Archive für 12.6.2008
Eschmann / Witt mit absoluter Bestzeit bei der MODENA CENTO ORE CLASSIC 2008
12.6.2008 von Wolfgang.
Gut vorbereitet, perfektes Auto, perfektes Team und zwei die ans Limit gehen.
Michael Eschmann und Wolfgang Witt auf Porsche 911 RS absolvierten die Rallye Modena Cento Ore Classic mit einer Gesamtzeit von 1:34′26.1
John Sheldon und Lesley Stevens auf Lotus Elan mit 3′15.6 Minuten Rückstand. (1:37′41.7)
Die drittbeste Zeit markierte Rino Righi und Mauro Jacolutti auf Ford Escort RS 2000 (1:37′51.6)
Picture by Wolfgang LINDNER
Gesamt Classification:
http://www.cronomodena.it/2008/rally/100rePs-4tappa/UfficialeVel.HTM
Mehr Bilder:
http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/modena-cento-ore-classic-photos-2008/index–.html
Es war die neunte Auflage der Modena Cento Ore Classic durch die schöne Landschaft Italiens mit wunderschönen Autos die man nicht alle Tage zu Gesicht bekommt.
Die erste Etappe führte am Samstag den 07.06. von Modena nach Montecatini mit den WP’s: Novi Sad, Torre Maina, Castelvecchio, Montefiorino und Casa di Monte. Abendessen und Übernachtung in Montecatini.
Die zweite Etappe startete am 08.06. in Montecatini zur WP Lancione, zum Circuito Mugello und die WP Cavigno. Am Sonntag war der grosse Reifenpoker angesagt. Sonne und Regen wechselten sich halbstündig ab. Beim eintreffen auf dem Circuito Mugello strahlender 
Sonnenschein, danach Regen und dieses Spiel wechselte vier mal. Wer in Mugello auf Regenreifen gesetzt hat war die ersten Runden schnell doch nach dem schnellen abtrocknen der Strecke war der Regenreifen denn doch die falsche Wahl.
Michael Eschmann mit seiner langen Racer Erfahrung hatte keinen Regenreifen gewählt und fuhr seinen Mitbewerber davon.
Die dritte Etappe am Montag den 09.06. startete wieder in Montecatini zu der WP Passo del Bretello, zum Circuito Varano und die WP San Pellegrino.
Ziel der dritten Etappe Salsomaggiore Terme
Die vierte und letzte Etappe startete am 10.06. in Salsomaggiore Terme zur WP Castellaro, Canossa, S.Caterina und Castelvecchio. Die WP 14 Fiorano wurde aus dem Programm gestrichen. Ziel am vierten Tag war dann wieder Modena.
Siegerehrung und Abendessen in der Villa Lesi
Pedro Font
12.6.2008 von Wolfgang.
Lo más importante es que Pedro Font ha acabado con el coche entero
DOS PINCHAZOS EN EL MISMO TRAMO LE PASAN FACTURA A FONT
Lanzarote, (Islas Canarias, España), domingo 08 de junio de 2008.
La primera sección de la segunda prueba que se ha disputado este domingo en Lanzarote ha sido crucial para el mal rallye que ha tenido Pedro Font. En primer lugar el balear no ha podido correr el primer tramo ya que estaba neutralizado por el vuelco de Joan Roca, posteriormente y tras completar la segunda cronometrada sucedía lo peor, en la segunda pasada por la primera especial Pedro Font se “comía” de lleno un mojón que estaba en plena trazada, al no poder esquivar éste, golpeaba con las dos ruedas del lado izquierdo pinchando ambas, pudiendo tan sólo cambiar la delantera, terminando la cronometrada con la rueda trasera izquierda totalmente destrozada. Este incidente le costaba cerca de diez minutos. Así pues, el piloto de Illes Balears perdía toda opción a entrar en los puntos. Ya que un nuevo pinchazo en la última cronometrada de la mañana le costaba casi un minuto más de penalización.
Pedro ha podido afrontar la segunda parte del rallye con ciertas garantías gracias a que Xevi Pons le ha cedido un juego de gomas usadas en la prueba de ayer. De esta forma el Mitsubishi Lancer del balear ha podido completar la segunda sección, no obstante y a pesar que ha marcado mejores tiempos que en la mañana, de nada le ha servido atacar por la tarde ya que el tiempo perdido era demasiado para intentar cazar a su inmediato rival. El manacorí ha concluido la segunda cita en la vigésimo primera posición y décimo del grupo N, un buen resultado contando las numerosas bajas que se han producido en esta categoría.
Antes de entrar en parque cerrado Pedro Font nos apuntaba que: “Sabía que ya no tenía opción alguna para lograr un buen resultado por lo que he aprovechado para hacer manos y cambiar algunos reglajes del coche de cara a la próxima cita que será en las Azores. Quería y esperaba hacer un buen rallye, ya que ayer terminé con buenas sensaciones. No ha podido ser. Aún así me llevo una buena experiencia para casa, y lo más importante, he acabado los dos rallyes con el coche entero y sin grandes daños pudiendo lucir los colores de casa”.
