Archiv der Kategorie: Rallye

Istra Rally – Last days for registration

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These last days many are the entrants for  the Istra Rally (October 15th to 16th – Pula – Croatia), several cars Super 2000 and class N4 which will be conducted by both Croatian and foreign drivers. Deadline for the registration will be on Friday, October the 8th at 12 pm. The rally includes a prize money of over 55,000 Euro, the Istra Rally for a total length of 368 kms of which 83.2 kms for the 9 Special Stages. The 2 special stages will be repeated 4 times plus a special stage 4 Kms long at Friday night starting at about 18.30 – The special stage will take place in the area of Barbariga. On Saturday will be run 8 Special Stages, PS 2 (starting at 10:00), PS 4 (starting at 12.10), PS 6 (starting at 14.35), PS 8 (starting at 16:40), this last special stage with a length of about 15 kms will be repeated four times and will take place in the area of Svetvincenat, the PS 3 (starting at 10:40), PS 5 (starting at 12:50), PS 7 (starting at 15:10), PS 9 (starting at 17.20), this last special stage long approximately 5 kms will be repeated four times and will take place in the area of Marcana.Service park, which will be open from Thursday afternoon, will be in the centre of Pula, on the seafront of the maritime port, just in front of the ARENA. The arrival will be at 17.50 at the podium in the centre of the Service Park. At the end of the race, starting at 22 is planned the award ceremony during the Rally Music Party that will take place at the Night Bar Pietas Julia – Riva No. 20 in Pula.
During the evening will be elected Miss Istra Rally.www.istrarally.com

Istra Rally – Posljednji dani za prijavu

Pristižu brojne prijave za Istra Rally (15.-16.listopada – Pula –Hrvatska), mnoga vozila Super 2000 i klase N4 koja će voziti hrvatski i inozemni vozači,  prijave će se zatvoriti u petak, 8.listopada u 24 sata. Utrka obuhvaća nagradni fond sa više od 55.000 €, Istra Rally je ukupno dugačak 368 km od kojih 83,2 km čine 9 brzinskih ispita.

2 su brzinska ispita koja se ponavljaju 4 puta plus noćni brzinski ispit u petak navečer sa startom u 18.30, oko 4 km. – Brzinski ipit će se održati u zoni Barbariga.

U subotu će se odvoziti 8 brzinskih ispita, BI 2 (sa startom u 10.00), BI 4 (sa startom u 12.10), BI 6 (sa startom u 14.35), BI 8 (sa startom u 16.40), ovaj brzinski ispit ukupne dužine cca 15 km će se ponoviti 4 puta i biti će odžan na području Svetvinčenat, BI 3 (sa startom u 10.40), BI 5 (sa startom u 12.50), BI 7 (sa startom u 15.10), Bi 9 (sa startom u 17.20), ovaj brzinski ispit dužine cca 5 km se ponavlja 4 puta i održava se u zoni Marčana. Servisni park, koji će se otvoriti u četvrtak popodne, smješten je u centru Pule, na rivi u luci, nasuprot Arene. Dolazak je predviđen u 17.50 sa pobjedničkom rampom u centru Servisnog parka. Po završetku utrke, sa početkom u 22 sata predviđena je svečanost dodjele nagrada pobjednicima za vrijeme trajanja Rally Music Party-a koji će se održati u Night Baru Pietas Julia- Riva br. 20, uvijek u Puli.

Tijekom večeri biti će izabrana Miss Istra Rally. www.istrarally.com

Istra Rally – Ultimi giorni per l’iscrizione

Stanno giungendo numerose le iscrizioni all’Istra Rally ( 15 – 16 Ottobre – Pula – Croazia), numerose le vetture Super 2000 e classe N4 che saranno condotte sia da piloti Croati che stranieri, le iscrizioni saranno chiuse Venerdì 8 Ottobre alle ore 24 . La gara prevede un montepremi di oltre 55.000 Euro, l’Istra Rally per una lunghezza totale di 368 Km dei quali 83,2 Km per le 9 Prove Speciali. Le prove speciali saranno 2 da ripetersi 4 volte più una prova speciale in notturna al Venerdì sera con partenza alle 18,30  di circa 4Km  – La prova speciale si svolgerà nella zona di Barbariga.Sabato verranno disputate 8 Prove Speciali, la PS 2 (con partenza 10.00) , PS 4 (con partenza 12.10) , PS 6 (con partenza 14.35) , PS 8 (con partenza 16.40) , questa prova speciale con lunghezza di circa Km 15 si ripeterà quattro volte e si svolgerà nella zona di Svetvincenat , le PS 3 (con partenza 10.40) , PS 5 (con partenza 12.50) , PS 7 (con partenza 15.10) , PS 9 (con partenza 17.20) , questa prova speciale con lunghezza di circa Km 5 si ripeterà quattro volte e si svolgerà nella zona di Marcana. Il parco assistenza, che sarà  aperto da Giovedì pomeriggio, è previsto in centro a Pola, sul lungomare del porto, proprio di fronte all’ARENA.  L’arrivo è previsto alle 17,50 con il podio di arrivo al centro del Parco assistenza. Al termine della gara con inizio alle ore 22 è prevista la premiazione dei vincitori durante il Rally Music Party che si svolgerà al Night Bar Pietas Julia – Riva n° 20 sempre a Pula. Durante la serata verrà eletta Miss Istra Rally. www.istrarally.com

Istra Rally 2010 has increased the prize money

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The Istra Rally, which will take place in less than a month in Pula in Croatia, increases the prize money! It has been set up a prize for the competitors with A5 class car
1st place A5  € 2.000,00
2nd place A5 € 1.000,00
3rd place A5 € 500.00
This is another good reason for run the 1st Istra Rally 2010

