Tenemos el placer de invitarles a la celebración de la primera Gala de Campeones 2008, en la que haremos efectiva la entrega de galardones a los mejores pilotos del I Campeonato FBEA en las modalidades de Velocidad, Persecución y Habilidad.

El evento tendrá lugar el próximo sábado 31 de Enero de 2008 a las 21:30 horas en Mar Salada, en el recinto del Club de Mar de Palma de Mallorca.

Adjunto a la presente, remitimos archivo pdf con el listado de los galardonados en la Gala de Campeones 2008.

Estaremos encantados de poder recibir a sus colaboradores, y atenderles en todo lo necesario para realizar de la manera más cómoda su labor.

Deseamos encontrarnos con ustedes el próximo sábado; hasta entonces, nos despedimos saludándoles cordialmente.

Atte.    Domingo Aparicio

Pulsa aqui para ver la LISTA DE GALARDONADOS

www.albert-motorsport.de

EL SÁBADO 31 DE ENERO SE PROCEDERÁ EN EL RECINTO (MAR SALADA) DEL CLUB DE MAR, A LA ENTREGA DE TROFEOS DEL CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO 2008.
EL EVENTO TENDRÁ SU INICIO A LAS 21,30 HORAS, Y LA ENTREGA DE TROFEOS CORRERÁ A CARGO DE DISTINTAS AUTORIDADES DEL DEPORTE BALEAR, ASÍ COMO DE DESTACADOS DEPORTISTAS.
LA ENTRADA ES LIBRE PARA TODOS LOS AFICIONADOS Y PILOTOS QUE QUIERAN ACOMPAÑARNOS EN ESTE DÍA DE FIESTA DEPORTIVA.
El sábado 31 de enero a las 21,30 horas, la FBEA verá culminado su objetivo deportivo, con la entrega de trofeos a todos los ganadores de las distintas modalidades y categorías del Campeonato de Circuito FBEA, en el espléndido recinto Mar Salada, ubicado en el interior del Club de Mar.
Se procederá a la entrega de trofeos a los 10 primeros clasificados de cada una de las categorías en la modalidad de velocidad, y a los 3 primeros clasificados de todas las categorías de la modalidad de persecución así como los 3 primeros de habilidad.
En la misma ceremonia se harán entrega de trofeos a todos los participantes del evento llamado PISTA LIBRE, también organizado por la FBEA.

Autor: FBEA

BMW Sauber F1.09 in Valencia enthüllt.

Valencia, 20. Januar 2009. Heute Morgen fiel für das BMW Sauber F1 Team in Valencia (Spanien) der Startschuss zur Formel-1-Saison 2009. Kurz nach neun Uhr enthüllten Robert Kubica (24) und Nick Heidfeld (31) den neuen BMW Sauber F1.09. Gleich im Anschluss drehte Kubica mit der Neukonstruktion die erste Runde auf der südspanischen Strecke. Damit geht das Team in seine vierte Saison, in der es das ehrgeizige Ziel hat, um den Weltmeister-Titel mitzukämpfen.

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen bekräftigt: „Wir haben den Anspruch, uns im Verhältnis zur Konkurrenz weiter zu steigern. Mit dem Doppelsieg in Kanada und insgesamt elf Podestplätzen haben wir 2008 Zeichen gesetzt. 2009 wollen wir unsere erstklassige Zuverlässigkeit beibehalten und parallel unsere Leistungsfähigkeit steigern, um konstant an der Spitze mitfahren zu können. Wir sind uns bewusst, dass das ein sehr hohes Ziel ist. Es ist der letzte Schritt, und der ist bekanntlich der schwierigste.“
Die Herausforderung beim Bau des neuen Autos war riesig: Wegen eines grundlegend neuen Reglements mussten jede Menge Erfahrungswerte über Bord geworfen werden. Die Entwicklung des fundamental anderen Rennwagens wurde noch früher als sonst in Angriff genommen. Bereits im Februar 2008 begann die Konzeptphase für den BMW Sauber F1.09. Er gibt ein völlig anderes Bild als alle seine Vorgänger ab: Die Fahrzeugnase ist höher und viel breiter. Der riesige, aus drei Elementen bestehende Frontflügel geht über die gesamte Fahrzeugbreite. Der Heckflügel dagegen ist reglementbedingt erheblich schmaler und steht ungewohnt hoch im Wind. Feine Aerodynamik-Accessoires wie Luftleitbleche und Kühlluft¬öffnungen wurden auf ein Minimum reduziert. Augenfällig sind auch die vorn höheren Seitenkästen.

