Superleague Formula Series has been forced to pull out of its scheduled trip to China later this month after terms between the championship and local authorities could not be reached.

The nations cup series was expected to contest rounds in Beijing on October 29/30 and Shanghai a week later, before also making its first appearance in South Korea on November 12/13. But with negotiations at deadlock, the championship has been left with no other option than to abandon the Asian races and end its 2011 campaign early.

Competitions Director Robin Webb: “While everyone at Superleague Formula recognises this is an unsatisfactory outcome for the thousands of fans, it was simply not possible to travel to China with certain details still to be agreed. That this announcement has come so close to the first scheduled event is testament to the championship’s tireless attempts to stage the races as planned, especially after the warm welcome we received in China last season.

“Naturally I am as frustrated as anyone that the championship will not be visiting Asia this year. I would like to reassure fans however that plans are already well advanced in putting together a much-improved package for 2012, announcements on which will be made in due course.”

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Superleague Formula Series could introduce a brand new chassis in time for the 2013 season with steps already being taken to find a suitable partner.

With the current crop of bespoke single-seaters, built by Elan Motorsport Technologies in time for the inaugural 2008 campaign, due to enter their fifth year of competition in 2012, the nations cup series feels the time is right to begin evaluating its next generation of racing cars.

Any new chassis will have a tough act to follow: the crowd-pleasing DP09’s distinctive character, screaming V12, 750bhp and push-to-pass systems has ensured on-track action is seldom anything less than exhilarating as drivers battle wheel-to-wheel.

While Superleague Formula will be consulting a number of proven suppliers in the coming months, championship officials recently visited world-renowned racing car firm Lola where they were treated to a glimpse of its World Senior Car.

Over seven decades the British engineering company has gained a wealth of experience and an impeccable reputation for building both single-make and multi-competitive racing cars spanning Formula 1, IndyCar, F3, A1GP and Formula Nippon.

Combining state-of-the-art F1 technology with Lola’s expertise in delivering cost-effective one-make chassis, the World Senior Car has the potential to perfectly fulfill Superleague Formula’s requirements.

Steve Farrell, Superleague Formula Technical Director: “Lola Group has an incredible pedigree in international motorsport which made them the ideal starting point in Superleague Formula’s search for a new car. The championship has always been different from the mainstream. We would be looking for something exciting and distinctive, but most importantly driver-friendly whilst maintaining a tight control on parts and running costs.

“The amazing diversity of projects being undertaken at Huntingdon has helped the Lola Group prove they are capable of successfully tackling new challenges. The glimpse we saw of their World Senior Car gives us confidence in knowing that they perfectly understand our requirements.”

Robin Brundle, Managing Director of Lola Cars International Ltd: “Lola has considerable experience in delivering high performance racing cars and after sales services for international one make-series such as Superleague Formula. SF’s criteria fit well with Lola’s capabilities and while our initial discussions remain at an embryonic stage, the championship is satisfied that our World Senior Car ticks all the relevant boxes. We wish Robin Webb and his team every success delivering their vision for the series.”

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Superleague Formula Series’ two scheduled rounds in Brazil this October will no longer go ahead after the championship received news from circuit bosses that Goiânia will not be ready to host its event.

Goiânia had been expected to hold the third round of the nations cup series on 8/9 October but the FIA-sanctioned championship has since been notified that the planned resurfacing of its 2.37-mile layout will not be completed in time.

With time now too short to arrange a replacement venue, Superleague Formula has taken the difficult decision to cancel both its 2011 South American dates, the second of which was scheduled to take place on October 15/16.

Competitions Director Robin Webb: “Unfortunately time has run out for us to commit to transporting the cars and equipment across the Atlantic. For a European-based operation it is simply too much of a risk to send everything there without being wholly confident Goiânia is ready to hold a race. It’s also unfair on our teams and drivers who have understandably been seeking our assurances on this matter. I know our colleagues in Brazil are as frustrated as I am but realistically there was no other satisfactory decision we could consider. I want to make it clear however that this has in no way affected the chances of hosting a race next season.”

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Am Dienstag, den 30., und Mittwoch, den 31. August, wird die Superleague Formula einen zweitägigen Test auf dem Kurs in Navarra im Norden Spaniens absolvieren. Der Test soll es den Teams erlauben, derzeitige und potentielle Piloten in den 4,2 Liter V12 Boliden fahren zu lassen.

Atech Reid Grand Prix wird eines der Teams sein, die in Navarra testen, bevor es nach Brasilien geht. Anthony Reid, der Teamchef von Atech Reid Grand Prix, kommentiert: "Meine Absicht ist es, vier Autos fahren zu lassen. Mit dabei sind unsere beiden derzeitigen Fahrer, Frederic Vervisch und Filip Salaquarda, während die anderen beiden Autos von Neueinsteigern für die nächste Saison getestet werden, denn wir haben viele Anfragen. Auch viele brasilianische Fahrer interessieren sich für ein Cockpit, schließlich wollen sie vor ihrem Heimrennen einen Test absolvieren und so einen Fahrerplatz ergattern. Wir sind immer offen, mit weiteren Fahrern zu sprechen, die uns vielleicht in der kommenden Saison unterstützen wollen."

Für Reid passt der kürzlich geplante Test perfekt in die Vorbereitung für die Rennen in Übersee, die im Oktober mit einem Lauf im brasilianischen Goiania beginnen. "Da wir in diesem Jahr nicht nach Russland gehen, passt der Test perfekt in unseren Kalender, er liegt sogar auf dem Weg zu dem Hafen, von dem die Autos nach Brasilien verschifft werden, es ist also eine ideale Situation. Wir sind letztes Jahr in Navarra gefahren, wir kennen die Leute dort, es ist eine wirklich tolle Strecke, es wird sicherlich eine richtig wertvolle Erfahrung."

Superleague Formulas Technischer Direktor Steve Farrell fügt hinzu: "Navarra wird für unsere Teams und einige der neuen Fahrer eine tolle Möglichkeit, ihre Setups zu finden. An Rennwochenenden gibt es nicht viel Zeit, bevor es in das Qualifying geht, daher ist man immer etwas konservativ. Die Teams, die im bisherigen Saisonverlauf vielleicht nicht so stark waren, erhalten so einige Tage, an denen sie ihr Auto bis ins Detail entdecken und so ihre Fahrer wieder an die Spitze bringen können."

