Nach einer langen Winterpause geht es an diesem Wochenende endlich in die langersehnte Saison 2010 der Superleague Formula by Sonangol. Das Erwachen der V12-Motoren in der schnellsten Champions League Europas findet in Silverstone statt.

Die mit der Leidenschaft des Fußballs verbundene Rennserie geht mit vielen Änderungen in die neue Saison. Fünf Millionen Preisgeld, zwölf Rennen und neue Clubs sind einige davon. Was bleibt sind die unerbittlichen Wettkämpfe und heißen Duelle.

Die Strecke in Silverstone hat auch so einiges zu bieten – die Hochgeschwindigkeitsstrecke ermöglicht dem Superleague Formula Boliden, sich von seiner besten Seite zu zeigen. Das Push-to-pass-System und die geringere Anpresskraft erlauben den Piloten enge Fights. Durch das komplett verdrehte Startfeld beim zweiten Lauf, muss sich der schnellste Fahrer im Feld seinen Weg nach vorne bahnen. Spannung garantiert – bis zum Schluss.

Und nicht nur das – auch eine Reihe Weltklassefahrer, wie die ehemaligen Formel-1-Fahrer Sebastien Bourdais, Robert Doornbos und Frank Montagny, nehmen den Kampf um die Meisterschaft in der Superleague Formula in diesem Jahr auf.

Großbritannien hofft an diesem Wochenende, Siege der Heimmannschaften, des FC Liverpool und Tottenham Spur, feiern zu können. Das Cockpit beim Vorjahressieger FC Liverpool sicherte sich der aus New Jersey stammende Brite James Walker. Der Vizemeister der letzten Saison, Craig David, steuert, genau wie im letzten Jahr, den Tottenham Spur-Boliden.

Das englische Duo kann die Saisoneröffnung kaum erwarten.

James Walker, Liverpool FC:"Ich freue mich sehr auf mein Heimrennen in Silverstone. Schon im letzten Jahr wurde ich hier Zweiter in der Renault World Series. Und ich denke, dass der 750 PS-Bolide meinem Fahrstil zugute kommt. Die Unterstützung der Fans ist sicher ein Vorteil. Ich kann es kaum erwarten."

"Der Kampf zwischen mir und Craig wird ein harter. Wir kennen uns abseits der Strecke, allerdings hatten wir bisher noch nicht das Vergnügen, gegeneinander zu fahren. Es wird interessant, da er im letzten Jahr schnell unterwegs war. Allerdings weiß ich nicht wie viel Erfahrung er in Silverstone hat. Ich werde mich bei den Tests gut vorbereiten, so dass wir mit einer guten Basis für das Wochenende gerüstet sind."

Craig Dolby, Tottenham Hotspurs:"Zurück im Auto mit Spurs, und dann noch in Silverstone – das macht es wirklich zu einem sehr speziellen Wochenende für mich. Ich bin die Grand Prix-Strecke zwar noch nicht gefahren, werde aber am Donnerstag genügend Zeit haben, die Strecke zu erkunden. Ich werde alles geben, um mich am Wochenende von der besten Seite zu zeigen."

"Für die Zuschauer wird der Sound der V12-Motoren in Silverstone ein Spektakel, insbesondere auf der Hangar Straight. Aus fahrerischer Sicht ist der schnelle und flüssige Kurs genau das Richtige für mich. Das push-to-pass-System lädt zu vielen Überholmanövern ein. Für das Auftaktrennen erwarte ich mir einen guten Start in die neue Saison."

Die ersten Testfahrten sind für den heutigen Tag angesetzt. Weiter geht es mit dem freien Training am Freitag, gefolgt vom Qualifying am Samstag und den drei Rennen am Sonntag. Im Gegensatz zur letzten Saison werden die ersten beiden Rennen jeweils 45 Minuten dauern. Die Punkte der beiden Rennen werden aufaddiert und entscheiden, welche besten sechs Piloten sich für das Super Final qualifizieren.

Das Rahmenprogramm bietet zudem jede Menge Unterhaltung. Die Dutch Supercar Challenge, SPEED Series, Grand Prix Masters, World Sportscar Masters, Caterham Superlight R300 Championship und CIK-FIA European Superkart Championship werden mit von der Partie sein.

Der Australier John Martin wird am kommenden Wochenende in den Farben von Atletico Madrid starten. Die einzige Dame im Feld, Maria de Villota, gab währenddessen bekannt, zusammen mit den Los Rojiblancos, erst beim nächsten Lauf in Assen dabei zu sein. Demnach gehen in Silverstone 17 Boliden an den Start.

Duncan Tappy wird der dritte Brite, der zusammen mit dem brasilianischen Club Flamengo an diesem Wochenende antritt.

Um vor dem Auftakt in Silverstone die Highlights der Saison 2009 aufzufrischen, überträgt das Fernsehen heute Abend um 22:30 Uhr einen Rückblick auf die Superleague Formula 2009.

TV Sendezeiten: Sonntag, den 4. April
Rennen 1: 10.50-12.00
Rennen 2 & Super Final: 13.50-15.30
ESPN: Sky 417, Virgin Media 529, BT Vision 34, Talk Talk 555, kostenlos (Top Up TV) 34.
Die Sonntagsrennen werden im Live-Stream übertragen:http://www.superleagueformula.com/superleague/SF-Live/Online-broadcasting

Superleague Formula by Sonangol, Runde 1: Silverstone, UK
Freitag:
Freies Training 1: 9.50
Freies Training 2: 12.25
Freies Training 3: 14.40
Samstag:
Qualifying: 14.15
Sonntag:
Rennen 1: 11.10
Rennen 2: 14.10
Super Final: 15.10