Profillose Slicks feiern 2009 ihr Formel-1-Comeback. Dadurch wächst speziell die Haftung der Vorderreifen, was eine Gewichtsverlagerung Richtung Nase wünschenswert macht. Dem entgegen wirkt allerdings ein anderes Novum: der optionale KERS-Einsatz (Kinetic Energy Recovery System), dessen Elemente für Mehrgewicht im hinteren Wagenbereich sorgen. Neben der Aerodynamik war die Integration des KERS eine ebenso zentrale Aufgabe wie die optimale Nutzung der neuen Slicks. Hierfür erfuhr die Vorderachse Änderungen, die Hinterachse ist eine Neukonstruktion.
Willy Rampf zeichnet für das Konzept des F1.09 verantwortlich und wird dessen Einsätze an der Rennstrecke als Technischer Koordinator betreuen. Walter Riedl führt als Managing Director der BMW Sauber AG auch die Technikabteilung am Schweizer Standort Hinwil und ist für die Entwicklung des Fahrzeugs zuständig.
Während das Chassis in Hinwil entstand, wurde das KERS in München entwickelt. Dort musste die Mannschaft um Markus Duesmann (Leiter Antrieb) auch den BMW V8-Motor fit machen für die ebenfalls per Reglement vorgeschriebene Erhöhung der Laufleistung. Acht Motoren sind jedem Fahrer für die insgesamt 17 Rennen zugeteilt.
In der Technik des Autos ist kein Stein auf dem anderen geblieben, aber die Akteure am Lenkrad sind dieselben wie 2008. Das BMW Sauber F1 Team tritt erneut mit dem Polen Robert Kubica und dem Deutschen Nick Heidfeld an. Und auch der im Vorjahr an Bord genommene Test- und Ersatzfahrer Christian Klien (Österreich/26) bleibt im Boot.
Beide Einsatzpiloten bestachen 2008 durch hohe Zuverlässigkeit. Die meisten Punkte für das Team sammelte Kubica. In Kanada trug er sich erstmals in die Siegerliste der Formel 1 ein, holte in Bahrain die erste Poleposition für das Team und stand zudem drei Mal als Zweiter und drei Mal als Dritter auf dem Podium. Für 2009 wünscht sich der Krakauer: „Dass wir zu Saisonbeginn so stark sind wie 2008 und diese Performance bis zum Finale halten können.“
Sein Teamkollege Heidfeld verbuchte vier zweite Plätze und sorgte für die ersten beiden schnellsten Rennrunden des Teams. Vor der neuen Saison sagt er: „Das Team hat die umfangreichen Veränderungen früh in Angriff genommen. Ich bin zuversichtlich, dass wir gut aufgestellt sind, und freue mich auf den Auftakt, wenn wir sehen werden, ob sich die Kräfteverhältnisse verschoben haben.“
Das BMW Sauber F1 Team hat sich intensiv auf die Saison 2009 und sein erneut hohes Ziel vorbereitet – frühe Testfahrten mit dem KERS und neuen Aerodynamik-Elementen gehörten dazu. „Wir haben in den drei Jahren des Bestehens des BMW Sauber F1 Teams unsere selbst gesteckten Ziele immer erreicht und sind zuversichtlich, dass uns dies auch in der kommenden Saison gelingen wird“, erklärt Theissen. Doch bei aller Motivation und Entwicklungs¬arbeit ist der Vergleich mit der Konkurrenz nie so schwer kalkulierbar gewesen wie vor der vierten Saison der Mannschaft. Theissen weiß: „Man kann die eigene Leistungsfähigkeit planen, nicht aber Resultate.“

