Archive für 7.9.2008
Großer Preis von Belgien TOYOTA F1
7.9.2008 von Wolfgang.
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TOYOTA F1
Großer Preis von Belgien - Überblick zum Rennen
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<Ergebnis: Rennen>
1 F. Massa Scuderia Ferrari Marlboro
2 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team
3 L. Hamilton Vodafone McLaren Mercedes
4 F. Alonso ING Renault F1 Team
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso
6 R. Kubica BMW Sauber F1 Team
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso
8 M. Webber Red Bull Racing
9 T. Glock Panasonic Toyota Racing
16 J. Trulli Panasonic Toyota Racing
NACHTRAG: Timo Glock wurde nach dem Rennen mit einer 25-Sekunden-
Zeitstrafe belegt, wodurch er auf den 9. Platz zurückfiel. Der
Überblick zum Großen Preis von Belgien wurde verfasst, bevor diese
Strafe bekannt wurde.
Timo Glock
"Ich hatte ein ziemlich schwieriges Rennen. Mit dem einen Punkt bin
ich aber zufrieden, weil es heute lange Zeit nicht danach ausgesehen
hat. Ich möchte mich beim Team bedanken, besonders bei den Jungs,
die am Start arbeiten, denn sie waren bei beiden Autos super und
haben in den letzten Rennen perfekt gearbeitet. In der ersten Kurve
konnte ich mich nicht so weit nach vorn verbessern wie ich vorgehabt
hatte, weil vor meinen Augen Sébastien Bourdais in Jarno
hineinrauschte. Es sah so aus als würde es ein riesiges
Durcheinander geben und versuchte, mich herauszuhalten. Auf den
ersten Runden habe ich es nicht geschafft, Hitze in die Reifen zu
bekommen. Ich hatte ziemlich zu kämpfen und verlor einige Plätze.
Als es zu regnen begann, entschied ich mich, mir an der Box die
Standard-Wets zu holen, was genau das Richtige war. Es war nicht
einfach, aber in der letzten Kurve kam ich gerade noch an Mark
Webber vorbei holte den letzten Punkt."
www.toyota-f1.com
ING Renault F1 Team
7.9.2008 von Wolfgang.
Belgian Grand Prix, Sunday
It was a mixed afternoon for the ING Renault F1 Team as Fernando Alonso finished the Belgian Grand Prix in a solid fourth place, while teammate Nelson Piquet retired in the early stages.
The weather played a key role this afternoon, with the race getting underway on a circuit that was damp in parts and dry in others. Both Fernando and Nelson opted to begin on dry weather tyres and made good progress during the opening lap as Fernando rose to fourth and Nelson joined him in the top eight.
Fernando held strong in fourth through to the finish, surviving the late race rain shower as he switched to wet weather tyres in the closing stages. However, Nelson’s race was brief as he spun into retirement on the approach to the Fagnes chicane on lap 15.
Having scored five points, the team will look to build on this momentum in Monza next weekend for the Italian Grand Prix.
Fernando Alonso P4
“We finished fourth after a difficult race with plenty of incidents. It’s a good result for the team, especially for our position in the championship because our objective was to score some important points. We missed out on a podium today, but we have shown that we can be the third strongest team in the championship.”
Nelson Piquet DNF
“The plan was to run a one-stop strategy today and so my car was heavy on fuel. I made a good start and gained five places, which was encouraging, but there were still some damp patches on the circuit and I made a mistake. It’s a shame because I’m sure we could have done something today. I want to remain positive and I’m now looking forward to Monza, where we tested last week. I hope we can have a strong race there.”
Flavio Briatore, Managing Director ING Renault F1 Team
“We had a good strategy today and Fernando did everything right, which paid us back with a fourth place just behind the top two teams. It’s an encouraging result that we are pleased to score for ING in the Belgian Grand Prix, and we now want to maintain this momentum for Monza next week. We are confident that we can continue fighting back in the constructors’ championship.”
Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“Once again, unpredictability produced a superb race. It’s pleasing for us that the car was very quick in the dry conditions and that we achieved a good finishing position through fantastic driving from Fernando and good team work from everyone. Our target is fourth position in the championship and today was a good step towards that.”
www.ing-renaultf1.com 
Formula BMW Europe, 5.- 7.9.08: 13. + 14. Lauf, Spa (BE)
7.9.2008 von Wolfgang.
Formula BMW Europe, 5.- 7.9.08: 13. + 14. Lauf, Spa (BE).
Nervenkitzel an der Spitze: Debütsiege für Wittmann und Breysse.
