La segunda cita del regional de montaña tenía lugar en Andraitx con un total de 23 pilotos de competición más seis de regularidad. La cita a cargo de la Escudería TR Balear se disputaba íntegramente en sábado. De los inscritos tan solo faltó Juliá Munar, destacando el regreso a la competición de Juan Antonio Amengual (Ford Escort), o Jaime Cerdá (BMW). Entre los debutantes mencionar a Mateu Tomás (Peugeot 206) y al espectacular Clio RS de Sebastián Tizón.

Por la mañana tenían lugar las dos mangas de entrenos en las que Gabi Arrabal ya demostraba su autoridad anotándose dos scratch. La segunda plaza era para Mario Hekke que se quedaba a cinco segundos en la primera ascensión y a tres en la segunda, del piloto pobler. A partir de aquí las cosas cambiaban y en la primera ascensión la tercera plaza era para Guillem Cuart con el 206 S-1600, mientras que a continuación marcaban el mismo crono Andrés Barceló y Jaime Martorell, quedándose a solo dos segundos el Williams de Jaime Riera. Mala suerte para el rápido piloto local Antonio Ordinas que rompía el motor de su Peugeot 205. En la segunda subida las cosas parecían volver a la normalidad y tras el dúo de cabeza, la tercera posición era para Andrés Barceló que se quedaba a tres segundos de Hekke. Guillem Cuart era el mejor entre los carrozados y el único en superar la media de los 100 kms/h., por delante de Raúl Palenzuela y Juan Antonio Amengual que quedaban separados por unas pocas décimas. De nuevo Jaime Martorell y Jaime Riera protagonizaban un intenso duelo clavando el cróno.

En la tercera y última manga de entrenos, celebrada a primera hora de la tarde, se seguía la misma tónica que en las anteriores con Gabi Arrabal mejorando sus anteriores registros, siendo segundo Mario Hekke con un Andreu Barceló que se acercaba peligrosamente y Guillem Cuart que seguía dominando en turismos por delante de Raúl Palenzuela. Excelente el crono de Carlos Pérez que con su Mitsubishi era sexto por delante de Jaime Riera, mientras que Jaime Martorell se veía obligado a detenerse por problemas mecánicos. En la definitiva manga de carrera Gabi Arrabal se anotaba la victoria con un crono de 2:12 a un promedio de 114 kms/h., victoria que dedicaba a la familia de Agustín Contreras fallecido en accidente de tráfico días antes. Andrés Barceló mejoraba en ocho segundos su anterior registro y se alzaba con la segunda posición por delante de un Mario Hekke que tuvo problemas con el cable del acelerador y solo pudo ser tercero. Guillem Cuart no fallaba y era el mejor carrozado ganando el grupo A con el 206 S-1600. Carlos Pérez volvía a mejorar su crono y ahora empataba con Raúl Palenzuela decidiendo unas pocas décimas el orden a favor del piloto del Clio que también se hacía con el grupo A2. Jaime Martorell podía reparar su coche y era séptimo de la general, mientras que Jaime Riera se clasificaba a continuación y ganaba un descafeinado grupo N marcando el mismo crono que Juan A. Amengual que hacía lo propio con el grupo R. El top ten se cerraba con el Seat León de Juan Gost. Entre los pequeños mencionar los cronos de Francisco Bernat (AX-GTI) y Mateu Tomás (Peugeot 206) que eran decimosegundo y decimotercero de la general respectivamente.

En cuanto a los pilotos de regularidad la victoria era para Samuel Fullana-Ignacio Aragunde (Porsche 924), siendo segundos Juan Enrique Fullana-David Guisa (Mini 1000) y terceros Antonio Gene-Bárbara Haverland (MG-B).

