Toni Alarcón competirá este fin de semana en Zuera, primera cita del Campeonato de España de Karting

Máxima competencia para Toni Alarcón en KZ2 este fin de semana en Zuera

Las averías dejan sin premio a Alarcón

Zuera, (Zaragoza) domingo 16 de mayo de 2010.

La primera prueba del Campeonato de España de karting se ha disputado este fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera donde ha participado Toni Alarcón. El balear a través del Gran Canaria Karting Club se ha inscrito en la categoría KZ2 donde han competido un total de veintidós participantes.

El viernes daban inicio los entrenamientos libres realizándose un gran trabajo por parte de los mecánicos y todo apuntaba a que el piloto de CRG iría a por nota. Lamentablemente el sábado se torcieron las cosas y aparecieron los primeros problemas mecánicos en las mangas clasificatorias, dichos incidentes impidieron que el mallorquín pudiera brillar al no acabar las tandas, lo que sería un auténtico jarro de agua fría para todo el equipo.

Así las cosas, el balear no se venía abajo y afrontaba con hombría la primera carrera del domingo. Como es lógico partía desde la última posición, pero con la ventaja de que sus gomas estaban en muy buen estado al no haberlas podido exprimir en las clasificatorias por lo que Alarcón conseguía una gran remontada. En concreto eran doce los rivales que lograba superar terminando en una meritoria novena plaza.

Todas las esperanzas del balear estaban depositadas en la segunda carrera donde saldría desde el noveno lugar. Todavía era posible lograr un podio. El triunfo era ya un sueño, pero no estaba fuera de las perspectivas de Toni. La salida de la segunda carrera era explosiva, todo el equipo estaba en pie cuando el piloto de Munditubo a las primeras de cambio se situaba en cuarta posición. Al parecer éste no era el día de Toni. Llegados a la tercera curva el palmesano se quedaba con la palanca de cambios en la mano, un tornillo de la misma se había soltado, la impotencia se adueñaba de la joven promesa que ya impasible veía como todo su esfuerzo había caído en saco roto.

Concluida la carrera Toni Alarcón se mostraba un tanto decepcionado y estas eran sus palabras:

"Llegamos a Zuera llenos de optimismo. En los entrenamientos libres comprobamos que teníamos un buen ritmo y todo era perfecto, pero en la jornada del sábado todo se torció. Aparecieron los problemas mecánicos, y aunque todo el equipo trabajó a destajo hay cosas que cuando menos te lo esperas aparecen y eso ha sido lo que nos ha pasado hoy a nosotros. Sabía que se me aplicaba podría alcanzar el podio, y quien sabe si la cabeza de carrera. Cuando había remontado cinco posiciones e he quedado sin palanca de cambios y el podio y la victoria se han esfumado sin más. Ahora toca pensar en la próxima carrera y siendo positivo he de decir que me voy con la cabeza bien alta, teníamos ritmo y sé que puedo estar entre los mejores. Tal vez suene un tanto tópico, pero en breve los demostraremos."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Pep Cifre Tel. + 34 678 637 231 pcifre@ferbispress.com

DAVID SALOM MANTIENE EL QUINTO PUESTO

Una dura prueba del Campeonato del Mundo para el piloto mallorquín que ha tenido que luchar con la puesta a punto de su Triumph durante todo el fin de semana y que pese a los problemas ha conseguido una meritoria séptima posición.
Los entrenamientos en Kyalami (Sudáfrica) no comenzaban bien para David, con algunos problemas de motor en su moto 1, el mallorquín probaba su segunda moto para las tandas cronometradas. Los ajustes de chasis y suspensiones durante los entrenamientos alejaban a Salom de los primeros puestos, clasificándose finalmente en novena posición de salida.
La carrera de hoy domingo ha sido un reflejo de los problemas de todo el fin de semana, aunque Salom ha conseguido ganar posiciones luchando contra el deslizamiento de su rueda trasera durante toda la carrera. Una dura lucha durante las 23 vueltas al trazado sudafricano que ha dado finalmente un fruto nada despreciable, unos puntos que le mantienen en la quinta posición del Campeonato del Mundo.
David Salom: "Hemos mejorado la salida y aunque he tenido problemas con el deslizamiento de la rueda trasera que me impedían ir rápido, he podido escalar algunas posiciones y conseguir unos valiosos puntos para el Campeonato."

