Archiv für den Tag: 15.11.2010

XII RALLYE DIJOUS BO 13.11.2010

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Dani%20Lozano

Dani Lozano y Pep Riera a los mandos de su Seat Ibiza Kit Car se anotaron la victoria del Rallye Dijous Bo y ya tienen el título al alcance de la mano. La carrera organizada por la Peña Slick Quemado contó con una inscripción de 38 equipos de competición y 7 de regularidad, de la que se caían a última hora Raúl Moreno y Fernando Dameto.

En los primeros tramos ya pudimos ver que la lucha sería cosa de tres puesto que si José Martorell marcaba el primer scratch en Campanet, Dani Lozano y Sebastià Galmés se anotaban los dos siguientes. Sin embargo el piloto del Saxo Kit Car quedaba descolgado al sustituir una transmisión y ser penalizado con cuarenta segundos. Puestas así las cosas la primera sección acababa con Lozano como líder mientras que a diez segundos estaba Sebastià Galmés. Álgo más atrás se desataba una intensa lucha por entrar en el top cinco entre Guillem Riera, que dominaba el grupo N, Tacho, que lo hacía en el H, Alberto San José, Marc Blázquez y Toni Amer.

En la segunda sección Marc Blázquez abandonaba con problemas de cambio en su Ford Escort tras mostrar una rápida adaptación al coche y los tramos. Sebastià Galmés se hacía con el scratch en Lluc-Cuber y superaba en nueve segundos a Lozano poniendo el rallye al rojo vivo. Sin embargo en la bajada del Puig Major Galmés tenía problemas eléctricos y debía ceder cuatro segundos ante el Seat Ibiza que también marcaba el siguiente scratch por un segundo de diferencia ante el Clio. Así pues finalmente era Lozano quien se anotaba una nueva victoria con seis segundos de diferencia sobre Galmés-Perelló. El tercer cajón del podium se confirmaba para los hermanos Martorell que fueron los únicos en mantener el ritmo de cabeza. A tres minutos y medio Alberto San José se hacía con la cuarta plaza de la general, mientras que el piloto local Toni Amer era quinto al superar a Tacho por tan solo tres segundos, siendo el piloto del Posche el mejor en grupo H.

Por detrás se libraba una intensa lucha por el grupo N que se decantaba para Riera-Mestre ante Binimelis-Manresa por 40 segundos. José Álvarez, que marcaba el mismo crono que Binimelis, y Jordi Santandreu completaban el top ten; éste último imponiéndose además en el grupo I con su espectacular conducción. El grupo R iba a manos de Iván Colom que además era décimo segundo de la general, acabando por delante de Antonio Ordinas y Alejandro Julià.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. Daniel Lozano-José Riera (Seat Ibiza Kit Car) 00:59:46. 2. Sebastià Galmés-Miquel Perelló (Renault Clio W.) + 00.06. 3. José Martorell-Jaime Martorell (Citroen Saxo Kit Car) + 01.26. 4. Alberto San José-Rudy Hensen (R. Clio Williams) + 03.46. 5. Antonio Amer-Toni Moragues (Citroen Saxo) + 04.09. 6. Tacho-José Juan (Porsche 911) + 04.12. 7. Guillem Riera-Mateu Mestre (R. Clio Williams) + 04.18. 8. Rafael Binimelis-Francesc Manresa (R. Clio Sport) + 04.53. 9. José M. Álvarez-Esteban Alcina (Citroen Saxo) + 04.53. 10. Jordi Santandreu-Matíes Reynés (R-5 Alpine T.) + 05.30. 11. Jaime Riera-Alfonso Huélamo (R. Clio Williams) + 06.54. 12. Iván Colom-Carlos Luna (Peugeot 205 GTI) + 07.47. 13. Carlos Pérez-Mateu Figuera (Mitsubishi Evo 6) + 07.51. 14. Oscar Fernández-Jaume Llabrés (Peugeot 206 GTI) + 08.25. 15. Juan D. Bauzá-Iris Alfaro (Citroen Saxo) + 08.56. 16. Antonio Ordinas-Mateu Tomás (Peugeot 205 GTI) + 08.59. 17. Alejandro Julià-Alberto Suau (Citroen AX Sport) + 09.08. 18. Antonio Dezcallar-Bartomeu Fluxà (Mitsubishi SX) + 11.08. 19. Alejandro Oliver-Gabriel Barceló (Peugeot 205 R) + 12.42. 20. Juan M. Jiménez-Ana I. Mateo (Seat Ibiza) + 13.13. 21. Marcos Márquez-Jesús Martínez (Peugeot 205 GTI) + 13.24. 22. Francisco Garrido-Sebastián Estarás (Peugeot 205 R.) + 13.29. 23. Antonio Palou-Norberto Palou (R-11 Turbo) + 16.35. 24. Lorenzo Mayol-Ramón Serna (Ford Escort MKI) + 16.48. 25. José Ruíz-Miguel Cladera (Peugeot 205 R.) + 18.33.