www.bmw-sauber-f1.com

Vanthoor, van Dam und Vietoris

Vor gut 5.000 Zuschauern landete das junge Formel-3-Team beim Langstrecken-Kartrennen ‚24 Stunden von Köln’ auf der Indoorbahn in Köln-Rodenkirchen auf einem sauberen Mittelfeldplatz. Mit Laurens Vanthoor, Carlo van Dam und Christian Vietoris waren auch drei bekannte Piloten aus dem ATS Formel-3-Cup dabei.
Das von Christoph Hewer, dem Serienmanager der Formel-3-Euroserie, geführte Team aus hoffnungsvollen Nachwuchstalenten konnte sich beim 24h Race of Cologne in Szene setzen, auch wenn eine Spitzenplatzierung ausblieb. Das achtköpfige Team belegte am 17. und 18 Januar 2009 den sechsten von zwölf Plätzen. Nach exakt 24 Stunden und 25,2 Sekunden hatte man 3212 Runden absolviert. Das siegreiche Team Expomax for Kids, rund um den DTM-Piloten Bernd Schneider, schaffte 3247 Runden.
Mit Carlo van Dam, dem Champion des ATS Formel-3-Cup 2007, konnte der Veranstalter Karting Cologne auf den am weitesten angereisten Piloten verweisen. Der Niederländer kam direkt von Testfahrten der Formel Nippon in Japan: „Natürlich verbinde ich den Einsatz hier auch mit einem Besuch bei meiner Familie und meinen Freunden in Holland“, so der Werksfahrer des japanischen Formel-3-Teams Tom’s Toyota.
Das Formel-3-Team beim 24h Race of Cologne setzte sich aus acht Piloten zusammen. Mit dabei waren auch Marco Wittmann und Stefano Coletti, sowie die drei Kartpiloten Dominik Heinz, Oliver Warken und Christoph Hewer. Allen blieb die Erkenntnis, dass die ausgebufften Indoor-Spezialisten nicht so leicht zu schlagen sind, wie Laurens Vanthoor zusammenfasst: „Es ist erstaunlich, wie gut die anderen Kartteams vorbereitet sind. Die Amateure haben offensichtlich eine Menge trainiert“. Zudem war für den Belgier, der 2009 zu den Favoriten im ATS Formel-3-Cup zählt, harte Arbeit angesagt: „Die Bahn ist relativ kurz und dennoch anspruchsvoll. Man hat kaum Zeit, sich während einer Runde etwas auszuruhen. Dafür ist die Gerade einfach nicht lang genug. In der Formel 3 ist dies anders“.
Unter der Leitung von Christoph Hewer trat das Formel-3-Team zum zweiten Mal beim wohl bekanntesten deutschen Indoor-Kartrennen an: „Wir hatten in diesem Jahr eine deutlich ausgeglichenere Mannschaft, es gab kaum Unterschiede in den Rundenzeiten“. Wie eng es beim 24h Race of Cologne zugeht, zeigt ein Blick auf die Zeitenliste: nur sieben Sekunden trennte das Formel-3-Team nach anstrengenden 24 Stunden vom fünften Platz.
„Es ist hier gar nicht so einfach, konstant schnelle Runden zu drehen. Obwohl die Bahn nur 375 Meter lang ist, gibt es zahlreiche Möglichkeiten Fehler zu machen“, so Christian Vietoris.
1996 wurde das erste 24-Stunden-Rennen auf der Kartbahn in Köln-Rodenkirchen ausgetragen. Bei der jetzigen zwölften Auflage war mit Adrian Sutil auch ein aktiver Formel-1-Pilot dabei. Der Force India-Pilot trat im Team R&S Mobile an, das den zweiten Platz belegen konnte. Erstmals war auch der AvD (Automobilclub von Deutschland) als Hauptsponsor dabei.

www.formel3.de

The ING Renault F1 Team officially launched its 2009 season today as the new Renault F1 R29 was unveiled to the world’s media at the Algarve Motor Park near Portimao in the south of Portugal.

Both the team’s race drivers, Fernando Alonso and Nelson Piquet, were on hand this morning to take the covers off their new challenger as they joined Managing Director Flavio Briatore for a photo call with the R29 in front of the team’s pit garage. They were joined by young Frenchman, Romain Grosjean, who was announced as the team’s third driver for 2009, and the latest recruits from Renault’s Driver Development Programme: Davide Valsecchi from Italy, Charles Pic from France and Marco Sorensen from Denmark.

With radical revisions to the sport’s technical regulations introduced this year, the R29 incorporates a new design philosophy and looks very different from its predecessor. Great attention has been paid to maximizing the new rules and the team is optimistic about its chances for the year ahead, as Flavio Briatore explained: “We began our preparations for the R29 project early and I am proud of what the team has achieved. There are lots of new things to deal with this year, which could shake things up, but we intend to continue fighting at the front. We will now concentrate on our final preparations for the start of the season so that we can arrive in Australia hopefully fighting for the podium.”