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Gabriel Arrabal (Bango BRC 05) 02.12.524. 2. Andrés Barceló (Speed Car GT) + 0.05.123. 3. Mario Hekke (Bango BRC 05) + 0.07.943. 4. Guillermo Cuart (Peugeot 206 S-1600) + 0.11.073. 5. Raúl Palenzuela (Renault Clio Cup) + 0.15.828. 6. Carlos Pérez (Mitsubishi Evo 6) + 0.15.977. 7. Jaime Martorell (Citroen Saxo) + 0.17.113. 8. Jaime Riera (R. Clio Williams) + 0.17.733. 9. Juan A. Amengual (Ford Escort RS) + 0.18.108. 10. Juan Gost (Seat León 1.8) + 0.21.559. 11. Gaspar Lladó (R. Clio Williams) + 0.25.030. 12. Fco. Javier Bernat (Citroen AX GTI) + 0.27.639. 13. Mateu Tomás (Peugeot 206 GTI) + 0.29.732. 14. Jaime Cerdá (BMW M3) + 0.30.320. 15. Ernesto Cerdá (Peugeot 205 R.) + 0.32.014. 16. Gaspar Tomás (Peugeot 205 R.) + 0.32.038. 17. Manuel Fernández (Lancia Delta I.) + 0.33.106. 18. Sebastián Tizón (R. Clio RS) + 0.37.208. 19. Juan J. Ramón (R. Clio Sport) + 0.41.576. 20. Miguel Cladera (Peugeot 205 R) + 1.17.825.

Texto: FERBIS     Pictures: by Wolfgang LINDNER

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Este sábado se disputa la segunda prueba del Campeonato de Baleares de Montaña en Andratx

HEKKE BUSCARÁ SU SEGUNDA VICTORIA DE LA TEMPORADA

Porto Cristo (Illes Balears) jueves 17 de junio de 2010.

Este fin de semana se celebrará la segunda carrera del regional de montaña con motivo de las fiestas patronales de San Pere en Andratx. La ya tradicional Subida al Castell de Son Mas cumple este año su décimo sexta edición y como novedad este año la prueba andritxola se disputará íntegramente en la jornada del sábado.

Con un recorrido de 4.200 metros sobre la carretera que va de Andratx a Estellencs la Subida al Castell de Son Mas se perfila como una de las más rápidas del campeonato. En ella participará Mario Hekke que llega muy crecido tras su triunfo en la cita inaugural del certamen en Valldemossa. Su Bango BRC 05 Evo se adapta muy bien a este tipo de superficie por lo que será sin duda uno de los candidatos a la victoria.

Con un trazado muy rápido y exigente donde el año pasado las CM no pudieron disputar la ascensión de carrera debido a un accidente de un participante, en esta ocasión las espadas siguen en alto por ver quien corona la cima en el menor espacio de tiempo. Gabi Arrabal, actual Campeón de Baleares de Montaña será sin duda el gran rival a tener en cuenta, pero para esta ocasión el piloto de Jaume Vermell Náutica cuenta con las prestaciones de un motor totalmente revisado además de la experiencia del pasado año.

El viernes por la tarde se realizarán las pertinentes verificaciones técnicas y administrativas, mientras que no será hasta el sábado cuando dé comienzo en sí la competición. A las 10:00 horas el director de carrera reunirá a los participantes en el tradicional "briefing". La carretera se cerrará al tráfico rodado a las 9:00 horas y está previsto que la primera subida de entrenos se efectué a las 10:15 horas. A continuación se procederá a la segunda ascensión de entrenos libres. Después los equipos participantes harán un pequeño descanso para comer y será a las 16:30 cuando se reanude la competición con la tercera manga de entrenamientos. Posteriormente los equipos tendrán su última oportunidad para terminar de afinar sus máquinas ya que se disputará la cuarta y última subida de entrenos. Tras esta subida los competidores pondrán toda la carne en el asador y disputarán la definitiva manga de carrera.

Los trofeos a los vencedores se entregarán en el salón de actos del Ajuntament d’Andratx tras la publicación de resultados.

Mario Hekke nos comentaba esta mañana:

"La subida de Andratx es una de las más rápidas y técnicas de nuestro campeonato y un error pasa factura, para esta ocasión quiero hacer un buen papel e intentar bajar mi anterior registro, y por supuesto batir a nuestros rivales, actualmente dominamos la provisional y esperemos que tras la prueba andritxola podamos seguir así. El Bango va bien y de nuevo contaré con la experiencia del Campeón de España de Montaña en CM que me asesorará en mi objetivo de alcanzar la victoria."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