Nach dem Lehrjahr 2009 bleibt der französische Fußballverein Olympique Lyonnais, zusammen mit dem ehemaligen Formel-1-Fahrer Sebastien Bourdais und dem neuen Team Laurent Redon Motorsport, der Superleague Formula by Sonangol treu.
Obwohl Laurent Redon Motorsport sein Debüt in der Superleague Formula geben wird, haben sie mit Sebastien Bourdais einen Top-Piloten, der Mitte der letzten Saison einen beeindruckenden Einstand feierte. Der Ex-Toro-Rosso-Pilot und viermalige ChampCar-Meister konnte schon im letzten Jahr einige Erfolge einfahren, beispielsweise sein Sieg für den italienischen Fußballverein Sevilla beim Super Final in Estoril. Weitere Podestplätze ließen nicht lange auf sich warten und folgten in Monza und Jarama.
Zusammen mit Laurent Redon Motorsport möchte Bourdais nun da weitermachen, wo er letztes Jahr aufgehört hat, aber diesmal in den Heimatfarben des Olympique Lyonnais. Der französische Spitzenclub, der insgesamt sieben aufeinanderfolgende Titel in Frankreich gewonnen hat, wird gegen den Newcomer der Superleague Formula und Rivalen der französischen Fußballliga, den FC Girondins de Bordeaux, antreten. Beim heutigen Viertelfinalspiel der Champions League wird es zum ersten Schlagabtausch der beiden Erstligisten kommen. Bourdais und Team Manager Laurent Redon werden vor Ort ihrem Verein die Daumen drücken.

Auf der Strecke wartet auf Olympique Lyonnais die internationale Konkurrenz, wie der FC Liverpool, AC Mailand, AS Rom, PSV Eindhoven, RSC Anderlecht, Sevilla, Corinthians, Flamengo sowie der FC Porto.
Das heißeste Duell liefern sich die beiden französischen Spitzenclubs, Olympique Lyonnais und Bordeaux, am 22. und 23. Mai in Magny-Cours. Eines der Highlights der Saison, bei dem Bourdais gegen seinen ehemaligen Formel-1-Kollegen Franck Montagny antritt.
Sebastien Bourdais, Olympique Lyonnais: "Nach dem Erfolg im letzten Jahr, möchte ich dieses Jahr wieder in der Superleague Formula starten. Der Bolide lässt sich angenehm fahren, bietet viel Aerodynamik und hat mit einem V12-Motor eine Menge Power. Laurent Redon unterbreitete mir das Angebot, für Olympique Lyonnais zu fahren. Ich bin sehr stolz, für den erfolgreichsten Club des Landes zu starten. Das Laurent Redon Team ist neu und wir müssen schnell lernen. Wir haben zusammen das Ziel, großartige Erfolge zu feiern."
Laurent Redon, Team Manager Laurent Redon Motorsport: "Ich bin sehr froh, in der Superleague Formula dabei zu sein. Die Serie spricht professionelle Rennfahrer an. Mit Sebastien Bourdais haben wir einen der besten Piloten mit an Bord. Des Weiteren hat er Superleague Formula-Erfahrung und konnte schon von Beginn an Erfolge einfahren. Wir sind stolz, mit Olympique Lyonnais den erfolgreichsten französischen Fußballclub der letzten zehn Jahre repräsentieren zu dürfen."
Alex Andreu, Superleague Formula President: "Letzte Saison hat uns bereits der Zuwachs in der Superleague Formula durch einen Formel-1-Fahrer wie Sebastien Bourdais jede Menge Anerkennung und Status verliehen. Wir freuen uns, dass er dieses Jahr wieder bei uns ist und gemeinsam mit den Erfolgsfarben von Olympique Lyonnais antreten wird. Die französischen Zuschauer werden auf das Derby der beiden Spitzenclubs und deren Topfahrer in Magny Cours hinfiebern. Frankreich hat die besten Fahrer im internationalen Wettkampf der Superleague Formula. Wir sind stolz, Frankreich diese Möglichkeit zu geben."
Die Saison geht über insgesamt 12 Rennen, von denen 11 in Europa ausgetragen werden. Los geht’s am kommenden Wochenende in Silverstone – UK.
Sebastien Bourdais CV:
Geburtsdatum: 28. Februar 1979
Nationalität: französisch
Größe: 1.79m
Gewicht:72kg
Superleague Formula Team: Olympique Lyonnais
Website: www.sbourdais.com

Motorsportliche Laufbahn:

2010   Superleague Formula by Sonangol, Olympique Lyonnais
2. Platz, 12-h-Rennen von Sebring

2009   19. Gesamtplatz, Formel 1 bei Toro Rosso
Superleague Formula by Sonangol, FC Sevilla (Estoril, Monza und Jarama)
2. Platz, 24-h-Rennen von Le Mans
12-h-Rennen von Sebring

2008    17. Gesamtplatz, Formel 1 bei Toro Rosso

2007   Meister der Champ Car World Series, Newman-Haas-Lanigan Racing

2006    Meister der Champ Car World Series, Newman-Haas-Lanigan Racing
Sieger 12-h-Rennen von Sebring, GT2

2005   Meister der Champ Car World Series, Newman-Haas-Lanigan Racing

2004   Meister der Champ Car World Series, Newman-Haas-Lanigan Racing

2003    Bester Rookie, Champ Car World Series

2002   Meister International Formula 3000, Super Nova
Formel-1-Test, Arrows und Renault
DTM-Test, Opel Sieger
24-h-Rennen von Spa