"Navarra ist in vielen Wegen eine typische europäische Rennstrecke. Es liegt in einer tollen Gegend, meist gibt es tolles Wetter. Der Superleague Formula Bolide ist ein sehr vielseitiges Auto und verhält sich auf vielen Strecken sehr identisch. Wenn man ein gutes Basis-Setup gefunden hat, sollte man auf den meisten Kursen eine gute Figur hinterlassen. Die Arbeit, die die Teams in Navarra erledigen, wird sehr hilfreich für Brasilien und alle anderen Strecken sein, die wir in diesem Jahr besuchen. Auch Fahrer, die schon immer mal in der Meisterschaft an den Start gehen wollten, können nun testen und ein Superleague Auto außerhalb eines Rennwochenendes erleben."

In der vergangenen Saison der Superleague Formula fuhr Max Wissel mit dem FC Basel auf den dritten Platz der Gesamtwertung. 2011 verpasste der Deutsche das Auftaktrennen in Assen (Niederlande) und kletterte beim Gastspiel in Zolder (Belgien) am vergangenen Wochenende erstmals in diesem Jahr in einen Rennwagen. Die Ausbeute des 21-Jährigen konnte sich sehen lassen: Gewissermaßen ohne Vorbereitung fuhr er – nach Platz acht im ersten Rennen – in Lauf zwei auf das Podium und verpasste selbiges im Superfinale als Vierter nur knapp.

Drei Fragen an Max Wissel (Südkorea)

Bei deinem Comeback hast du es gleich auf das Podium geschafft. Wie fällt dein Fazit aus?

Max Wissel: "Insgesamt war es ein positives Wochenende für mich, wenn man bedenkt, dass ich nach neunmonatiger Pause mit einem mir unbekannten Team an den Start gegangen bin. Es lief wie erwartet, vielleicht sogar etwas besser. Leider haben wir das Auto im Training nicht ganz so hinbekommen, wie wir es uns vorgestellt haben, deswegen lief das Qualifying auch nicht gut. Am Samstagabend haben wir uns dann zusammengesetzt, danach lief es gut – vor allem im zweiten Rennen, in dem wir neue Reifen verwendet haben."

Letztes Jahr bist du für den FC Basel gefahren. Wie fühlt man sich als Starter für Südkorea?

Max Wissel: "Für mich als Rennfahrer ist das Gefühl im Prinzip nicht anders. Natürlich stecken hinter dem Team andere Personen, als Fahrer ist es aber egal, ob die Kommunikation in Deutsch oder auf Englisch abläuft. Und letztlich ist es ja sogar das gleiche Auto wie im Vorjahr."

Die nächsten Rennen der Superleague Formula finden in Übersee statt. Freust du dich darauf besonders?

Max Wissel: "Ich persönlich freue mich sehr auf die großen Reisen. Letztes Jahr war ich zwei Wochen in China, das hat mir sehr gut gefallen. Die fahrerische Schwierigkeit ist allerdings nicht anders als in Zolder oder Assen: Man geht die Strecke vor dem Start drei bis vier Mal ab und prägt sich die tückischen Ecken ein. Der einzige Unterschied ist, dass man zuvor zehn Mal so lange unterwegs ist, bis man zur Rennstrecke kommt."

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Bei seinem Heimspiel in Zolder hat Frederic Vervisch seinen ersten Saisonsieg in der Superleague Formula geholt. In einem spannenden Finale um 100.000 Euro setzte sich der Belgier im Auto des Team Luxembourgs gegen John Martin (Australien) und den Schweizer Lokalmatador Neel Jani (Belgien – RSC Anderlecht) durch. Die vorherigen Rennsiege gingen an Craig Dolby (England) und den Australier Martin.

Rennen 1: Dolby gewinnt auch ohne Pole

Nach einer Strafe gegen Dolby, der vor dem Halbfinale des Qualifyings den Motor abwürgte, durfte Chris van der Drift (Neuseeland) von der Pole-Position starten. Die gewonnene Führung verteidigte der Kiwi beim fliegenden Start problemlos, hinter Dolby reihten sich Jani und Robert Doornbos (Japan) ein.

Doornbos machte wenig später Bekanntschaft mit einem anderen Lokalmatador: Der Belgier Vervisch nutzte seine Chance nach einem missglückten Überholmanöver von Doornbos gegen Jani und übernahm den vierten Platz.

Die Entscheidung um den Sieg fiel beim Pflichtboxenstopp. Dolby wurde von seiner Mannschaft am schnellsten abgefertigt und übernahm die Spitze. Van der Drifts Reifenwechsel dauerte dagegen so lange, dass auch Jani im belgischen Auto noch vorbeischlüpfte. In der letzten Runde verlor der Neuseeländer sogar noch eine weitere Position: Vervisch quetschte sich kurz vor dem Ziel vorbei in Richtung Podium. Hinter Van der Drift belegten Doornbos und Yelmer Buurman (Niederlande – PSV Eindhoven) die Plätze fünf und sechs.

Max Wissel (Südkorea) startete von der neunten Position in das erste Rennen und gewann gleich eine Position, die der Deutsche aber nach einem Fahrfehler in der vierten Runde wieder an Martin abgeben musste. Immerhin reichte es nach einem Überholmanöver gegen Andy Soucek (Spanien – Atletico de Madrid) und einem guten Boxenstopp noch zum achten Platz. Schlechter lief es für Tristan Gommendy (Frankreich – Girondins de Bordeaux), der mit einem Unfall im ersten Renndrittel sogar für eine kurze Safety Car-Phase sorgte.

Rennen 2: Wissel auf dem Podium

Obwohl sein Team alles versuchte, konnte Gommendys Auto nicht rechtzeitig zum Start des zweiten Rennens repariert werden. Der Spanier Soucek stand so ganz allein in der ersten Reihe und übernahm die Führung vor Antonio Pizzonia (Brasilien). Dahinter reihte sich Mikhail Aleshin (Ruusland) nach einem gelungenen Überholmanöver gegen Filip Salaquarda (Tschechische Republik – Sparta Prag) ein. Bis zur fünften Runde verlor Salaquarda drei weitere Plätze an Duncan Tappy (Türkei – Galatasaray), Martin und Wissel.

Bis zu den Boxenstopp konnte sich das Spitzentrio, bestehend aus Soucek, Pizzonia und Aleshin rund drei Sekunden von den Verfolgern absetzen. Noch vor Halbzeit des Rennens wurde aus dem Trio allerdings ein Duo: Pizzonia kassierte eine Durchfahrtsstrafe für seinen Frühstart und verabschiedete sich aus dem Kampf um den Sieg.