El piloto mallorquín Pedro Roca participó, el pasado fin de semana, en la Subida Santo Emiliano, cuarta cita del campeonato de España de montaña que estuvo marcada por la lluvia que azotó el trazado durante todo el fin de semana. El balance global del fin de semana ha sido positivo, pese a que Pedro sólo pudiera conseguir una de las dos mangas en juego, ha aumentado su ventaja en la clasificación general del campeonato lo que le acerca más al título a falta de tres pruebas por disputarse.
En la fase A Pedro consiguió una cómoda victoria, aventajando en más de tres segundos a Oscar Palacio segundo de los CM, y dejaba a Iñigo Martínez, su máximo rival en el campeonato, en la cuarta posición. Sin embargo, el domingo las tornas cambiarían. Tras marcar el mejor tiempo del fin de semana en la segunda subida de entrenos del domingo, siendo el único piloto capaz de bajar del 2:39, el cristal delantero del Silver-Car empezó a empañarse justo antes de la salida de la manga de carrera, lo que dificultada enormemente la visión, con lo que Pedro sólo pudo ser tercero en la manga de carrera de la Fase B, con Iñigo Martínez en la primera posición y Oscar Palacio segundo.
La próxima cita del calendario será la subida a Arrate que se disputará los próximos 3 y 4 de Julio.

 
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En un escenario idílico como es la Subida al Fito, sin duda la prueba más mítica dentro del panorama nacional, se presentaba Pedro Roca a la tercera prueba puntuable para el campeonato de España de montaña, única cita europea que se disputa en territorio español. Con un ambiente fantástico como ya es de costumbre, Asturias se preparó para recibir a los mejores pilotos nacionales y europeos, con una inscripción de verdadero lujo. Pedro llegaba a esta prueba como líder de la copa CM del nacional, y con el objetivo claro de seguir sumando puntos de cara a revalidar el título frente a Iñigo Martinez y Oscar Palacio, sus máximos rivales en la lucha por el campeonato.
En la jornada del sábado la lluvia hizo acto de prensencia sobre el trazado, dejando el piso muy resbaladizo, lo que dificultaría mucho la conducción. Pedro Roca empezó muy fuerte consiguiendo los mejores tiempos en las mangas de entrenos, por delante de Iñigo Martínez que en esta ocasión pudo con el local Oscar Palacio. Sin embaro en la subida de carrera las cosas se complicaron al sufrir una salida de carretera que le dejaría sin la posibilidad de puntuar, y dejaría el Silver-Car bastante maltrecho. Con todo era un sorprendente Aritz Egozcue quién se llevaría el gato al agua en esta primera fase, quedando por delante de Iñigo Martínez que se está mostrando como el principal rival del mallorquín en la lucha por el campeonato.
El equipo trabajó de los lindo hasta altas horas de la madrugada para arreglar los desperfectos sufridos en el Silver-Car y poder tener el coche listo para la jornada del domingo, y fruto de ese trabajo Pedro pudo participar en la fase B que se diputaría sobre asfalto seco. Pedro empezó de forma cauta la segunda fase de la carrera tras el incidente del día anterior y en la primera de entrenos sólo fue sexto, ya en la segunda de entrenos consiguió marcar el mejor tiempo dentro de los CM. En la manga de carrera de esta segunda jornada Pedro volvió a hacer gala de su conducción obteniendo la victoria dentro de la categoría CM, por delante de Iñigo Martínez que se quedaría a más de un segundo del balear.
De esta forma Pedro sigue como líder de la copa CM dentro del campeonato de España, lo que ha perdido parte de la ventaja conseguida en las carreras anteriores. La próxima prueba del campeonato será la Subida Santo Emiliano que se disputará los próximos 12 y 13 de Junio.

  
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El piloto mallorquín Pedro Roca participará este fin de semana en la Subida Internacional al Fito, puntuable para el campeonato de España y Europa de la especialidad. El piloto de Silver-Car llega a esta prueba como líder de la categoría CM dentro del campeonato nacional y tiene como principal objetivo aumentar su ventaja frente a sus rivales en el campeonato.
La prueba, una de las clásicas dentro del panorama nacional, cuenta con un recorrido de 5.300 metros con un trazado técnico y rápido, que congrega cada año a miles de espectadores que acuden en masa.
Los pilotos de Bango Iñigo Martínez y Oscar Palacio serán a priori los principales rivales del balear en la lucha por la categoría CM. Ambos cuentan con opciones para alzarse con el triunfo, sin embargo, Oscar Palacio serán el rival a batir ya que corre en casa y siempre va muy rápido en esta prueba.