Ferbis

AUTOCROSS DE FELANITX 14.11.2010

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Juanjo%20Moll

Un total de 28 vehículos tomaron parte en la última cita del campeonato celebrada en el Circuito de Son Matamoros de Felanitx. Algunos de ellos se quedaban fuera de carrera en las primeras mangas de entrenos como Pau Sampol. El buen tiempo hizo que fueran muchos los aficionados que acudieron a la cita felanitxera.

En la categoría A-B Antonio Pires ganaba las dos mangas de forma autoritaria, mientras que por detrás se desataba la lucha por las siguientes plazas del podim. En la primera manga por detrás de Pires se situaba el Peugeot 206 de Carlos Navalón, mientras que Alejandro Bringa era tercero y primero de la categoría A que contó con solo dos participantes. José Antonio Tur era cuarto y Oscar Aguilar cerraba el pelotón tras abandonar Jorge Arrúa y Francisco Izquierdo. En la segunda manga se repetía la historia con Antonio Pires que se distanciaba mientras que Navalón, Aguilar y Tur luchaban por la segunda plaza. En la última vuelta el Peugeot 206 volcaba y era Tur quien acababa segund, mientras que Aguilar le ganaba la partida a Bringa entre los pequeños.

En la categoría C destacar la baja de Pau Sampol que se quedaba fuera antes de la manga de cronos y Jaime Martorell que debía abandonar en la última vuelta de la primera manga. Gabriel Bibiloni comenzaba la primera manga como líder debiendo librar una dura lucha con José Luís Pires que conseguía adelantarle a dos vueltas del final. Ambos pilotos se distanciaban del pelotón que estaría encabezado por Antonio Marí y Domingo Díaz. En la segunda manga José Luís Pires supo aprovechar la primera posición que ya no abandonaría hasta ver la bandera a cuadros. Gabriel Bibiloni nada podía hacer cuando hacía un trompo y pasaba a ser último. Antonio Marí aprovechaba la oportunidad para acabar segundo, siendo tercero Domingo Díaz y tercero Bibiloni que podía adelantar a Javier Ardo en la sexta vuelta.

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La categoría D correspondiente a los Car Cros fue la más numerosa y atractiva de la jornada con un total de 10 monoplazas en pista. Juanjo Moll demostró sus manos en el campeonato nacional y se anotaba la victoria de forma aplastante, consiguiendo poner tierra de por medio desde el inicio de cada manga. José Miguel Pons era segundo en ambas mangas, mientras que por la tercera plaza se libró una bonita lucha entre Marcelo Torres y Bartolomé Pons. En la primera carrera la tercera plaza era para Marcelo Torres, siendo cuarto Juan Marí y quinto Bartolomé Pons. En la segunda manga las cosas cambiaban y por detrás de Moll y José Miguel Pons se situaba ahora Bartolomé Pons que podía contener a los ibicencos Marcelo Torres y Juan Marí.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

CATEGORIA A: 1. Oscar Aguilar (Citroen AX) 27,5 ptos. 2. Alejandro Bringa (Suzuki Swift) 27 ptos.

CATAGORIA B: 1. Antonio Pires (Citroen Saxo) 30 ptos. 2. José A. Tur (Opel Corsa) 22 ptos. 3. Carlos Navalón (Peugeot 206) 20 ptos. 4. Francisco Izquierdo (Ford Fiesta) 10 ptos. 5. Jorge D. Arrúa (Citroen AX) 8 ptos.

CATEGORIA C: 1. José Luís Pires (Renault Clio Sport) 30 ptos. 2. Antonio Marí (Citroen Saxo) 22 ptos. 3. Gabriel Bibiloni (Citroen Saxo) 20,5 ptos. 4. Domingo Díaz (Citroen ZX) 20 ptos. 5. José Martorell (Citroen Saxo) 6,5 ptos. 6. Javier Ardo (VW Golf) 6 ptos.