Departamento de prensa David Salom
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Max Wissel wird beim Super Finale der Superleague Formula by Sonangol Fünfter

Wegen der umgekehrten Reihenfolge starteten die Top-3 des ersten Rennens von ganz hinten – darunter auch Max Wissel, der von der 16. Position seine Aufholjagd begann. Schon im ersten Rennen kämpfte sich der 20-Jährige, der für den FC Basel startet, von der neunten auf die dritte Position nach vorne. "Soweit wie im ersten Rennen wird es im zweiten nicht nach vorne gehen. Dennoch will ich genug Punkte sammeln, um mich für das Super Finale zu qualifizieren", sagte Wissel, der im ersten Rennen auf dem Podest stand. Der Rennsieger aus dem ersten Rennen, Davide Rigon, startete von der letzten Position, Franck Perera aus der Vorletzten.

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In der Startaufstellung zum zweiten Rennen teilten sich ein Spanier und eine Spanierin die erste Reihe. Polesetter war Borja Garcia, da er beim ersten Rennen sein Auto schon in der ersten Runde im Kies abstellte. Die einzige Dame im Feld Maria de Villota hatte schon das ganze Wochenende mit Problemen am Auto zu kämpfen. Ein früher Ausfall in Rennen eins bescherte ihr für das darauffolgende Rennen den zweiten Platz in der Startaufstellung.

Aufgrund einer Berührung mit einem Konkurrenten war das erste Rennen für Sebastien Bourdais schon in der zweiten Runde beendet. Die Beschädigung am Auto war doch größer als angenommen, weshalb er beim zweiten Rennen nicht starten konnte. Chris van der Drift reihte sich, ebenfalls aufgrund eines Ausfalls, auf der dritten Position ein. Franck Montagny ging von der vierten Position aus an den Start

Nachdem die Ampeln auf grün schalteten, konnte Garcia seine Führung erfolgreich verteidigen. Maria de Villota hatte große Probleme die Piloten hinter sich zu halten. Schon in der ersten Runde schoben sich Van der Drift und Montagny an der Dame vorbei. Die Spanierin beendete das Rennen als Letzte. 

Max Wissel kämpfte sich, genau wie im ersten Rennen, wieder durch das Feld und lag auf Platz acht. Es sah alles danach aus, als würde Wissel seinen Erfolg aus dem ersten Rennen wiederholen können. Gegen Ende des Rennens hatte er Probleme und konnte mit den Topzeiten der Spitze nicht mitgehen. Letztendlich fiel er bis auf den 13. Platz zurück.

Vorne drehte Van der Drift seine Runde und kam seinem ersten Sieg in der Superleague Formula immer näher. Obwohl Craig Dolby gegen Ende des Rennens näher an den Neuseeländer heranfahren konnte, ließ sich van der Drift seinen Sieg nicht mehr nehmen.

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Das Super Finale

Mit einem dritten Platz im ersten Rennen und einem 13. im zweiten Rennen qualifizierte sich Max Wissel für das Super Finale der Top-6. Mit dem fünften Platz im Super Finale kann der 20-Jährige mit dem FC Basel einen Platz in der Meisterschaft gutmachen. Derzeit ist Max Wissel mit 120 Punkten Zweiter in der Meisterschaft.