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El campeonato de España de montaña se desplazó a tierras lusas para disputar la segunda prueba del calendario en la que participó el piloto mallorquín Pedro Roca. El actual campeón de España de la categoría CM llegaba a la La Rampa Internacional de Falperra, puntuable para los campeonatos de Portugal y España de la especialidad, como líder del campeonato nacional tras conseguir las dos victorias del meeting inaugural disputado en Ubrique. La prueba contaba con un trazado rapidísimo en el que de los 5200 metros, más de la mitad se hacían en sexta a fondo, que a priori debería favorecer a las características de los Bango de Iñigo Martínez y Oscar Palacio, principales rivales del mallorquín en el campeonato.
En la mangas del sábado Pedro montaba un desarrollo demasiado largo al Silver-Car que no se mostraría como el más idóneo para luchar por la victoria, sólo permitiendo al piloto mallorquín ser segundo de los CM, por detrás de Iñigo Martínez que le aventajaba en 8 décimas, aunque por delante del otro Bango de Oscar Palacio. Para más inri el sistema de adquisición de datos no funcionó con lo que dificultó la puesta a punto del Silver-Car. Por la noche el equipo Silver trabajó a tope para modificar el desarrollo del vehículo de cara a mejorar la puesta a punto del mismo, trabajo que daría sus frutos el domingo en las que el Silver funcionó mucho mejor permitiendo a Pedro marcar el mejor tiempo de los CM en la manga de carrera, y obtener así la victoria en la Fase B con una diferencia mínima sobre Iñigo Martínez que anduvo rapidísimo todo el fin de semana.
Tras finalizar la prueba Pedro Roca comentaba: “El balance final de la carrera ha sido muy positivo, ya que a pesar de no ser una carrera idónea para nuestro coche, no hemos perdido puntos en el campeonato con respecto a nuestro rivales. El trazado era muy rápido y divertido, lástima que el sábado no diéramos con el setup adecuado. Ahora ya toca pensar en el Fito”.

 
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MARIO HEKKE DA LA SORPRESA

El piloto de Porto Cristo da un paso de gigante en la rapidísima subida que abría la temporada

VICTORIA DE MARIO HEKKE EN VALLDEMOSSA

Valldemossa (Illes Balears) domingo 25 de abril de 2010

Este fin de semana se ha iniciado el Campeonato de Baleares de Montaña con motivo de la I Pujada a Valldemossa que regresa al calendario regional después de veintidós años en dique seco. Organizada por la Escudería TR Balear la prueba ha contado con veintiocho inscritos y numerosos aficionados con hambre de carreras que han disfrutado de una climatología espléndida y han abarrotado las cunetas.

Mario Hekke llevaba varios días pensando en esta subida que para él y para muchos, es de nuevo cuño, y la afrontaba con ilusiones renovadas tras anotarse el subcampeonato la temporada pasada. Los objetivos del piloto de Jaume Vermell Náutica para este año no son otros que ir a por la victoria en cada carrera.

Sin embargo en los entrenamientos del sábado y en los de hoy domingo el mejor crono era para Gabriel Arrabal, vigente Campeón de Baleares, mientras que la BRC 05 de Mario tenía que conformarse con la segunda plaza a varios segundos del piloto pobler. El piloto de Porto Cristo lejos de acurrucarse por los registros de su rival, se crecía ante la adversidad y lanzaba un duro ataque en la definitiva manga de carrera donde lograba un magnifico tiempo de 1.53:961 que le adjudicaba el triunfo final con una ventaja de dos segundos sobre su inmediato perseguidor.

Al finalizar la carrera Mario Hekke comentaba a los presentes:

"Hemos tenido un fin de semana estupendo y todo ha ido a la perfección. Hoy domingo el set-up elegido ha sido el idóneo y gracias a él me he llevado la victoria. Las "manos" que hicimos el año pasado en el circuito parece que comienzan a dar sus frutos. El recorrido de esta recuperada subida me ha encantado y espero que el año que viene tenga continuidad".

CLASIFICACIÓN OFICIAL I PUJADA VALLDEMOSSA

1º Mario Hekke (Bango BRC 05) 01.53.961.

2º Gabriel Arrabal (Bango BRC 05) 01.55.608

3º Andrés Barceló (Speed Car GT) 02.00.345.

