26.8.2008 von Wolfgang.

Endbericht und Resultate 2008
Ergebnisse Race Class
racefinalofficialclassification (pdf, 90 KB)

Ergebnisse Competition Class (Regularity)
competitionfinalofficialclassification (pdf, 94 KB)

6 Events / 5 Sieger / 4 Tage / 3 Länder / 2 Klassen / 1 Ziel
Porsche-Siege in Koper
Die 6. Auflage der Classic/Historic-Rallye, die 6. Classic Rallye Wien - Triest, von 20. bis 23. August 2008, ging mit den beiden letzten Sonderprüfungen in Gracisce und Strunjan erfolgreich zu Ende.
Auch auf den letzten Kilometern wurde in der Race Class hart, aber fair, um jede 1000tel Sekunde gekämpft. Es kam aber zu keiner Veränderung mehr im Klassement und somit ging der Sieg an das Team Johannes Huber und Wolfgang "Asterix" Viakowsky auf Porsche 911, mit einer Gesamtzeit von 1:50,51,2 Stunden.

Röhrl out, Huber in Führung
Bei der 6. Auflage der Classic/Historic-Rallye, der 6. Classic Rallye Wien - Triest, von 20. bis 23. August 2008, kam es heute, Donnerstag, zu einem Umsturz im Gesamtklassement in der Race Class. Walter Röhrl baute auf der SP St. Gertraud/Vorderlimberg seinen Vorsprung weiter aus und zeigte auch auf der Bergstrecke von Sevnica sein Können.

Verfolger Johannes Huber vermochte den Speed von Walter Röhrl zwar nicht nach Wunsch halten, bzw. folgen, konnte aber den Rückstand in Grenzen halten und nach hinten den Abstand immer weiter ausbauen. Nach den ersten Durchgang in Trbovlje ereilte das Team Röhrl/Schirnhofer leider der Defektteufel. Ein leichter Motor/Vergaserbrand war zwar sofort gelöscht, doch der Schaden am Porsche 911 war derart groß, daß ein Weiterfahren nicht möglich war.

Somit übernahmen Johannes Huber und Wolfgang "Asterix" Viakowsky auf Porsche 911 mit einer Gesamtzeit von 1:01:03,0 die Führung nach SP 18, mit einem Vorsprung von 2:38,7 Min. auf die Zweitplazierten Klaus-Dieter und Brigitte Frers auf Porsche 911. Dritte sind Stefan Oberdörster/Stefan Zanits auf Porsche 911, mit 2:50,2 Min. Rückstand. Ob jedoch der schnellste Rallye-Fahrer schlußendlich die Nase vorne haben wird, muß sich aber erst herausstellen. Denn nicht nur reines "Rallyefahren" ist angesagt, sondern es gilt auch eine Rallye Cross-Strecke, sowie ein 2 x 15 minütiges Gleichmäßigkeitsfahren auf den Fahrsicherheitszentrum Vransko, zügig, flott und fehlerfrei zu bewältigen. High Speed ist dann für den Circuit Rijeka Grobnik angesagt. Hier haben sicher die PS-starken Oldies die Nase vorne. Reicht das aber auch für die Spitzenplätze in der Wertung, oder kommt es zu einer Änderung im Gesamtklassement? Die letzten SP´s am Samstag werden es zeigen. 

Mittwoch, 20.8.
Der 1. Tag der 6. Auflage der Classic/Historic-Rallye, der 6. Classic Rallye Wien - Triest, von 20. bis 23. August 2008, ging mit einer speziellen SP beim Moselebauer - bekannt von der, von Gerhard Leeb veranstalteten Lavanttal Rallye - zu Ende. Nach etlichen hart umkämpften Sonderprüfungen und Strecken-km in der Race Class, kann das Duo Walter Röhrl/Pia-Maria Schirnhofer auf Porsche 911, mit einer Gesamtzeit von 25:51,4 Min., beruhigt den nächsten Tag und seinen Aufgaben entgegensehen. Der Vorsprung auf die 2.plazierten Johannes Huber/Wolfgang "Asterix" Viakowsky, ebenfalls auf Porsche 911, beträgt zwar nur 26,1Sek., sollte aber als Sicherheitspolster ausreichend sein. Bereits abgeschlagen sind die 3.plazierten Klaus-Dieter und Brigitte Frers auf Porsche 911. Ihr Rückstand beträgt schon 1:49,0 Min.