CATEGORIA D: 1. Juan J. Moll (X-Trem) 30 ptos. 2. José M. Pons (X-Trem) 24 ptos. 3. Marcelo Torres (Demon Car) 18 ptos. 4. Bartolomé Pons (X-Trem) 16 ptos. 5. Juan A. Marí (Demon Car) 14 ptos. 6. Antonio J. Riera (Demon Car) 10 ptos. 7. José Parra (Silver Car) 7 ptos. 8. Marcos Moreno (Semog) 6 ptos. 9. Ruben Nievas (Semog) 5 ptos. 10. Fco. Javier Marí (Demon Car) 1 pto.

FERBIS

Pedro Font sube al podio en el Rallye de La Rioja (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)

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Tercer puesto de grupo N para el piloto de Mavisa Sport en la última cita del año

Pedro Font despide el campeonato subiendo al podio

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Calahorra, (La Rioja, España), domingo 14 de noviembre de 2010

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra ponía punto y final en la Comunidad de La Rioja con la disputa de las dos últimas citas del certamen 2010 que se disputaban sobre unas especiales muy técnicas, pero con buen piso en general. El mallorquín Pedro Font acudía a la cita con ganas de conquistar un buen resultado y dejar buen sabor de boca a sus patrocinadores pensando ya en la próxima temporada.

Un total de seis especiales divididas en dos secciones esperaban a los cerca de cuarenta participantes que deberían de recorrer más de doscientos cuarenta kilómetros para completar el recorrido del rallye. El piloto manacorí salía con un planteamiento bastante conservador, pero con la idea de estar entre los mejores del grupo N de manera que desde el mismísimo inicio de carrera centraría sus esfuerzos en controlar a sus rivales.

En el primer bucle de la mañana un problema con los neumáticos retrasaba momentáneamente los planes del equipo que debería de esperar hasta la primera asistencia del día para encontrar una solución. En el segundo paso por las especiales A y B y tras corregir algunas notas Font se encontraba más cómodo y apretaba a fondo, a pesar de encontrarse con la aparición de un ruido ensordecedor en los bajos del coche, a pesar de ello Pedro Font lograba recuperar el tiempo perdido y a punto estaría de entrar en el "top ten" con su Mitsubishi Lancer Evo IX.

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Tras finalizar la primera sección los hombres de Mavisa Sport solucionaban el ruido en los bajos del Mitsubishi. Un soporte del cubrecárter se había roto y había llevado de cabeza al piloto de Calfri en los dos últimos tramos de la mañana.

Con el coche revisado tocaba salvaguardar el tercer puesto del grupo N en los dos tramos que restaban para finalizar la competición. Una larga especial de más de veintiún kilómetros que se repetía en dos ocasiones. En el primer paso el piloto de la Escudería Illes Balears se alzaba hasta la décima segunda posición de la general, mientras que en el segundo rebajaba considerablemente su anterior registro y alcanzaba el noveno puesto acabando el rallye décimo de la clasificación general, y tercero de su grupo.

Instantes antes de subir al podium Pedro Font nos comentaba:

"Ha sido una temporada bastante complicada y no he podido rendir al 100% dentro del coche. El trabajo no me ha permitido dedicarme el tiempo que yo deseaba, pero al final que voy satisfecho en líneas generales, ya que al menos hemos podido cumplir nuestra meta. En cuanto a esta carrera el recorrido es idóneo y el escenario es precioso en plena ruta del vino. Por otro lado quiero agradecer la labor de los mecánicos que han solucionado los distintos problemas que han surgido y que nos ha permitido mantener la tercera posición de nuestro grupo, lo que al final ha sido una buena recompensa para todos."

Miguel Ferrer   Tel.+34 619674644             www.ferbispress.com

Abu Dhabi Grand Prix: Thank you very much!!

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Bridgestone’s final Formula 1 race saw an epic and exciting Abu Dhabi Grand Prix with Red Bull Racing’s Sebastian Vettel taking his fifth win of the season to become the youngest-ever Formula 1 world champion.