Total Prize Money € 55.000,00

www.istrarally.com

Istra Rally 2010 aumenta il montepremi

L’Istra Rally, che si correrà tra meno di un mese a Pola in Croazia,  aumenta il montepremi! E’ stato istituito anche un Montepremi per chi si iscrive con una vettura di classe A5

1 ° classificato A5 Euro 2.000,00
2 ° classificato A5 Euro 1.000,00
3 ° classificato A5 Euro    500,00

Un altro buon motivo per partecipare al 1° Istra Rally 2010

Totale Montepremi € 55.000,00

www.istrarally.com

Rally Istra 2010 povećava fond nagrada
Rally Istra, koja će se održati za manje od mjesec dana u Hrvatskoj, u Puli, povećava fond nagrada! Također, objavljuju se nagrade za vozače prijavljene u klasi A5
1. mjesto 2.000,00 € 
2. mjesto 1.000,00 € 
3. mjesto  500,00 €
Još jedan dobar razlog da učestvujete na 1. Rally-u  Istra 2010

Ukupni nagradni fond € 55.000,00

www.istrarally.com

www.worldrallyranking.com

RALLYE VALL DE SANT PERE 2010

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Dani lozano se impone en el Vall de Sant Pere

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La Escudería Mallorca Competició debutaba en la organización de rallyes con una cita a la que asistía la mejor inscripción de la temporada de esta especialidad, que tenía ganas de una cita de esta envergadura después de más de dos años sin rallyes.

La inscripción fue de lujo para los tiempos que corren y de ella causaban baja Fernando Dameto, Antonio Amer y Toni Verger por no tener sus vehículos a punto. La localidad de Esporles acogía una carrera que fue del agrado de todos y que contó con el Ayuntamiento de Esporles y Seat Amcars, junto al Bar Deportiu y Ca’n Oliveret como principales patrocinadores.

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La primera sección estuvo formada por los tramos de Puigpunyent-Esporles y Esporles-Valldemossa. Dani Lozano-Pep Riera comenzaban fuertes y se anotaban los dos primeros scratch. Junto a ellos aparecía un grupo formado por David García-Guillermo-Cuart, Sebastián Galmés-Gabriel Vallespir, y Julián Gómez-Miguel A. García dispuestos a plantar cara al piloto del Seat Ibiza. Así Galmés se anotaba las dos últimas pasadas por Puigpunyent-Esporles acabando la sección a cinco segundos del líder. Julián Gómez y David García se situaban a continuación separados por tan solo cinco segundos más entre ellos. San José que también estaba en los cronos de cabeza veía bajar su ritmo en los dos últimos tramos debido a problemas mecánicos, todo lo contrario que Carlos Pérez que fue mejorando sus cronos en casa pasada hasta situarse en los tiempos de cabeza. Algo más atrás asistimos a una bonita lucha entre el grupo N con ligera ventaja para Rafa Binimelis, seguido Jaime Riera y Miguel Verger. Entre ellos también se mezclaban Nadal Galiana, José M. Álvarez y Jordi Santandreu. Entre los incidentes destacar el abandono por vuelco de Toni Dezcallar en el primer tramo, y de Raúl Moreno que estaba haciendo una buena actuación en su grupo.

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Sin embargo el plato fuerte de la jornada estaba por llegar con los diez kilómetros del Coll de Sóller y los ocho de Sóller-Deià. Dani Lozano se anotaba los dos primeros tramos y a partir de aquí se dedicó a administrar su ventaja, centrándose la lucha por la segunda plaza de la general. David García se anotaba un scratch y Sebastián Galmés dos, debiendo neutralizarse la segunda pasada por Sóller-Deià por problemas técnicos. Julián Gómez se mantenía en la cuarta plaza mientras que Carlos Pérez seguía con su progresión llegando a marcar un segundo scratch en el Coll de Sóller y tercero en Sóller-Deià.

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Finalmente Lozano-Riera se anotaban la victoria sobre Galmés que recibía una penalización de 50 segundos por llegar tarde a un control debido a un problema eléctrico. El tercer cajón del podium era para David García con solo dos segundos de ventaja sobre Julián Gómez. Sorpresa en las siguientes plazas debido a las exclusiones de Rafa Binimelis y Carlos Pérez, acabando quinto Jaime Riera que se anotaba el grupo N ante Miguel Verger, intercalándose entre ambos el Citroen Saxo de Álvarez. Jordi Santandreu como siempre se mostró muy rápido con el R-5 y además de imponerse en grupo I acababa octavo de la general por delante de Damián Bauzá y Nadal Galiana, que sufía un toque en la primera sección y se anotaba el grupo H. El grupo R era para Francisco Garrido seguido de Iván Colom, completando la clasificación diecinueve equipos de los cuarenta inscritos.DSC_6475 DSC_6436

En el apartado de regularidad la victoria era para Sebastián Verger-Miguel A. Verger que a los mandos de su Seat 124 se imponían a Tolo Martorell-Biel Gual.

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La entrega de premios tuvo lugar en la céntrica plaza de Esporles y contó con podium y cava, algo poco habitual en estos tiempos, además de la presencia de su alcalde D. Miguel Ensenyat, el gerente de Seat Amcars, D. Andreu Montserrat, y el presidente de la FAIB, D. Rafael Ferragut quienes fueron los encargados de entregar los trofeos a los vencedores.

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CLASIFICACIÓN FINAL.

