La Subida a Guia de Isora en Tenerife, cerró el pasado fin de semana el campeonato de España de montaña. Pedro Roca acudía a la prueba con su cuarto título nacional en el bolsillo, con lo que la mente del mallorquín estaba puesta únicamente en conseguir un buen resultado sin tener que pensar en luchar por el campeonato.
En un trazado atípico y nuevo para el piloto de Silver-Car con un recorrido superior a los 5 kilómetros, el mallorquín consiguió la victoria en las dos fases puntuables, obteniendo también el record absoluto de la prueba al detener el cronómetro en poco más de tres minutos y doce segundos.
Pedro comentaba al finalizar: “Ha sido un fin de semana tranquilo en el que no hemos tenido problemas y nos hemos podido centrar en la lucha por la victoria. Hemos recibido un trato excepcional por parte de los organizadores y público que en esta carrera ha sido mucho, lo que ha hecho que disfrutara mucho del fin de semana. El trazado me ha gustado bastante, aunque ha sido muy diferente a lo que estamos acostumbrados, parecía una montaña rusa, con la primera parte con un asfalto muy bueno, y una última parte en el que el asfalto estaba peor y lo pasábamos un poco mal. En definitiva podemos calificar el fin de semana como muy positivo, tanto a nivel de resultados como de sensaciones.”

 
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Pedro Roca se desplazará este fin de semana a Tenerife para disputar la última cita del campeonato de España de montaña, la Subida a Guía de Isora. El piloto del Silver-Car acudirá a la cita sin la presión de tener que luchar por el campeonato, ya que en la prueba anterior ya se proclamó campeón de España de la copa CM de montaña, con lo que el único objetivo del mallorquín será obtener la victoria en las dos mangas puntuables para poder así despedir la temporada a lo grande.
La prueba, que contará con un total de 83 vehículos inscritos, 16 de ellos de la clase CM, es nueva en el calendario nacional, y por tanto tendrá la dificultat añadido del desconocimiento del terrero.

 
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La Subida Isla de Ibiza puso punto y fina al Campeonato de Baleares de Montaña

MARIO HEKKE ES MATEMÁTICAMENTE CAMPEÓN

Ibiza (Illes Balears) martes 26 de octubre de 2010.

El fin de semana pasado se disputaba la XXVI Subida Isla de Ibiza, o como tradicionalmente la conocen los aficionados pitiusos, la Subida a La Cala. Un total de treinta y cinco equipos formalizaban la inscripción, y entre ellos lo hacía el piloto germano y afincado en Mallorca, Mario Hekke.

Al publicarse la lista de participantes saltaba la sorpresa ya que Andrés Barceló, el máximo rival de Mario Hekke en la batalla por el título, no se había inscrito lo que dejaba prácticamente sentenciado el campeonato a favor del piloto de Jaume Vermell Náutica, quien aventajaba a Barceló en dos puntos.

A pesar de tener todo a su favor, y con muy pocas posibilidades de que la Subida Pollença-Lluc finalmente se celebre, por falta de fechas, Mario Hekke decidía competir en la isla blanca y sobre un trazado muy técnico y exigente para pilotos y máquinas.

El sábado por la tarde y al volante del Bango BRC O5 Evo el piloto de Porto Cristo afrontaba la primera ascensión de entrenamientos con calma y viendo las intenciones de sus rivales, quienes se subieron por las paredes buscando el mejor registro. En la segunda subida de entrenos y con algo más de confianza con un trazado poco conocido el piloto del Bar Mingo entraba en el juego e intentaba dar alcance a la cabeza de carrera, logrando el tercer mejor crono de la general.

En la matinal del domingo se disputaba la tercera y última manga de entrenamientos que daría paso a las dos mangas de carrera, de las cuales se tomaba la mejor para la clasificación final. Mario Hekke montaba unos nuevos neumáticos con la firme intención de subir al podio. Con un tiempo de 2.23:016 el germano se afianzaba una vez más en el tercer puesto y tenía intenciones de rebajar el registro en las dos mangas de carrera. En la primera de ellas bajaba significativamente su crono anterior dejándolo en 2.18:889, desafortunadamente en la definitiva subida y cuando desafiaba la parte final del recorrido Mario Hekke se salía por un terraplén no pudiendo concluir la carrera y debiéndose de conformarse con su anterior crono, lo que le relegaba a la quinta posición scratch, y la tercera del Campeonato de Baleares de Montaña.