Both Fernando and Nelson were delighted to get their hands on the R29 so early in the year. Having followed the car’s progress closely over the winter, they paid tribute to the work done by the staff in the factories in Enstone and Viry. “The team has had a very busy development programme to allow us to be ready for the first January test with the new car,” said Fernando. “Now we are all looking forward to seeing the result of all that effort on the racetrack.”

ING Renault F1 Team President Bernard Rey also confirmed the commitment of Renault to the sport ahead of the new season. “This team is the proof of the ability of the Renault Group to obtain results and success at the very highest level,” said Rey. “The team will therefore be supported by the whole Group throughout the challenges that lie ahead this year.”

After the photo call, the R29 made its track debut as Nelson kicked off the team’s winter development programme at the Algarve Motor Park. “It feels great to be in the R29, even though the weather was not great,” said Nelson after his first day in the car. “Today was all about adding miles to the car, collecting data and learning as much as we could. Hopefully the rest of the week will allow us to build on the progress we have made today.”

The car featured a fresh new livery in the colours of the team’s principal partner ING, as well as eye-catching Total branding following confirmation of a new three-year technical partnership with Total Group. "We’re very pleased to continue our sponsorship and Technology Partnership with ING Renault F1 Team," said Christophe de Margerie, CEO, Total. “It’s a great partnership for Total group to be aligned with Renault in a legacy of excellence, as well as providing a good global venue for our brand presence. For Total, another key benefit – apart from winning Formula 1 races with a truly outstanding motorsports team – is to use our on-track research and testing to develop and deliver new and more efficient products that benefit everyday drivers under the most demanding driving conditions."

The ING Renault F1 Team will remain in the Algarve until Thursday to continue with its testing programme. Nelson will be in the R29 for a second day tomorrow before handing it over to Fernando for the final two days.

www.ing-renaultf1.com

EL CIRCUTIO DE SA RIERA FUE ESCENARIO DE UNA GRAN FIESTA DEL 4X4
MAS DE 130 VEHICULOS DEJARON DE NUEVO PEQUEÑO EL CIRCUITO
Como ya es tradicional en Palma de Mallorca durante las fiestas de Sant Sebastia, el pasado día 18 se celebro la IX DIADA 4X4 en el circuito del Parc de Sa Riera. El buen tiempo hizo que la afluencia de publico y participantes fuera masiva. El circuito de nuevo se quedo pequeño y los mas de 130 vehículos que se dieron cita pusieron color a la fiesta del 4×4 donde los participantes hicieron las delicias de los mas de 3000 espectadores que se dieron cita.
El Club 4x4mallorca.com diseño dos zonas, una verde apta para cualquier vehículo todo terreno de serie y una zona roja reservada para los mejores pilotos y maquinas mas preparadas. Como siempre la zona estrella del circuito fue la piscina de agua y barro. Al final de la diada se celebro una prueba que consistía en intentar subir una rampa casi imposible y que tenia como recompensa un delicioso jamón.
Se habilito una zona comercial donde las principales marcas del sector mostraron sus ultimas novedades e incluso pusieron a posposición del publico asistente varios vehículos todo terreno.

Dña. Francisca Sampol en representación del Institut Municipal de Esports del Ayuntamiento de Palma de Mallorca quiso estar presente en la Diada y realizo una entrega de placas de agradecimiento a todas las empresas y entidades que han apoyado esta novena edición de la Diada 4×4. Una vez realizado el homenaje la representante de Ayuntamiento se animo a dar una vuelta al circuito junto al piloto mallorquín David Codina.
En general la IX Diada 4×4 Sant Sebastia 2009 fue un gran éxito de participación y asistencia de publico. La organización no paso por alto la seguridad de todos los asistentes y no hubo que lamentar ningún incidente importante.