1. Daniel Lozano-José Riera (Seat Ibiza K.C.) 01’26”. 2. Sebastià Galmés-Gabriel Vallespir (R. Clio Williams) + 0.32. 3. David García-Guillermo Cuart (Peugeot 206 S-1600) + 0.50. 4. Julián Gómez-Miguel A. García (Mitsubishi Evo 6) + 0.52. 5. Jaime Riera-Alfonso Huélamo (R. Clio Williams) + 3.50. 6. José M. Álvarez-Esteban Alcina (Citroen Saxo) + 4.21. 7. Miguel Verger-Sión Verger (R. Clio Sport) + 4.45. 8. Jordi Santandreu-Matias Reynés (R-5 Alpine) + 5.00. 9. Damián Bauzá-Iris Alfaro (Citroen Saxo) + 6.45. 10. Nadal Galiana-Gabriel Flores (Ford Escort MK II) + 7.00. 11. Tomás García-Lluc Feliu (Seat Ibiza) + 7.16. 12. Gabriel Ginart-Pedro Fullana (R. Clio Williams) + 8.22. 13. Francisco Garrido-Sebastián Estarás (Peugeot 205 R.) + 9.23. 14. Juan M. Jiménez-Ana Mateu (Seat Ibiza) + 11.47. 15. Toni Palou-Norberto Palou (R-11 Turbo) + 13.21. 16. Iván Colom-Carlos Luna (Peugeot 205 GTI) + 13.24. 17. Miguel Palou-María Cifre (Citroen AX-GTI) + 14.55. 18. Juan Orsay-Ana Alberti (Peugeot 205 R.) +15.12. 19. José Ruíz-Miguel Cladera (Peugeot 205 R.) + 19.58.

Texto: FERBIS.   Pictures by Wolfgang LINDNER

mas Fotos en el Album

Rectificación Campeón de Baleares de Rallyes

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Palma, a 23 de septiembre de 2010.
La Escudería Mallorca Competició lamenta el error cometido en el comunicado
de prensa de la presentación del Rallye Vall de Sant Pere, al mencionar a Sebastián
Galmés como vencedor de la especialidad 2009.
La falta de una clasificación oficial por los motivos de todos sabidos, nos llevó a
nombrar a un piloto cuando en realidad era otro. En ningún momento ha sido
nuestra intención perjudicar a Guillem Cuart, que al parecer es el vigente Campeón
de Baleares de Rallyes a falta de la confirmación oficial por parte de la Federación
de Automovilismo de les Illes Balears.
Asimismo queremos mencionar el excelente y desinteresado trabajo por parte de
Ferbis Press que nada tienen que ver en la mencionada confusión.
El Comité Organizador Rallye Vall de Sant Pere

Ferbis Press

Magalhaes closes on full IRC campaign in 2011

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Bruno Magalahes is closing on a deal to contest all rounds of next year’s Intercontinental Rally Challenge with the Peugeot Sport Portugal operation.
Carlos Barros, the team’s sporting and technical director, said negotiations were underway to secure the finances needed to expand his driver’s current programme of eight events in 2011.
“There’s a strong possibility Bruno will do all rounds next year,” said Barros. “Of course we need to close the budget but things are moving in a good way. It would be a big shame if Bruno could not come back to the IRC after all the experience he has gained this year and the great job he has done. We are working very hard to make it happen because the IRC is the best championship for our team and the coverage we get has made our sponsors very happy.”
Magalhaes, who returns to IRC action on Rallye Sanremo this week, has impressed throughout his maiden season in the series, winning Sata Rallye Acores in July at the wheel of his Peugeot 207 S2000. Sanremo is set to mark the last of his eight planned rallies although Barros is hopeful an agreement can be reached to allow the 30-year-old Portuguese to undertake the recces for the season closing events in Scotland and Cyprus.

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Bruno Magalhaes could be an ever-present in the 2011 IRC

Titanic Sanremo battle in store, says champion navigator

Co-driver Paul Nagle, who partnered Kris Meeke to Intercontinental Rally Challenge title glory in 2009, reckons that up to 12 drivers are capable of winning Rallye Sanremo, round 10 of the 12-event series, which gets underway in Italy tomorrow (Friday).
Speaking after completing reconnaissance for the asphalt event, Nagle said the prospects were for a very open and competitive rally after organisers attracted a record-breaking entry of 30 Super 2000 cars.
“It’s going to be fantastic and as many as 12 drivers are in with a shout of winning it,” said Nagle, who won the event with Meeke last season to secure the IRC crown. “We expect a big, big battle and it’s going to be fantastic for the fans. You always get huge numbers of people up in the mountains and it will be no different this year.”
Nagle suggested local heroes Paolo Andreucci and Giandomenico Basso would be Peugeot UK driver Meeke’s toughest opponents but didn’t rule out the threat posed by the Skoda Motorsport trio of Juho Hanninen, Jan Kopecky and Freddy Loix, a three-time winner this season.

Loix reunited with Miclotte for Sanremo

Freddy Loix will be reunited with regular co-driver Frederic Miclotte when he launches his audacious bid to make it four wins from four starts in the Intercontinental Rally Challenge this season on Rallye Sanremo, which starts tomorrow (Friday).
Loix, 39, took part on the Omloop van Vlaanderen rally in his native Belgium earlier this month and finished as the leading Super 2000 runner in second overall in his BFO-Skoda Rally Team Fabia. However, Miclotte was given the weekend off from co-driving duties to make way for Loix’s principal sponsor Stefaan Vallaeys, who was making his competitive debut as a navigator.
“It was good fun to give my sponsor the chance and that was the main reason why we did it,” said Loix, whose tally of six IRC-career wins is a series’ record. “Sometimes he got it a little bit wrong, sometimes he was also a little bit sick but, from the second day on the second run of the stages, he was much more relaxed with the pacenotes and was getting better and better and enjoying himself even more.”