Max Wissel zum Wochenende:

"Beim zweiten Rennen sind wir zunächst mit alten Reifen gestartet. Das war nicht optimal. Dennoch konnte ich zwischenzeitlich auf Platz acht vorfahren. Beim Boxenstopp ist uns jedoch ein Fehler unterlaufen. Das Auto ist vom Wagenheber heruntergefallen und wir haben dadurch Zeit verloren. Im Super Finale hatte ich dann bessere Reifen und das Auto ist gut gelegen. Ich war schneller als  James Walker, fand aber keine Chance ihn zu überholen. Mit dem zweiten Platz in der Meisterschaft bin ich sehr glücklich."

www.superleagueformula.com

Bridgestone Motorsport’s Monaco Grand Prix Report

MONACO GRAND PRIX F1/2010 - MONACO 16/05/2010

Mark Webber (Red Bull Racing) has proved peerless with a superb performance to win the Monaco Grand Prix with a super soft – medium Bridgestone Potenza tyre strategy on the streets of Monte Carlo.
Webber finished just ahead of team-mate Sebastian Vettel after the end of the fourth safety car period. Renault F1 Team driver Robert Kubica finished in third. The top three drivers were all on the same tyre strategy.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Once more this wonderful, historic location of Monaco has provided Formula One with an excellent race and we are proud of the performance of our tyres which added to the spectacle today. Many spectators here and television viewers around the world were rewarded with a fantastic sporting event. We enjoy a good relationship with the people of Monaco and our signage has always been very prominent here. It shows the brand name of Bridgestone strongly on televisions and newspapers everywhere. Congratulations to Mark Webber and Red Bull for their consecutive win, and also to Renault who powered all three podium finishers.”
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“Today I am proud to say that both compounds of Bridgestone Potenzas performed very well and a variety of strategies were possible. The medium compound was so strong. It provided good lap times right up to the end of the race, even when it had been used for 77 laps as in the case of Fernando Alonso, who achieved a good result after starting from the pit lane. The super soft compound also showed praiseworthy performance, even with the heavy fuel loads at the start of the race. We could see from the pace of Nico Rosberg before his pit stop that this tyre could have been used for longer stints than we generally saw. We always expect transverse graining on the rear tyres here, due to the traction demands of the circuit layout, but we were surprised at how well our tyres resisted this. The drivers should have got good satisfaction from our tyres today, and I am happy with this.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies Rd.6 – Monaco Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Monaco Grand Prix, the super soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

www.bridgestonemotorsport.com

Pedro Roca mantiene la ventaja pese a una salida de pista

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En un escenario idílico como es la Subida al Fito, sin duda la prueba más mítica dentro del panorama nacional, se presentaba Pedro Roca a la tercera prueba puntuable para el campeonato de España de montaña, única cita europea que se disputa en territorio español. Con un ambiente fantástico como ya es de costumbre, Asturias se preparó para recibir a los mejores pilotos nacionales y europeos, con una inscripción de verdadero lujo. Pedro llegaba a esta prueba como líder de la copa CM del nacional, y con el objetivo claro de seguir sumando puntos de cara a revalidar el título frente a Iñigo Martinez y Oscar Palacio, sus máximos rivales en la lucha por el campeonato.
En la jornada del sábado la lluvia hizo acto de prensencia sobre el trazado, dejando el piso muy resbaladizo, lo que dificultaría mucho la conducción. Pedro Roca empezó muy fuerte consiguiendo los mejores tiempos en las mangas de entrenos, por delante de Iñigo Martínez que en esta ocasión pudo con el local Oscar Palacio. Sin embaro en la subida de carrera las cosas se complicaron al sufrir una salida de carretera que le dejaría sin la posibilidad de puntuar, y dejaría el Silver-Car bastante maltrecho. Con todo era un sorprendente Aritz Egozcue quién se llevaría el gato al agua en esta primera fase, quedando por delante de Iñigo Martínez que se está mostrando como el principal rival del mallorquín en la lucha por el campeonato.
El equipo trabajó de los lindo hasta altas horas de la madrugada para arreglar los desperfectos sufridos en el Silver-Car y poder tener el coche listo para la jornada del domingo, y fruto de ese trabajo Pedro pudo participar en la fase B que se diputaría sobre asfalto seco. Pedro empezó de forma cauta la segunda fase de la carrera tras el incidente del día anterior y en la primera de entrenos sólo fue sexto, ya en la segunda de entrenos consiguió marcar el mejor tiempo dentro de los CM. En la manga de carrera de esta segunda jornada Pedro volvió a hacer gala de su conducción obteniendo la victoria dentro de la categoría CM, por delante de Iñigo Martínez que se quedaría a más de un segundo del balear.
De esta forma Pedro sigue como líder de la copa CM dentro del campeonato de España, lo que ha perdido parte de la ventaja conseguida en las carreras anteriores. La próxima prueba del campeonato será la Subida Santo Emiliano que se disputará los próximos 12 y 13 de Junio.