  Picture by Wolfgang LINDNER

Mas Fotos – Mehr Bilder: http://www.automobilsport.com/banner/mallorca-diada-4×4-sant-sebastia-2009/mallorca-diada-4x4l–.html

Ehrung für Joe Schmitz

In seinem zweiten Jahr im Automobilsport war Joe Schmitz gleich in mehreren Meisterschaften im Einsatz. Mit seinem Mygale-BMW, einem Monoposto der Formel BMW Junior der ersten Generation, bestritt er sämtliche Rennen der Luxemburger Bergmeisterschaft und war auch beim Slalom du Nord mit von der Partie. Für das Slalom in Bitburg hatte er einen Opel Astra OPC ausgeliehen und für die beiden Sprintrennen in Colmar-Berg, Ende August, hatte er einen Honda S 2000 angemietet. So konnte der Student im Maschinenbau einen Erfolg auf der ganzen Linie verbuchen. Anlässlich der „soirée de l’automobile“ des ACL am letzten Freitag in Bad Mondorf wurden Schmitz die Pokale für seinen Titel „Espoirs“ 2008, seinem zweite Platz im „volant sportif“, sowie dem dritte Rang in der Bergmeisterschaft überreicht.
In der Slalom-, sowie der Rundstreckenmeisterschaft wurde Schmitz jeweils Sechster.

Das JSR-Racing                                             www.schmitzjoe.com

Ab sofort erhältlich!

DEKRA Formel 3 Guide 2008

Mit dem „DEKRA Formel 3 Guide 2008“ erscheint nun bereits zum fünfzehnten Mal ein detaillierter Jahresrückblick zum ATS Formel-3-Cup und der Formula 3 Euro Series. Ebenso berücksichtigt sind der Austria Formel 3 Cup und die internationalen Formel 3 Events in Zolder und Macau. Nach dem guten Anklang im vergangenen Jahr erscheint der DEKRA Formel 3 Guide auch dieses Jahr wieder vollständig in Farbe und mit Hunderten von Fotos.

– 140 Farbseiten mit fast 500 Fotos
– detaillierter Rückblick auf den ATS Formel-3-Cup
– detaillierter Rückblick auf die Formula 3 Euro Series
– detaillierter Rückblick auf den Austria Formel 3 Cup
– Rückblick auf das F3 Masters und den Macau GP
– incl. Starterlisten, Trainingsergebnissen und Rennberichten
– alle Punkteendstände und Detailübersichten
– alle Formel 3 Meister Deutschlands seit 1948

Der Preis beträgt nur EUR 18,90 plus Porto und Verpackung.

Bestellungen per Internet unter http://www.formel3guide.com/index.php?option=com_content&task=view&id=273&Itemid=252

www.formel3guide.com

De nuevo llega el espectaculo del 4×4!!!!!!

El circuito de Sa Riera recibira a mas de 120 vehiculos 4×4 y 3000 espectadores

El proximo domingo 18 de Enero el circuito de Sa Riera sera el escenario de IV DIADA 4X4 SANT SEBASTIA 2009, organizaoo por 4×4 Mallorca en colaboracion del Club 1/2 milla y el I.M.E. del Ayuntament de Palma y con la ayuda de las principales marcas del sector.
Esta prevista la participacion de mas de 120 vehiculos y la visita de 3000 espectadores.
Les adjuntamos un dossier (PDF) con toda la informacion de la Diada.
Para mas informacion: +34 629 855 147 (David Codina)
WEB: www.4x4mallorca.com

UNA EXPERIENCIA INOLVIDABLE.

Después de tener toda la documentación al día por fin pude probar el Mitsubishi Evo 7. La cita fue en el Circuito Renn Arena el pasado día 18 y estuve acompañado de varios miembros de la Escudería Mallorca Competició como Fran Barberá, Carlos Pérez, Deme y Gaspar Lladó, Wolfgang Lindner, Márcos Márquez, Sión y Miguel Verger etc… Ante todo quiero dar las gracias a Nadal Galiana que me acompañó a Ourense y que fue quien me animó a comprar este coche, así como a Carlos Pérez que me acompañó a Valencia a recogerlo y que ha estado junto a mí a la hora de ponerlo todo en marcha.

El coche es una bomba y habrá que adaptarse a él haciendo "horas extras". Se aguanta mucho gracias a una carrocería hecha por Rallyart Alemania en la que se nota que este Evo 7 ha corrido el mundial de rallyes. El Bang es impresionante y te da potencia constantemente. El punto flaco al que hay que acostumbrarse es quizás la frenada, que hay que anticipar debido a su mayor peso con respecto a otros coches que haya podido conducir anteriormente. Por todo lo demás es un coche impresionante como así me lo hicieron saber los que se sentaron a mi lado: Carlos Pérez, Deme Lladó y Miguel Verger.