2001    4. Gesamtplatz International Formula 3000, DAMS

2000    9. Gesamtplatz International Formula 3000, Alain Prost

1999     Meister der französischen Formel 3

www.superleagueformula.com

Bayernpower für die Schweiz
Nachdem der Deutsche bereits in den letzten beiden Jahren für den FC Basel bei der Superleague Formula an den Start ging, wird er auch in diesem Jahr wieder gemeinsam mit GU Racing dabei sein.
Nach ständigem Auf und Ab im letzten Jahr beendete der Alzenauer die Saison 2009 auf dem 3. Platz in der Gesamtwertung. Eine zufriedenstellende Leistung. Team und Fahrer wollen allerdings mehr.
Das Team zählte bereits im vergangenen Jahr bei den Trainings immer zu den Schnellsten. Im Rennnen machten jedoch einige technische Defekte dem Team zu schaffen. "In der letzen Saison hatten wir viel Pech. Es ist wichtig, dass wir immer ankommen und viele Punkte mit nach Hause nehmen," so Max Wissel.
In diesem Jahr wollen sie angreifen und ganz vorne mitmischen. Über den Winter hat die GU Mannschaft viel Energie in die Aufbereitung der Autos gesteckt. Das macht Mut und gibt Selbstvertrauen. Das GU Racing Team und Max Wissel sind sich einig, "Wir wollen ganz klar die Meisterschaft gewinnen."
Dass dies allerdings nicht einfach sein wird, ist auch klar. Das diesjährige Fahrerfeld ist stärker denn je. Es stehen einige ehemalige Formel 1 Fahrer in der Starterliste, die es sicher kaum abwarten können die jungen Wilden einzuheizen.

Max Wissel CV:
Gebrutsdatum: 24. November 1989
Nationalität: deutsch
Superleague Formula Team: FC Basel
Website: www.mw-racing.de
Motorsportliche Laufbahn:

2010    Superleague Formula by Sonangol, FC Basel

2009    3. Gesamtplatz Superleague Formula by Sonangol, FC Basel, 3. Platz

2008   10. Gesamtplatz Superleague Formula, FC Basel, 10. Platz

2007     7. Gesamtplatz Formel BMW Deutschland

2006   11. Gesamtplatz Formel BMW Deutschland

2005     Sieger der BMW- Talentsichtung in Valencia (Formel BMW Deutschland)

2004    Vizemeister DMV- Nord; Vizemeister DMV- Süd; Vizemeister DMV- Bundesmeisterschaft; Sieger Winterpokal 2003 / 2004

2003   WAKC Meister; 2. Gesamtplatz ADAC Kart-Cup Region West; 3 x 1. Platz Winterpokal Kerpen;

2002    Gesamtsieger Frühjahrspokal Hahn; Gesamtsieger WAKC; Meister ADAC Kart-Cup Region West; Sieger Stefan Bellof-Pokal ; 3 x 1. Platz Winterpokal Kerpen

2001   3. Gesamtrang ADAC Bundesmeisterschaft; 3. Platz DMV- Goldpokal; 3. Platz Winterpokal Hahn

2000   Vizemeister DMV-Meisterschaft; 2. Gesamtplatz NRW-Cup; Sieger ADAC Meisterschaft; Sieger Bambini Winterpokal Kerpen

1999   4. Gesamtplatz der DMV-Bundesmeisterschaft

www.superleagueformula.com

Robert Doornbos fährt für Corinthians, Narain Karthikeyan unterschreibt beim PSV Eindhoven und Chris van der Drift hat die Ehre für Olympiacos zu starten.
Die Holländer werden in der diesjährigen Superleague Formula by Sonangol stark vertreten sein.
Ex-Formel-1-Fahrer Robert Doornbos, der für den brasilianischen Fußballclub Corinthians starten wird, war die letzte holländische Bekanntgabe. Doornbos sammelte bereits im Jahr 2008, zusammen mit dem AC Mailand, Erfahrung in der Superleague Formula. In den letzten Jahren machte er sich auch in der A1GP, der Formel 3000, der Indycar Serie und nicht zuletzt in der Formel 1 bei Minardi und Red Bull einen Namen.
Doornbos: "Nach vielen Angeboten für die kommende Saison entschied ich mich, letztendlich für Corinthians mit Azerti in der Superleague Formula zu starten. Azerti ist ein sehr starkes Team und es ist mir eine Ehre, einen der berühmtesten Fußballclubs der Welt zu vertreten. Nach einem Jahr in den USA will ich wieder Rennen gewinnen. Obwohl ich auch betonen möchte, dass mein Abenteuer in Amerika nicht zu Ende ist. Mit vielen ehemaligen Formel-1-Fahrern wird die Konkurrenz in der diesjährigen Superleague Formula stark sein. Meiner Meinung nach ist die Superleague Formula, nach der Formel 1, die wichtigste Serie in Europa. Für das Vertrauen in mich und die Möglichkeit, an der Superleague Formula teilzunehmen, möchte ich meine Dankbarkeit gegenüber Azerti und Robin Webb aussprechen. Außerdem danke ich meinen Sponsoren und Fans, welche ich über Twitter auf dem neuesten Stand halten werde."