  Picture by Wolfgang LINDNER

Mehr Bilder:

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/classic-rallye-wien-triest-photos-2008-1/index–.html

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/classic-rallye-wien-triest-photos-2008-2/index–.html

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/classic-rallye-wien-triest-photos-2008-3/index–.html

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26.8.2008 von Wolfgang.

Vizebürgermeisterin Grete Laska startet am 19.8. die Rallye

 Fr. Vizebürgermeisterin Grete Laska startet am Dienstag 19. August um 20.00 Uhr die 6. Classic Rallye Wien-Triest vor dem Wiener Lusthaus im Prater.

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26.8.2008 von Wolfgang.

Valencia (ES). Robert Kubica holte bei der Formel-1-Premiere in Valencia den achten Podiumsplatz der Saison für das BMW Sauber F1 Team. Der Pole war als Dritter gestartet und kam beim Großen Preis von Europa auch als Dritter ins Ziel. Er war damit zum fünften Mal in dieser Saison bei der Siegerehrung dabei. Teamkollege Nick Heidfeld rutschte schon nach dem Start von Platz acht auf Position neun ab und blieb ohne WM-Punkte.

BMW Motorsport

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26.8.2008 von Wolfgang.

Start-Ziel-Sieg von Esteban Gutierrez.

Nach seinem zweiten Platz vom Samstag setzte sich der Gesamtführende der Meisterschaft, Esteban Gutierrez, gegen die übrigen 27 Starter der Formula BMW Europe in Valencia durch. Der 17 Jahre alte Mexikaner gewann deutlich vor seinem Teamkollegen Marco Wittmann und Kevin Breysse.

Durch einen Unfall von Kyle Mitchell wurde das Rennen in Runde acht von zehn abgebrochen. Da zu diesem Zeitpunkt der Führende die neunte Runde bereits begonnen hatte, wurden somit laut Reglement für das Rennergebnis die Platzierungen in Runde acht gewertet. Wie auch schon am Samstag, als Tiago Geronimi knapp vor Gutierrez und Wittmann seinen Premierensieg feiern konnte, war das Rennen von vielen Positionskämpfen geprägt.
Gutierrez verteidigte seine Pole Position vom Start weg vor Breysse. Wittmann lieferte sich mit Breysse über viele Runden einen Kampf um Position zwei. Wittmann gelang es in Runde acht, den Franzosen zu überholen. Auch im hinteren Mittelfeld kam es zu vielen engen Zwei-, Drei- und Vierkämpfen. Als Mitchell in Runde acht die Mauer touchierte und sein havariertes Fahrzeug die Strecke blockierte, musste das Rennen abgebrochen werden. Der Südafrikaner kam mit dem Schrecken davon und konnte selbstständig sein Rennauto verlassen.

In der Gesamtwertung führt nach 12 von 16 Läufen Gutierrez mit sieben Siegen und 305 Punkten vor Wittmann (238). Dahinter liegen punktgleich Daniel Juncadella und Adrien mit jeweils 216 Zählern. Vor den verbleibenden vier Läufen in Spa (5.-7.9.) und Monza (12-14.9.) führt in der Rookiewertung Michael Christensen (110) vor David Mengesdorf (104).
1. Platz, Esteban Gutierrez: "Das Team hatte sich vor dem Rennen bei mir für neue Bremsbeläge entschieden. Deshalb kämpfte ich in den ersten zwei Runden etwas mit der Bremsbalance. Durch den Positionskampf hinter mir konnte ich meinen Vorsprung ausbauen. Ich wollte einfach ein sauberes Rennen nach Hause fahren. Um den Gesamtsieg am Ende will ich mir jetzt noch keine Gedanken machen, obwohl mein Ziel näher rückt."
2. Platz, Marco Wittmann: "Mein Gesamtziel an diesem Wochenende habe ich erreicht: Ich liege jetzt auf Position zwei der Gesamtwertung. Mit dem Rennausgang im Sonntagsrennen bin ich zufrieden. Es war schwierig, Kevin zu überholen. Auf der Geraden war er schneller als ich, aber ich wusste, dass ich ihm in den Kurven davon fahren würde."
3. Platz, Kevin Breysse: "Alles in allem freue ich mich über das erfolgreiche Wochenende für mich und mein Team. Zweimal erste Startreihe mit einer Pole Position und am Sonntag ein Podestplatz ist nicht schlecht. Von meiner Champagnerflasche auf dem Podium habe ich extra nicht zuviel verspritzt, damit jedes Teammitglied einen Schluck bekommt."
BMW Motorsport Direktor Mario Theissen: "Für die jungen Fahrer waren das hier in Valencia zum ersten Mal Rennen mit festen Mauern an der Seite. Einige haben unterschätzt, dass hier keine großen Auslaufzonen sind. Die Erfahrung mussten die Fahrer machen. Grundsätzlich freue ich mich, dass wir in diesem Jahr ein starkes Feld haben. Es sind sehr viel versprechende Talente dabei."

