LOVE CYPRUS GOLDEN STAGE TRIUMPH FOR MIKKELSEN

Andreas Mikkelsen has won the inaugural Love Cyprus Golden Stage Rally, which was shown live on Eurosport and Cypriot channel LumiereTV and carried a prize fund of 150,000 Euros.
Co-driven by fellow Norwegian Ola Floene, Mikkelsen set a scorching pace over the opening 25-kilometre mixed-surface run to establish an interim lead of 10.3 seconds. And he maintained his advantage over the second test to eventually beat Nasser Al-Attiyah by 8.2s in a tense finish, despite going slower than the Qatari driver on the final run.
As well as winning 30,000 Euros for his overall victory, the 21-year-old bagged 10,000 Euros for topping Category A for Super 2000 cars. Roman Kresta earned 10,000 Euros for winning Category B in his Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX, while Karl Kruuda received a cheque for 10,000 Euros for finishing as the leading Category C contender in his two-wheel drive Suzuki Swift.
Both runs over the stage were held in baking sunshine against the backdrop of the Mediterranean island’s spectacular landscape. Mikkelsen put his victory down to his "full attack" approach on the first run and a slightly more controlled effort on run two when he was able to preserve his lead.
"It was definitely full attack for the first stage but I could drive a little more in the middle of the road on the second run and avoid some of the rocks," said Mikkelsen. "It was quite nerve-wracking because in the middle of the stage I thought we had a problem with the powersteering but in the end it was okay."
Mikkelsen’s victory made up for the disappointment of retiring on the opening day of the FxPro Cyprus Rally, the 12th and final round of the 2010 Intercontinental Rally Challenge, which ran from 4-6 November. "I really should have won that too so this does make up for it in some way," he said.
Behind Mikkelsen, Cyprus Rally winner and second-placed Al-Attiyah said he had not been able to live with his rival’s pace: "I am quite happy because it has been a good weekend for us but maybe Andreas had an advantage. He had a new exhaust on his car, which gave him an extra 13bhp."
Frenchman Bryan Bouffier felt that the extensive amount of asphalt on the stage, which covered approximately 15 kilometres of the run, had held him back in his Peugeot 207 S2000: "My tyres were destroyed at the end of the Tarmac. There was nothing more we could have done but I am very happy to have been third behind two very good drivers. My car was also perfect."
Martin Prokop said a lack of traction on the gravel sections prevented a bid for victory in his Fiesta, despite explaining: "I tried as hard as I could but in the gravel the car was always in the air. I made no mistakes but I had no traction. I thought that the set-up would work better."
Nicos Thomas was the leading Cypriot driver in fifth overall on only his second outing in his Peugeot 207, which he was driving thanks to the close collaboration between Golden Stage Rally promoter Eurosport Events and organiser Cyprus Automobile Association. "It has been a good debut for me in a Super 2000 car," he said. "It was a tough stage but I am pleased with my result."
Jaromir Tarabus completed run two with a punctured right-rear tyre but still managed to take sixth overall ahead of Group N winner Kresta and Cypriot Constantinos Tingirides, who said that his Ralliart Lancer lacked power on the first run. Two-wheel drive victor Karl Kruuda and Panikos Polykarpou completed the top 10.
A broken left-rear suspension arm caused multiple Lebanese champion Roger Feghali’s retirement 13 kilometres into the final test, after he had completed the first run in fifth overall. Daniel Oliveira crashed out on the first corner of the second run. Both incidents were shown live on Eurosport and Cypriot channel LumiereTV.
Burcu Cetinkaya’s Golden Stage Rally ended on run two when she rolled her Peugeot Sport Turkey 207, thankfully without injury. Franz Wittmann suffered a front-right puncture on the first run and elected not to take the start of the second stage in his Interwetten Racing 207.
All competitors carried Colin McRae Vision windscreen strips in support of the charity established in memory of the 1995 world rally champion. The charity supports initiatives and good causes aimed at improving health and education for young children around the world. At the IRC Awards Ceremony in Limassol tonight (Sunday), Colin McRae Vision will make a substantial donation to ELPIDA, a charitable foundation for children with leukaemia and other cancers living in Cyprus.