Spa (BE), 7. September 2008. Das Rennwochenende der Formula BMW Europe im belgischen Spa verlief für einige junge Nachwuchsfahrer anders als erwartet. Der mit einem großen Punktevorsprung angereiste Esteban Gutierrez (MX/Josef Kaufmann Racing) fuhr nach einem missglückten Qualifying ohne eine Podiumsplatzierung nach Hause. Der Deutsche Marco Wittmann (DE/Josef Kaufmann Racing) stahl seinem Teamkollegen die Show, als er am Samstag seinen ersten Saison-Sieg einfuhr und vor Tiago Geronimi (BR/Eifelland Racing) und Adrien Tambay (FR/Eifelland Racing) die Ziellinie überquerte. Am Sonntag gewann Kevin Breysse (FR/DAMS Team) vor Tambay and Geronimi.
Im 14. Lauf startete Geronimi von der Pole Position und setzte sich in der ersten Runde durch. Aufgrund eines Unfalls, in den zahlreiche Autos involviert waren, aber alle Fahrer unverletzt ausstiegen, fuhr das Safety-Car nach der ersten Runde raus. Das Feld rückte vor dem Restart eng zusammen und Geronimi verlor die Führung in der vierten Runde zunächst an Wittmann. Dann überholte Tambay die drei vor ihm liegenden Piloten in einer Kurve und zog in der fünften Runde an allen vorbei. Die Führung musste er jedoch noch im selben Umlauf an Breysse abgeben, der sich an die Spitze setzte und bis Rennende vorn blieb.
Vor dem Saisonfinale im italienischen Monza am kommenden Wochenende (12.- 14.9.) ist die Frage nach dem Gesamtsieg spannend wie nie. Gutierrez fuhr im 14. Lauf von Startplatz 20 bis auf Platz acht vor und holte wichtige Punkte. Zwei Rennen vor Schluss sind noch 60 Punkte plus zwei Extra-Zähler für die Pole Position zu vergeben. Momentan liegt Gutierrez mit 315 Punkten vor Wittmann (283) und Tambay (260). Die Rookie-Wertung, dessen Gewinner in der nächsten Saison eines der attraktiven Förderpakete von BMW erhält, kann noch immer von zwei Fahrern gewonnen werden. Michael Christensen (DK/Double R Racing, 130 Punkte) liegt vor David Mengesdorf (DE/Mücke Motorsport, 120).
Nach 14 von 16 Läufen der Formula BMW Europe gibt es mit Gutierrez (7 Siege, Josef Kaufmann Racing), Tambay (2, Eifelland Racing), Juncadella (2, Eurointernational ), Geronimi (1, Eifelland Racing), Wittmann (1, Josef Kaufmann Racing) und Breysse (1, DAMS) sechs verschiedene Sieger aus vier Teams.
1. Platz Kevin Breysse (FR/DAMS Team):
„Für mich gab es für dieses Rennen nur zwei Möglichkeiten: Entweder schaffe ich es bis auf das Podium oder ich riskiere zuviel und scheide komplett aus. Über meinen ersten Sieg und den ersten Sieg für das Team von DAMS freue ich mich natürlich, zumal ich mit einem perfekten Auto und neuen Reifen sehr schnell unterwegs war. Auf dieser Strecke profitierte ich vom Geschwindigkeitsüberschuss beim Windschattenfahren. Hier kann man sich perfekt an den Vordermann heranschieben und dann überholen.“
2. Platz: Adrien Tambay (FR/Eifelland Racing):
„Im Rennen waren wirklich viele tolle Überholmanöver. Bei solchen Aktionen muss man immer sehr überlegt handeln. Während der Safety-Car-Phase dachte ich auf Platz vier darüber nach, welche Chancen ich habe, um nach vorn zu kommen. Als ich Tiago Geronimi überholte, wusste ich, dass er mich als Teamkollege nicht abschießen würde und ich blieb auf der Außenseite. Dem Überholmanöver von Kevin Breysse konnte ich nichts entgegensetzen, denn er bremste sehr spät und ging hohes Risiko.“
3. Platz: Tiago Geronimi (BR/Eifelland Racing):
„Von der Pole Position möchte man natürlich immer gewinnen, aber das Gesamtergebnis geht in Ordnung. Aus Spa konnte ich durch Platz zwei und drei viele wichtige Punkte mitnehmen. Jetzt freue ich mich schon auf Monza am kommenden Wochenende. Auf der schnellen Strecke wird es ein sehr spannendes Qualifying geben.“
BMW Motorsport Direktor Mario Theissen:
„Erneut gab es ein extra spannendes Rennen auf dieser tollen Strecke in Spa. Die Positionen an der Spitze waren hart umkämpft, hinzu kamen viele weitere Überholmanöver. Ich bin beeindruckt, wie viel die jungen Fahrer seit Saisonbeginn dazu gelernt haben.“