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Gabi Arrabal inicia en la Subida a Valldemossa la defensa del título

EL PILOTO POBLER SUBE AL SEGUNDO ESCALÓN DEL PODIO

Valldemossa (Illes Balears) domingo 25 de abril de 2010.A

Después de veintidós años la Subida a Valldemossa regresaba al Campeonato de Baleares de Montaña siendo además la prueba que daba el pistoletazo de salida al certamen regional. Un total de 28 participantes formalizaban ante la Escudería TR Balear, encargada de organizar el evento, su inscripción.

Gabi Arrabal venía a Valldemossa con la firme intención de revalidar el título de campeón desde la primera cita hasta el final del campeonato, y así lo demostraba en los entrenamientos del sábado.

En la primera ascensión del domingo el mejor crono de nuevo era para el piloto de Sa Pobla, que relegaba a su inmediato perseguidor, Mario Hekke, al segundo puesto con varios segundos de por medio. Sin embargo en la subida de carrera la sorpresa era mayúscula cuando Mario Hekke se adjudicaba el mejor crono. Esta mañana en la asistencia del equipo pobler se tomaba la decisión de modificar el desarrollo, pero una mala elección, al ser éste excesivamente largo, le pasaba factura al piloto pobler que veía como su contrincante le sacaba dos segundos.

Al acabar la prueba Gabi Arrabal apuntaba: “Es una subida muy rápida y con largas rectas que benefician al motor del BRC de Mario. He realizado una arrancada más lenta que él debido al desarrollo elegido, nos hemos equivocado y eso ha motivado que los tiempos no salieran. No obstante estoy muy contento con el resultado y con la carrera que he realizado asimismo quiero añadir que Mario ha realizado una gran carrera y será un duro rival durante toda la temporada.”

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1º Mario Hekke (Bango BRC 05) 01.53.961.

2º Gabriel Arrabal (Bango BRC 05) 01.55.608

3º Andrés Barceló (Speed Car GT) 02.00.345.

Miguel Ferrer     tn.+34  619.674.644              www.ferbispress.com

Después de 22 años y gracias a la colaboración del Ajuntament de Valldemossa hemos podido disfrutar de nuevo de una clásica y la más rápida del calendario de montaña.. Organizada por la Escudería TR, la prueba ha contado con una inscripción de 28 pilotos de los que siete eran de regularidad.

Gabi Arrabal era de nuevo la referencia a batir marcando el scratch en ambas ascensiones de entrenos con el objetivo de revalidad el título regional. Por detrás la segunda plaza era para el Bango de Mario Hekke. Más interesante ha sido la lucha por la tercera posición que en la primera manga era para el Porsche 911 de Tacho que superaba en dos segundos al Speed Car de Andreu Barceló. Sin embargo en la segunda ascensión las posiciones ya se han invertido.

Por detrás los Renault Clio de Raúl Palenzuela, Mariano Planells y Jaime Riera calcaban sus plazas siendo cuarto, quinto y sexto respectivamente. En cuanto al resto de pilotos destacar a Ernesto Cerdá (Peugeot 205) en la primera manga y Juan Gost (Seat León) y Antonio Villa (Hyundai Accent) en la segunda.

En la tercera manga de entrenos se seguía la tónica general con Arrabal primero, mientras que Mario Hekke se situaba a sus espaldas reduciendo las diferencias del sábado a solo dos décimas. Andreu Barceló seguía adaptándose a su Speed Car y era tercero, mientras que Raúl Palenzuela era el mejor carrozado al superar al Porsche de Tacho por solo cinco décimas.

Sin embargo las cosas cambiaban en la manga de carrera y Mario Hekke mejoraba en dos segundos su anterior crono, mientras que Gabi Arrabal lo igualaba. Esto hacía que el piloto de Porto Cristo se anotara la victoria por delante del vigente campeón de Baleares, siendo los dos únicos pilotos en bajar de los dos minutos. Andrés Barceló se confirmaba en el tercer cajón del podium a pesar de correr sin neumáticos. Entre los carrozados de nuevo Tacho se colocaba por delante de Palenzuela por un escaso segundo, mientras que unos rápidos Mariano Planells y Joan Gost ocupaban las siguientes plazas. Muy rápido también se mostró Antonio Ordinas que se imponía en grupo R y era octavo de la general por delante de los grupo N de Jaime Riera y Sión Verger. El local Antonio Villa en su debut en competición conseguía clasificarse décimo segundo de la general.