Mario Hekke nos comentaba tras finalizar la prueba:

"A pesar de enterarme días antes de partir hacía Ibiza que era matemáticamente campeón, creí oportuno participar en Ibiza y sumar puntos, ya que la Subida Pollença-Lluc está en el aire. En cuanto a la carrera, me costó mucho asimilar el recorrido, pero finalmente pude estar en los puestos de cabeza. La salida de carretera truncó mi objetivo de estar más arriba, pero me voy con la moral muy alta a pesar del accidente, donde tan solo hay que lamentar daños materiales. Por otro lado no quiero cantar victoria hasta que la FAIB confirme el campeonato al haber una prueba en el aire, pero sí quiero agradecer a los patrocinadores su incondicional apoyo. "

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com

Ibiza 24.10.10.Con un total de 35 vehículos inscritos se celebró la Subida de Ibiza que podría cerrar el regional de montaña. Como cada año el organizador traía a varios pilotos de la península. En esta ocasión se desplazaban José Vicente Arnau (Osella PA 9) y la CM de Saúl Arnau, mientras que Aritz Egozcue finalmente no aparecía. Junto a ellos, la estrella de la jornada sería Pedro Roca a los mandos de su Silver Car con el que ha conseguido su cuarto campeonato nacional de la Copa CM. Un brillante broche para cerrar una temporada repleta de éxitos por parte del piloto de Búger.

Mario Hekke se desplazaba a Ibiza con el título en el bolsillo. Andreu Barceló era el único que le podía disputar el título puesto que estaba a solo dos puntos del piloto de Manacor, sin embargo su ausencia en Ibiza otorgaba el título a Mario Hekke sin necesidad de disputar la carrera.

El favorito no falló y tal y como era de esperar Pedro Roca se anotaba una nueva victoria en la que dominó de principio a fin anotándose todos los scratch. Saúl Arnau se subía al segundo cajón del podium por delante de Gabi Arrabal y de José Vte. Arnau. Mario Hekke no tenía su mejor día y si el sábado tenía una ligera salida de carretera el domingo se salía aparatosamente en la segunda subida de carrera, debiendo de conformarse con la quinta plaza de la general.

Entre los carrozados victoria local de los Fernández. Así José Joaquín se anotaba el grupo N y era sexto con su Mitsubishi Evo IX por delante de su padre David que se anotaba el R, con el Lancia Integrale. Octavo de la general era Joan Gost que superaba a Mariano Planells en su lucha por el grupo A2. Jaime Riera cerraba el top ten y era segundo de grupo N a los mandos del Clio Williams.

Los Car Cross no entraban en la clasificación oficial y el mejor de ellos era José Miguel Pons, siendo segundo su hermano Bartolomé y tercero el ibicenco Marcelo Torres.

FERBIS.

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El piloto mallorquín Pedro Roca participó el pasado fin de semana en la Subida a Denia – Coll de Rates, penúltima prueba puntuable para el campeonato de España de montaña. El piloto de Silver-Car llegaba a esta prueba como líder de la copa CM, y con el objetivo claro de obtener un resultado que le permitiera asegurar matemáticamente su cuarto título nacional, como así fue.
Ya desde el inicio el mallorquín puso toda la carne en el asador para no dejar nada al azar, y marcó los mejores tiempos en las tandas de entrenos de la fase A, disputada el sábado. Posteriormente obtuvo la victoria en la carrera oficial que suponía un paso de gigante en la conclusión del título. Victoria que nunca fue fácil, ya que problemas con el sistema de levas del Silver-Car afectaron al piloto de Buger durante toda la jornada, impidiéndole rendir al 100%. Con todo Pedro consiguió llevarse la manga oficial, realizando una fantástica ascensión en la que marcó el record de la prueba, y dejando a su máximo rival en el campeonato, Iñigo Martínez, a más de un segundo en la segunda posición.
El domingo, con los problemas solventados, fue un día más tranquilo. Pedro volvió a conseguir la victoria en la manga de carrera de la fase B, en la que Aritz Egozcue hizo una impresionante subida quedando a poco más de un décima y media en la segunda posición en un final muy apretado. Mientras tanto Iñigo Martínez sólo podía ser tercero a casi dos segundos del vencedor, lo que automáticamente daba el campeonato al mallorquín.
Cuando todo parecía haber concluido, Iñigo Martínez interpuso una reclamación en contra del Silver-Car de Pedro por presuntas irregularidades en las medias de los retrovisores, y por la ausencia de unas pegatinas, al parecer obligatorias por el reglamento, y que en ocho o nueve años nunca las habían llevado ningún vehículo de la categoría, lo que demuestra la mala fe y la premetidación en la reclamación. Como dato curioso cabe recalcar que el Bango de Martínez no llevaba dichas pegatinas hasta esta carrera. Tras la oportuna revisión por parte de los comisarios deportivos, se decidió no sancionar deportivamente a Pedro manteniendo los resultados cosechados en la pista, pero sancionando económicamente al equipo Silver-Car.
Pedro Roca comentaba al concluir la prueba: “Estoy muy contento con este resultado que nos asegura matemáticamente el campeonato, que era nuestro principal objetivo en esta prueba. El sábado se complico un poco con los problemas que tuvimos con las levas, por suerte no nos afectaron mucho y pudimos obtener la victoria en una manga en la que todo salió perfecto. El domingo fue todo un poco más tranquilo, aunque Aritz hizo una magnífica subida y me lo puso realmente difícil.”
El próximo fin de semana Pedro Roca se desplazará a Navarra para disputar una prueba del Open CM de circuito, que tendrá lugar en el circuito de los Arcos, cerca de la sede del equipo, con lo que será como correr en casa.