Ergebnisse 14. Lauf:
1. Kevin Breysse (FR/DAMS Team) 21:57.831
2. Adrien Tambay (FR/Eifelland Racing) 21:59.981
3. Tiago Geronimi (BR/Eifelland Racing) 22:00.871
4. Jim Pla (FR/DAMS Team) 22:01.463
5. Carlos Huertas (CO/Double R Racing) 22:01.565
6. Marco Wittmann (DE/Josef Kaufmann Racing) 22:01.624
7. Daniel Juncadella (ES/Eurointernational) 22:02.695
8. Esteban Gutierrez (MX/Josef Kaufmann Racing) 22:02.760
9. Doru Sechelariu (RO/Fortec Motorsport) 22:04.434
10. Michael Christensen* (DK/Double R Racing) 22:06.435
11. Rupert Svendsen-Cook (GB/Double R Racing) 22:09.430
12. Philipp Eng (AUT/ Mücke-motorsport) 22:09.671
13. Mihai Marinescu (RO/FMS International) 22:12.037
14. Thomas Hillsdon* (GB/Motaworld Racing) 22:12.389
15. Facundo Regalia* (ES/Eurointernational) 22:12.659
16. Jazeman Jaafar (MY/AM-Holzer Rennsport) 22:14.037
17. Simon Moss (ZA/DAMS Team) 22:15.037
18. David Mengesdorf* (DE/Mücke Motorsport) 22:18.314
19. Pedro Bianchini (BR/FMS International) 22:18.532
20. Marlon Stockinger (PH/Eurointernational) 22:20.909
21. Asad Rahman* (AE, Motaworld Racing) 22:33.413
Nicht gewertet: Ramon Pineiro* (ES/Fortec Motorsport), Henrique Martins* (BR/Eifelland Racing), William Buller (GB/Fortec Motorsport), Mathijs Harkema (NL/Motaworld Racing), Ollie Millroy* (GB/FMS International), Kazeem Manzur* (GB/Josef Kaufmann Racing). Schnellste Runde: Kevin Breysse (FR/DAMS Team) 2:30.800
* Rookie
BMW Motorsport
GP 2 Spa-Francorchamps
7.9.2008 von Wolfgang.
Bridgestone Motorsport’s GP2 Series Report
Romain Grosjean (ART Grand Prix) and Pastor Maldonado (Piquet Sports) both took race wins in the ninth round of the Bridgestone-supported GP2 Series at the undulating Spa Francorchamps circuit in Belgium.
Frenchman Grosjean started from third on the grid to secure his first feature race win in the European GP2 Series. Maldonado claimed victory in the sprint race overtaking Jerome D’Ambrosio (DAMS) on the last lap.
Bridgestone’s medium compound Potenza GP2 racing slick and wet specification tyre were used at the challenging circuit located in the Ardennes hills. High speeds combined with high downforce levels meant the tyres were under heavy loads for the majority of the 7km lap.
In Saturday’s 26 lap race all drivers started on wet tyres under the safety car, changing to slicks from lap six as the rain stopped. Pole sitter Bruno Senna (iSport International) was leading until his tyre change when he picked up a drive through penalty for pulling out on Alberto Valerio (Durango) in the pit lane. The safety car was then deployed for a second stint after Davide Valsecchi (Durango) crashed out. Race winner Grosjean passed Alvaro Parente (Super Nova) on lap 20 to win, also setting the fastest time on the last lap. Parente finished second with Maldonado being awarded third place. Giorgio Pantano (Racing Engineering) was excluded from both races after a collision with Lucas di Grassi (Campos).
Sunday’s 18 lap sprint race provided close racing and D’Ambrosio with the chance to lead his home race for 17 laps, having started on pole. Mike Conway (Trident) and Andy Soucek (Super Nova) both spun out, Maldonado fighting his way up from sixth to win and take the point for fastest lap. D’Ambrosio finished second, Vitaly Petrov (Campos) third. 24 out of the 25 drivers on the grid started on Bridgestone’s slick tyre.
Leaving Spa, Pantano leads the drivers’ championship on 71 points from Senna on 60. Di Grassi is in third on 53 points, the same points score as Grosjean. Campos leads the teams’ championship with 93 points from iSport on 91. Piquet Sports is on 80. The season finale will be held at the high speed Monza race circuit in Italy where Bridgestone’s medium compound will be used for the seventh time in the series.