http://bmw-motorsport.com 

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26.8.2008 von Wolfgang.

Los patrocinadores y los medios de comunicación han “saboreado” de primera mano el Mitsubishi Lancer

FONT PRESENTA EN SOCIEDAD AL LANCER EVO IX DE GRUPO N

Circuito de Son Matamoros, Felanitx, (Mallorca) martes 26 de agosto de 2008

Llegados al ecuador del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, y en mitad de la estación estival, era el momento idóneo para cumplir con los patrocinadores y con los medios de comunicación locales. Todos ellos llevan desde principios de temporada apoyando al equipo y más concretamente a Pedro Font.

Ha llegado el momento. Esta mañana acompañados por un radiante sol se han dado cita en el Circuito de Son Matamoros los principales patrocinadores para poder ver en directo al Mitsubishi Lancer Evo IX con el que el piloto balear está disputando el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2008. El primero en interesarse por él ha sido D. Francesc Buils i Huguet Conseller de Turisme del Govern de les Illes Balears, quien no ha dudado ni un instante en aceptar la invitación de Pedro Font para subirse al Lancer y dar las primeras vueltas al trazado inaugurando así, la exhibición de pilotaje. Una vez finalizado el recorrido el conseller ha comentado: “Esta claro que es un deporte muy duro y exigente a la vez. Me ha gustado mucho la toma de contacto y comprobar como se aguanta el coche y también como frena.”

Tras D. Francesc Buils han ido subiendo el resto de patrocinadores y ha continuación los distintos medios de comunicación, cámaras incluidos, quienes no han querido perderse la oportunidad de ver más de cerca el mundo de los rallyes.

Al ser mucha faena para un solo piloto hemos contado con la inestimable colaboración de un piloto mundialista como es Xavi Pons, quien ha ayudado a Pedro Font en las labores de pilotaje al ser muchos los que han querido pasar por el “asiento del miedo” como se llama en argot rallístico al asiento del copiloto.

Al final del evento Pedro Font ha agradecido la asistencia del Conseller de Turisme del Govern de les Illes Balears, D. Francesc Buils i Huguet, el Alcalde de Felanitx, D. Gabriel Tauler Riera, en representación de la Fundación Illesport, D. Jordi Borrell y por supuesto a los diferentes patrocinadores y medios de comunicación. “Ha sido para mí todo un honor poder reunir a tanta gente, que de una manera u otra, me está ayudando a conseguir que este proyecto que presenté a finales del pasado año siga adelante, y más cuando estamos inmersos en plena crisis, a todos vosotros muchas gracias”el piloto de Illes Balears también tuvo palabras de elogio para los medios de comunicación. “Sin el apoyo de los innumerables medios de comunicación de poco o nada hubiera servido nuestra participación fuera de nuestras islas, gracias a vosotros todos los aficionados y público en general sabe o conoce de nuestras gestas, una vez más mi más sincero agradecimiento por vuestro trabajo”. Añadía un emocionado Pedro Font.

Descarga más imágenes en http://www.ferbispress.com/

Para más información: Miguel Ferrer mferrer@ferbispress.com +34 619 674644

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26.8.2008 von Wolfgang.

Porsche Carrera Cup 2008 Lauf 8  19.09.-21.09.2008

Daten:

Streckenlänge:
2,977 km

Renndistanz:
27 Runden = 80,386 km

schnellster Punkt:
Ende der Zielgeraden, ca. 253 km/h

langsamster Punkt:
La Caixa, ca. 65 km/h

www.porsche.com

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26.8.2008 von Wolfgang.