In Schwierigkeiten geriet auch der Führende Soucek: Bei seinem Reifenwechsel würgte er den Motor seines Boliden ab und konnte das Rennen nicht fortsetzen. Auch Aleshin, der sich für einen langen ersten Stint entschied, verlor den ersten Platz bei seinem Boxenstopp. Auf der richtigen Strategie war der Australier Martin unterwegs, schließlich übernahm er nach den Stopps der anderen Fahrer die Führung und holte den Sieg.

Mit einer tollen Aufholjagd fuhr Wissel bis auf den zweiten Platz nach vorne. Für den Deutschen war es das erste Podium seit seiner Rückkehr in die Superleague Formula, auch Aleshin durfte sich bei seinem Debüt-Wochenende über einen Platz auf dem Podium freuen. Die Spitzenreiter aus dem ersten Lauf schafften es nicht ganz nach vorne: Vervisch wurde Vierter, Jani kam auf den neunten Rang und Dolby schied mit einem technischen Defekt vorzeitig aus.

Superfinale: Vervisch kassiert ab

Im Finale der besten acht Fahrer flüchtete Vervisch von der Pole-Position, während Martin die Konkurrenz aufhielt – allen voran Jani, der auf neuen Reifen in das nur fünf Runden lange Rennen startete. Auf der engen Rennstrecke fand der Schweizer in den belgischen Farben allerdings keinen Weg am Australier vorbei und musste sich mit dem dritten Platz zufrieden geben.

Vom einsetzenden Regen ließ sich Vervisch an der Spitze zwar aus der Ruhe bringen und verpasste in der letzten Runde eine Schikane, ließ sich den Sieg aber nicht mehr nehmen. Hinter Martin und Jani verpasste Wissel das Podium nur knapp – dem Deutschen fehlten lediglich 0,949 Sekunden auf den Sieg.

In der Gesamtwertung liegt Australien dank der guten Leistung von Martin mit 158 Punkten an der Spitze. Auf den Plätzen zwei bis vier liegen die Verfolger dicht beisammen: Japan kommt auf 136 Zähler, Luxembourg auf 134 und die Niederlande auf 130.

Frederic Vervisch (Luxembourg): "Über den Sieg im Superfinale freue ich mich wirklich sehr. Ich dachte eigentlich, eine komfortable Führung zu haben, aber als es anfing zu regnen sagte mit mein Ingenieur, dass ich langsamer fahren solle, um keinen Fehler zu machen. Am Ende habe ich ein wenig zu viel Tempo herausgenommen und es wurde noch sehr eng mit John. Ich habe noch einmal Gas gegeben und das Auto beinahe in der ersten Schikane verloren. Bis zur letzten Kurve war es richtig spannend, das war einer der engsten Zieleinläufe meiner Karriere. Heute Nacht gibt es eine große Party mit dem Team, wir feiern den Erfolg!"

John Martin (Australien): "Das ganze Wochenende ist gut für uns gelaufen, wir waren seit dem Training am Freitag schnell unterwegs. Leider haben wir im Qualifying einen kleinen Fehler gemacht, aber heute lief es fast perfekt, ich kann mich nicht beschweren. Ich habe alles gegeben, um Frederic in der letzten Runde noch zu überholen, aber es hat nicht ganz gereicht und ich wollte auch keine Kollision riskieren. Als der Regen einsetzte, war die Strecke sehr rutschig, also bin ich vorsichtig gefahren und habe abgewartet. Dann habe ich ihn eingeholt, aber er hat einen guten Job gemacht. Im Superfinale auf dem Podium, der Rennsieg in Lauf zwei und die Führung in der Meisterschaft, das ist ein gutes Gesamtergebnis."

Neel Jani (Belgien – RSC Anderlecht): "Ich freue mich sehr für Belgien an ihrem Heimwochenende auf das Podium gefahren zu sein. Als Schweizer gibt es für mich keine Strecke, die näher an meiner Heimat liegt, da wir keine eigenen Rennstrecken haben. Im Superfinale habe ich jede Menge Druck auf John ausüben können. In der Vergangenheit sind wir schon einmal kollidiert, damals hat er mich abgeräumt. Das wollte ich vermeiden. Trotzdem ist es für uns ein tolles Ergebnis, denn wir sind auf das Podium gekommen."

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Craig Dolby (England) hat sich in einem spannenden Finale des Zeittrainings der Superleague Formula im belgischen Zolder gegen Chris van der Drift (Neuseeland) durchgesetzt. Im Duell um die Pole-Position profitierte Dolby von einem Fahrfehler seines Kontrahenten und war nach 3,977 Kilometern über fünf Sekunden schneller.

Gruppe A: Dolby mit gutem Start

Zum Auftakt des Qualifyings fuhr Dolby bereits die erste Bestzeit. In 1:19.164 Minuten war der Brite zwar nur 0,094 Sekunden schneller als Robert Doornbos (Japan), qualifizierte sich als Schnellster der ersten Gruppe aber genauso wie Neel Jani (Belgien – RSC Anderlecht) und Rückkehrer van der Drift für die nächste Runde. Filip Salaquarda (Tschechische Republik – Sparta Prag) und Duncan Tappy (Türkei – Galatasaray) schieden dagegen deutlich aus. Auch Debütant Mikhail Aleshin hatte bei seinem ersten Einsatz keine Chance, er drehte sich in seiner letzten Runde sogar von der Strecke.

Gruppe B: Gommendy scheidet bereits aus

In den zweiten zehn Minuten hatte John Martin (Australien) die Nase vorne. Er hängte die Konkurrenz mit einer Zeit von 1:18.939 Minuten ab und sicherte sich das Ticket für die K.o.-Runde. Yelmer Buurman (Niederlande – PSV Eindhoven), Frederic Vervisch (Luxembourg) und Andy Soucek (Spanien – Atletico Madrid) schafften es ebenfalls in das Viertelfinale. Ausscheiden musste neben Max Wissel (Südkorea) und Antonio Pizzonia (Brasilien) auch Tristan Gommendy (Frankreich – Girondins Bourdaux), der in Assen noch zur Pole-Position fuhr.

Viertelfinale: Knappe Entscheidungen

Die erste Überraschung gab es gleich im ersten Duell: Van der Drift setzte sich mit einem Vorsprung von gerade einmal 24 Tausendstelsekunden gegen Martin durch, der zuvor noch die schnellste Zeit in der Gruppenphase fuhr. Noch knapper war das folgende Duell, in dem Lokalmatador Vervisch seinen Konkurrenten Doornbos mit einer guten Zeit im letzten Sektor und nur 0,015 Sekunden Vorsprung schlug. Keine Probleme hatte Jani, der auf seiner fliegenden Runde fast eine Sekunde schneller war als Buurman. Das letzte Ticket für das Halbfinale sicherte sich Dolby im Duell mit Soucek.