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Freddy Loix will be reunited with Frederic Miclotte in Sanremo

Driver lacking, not the car, says ace Panizzi

Three-time Rallye Sanremo winner Gilles Panizzi has played down his chances of success on the Intercontinental Rally Challenge qualifier this week but insists his pessimism has nothing to do with the level of competitiveness of his car compared to the IRC-pacesetting Skoda Fabia Super 2000.
Panizzi, who last week inked a deal to drive a PROTON Satria Neo S2000 on the asphalt event, fears his lack of recent competition experience will hold him back.
“The car was actually above the level that I thought it would be with a lot of potential,” said the 45-year-old legend after a two-day test in Italy earlier this week. “To be honest, I’m not expecting so much from my side. It’s been two years since I’ve driven and I’m going to be surrounded by drivers who are much younger than me and with much more recent experience. If we can finish the rally and see a consistent improvement in the car and the stage times over the course of the event, then that will be a good achievement.”

Official Golden Stage Rally website launched

Eurosport Events, promoter of the Golden Stage Rally, is pleased to confirm the launch of the competition’s official website, www.goldenstagerally.com.
The website has been designed to provide all the latest information on this new and innovative rally, which will be organised for the first time this year. The event, named the Love Cyprus Golden Stage Rally, carries a prize fund of 150,000 Euros and requires competitors to tackle two passes of a single mixed-surface 25-kilometre stage close to the event base in Limassol on Sunday 7 November.
As well as providing assistance to drivers and teams planning to contest the event, the website will also keep updated those fans watching the rally live on television or travelling to the island to capture the action close up.
“We hope the official website will be a useful source of information for competitors and fans alike as we continue our preparations for the inaugural Love Cyprus Golden Stage Rally,” said the General Co-ordinator Xavier Gavory.

www.rally-irc.com

Gstaad Classic 2011

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Le Gstaad Classic Audemars Piguet 2011 prend ses marques…

La seconde édition du Gstaad Classic Audemars Piguet se déroulera du 31 août au 4 septembre 2011. Ces dates, libres dans le calendrier de Gstaad, permettent d’éviter les rencontres avec les troupeaux sur les routes lors de la désalpe qui commence juste après.

L’itinéraire comportera toujours trois boucles quotidiennes au départ de Gstaad, différentes de celles de 2009 dont une au nord en Pays Bernois. Une dizaine d’épreuves spéciales et un slalom sur un aérodrome, ponctueront cette route aux paysages exceptionnels…

Côté logistique, palaces 5*****, déjeuners dans des lieux originaux et dîners d’exception assureront le repos des pilotes !

Succès oblige, les deux partenaires helvétiques principaux du prestigieux rallye ont déjà renouvelé leur confiance. Le Gstaad Classic Audemars Piguet garde bien entendu son partenaire titre qui proposera pour l’occasion une nouvelle montre exclusive "Gstaad Classic Audemars Piguet 2011". Quant à la banque EFG, elle continue ainsi un partenariat engagé depuis 2008 dans le domaine de le voiture ancienne.

Le dossier devrait être expédié vers la fin de l’année, mais il est déjà possible de demander à le recevoir sur le site www.gstaadclassic.com.

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The 2011 Gstaad Classic Audemars Piguet is taking shape…

The second edition of the Gstaad Classic Audemars Piguet will be held from 31 August to 4 September 2011. These dates, available in the Gstaad calendar, allow avoiding meeting herds on the roads during the transhumance which takes place just afterwards.

The Itinerary will still be made up of three one-day loops, different from those covered in 2009, with one situated in the North of the Pays Bernois. Some ten special stages and one slalom on an aerodrome, will offer exceptional sceneries.

5***** luxury hotels, lunches in original venues and exceptional dinners will provide perfect rest for the drivers!

Thanks to the success of the first edition, the two Helvetian partners of the prestigious rally have already renewed their trust. The Gstaad Classic Audemars Piguet keeps its main partner who for the occasion will offer a new exclusive watch "Gstaad Classic Audemars Piguet 2011". As for the EFG bank, they continue the partnership engaged since 2008 with the classic car field. 

The entry form should be sent before the end of the year and if you wish to receive one please send a request to our website at: www.gstaadclassic.com

Presentación Rallye Vall de Sant Pere en Seat Amcars

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Presentación por todo lo alto en Seat Amcars
Palma, a 15 de septiembre de 2010.
Esta tarde hemos asistido a la presentación del Rallye Vall de Sant Pere que se
celebrará los próximos días 24 y 25 de septiembre. El acto ha tenido lugar en las
instalaciones de SEAT Amcars y ha estado presidido por D. Antoni Asensio Campoy,
2º teniente de alcalde de Esporles, D. Andreu Montserrat, gerente de Amcars, D.
Rafael Ferragut, presidente de la FAIB, Jaume Comas, gerente Bar Deportiu y D.
Demetrio Lladó, vicepresidiente de la Escudería Mallorca Competició.
Numerosos aficionados se han dado cita para conocer como será el primer rallye
después de más de dos años sin pruebas de tal magnitud. La prueba dará inicio
el sábado día 25 a las 09:00 horas y la primera sección constará de tres pasadas
por los tramos de Puigpunyent-Esporles (6,6 kms) y Esporles-Valldemossa (3,9
kms), para acabar en Esporles a las 13:10 horas.
La segunda sección dará inicio a las 16:35 y estará formada por los tramos del
Coll de Sóller (10 kms) y Sóller-Deià (8 kms) en los que también se pasarán en
tres ocasiones, para acabar sobre las 21:30 con un gran fin de fiesta y entrega
de trofeos en la plaza junto al Bar Deportiu de Esporles.
En el transcurso de la presentación también se ha dado a conocer la lista de
inscritos que está formada por 38 equipos de los que 3 corresponden a la modalidad
de Regularidad y 35 a la de Competición batiéndose el récord de participantes de
esta temporada.
En el Rallye Vall de Sant Pere estarán presentes los equipos punteros de nuestra
Comunidad Autónoma y la lucha por el campeonato se presenta muy interesante.
Así David García y Dani Lozano acuden a Esporles empatados a puntos, mientras
que muy cerca se sitúan Rafael Binimelis y Alberto San José. Junto a ellos también
estarán presentes los potentes Mitsubishi de Julián Gómez y Carlos Pérez, así
como Sebastián Galmés, campeón de la especialidad en 2009. Por otro lado la
gran ausencia la protagonizará José Martorell, uno de los pilotos más rápidos de
esta temporada, cuya prueba le coincide con una carrera del Campeonato de
España de Autocross.

