Archive für 2.6.2008
PEDRO FONT
2.6.2008 von Wolfgang.
PEDRO FONT, CORRERÁ EN LAS AZORES, CITA VALEDERA PARA LA COPA DE EUROPA
El piloto balear, gestionado por Calm Competició, se medirá con los grandes, tras aceptar la invitación del organizador
Manacor, (Illes Balears, España), jueves 29 de mayo de 2008.
El mallorquín Pedro Font tomará parte los días 3, 4 y 5 de julio en el Rallye Sata Azores, prueba que es puntuable para la Copa de Europa, el Campeonato Nacional Portugués y además es un Supporter Event del IRC.
No obstante no será el único equipo español que defienda los colores nacionales. El piloto del Illes Balears pilotará su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX y estará acompañado entre otros por el mundialista Xevi Pons (Mitsubishi Evo IX), el actual Campeón del IRC, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S-2000), el dakariano Nani Roma (Mitsubishi Evo IX) y Alex Villanueva, (Mitsubishi Evo IX) Campeón de España de Rallyes de Tierra 2006.
El andorrano Albert Llovera también se unirá a la fiesta al volante del Fiat Punto Grande S2000 con el que actualmente compite en el nacional de tierra.
La cita portuguesa se correrá íntegramente sobre tierra y dará inicio el jueves 3 de julio con el podio de salida y una espectacular superespecial. El viernes 4 a las 09:30 horas se iniciará la segunda etapa de rallye que concluirá sobre las 19:30 horas. Finalmente la tercera y última jornada de contienda empezará a las 08:30 horas y pondrá punto y final a las 19:40 horas del sábado. La entrega de premios y trofeos se efectuará a las 23.30 horas.
Como novedad para esta prueba se contará con el seguimiento por el sistema de tracking/GPS, que será utilizado por todos los participantes en el transcurso de las distintas especiales. Este sistema, empleado actualmente en el WRC, permitirá conocer y detectar de forma inmediata cualquier accidente.
Pedro Font comentaba tras aceptar la invitación del organizador de la prueba: “Estoy muy contento de poder tomar parte en el Sata Rallye Azores, para mí será todo un honor poderme medir con los mejores pilotos portugueses, además de poder adquirir más experiencia.” El piloto de la Escudería Illes Balears añadía: “habrá que sufrir mucho para aguantar un rallye de tres días de competición, aunque espero y deseo poder lucir los colores de Illes Balears hasta el final en un territorio que al igual que el nuestro tiene un gran atractivo turistíco.”
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Loeb celebrates Acropolis win
2.6.2008 von Wolfgang.
Sebastien Loeb and his co-driver Daniel Elena won the 2008 Acropolis Rally of Greece this afternoon to move into the lead of the Drivers’ World Championship.
The Total-Citroen team pair had no problems through the last day of the event, and crossed the finish ramp in Athens with an overall lead of 1min 9sec.
Today’s victory is Loeb’s second on the Greek round of the WRC series - which he last won in 2005 - and his fifth from the seven rallies of the season so far. Another maximum score in the drivers’ contest moves Loeb one point ahead of the pre-rally leader Mikko Hirvonen, and closer to his goal of a fifth consecutive World Title.
“It was a tough and long weekend but in the circumstances it was almost a perfect rally,” said Loeb. “It’s been hard for all of us driving in such rough conditions. It wasn’t just a question of going fast; instead it was all about knowing where to push and where to slow down. But we had a good speed overall and I’m very happy with the feeling of my C4. In the past we’re struggled to catch the Fords on this rally, but not this year.”
Petter Solberg of the Subaru World Rally Team finished second - his best result since Rally Portugal in 2007 - and was delighted with the pace of his new Impreza World Rally Car on its competitive debut. “I’m almost overwhelmed,” said Solberg. “It’s been perfect - we’ve had no problems all rally. The guys in the team did a fantastic job to get the car ready for this event and now I can say that the future looks great. The new car has shown it has the necessary pace and there’s a lot more to come. Brilliant!”
Third place went to Mikko Hirvonen of the BP-Ford Abu-Dhabi World Rally Team. Despite slipping to second in the drivers’ contest, The Ford Focus RS driver said the result was better than he though possible on Saturday. “This rally was definitely the hardest I’ve ever done,” said Hirvonen. “I had so many problems early on that I’m very happy to be third. Okay, I’m disappointed to have lost the lead of the Championship, but to be only one point behind halfway through the season is not so bad.”
Estonian Urmo Aava was fourth in his privately entered Citroen C4 WRC, and delighted to get the best WRC result of his career. “This has been the best rally of my life,” said Aava. “I have taken two stage wins and lots of third and fourth fastest times. Fourth place is the best I though I could take from here. Next I want to get a third, then maybe a second - you never know.”