Halbfinale: Vervisch und Jani ohne Chance

Im ersten Halbfinale musste sich Rückkehrer van der Drift gegen den Belgier Vervisch beweisen. Mit einer Rundenzeit von 1:19.090 Minuten ließ der Kiwi dem Lokalmatador keine Chance – Vervisch war auf seiner fliegenden Runde sieben Zehntel langsamer. Das zweite Halbfinale ging deutlich knapper aus – hier setzte sich Dolby mit einer fehlerfreien Runde und einem knappen Vorsprung gegen Jani durch.

Finale: Dolby nutzt van der Drifts Fehler aus

Der Kampf um die Pole-Position wurde durch einsetzenden Regen noch spannender. Die Teams legten sogar kurzzeitig Regenreifen bereit, letztlich wurden aber beide Fahrer auf Slicks herausgeschickt. In der vorletzten Kurve leistete sich van der Drift dann den entscheidenden Fehler – er verbremste sich und musste Dolby passieren lassen. Der Engländer hatte so keine Schwierigkeiten, sich seine zweite Pole-Position in der Superleague Formula zu holen.

Craig Dolby (England): "Das war ein interessantes Qualifying. Die Gruppenphase lief nach Plan, allerdings habe ich im Halbfinale einen Fehler gemacht. Zum Glück konnte ich die Zeit wieder aufholen, aber Neel Jani war sehr schnell. Vor dem Finale haben wir viel Zeit in der Box verbracht und es hat begonnen zu regnen. Als Zweiter auf die Strecke zu gehen, das war eine gute Sache, denn so konnte ich sehen was Chris macht – so war es etwas leichter für mich. Es ist toll auf der Pole zu stehen, ich bin sehr zufrieden."

Chris van der Drift (Neuseeland): "Da ich als Erster in das Finale ging, musste ich herausfinden, wie viel Grip die Strecke bietet. Die Bedingungen waren nicht einfach, nach einer halben Runde haben auch noch meine Hinterreifen blockiert und ich bin geradeaus gerutscht. Es ist trotzdem gut, so weit vorne zu stehen. Ich freue mich sehr auf die Rennen. Was das Wetter angeht, sind mir die Bedingungen egal, solange es entweder trocken oder nass ist."

Neel Jani (Belgien – RSC Anderlecht): "Das war ein recht gutes Qualifying für uns. Im Halbfinale hat Craig den Push-to-Pass-Button wohl an der besseren Stelle genutzt, das hat uns den Finaleinzug gekostet. Mit dem Platz in der zweiten Startreihe bin ich aber zufrieden, wir waren das ganze Wochenende schnell und wollen morgen gewinnen."

Frederic Vervisch (Luxembourg): "Ich bin zufrieden, denn so weit habe ich es im Qualifying noch nie geschafft. Es ist nicht meine Stärke, aber ich arbeite daran und werde langsam besser. Ich freue mich auf Sonntag und ich denke wir können positiv in die Rennen gehen."

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Der erste Tag der Superleague Formula in Zolder hat den einheimischen Zuschauern viel Grund zum Jubeln geboten, schließlich fuhr Neel Jani im belgischen Auto des RSC Anderlecht im ersten Training an die Spitze, während der Belgier Frederic Vervisch im zweiten Training die Nase mit seinem Team Luxemburg vorne hatte.

Jani kam auf eine Rundenzeit von 1:20.020 Minuten und war damit zum Auftakt einen Hauch schneller unterwegs als Craig Dolby (England) und John Martin (Australien). Besser hätte der Start in das zweite Superleague-Wochenende für den 27-Jährigen kaum laufen können.

"So weit, so gut", berichtete Jani nach dem Training. "Nun müssen wir noch einige Dinge am Auto verbessern und sehen, wie es morgen laufen wird."

"Ich hatte zwei Runden, die nur ein paar Zehntel auseinander lagen, wir scheinen also eine konstante Pace zu haben. Es wäre nur ein bisschen schöner, wenn der Vorsprung auf den zweiten Platz noch etwas größer wäre!"

Das belgische Auto ging erst in der zweiten Hälfte der 40 Minuten langen Session auf die Strecke, der Schweizer Rennfahrer verlor dann aber keine Zeit, die Lücke zur Spitze zu schließen – schon mit der ersten fliegenden Runde kam er auf Platz vier. Mit weniger als fünf verbleibenden Minuten auf der Uhr setzte er sich an die Spitze, nur 0,161 Sekunden vor Dolby im Auto aus England.

"Das Training lief gut", sagte Dolby, der die Strecke in Zolder sehr mag. "Wir haben unser Programm erledigt und sind nicht nur herausgefahren, um unbedingt schnelle Rundenzeiten zu fahren. Wir haben an unserem Set-Up für das Rennen gearbeitet und sind mit viel Benzin gefahren. Trotzdem haben wir es in die Spitzengruppe geschafft und sind konstant – das stimmt mich positiv."

Martin, der zu Beginn des Trainings lange Zeit an der Spitze lag, kam nur 0,018 Sekunden hinter Dolby auf den dritten Rang – auch er war mit seinem Start in das Wochenende zufrieden.

"Das erste Training lief gut", erläuterte der Australier. "Wir sind auf P3 gelandet, aber wir waren fast die komplette Zeit ganz vorne. Wir haben einige Sachen ausprobiert, für uns war es ein normales Training. Ich denke zum momentanen Zeitpunkt sind wir sehr konkurrenzfähig."

Der Niederländer Yelmer Buurman (Niederlande – PSV Eindhoven) war ebenfalls schnell unterwegs und kam am Ende des ersten Trainings auf den vierten Platz – nach seinem Auftaktsieg beim Heimrennen in Assen will auch er wieder vorne mitmischen. Hinter ihm kam Tristan Gommendy (Frankreich – Girondins de Bordeaux), der Pole-Mann des Auftaktrennens, auf die fünfte Position. Andy Soucek (Spanien – Atletico de Madrid) verbesserte sich mit einer guten letzten Runde auf den sechsten Rang.

Debütant Mikhail Aleshin (Russland) kam auf Anhieb gut mit dem Boliden der Superleague Formula zurecht und beendete das Training auf dem achten Platz, während die Rückkehrer Max Wissel (Südkorea) und Chris van der Drift (Neuseeland) noch ein wenig Zeit brauchten und zunächst nicht über die Plätze elf und zwölf hinaus kamen.