Auch Teammanager Wim Coekelberg freut sich über den Neuzugang: "Ich bin sehr froh, Robert in unserer ‚Familie‘ zu haben. Ich danke seinem Management für das Vertrauen in uns. Wir werden alles tun, um zusammen mit Robert großartige Ergebnisse einzufahren."
Währenddessen gab der einzige holländische Fußballclub in der Formula Superleague, der PSV Eindhoven, bekannt, gemeinsam mit dem indischen Fahrer Narain Karthikeyan bei der diesjährigen Superleague Formula by Sonangol anzutreten. Jan Lammers, Teammanager des PSV, erklärte die Wahl von Karthikeyan: "Eine weltweite Bekanntheitssteigerung des PSV war einer der Hauptgründe für die Teilnahme an der Superleague Formula. Mit der Verpflichtung von Narain, und eben keinem holländischen Fahrer, verfolgen wir alle die gleichen Absichten."
Der 33-jährige Karthikeyan war der erste indische Formel-1-Fahrer, der zunächst für Jordan als Stammfahrer verpflichtet wurde und in den Jahren 2006 und 2007 bei Williams als Testfahrer tätig war. Von 2007 bis 2009 war er in der A1 GP Serie unterwegs, in der er in Brands Hatch zweimal aufs Podium fahren konnte. Brands Hatch ist neben Silverstone auch fest im Superleague Formula Kalender 2010 eingeplant.
Neben Doornbos werden zwei weitere holländische Fahrer an der Superleague Formula teilnehmen. Der Viertplatzierte der Superleague Formula des letzten Jahres, Yelmer Buurman, startet für den italienischen Giganten AC Mailand. Die griechische Flagge wird Chris van der Drift bei Olympiacos vertreten.
Im letzten Jahr war van der Drift, zusammen mit Epsilon Euskadi, in der Formel Renault 3.5 unterwegs. Der 24-Jährige, mit holländisch-neuseeländischer Nationalität, wurde 2007 Vizemeister in der Formula Master und gewann im darauffolgenden Jahr die Meisterschaft.
Auf die Frage, welche Erwartungen er an die Saison zusammen mit Olympiacos hat, antwortete Van der Drift: "Es wird eine neue Erfahrung für einen Fußballclub wie Olympiacos zu fahren. Es unterscheidet sich von meiner bisherigen Erfahrung in Rennserien. Ich bin das Auto bisher noch nicht gefahren, freue mich aber sehr und kann das erste Rennen kaum erwarten. Für Olympiacos starten zu dürfen macht mich sehr stolz. Es ist ein sehr erfolgreicher Fußballclub mit einer langen Tradition. Ich gebe mein Bestes, den Erfolg auch im Motorsport umzusetzen."

www.superleagueformula.com

Yelmer Buurman wird der neue Niederländer beim bekannten Rossoneri des AC Mailand. Damit setzt er die Tradition der vielen talentierten niederländischen Fußballspielern bei den Italienern auf eine etwas andere Art und Weise fort. Er fährt in dieser Saison, die am 3. und 4. April in Silverstone eröffnet wird, für den italienischen Giganten.
Der 23-Jährige hofft seinen Namen demnächst auf der Liste der besten Holländer, wie Gullet, Kluivert, Rijkaard, Davids, Seedorf und Van Basten zu finden, um mit dem siebenmaligen Europameister auf gleicher Stufe zu stehen.

Er ist bereit, den Rekord in der fussballfanatischen Rennserie fortzuführen, da er bereits 2008 und 2009 für den PSV Eindhoven und RSC Anderlecht den zweiten und vierter Platz in der Gesamtwertung einfuhr.
Während der AC Mailand die letzte Saison auf dem siebten Platz beendete, schloss Buurman die vergangene Saison auf Platz vier ab.
"Ich bin sehr froh zurück in der Formula Superleague zu sein und freue mich für einen Spitzen-Fussballverein zu punkten,“ sagte Buurman.
"AC Mailand ist einer der besten Fussballclubs der Welt. Ich bin stolz und fühle mich geehrt den Verein vertreten zu dürfen. Nachdem ich in den letzten beiden Jahren Zweiter und Vierter in der Meisterschaft wurde, werde ich nun um den Titel fahren. Ich habe nur ein Ziel, für und mit dem AC Mailand die Meisterschaft zu gewinnen. Ich bin bereit dafür und ich würde mich an dieser Stelle gerne bei jedem, von Atech GP, für das Vertrauen in meine Fähigkeiten bedanken.“
Die erste Runde der Formula Superleague startet am 3. und 4. April in Silverstone.
Fahrer Yelmer Buurman: 
Geburtsdatum: 19. Februar 1987
Nationalität: holländisch
Größe: 1.75 m
Gewicht: 67 kg
Superleague Formula Team: AC Mailand
Homepage: www.yelmer.com
Motorsportliche Laufbahn:

2010     Superleague Formula by Sonangol, AC Mailand
GP2 Asia, Ocean Technology, 2 Rennen

2009     Ocean Racing GP2
Anderlecht Superleague Formula

2008      GP2 Series (auch GP2 Asia)
Erster Podestplatz 2008– GP2 Asia
PSV Superleague Formula

2007    F3 Euroseries    6. Platz

2006    Britische Formel 3 Meisterschaft  4. Platz

2005   UK Formel Renault Meisterschaft    5. Platz

2004   USA Winter Invitational   Holländische Formel Renault 2000   3. Platz

2003  Holländische Formel Renault 2000    6. Platz
UK Wintermeisterschaft Formel Renault   3. Platz

2002
Formel König

2001  Karting     Hälfte der Saison Rotax Max Challenge in England und Holland

2000  Karting Rotax Max   Holländischer Meister in der Rotax Max Challenge

Superleague Formula

The final selection has now taken place for Teams to enter into the upcoming Superleague Formula by Sonangol campaign due to kick off at Silverstone on April 2nd.
The roster, increased by two from the end of last season, sees each squad fielding two football clubs each.

Due to compete alongside existing teams Atech, Alan Docking Racing, GU Racing, Reid Motorsport, Azerti and Epsilon are Emilio de Villota Motorsport and Laurent Redon, as well as one further outfit still to be announced.
Superleague Formula Competition Director Robin Webb said: “It’s obviously great news that we’ve increased the number of racing teams set to compete in the Superleague Formula by Sonangol Championship in 2010 . With each outfit now responsible for just two cars each. I’m confident that the quality of racing will increase still further thanks to the addition of the new teams and the huge prize fund which exceeds 5m€ this year. We’re also hopeful of announcing the final two clubs and race team within the next few days, as well as the 2010 driver roster. All I can say at the moment is that we’ve had considerable interest from drivers who have competed in many different categories including GP2 and A1GP and – of course – F1, which speaks volumes for the championship’s growing credibility within motorsport.”
Team Manager Emilio de Villota added: “After winning the Euroseries 3000 in 2009, we have no doubts that joining Superleague Formula by Sonangol is the best way forward for our team to continue. In 2010, Superleague Formula will make an important jump by doubling its number of races from 6 to 12, something which positions this championship at the forefront of international motorsport. It’s for this reason that Emilio de Villota Motorsport has decided to join its ranks, with the intention of making a global impact.”
GU Racing’s Günther Unterreitmeier said: “After a highly successful campaign last season with FC Basel and Olympiacos, we’re full of confidence heading into our third year of Superleague Formula. Retaining the same clubs obviously helps with continuity so I’m really hopeful of a strong season ahead”.
Superleague Formula by Sonangol 2010: Confirmed entries