CLASIFICACIÓN GENERAL

1. Mario Hekke (Bango BRC) 01.53.961. 2. Gabriel Arrabal (Bango BRC) 01.55.608. 3. Andreu Barceló (Speed Car GT) 02.00.345. 4. Tacho (Porsche 911) 02.07.809. 5. Raúl Palenzuela (Renault Clio Sport) 02.08.321. 6. Mariano Planells (Renault Clio Sport) 02.10.882. 7. Juan Gost (Seat León 1.8 T) 02.11.474. 8. Antonio Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.13.066. 9. Jaime Riera (Renault Clio W) 02.13.143. 10. Sión Verger (Renault Clio Sport) 02.17.525. 11. Jaime Sánchez (Seat Ibiza T) 02.18.631. 12. Antonio Villa Reynés (Hyundai Accent) 02.19.382. 13. Ernesto Cerdá (Peugeot 205 R.) 02.23.150. 14. Juan J. Ramón (Renault Clio Sport) 02.24.121. 15. Lorenzo Mayol (Ford Escort RS) 02.24.513. 16. Gaspar Tomás (Peugeot 205 R) 02.34.689. 17. Miguel Cladera (Peugeot 205 R) 02.49.453. 18. José J. Alvarez (Ford Anglia) 02.50.970. 19. José A. Vázquez (Honda Civic) 02.51.227.

Texto y Fotos: FERBIS

El campeonato nacional de montaña arrancó el pasado fin de semana con la disputa de la Subida a Ubrique, en la que el mallorquín Pedro Roca demostraba su condición de favorito, consiguiendo las dos victorias en la categoría CM, que le permiten ser líder en la clasificación general del campeonato. Pedro Roca corrió en Ubrique con la última evolución del Silver-Car S2, que contaba con mejoras a nivel aerodinámico y la novedad del sistema de levas en el volante. El nuevo coche funcionó a la perfección, y se mostró igual de competitivo que el modelo anterior, permitiendo a Pedro seguir con su línea de triunfos en el nacional.
Pedro consiguió quedar segundo en ambas mangas puntuables en la general absoluta, en la primera la lluvia hizo acto de presencia cuando salían a correr los vehículos CM, lo que permitió Jose López-Fombona adjudicarse la primera plaza y en la segunda fue la Barqueta del veterano Andres Vilariño, que con un vehículo con unas prestaciones superiores aventajó en poco más de 2 segundos al mallorquín. Dentro de la categoría CM, Pedro marcó los mejores registros y finalizó en las dos mangas puntuables por delante Oscar Palacio, que se presenta como el máximo rival, en un fin de semana en el que la lluvia ha sido la protagonista. Iñigo Martínez finalizó en ambas mangas tercero de la categoría, y ocupa la misma posición en el campeonato.
Pedro Roca comentaba tras la conclusión: “El sábado tuvimos que trabajar en la puesta a punto del vehículo debido a los nuevos neumáticos impuestos por reglamentación. El tiempo no nos ayudó mucho, ya que la lluvia intermitente dificultaba el trabajo de puesta a punto, así que al principio fue un poco caótico. En carrera la cosa fue mejorando, todo funcionó todo bien y conseguimos la primera victoria del fin de semana, con un diferencia más alta de lo que me esperaba.
El domingo también con agua, empezó de una manera un poco extraña ya que no pude llegar a completar la primera manga de entrenos por el bao que me impedía ver la carretera. Luego poco a poco fue secando el trazado y ya en la manga de carrera pudimos correr en seco y a tope, y salio una buena subida que nos permitió bajar nuestro record en mas de un segundo.
Sin duda es la mejor manera de comenzar el campeonato, y ahora ya nos toca pensar en la siguiente carrera.”