 
Top 10 Golden Stage Rally positions after run two
1 Andreas Mikkelsen/Ola Floene (M-Sport Ford Fiesta S2000) 37m14.3s
2 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (M-Sport Ford Fiesta S2000) +8.2s
3 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +13.8s
4 Martin Prokop/Jan Tomanek (M-Sport Ford Fiesta S2000) +24.6s
5 Nicos Thomas/Angelos Loizides (Peugeot 207 S2000) +1m25.5s
6 Jaromir Tarabus/Daniel Trunkat (M-Sport Ford Fiesta S2000) +2m07.2s
7 Roman Kresta/Petr Gross (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +2m37.8s
8 Constantinos Tingirides/Panayiotis Shialos (Ralliart Lancer Evolution IX) +3m12.6s
9 Karl Kruuda/Martin Jarveoja (Suzuki Swift S1600) +3m26.6s
10 Panikos Polykarpou/Savvas Laos (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +3m32.1s

 
Golden Stage Rally prize fund allocation
Andreas Mikkelsen: 40,000 Euros
Nasser Al-Attiyah: 28,000 Euros
Bryan Bouffier: 16,000 Euros
Martin Prokop: 10,000 Euros
Roman Kresta: 10,000 Euros
Karl Kruuds: 10,000 Euros
Constantinos Tingirides: 8,000 Euros
Nicoas Thomas: 6,000 Euros
Panikos Polykarpou: 6,000 Euros
Savvas Savva: 5,000 Euros
Laszlo Vizin: 5,000 Euros
Paraskevas Paraskeva: 3,000 Euros
Janos Puskardi: 3,000 Euros

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Mikkelsen’s Love Cyprus Golden Stage victory was captured live by Eurosport

Bridgestone Motorsport’s Brazilian Grand Prix Report

BRAZILIAN GRAND PRIX F1/2010 -  SA0 PAOLO 07/11/2010

Bridgestone’s penultimate Formula 1 race saw an epic and exciting Brazilian Grand Prix with Sebastian Vettel taking his fourth win of the season and his Red Bull Racing team winning the constructors’ championship.
Vettel led team-mate Mark Webber across the line, with Scuderia Ferrari Marlboro’s Fernando Alonso finishing third. All three drivers used the same super soft – medium Bridgestone Potenza tyre strategy. As a complete contrast to yesterday’s damp qualifying, the race saw hot and dry weather conditions.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Congratulations to Red Bull Racing for winning the Constructors’ Championship today and well done to Sebastian, Mark and Fernando for such strong drives to the podium. Thank you Sao Paulo and Brazil for such a warm welcome over the many years we have been visiting. We always enjoy great racing here and the millions of fans around the world saw Bridgestone’s tyres showcased in this fantastic race. The drivers’ championship is very much alive so we are looking forward to next weekend’s final race of the season, which will also be Bridgestone’s last.”
Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“The weather was very different from yesterday’s damp conditions and we started the race with a very green track. This meant that the super soft compound was less durable at the start of the race when the track surface was at its worst. As we predicted, at around a third of the race distance the surface had improved significantly. Rubens and Kamui showed the benefits of the super soft compound in the later, better conditions. This meant that when there was a safety car period, many drivers also changed back to the super soft. Aside from the top three, there was a good variety of tyre strategies today. Overall, our tyres performed very well whatever the weather conditions over this weekend so I am very satisfied.”

Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies Rd.18 – Brazilian Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Brazilian Grand Prix, the super soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

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www.bridgestonemotorsport.com

Immer auf der Höhe der Zeit

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Wurde geehrt: Riccardo Brutschin

(02.11.2010) Riccardo Brutschin kann mit dem Meistertitel in der ATS Formel 3 Trophy 2010 auf eine erfreuliche und sehr erfolgreiche Saison zurückblicken. Der 18-Jährige wurde hierfür in einer Feierstunde sogar von seiner Heimatstadt Waiblingen ausgezeichnet. Der erste Bürgermeister, Martin Staab, übergab dem Youngster eine besondere Uhr mit dem Wappen der Stadt Waiblingen.
Noch einige Wochen vor der Saison war es nicht sicher, ob Brutschin dieses Jahr überhaupt in der Formel 3 an den Start gehen würde gehen können. Auf Grund der angespannten Wirtschaftslage war es einigen seiner Sponsoren nicht mehr möglich das deutsche Nachwuchstalent zu unterstützen. Mit viel Mühe wurde ein Notbudget für die interne Wertung Trophy-Wertung im ATS Formel-3-Cup zusammengestellt.
Schon länger war man im russisch- finnische Team STROMOS Artline auf den jungen Mann aus Waiblingen aufmerksam geworden, es folgten einige
Verhandlungsgespräche und ein erster Besuch in Finnland um den ARTTECH 24 auf Riccardo abzustimmen. Bereits die ersten Testfahrten bestätigten, dass Riccardo Brutschin die richtige Teamwahl getroffen hatte.
So nahm er dann mit seinem Trophy- Fahrzeug am ATS Formel-3-Cup an 15 Rennen teil, davon beendete er zwölf Rennen als Sieger, konnte mit zwei zweiten Plätzen und einem dritten Platz weitere Podiumsplätze vorweisen und die Meisterschaft für sich entscheiden.
Am letzten Oktober-Wochenende hatte Riccardo Brutschin im Rahmen der Club Night seine Meisterfeier. Dort wurde er vom Waiblinger Motorsport Clubs und von Martin Staab, dem ersten Bürgermeister der Stadt Waiblingen, für seine Erfolge geehrt.
„Ich bin nun stolzer Besitzer einer Uhr mit dem Wappen der Stadt Waiblingen, das war schon eine besondere Überraschung für mich. Ich danke Herrn Staab und der ganzen Stadt“, freute sich der Trophy-Champion.