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Un total de 48 vehículos han completado la lista de inscritos de la Pujada al Puigmajor. Una inscripción que demuestra la buena aceptación que tiene esta cita en comparación con el resto que forman el campeonato.

De los inscritos destacar al campeón catalán Francesc Munné a los mandos de su Sierra Cosworth, así como al tricampeón de montaña Pedro Roca con el Silver oficial y a Raúl Borreguero y su espectacular Audi A4. Mencionar también la presencia de los Históricos y el regreso a la competición de Franki Pizá con un Golf GTI. El buen tiempo hizo que las cunetas estuvieran repletas de aficionados deseosos de ver carreras.

En los entrenos del sábado Pedro Roca ya dejaba claro que no venía de vacaciones, y marcaba el scratch con una amplia diferencia (casi 15 segundos) sobre el segundo clasificado. En la primera ascensión el Car Cross de José Miquel Pons sorprendía a Mario Hekke y se anotaba el segundo scratch de la general, mientras que Julián Gómez, José Martorell, David García, Juan Antonio Amengual y Francesc Munné se situaban a continuación en un pañuelo, ante la baja de Borreguero. En la segunda subida se invertían las posiciones y tras Roca se situaba Mario Hekke que superaba por dos segundos a Raúl Borreguero y José Miguel Pons que marcaban el mismo segundo. Andreu Barceló, a los mandos de su Speed Car, se colocaba por detrás, mientras que la lucha por el grupo A ocupaba las siguientes plazas con Julián Gómez, David García, y José Martorell en el mismo segundo.

En cuanto al resto de grupos por detrás de Borreguero, Palenzuela era el mejor entre los A2, seguido del Seat León de Juan Gost. En el grupo N la lucha se centraba entre Arnau Bisquerra que dominaba en la primera ascensión y Jaime Riera que lo hacía en la segunda, siendo tercero Jaime Sampol. Juan Antonio Amengual dominaba de forma contundente el grupo R, siendo segundo Toni Ordinas y tercero Alex Oliver. Por último en grupo H, Tacho imponía la potencia de su Posche 911 ante Dezcallar y Mayol que mantenían su particular duelo por la segunda plaza. En esta jornada no se producía ningún incidente y tan solo mencionar el abandono de Bartolomé Pons por rotura de motor.

La jornada dominical se presentaba con fuertes temperaturas y Pedro Roca seguía con su dominio marcando el scratch. Sorprendiendo a todos José Martorell era segundo con el Saxo Kit Car y un increíble crono de 2’26”. José Miguel Pons y Raúl Borreguero se volvían a “colar” por delante de las CM de Mario Hekke y Andrés Barceló que quedaban separadas por menos de un segundo. Puestas así las cosas todo quedaba pendiente para las mangas de carrera y tan solo era previsible la victoria del Silver Car.

En la primera subida de carrera, detrás de Pedro Roca se situaba Andrés Barceló que atacaba y mostraba sus opciones de cara al campeonato balear. Raúl Borreguero era tercero y también superaba a Mario Hekke que solo podía ser cuarto. José Martorell era quinto y superaba a Julián Gómez y David García que marcaban el mismo segundo. Sorpresa de Francesc Munné que abandonaba en esta manga por avería mecánica en su Sierra Cosworth.