Quote from Hirohide Hamashima - Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development
“We were pleased to learn after race one that Davide Valsecchi was okay after his accident. The life of the wet tyre was a bit shorter than expected in the feature race because, typically at Spa, some parts of the circuit were very wet and some parts were nearly dry – hence the higher than anticipated wear rate. When teams changed to slicks the Bridgestone’s performed very well considering the changing weather conditions. In race two the track surface varied greatly due to the weather and those drivers who finished did well to focus. We saw how easy it was to lose concentration as there were many incidents. In this race no points were scored from the top two drivers in the championship which makes it interesting for Monza.”
ATS Formel 3 Cup
7.9.2008 von Wolfgang.
Nahezu perfektes Wochenende
Daumen hoch: Frédéric Vervisch
Der Belgier Frédéric Vervisch war auch auf dem EuroSpeedway Lausitz das Maß aller Dinge. Im 14. Saisonlauf des ATS Formel-3-Cup sicherte er sich seinen vierten Sieg in Folge und erneut den Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde. Damit konnte er 23 der möglichen 24 Zähler seinem Konto gutschreiben und somit ein nahezu perfektes Wochenende abschließen. Vervisch führt jetzt mit 31 Punkten in der Gesamtwertung. Doch seine Verfolger sind ihm auf den Fersen: Der Kolumbianer Sebastian Saavedra und der Venezolaner Johnny Cecotto (alle Dallara F307 Mercedes) stiegen mit ihm zusammen auf das Siegerpodest.
Doch schon vor dem Start des Rennens war Bewegung in die Startaufstellung gekommen: der Belgier Laurens Vanthoor und der Italiener Federico Leo waren im morgendlichen Warm Up unter gelber Flagge zu schnell gewesen und wurden von der Rennleitung jeweils um fünf Plätze zurückversetzt. Besonders ärgerlich für Vanthoor, der sich von der dritten Startposition Hoffnungen auf den Sieg gemacht hatte. Nach der Strafe startete er das Rennen von der achten Position, Leo rutschte auf Rang 17 zurück. Im Rennen machte Vanthoor sein ″schwarzes Wochenende″ perfekt: erneut bekam er Ärger, denn die Rennleitung bestrafte ihn für ein Überholen unter Gelb mit einer Durchfahrtsstrafe. Vom Ende des Feldes kämpfte er sich noch auf Rang elf nach vorne.
Vom zweiten Startplatz aus, erwischte Vervisch einen sensationellen Start und ging sofort in Führung. Eng wurde es zwischen den beiden HS-Technik-Piloten Saavedra und Cecotto, die nebeneinander in die erste Kurve fuhren. Cecotto zog zurück und reihte sich auf der dritten Position ein. Aber es sollte nochmal spannend werden. Noch in der ersten Runde musste das Safety Car auf die Strecke, da sich Dennis Swart gedreht hatte und das Feld rückte wieder zusammen. Doch wie im gestrigen Rennen kontrollierte Vervisch den Restart und behielt die Führung. Saavedra konnte dranbleiben und setzte den Belgier unter Druck. Allerdings kam dem Kolumbianer das Rescue-Car in die Quere: während Vervisch das Sicherheitsfahrzeug noch vor der Kurve überholen konnte, musste Saavedra seine Fahrt verlangsamen, so verlor er über eine Sekunde.
Eine tolle Leistung zeigte die Niederländerin Shirley van der Lof (Dallara F304 OPC-Challenge), die ihren zweiten Sieg in der ATS Formel-3-Trophy einfuhr. Zweiter wurde der Italiener Giulio Glorioso vor Bernd Herndlhofer (beide Dallara F304 Opel).
Frédéric Vervisch: Das war wieder ein perfektes Wochenende. Ich habe einen sehr guten Start erwischt und konnte mich sofort absetzen. Durch die Safety-Car-Phase wurde es zwar wieder eng, aber wie gestern, konnte ich den Restart für mich entscheiden. Saavedra war sehr schnell und ich musste stark pushen, gleichzeitig aber vorsichtig sein, um nicht abzufliegen.
Sebastian Saavedra: Ich bin sehr glücklich über den Podiumsplatz. Nach dem Nürburgring war ich noch sehr enttäuscht, da ich dort kaum Punkte holen konnte. Jetzt bin ich Zweiter in der Meisterschaft und habe noch Chancen auf den Titelgewinn, doch es wird schwierig.