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Miguel Ferrer    Tel.+34 619.674.644                         www.ferbispress.com

1342 Pilotos y 1356 Copilotos de Rallye de todo el mundo en nel World Rally Ranking IRDA

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WRR World Rally Ranking se enorgullece en anunciar que a partir del 1 enero de 2010, fecha de
inicio de la clasificación mundial, los pilotos y copilotos que se han unido a la clasificación WRR –
IRDA son
1342 pilotos y 1356 copilotos.
Por cada continente o región geográfica los pilotos incluidos en el World Rally Ranking son:
EUROPA 1070 Pilotos 1095 Copilotos
ÁFRICA 27 Pilotos 26 Copilotos
ASIA 61 Pilotos 56 Copilotos
MEDIO ORIENTE 66 Pilotos 57 Copilotos
AMERICA DEL NORTE Y CENTRAL 24 Pilotos 22 Copilotos
AMERICA DEL SUR 71 Pilotos 70 Copilotos
OCEANIA 23 Pilotos 30 Copilotos
Junto a las clasificaciones oficiales WRR – IRDA en el sitio se pueden crear unos rankings
personalizados con un asistente, siempre basándose sobre los resultados oficiales conseguidos en
cada rallye incluido en el Calendario Deportivo Internacional FIA
El rally ranking mundial se puede ver en el sitio

 www.worldrallyranking.com

Concurso de Fotografia en el Rallye Vall de Sant Pere

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BASES DEL CONCURSO

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IBmotor.es tu web de motor, GU Racing School y la Escudería Mallorca Competició, convocan un concurso de fotografía con motivo del Rallye Vall de Sant Pere.

Temática: Rallye Vall de Sant Pere.

Premios: La organización otorgará tres premios consistentes en:

  1. 10 vueltas al volante de un Fórmula en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

  1. 5 vueltas de copilot@ en el KTM X-Bow en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

  1. 5 vueltas de copilot@ en el KTM X-Bow en el Circuito de Llucmajor Renn Arena

Participantes: Pueden participar todas las personas de cualquier edad y sexo, no obstante, los menores de 18 años deberán presentar un escrito/autorización de sus padres/tutores para subirse al Fórmula ó KTM y demostrar su capacidad de conducción.

Datos del participante: Título de la obra, lugar dónde se ha realizado la fotografía, nombre y apellidos del autor y correo electrónico.

Formato de las fotografías: Soporte digital, archivo formato JPG (*.JPG ) en color. Nombre de archivo: ponga el nombre y apellidos del autor, además del número de cada fotografía (si decide enviar varias). Por ejemplo: “Jose_Garcia_Perez_1.jpg” “Jose_Garcia_Perez_2.jpg”… Resolución: 15 cm x 20 cm a 300ppp. Una imagen por e-mail.

Serán originales e inéditas y no estarán a la espera del fallo del jurado o habrán sido premiadas con anterioridad en otro concurso o certamen fotográfico.

Todo ello es responsabilidad exclusiva del participante, así como cualquier reclamación sobre derechos de autor.

Plazo de admisión: El plazo se abrirá el día 25 de septiembre 2010 y se cerrará el día 5 de octubre de 2010. Envío de fotografías y datos de participante al correo: concurso@ibmotor.es

Los organizadores del concurso se reservan el derecho de descartar y excluir del Concurso a los participantes:

  • Cuando se inscriban con datos falsos o haya indicios que razonablemente pudieran llevar a pensar que los datos son falsos. A estos efectos, se podrá exigir a los participantes la verificación de sus datos si lo considera oportuno.

  • Cuando, de cualquier forma fraudulenta o artificial, manipulen su participación en el Concurso.

  • Cuando los organizadores consideren que las fotografías contienen elementos que de cualquier forma puedan considerarse contrarios a los derechos fundamentales y las libertades públicas, induzca, incite o promueva actuaciones delictivas, denigratorias, violentas o, en general, contrarias a la ley, a la moral y buenas costumbres generalmente aceptadas o al orden público; se encuentren protegidas por cualesquiera derechos de propiedad intelectual o industrial pertenecientes a terceros, sin que el participante haya obtenido previamente de sus titulares la autorización necesaria para llevar a cabo el uso que efectúa o pretende efectuar; sea contrario al derecho al honor, a la intimidad personal y familiar o a la propia imagen de las personas; de cualquier manera menoscabe el crédito de los organizadores o de terceros; pueda constituir publicidad o que incorpore virus u otros elementos que puedan dañar el normal funcionamiento de la red, del sistema o de equipos informáticos.

  • Cuando aparezcan menores de edad.

  • Cuando se incumplan las presentes bases en cualquier forma.

Fallo: El jurado, formado por 2 representantes de IBmotor, 1 de la escuela GU Racing y dos de la Escudería Mallorca Competició, elegirá las fotografías ganadoras en el plazo máximo de una semana, después del cierre del plazo de admisión, publicando el nombre de los ganadores en la web IBmotor.es. A la vez, los ganadores serán avisados por email, junto con las instrucciones para la entrega de premios. La decisión del Jurado será inapelable. Si el jurado así lo estimase todos o algunos de los premios podrían quedar desiertos.