www.formel3.de

Crews to go flat out for the Golden Stage Rally prize

More than 40 drivers from Europe and around the world will do battle over a prize fund of 150,000 Euros when they contest the inaugural Love Cyprus Golden Stage Rally, which takes place on the Mediterranean island on Sunday 7 November.
A joint initiative between Eurosport Events, the promoter of the Intercontinental Rally Challenge, and the Cyprus Automobile Association, the innovative event will be contested over one 25-kilometre mixed-surface stage, the Golden Stage, run twice.
Televised live on Eurosport and Cypriot channel LumiereTV, the Golden Stage Rally promises to be a spectacular all-action affair with drivers pushing to the maximum over the largely downhill stage, which features asphalt and gravel sections.
Unlike conventional rallies where drivers have to consider preserving their cars over a longer distance, the Golden Stage Rally will effectively become a highly-charged sprint for glory with crews set to throw caution to the wind in their pursuit of the 30,000 Euros prize handed to the winner.
The format will not only appeal to drivers and co-drivers but to the many thousands of fans lining the route and watching at home live on television, some of whom may have never watched a rally before. While some rallies are known for their test of endurance, the Golden Stage Rally will be more akin to a Formula One qualifying session with every second counting.
The route for the Golden Stage Rally has been carefully selected by a team of rally experts, including Jean-Pierre Nicolas, the winner of the 1978 Rallye Monte-Carlo. The course starts near the village of Kellaki in the hills above the port town of Limassol in the south of Cyprus and works its way down to the finish near the village of Armenochori close to a spectacular dam. Part of the stage runs adjacent to the Mediterranean Sea.
Drivers will run in reverse order based on their allocated numbers and 10 priority drivers, including two from Cyprus, will be selected by the event organisers to run last and ensure the result of the inaugural Golden Stage Rally is not known until the last car completes the final 25-kilometre run.
The event is open to drivers competing with Super 2000, Group N and Group A (up to A7) cars, in both the two-wheel and four-wheel drive categories.
Bryan Bouffier, a multiple championship-winning driver from France, will compete in a Peugeot 207 Super 2000 and is one of the favourites for victory. He said: "On most rallies you have to manage your car over 250 kilometres. On the Golden Stage Rally you just have to push. The strategy will be to push hard on the first run and then push even harder on the second."
Nasser Al-Attiyah, the reigning Middle East rally champion, will drive an M-Sport Ford Fiesta S2000. The Qatari has extensive experience of competing in Cyprus and is relishing the prospect of entering the Golden Stage Rally. "It’s going to be something special," said Al-Attiyah. "It won’t be easy because there is pressure and a lot of risk as you will be on maximum attack but I am very excited by this rally and so should the fans be watching by the stage and on Eurosport."
The Love Cyprus Golden Stage Rally gets underway with the first of two runs at 11:03hrs local time. The second run is scheduled to start at 14:03hrs local time. Stage times will be combined to determine the overall results.
Love Cyprus Golden Stage Rally contenders
Nasser Al-Attiyah (Qatar, M-Sport Ford Fiesta S2000): Multiple Middle East rally champion has represented his country in the Men’s Skeet shooting in the Olympic Games on four occasions
Misfer Almari (Qatar, Subaru Impreza N16): The current leader of the Middle East Rally Championship, Almari is part of Qatar’s young driver development programme
Bryan Bouffier (France, Peugeot 207 S2000): Factory Peugeot Sport driver who has enjoyed success in his homeland and in Poland, where he is a double title-winner
Burcu Cetinkaya (Turkey, Peugeot 207 S2000): Became the first female to score IRC points on Rally of Scotland last month. When she’s not driving Cetinkaya works as a TV presenter
Roman Kresta (Czech Republic, Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX): Kresta, an ex-works Ford WRC driver, finished sixth on the Cyprus Rally in 2005, his last visit to the island
Andreas Mikkelsen (Norway, M-Sport Ford Fiesta S2000): Mikkelsen, a former downhill skier, learned to drive rally cars on a frozen lake before he was old enough to drive on the road
Daniel Oliveira (Brazil, Peugeot 207 S2000): Novice Oliveira is being mentored by former WRC podium finisher Manfred Stohl, who was second in Cyprus in 2006
Martin Prokop (Czech Republic, M-Sport Ford Fiesta S2000): Extensive experience in world championship rallies. Won the Junior section of the mixed-surface Cyprus Rally in 2009
Nicos Thomas (Cyprus, Peugeot 207 S2000): The youngest winner of the Cyprus Rally, a feat he achieved aged 20 in 2008, Thomas is making the transition to Super 2000 technology
Franz Wittmann (Austria, Peugeot 207 S2000): Following in the footsteps of his father Franz Wittmann Sr, Wittmann Jr has been a regular in the IRC since 2009
Love Cyprus Golden Stage Rally essentials
Event: Love Cyprus Golden Stage Rally
Starts/finishes: Sunday 7 November
Entries received: 41
Surface: Gravel and asphalt
Number of stages: 2
Special stage distance: 50.00 kilometres
Liaison distance: 90.52km
Total distance: 140.52km
Itinerary (all times shown are local): Sunday 7 November: Start: Lemesos Service Park, 10:25hrs; SS1: Love Cyprus Golden Stage Run 1 (25.00kms), 11:03hrs; Service A: Lemesos, 11:53hrs; SS2: Love Cyprus Golden Stage Run 2 (25.00kms), 14:03hrs; Finish: Lemesos Service Park, 14:53hrs.
Love Cyprus Golden Stage Rally TV times
Eurosport and Cypriot channel LumiereTV will show live coverage of the Golden Stage Rally on Sunday 7 November as follows:
11:00hrs-12:00hrs CET (Eurosport and LumiereTV): LIVE Golden Stage Run 1
14:00hrs-15:00hrs CET (Eurosport and LumiereTV): LIVE Golden Stage Run 2