Racing team
Football Club

Atech Grand Prix    Liverpool FC      Atlético de Madrid

Azerti    RSC Anderlecht        Corinthians

De Villota.com Motorsport      AS Roma       Sevilla FC

Alan Docking Racing    Tottenham Hotspur        TBA

Reid Motorsport     AC Milan    PSV Eindhoven

Epsilon      TBA      Galatasaray SK

GU Racing     FC Basel 1893     Olympiacos

Laurent Redon     Olympique Lyonnais      Sporting Clube de Portugal

TBA      FC Porto      Flamengo

Look out for further football club, driver and team developments in the coming weeks ahead of Superleague Formula’s opening round of the season at Silverstone on April 4/5.

www.superleagueformula.com

Superleague Formula by Sonangol will offer the biggest prize fund in European motor sport next season with the league champions set to pocket a hefty €1 million. On top of that, runners-up will receive a cool €500,000 with third place taking home €250,000.
But that’s not all. In total, over €5 million will be dished out throughout 2010 as the football-themed championship continues to offer fans and teams alike a unique take on motor sport. Moreover, Superleague Formula by Sonangol is also in negotiations to offer the 2010 champion a prize test drive with a top Formula 1 team.

The popular Super Final concept, a five lap dash for cash at the end of race two on Sundays, returns for a second season with €100,000 again going to the winners at each of the 12 rounds. Unlike in 2009 however, prize money will be awarded to all half-dozen finalists meaning that for the first time, fourth to sixth stand to win a share of €55,000, with second and third receiving €75,000 and €50,000 respectively, as they did in ‘09. It’s therefore possible for one driver to amass a staggering €2.2 million should they win all 12 Super Finals throughout the season!

Meanwhile, the existing format of two 44 minute, plus one lap races will remain for 2010.
This significantly increased winners’ purse, not to mention the recently-announced 12-round calendar – a 100% increase over last season – demonstrates just how far Superleague Formula by Sonangol has come since its first race just two and a half years ago as it bids to become a genuine alternative to other single seater formula.
Superleague Formula’s Competition Director Robin Webb said: “The new prize fund offers drivers and teams an even greater incentive to top the Superleague Formula by Sonangol table come November. I can’t think of anything else in Europe that offers this level of prize money for the winners, not to mention for individual races as in the Super Final’s case. All in all, the series really does now offer drivers the chance to earn a living from motor sport, something that’s not possible in single seater racing outside of Formula 1.”
The opening fixture of the 2010 Superleague Formula by Sonangol campaign kicks off at Silverstone on April 3/4.

Superleague Formula will visit a host of new countries and venues in 2010 as part of an expanded calendar. Despite a number of changes to the provisional schedule revealed back in October, the football-themed championship’s calendar does still feature a dozen dates.
Indeed, next season’s fixtures represent a 100% increase compared to 2009 in line with the series’ four year plan set out before the very first Superleague Formula race in 2008. For the first time, three countries welcome multiple races with Britain, Spain and Germany hosting two each. In addition, the series welcomes at least six new circuits to the schedule.

The season kicks off at a new-to-Superleague venue, Silverstone, on April 3/4 in what is the first of two UK rounds scheduled, while the expanded calendar means that the championship will start nearly three months earlier than in 2009.
Another exciting new circuit – Assen – lies in wait for the teams and drivers in May, before moving on to 2009’s season curtain raiser – France’s former F1 venue – Magny-Cours, the following weekend.
Spain’s Jarama is next up three weeks later before the series travels north-east for a Germanic double-header, firstly to the historic Nurburgring before moving on to Oschersleben, the first of three rounds in what promises to be a busy July.
It’s then on to Zolder, back for a third straight year, on the 17/18 before Brands Hatch replaces Donington Park at the end of the month. A well-deserved month-long break is followed up with a trip to Adria in Italy on September 4/5 with Estoril’s date moved back two weeks to the 18/19.
Monza retains its place in the first week of October ahead of a venue returning to the calendar – Jerez – which will stage the penultimate round on November 13/14. An as-yet unnamed circuit will then play host to the Superleague Formula season finale.
Superleague Formula Competition´s Director Robin Webb, said: “Although we’ve had to make some changes in the last few weeks, I’m extremely happy with the new schedule. There’s a great mix of circuits with some existing and ex-F1 venues supplemented by regional tracks which are ideal given their location. Jarama’s proximity to Madrid for instance allowed local Atletico fans the chance to come along and support their team this year, a factor which helped attract 30,000 people. With more established drivers also taking an interest in Superleague, I’m confident that 2010 will prove a vintage season.”
“We are still looking at one or two non-European rounds at the end of the year. We are getting offers from outside of Europe, and our two major targets are the Middle East and South America.”
“We already have football clubs on board, but we are open to people approaching us with a new club.”
Jonathan Palmer, Chief Executive of MotorSport Vision, added: “I’m delighted that Brands Hatch will host Superleague Formula next season, and it’s fantastic to add another prestigious single seater series to the calendar alongside the FIA Formula Two Championship. The Superleague cars are even more powerful than the A1GP cars and with their V12 engines sound absolutely amazing. They are impressively big cars too so with the reverse grids it will be a fabulous spectacle for fans of motorsport and football alike.”
Philippe Guillaume, board member of the Magny-Cours Circuit, said: “I congratulate Superleague Formula for the excellent progress made in developing this original, fan friendly discipline which has now consolidated its position in the international motorsport market. The French round on 22-23 May at Magny-Cours, which last year was the only French circuit to express an interest in the formula, has been made, taking into account our requirements. I would like to thank the organization for having taken into account our two wishes to have the French race on a date close to the end of the French Ligue 1 championship and before of the World Cup in South Africa.
Superleague Formula Calendar 2010: 