Notas adicionales

La participación en el Concurso supone la cesión y autorización expresa de todos los derechos de propiedad intelectual y de imagen sobre las fotografías enviadas, de forma que el participante cede a IBmotor, GU Racing School y la Escudería Mallorca Competició, sin carácter de exclusiva, con facultad de cesión a terceros, los derechos de explotación de naturaleza intelectual, industrial y/o de imagen que pudieran corresponderle o derivar de las fotografías enviadas para participar en el Concurso.

Los participantes en el Concurso quedan informados y autorizan que los datos personales facilitados al inscribirse en el Concurso, sin cuya facilitación no se podrá participar en el mismo, se incorporarán a un fichero automatizado, titularidad de IBmotor, y serán tratados con la finalidad de desarrollar su participación en el Concurso, con esta finalidad, IBmotor podrá ceder dichos datos a terceros prestadores de servicios necesarios para el desarrollo y promoción del Concurso. Asimismo, los participantes garantizan que los Datos Personales facilitados a IBmotor son veraces y se hacen responsables de comunicar a ésta cualquier modificación en los mismos.

Los organizadores del concurso quedan exonerados, no haciéndose responsables, respecto del incumplimiento del participante de cualquier garantía en materia de derechos de propiedad intelectual, industrial o de imagen, así como de cualquier responsabilidad que pudiera derivar del incumplimiento o cumplimiento defectuoso por los participantes en el Concurso de las presentes Bases.

Se ruega encarecidamente a los participantes de este concurso, que cumplan las normas de seguridad impuestas por las autoridades y la organización del Rallye.

Miguel Ferrer    FERBIS PRESS

Rallye Vall de Sant Pere 2010

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La Escudería Mallorca Competició tiene el placer de enviarle la documentación
relativa al Rallye Vall de Sant Pere, que está previsto que se dispute los días 24
y 25 de septiembre.
Para cualquier consulta o información adicional que precisen pueden contactar
con los siguientes teléfonos:

-Comité de Organización: 626.13.89.43 (Arnau Bisquerra)
-Departamento de Prensa: 619.67.46.44 (Miguel Ferrer)

Al mismo tiempo nos complace invitarles a la presentación de esta prueba que
tendrá lugar el próximo 15 de septiembre a las 19:30 horas en las instalaciones
del Concesionario SEAT Amcars, del Polígono de Son Castelló de Palma.
Les agradeceremos la máxima difusión en los medios de comunicación que
representan, y a las escuderías, que hagan llegar dicha información a sus respectivos
pilotos.

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Arnau Bisquerra Tel. + 34 626 138 943 abisquerra@ferbispress.com

Seat Amcars patrocinará el Rallye Vall de Sant Pere

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Los rallyes regresan a las carreteras de Mallorca de la mano de la Escudería

Mallorca Competició. Después de casi tres años donde las pruebas rallysprint eran la tónica por la coyuntura económica, los pilotos y los aficionados volverán a disfrutar con una prueba de trescientos cuarenta kilómetros de los cuales más de ochenta serán contra el cronometro. Se llevarán a cabo dos sectores con dos tramos cronometrados cada uno, que los equipos participantes recorrerán en tres ocasiones.

Pero llevar a cabo una carrera de esta envergadura requiere de una serie de apoyos, ya sean económicos ó técnicos, y la verdad es que esta prueba automovilística no hubiese podido ver la luz sin el incondicional patrocinio de SEAT Amcars, cuyo gerente, el Sr. Andreu Montserrat, ha confirmado el soporte a la primera edición del Rallye Vall de Sant Pere. La competición está prevista para los próximos días 24 y 25 de septiembre y contará con la ciudad de Esporles como epicentro del rallye.

De esta forma SEAT Amcars se convierte junto al Bar Deportiu y la Pastissería

Ca’n Oliveret en los principales patrocinadores de la prueba de Esporles, que debutará en el Campeonato de Baleares de Rallyes de la mano de la Escudería

Mallorca Competició.

Las instalaciones de Amcars, situadas en la calle Gremi Ferrers, nº 37 del Polígono de Son Castelló de Palma, albergarán la presentación de la prueba, así como las correspondientes verificaciones administrativas y técnicas de los equipos que competirán en el rallye.

En breves fechas se darán a conocer tanto el reglamento particular como el

rutómetro y el programa horario de una carrera que quiere y espera ser la prueba de referencia en el calendario autonómico de asfalto y que ya está creando una gran expectación al haberse interesado algunos equipos de fuera de la comunidad Balear.

Miguel Ferrer   Tel.+34 619.674.644               www.ferbispress.com

INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE AND COLIN MCRAE VISION JOIN FORCES