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Cyprus will host the inaugural Golden Stage Rally on 7 November

Scheider siegt im „besten Rennen seines Lebens“ in Italien

#1 Timo Scheider (Audi Sport Team Abt / GW:plus/Top Service Audi A4 DTM (2009)), #14 Markus Winkelhock (Audi Sport Team Rosberg / Playboy Audi A4 DTM (2008))

Adria. Unglaubliche Action beim vorletzten DTM-Rennen der Saison auf dem Adria International Raceway. Die Zuschauer sahen ein turbulentes Rennen mit vielen Überholmanövern, einem packenden Titelkampf und einem Sieger, den vor dem Rennen keiner auf dem Zettel hatte. Der aktuelle DTM-Champion Timo Scheider startete von Platz 15, zeigte ein tolles Rennen und überquerte mit dem Audi A4 DTM als strahlender Gewinner die Ziellinie. „Ich hatte einen super Start und war am Ende der ersten Runde, als das Rennen wegen des Unfalls von Alexandre Prémat abgebrochen wurde, schon auf Platz sieben. Vor dem Start sagte ich aus Spaß zu meinem Team, dass es das beste Rennen meines Lebens werden könnte. Und jetzt habe ich gewonnen – Wahnsinn“, beschrieb Scheider seinen ersten Saisonsieg.
Die besten Nerven im Titelkampf zeigte am Sonntag der Brite Gary Paffett, der in der AMG Mercedes C-Klasse Zweiter wurde und so seinen Rückstand im Titelkampf von 14 auf neun Punkte zum Führenden verkürzte. Auf Platz eins in der Gesamtwertung liegt nun mit 66 Punkten wieder Bruno Spengler aus Kanada. Der Mercedes-Benz-Pilot verdrängte dank seines dritten Platzes im Rennen Markenkollege Paul Di Resta (63 Zähler) auf Platz zwei. Der Schotte Di Resta verpasste als Neunter knapp die Punkteränge. Paffett sagte nach dem Rennen: „Ich wusste, dass es sehr schwer werden würde. Die Strecke ist glatt und rutschig, die Reifen bauten zudem schnell ab. Wichtig ist, dass ich ins Ziel gekommen bin und meinen Rückstand im Titelkampf verkürzen konnte.“ Zuversichtlich zeigte sich auch Spengler nach dem Rennen und vor dem Finale in Shanghai: „Das ist doch ein tolles Finale. Drei Fahrer können noch Champion werden. Ich werde alles geben, um als Sieger die Saison zu beenden.“
Das Rennen begann mit einem Paukenschlag. Spengler überholte beim Start Polesetter Paffett. Wenige Kurven später berührte Audi-Pilot Mike Rockenfeller den bis dahin Gesamtführenden Di Resta und beide rutschten von der Strecke. Glück im Unglück für die beiden war ein schlimmer Unfall des Franzosen Alexandre Prémat Ende der ersten Runde. Der Audi-Fahrer touchierte bei hoher Geschwindigkeit Mercedes-Benz-Pilot Maro Engel auf der Start-Ziel-Geraden, rutschte ebenfalls von der Strecke und überschlug sich mehrfach. Glücklicherweise stieg Prémat ohne fremde Hilfe aus dem völlig zerstörten Wrack aus und war sofort ansprechbar. Zur Überwachung wurde der 28-Jährige in ein Krankenhaus in Adria gebracht. Das Rennen wurde unterbrochen und die Fahrzeuge von Rockenfeller und Di Resta konnten bis zum Restart nach gut 20 Minuten repariert werden.