Por otra parte también quiero destacar lo que "traga el nene" puesto que después de varias tandas el Evo ya nos pedía más "comida" al comenzar a fallar en algunas curvas.

Arnau Bisquerra

Picture by Wolfgang LINDNER

DEKRA auch 2009 auf den Monoposti

Der Schriftzug DEKRA wird auch 2009 auf allen Monoposti im ATS Formel-3-Cup zu sehen sein. Damit engagiert sich das renommierte international tätige Dienstleistungsunternehmen bereits im dritten Jahr in der schnellsten deutschen Formel-Rennserie.
DEKRA förderte schon zwischen 1997 und 2002 die Int. Deutsche Formel-3-Meisterschaft. Somit war DEKRA beispielsweise auch Wegbereiter für den Formel-1-Piloten Nick Heidfeld oder für den DTM-Champion Gary Paffet, die ihre Profi-Karriere mit dem Formel-3-Titel starten konnten. Im ATS Formel-3-Cup holte Carlo van Dam 2007 den Meistertitel. Auch der Dallara des Niederländers, der dann als Toyota-Werkspilot in die Formel 3 nach Japan wechselte, trug das Logo DEKRA.
„Seit jeher zeigt DEKRA ein feines Gespür für außergewöhnliche Talente. Das beste Beispiel bildet der siebenfache Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher, der schon früh in seiner Karriere die DEKRA-Mütze trug und damit Unterstützung fand“, unterstreicht Detlef Kramp, Präsident der Formel-3-Vereinigung.
DEKRA ist ein hochflexibles und kundenorientiertes Dienstleistungsunternehmen. Die Lösungsangebote aus einer Hand geben den Menschen Sicherheit – ob im Umgang mit Mobilität, mit technischen Anlagen, mit der Umwelt im Beruf oder im Wirtschaftsleben, bieten vier Geschäftsbereiche ein breit gefächertes Leistungsportfolio. Zu den vielfältigen Dienstleistungen gehören Fahrzeugprüfungen, Schadengutachten, unfallanalytische und technische Gutachten, Industrie-Prüfleistungen, Aus- und Fortbildungen, Zertifizierungen, Umweltdienste, Materialprüfungen, Baugutachten, Consulting und Fachpublikationen.
„Seit vielen Jahren ist DEKRA im Motorsport zu Hause, beispielsweise auch als ‚Offizieller Technischer Partner der DTM’. Wir bekennen uns aktiv zum Motorsport, der schon lange ein Impulsgeber für technische Innovationen ist. Daneben wird im ATS Formel-3-Cup der Nachwuchsförderung eine ganz besondere Bedeutung zugeordnet. Dort lernen junge Talente, aber genauso auch neue Teams, sich auf den professionellen Motorsport vorzubereiten – ein Unternehmen, das unsere Unterstützung verdient“, betont Clemens Klinke, Vorsitzender der Geschäftsführung der DEKRA Automobil GMBH.
Über DEKRA: DEKRA ist eine international ausgerichtete Sachverständigen-Organisation, die sich für Sicherheit und Qualität der Menschen im Umgang mit Technik, Umwelt und Mobilität engagiert. In vier Business Units sind die rund 100 Tochter- und Beteiligungsgesellschaften über die DEKRA AG an den DEKRA e.V. angebunden. Die Business Units DEKRA Automotive International, DEKRA NORISKO Industrial sowie DEKRA Personnel stehen für qualifizierte und innovative Dienstleistungen rund um die Themen Fahrzeugprüfungen, Gutachten, Industriedienstleistungen, Zertifizierungen, Umwelt- und Baugutachten, Aus- und Weiterbildung, Zeitarbeit, Consulting und Schadenregulierung. DEKRA ist heute in 28 Ländern West- und Osteuropas sowie in den USA, Brasilien, Südafrika und China präsent. Mehr als 20.000 Mitarbeiter erwirtschaften einen Jahresumsatz von rund 1,6 Milliarden Euro.

www.formel3.de

Ab sofort im Buchhandel erhältlich. Die neue Ausgabe von HISTORIC MOTOR SPORTS RACING & RALLYE 2008.