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CM_Vision_V1

Ypres, 25 June, 2010
Eurosport Events, the promoter of the Intercontinental Rally
Challenge, and Colin McRae Vision have today announced an exciting
partnership to support charities and good causes that help young
people living close to the route of IRC events.
Colin McRae Vision was established following the accident which
claimed the lives of rally legend Colin McRae, his five-year-old son
Johnny, and two family friends in September 2007, to improve health
and education for children around the world.
Eurosport Events and Colin McRae Vision will work with organisers of
selected rounds of the IRC to identify suitable projects and
initiatives. They will also work with IRC’s partners, manufacturers
and drivers to promote the efforts of Colin McRae Vision and increase
the levels of exposure and support, with regular updates on the IRC
website (www.rally-irc.com), in the IRC newsletter and during
television coverage of IRC rounds.
Furthermore, as part of this partnership, a new trophy will be
created: the "Colin McRae IRC Flat Out Trophy" that will be presented
to the most spectacular driver on all remaining rounds of the IRC,
starting with Sata Rallye Açores from 15-17 July. An end of season
award, the Colin McRae IRC Flat Out Driver of the Year, will be handed
over at the IRC’s end of season awards ceremony.
As a result of the incredible support they have received from fans
around the world, the McRae family aims to see as much charitable
benefit generated as possible following their loss. They remain
extremely focused on ensuring Colin McRae Vision is able to raise and
distribute as much funding to good causes as possible. Colin’s widow
Alison wishes the main focus of the Vision to be in the areas of
children’s health and education.
In March, during the IRC’s inaugural visit to Argentina, Alison McRae
joined defending IRC champion Kris Meeke, who was Colin McRae’s
protégé and is now an ambassador of Colin McRae Vision, to present a
cheque for 74,000 Argentine Pesos (about 14,100 Euros) to the
Municipal Hospital in Carlos Paz, where the IRC-counting Rally
Argentina was based. The money was used to buy a new X-ray machine to
negate the need for patients requiring X-rays to be transferred to
Cordoba, some 35 kilometres away.
Marcello Lotti, General Manager of the IRC, said: "We are very proud
and delighted to be supporting the work of Colin McRae Vision, a very
worthwhile charity. While Colin McRae never competed in the IRC, he
was an iconic name whose spectacular driving style and spirit lives on
in many of the drivers currently competing in our series. Colin was a
man of the people who captured the imagination of rally fans around
the world. We look forward to collaborating on a variety of
initiatives during the remainder of the current IRC season and
beyond."
Colin McRae’s father Jim McRae added: "After Rally Argentina it
quickly became apparent Eurosport Events represented the type of
forward thinking organisation that the Vision was looking to partner
with. We are currently in dialogue with two further IRC events, Barum
Czech Rally Zlín and RACMSA Rally of Scotland, to identify suitable
projects for the Vision to support and we hope that these will
represent the first of many future donations that we will be able to
facilitate through our association with the IRC. With the assistance
of the promoters, event organisers, teams and rally fans around the
world, we feel we can make a genuine difference to some of the local
communities that welcome the IRC family each year."

1. RALLYSPRINT CIUTAT DE MANACOR 2010

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Lozano 4

La segunda cita del regional de rallys tuvo lugar en Manacor y contó con un total de 38 inscritos. Mucho calor y gran cantidad de aficionados en las cunetas animaron una carrera que al final estaría marcada por los numerosos abandonos por averías mecánicas. El rallysprint estaba compuesto por dos tramos que tenían un mismo inicio en Son Negre y que resultaron rapidísimos llegando a un promedio de 122 kms/hora.

La primera pasada del día ya nos daba una idea de que nadie estaba dispuesto a dar su brazo a torcer. Así David García, que estrenaba 206 S-1600, marcaba el scratch empatado con Dani Lozano, mientras que tan solo un segundo por detrás se situaban con el mismo crono José Martorell y Josep Melis. Julián Gómez y José A. San José no querían descolgarse y se situaban a continuación en cronos muy ajustados. En la segunda pasada ya saltaba la sorpresa cuando David García se veía obligado a abandonar en una pasada de frenada con ligera salida de carretera. El mejor crono ahora era para un triple empate entre los hermanos Martorell, Dani Lozano y Josep Melis, mientras que a un segundo se situaba Julián Gómez por delante de José A. San José. En la última pasada por La Granja Dani Lozano se desmarcaba con un espectacular crono de 3’47” mientras que a cuatro segundos empataban Martorell, Melis y San José, con Julián Gómez de nuevo al acecho. Al acabar esta primera sección Dani Lozano se situaba en primera posición a los mandos de su Ibiza Kit Car, mientras que a cinco segundos empataban en la segunda plaza José Martorell y Josep Melis. Julián Gómez se situaba a diez segundos y José A. San José acababa a quince. Por detrás se producía otra lucha entre los Clio grupo N de Guillem Riera, Rafa Binimelis, Jaime Riera y Raúl Moreno entre los que se mezclaban Blai Pons, Juan Pascual, Toni Amer y Jordi Santandreu. Además del abandono de David García se retiraron por avería Oscar Fernández (Peugeot 206), Miguel Palou (Citroen AX), José M. Pons (Clio Williams) y Russell Currie (Ford Cortina).

Melis 4 Gomez 4

La segunda sección seguiría la misma tónica que la anterior con un Dani Lozano atacando que se impondría en los dos primeros tramos a pesar de sufrir un ligero toque debido al aceite que dejó un coche 0. Julián Gomez apretaba su ritmo marcando un segundo scratch en el primer tramo al igual que Josep Melis que marcaba el mejor crono en la última pasada y demostraba no haber perdido el ritmo a pesar de estar varios años sin correr. La cruz en cambio era para José Martorell que en el primer tramo hacía un trompo y perdía unos treinta segundos que serían definitivos en la clasificación final. Puestas así las cosas se llegaba al final del rallysprint con la victoria del Ibiza Kit Car de Lozano-Riera, siendo segundos Melis-Fernández y terceros Gómez-Fluxá. A tres segundos San José-Hensen eran cuartos y superaban a los hermanos Martorell. A continuación se situaban los grupo N de Guillem Riera que le ganaba la partida a Rafa Binimelis y Jaime Riera, intercalándose entre ellos el Ford Escort de Blai Pons. Tras ellos Antonio Amer y Miguel Santandreu marcaban el mismo tiempo completando el top ten y anotándose el piloto del R-5 Alpine el grupo I. Algó más atrás Alejandro Juliá (AX Sport) ganaba el grupo R ante los Peugeot 205 de Iván Colom y Francisco Garrido. Un total de 25 coches llegaban a la meta y entre las bajas de esta sección mencionar a Raúl Moreno, Juan Bujosa, José Escandell o Gaspar Lladó. Tan solo se clasificaron dos vehículos en la categoría de Regularidad Sport siendo la victoria para Tolo Martorell (R-5 Turbo) ante Andre Nelles (Porsche 911).