Johnny Cecotto: Mein Start war okay und ich bin neben Saavedra in die DEKRA-Kurve eingebogen. Das wurde mir aber zu riskant und ich habe zurückgesteckt. Damit war das Rennen für mich entschieden. Zudem habe ich beim Überrunden immer Zeit verloren.
www.formel3.de
ATS Formel 3 Cup
7.9.2008 von Wolfgang.
Sieg und schnellste Runde
Tabellenführer Vervisch punktet weiter
Gegen Frédéric Vervisch (Dallara F307 Mercedes) scheint derzeit kein Kraut gewachsen. In großen Schritten steuert er auf den Titelgewinn im ATS Formel-3-Cup zu. Selbst eine Safety-Car-Phase konnte den Belgier nicht an seinem fünften Saisonsieg hindern. Vervisch ging im 13. Saisonlauf von der Pole-Position aus sofort in Führung und gab diese bis zum Fallen der Zielflagge nicht mehr ab. Sogar der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an ihn.
Auch den Restart nach einer kurzen Safetycar-Phase kontrollierte der 22-Jährige. ″Ich bin sehr früh aufs Gas gegangen und habe Vanthoor damit wohl überrascht″, erklärte Vervisch. Gary Hauser war weit ins Kiesbett gerutscht und veranlasste die Rennleitung zur Neutralisation des Rennens. Laurens Vanthoor (Dallara F307 Volkswagen) fuhr mit dem zweiten Rang seinen vierten Podestplatz und dritten zweiten Platz in Folge ein. Doch wirklich glücklich ist er darüber nicht: ″Ich würde zwei Podiumsplätze gegen einen Sieg eintauschen. Aber ich habe ja noch fünf Rennen.″ Richtig knapp war es im Kampf um den dritten Rang. Der Italiener Matteo Chinosi (Dallara F307 Mugen-Honda) und der Kolumbianer Sebastian Saavedra (Dallara F307 Mercedes) bogen fast nebeneinander auf die Ziel-Gerade ein: Doch Chinosi behielt ganz knapp, vielleicht mit 30 Zentimetern die Nase vorne.
Matteo Chinosi musste sich während des Rennens im Kampf um Rang drei gleich gegen beide HS-Technik-Fahrer wehren. Nach dem Start lag er vor Johnny Cecotto (Dallara F307 Mercedes), der mächtig Druck machte. Bis sich Cecotto in der 14. Runde am Ende der Start-Zielgeraden drehte und auf den zehnten Rang zurückfiel. Chinosi hatte allerdings keine Ruhe, sofort war Saavedra zur Stelle, doch auch ihm gelang ein Überholmanöver nicht.
Für Max Nilsson (Dallara F307 OPC-Challenge) war das Rennen schon auf dem Weg in die Startaufstellung vorbei - seine Antriebswelle war gerissen. Während des Starts kam das Aus mit abgerissenem Vorderrad für den Chinesen Adderly Fong (Dallara F307 OPC-Challenge). Jens Höing (Dallara F307 Mercedes) hatte seinen Start verbockt und Fong zu einem Ausweichmaöver gezwungen, was aber gehörig misslang: der Chinese fuhr dem Deutschen aufs Hinterrad. Während für Fong direkt Schluss war, kam Höing noch bis zur zweiten Runde, um schließlich mit verbogener Hinterradaufhängung aufzugeben.
Frédéric Vervisch: Ich freue mich sehr über meinen fünften Sieg. Wir haben noch etwas am Auto geändert und das ging genau in die richtig Richtung. Während des Rennens ist mir ein Fehler unterlaufen: Ich bin von der Ideallinie gekommen und habe viel Dreck aufgesammelt. Das hatte zum Glück keine schlimmen Folgen. Im Anschluss habe ich mich nur noch darauf konzentriert, den Abstand auf Vanthoor zu vergrößern.
Laurens Vanthoor: Zu Beginn lief das Rennen noch sehr gut und ich konnte mit Vervisch mithalten. Allerdings ist mir Ende Start/Ziel ein Fehler unterlaufen: anstatt in den fünften Gang zu schalten, bin ich in Neutral gelandet. Es hat eine Zeit gedauert, bis ich wieder alles auf der Reihe hatte. Dadurch kam auch Chinosi ran. Aber ich konnte den Abstand wieder vergrößern.
Matteo Chinosi: Vor dem Rennen hatte ich das Ziel, zu gewinnen. Aber nach der ersten Runde, wusste ich, dass ich das abhaken kann. Die ersten zwei waren einfach zu schnell. Jetzt bin ich mit meinem dritten Rang doch zufrieden
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