgesamt 15 Wertungsläufen beginnt am Samstag um 16.15 Uhr, das zweite Rennen des Wochenendes wird Sonntag um 11.05 Uhr gestartet.
Das enorme Starterfeld der Serie umfasst 37 technisch identische MINI Cooper S Modelle, die mit John Cooper Works Tuning Kit für den Einsatz auf der Rennstrecke optimiert wurden und einheitlich 154 kW (210 PS) leisten.
- Christian Geib -
Photos erscheinen auf automobilsport.com under PHOTOS- Historical cars
Viva Mexico
6.8.2007 von Wolfgang.
Der Anlass zu dem mexicanischen Abend war Helga’s Geburtstag.
Natürlich gehört für so ein leckeres Essen auch immer viel Vorbereitung dazu. Helga versucht Domingo zu erklären wie das mit dem Mixer funktioniert, nur ich weiss nicht ob ihn das wirklich interessiert hat. 
Domingos Gedanken waren eher “wann kann ich denn endlich probieren” und dann war es auch so weit. Der Margarita-Mixer war dann erst mal das wichtigste Gerät in der Küche.
Nur Katja machte sich nicht so viel aus den Margaritas. “Wenn ich die Weinflasche nur auf bekomme”.
Dann kam der noch bessere Teil, das leckere Essen, natürlich erst mal die Jungs und Mädels, denn die waren ganz schön hungrig.
Was Domingo am Kindertisch macht ??? Keine Ahnung?? Vorkosten??? Aber nicht nur die Kinder, sondern auch wir Erwachsenen hatten mal wieder viel Spass an dem Abend.
Nach toben im Pool und leckerem Essen saß dann Max endlich neben Amelie auf dem Sofa. 
Es war mal wieder ein richtig schöner Abend bei Helga und Thomas.
Dennis Vollmair in Sentul
2.8.2007 von Wolfgang.
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Ups and Downs in Sentul
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| Nach dem eher enttäuschenden Ausgang des Rennens in Sepang reiste das Engstler Motorsport Team um Dennis Vollmair zum dritten Rennwochenende der Formel BMW Asia ins indonesische Sentul.
In den Freien Trainings am Freitag konnte sich der 17-Jährige schnell auf die Strecke einstellen. Trotz einer Grippe, die ihn noch ein wenig schwächte, fand er schnell seinen Rhythmus und erreichte gleich im ersten Freien Training die hervorragende achte Position. Dieses Ergebnis konnte er mit leichten Veränderungen am Setup im zweiten Freien Training nochmal um zwei Positionen verbessern. Im letzten Freien Training wurde der Formel BMW Bolide durch einen Ausritt ins Kiesbett beschädigt und Dennis musste sich nach der Hälfte des Trainings mit Rang neun zufriedengeben.
Für das samstägliche Zeittraining hat man das Setup nochmals verändert, was aber nicht den erhofften Erfolg brachte. Am Ende des Qualifyings fand sich Dennis mit 1,2 Sekunden Rückstand auf die Spitze auf dem elften Startplatz wieder.
Zum ersten Rennen hatte man dann das passende Setup gefunden und Dennis Vollmair konnte sich in einem spannenden Rennen von Rang elf bis auf die siebte Position vorkämpfen. Kurz nach dem Rennen wurde er dann aber disqualifiziert, weil er einen Konkurrenten geblockt und auf die Wiese abgedrängt haben soll.
Durch die Disqualifikation musste der Pfrontener im zweiten Rennen von Platz 15 ins Rennen gehen. Mit einer gehörigen Portion Wut im Bauch konnte Dennis sich innerhalb von nur zwei Runden bereits auf die siebte Position nach vorn arbeiten. Ende der Start-Ziel Geraden lag er sehr dicht hinter seinem Konkurrenten, als dieser in den Begrenzer kam und Dennis ihn unbeabsichtigt von hinten anschob. Eine Runde später konnte sich der 17-Jährige an seinem Konkurrenten vorbeibremsen. Er lag nun auf Platz sechs, als er überraschend die schwarze Flagge gezeigt bekam und das Rennen beenden musste. „ Zuerst wusste ich nicht wieso ich erneut disqualifiziert worden war, habe aber später erfahren, dass der Rennleiter die Aktion, in der ich meinen Konkurrenten angeschoben habe, wohl etwas anders gesehen hat wie ich selbst“, meinte der Engstler Pilot enttäuscht nach dem Rennen.
So musste er beim dritten Rennen am Sonntag erneut von weiter hinten starten. Von Startplatz zwölf konnte Dennis mit einem sehr gut liegenden Wagen erneut innerhalb weniger Runden bis auf Position sechs vorfahren. Leider bremste eine lange Safety-Car-Phase seine Aufholjagd und er sah die Zielflagge als Sechster.
Von dieser Position ging der Pfrontener auch in das letzte Rennen. Gleich am Start konnte er sich an einem Konkurrenten vorbeischieben. Lange konnte er seinen Vordermann unter Druck setzen. Ab der sechsten Runde bauten die Reifen seines Boliden dann aber ab und er geriet selbst unter Druck von hinten. Durch geschickte Manöver konnte der 17-Jährige seine Position jedoch erfolgreich verteidigen und gegen Ende des Rennens auch wieder auf seine Vorderleute aufschließen, da auch deren Reifen nun nachließen. Als sich ein Konkurrent verbremste, nutzte Dennis seine Chance, ging vorbei, und sah die Zielflagge schließlich als Vierter.
„Nach dem ärgerlichen Ausgang der Rennen am Samstag, stimmen mich die Ergebnisse vom Sonntag doch noch versöhnlich. Ich freue mich nun auf den nächsten Lauf auf der für alle Fahrer noch unbekannten neuen Stecke in Chengdu in China.“
www.dennis-vollmair.de
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