Dani Sordo was fifth in the second Total-Citroen C4. The Spaniard said he was satisfied - despite losing the lead on the second day. “I’m happy with fifth because it didn’t look likely yesterday,” said Sordo. “It’s important for Citroen in the manufacturers’ championship. I have a good feeling in the car now, and I’m feeling confident ahead of the next rally in Turkey.”
Matthew Wilson of the Stobart VK M-Sport Ford team was sixth and collected three drivers’ points. “After a tough first day I’m glad to have finished in the points,” he said. “I really had to use my head here; the conditions today were so rough they were almost unbelievable. From what I’ve heard this was just like the Acropolis was years ago - a real car breaker.”
The man who led the rally on the opening day, Jari-Matti Latvala, finished seventh after a series of problems on Saturday’s stages. “Everything happened to me on this rally,” said Latvala. “But Ford is still leading the Manufacturers’ championship so I’m happy about that. The speed has actually been okay, but a few little things haven’t worked out for us. I want a clean run in Turkey.”
Henning Solberg ended eighth in another Stobart VK M-Sport Ford Focus. The Norwegian had started the day third, but was dogged by an engine problem which eventually dropped him out of podium contention. “It was a big disappointment but what can you do?” said Solberg. “This is part of the rally sometimes. I’m sorry I wasn’t able to get on the podium with my brother but I’m going to do better next time.”
Toni Gardemeister was ninth in the first of the Suzuki World Rally Team cars. The Finn saying he was pleased to have got his SX4 WRC to the end. “Getting to the finish on this rally is actually a very promising result,” he said. “We got here without too many problems - just a cracked turbo wastegate yesterday - so I’m quite happy.”
Zimbabwean Conrad Rautenbach rounded out the top ten in the second of the PH-Sport run Citroen C4 WRC’s. “What can I say; it’s been one of those weekends,” said a disappointed Rautenbach. “We set some good times, but I’ll be glad to get to the next event in Turkey. I didn’t very feel well before this rally so I plan to rest up, get strong and come back fighting
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24h Le Mans
2.6.2008 von Wolfgang.
Offizielle Le Mans Webseite
Das weltbekannte “24 Heures du Mans“ ist ein Langstreckenrennen für Sportwagen, das seit 1923 vom Automobile Club de l’Ouest (ACO) nahe der französischen Stadt Le Mans veranstaltet wird. Die nach dem Fluss Sarthe benannte und zum Teil aus öffentlichen Landstraßen bestehende Strecke “Circuit de la Sarthe“ hat aktuell eine Länge von knapp 14 km. Bei einem Vollgasanteil von ca. 75% und Spitzengeschwindigkeiten von über 340 km/h legen die schnellsten Fahrzeuge in den 24 Stunden mehr als 5.000 km zurück. Diese Eckdaten stehen auch heute noch dafür, wie die 24 Stunden von Le Mans einstmals geplant waren: Als Langstreckenrennen, bei dem die Automobilhersteller die Zuverlässigkeit und den Entwicklungsstand ihrer Fahrzeuge unter Beweis stellen können.
Kein Wunder, dass sich Porsche als Rekordteilnehmer und Rekordsieger in die Annalen dieses Rennens eingeschrieben hat: Seit 1951 war immer mindestens ein Porsche bei den 24-Stunden von Le Mans am Start. Das ergibt in der Summe über 600 Teilnahmen von Porsche Fahrzeugen. Mit Prototypen und GT-Fahrzeugen wurden bislang 16 Gesamtsiege und 94 Klassensiege erzielt. Der erste Sieg 1951 mit einem 356 Alu Coupe, der letzte 2007 mit einem 911 GT3 RSR des französischen Privatteams IMSA Matmut und den beiden Porsche Werksfahrern Patrick Long und Richard Lietz sowie dem Privatfahrer Raymond Narac.
Nach dem aktuellen technischen Reglement des ACO fahren 2 Prototypen- (“LMP1“ und “LMP2“) sowie 2 GT-Klassen (“GT1“ und “GT2“) um die Siege. LMP1 und GT1 sind dabei primär für Werksteams, LMP2 und GT2 für Privatteams vorgesehen. Da bei Porsche der Kunden-Motorsport im Fokus steht, ist der RS Spyder ein LMP2-, der 911 GT3 RSR ein GT2-Sportwagen.
Für die Teilnahme bei den 24 Stunden von Le Mans kann man sich durch Platz 1 oder 2 im Vorjahr oder als Meister bzw. Vizemeister in der Le Mans Series, der American Le Mans Series oder der FIA-GT qualifizieren. Darüber hinaus erhalten weitere Teams eine Einladung vom Veranstalter ACO.
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GABRIEL ARRABAL
2.6.2008 von Wolfgang.
EXCELENTE ACTUACIÓN A PESAR DE LA LLUVIA
Récord de participación en la segunda cita del campeonato de velocidad
Llucmajor, (Circuito Renn Arena) a 01 de junio de 2008.