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El campeonato de España de montaña arrancará este fin de semana con la disputa de la Subida a Ubrique. El piloto mallorquín Pedro Roca defenderá por tercer año consecutivo su corona de campeón de España en la categoría CM.
Esta prueba, que como principal novedad será puntuable para el campeonato Portugués de la especialidad, se disputará sobre un trazado de 4.500 metros y tendrá dos jornadas. El sábado se disputará la fase A de la prueba con una tanda de entrenos libres, otra de entrenos oficiales y una última manga de carrera. El domingo se disputará la fase B con idéntico formato.
De los 87 equipos inscritos el máximo favorito a la victoria absoluta será el veterano Andrés Vilariño que participará con su barqueta Norma. En la categoría CM, que contará con 15 participantes, Pedro partirá como principal aspirante al triunfo con Oscar Palacio, Iñigo Martínez y Pantxo Egozkue como máximos rivales.
Para esta temporada Pedro estrenará una evolución del Silver-Car S2, que tiene como principal novedad la incorporación de una caja de cambios con levas en el volante, así como también una nueva decoración. En los test previos los resultados fueron muy satisfactorios con las mejoras introducidas, con lo que se espera que el coche sea más competitivo que la temporada pasada.
El campeonato, que empieza este fin de semana, estará compuesto por un total de 6 pruebas repartidas por todo el territorio español.
CALENDARIO CAMPEONTAO DE ESPAÑA DE MONTAÑA
• UBRIQUE. 17-18 abril
• FALPERRA. 1-2 mayo
• FITO. 15-16 mayo
• SANTO EMILIANO. 12-13 junio
• ARRATE. 3-4 julio
• DENIA. 25-26 septiembre

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A poco de empezar la temporada 2010 de Montaña nos van llegando novedades a nuestra redacción, como es el caso de Lluc Feliu que regresa al Campeonato de Baleares de Montaña, y lo hará al volante de una preciosa barqueta Outeda. El piloto mallorquín la adquirió el pasado año y a pesar que no tuvo un buen debut con ella en el Campeonato FBEA de Velocidad

en Circuito, donde acusó problemas de motor desde el primer momento, espera hacer un buen papel en el regional tras haberla puesto a punto.

A finales de 2009 el piloto balear tomó la decisión de sustituir el propulsor Honda alimentado por carburador y montar en su lugar un motor de una Suzuki GSX-1300R Hayabusa de inyección con el que espera poder estar al nivel de las CM.

Los planes de Lluc Feliu pasan por tener totalmente a punto su monoplaza para la Subida a Valldemossa, una cita que se ha recuperado tras muchos años fuera del regional y que en 2010 será la que abra la temporada de montaña.

Miguel Ferrer – Ferbis Press            mferrer@ferbispress.com

Mit Spannung wird die erste "automobile Bergbesteigung" einer der schnellsten und längsten Bergrennstrecken Deutschlands erwartet

Nürnberg – Gipfelstürmer und Kurven-Spezialisten aufgepasst: Ab sofort kann man sich und seinen Boliden für den 1. Classic Bergsprint am 13. Juni 2010 in Pappenheim anmelden. Und wer jetzt Gas gibt, erhält bis zum 28. Februar den Frühbucher-Rabatt mit bis zu 20% Ersparnis.

Gang rein – und ordentlich Gas geben

Moviano – historische Fahrwelten GmbH hat zum 5-jährigen Jubiläum des Classic Sprints wieder ein neues spektakuläres Motorsport-Highlight ins Leben gerufen: ein eigenes Bergrennen für historische Fahrzeuge – der "Classic Bergsprint". Die Strecke vor den Toren Pappenheims führt – schnell und anspruchsvoll – über eine Streckenlänge von 3,5 km durch dichte Bewaldung und die malerische Naturlandschaft im Fränkischen Altmühltal. Erwartet werden Starter aus ganz Europa, da die Tradition der Bergrennen auf eine treue und große Fangemeinde zählen kann.

Eine Herausforderung für Ausgewählte

Geschäftsführer Uwe Wießmath: "Das Bergrennen auf Gleichmäßigkeit findet auf gesperrter Strecke in insgesamt 4 Läufen statt: Die Fahrtroute geht über 3,5 Km, 11 Kurven, 3 Schikanen und 130 Höhenmeter." Ein Motorsportereignis, das viele Fans erwartet und mit einem einmaligen Flair begeistert. "Zugelassene Fahrzeuge sind Oldtimer, Youngtimer, Rennsport- und Formelwagen, Monoposti, Threewheeler, Motorräder und –gespanne sowie Kneeler bis Baujahr 1983. Die Startplätze wurden auf 100 Wettbewerbsfahrzeuge limitiert", erzählt Uwe Wießmath.