Apr 3/4   Silverstone     UK

May 15/16   Assen     Holland

May 22/23   Magny-Cours    France

Jun 19/20    Jarama     Spain

Jun 26/27    Nurburgring      Germany

Jul 3/4    Oschersleben     Germany

Jul 17/18     Zolder      Belgium

Jul 31/Aug 1    Brands Hatch     UK

Sep 18/19     Estoril     Portugal

Oct 2/3    Monza     Italy

Nov 13/14   Jerez   Spain

TBC   TBC     TBC

Please note: You can visit Superleague Formula’s stand (no.2400) at this weekend’s Autosport International exhibition in Birmingham – January 14-17.

…Well, sort of! Even though the curtain came down on the 2009 Superleague Formula by Sonangol season at Jarama last weekend, the shriek of the series’ bespoke V12 engine won’t remain silent for very long.
That’s because the 4.2-litre unit is being readied to help take on one of the greatest technological challenges mankind has yet to attempt – 1000mph on land.
Over the next few months, one of Superleague’s MCT-developed powerplants will be tested by Richard Noble and his Bloodhound SSC team as they prepare to smash the World Land Speed Record.
The fact that Superleague’s engine, which produces 750bhp, will only be used to power Bloodhound’s auxiliary systems such as the fuel pump and electrical equipment says much for the scale of this project. The smallest of three engines, it is dwarfed by the rocket and jet motor that will together provide all 42,500lbs of forward thrust. That’s roughly equivalent to the total power of 180 Formula 1 cars!

Development begins with rocket simulation work before the engine is run in conjunction with its counterparts for the first time next month. Although no definite completion date has yet been reached, the team hope to make their first record attempt in 2011 when they will aim to reach Mach 1.4.
The project caps an impressive year for the engine which was nominated as a finalist at the British Engineering Excellence Awards in September. The 2009 Superleague Formula title fight also witnessed the championship’s 18 teams clock up a combined distance of nearly 50,000kms across the season without a single major engine failure recorded.
Kevin Lee, MCT’s managing director, said: “At the end of our second year working with the Superleague team, the partnership continues to go from strength to strength. Superleague’s Robin Webb and team have again done an outstanding job of combining the passions of motorsport and football, taking the package to an ever-growing audience. With drivers of the calibre of Sebastien Bourdais moving to the series, the growing stature of the championship is there for all to see. It’s an exciting time for Superleague and we feel privileged to be involved.”
Robin Webb, operations director of Superleague Formula, added: “MCT has done a fantastic job delivering a reliable, innovative and high-performance product. The engine is one of Superleague Formula’s hallmarks, which has provoked many a positive comment from the established motorsport media. In particular, that evocative exhaust note is very distinctive and one that has helped turn the series into a crowd favourite."

www.superleagueformula.com

www.adrianvalles.com 

FC Basel’s Max Wissel smashed the Jarama lap record in free practice this morning ahead of qualifying for the Superleague Formula season finale.

Galatasaray’s Ho Pin Tung, showing no ill effects from his Race of Champions exploits in China earlier this week, set the pace early on when he produced the session’s first meaningful time of 1m20.656s. It would take over 20 minutes for it to be troubled, FC Midtjylland and Olympiacos slotting in behind the Chinese below the 81 second mark.

Sebastien Bourdais continued his strong run of form with the third fastest time to become the only man to feature in the top three throughout all three sessions, while title rivals, Liverpool’s Adrian Valles and Tottenham’s Craig Dolby, finished practice only 10th and 15th

Earlier, Dolby signalled his weekend’s intentions by topping the opening session with a time of 1m22.459s to temporarily hold the record, beating FC Midtjylland’s Kasper Andersen by 0.137 seconds. The Dane was followed closely in third by the ever-present Bourdais and Wissel.

Valles meanwhile was content with sixth, his best of 1m23.116s proving 0.657 seconds shy of his rival’s time.

As the track rubbered in so the times began to tumble, Yelmer Buurman taking his turn at the head of the field in second practice with a 1m20.783s lap, to finish 1.375 seconds clear of second placed Bourdais. Just half a second covered the rest of the top ten, Porto’s Tristan Gommendy, Valles and Wissel completing the first five while Dolby had to make do with 14th.

Driver quotes:

Max Wissel (FC Basel): “I’m very happy and a little surprised to be fastest. We put new tyres on at the end and the balance immediately felt good. We have the strongest group in qualifying but in the past we have always made it through to the knockout stages and I hope to be in the final.”

Adrian Valles (Liverpool): “It’s quite a difficult circuit but nice to drive, particularly the sections which go up and down. We were quite competitive on old tyres, which is encouraging and I’m confident now ahead of qualifying.”

Craig Dolby (Tottenham): “Practice was a bit up and down for us. The first session was really good, but we have only used old tyres so far. My team-mate found 3.2 seconds on his new tyre run so if I can do the same I’ll be ok.”

Qualifying kicks off at 2.30pm CET where Liverpool and Tottenham have been drawn in the same knockout group.

www.superleagueformula.com

The destination of the 2009 Superleague Formula by Sonangol title will be decided in Jarama this weekend where Liverpool’s Adrian Valles and Tottenham’s Craig Dolby go head-to-head for the crown.
The pair have been locked together at the top of the league in a fierce battle all season long with Valles having sat atop the standings since the opening weekend at Magny-Cours back in June where he won the first race and lucrative Super Final. Dolby meantime had to wait until the second round at Zolder before recording his first victory of 2009. Now, after five rounds and 13 races, it’s the Spaniard who heads the Briton by 49 points going into the final weekend where only one can be crowned champion. And both men are talking up their chances ahead of this Sunday’s showdown.
Adrian Valles: “I’m quite confident. We’ve got a healthy advantage at the top but that doesn’t mean we can relax because it’s a really tough championship to win. There are a lot of strong drivers out there who will be pushing hard. It’s best to treat it like any other race and hope that things play out like normal. If I start thinking about pressure, trying to win or not crashing instead of racing as I usually would then that’s the wrong mentality. I’m just going to go there and try to do my best. The whole team is working hard for it.”