"Es war gut, sehr gut sogar! Man kann fühlen, dass es ein großes Auto ist, besonders in den langsamen Kurven. Es macht sehr viel Spaß", berichtete Aleshin von seinen ersten Eindrücken im Superleague-Formula-Boliden. "Für mich ist es wichtig, den Push-to-Pass-Button richtig zu verstehen Ich denke die anderen Fahrern haben ihn genutzt, um ihre schnellsten Zeiten zu fahren. Da brauche ich noch mehr Erfahrung."

Im zweiten Training gab der Belgier Vervisch das Tempo vor – in den zweiten 40 Minuten gelang ihm die beste Runde des Tages. Mit dem Auto des Team Luxemburg knackte er als einziger Pilot die 1:19er-Marke und war fast vier Zehntel schneller als sein nächster Verfolger.

"Das Auto fühlt sich besser an als noch in Assen", sagte Vervisch am Ende des Tages. "Ich bin bisher sehr zufrieden – und auch wenn die Trainingszeiten noch keine Bedeutung haben, ist es schön den Tag auf dem ersten Platz zu beenden."

Während Vervisch unangefochten an der Spitze landete, war der Abstand zwischen Platz zwei und drei deutlich geringer. Nachdem sie beinahe die gesamte Session unauffällig blieben, fuhren Soucek und Wissel zum Schluss eine zeitgleiche Rundenzeit von 1:19.179 Minuten. Im Ergebnis hatte Soucek die Nase vorn, weil er seine Zeit kurz vor Wissel fuhr.

"Es war ein guter Tag, im ersten Training war ich Sechster, im zweiten Training dann Zweiter", sagte ein zuversichtlicher Soucek. "Wir haben einige Verbesserungen am Auto gemacht, aber es liegt weiterhin ein wenig Arbeit vor uns. Morgen wollen wir uns für die Top-3 qualifizieren. Das Team macht einen guten Job und wenn wir das Auto noch ein bisschen verbessern, können wir ganz sicher um Rennsiege kämpfen."

Währenddessen freute sich Wissel über seine Rückkehr hinter das Lenkrad eines Autos aus der Superleague Formula. Für Südkorea verlor der Deutsche keine Zeit, wieder den richtigen Rhythmus zu finden.

"Nach neun Monaten Pause hat es sich heute wieder richtig gut angefühlt", strahlte Wissel. "Die ersten paar Runden waren noch ein bisschen schwierig, aber am Ende des Tages haben wir ein gutes Tempo gefunden. Ich bin bei einem neuen Team, daher haben wir sehr hart gearbeitet und sind nur drei Zehntel hinter der Spitze. Ich freue mich wirklich sehr auf morgen."

Jani, der schnellste Mann des ersten Trainings, landete auf vor Neueinsteiger Aleshin auf dem vierten Platz. Für Aleshin begann das zweite Training mit einer Schrecksekunde, als er sich in der letzten Schikane drehte und den Motor abwürgte. Die Session musste sogar für kurze Zeit unterbrochen werden.

Als es weiterging, überzeugte Aleshin mit dem Können, das ihn im vergangenen Jahr zum Titel in der Formel Renault 3.5 geführt hat. Zwischenzeitlich lag er sogar an der Spitze des Feldes – als die Zielflagge fiel, reichte es immerhin zu einem guten fünften Platz.

Weniger Spaß hatten Dolby und Martin, die zwei schnellen Männer aus dem ersten Training: Der Engländer kam nur auf den zehnten Platz, sein Kollege aus Australien wurde Siebter.

Nach dem Training losten die Fahrer ihre Gruppen für das morgige Qualifying aus. Die schnellsten vier Piloten jeder Gruppe werden in die K.o.-Runde und das Viertelfinale einziehen, dort können mit Janis belgischen Auto aus Gruppe A und Vervisch aus Luxemburg in Gruppe B bereits zwei große Favoriten aussortiert werden.

In Gruppe A trifft Belgien auf Japan, die in Zolder auf die Dienste von Robert Doornbos vertrauen, Dolbys starke englische Truppe, Neuseeland, Türkei-Galatasaray, Tschechische-Republik-Sparta Prag und die Neueinsteiger Russland.

In Gruppe B wird sich Luxemburg mit Australien, Niederlande-PSV-Eindhoven, Brasilien, Frankreich-Girondins-Bordeaux, Spanien-Atletico-Madrid und Südkorea messen. Das Qualifying startet um 14:25 Uhr belgischer Zeit.

Das zweite Event der Superleague Formula Saison 2011 findet am 16. und 17. Juli auf dem Circuit Terlaeman in Zolder statt. Die zehn-kurvige, hügelige, 4,1 km lange Strecke wurde im Jahr 1963 erbaut und war bereits zehn Mal Austragungsort des belgischen Formel 1 Grand Prix. Die Strecke ist eine Mischung aus schnellen Geraden, weitläufigen Kurven gemischt mit langsameren technischen Stellen. Es ist eine Strecke, die die Fahrer alle zu mögen scheinen.

Die Saisoneröffnung in Assen zeigte, dass Craig Dolby, Fahrer des englischen Autos, seine starke Superleague Formula Form halten konnte, als er im Super Final vor Antonio Pizzonia (Brasilien) und Yelmer Buurmann (Niederlande – PSV Eindhoven) den Sieg holen konnte. Dolbys Sieg brachte ihn an die Spitze der Gesamtwertung und sein englisches Team auf die dritte Position, hinter die Führenden Japan und Australien, die im ersten Rennen auf den Positionen sieben und sechs ins Ziel kamen und in Rennen zwei die Plätze eins und zwei belegten.

Dolby freut sich auf diese Strecke, besonders weil er sie gut kennt. „Zolder ist eine Strecke, die ich sehr genieße, ich habe hier in Belgien begonnen, mit Einsitzern Rennen zu fahren und ich habe die belgische Formel Renault Meisterschaft hier gewonnen. Außerdem habe ich die Superleague 2009 gewonnen, also hoffe ich, dass wir zurück auf der Siegerstraße sind”, sagte der Brite.

Obwohl er das Super Final in Assen für sich entschied, lief für Dolby nicht alles wie gewünscht. „Assen war offensichtlich ein gutes Ergebnis für uns, aber im Qualifying haben wir einen Fehler gemacht, als ich fälschlicherweise in die Box gerufen und damit nur Neunter wurde, was sehr frustrierend war. Im ersten Rennen starteten wir also aus der neunten Position und dann als Zweiter ins Ziel zu kommen, war sehr aufregend. Rennen zwei verlief sehr normal, von hinten aus gestartet. Das Super Final war offensichtlich ein sehr gutes Ergebnis. Wir konnten einige gute Punkte sammeln, was uns nach dem ersten Event in der Tabelle in eine gute Position gebracht hat. Wir wollten die Gelegenheit, um die Meisterschaft zu kämpfen, also bin ich glücklich.”