Diese sehr schöne Ausgabe erscheint im Motorbuch Verlag. ISBN 9 783613 306 196

Radical European Masters 2008 – Saisonrückblick

& Radical European Masters 2009 –
eine tolle Saison wartet auf uns!
Nürburgring 2009: Radical Motorsport Deutschland
und Nürburgring GmbH begründen langfristige
Partnerschaft
Radical Sportscars mit neuem Händler- und Servicestützpunkt im Raum München
Radical Motorsport Deutschland mit 2 Ständen
auf der Essen Motorshow 2008
DRUCKVERSION: Radical News

Radical European Masters 2008 – Saisonrückblick & Radical European Masters 2009 – eine tolle Saison wartet auf uns!

Das Radical European Masters 2008 war eine Saison der Superlative für Fahrer und Veranstalter. 12 Rennläufe an 6 Wochenenden, von denen 5 im Rahmen der Le Mans Serie und 1 im Rahmen der DTM abgehalten wurden. In beiden Fällen wurden Fahrern, Gästen und Sponsoren ein toller Rahmen geboten. Fahrerisch anspruchsvoll und erstklassig waren auch die Strecken: Barcelona (GP), Monza (GP), Spa, Nürburgring (GP), Silverstone (GP) und Le Mans (Bugatti).
Mit durchschnittlich 40 Fahrzeugen pro Rennlauf und insgesamt über 100 teilnehmenden Fahrern von Portugal bis Litauen und von Dubai bis USA boten Grid und Fahrerlager allen Teilnehmern viel Competition und internationales Flair. Sportlich war das Niveau hoch: In Le Mans fuhren die Topfahrer im Radical SR8/SR8 LM die gleichen Zeiten wie die DTM., bei den Rennen im Rahmen der LMS wurden in der Spitze regelmässig LMP2-Zeiten erreicht. Damit dürfte das Radical European Masters sich als der weltweit schnellste Markenpokal etabliert haben.
Und wer waren die Gewinner? Mehr finden Sie auf unserer Webseite unter www.radical-deutschland.de

Das Radical European Masters 2009 verspricht eine tolle Rennsaison. „Wir werden wiederum die europäischen Spitzenstrecken im Rahmen der Le Mans Serie (5x) und der DTM befahren“ erläutert Heidrun Hans von Radical Motorsport Deutschland. Mit Barcelona, Spa, Norisring (angefragt), Nürburgring, ParkAlgarve in Portugal und Silverstone werden unsere Fahrer im Rahmen von Top-Veranstaltungen auf Strecken fahren, wo die Weltspitze des Rundstreckensports unterwegs ist.“ Wir werden das Reglement nur geringfügig ändern und weiterhin 2 Rennläufe von je 45 Minuten pro Wochenende mit mindestens 1,5 Stunden Training- und Qualifying anbieten, wobei wir uns bei jeder Strecke um zusätzliche Trainingszeiten bemühen.“ Angereichert wird das Programm durch Nachtrennen (Park Algarve) und Highlights wie dem Radical-Nürburgring-Nordschleifen-Tag (20. August).
weitere Informationen zum Radical European Masters 2009 so wie alle Termine finden Sie auf unserer Webseite unter www.radica-deutschland.de

Nürburgring 2009: Radical Motorsport Deutschland und Nürburgring GmbH begründen langfristige Partnerschaft

Radical Motorsport Deutschland und die Nürburgring GmbH begründen eine langfristig angelegte Partnerschaft, in deren Rahmen Radical Motorsport Deutschland auch mit einem Showroom im neuen ring°boulevard an der Grand-Prix-Strecke präsent sein wird.