  
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FBM – Velocidad en Menorca

El Karting Rock de Ciutadella (Menorca) ha sido el escenario de la cuarta prueba del Campeonato de Baleares de Velocidad, organizada por el Motoclub S’Olivera, en la que han participado los pilotos de las categorías convocadas, Supermoto, Minimotard Extreme y Minimotos GP.

Supermoto

Joan Pallicer ha sido el ganador de las dos carreras destinadas a las motos más potentes del certamen regional. En la primera manga ha tenido como máximo rival a Miguel Mestre, del que no se ha podido despegar demasiado, quedando a un poco menos de 4 segundos del vencedor. En la segunda manga Fiol no ha podido repetir la fantástica actuación de la primera carrera, quedando en tercer lugar, mientra que Toni Truyols ocupaba la segunda plaza, siempre detrás del gran dominador, Pallicer, que en esta ocasión ha sacado un margen más amplio, más de 15 segundos. En el cómputo de ambas mangas, Pallicer ha sido primero, Truyols segundo y Fiol tercero, completando el podio menorquín. La cuarta plaza ha sido para Bruno Fernández, que precedió a Miguel Angel Daviu, Pere Miquel Monserrat y Tolo Cursach.

Minimotard Extreme

Diego Pérez ha vuelto a conseguir dos nuevas victorias, ambas muy trabajadas, la primera en un duelo con Víctor José Velez, al que le ha sacado casi tres décimas de segundo, y la segunda, un poco más cómoda, con Enrique Arjona, con una diferencia de poco más de ocho décimas. De esta manera, Diego se ha marchado de Menorca con 50 puntos más en su casillero, dejando a sus dos contrincantes empatados a 36 puntos, aunque gracias al mayor valor de la segunda manga ha sido segundo Arjona y Velez tercero. Daniel Vadillo se ha abonado al número cuatro, ocupando esta plaza en las dos carreras y en la final. Marc Buades ha sido quinto, precediendo a un numeroso grupo, con Onofre Quijada, David Villena, Martí Mesquida, Carlos Sierra, Juan Antonio Vidal, Javier Jiménez, Juan Carlos Carbonell, Luis García, Pep Toni Perelló, Juan Manuel Díaz y Sebastián Luxmoore.

Minimotos GP

Rene Grandpierre y Carlos San Juan han empatado a 45 puntos, consiguiendo ambos una victoria y una segunda plaza, pero como el triunfo de la segunda manga ha sido para Rene, ha terminado ganando la prueba, siendo esta su segunda victoria consecutiva. El piloto de Blata parece haber vuelto a recuperar la confianza y será uno de los protagonistas en las próximas pruebas. Pedro Pérez ha sido tercero, con un punto de ventaja sobre Daniel Fernández, que ha sido cuarto, mientras que Javier Medina ha sido quinto, cerrando la lista de clasificados.

La próxima carrera será el 30 de mayo, aunque todavía no esta definido ni el lugar ni el club organizador.

FBM