Esta mañana los participantes del Campeonato FBEA de Velocidad en Circuito se han encontrado un trazado muy resbaladizo a causa de la lluvia que no cesado hasta el mediodía. A Gabi Arrabal en los entrenos cronometrados le ha costado mucho encontrar el “set up” idóneo sobre agua, por lo que en la primera tanda de carrera ha salido algo retrasado tras los fórmulas BMW, no obstante el piloto pobler al mando de su Speed Car ha realizado una trabajada remontada que le ha permitido concluir en el tercer puesto de esta primera contienda. En el segundo enfrentamiento, y ya con la pista más seca, el piloto de la Escudería Mallorca Competició ha acertado con los reglajes y neumáticos pudiendo alcanzar el primer puesto del competido grupo D. El tercer asalto con una pista completamente seca, ha sido coser y cantar para Arrabal que ha partido en primera posición, plaza que no ha abandonado hasta ver la bandera de cuadros.
En la modalidad de Persecución, las cosas han empezado muy bien para el pobler que ha marcado el mejor tiempo en la primera manga. No ha sucedido lo mismo en la segunda tanda donde una inoportuna avería en una transmisión le ha dejado fuera de carrera y con un cero en su casillero. En el tercer y definitivo envite Gabi Arrabal ha superado a sus rivales logrando el mejor tiempo, desgraciadamente el cero de la anterior carrera ha pesado mucho por lo que el piloto del Speed Car ha tenido que conformarse con el segundo puesto de esta modalidad.
Tras concluir la carrera Gabi Arrabal nos comentaba: “Ha sido una carrera muy dura debido a hemos tenido que adaptarnos a las diferentes condiciones en que estaba la pista, hemos pilotado sobre agua, después sobre un trazado húmedo y muy resbaladizo y para acabar con unas condiciones de seco. Todo ello ha hecho que encontrar la puesta a punto idónea haya sido muy difícil y las asistencias han tenido que trabajar más de la cuenta”.
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Formel 3 Euro Serie 2008 PAU
2.6.2008 von Wolfgang.
Erster Sieg für Mortara und Volkswagen in der Formel 3 Euro Serie
Lufttemperatur: 17,2 °C
Asphalttemperatur: 18,8 °C
Edoardo Mortara (Signature-Plus) triumphierte in den Straßen von Pau beim sechsten Saisonrennen der Formel 3 Euro Serie. Damit bescherte er seinem Motorenhersteller Volkswagen im 14. Start in der stärksten Nachwuchsserie der Welt den ersten Sieg. Hinter dem Italiener wurden Renger van der Zande (Prema Powerteam) und Dani Clos (Prema Powerteam) abgewinkt. Mortara baute mit seinem ersten Sieg seine Führung in der Gesamtwertung der Formel 3 Euro Serie auf 14 Punkte aus. Zweiter ist weiterhin der Finne Mika Mäki (Mücke Motorsport), der auf der 2,76 Kilometer langen Strecke in Pau als 15. ohne Punkte blieb.
Wegen des Regens wurde das Rennen hinter dem Safety Car gestartet und van der Zande führte das Rennen an. Mortara, der vom siebten Startplatz begann, zeigte eine beeindruckende Aufholjagd, bei der er in der 14. Runde die Führung übernahm. Von da an kontrollierte er das Rennen und der größte Erfolg des in Genf lebenden Italieners war zu keiner Zeit in Gefahr.
Hinter Mortara kämpften Renger van der Zande, Dani Clos und Christian Vietoris (Mücke Motorsport) um die restlichen Podestplätze. Für den 19-jährigen Spanier Clos, der sich erst im vorletzten Umlauf an Vietoris vorbeischob, war es der erste Podestplatz in der Formel 3 Euro Serie.
Edoardo Mortara (Signature-Plus): „Es ist ein unglaubliches Gefühl, den ersten Sieg für Volkswagen in der Formel 3 Euro Serie einzufahren. Wir waren das gesamte Wochenende sehr konkurrenzfähig. Der Sieg ist der verdiente Lohn.“
Renger van der Zande (Prema Powerteam): „Nach einem schlechten Einstieg in das Wochenende hat es heute mit Platz zwei ein gutes Ende gefunden. Als ich mich nur für Startplatz 24 qualifiziert hatte, dachte ich, das Wochenende sei gelaufen. Doch im Chaosrennen gestern bin ich bis auf Rang acht nach vorne gekommen, was mir für das Rennen heute die Pole Position sicherte. Mortara war nicht zu halten, deshalb bin ich mit Platz zwei zufrieden.“
Dani Clos (Prema Powerteam): „Mein erster Podiumsplatz in der Formel 3 Euro Serie ist phantastisch. Bisher war das Glück nicht auf meine Seite, heute hat es endlich gepasst.“
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