2010 Abu Dhabi Grand Prix - Sunday Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, United Arab Emirates 14th November 2010. World Copyright: Andrew Ferraro/LAT Photographic ref: Digital Image _Q0C7009
Vettel won by using a Bridgestone Potenza super soft – medium tyre strategy. He was joined on the podium by both Vodafone McLaren Mercedes drivers, 2008 champion Lewis Hamilton and outgoing champion, Jenson Button, also using the same strategy.
It was a thrilling conclusion to Bridgestone’s 14 year tenure in Formula 1. During this time, 11 drivers’ and constructors’ championships, 175 race wins, 170 fastest laps and 168 pole positions were achieved on the 700,000 Bridgestone Potenza Formula 1 tyres produced.
Hiroshi Yasukawa – Director of Bridgestone Motorsport, says
“Congratulations to Sebastian Vettel for snatching the drivers’ championship in such a strong fashion today. This is our last race, but it comes at the end of a fantastic season where there has been a great championship battle as a fitting finale to all the drama and excitement we have enjoyed over the past 14 seasons. Our brand awareness has grown tremendously in this period and our worldwide sales companies have supported us with numerous activities and events. In addition to thanking all the Bridgestone personnel I would like to thank everyone in Formula 1 for all the friendships and support we have enjoyed over the years. Thank you also to all the Formula 1 and motorsport fans around the world, I hope you have enjoyed our passion for excellence.”

2010 Abu Dhabi Grand Prix - Sunday Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, United Arab Emirates 14th November 2010. World Copyright: Andrew Ferraro/LAT Photographic ref: Digital Image _Q0C7052

Hirohide Hamashima – Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, says
“Today was a race where Bridgestone Potenza tyres allowed a variety of strategies, great tension and immense excitement right up to the chequered flag. It was appropriate that the driver with the most pole positions won the championship. Sebastian Vettel is a driver who often speaks to the Bridgestone engineers to understand how to get the most from our tyres and his ability has been highlighted many times this season, not least today. Both compounds performed well. Jenson showed that the super soft could be durable if managed well and Robert showed the value of the reverse strategy from the frontrunners. Formula 1 has been a worthwhile, valuable and satisfying project for Bridgestone and I would like to thank everyone who has been involved over the past 14 years. Thank you.”
Stats of the Day

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies
Rd.19 – Abu Dhabi Grand Prix
In 2010, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Abu Dhabi Grand Prix, the Super Soft (option) compound Bridgestone Potenza tyres were marked with green bands on the sidewalls. The wet weather tyres were also marked with a green line in a central groove.

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www.bridgestonemotorsport.com

PALERM ROMPE EL MOTOR EN JUNEDA

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En la última prueba del Campeonato de Cataluña de karting celebrada hoy en el circuito de Juneda, el joven Alex Palerm ha disputado las dos mangas de carrera partiendo desde la última posición de parrilla.
En los entrenamientos libres todo parecía ir bien, rodando en buenos tiempos, 43.6 a tan sólo 3 décimas del grupo de cabeza.
El equipo se preparaba para los cronometrados y realizaba los últimos ajustes para intentar mejorar y colocarse bien en parrilla, pero nada más salir a pista Palerm notaba que el kart no marchaba bien, sobretodo en las zonas rápidas, el coche perdía potencia y Alex no podía bajar los tiempos como se esperaba, parando el crono en un tiempo de 43.4.
Al finalizar los entrenamientos, el equipo revisaba el Kart y encontraba el problema, varias láminas rotas en el motor habían dejado sin opciones al Diabolo Karting que debería afrontar la carrera partiendo desde la última posición.
Excelente salida de Alex en la primera manga, recuperando posiciones y adelantando a varios pilotos para finalizar la carrera en quinta posición a tan sólo dos décimas del cuarto clasificado.
En la segunda manga Palerm se quedaba en la salida y perdía la ventaja conseguida, lo que le obligaba a remontar de nuevo en carrera, Alex sufría luchando con el grupo más retrasado mientras los pilotos de cabeza se marchaban. El mallorquín conseguía avanzar hasta la sexta posición, sumando nuevamente importantes puntos en la clasificación.
A la espera del recuento final, contabilizando las mangas de compensación celebradas en las anteriores pruebas y los descuentos que se autoricen desde la Federación Catalana, el equipo finaliza esta temporada dentro de los 10 primeros clasificados y espera mejorar estos resultados con el nuevo sistema de trabajo que le ha llevado a conseguir el título regional y tres pódiums en el Campeonato de Cataluña.

Diabolo Karting Team
Alex Palerm piloto Junior de Karting   Calle Jeroni Pou esquina Reina Constança   07006 Palma de Mallorca
Tel. 971 291 321   M. 616 99 26 87   prensa@alexpalerm.com   http://www.alexpalerm.com