Sábado dia 23.08.08 durante los entrenamientos cronometrados, el piloto mallorquín
de fórmula 3, Samuel Checa, sufrió un aparatoso accidente en el que
destrozaba su monoplaza cuando tan sólo había dado tres vueltas al trazado
urbano de Valencia.
En esta segunda visita al trazado urbano, Sammy esperaba conseguir un mejor
resultado y el equipo Meycom se preparaba para sacarle el máximo partido al
F306. Durante los entrenamientos libres, los mecánicos ajustaban la
aerodinámica y los frenos del monoplaza, pero al salir en la tanda de los
cronometrados una mala compensación de los frenos traseros hacían perder el
control a Sammy quedando cruzado en la pista y recibiendo el tremendo golpe
del monoplaza que le seguía.
El accidente obligaba al equipo a trabajar durante toda la tarde del sábado
y parte de la noche para poder recomponer el coche para la carrera de hoy
domingo. Lamentablemente los ajustes necesarios para equilibrar el monoplaza
y el poco tiempo dispuesto para la puesta a punto, dejaba a Sammy con un
coche poco seguro, obligándole a parar en la quinta vuelta  para evitar otro
accidente.

VOLTERETA

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26.8.2008 von Wolfgang.

PEDRO FONT, EN NOMBRE DEL EQUIPO HIPERCENTRORACING

Tiene el honor de invitarle a la presentación del Mitsubishi Lancer Evo IX con el que está disputando el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2008. Dicho acto se celebrará el próximo día 26 de agosto a las 11,00 horas en el Circuito de Son Matamoros en Felanitx. Está previsto que asistan a la presentación Dña. Maria Antònia Munar Riutort, Presidenta del Parlament de les Illes Balears, D. Francesc Buils i Huguet Conseller de Turisme del Govern de les Illes Balears, D. Gabriel Tauler Riera, Alcalde de Felanitx, D. Antoni Pastor i Cabrer, Alcalde de Manacor y los principales patrocinadores del equipo.

Tras el acto de presentación Pedro Font, y un invitado de excepción como es Xavi Pons, nos deleitaran con una exhibición en el circuito en la que los invitados podrán acompañar a los pilotos.

El Programa previsto es:

11:00 Presentación del equipo

11:30 Exhibición de pilotaje sobre tierra a cargo de Pedro Font y Xavi Pons

12:30 Agradecimiento a las instituciones y patrocinadores

12:45 Cóctel de despedida

Imprescindible confirmar asistencia:

Pedro Font pfont@hipercentro.com GSM: 670 308 167

Miguel Ferrer mferrer@ferbispress.com GSM: 619 674 644

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26.8.2008 von Wolfgang.

Mas Fotos:

http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/palma-motorshow-photos-2008/index–.html

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26.8.2008 von Wolfgang.