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. D. Lozano-J. J. Riera (Seat Ibiza KC) 00:22:38. 2. J. Melis-J. Fernández (Subaru Imprezza) a 0.7. 3. J. Gómez-Bme. Fluxá (Mitsubishi Evo 6) a 0.16. 4. J. A. San José-Hensen (R.Clio Williams) a 0.19. 5. J. Martorell-J. Martorell (Citroen Saxo) a 0.39. 6. G. Riera-M. Mestre (R. Clio Williams) 0.49. 7. R. Binimelis-Fco. Manresa (R.Clio Sport) a 0.53. 8. B. Pons-R. Palenzuela (Ford Escort RS) a 1.27. 9. J. Riera-T. García (R. Clio Williams) a 1.35. 10. T. Amer-T. Moragues (Citroen Saxo) a 1.43. 11. J. Santandreu-M. Reynés (R-5 Alpine) a 1.43. 12. M.Verger-S. Verger (R. Clio Sport) a 1.51. 13. A. del Moral-Fco. Molina (R. Clio Sport) a 1.52. 14. C. Pérez-M. Figuera (Mitsubishi Evo 6) a 2.06. 15. G. Ginart-P. Fullana (R. Clio Williams) a 2.40. 16. J. Bauzá-I. Alfaro (Citroen Saxo) a 2.41. 17. J. M. Álvarez-E. Alcina (Citroen Saxo) a 3.03. 18. A. Juliá-A. Suau (Citroen AX Sport) a 3.13. 19. J. Sampol-S. Villoslada (R. Clio Sport) a 3.15. 20. I. Colom-C. Luna (Peugeot 205 GTI) a 3.20. 21. J. Sánchez-A. Quetglas (Seat Ibiza 1.8) a 3.22. 22. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R) 3.39. 23. J. M. Jiménez-A. Mateu (Seat Ibiza) a 6.55. 24. J. Ruíz-M. Cladera (Peugeot 205 R) a 7.28. 25. M. Márquez-J. Martínez (Peugeot 205 GTI) a 8.09

FERBIS

  Martorell 3

Créditos fotos: Arnau Bisquerra – FERBIS PRESS

Pedro Font finaliza sexto en el Rallye Güijuelo (Campeonato de España de Rallyes de Tierra)

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Dos pinchazos condicionan la actuación del piloto balear en el Rallye de Güijuelo

PROGRESANDO ADECUADAMENTE

A05E2954

Güijuelo, (Salamanca, España), domingo 13 de junio de 2010

Con una participación de auténtico lujo con cuarenta equipos inscritos, y varios de ellos internacionales, se disputó ayer la quinta edición del Rallye de Güijuelo, donde la lluvia dio un respiro a pilotos y aficionados y hasta que no concluyó la prueba salmantina no volvió a descargar. Si lo hizo los días previos, lo que dejó unas especiales casi perfectas, sin polvo y con poco barro que hicieron las delicias de los que presenciaron la carrera en directo.

El mallorquín Pedro Font y su copiloto de Terrassa Oriol Julià tras finalizar los reconocimientos estaban muy animados por el estado de los tramos cronometrados y prueba de ello fue su magnifico inicio de rallye donde se colocaron en el quinto puesto del grupo N y firmaron un décimo octavo puesto scratch en el tramo inaugural del rallye. Por mala fortuna todo se torcería en la segunda especial al afrontar una curva sucia de derechas a unos tres kilómetros del final del tramo B, Font recortaba en exceso y se comía una roca que pinchaba ambos neumáticos del lado derecho obligándoles a parar y cambiarlos. En ello se dejaban más de un minuto, amén de la penalización de treinta segundos que les caía al llegar tarde al siguiente control horario. Aún así, el piloto de Mavisa Sport no se venía abajo y luchaba en las siguientes cronometradas por escalar alguna que otra posición llegando a marcar un cuarto scratch de su grupo en el segundo paso del tramo A. Al finalizar la primera sección había recuperado unas cinco posiciones en la general y era séptimo del grupo N.

Por la tarde les esperaban sendos pasos por el tramo espectáculo y por una especial de más de diez kilómetros, de manera que el piloto de la Escudería Illes Balears se fijaba como meta seguir su ataque e intentar avanzar algunos peldaños en la general. La lucha por el sexto puesto de producción fue fratricida y le llevó toda la segunda sección, tramo a tramo fue progresando en su conducción y mejorando su posición en la provisional, pero no fue hasta la última especial donde sentenció a su favor la sexta plaza del grupo N y la décimo tercera de la general.

Nada más concluir la competición Pedro Font nos apuntaba:

"Ha sido una carrera muy dura, primero por el excelente nivel de nuestros rivales que en ningún momento han dado su brazo a torcer, y después por los pinchazos en la segunda cronometrada. Nos ha costado mucho sudor recuperar el tiempo perdido y sobreponernos a la penalización, pero en los tramos de la tarde hemos sido más fuertes y finalmente hemos podido llegar hasta el sexto lugar de nuestro grupo. Para mi gusto ha faltado una especial más por la tarde. En cuanto al coche funcionó a la perfección y las nuevas suspensiones van de maravilla y nos permiten ir más rápidos. Me voy contento de Güijuelo teniendo en cuenta las anteriores participaciones, además uno se crece al ver que nuestro nivel es cada vez más alto."

El CERT descansará hasta finales de verano, después continuará y visitará las Islas Canarias con el Rallye de Lanzarote. Será los días 18 y 19 de septiembre.

Miguel Ferrer    Tel.+34 619.674.644          www.ferbispress.com