En la segunda ascensión se repetían estas mismas posiciones y Pedro Roca establecía un nuevo récord de la prueba con 2’14”. Andrés Barceló mejoraba unas décimas su anterior crono y se confirmaba en la segunda plaza obteniendo unos puntos que le sitúan en la lucha por el campeonato. Raúl Borreguero se subía al tercer cajón del podium siendo el mejor carrozado y ganando el grupo A2, siendo cuarto Mario Hekke. José Martorell se confirmaba como el mejor grupo A, siendo quinto al superar por un segundo a Julián Gómez y por dos a David García, que ocupaban las siguientes plazas. Raúl Palenzuela era octavo y segundo en A2, mientras que Tacho hacía lo propio en el grupo H y ascendía hasta la novena plaza de la general, cerrando el top ten el Radical de Toni Villa. Tal y como era de esperar Juan Antonio Amengual se anotaba el grupo R, siendo segundo Toni Ordinas y tercero Alex Oliver que se imponía entre los 205 Rallye. En cuanto al grupo N la victoria iba a manos de Jaime Riera, siendo segundo Arnau Bisquerra y tercero Jaime Sampol. Entre los Históricos por detrás de Tacho se situaba Antonio Dezcallar, mientras que Miguel Barceló se colocaba tercero por delante de Lorenzo Mayol.

En cuanto a la Regularidad, se clasificaron un total de cuatro equipos siendo la victoria para Fullana-Giusti con un Posche 911 en un ajustado final con Lladó-Verger, que acabaron segundos. A cierta distancia Martorell-Bennasar eran terceros y Fullana-Aranguren cuartos.

CLASIFICACIÓN FINAL.

1. Pedro Roca (Silver Car S2) 02.14.526. 2. Andrés Barcelo (Speed Car GT) 02.26.471. 3. Raúl Borreguero (Audi A4 ST) 02.27.870. 4. Mario Hekke (Bango BRC) 02.28.472. 5. José Martorell (Citroen Saxo) 02.33.533. 6. Julián Gómez (Mitsubishi L. Evo 6) 02.34.622. 7. Antonio D. García (Peugeot 206 S1600) 02.35.909. 8. Raúl Palenzuela (R. Clio R3) 02.37.468. 9. Tacho (Porsche 911 RSR) 02.38.261. 10. Toni Villa (Radical RPA) 02.38.428. 11. Juan A. Amengual (Ford Escort RS) 02.41.279. 12. Jaime Riera (R. Clio Williams) 02.41.536. 13. Guillermo Cuart (Hyundai Coupe K.C.) 02.42.417. 14. Juan Gost (Seat León 1.8 T.) 02.43.529. 15. Toni M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 02.43.845. 16. Miguel A. García (R. Clio Williams) 02.43.945. 17. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 02.44.028. 18. Juan D. Bauzá (Citroen Saxo) 02.44.887. 19. Arnau Bisquerra (Mitsubishi L. Evo 7) 02.45.219. 20. Antonio Dezcallar (Mitsubishi EX T.) 02.45.648. 21. Jaime Sampol (R. Clio Sport) 02.45.894. 22. Miguel Barceló (BMW 323) 02.47.378. 23. Gaspar Lladó (R. Clio Williams) 02.47.339. 24. Alex Oliver (Peugeot 205 R.) 02.49.049. 25. Tomás García (Seat Ibiza 2.0) 02.51.305. 26. Francisco Bernat (Citroen AX-GTI) 02.53.168. 27. Gaspar Tomás (Peugeot 205 R.) 02.54.907. 28. Sebastián Tizón (R. Clio Cup) 02.55.053. 29. Lorenzo Mayol (Ford Escort MK) 02.57.097. 30. Juan J. Ramón (R. Clio RS) 02.57.742. 31. Juan M. Jiménez (Seat Ibiza 2.0) 02.58.804. 32. Silvia Villoslada (Citroen Saxo) 02.59.284. 33. Sergio Sánchez (Citroen Saxo) 02.59.447. 34. Francisco Pizá (WV. Golf) 03.03.942. 35. José J. Álvarez (Ford Anglia) 03.07.412. 36. Miguel Cladera (Peugeot 205 R.) 03.19.864.