Craig Dolby: “All Adrian needs is a mechanical failure or to make a mistake and, if I have a good result, I’m right back in it for the second race. In Estoril, where I was taken off in one of the races, I only got something like 28 points so if he has a weekend like that then it will be close. You never say never and as there’s still a realistic chance of the title then I won’t give up. If it wasn’t for the problems in Portugal I think we’d be within 10 points right now. It’s going to be difficult, I’ll admit that, but I can still see there’s a chance there, especially as I think we’ll be fast.”
Statistically, the championship remains a four-horse race with Olympiacos and FC Basel 91 and 97 points adrift respectively. But with only a maximum 100 points still available, their chances appear slim, relying on Liverpool to suffer retirements in both races and requiring victories in each themselves.
After just the two races in Monza at the beginning of October, the Superleague weekend reverts back to its familiar and unique format of two feature races followed by a winner-takes-all Super Final. With the championship out of reach for the majority of the field, it’s a chance to end the season in style by picking up a €100,000 first prize. One man sure to feature is Sevilla’s Sebastien Bourdais who has already won twice in two rounds since joining Sevilla in Portugal while Olympiacos’ Esteban Guerrieri is another in red hot form. Antonio Pizzonia meanwhile will be looking to score his first win of the campaign despite already notching up three pole positions.
Sevilla might be amongst Spanish football’s finest but there’s one club in particular local interest will focus on this weekend. The tight and twisty Circuito del Jarama lies just 30 minute’s drive from the centre of the country’s capital so expect Los colchoneros to be out in force supporting Atletico Madrid and Maria de Villota.
In driver news, Brazilian Enrique Bernoldi returns for Flamengo after missing Monza while AS Roma hang on to Julien Jousse who impressed many with his raw pace and podium finish on debut in Italy.
All three races from Superleague Formula’s final fixture of the season can be seen live on British Eurosport 2 (Sky Digital 411 and Virgin Media 525) this Sunday at 9am, 11.30am and 12.30pm (November 7/8).  

www.superleagueformula.com

Schon beim freien Training zeigten beide Fahrer ihre Klasse. Beide plazierten sich in den Top 6 und im zweiten freien Training auf 1 und 2. Im Qualifying dann erneut ein überzeugendes Ergebnis. Max und Esteban qualifizierten sich fast schon wie immer für das Shoot out. Max schaltete hier Lieverpool aus und Esteban erledigte AS Rom. Im Halbfinale mußten jetzt die beiden Teamkollegen gegeneinander fahren. Esteban setzte sich hier gegen Max durch. Im Finale besiegte Esteban dann Sebastian Bourdais. Damit stand die Pole für GU auf den Zetteln.Im ersten Rennen konnten beide sofort ihre Positionen finden.Max hatte einen Superstart und fuhr zusammen mit Esteban und Sebastian auf die erste Schikane zu. Um einen Unfall zu vermeiden fädelten sich beide auf P 2 + 3 ein. Max hatte im eifer des Gefechtes einen Sprung über die Curbs. Dies hatte böse Folgen.Teile an seinem Auto waren beschädigt und er konnte den Speed nicht halten. Am Ende reichte es nur für Platz 9.Esteban dagen kämpfte um P1. Leider wurde er beim Überholen so stark behindert das es nur zu Platz 2 reichte. Von der Speed her ( schnellste Rennrunde) wäre der Sieg drin gewesen.

Im 2. Rennen dann Startaufstellung in umgekehrter Reihenfolge.Max war schon nach kurzer Zeit auf P3. Beim Boxenstop wurde er derart behindert das er runde 15 sekunden verlor. Er kämpfte sich danach aber wieder nach vorne und war auf dem Weg die Spitze zu übernehmen als ihn eine defekte Benzinpumpe zum Aufgeben zwang. Esteban wurde ebenfalls beim Pitstop eingeklemmt und verlor wie Max ca. 15 Sekunden. Trotzdem erreichte er noch Platz 4.Ohne Behinderung hätte auch er das Rennen gewonnen. In der Wochenendwertung belegte er Platz 2. Alles in allem war wesentlich mehr drin da beide Siege von GU hätten eingefahren werden können.

www.gu-racing.net

And the Leader is . . . ! ! !

Adrián Vallés cierra el paso de la Superleague Formula por el circuito de Monza reafirmando su liderato de la categoría. Ya son diez carreras disputadas dominando la clasificación desde la primera.

En esta ocasión, un cuarto y un quinto puesto le han permitido sumar 68 puntos, cediendo solamente 9 puntos a manos del Tottenham inglés.

Los grandes perjudicados del fin de semana han sido el AC Milan de Giorgio Pantano, el Corinthians de Pizzonia y Basel que han visto desvanecerse sus posibilidades de ganar el campeonato y muy comprometidas sus aspiraciones al Podium a manos del Olympiacos griego que ha sido protagonista del fin de semana junto con el Sevilla del Sebastien Bourdais

Carrera tras carrera, Adrián Vallés demuestra la solidez de su liderato y afronta ahora las dos últimas carreras en el circuito español del Jarama con una ventaja de 49 puntos sobre el segundo clasificado. Solamente el Tottenham de Craig Dolby tiene opciones matemáticas de arrebatarle el campeonato en Madrid.