Zolder wird mit dem superschnellen Russen Mikhail Aleshin, der sein Superleague Formula Debüt gibt, und den großen Rivalen Chris van der Drift und Max Wissel, die wieder in der Meisterschaft zurück sind, sicherlich schwieriger. Dolby weiß, dass die Serie härter und härter wird, obwohl man merkt, dass er sich darauf freut, sich selbst zu testen.

“Es ist gut, zu sehen, dass Aleshin in die Meisterschaft kommt, es ist schön, dass solch eine Art von Talent in der Superleague Formula fährt. Letztes Jahr hatten wir Bourdais und nun Aleshin. Die Superleague Formula Autos sind mit die härtesten Autos der Welt, um damit Rennen zu fahren und glücklicherweise habe ich es gemeistert. Wenn Leute wie Aleshin als einer der stärksten jungen Fahrer der Welt beurteilt werden, dann bin ich sehr glücklich darüber, dass diese Art von Talent auch mit mir verglichen wird. Ich möchte ihn in der Meisterschaft willkommen heißen; es wird sehr interessant, zu sehen, wie er das tut.“

“Außerdem bin ich aufgeregt, Chris van der Drift und Max Wissel in der Meisterschaft zurück zu haben, weil sie zwei meiner besten Freunde sind, also bin ich froh, dass sie in Zolder zurück sind, ich bin wirklich glücklich für sie. Ich weiß, dass sie beide so stark sind wie eh und je.”

Mikhail Aleshin tritt als erster Russe in der Superleague Formula an. Er startet beim Belgien GP 2011 für das neue russische Team.

Der 24-jährige wurde in Moskau geboren und gewann im letzten Jahr in der Formula Renault 3,5 als erster Russe eine internationale Formelrennserie. Schon 2009 wurde er Zweiter in der FIA Formel 2 Meisterschaft. Zudem hat er bereits für das Renault F1 Team getestet.

“Es ist klasse, in der Superleague Formula für Russland anzutreten”, sagte Aleshin. „Ich habe die Rennen im Fernsehen verfolgt und mir wurde gesagt, dass die Autos super zu fahren sind. Ich kenne einige der Piloten und darunter sind einige sehr gute Racer. Ich bin überzeugt, dass ich auf Anhieb schnell sein werde und hoffe, dass ich von Anfang an vorne mitfahren kann.“

Das russische Auto mit der Startnummer 17 wird von AtechReidGP aus Cardiff eingesetzt.

“Mikhail ist eine tolle Verstärkung für AtechReidGP und die Superleague Formula”, sagte Teammanager Anthony Reid. „Jeder der mit einem Fahrer vom Kaliber Daniel Ricciardos mithalten und ihn sogar schlagen kann, ist ein klasse Rennfahrer. Es ist toll, dass die Meisterschaft Fahrer wie Mikhail anzieht, die jung, hungrig, schnell und ehrgeizig sind.“

Der nächste Grand Prix der Superleague Formula Saison 2011 findet am 16. und 17. Juli im belgischen Zolder statt.

Der deutsche Fahrer Max Wissel kehrt beim kommenden Grand Prix von Zolder am 16. und 17. Juli in die Superleague Formula zurück. Der 21-Jährige beendete die Saisons 2009 und 2010 auf dem dritten Meisterschaftsplatz.

Max gab sein Superleague Formula Debüt im Alter von nur 18 Jahren und ist der jüngste Fahrer, der jemals in der Meisterschaft auftrat.

"Ich kann es nicht erwarten, wieder auf die Strecke zu gehen. Seit Navarra im vergangenen Jahr fühlt es sich sehr lang an", sagt Wissel. "Ich habe hart an meiner Kraft, Ausdauer und Fitness insgesamt gearbeitet. Ich fühle mich wirklich dafür bereit. Ich hatte in der Vergangenheit ein paar gute Resultate. Jetzt habe ich das Gefühl, als Fahrer besser vorbereitet zu sein. Das Niveau der Meisterschaftspiloten steigt stetig an und ich weiß, dass ich mich als Fahrer auch verbessert habe. Ich freue mich auf die größere Herausforderung."

Wissel sitzt im Südkorea-Auto Nummer 19, welches von der spanischen DeVillota-Mannschaft betrieben wird.

"Es ist gut, dass Max zurück in der Meisterschaft ist", sagt Robin Webb, Superleague Formula Competitions-Direktor. "Seine Resultate sprechen für sich selbst und wir betrachten ihn als Eigengewächs. Für einen Fahrer seines Alters ist er fantastisch aufgetreten. Es wird faszinierend sein, seinen Fortschritt in dieser hart umkämpften Meisterschaft zu beobachten."

Der Superleague Formula Grand Prix von Zolder findet am 16. und 17. Juli statt.

In einer spektakulären Schlussphase holte Yelmer Buurman (Niederlande – PSV Eindhoven) den ersten Sieg des Superleague Formula Nations Cup 2011. Der Niederländer gewann das erste Rennen vor Craig Dolby (England) und Frederic Vervisch (Luxemburg). Im zweiten Lauf war Duncan Tappy (Japan) vor John Martin (Australien) und Antonio Pizzonia (Brasilien). 100.000 Euro und der Sieg im Super Finale gingen an Dolby.

Rennen 1 – Spannung bis zur Ziellinie

Nach einem guten Start und einer souveränen Fahrt bis zum Pflichtboxenstopp sah Pole-Mann Tristan Gommendy schon wie der sichere Sieger aus. Im Auto von Frankreich – Girondins de Bordeaux leistete sich Gommendy keinen Fehler und fuhr dem ersten Saisonsieg entgegen, bis er nach 15 Runden plötzlich langsamer wurde und mit einem technischen Defekt ausschied.

Richtig spannend war der Weg von Robert Doornbos (Niederlande) in Richtung Führung. Am Ende der ersten Runde quetschte sich der Niederländer an Earl Bamber (Neuseeland) vorbei auf die zweite Position, konnte den Neuseeländer aber nicht abschütteln. Der 20-jährige Bamber wollte seine Position in der siebten Runde zurückholen und war schon an Doornbos vorbei, als er doch noch die Kontrolle über sein Auto verlor.