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Pedro Font
12.6.2008 von Wolfgang.
Un recorrido muy técnico y bastante rompedor en la Isla de los Volcanes
CONSERVANDO FUERZAS Y MECÁNICA PARA LA CITA DE MAÑANA
Lanzarote, (Islas Canarias, España), sábado 07 de junio de 2008.
La primera de las dos carreras de este fin de semana se ha disputado con tiempo seco y con la presencia de claros y nubes acompañado de viento sobre unas pistas de suelo duro que se han ido rompiendo en las segundas pasadas. Pedro Font al volante de Mitsubishi Lancer se ha planteado un rallye en plan conservador atacando lo justo y sin tomar excesivos riesgos, ya que las escapatorias son más bien escasas y un error se podría pagar caro de cara a la segunda carrera que se disputará mañana domingo. De esta manera el manacorí ha empezado con un buen ritmo de carrera siendo bastante regular durante toda la mañana. Se ha mantenido en la duodécima plaza de la general y ha estado luchado por el octavo puesto del grupo N. En las segundas pasadas el polvo del vehículo que salía delante de él le ha molestado debiendo bajar ligeramente el ritmo, esto ha tenido su parte buena ya que ha podido conservar la mecánica.
Por la tarde el piloto de la Escudería Illes Balears se ha encontrado con unos tramos más rotos de lo que esperaba, debiendo afinar mucho su pilotaje al encontrarse muchas piedras sueltas en gran parte del recorrido. “Era muy importante no tocar ninguna piedra para no pinchar, he tenido que extremar mi pilotaje y he llegado bastante tocado a final de tramo. Cuando tienes que ir constantemente pendiente del recorrido y de las piedras sueltas que hay en él, acabas las fuerzas” comentaba Pedro Font al llegar al último tramo cronometrado, una especial de menos de un kilómetro que ha servido para que los aficionados se lo pasaran bien.
Después de completar las nueve especiales de esta primera cita el piloto de Mitsubishi ha quedado instalado en la decimocuarta posición por detrás de los potentes grupo A de Xevi Pons, Dani Solà o Yeray Lemes, que por cierto corría en casa. En el competido apartado del Grupo N, Font ha terminado en un meritorio octava lugar, teniendo en cuenta que sus predecesores son gente de la talla de Jorge Garcia, Willy Villanueva ó Benito Guerra, todos ellos con una gran experiencia sobre tierra.
“Lo importante para el equipo era acabar este rallye para poder estar mañana en la salida, donde arriesgaré más a la vez que intentaré subir algunos escalones en la clasificación. Será difícil ya que mis rivales están muy fuertes, pero hay que intentarlo.” Añadía Pedro Font tras concluir esta dura jornada de rallye.
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DUWO RACING
12.6.2008 von Wolfgang.
Jean-Marie Dunont verteidigt die Tabellenspitze
Im ersten Qualifying, das auf regennasser Strecke in Colmar-Berg stattfand, musste Jean-Marie Dumont (BMW M3 E46) sich mit der zweitbesten Zeit zufrieden geben. Am Samstagnachmittag wurde es als Dritter im zweiten Zeittraining gestoppt. Am Ende musste der amtierende Rundstreckenmeister eingestehen, dass er bei der Reifenwahl zu spät seine Entscheidungen getroffen hatte.
Im Eröffnungsrennen am Sonntag rutschte Dumont auf einer Ölspur ins Aus, er konnte jedoch den Weg auf die Strecke zurückfinden, doch dann passierte das nächste Malheur. Bedingt durch einen auf der Strecke liegenden Reifen hätte Dumont, beim Ausweichmanöver stieg der BMW auf, sich fast überschlagen. Zum Schluss belegte er dennoch Rang vier im Rennen. Bei der Nachkontrolle durch die technischen Kommissare im Parc fermé, ein Protest war eingereicht worden, wurde die Länge der Auspuffanlage am BMW überprüft und für regelkonform erklärt.
Im Rennen am späten Sonntagnachmittag war Dumont in einen Fight um die Spitze verwickelt als sein Gegner wegen blockierender Benzinpumpe etwa zur Hälfte des Rennens aufstecken musste. Der Fahrer im roten BMW M3 E46 fuhr einem ungefährdeten Sieg entgegen und kreuzte mit 48"662 vor seinem Verfolger den Zielstrich.
Romain Heckemanns
Stand Luxemburger Rundstreckenmeisterschafft nach vier Rennen
- Jean-Marie Dumont (207 Punkte)
- Christian Franck (205)
- Gerry Schanen (134)
- Yann Munhowen (125)
- Maarten Mus (115)