Sin embargo, la lucha por el segundo y tercer escalón del podium final se presenta apasionante, con 50 puntos para el ganador de cada carrera, son hasta siete los equipos con posibilidades de llegar al segundo puesto. 21 puntos separan a seis equipos por el tercer puesto.

La cita del Jarama será una batalla sin cuartel sobre un trazado extremadamente exigente que no va a permitir el más mínimo descuido a los pilotos. 13.500 caballos sobre el asfalto.

Adrián Vallés:

“Este fin de semana era crucial y ha sido agotador mantener la cabeza fría para no meterme en peleas arriesgadas que me impidieran sumar los puntos necesarios para el campeonato.

De momento solo tengo asegurado el podio final, así que ojala pueda asegurarme el campeonato en la primera carrera del Jarama para dar rienda suelta y disfrutar de la segunda carrera. No será nada fácil, estos monoplazas con 750 caballos y dimensiones tan grandes no van a ser fáciles de dominar en un trazado como el madrileño.”

AV

Sporting Lisbon’s Pedro Petiz took his and the club’s first Superleague Formula by Sonangol victory at Monza today after a mature, untroubled drive from start to finish. Seville’s Sebastien Bourdais meanwhile came through to third after starting last to grab the Weekend Winner award.

Craig Dolby added a hard fought second position to race 1’s fifth place to finish the weekend third overall with Olympiacos’ Esteban Guerrieri second thanks to his runners-up spot in the opener and fourth in race two.
Just as in the opening race, the sprint down to the first corner saw three cars go side-by-side with AC Milan popping out from behind the front row starting Flamengo car of Jonathan Kennard. Sporting had just enough room to hold the lead into the chicane as the Englishman attempted to make amends by going around the outside of Pantano. Although ahead, he just clipped the Italian and span, partially blocking the track and forcing the rest of the field on to the grass, resulting a delay that allowed Petiz to end lap one nearly two seconds clear.
The action remained frenetic for those behind with PSV Eindhoven’s Carlo Van Dam relieving Pantano of second on lap two before Olympiacos and Anderlecht collided at the first chicane, sending both momentarily into the gravel. The accident triggered a chain reaction behind with race 1 podium finisher Julien Jousse receiving a right-rear puncture that was to end his and AS Roma’s race.

Sporting pitted at the end of lap eight with a healthy advantage over PSV who opted to stay out. FC Basel, who had now passed Pantano for third, followed the Portuguese in but was delayed badly when attempting to leave his box after Milan over-shot his marks and sat stranded in the pits. The incident backed up those who were also pitting, handing a significant advantage to the drivers who had opted to stay out.

With everyone having completed their stops by lap 12, Petiz regained his advantage to the tune of over six seconds from Van Dam who was shuffled down to third on his first lap out of the pits by Corinthians’ Antonio Pizzonia. Tottenham’s Craig Dolby, up from 14th on the reverse grid, soon followed suit with a recovering Max Wissel doing likewise on lap 15.
But FC Basel’s title challenge came to an end the very next lap when Wissel slowed along the pit straight. Behind, Seville’s Sebastien Bourdais, who’d started dead last after winning race one, slipstreamed PSV into the first corner and set off after Corinthians who a charging Dolby had passed a lap earlier.
With league-leaders Liverpool up to fifth, the Englishman needed all the points he could muster if he was to reduce his deficit at the top of the standings. Try as he might though there was simply no catching Petiz who reeled off the last ten minutes with consummate ease to claim victory by 6.051 seconds.
Dolby came home second with Bourdais completing an excellent weekend for Seville in third. Race 1 runner-up Guerrieri was fourth after an opportunist move on Liverpool, who finished fifth, while battling with the slowing Corinthians.
FC Porto’s retirement in the closing stages handed Anderlecht their second sixth place of the day, ahead of Galatasaray’s Ho-Pin Tung, PSV, Corinthians and Atletico Madrid’s Maria de Villota. 
The result sees Tottenham close to within 49 points of Liverpool ahead of the season finale in Jarama, Spain next month in what has effectively become a two-horse race for the title. Wissel’s disappointing weekend sees FC Basel replaced in third overall by Olympiacos while Milan lost out badly at home, tumbling from fourth to eighth.
Weekend Winner driver quotes:
Sebastien Bourdais, Seville: “For sure the second race was going to be more difficult to win. If someone had told me we would have finished third after starting dead last, I would have said you are kidding! We just took it easy to start with as I thought there would be a few tangles and kept my push-to-passes. I thought I had a puncture on a couple of occasions because my team mate actually ran in to the back of me when the other guys short-cutted the chicane. Overall I am very happy. The car was pretty solid and the team did a good job. We made no mistakes and that’s what won us the event.”
Esteban Guerrieri, Olympiacos: “Race 2 was a good race but it was a bit of a mess because there were a lot of incidents on the track and in the pit lane, with many cars stopping at the same time. I got stuck behind Olympique Lyonnais, which was stopping in front of me, and I lost a bit of time. Before that I made contact in the first chicane with another car and lost some time going into the gravel, so it was a bit of a mixed race with a lot things happening. But overall I had good pace, the car was really nice to drive and I pushed every lap at 100% trying to get the maximum out of the tyres. With all the incidents, fourth was the best we could have done.”
Craig Dolby, Tottenham: “The first few laps were unbelievable and very aggressive, as I knew I had to be. I needed to catch Max in the championship which meant finishing ahead. We caught up and passed before his problem so I did what I’d set out to do. After the issues in qualifying, I thought it would be difficult, but we never gave up. We came fifth in the first race with an engine problem which we fixed and came through from the back of the grid, passing all the people who had problems in the pit stops before they got there. I showed a few people that I am not going to back down and if my car is on the inside I will stay on the inside. A few people tried to push me on to the grass but I went wheel-to-wheel with them. For Jarama, the championship is still wide open so I will definitely be giving it large!”
Superleague Formula travels to Jarama for the final two races of 2009, November 7/8.

www.superleagueformula.com