In der Schlussphase musste Doornbos seine erlangte Führung dann gegen Landsmann Buurman verteidigen, der von Startplatz acht eine tolle Aufholjagd zeigte. Mit Platz zwei wollte sich der zweite Niederländer im Feld nicht abfinden: In Runde 24 griff er seinen niederländischen Kollegen an, beide schossen quer durch eine Schikane. Buurman kam als Führender zurück auf die Strecke, Doornbos beschädigte sich den Frontflügel und die Radaufhängung.

Mit dem fehlenden Abtrieb auf der Vorderachse war Doornbos ein gefundenes Fressen für die Verfolger. Andy Soucek (Türkei – Galatasaray) scheiterte mit einem Dreher am Niederländer, Frederic Vervisch bremste bei seinem Überholmanöver zu spät. Der lachende Dritte war Craig Dolby, der vor Vervisch auf den zweiten Podestplatz fuhr. Abseits des Podiums landete Neel Jani (Belgien – RSC Anderlecht) auf Platz vier, gefolgt von Filip Salaquarda (Tschechische Republik – Sparta Prag), John Martin, Duncan Tappy und Antonio Pizziona. Doornbos schleppte sich hinter Earl Bamber und Ho-Pin Tung (China) auf Platz 11 ins Ziel, konnte aber nicht am zweiten Rennen teilnehmen.

Rennen 2 – Tappy überrascht die Konkurrenz

Aufgrund der Umkehrung der Startreihenfolge durfte Gommendy wieder von der Pole Position starten, für den Sieg sollte es aber erneut nicht reichen. Bis zum Boxenstopp lief für den Franzosen alles rund, nach einem guten Start führte er das Feld vor Soucek an.

Nach dem Pflichtboxenstopp erhöhte Soucek den Druck auf seinen Vordermann und zog in Runde 12 sogar vorbei. Die Freude über die gewonnene Führung währte aber nicht lang: Da der Trainingsschnellste des Freitags die weiße Linie an der Boxenausfahrt überfuhr, musste er wenig später eine Durchfahrtsstrafe antreten.

Gommendy ging wieder in Führung, konnte den ersten Platz aber nicht gegen die Verfolger verteidigen. Bis zur Zieldurchfahrt nach 26 Runden fiel der Franzose bis auf die vierte Position zurück. Den Sieg sollten andere Fahrer unter sich ausmachen.

Martin überholte in seinem gelb-grünen Boliden zunächst den Nachbar aus Neuseeland, wurde dann aber von Tappy unter Druck gesetzt. Obwohl der Brite im japanischen Auto nicht am Training teilnehmen konnte, ging er in Runde 23 in Führung und ließ sich den Sieg vor Martin und Pizzonia nicht mehr nehmen.

Hinter Gommendy fuhr Bamber auf den fünften Platz, Salaquarda wurde Sechster. Die Top-10 komplettierten Soucek, Dolby, Jani und Buurman.

Super Finale – Dolby holt 100.000 Euro

Im abschließenden Sprint über fünf Runden gingen nur sieben der acht qualifizierten Boliden an den Start, Vervisch musste nach einer Kollision in der Schlussphase des zweiten Rennens passen. Den ersten stehenden Start des Tages entschied Martin vor Dolby und Pizzonia für sich, die Entscheidung im Kampf um den Sieg fiel jedoch erst in der dritten Runde. Am Ende der Start-Ziel-Gerade ging Dolby in Führung, auch Pizzonia zog am bis dato führenden Australier vorbei. In der letzten Runde verlor Martin seinen dritten Platz an Lokalmatador Buurman, für Salaquarda und Tappy blieben nur die Plätze fünf und sechs. Jani sah die Zielflagge nach einem Fahrfehler nicht.

In der Superleague Formula Gesamtwertung liegen Duncan Tappy (Japan) und John Martin (Australien) mit jeweils 77 Punkten an der Spitze. Craig Dolby (England) kommt auf 74 Zähler, mit einem Abstand von jeweils zwei Punkten folgen Yelmer Buurman (Niederlande – PSV Eindhoven) und Antonio Pizzonia (Brasilien) auf den Rängen vier und fünf.

Craig Dolby (England): "Für mich war es ein großartiges erstes Rennwochenende unter englischer Flagge und ich bin sehr stolz, einen Sieg für mein Land geholt zu haben. Wir haben es uns im Qualifying nicht leicht gemacht, aber die Leute werden nun wissen, dass wir in den Rennen immer zur Stelle sind. Es hat sehr viel Spaß gemacht, so enge Duelle gegen John (Martin) und Antonio (Pizzonia) im Super Finale zu fahren, ich habe sehr viel Respekt für die Jungs. Wir haben nun 100.000 Euro in das Tasche, bei unserer morgigen Rückkehr nach England gibt es eine große Party!"

Antonio Pizzonia (Brasilien): "Ich bin sehr glücklich. Heute haben wir gesehen, dass die Superleague Formula die besten Rennen bietet! Es ist unglaublich gegen die Jungs zu fahren, das fünf Runde lange Finale war unbeschreiblich. Ich habe versucht Craig (Dolby) zu überholen, aber ich habe den Push-to-Pass-Knopf zwei Mal an der falschen Stelle verwendet. Ich liebe es für Brasilien zu fahren und ich kenne viele Menschen, die mich verfolgen. Daher gebe ich nicht nur für ich das Maximum, sondern auch für mein Land. Die Leute in meiner Heimat werden sehr zufrieden sein, es gibt der Serie einen großen Schub, bevor wir später nach Brasilien gehen."

Yelmer Buurman (Niederlande – PSV Eindhoven): "Es ist toll für sein eigenes Land zu fahren, im Super Finale auf dem Podium zu stehen und das erste Rennen zu gewinnen. Das Team hat in der letzten Nacht hart gearbeitet, um das Bremsproblem aus dem Qualifying zu beheben. Das Auto hat sich toll angefühlt. Auf einer Strecke, auf der man nur schlecht überholen kann, vom achten Startplatz zum Sieg zu fahren, ist sehr zufriedenstellend. Wir hatten einen leichten Schaden nach dem Zwischenfall mit Robert (Doornbos), aber wir hatten keine Zeit für eine Reparatur – daher war das zweite Rennen schwierig. Im Super Finale habe ich einen wirklich schlechten Start hingelegt, konnte dann aber noch ein paar Plätze zurückgewinnen."

www.superleagueformula.com

The team and driver full line-up for the opening round of the 2011 Superleague Formula Nations Cup was announced today. The line-up at Assen sees one of the best drivers in world motorsport and the cars look stunning liveried in the national flag of their home countries.