Der Spirit stimmt – hier trifft man Freunde

Dennoch ist der Classic Bergsprint nicht nur Bergrennen: Vielmehr versammelt sich die Elite der historischen Bergfahrer in Pappenheim, um sich miteinander zu messen und sich zum freundschaftlichen Austausch zu treffen. Denn der schon legendäre Spirit des Classic Sprint "Von Freunden – für Freunde" gilt auch beim Classic Bergsprint. Das unterstreicht zum Beispiel die vergünstigte Startgebühr für Teilnehmer mit einer Anreise von mehr als 100 km. So soll die Metropolregion Nürnberg und das schöne Franken auch überregionalen und internationalen Teilnehmern nahe gebracht werden. Die Fahrer sind ausserdem angehalten, mit originaler Sicherheitsausrüstung zu starten. Das unterstreicht die historische Anmutung der Veranstaltung. Und was "Von Freunde – für Freunde" betrifft: Das Rennen kostet für Zuschauer natürlich keinen Eintritt.

www.moviano.de

La última cita del regional de Baleares tuvo lugar con motivo de la Pujada Pollença-Lluc donde la Escudería Mallorca Competició lograba el triplete con el podium formado por Gabi Arrabal que dominó en todas las mangas y se proclamaba campeón absoluto, Mario Hekke, que obtenía el subcampeonato y Juanjo Moll que fue el mejor entre los Car Cros.

Tan solo 20 pilotos formalizaban la inscripción de los cuales fallaba Pau Bujosa. Una cifra un tanto baja teniendo en cuenta los bien que han ido las otras carreras. Gabi Arrabal dominó desde el inicio con autoridad anotándose una contundente victoria a pesar de tener algunos problemas con la palanca de cambio en la definitiva manga de carrera. De esta forma el piloto de Sa Pobla se anotaba el campeonato por segundo año consecutivo y marcaba un nuevo récord de la carrera al superar la marca que tenía el Speed Car de Clar. La segunda posición iba a manos de Mario Hekke, que de esta forma también obtenía el subcampeonato absoluto, manteniéndose en todo momento a espaldas de Arrabal.

Interesante la lucha por el tercer cajón del podium que finalmente sería para Juanjo Moll, primero entre los Car Cros y que por unos pocas décimas se colocaba por delante de J.J. Fernández, que a los mandos de su Mitsubishi Evo IX era el mejor entre los carrozados y de grupo N. Justo por detrás se colocaba José Miguel Pons con el segundo Car Cros, mientras que su hermano Bartolomé se quedaba fuera de carrera debido a un toque.

Sebastián Galmés y Juan Bibiloni tuvieron su particular lucha por el grupo A, acabando en las siguientes plazas en este orden, superando en poco más de dos segundos al Saxo de José Martorell, que sería octavo. Completando el top ten se situaban los Clio de Jaime Riera y Julián Munar que en una cerrada lucha conseguían superar a Rafa Binimelis y Carlos Pérez. Dani Lozano único piloto presente en el grupo I quedaba retrasado por problemas en su R-11, mientras que el grupo R era de nuevo para Antonio Ordinas y su Peugeot 205.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

1. Gabriel Arrabal (Bango BRC) 02.22.198. 2. Mario Hekke (Bango BRC) 02.26.029. 3. Juanjo Moll (Speed Car X-Treme) 02.28.131. 4. José J. Fernández (Mitsubishi Evo IX) 02.28.646. 5. José Miguel Pons (Speed Car X-Treme) 02.29.703. 6. Sebastián Galmés (Renault Clio Williams) 02.32.268. 7. Juan Bibiloni (Renault Clio Maxi) 02.33.140. 8. José Martorell (Citroen Saxo) 02.35.799. 9. Jaime Riera (Renault Clio Williams) 02.41.098. 10. Julià Munar (Renault Clio Sport) 02.41.470. 11. Rafael Binimelis (Renault Clio Sport) 02.42.250. 12. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.43.277. 13. Carlos Pérez (Renault Clio Sport) 02.44.587. 14. Antonio Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.49.341. 15. Manuel Fernández (Lancia Delta I.) 02.50.585. 16. Daniel Lozano (R-11 Turbo) 03.03.106. 17. Lucas Ramis (Renault Clio Williams) 03.11.864.

FERBIS

Texto: FERBIS   Pictures: by Wolfgang LINDNER 

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