Archive für 18.7.2008
ING Renault F1 Team
18.7.2008 von Wolfgang.
2008 German Grand Prix, Friday
The ING Renault F1 Team began its preparations for the German Grand Prix today with both Fernando Alonso and Nelson Piquet enjoying trouble-free practice sessions in Hockenheim and successfully completing their Friday programmes.
Conditions remained overcast throughout the day with a damp morning seeing the opening session take place on a drying track. Both Fernando and Nelson took the opportunity to run in the wet conditions, which could prove valuable given the uncertain weather forecast for the weekend. The track quickly dried out during the morning session and remained dry for the rest of the day.
Having tested at the circuit last week, the team adapted its Friday workload accordingly and concentrated on finalising the set-up options of the R28, and completing its tyre evaluation work. By the end of the three hours available, the team had completed a grand total of 128 laps across the different track conditions and collected some interesting and valuable data. Attention now turns to maximising the final free practice session and confirming the potential of the R28 in tomorrow afternoon’s qualifying session.
Fernando Alonso
“It was a normal day without any difficulties. The rain this morning affected our programme slightly, but it also allowed us to run on a wet track which could turn out to be useful for later in the weekend. We must still improve the general balance of the car, but we have already laid the foundations for the weekend.”
Nelson Piquet
“As we drove here last week, we already had a good basis to work from and we have built on that today by driving on a damp track this morning and a dry track in the afternoon. We were able to make good progress and have improved the set-up of the car. We will continue to work on this tomorrow morning so that we are ready for qualifying, but we are certainly moving in the right direction.”
Pat Symonds, Executive Director of Engineering
“As at the last race, we recently tested on this circuit and therefore the focus of our programme today was mainly to resolve unfinished business. The conditions were slightly different than at the test last week, but it remained cold and the grip level was basically low. The balance of the car is not yet everything we want, but we have done our homework today and are now looking forward to a competitive weekend.”
Denis Chevrier, Head of Engine Track Operations
“Having tested here last week, we know this circuit well and so today was not about discovering new things. Instead it was primarily about optimising the behaviour of the car based on the data we had gathered last week and to make the most of the three hours of practice that were available to us. In terms of the engine, everything went well as we had worked on various aspects such as the cooling last week. Today was just a case of validating this.”
www.ing-renaultf1.com
BMW Sauber F1 Team
18.7.2008 von Wolfgang.
BMW Sauber F1 Team - Großer Preis von Deutschland - Freies Training
Wetter: morgens leichter Regen und nasse Strecke, mittags trocken,
16-23°C Luft, 16-34°C Asphalt
Hockenheim (DE). Bei durchwachsenen Wetterbedingungen belegten die BMW Sauber F1 Team Fahrer Robert Kubica und Nick Heidfeld im zweiten freien Training zum Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring die Plätze acht und neun. Für Heidfeld, der wie in jedem Jahr zum deutschen GP mit einem speziellen Helmdesign antritt, war auch das erste Training am Vormittag problemlos verlaufen (Platz acht). Kubica war morgens nach acht Runden auf der teilweise nassen Fahrbahn ausgerutscht und in Reifenstapel geprallt. Zum zweiten Training hatte das Team die linke Seite seines BMW Sauber F1.08 wieder hergestellt.
Robert Kubica: 
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
1. Training: 19., 1.18,779 min / 2. Training: 8., 1.16,363 min
„Wir haben die Reifenmischungen getestet und an der Abstimmung gearbeitet. Leider bin ich heute Morgen mit Trockenreifen auf eine weiße Linie gekommen, auf der Wasser stand. Ich habe die Kontrolle über das Auto verloren und bin in Reifenstapel eingeschlagen. Glücklicherweise haben wir nicht viel Zeit im Trockenen verloren. Heute Nachmittag waren wir mehr oder weniger in der Lage, das Training wie geplant zu beenden. Wir müssen nun die Daten analysieren und die Balance des Autos optimieren.“
Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.08-07 / BMW P86/8
1. Training: 8, 1.16,719 min / 2. Training: 9., 1.16,377 min
„Die Balance meines Autos war besser als vergangene Woche beim Test. Wir haben während der beiden Trainings einige Veränderungen vorgenommen und auch beide Reifentypen ausprobiert. Nachdem es heute früh geregnet hatte und auch für das Ende des zweiten Trainings noch ein Schauer drohte, haben wir die weichen Reifen früher eingesetzt als üblich. Insgesamt liefen beide Trainings recht gut.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Nachdem die Bedingungen im ersten freien Training sehr schlecht waren, konzentrierten wir uns am Nachmittag vor allem auf den Reifenvergleich. Zudem haben wir auch an der Abstimmung gearbeitet, allerdings waren die Verhältnisse auch am Nachmittag nicht konstant. Dennoch sind wir mit unserer Pace zufrieden. Morgen könnte es gemäß der Wettervorhersage wieder feucht sein, doch am Sonntag erwarten wir trockene Bedingungen. Deshalb war es wichtig, dass wir heute Nachmittag viele Daten sammeln konnten.“
www.bmw-sauber-f1.com
Formula BMW Europe
18.7.2008 von Wolfgang.
Deutsche Fahrer vor Heimrennen.
Die deutschen Fahrer in der Formula BMW Europe freuen sich auf ihren Heim-Grand Prix in Hockenheim.