"Wir begrüssen Radical Sportscars in unserem neuen ringboulevard. Motorsport mit "Le Mans"-Sportprototypen erlebt eine bemerkenswerte Renaissance, wie die immer stärker werdende Präsenz führender Hersteller z.B. beim 1000km-Rennen der Le Mans-Serie am Nürburgring belegt", kommentiert Dr. Walter Kafitz, Hauptgeschäftsführer der Nürburgring GmbH. "Wir freuen uns auf eine fruchtbare Zusammenarbeit mit Radical, die ohne Zweifel eine überzeugende Ergänzung zur Markenvielfalt am Nürburgring ist."
Im Breitensport mit Sportprototypen nimmt Radical Sportscars mit ihren leistungsstarken, optisch attraktiven, relativ preisgünstigen und vielfältig einsetzbaren Rennfahrzeugen eine deutlich führende Position ein. Insgesamt hat Radical Motorsport Deutschland durch seine umfangreichen Aktivitäten in den Bereichen Verkauf, Rennfahrerschule, Kundenevents, Trackdays und Rennveranstaltungen eine attraktive Plattform für den Motorsport geschaffen.
"Wir sind stolz, den Fahrzeugtyp „Sportprototyp" am Nürburgring präsentieren zu dürfen, wo wir seit 2005 mit 6 Minuten 56 Sekunden den inoffiziellen Nordschleifenrekord für strassenzugelassene Fahrzeuge halten. Unser neuer Radical-Showroom am attraktiven ringboulevard und der unmittelbare Zugang zur Grand-Prix-Strecke und der Nordschleife sind für Radical wertvolle Elemente in der Arbeit mit unseren Kunden und Kooperationspartnern im Reifen-und Fahrwerksbereich“ kommentiert Heidrun Hans, Geschäftsführerin von Radical Motorsport Deutschland. "Wir sind überzeugt von dem Standort Nürburgring, der unsere Service- und Händlerstützpunkte in Deutschland optimal ergänzt."
Mehr zum Nürburgring und Radical Deutschland finden Sie in unseren News auf www.radical-deutschland.de

Radical Sportscars mit neuem Händler- und Servicestützpunkt im Raum München

Radical Motorsport Deutschland ernennt a-workx GmbH zum Händler- und Servicestützpunkt für Radical Sportscars in München.
"Wir freuen uns sehr, dass es uns gelungen ist, mit Niko Wieth und seinem Team eine ideale Kombination aus langjähriger Rennsporterfahrung und erfolgreicher Service- und Kundendienstorientierung für unseren neuen Händler- und Servicestützpunkt – Radical Sportscars München – zu gewinnen“ kommentiert Heidrun Hans, Geschäftsführerin von Radical Motorsport Deutschland. „Die vertikale Verlängerung unserer Aktivitäten "Verkauf, Service und Kundenbetreuung“ in die regionalen Ballungsräume, in diesem Fall insbesondere für unsere Kunden aus Süddeutschland, bedeutet einen wichtigen Schritt für die Umsetzung unserer Wachstumsstrategie. Das Konzept der Vor-Ort Betreuung unserer anspruchsvollen Rennsportkundschaft werden wir weiter forcieren und sind offen für geeignete Kooperationspartner in den Regionen „Rhein/Main", "Rhein/Ruhr" und "Norddeutschland".
"Für a-workx ist Radical Sportscars München eine ideale Ergänzung unserer bereits umfangreichen motorsportlichen Betätigungen und Erfahrungen. Motorsport und Trackdays mit "Le Mans"-Sportprototypen sind stark wachsende Marktsegmente, in denen der Radical aufgrund der überragenden Leistungsdaten, der attraktiven Optik, des Preiniveaus und seiner vielfältigen Einsatzmöglichkeiten eine deutlich führende Position einnimmt", bemerkt Niko Wieth, Geschäftsführer von Radical Sportscars München. "Radical Motorsport Deutschland hat durch seine umfangreichen und erfolgreichen Aktivitäten in den Bereichen Vertrieb, Service, Kundenevents und insbesondere Radical-Rennveranstaltungen eine ausgezeichnete Plattform geschaffen, auf der sich arrivierte und aufsteigende Motorsportler auf dem Weg nach Le Mans bewegen. Wir freuen uns, Teil dieses Konzeptes zu sein.
Mehr zu a-workx GmbH und Radical Deutschland finden Sie in unseren News auf www.radical-deutschland.de

Radical Motorsport Deutschland mit 2 Ständen auf der Essen Motorshow 2008

Möchten Sie das Essen Motorshow DHL-Demofahrzeug (SR3) von Helmut Weber auf der Hallenstrecke in Aktion sehen? Dann klicken Sie bitte hier.

Radical Motorsports Deutschland GmbH & Co. KG

Zentrale Wiesbaden
Gustav-Stresemann-Ring 1,
D – 65189 Wiesbaden

Tel: +49 (0) 611 97774217
Fax: +49 (0) 611 97774168
E-Mail: Management@Radical-Deutschland.de

Radical Sportscars München
Showroom und Service-Center
Argelsrieder Feld 1a
82234 Wessling
Tel: +49 8153-98 45 45
Fax: +49 8153-98 45 11