Neel Jani – SF Belgium – RSC Anderlecht                                 

Yelmer Buurman – SF Netherlands – PSV Eindhoven   

Tristan Gommendy – SF France – Girondins de Bordeaux

Filip Salaquarda – SF Czech Republic – Sparta Prague

Frédéric Vervisch – SF Luxembourg                                            

Earl Bamber – SF New Zealand                                           

Duncan Tappy – SF Japan                                                      

Robert Doornbos – SF Netherlands                                             

María de Villota – SF Spain- Atlético de Madrid            

Andy Soucek – SF Turkey – Galatasaray SK                       

Ho-Pin Tung – SF China                                                       

Antonio Pizzonia – SF Brazil                                                       

John Martin – SF Australia                                       

Craig Dolby – SF England   

The action gets underway tomorrow Friday with Free Practice at 10:00 and 14:00, which will be followed later in the day with an amazing and unprecedented Street Show in the town of Assen.

Saturday sees qualifying taking place at 13:40 CET.

Race One begins on Sunday at 13:10 and Race Two at 14:20. The top eight placed cars will then be back onto the grid almost immediately for the five lap dash for cash Super Final.

The winner will walk away with €100,000, while the runner-up will collect €50,000 and the third-placed driver €40,000. The prize money extends down to the driver in sixth spot who will bank €10,000.

Produced by Endemol Sport, the TV production which will also have pit cams introduced in the team garages, promises to bring viewers the drama and emotion of the race weekend. This seasons broadcast agreements will make the championship available to 400m homes and live streaming in its own website at www.superleagueformula.com

Der berühmte Assen TT Circuit in Holland ist 2011 Austragungsort des ersten Laufs zum Superleague Formula Nations Cup. 2011 ist die vierte Saison der Serie, die erstmals 2008 fuhr. In der Meisterschaft treten einige der besten Motorsportler der Welt in beeindruckenden 4,2 Liter V12 Superleague-Formula-Autos an, die Höchstgeschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen können.

Mit dem Start in Assen beginnt beginnt eine internationale Reise, zu der auch Rennen in Russland, Brasilien, China, dem Mittleren Osten und Neuseeland gehören.

Die Autos sehen atemberaubend aus, sind in den Nationalfarben den antretenden Fahrer lackiert, wodurch die Fahrer nicht nur für sich selbst und ihre Teams antreten, sondern auch für die Ehre ihrer Heimatländer. Alle Autos sind technisch identisch, es kommt also nur auf das fahrerische Können der Piloten auf der Strecke an – und auf ein bisschen Glück!

Der Zweitplatzierte des Vorjahres, Craig Dolby aus Großbritannien, wird im SF England Tottenham-Hotspur-Auto einer der Favoriten sein, um als Erster die Zielflagge zu sehen.

Ebenso befinden sich in der Startaufstellung Fahrer aus Österreich, Belgien, Brasilien, Tschechien, Frankreich, den Niederlanden, Luxemburg, sowie der Schweiz und aus weiteren Ländern.

Der Superleague Formula Nations Cup startet am Freitag mit dem Freien Training, in dem den Teams und Fahrern die Chance geboten wird, ihre Wintertests in die Praxis umzusetzen. Um 19:00 Uhr werden die Autos an einer Straßen-Parade in Assen teilnehmen und im Anschluss wird die wichtige Qualifying-Auslosung stattfinden.

Am Samstag geht die Action dann mit der Qualifikation weiter, in der die Fahrer nach der Auslosung am Freitag in zwei Gruppen aufgeteilt werden. Dort wird es zum direkten Shoot-Out um die bessere Startposition für das Rennen am Sonntag kommen.

Am Sonntag folgen dann zwei Rennen über jeweils 40 Minuten. Die Startpositionen werden durch das Resultat des Qualifyings am Samstag ermittelt, wohingegen das zweite Rennen in umgekehrter Reihenfolge der Ergebnisse vom ersten Lauf gestartet wird. Mit den schnellsten Autos am Ende der Startaufstellung soll den ganzen Tag für Spannung gesorgt werden.

Die acht Punktbesten des Wochenendes bestreiten dann das Super Final, das nahezu direkt im Anschluss an das zweite Rennen stattfindet. Es ist ein Schlagabtausch über fünf Runden, in dem es um die Jagd nach der Siegprämie geht. Der Gewinner erhält einen Scheck über 100.000 Euro, der Zweite bekommt 50.000 Euro und der Sechste immerhin noch 10.000 Euro.

Craig Dolby SF England – Tottenham Hotspur:

“Ich habe noch eine Rechnung mit der Superleague offen, nachdem ich in den letzten beiden Jahren so knapp am Titel vorbeigeschrammt bin. Ich habe ein Ziel für 2011 und das ist, am Ende der Saison ganz oben auf dem Podium zu stehen. Wir haben ein tolles Team hier und wir alle wissen, dass es ein hartes Stück Arbeit wird. Aber ich weiß, dass jeder im Team alles geben wird, um das zu erreichen.”

John Martin, SF Australia:

“Ich kann es kaum erwarten wieder ins Auto zu steigen und den V12 zu hören. Ich war in der letzten Saison nach dem Sieg im ersten Rennen und im Super Final in Navarra auf einem Hoch. Ich habe die ganze Saison über hart gearbeitet, um auf diese Form aufzubauen. Wenn ich die Saison so angefangen hätte, wie sie beendete, wäre ich im Kampf um den Titel dabei gewesen. Der Kalender ist in diesem Jahr sehr aufregend, mit den Rennen in Russland, China, Brasilien und dem Mittleren Osten. Am meisten freue ich mich aber am Ende der Saison so nah an meiner Heimat Neuseeland zu fahren. Australier und die Kiwis hatten schon immer eine enge Beziehung und ich weiß, dass viele Freunde und Fans kommen und mich unterstützen werden. Hoffentlich kann ich das Wochenende unvergessen für uns alle machen, indem ich die Meisterschaft gewinne. Es kommt nicht oft vor, dass man als Fahrer die eigene Flagge auf dem Auto trägt und als Repräsentant des eigenen Landes antritt. Das macht alles noch besonderer.“

Frédéric Vervisch, SF Luxembourg:

“Ich freue mich sehr, dass ich zusammen mit Atech Reid GP das gesamte Jahr im Superleague Formula Nations Cup fahren kann. Auch wenn ich nur bei einigen Rennen am Ende der Saison 2010 fahren konnte, schafften wir in der Meisterschaft den Sprung in die Top-10, haben drei Podien geholt und den Sieg im Super Final. In diesem Jahr habe ich die Chance bekommen vom ersten Rennen an dabei zu sein und ich bin sicher, dass wir noch mehr Podestplatzierungen feiern können.“