Der Franke Marco Wittmann liegt momentan auf dem dritten Platz der Gesamtwertung. Er möchte in den Läufen sieben und acht auf jeden Fall einen Podestplatz herausfahren. Ebenfalls mit von der Partie sind der Bayer David Mengesdorf und der Hesse Bastian Graber, die beide ihre erste Saison in einem Formel BMW bestreiten und bereits beeindruckende Rennen zeigten.
"Endlich müssen wir mal nicht so weit zu einem Rennen reisen und können auf die heimischen Fans bauen", sagt Wittmann, der im vergangenen Jahr in der Formel BMW Deutschland fuhr. Der 17 Jahre alte Azubi aus Markt Erlbach bei Nürnberg zählt zu den Kämpfertypen im 30 Piloten starken Fahrerfeld. Neben seiner Rennfahrerkarriere schafft er es, eine Ausbildung als Karosseriebauer zu absolvieren. Im zweiten Lehrjahr ist er jetzt, und wenn sich die Kollegen nach einem anstrengenden Arbeitstag auf dem Sofa ausruhen, dann ackert Wittmann im Fitnessstudio. "In der Woche vor Hockenheim absolvierte ich jeden Tag mit Schutzhelm und Lederkittel einen Schweißlehrgang", erzählt Wittmann. Zu den Rennen kommt er trotzdem topfit.
Für den 17 Jahre alten Mengesdorf aus dem bayerischen Wolnzach ist das erste Jahr in der Formula BMW Europe beinahe jetzt schon ein Erfolg. Der von BMW unterstützte Junior rangiert zurzeit als bester Neueinsteiger auf Platz acht der Punktewertung - beachtlich für einen Rookie, wenn man sich die Leistungsstärke des gesamten Fahrerfeldes anschaut. Lob erntete Mengesdorf in diesem Jahr bereits von den Kollegen, weil er sich bei Überholmanövern stets fair verhielt. In Silverstone zeigte er im Regenrennen bei einer Aufholjagd von Startplatz 14 bis auf Position sechs einmal mehr sein Talent.
Bastian Graber musste sich zu Saisonbeginn zunächst umgewöhnen. Der gebürtige Gelnhausener saß im vergangenen Jahr noch in einem VW Polo Cup- Fahrzeug, bevor er sich für die Formula BMW Europe entschied. "Bastian macht unglaubliche Fortschritte. Sein technisches Verständnis ist sehr hoch", verrät sein Ingenieur beim Team von Holzer Rennsport. "Vor heimischem Publikum möchte ich natürlich ein tolles Rennen zeigen", wünscht sich Graber.
bmw-motorsport.com
Joe Schmitz
18.7.2008 von Wolfgang.
Bergrennen in Marchin abgebrochen
Bedingt durch den tödlichen Unfall eines belgischen Teilnehmers der Tourenwagenklasse wurde das Bergrennen in Marchin abgebrochen. Somit kam es zu keiner Punktevergabe in der Luxemburger Bergmeisterschaft.
Über folgenden Link können sie den kompletten Newsletter als PDF downloaden.
http://www.schmitzjoe.com/PDF/Newsletter_Marchin2.pdf
Zur Darstellung benötigen sie Acrobat Reader, falls dieser nicht auf Ihrem System installiert ist, können Sie diesen hier kostenlos downloaden:
http://www.adobe.com/de/products/acrobat/readstep2.html
Mit bestem Dank für Ihre freundliche Aufmerksamkeit
Joe Schmitz
http://www.schmitzjoe.com
David Codina
18.7.2008 von Wolfgang.
EL TURBO CONDICIONA LA PROLOGO DEL EQUIPO DE LA ESCUDERIA ILLES BALEARS.
David Codina logra terminar la especial en el puesto 79 con una averÃa mecánica en una prologo muy técnica y selectiva.
La Súper Especial Prólogo ha tenido un recorrido técnico, difÃcil, selectivo, con saltos, bajadas… y mucho polvo, en definitiva, muestra real de lo que es la Baja España Aragón, sobre el que el sol ha pegado con justicia y en la que los 103 participantes de esta edición han tenido que sudar la gota gorda para llegar a la meta.
David Codina e Iván MartÃnez han logrado terminar en el puesto 79 después de que el turbo reventara el intercooler y mermara la potencia de su vehÃculo un 20%.
Una vez finalizada la súper especial prologo el equipo de asistencia ha retirado la pieza dañada y con una solución casera el vehÃculo ha realizado los 120 kilómetros de enlace hasta el parque cerrado. Los mecánicos esta noche se afanaran en buscar la mejor solución posible para arreglar la averÃa antes de iniciar la etapa especial del dÃa.
David Codina: "Es una pena esta averÃa que de momento nos tiene muy preocupados. Sin ese problema podÃamos haber terminado entre los 65 primeros. De todas maneras gracias al buen ritmo del principio de la súper especial hemos logrado entrar en el puesto 73. Confiamos que nuestra asistencia buscaran una solución al problema del turbo, aunque ya estamos avisados que vamos correr el resto de la baja con unos10 caballos menos de potencia. Mañana vamos a tener que cuidar al máximo la mecánica."
MAS INFORMACION:
DAVID CODINA (PILOTO): +34 629 855 147
IGNACIO SANCHEZ (TEAM MANAGER 4X4 MALLORCA): +34 607 207 493
BLOG & WEB: www.davidcodina.com – www.mallorcadakar.com
EMAIL: 4×4mallorca@gmail.com