Im Anschluss sorgten die DTM-Piloten auf feuchter Strecke für das wohl beste DTM-Rennen des Jahres. Scheider kämpfte sich nach vorn und machte zwei sehr späte Boxenstopps. Die Taktik ging auf, denn der Lahnsteiner hatte genug Vorsprung herausgefahren, um nach dem Service in Führung zu bleiben. Spengler verlor seine zweite Position ebenfalls nach einem Boxenstopp an Paffett. Seine bisher beste Saisonleistung zeigte der Deutsche Markus Winkelhock als Viertplatzierter, der in einem Audi A4 DTM des Jahrgangs 2008 unterwegs ist. Seine Markenkollegen Oliver Jarvis (GB) und Martin Tomczyk (D) folgten auf Rang fünf und sechs. Mercedes-Benz-Pilot Engel wurde Siebter. Ärgerlich hingegen verlief das Rennen für den Schweden Mattias Ekström (Audi), der lange an Position drei fuhr, aber nach Problemen beim Boxenstopp wertvolle Plätze verlor und am Ende Achter wurde. Di Resta lieferte sich über Runden mit dem spanischen Audi-Piloten Miguel Molina einen Zweikampf. Nach einer Berührung von Di Resta mit Molina, verließ der Spanier kurz die Strecke, konnte aber weiter fahren. Eine Runde später brach bei Molina die Radaufhängung. Er rutschte unkontrolliert über die Strecke und traf dabei Di Resta. Der Schotte schaffte es, das Rennen zu Ende zu fahren, konnte jedoch keine Punkte im Titelkampf sammeln.
Das DTM-Finalwochenende mit der Titelentscheidung 2010 findet vom 26. bis 28. November in der chinesischen Metropole Shanghai statt.
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: „Alexandre Prémat hatte wirklich Glück, es geht ihm gut. Im ersten Moment waren wir alle geschockt. Nach dem Unfall von Tom Kristensen 2007 mussten wir lernen, dass wir aber erst einmal alle Untersuchungen abwarten müssen, um wirklich Entwarnung geben zu können. Letztlich können wir sehr stolz auf unsere Fahrzeuge und das Sicherheitskonzept der DTM sein. Mit dem Sieg ist uns selbstverständlich ein großer Stein vom Herzen gepurzelt. Wir alle wissen, es ist viel schwieriger nach langer Zeit wieder einen Sieg einzufahren, als konsequent Punkte zu sammeln. Heute verdanken wir den Sieg unserer Performance, einer exzellenten Strategie und einer sehr guten Teamleistung. Ich bin wirklich glücklich, dass wir heute so viele Audi-Fahrer in den Top Acht haben.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug: „Das Wichtigste ist, dass der Unfall von Alexandre Prémat glimpflich ausging. Aber das lässt einen natürlich daran denken, dass die Entwicklung unseres Sicherheitskonzeptes nicht still stehen darf, sondern immer weitergehen sollte. Audi hatte heute eine gute Strategie und den besseren Speed, den wir im Nassen leider nicht hatten. Der Titelkampf ist immer noch offen – drei Fahrer können gewinnen und alle drei sind Mercedes-Benz-Fahrer. Das wird sicher ein spannendes Rennen in Shanghai – wir freuen uns auf das großartige Finale einer großartigen Saison.“

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