Neues Team - neue Chance

Zwei spektakuläre Formel-3-Rennen am Ring

Bärenstarke Sportwagen, zwei erfolgreiche Ehemalige und spektakuläre Formel-3-Rennen - 22.000 Zuschauer erlebten ein sonniges Wochenende in der Eifel. Sie feierten vor allem Pedro Lamy und Jos Verstappen. Die beiden ehemaligen Deutschen Formel-3-Meister (Lamy 1992, Verstappen 1993) besuchten ihre jungen Kollegen im Fahrerlager des ATS Formel-3-Cup, ehe sie dann jeweils ihre Klassen beim 1000km-Rennen gewannen. Pedro Lamy siegte im Peugeot Hdi-FAP nach 195 Runden in der Klasse LMP1 und Jo Verstappen nach 188 Runden im Porsche RS Spyder in der Klasse LMP2.
Topthema im Umfeld des ATS Formel-3-Cup auf dem Nürburgring war die Übernahme der Tabellenführung durch Frédéric Vervisch und vor allem dessen Teamwechsel. Der Belgier hatte sich nach dem Rennen in Assen dazu entschieden, künftig im Team des Schweizers Jo Zeller anzutreten. Der Vizemeister der vergangenen Saison hat als einziges Ziel den Gewinn der Meisterschaft im Auge: „Ich muss in diesem Jahr den Titel holen, denn den Vizetitel habe ich ja schon. Deshalb habe ich mich auch zum Teamwechsel entschieden. Bei Jo Zeller Racing konzentriert man sich ausschließlich auf mich und mein Auto.“ Einen großen Schritt in die richtige Richtung machte Vervisch beim elften und zwölften Saisonlauf: Der 22-Jährige kassierte alle möglichen 24 Punkte - zwei Pole-Positions, zwei Rennsiege und zwei schnellste Runden sind mehr als nur eine einfache Kampfansage an die Konkurrenz.
Nicht nur die eigene Leistung brachten Frédéric Vervisch den 19 Punkte-Vorsprung in der Tabelle ein, seine direkten Konkurrenten Matteo Chinosi, Johnny Cecotto und Sebastian Saavedra halfen ihm ungewollt - durch Dreher und Ausfälle hielt sich ihre Punkteausbeute in Grenzen. Jetzt hat Vervisch einen ordentlichen Vorsprung auf die punktgleichen Zweitplatzierten Matteo Chinosi und Johnny Cecotto. Am Ziel seiner Träume ist Vervisch jedoch längst noch nicht. Sechs Rennen stehen noch an, auf dem EuroSpeedway, dem Sachsenring und in Oschersleben. 72 Punkte gibt es dabei noch abzuräumen.
Dabei wird vor allem für die Teams etwas entspannter zugehen. Denn im Rahmen des 1000km-Rennens hatten sie sich auf besondere Umstände und auf einen äußerst engen Zeitplan einzustellen. Das zweite Qualifying und die beiden Rennen wurden am Samstag ausgetragen. Der Zeitplan der international agierenden Le Mans Series hatte dies gefordert. Zwischen den Sessions war deswegen nur wenig Zeit die Fahrzeuge vorzubereiten und Änderungen vorzunehmen. Die Formel-3-Vereinigung hatte sich deswegen entschieden den Parc Fermé ins eigene Fahrerlager zu verlegen, um den Teams eine schnelle Weiterarbeit zu ermöglichen. Kompliment an alle: in den Startaufstellungen war immer das komplette Feld vertreten.
Für den kuriosesten Zieleinlauf der bisherigen Saison sorgten die Fahrer der ATS Formel-3-Trophy. Eigentlich hatte Marco Oberhauser schon das Ziel und damit den Sieg vor Augen und sein schärfster Konkurrent Dennis Swart schien sich mit dem zweiten Platz zu begnügen. Doch dann tauchte Luca Iannaccone vor ihnen auf. Oberhauser musste abbremsen und Swart nutzte die Chance, setzte sich neben Oberhauser. Im Zentimeterabstand ging es auf den rettenden Zielstrich zu. Plötzlich sah Oberhauser im Rückspiegel Shirley van der Lof auftauchen: ″Ich wollte rüber ziehen, damit sie nicht überholen kann, dabei habe ich wohl Swart berührt und mich gedreht und das alles auf der Zielgeraden.″ Van der Lof war die lachende Dritte und holte sich auf den letzten zehn Metern den Sieg - ihren ersten in der ATS Formel-3-Trophy. Mit letzter Kraft schafften es auch noch die beiden Streithähne über die Ziellinie und aufs Podium.
Richtig eng ist es an der Spitze der Tabelle zwischen Marco Oberhauser und Dennis Swart. Oberhauser gelang mit einem Sieg und einem zweiten Platz der Sprung von Tabellenrang drei an die Spitze. Der Österreicher hat jetzt zwei Punkte Vorsprung auf Swart. Der Niederländer war wegen Problemen im ersten Rennen nur als Fünfter ins Ziel gekommen. Aber auch Bernd Herndlhofer auf Position drei hat noch Chancen auf den Titel, ihm fehlen nur sechs Punkte auf die Spitze.
Für eine Schrecksekunde sorgte Hamad Al Fardan. Der Bahraini fabrizierte im zwölften Lauf einen heftigen Abflug in der Mercedes-Arena. Nach dem Überschlag und der Zwischenlandung auf dem Überrollbügel, landete Al Fardan rückwärts in der Streckenbegrenzung. Das Adenauer Krankenhaus konnte der 21-Jährige schnell wieder verlassen. Lediglich eine Rippenprellung gilt es in den nächsten drei Wochen zu kurieren, denn dann tritt Hamad Al Fradan wieder an: am 06. und 07. September auf dem EuroSpeedway Lausitz beim 13 und 14. Lauf zum ATS Formel-3-Cup

www.formel3.de

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