Texto: FERBIS.   Pictures by Wolfgang LINDNER

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Núm. CONCURSANTE PILOTO VEHÍCULO GR. CL.

1 ESC. URBASA Pedro Roca SILVER CAR S2 CM 18ª
2 E. MCA. COMPETICIÓ Mario Hekke BANGO BRC 05 CM 18ª
3 E. TR BALEAR Andres Barceló SPEED-CAR GT 1000 CM 18ª
4 E. TR BALEAR Toni Villa RADICAL RPA CM 18ª
5 E. ILLES BALEARS Jose M. Pons SPEED-CAR XTREM CC 23ª
6 E. BENGALA Raul Borreguero AUDI A4 ST A2 9ª
7 E. PENEDES COMPETICIÓ Francesc Munné FORD SIERRA COSW. A2 9ª
8 E. DRACH Juan Gost SEAT LEON 1.8 TURBO A2 9ª
9 E. MITJA ILLA Jaime V. Cerda BMW M3 A2 9ª
10 P.A.S.Q. Raul Palenzuela RENAULT CLIO 3 A2 8ª
11 P.A.S.Q. Sebastian Tizon RENAULT CLIO CUP A2 8ª
12 P.A.S.Q. Mariano Planells RENAULT CLIO SPORT II F2000 22ª
14 E. MCA. COMPETICIÓ Julián Gómez MITSUBISHI CARISMA EVO VI A 6ª
15 P.A.S.Q. Miguel A. Garcia RENAULT CLIO WILLIAMS A 5ª
16 E. MCA. COMPETICIÓ Gaspar Lladó RENAULT CLIO WILLIAMS A 5ª
17 P.A.S.Q. Guillermo Cuart HYUNDAI COUPE 2,0 KIT CAR A 5ª
18 P.A.S.Q. Tomas Garcia SEAT IBIZA 2,0 GTI A 5ª
19 E. ILLES BALEARS Bartolomé Pons RENAULT CLIO WILLIAMS A 5ª
20 E. ILLES BALEARS Antonio D. García PEUGEOT 206 SUPER 1600 A 4ª
21 P.A.S.Q. Jaime Martorell CITRÖEN SAXO VTS A 4ª
22 P.A.S.Q. Jose Martorell CITRÖEN SAXO VTS KIT CAR A 4ª
23 A.C.I.F. Sergio Sanchez CITROEN SAXO VTS 16 A 4ª
24 E. MCA. COMPETICIÓ Silvia Villoslada CITROEN SAXO VTS 16 A 4ª
25 E. DRACH Juan D. Bauza CITROEN SAXO VTS 16 A 4ª
26 E. MCA. COMPETICIÓ Arnau Bisquerra MITSUBISHI LANCER EVO VII N 3ª
27 P.A.S.Q. Jaime Riera RENAULT CLIO WILLIAMS N 2ª
28 E. MCA. COMPETICIÓ Jaime Sampol RENAULT CLIO SPORT N 2ª
29 A.C.I.F. Juan J. Ramon RENAULT CLIO RS N 2ª
30 E. DRACH Juan M. Jimenez SEAT IBIZA GTI 2.0 N 2ª
31 E. DRACH Francisco J. Bernat CITROEN AX GTI N 1ª
32 E. MCA. COMPETICIÓ Juan A. Amengual FORD ESCORT RS TURBO R 13ª
33 E. TR BALEAR Toni M. Ordinas PEUGEOT 205 GTI R 12ª
34 P.A.S.Q. Alex Oliver PEUGEOT 205 RALLYE R 10ª
35 E. TR BALEAR Ernesto Cerdá PEUGEOT 205 RALLYE R 10ª
36 P.A.S.Q. Miguel Cladera PEUGEOT 205 RALLYE R 10ª
37 E. TR BALEAR Gaspar Tomas PEUGEOT 205 RALLYE R 10ª
38 E. TR BALEAR "TACHO" PORSCHE 911 RSR H 17ª
39 E. TR BALEAR Miguel Barcelo BMW 323 I H 17ª
40 E. TR BALEAR Antonio Dezcallar MITSUBISHI EX TURBO H 17ª
41 E. TR BALEAR Lorenzo Mayol FORD ESCORT MK1 2.0 H 17ª
42 E. TR BALEAR Francisco Piza WOLKSVAGEN GOLF GTI H 15ª
43 E. TR BALEAR Jose Juan Alvarez FORD ANGLIA 105 H 15ª

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La tercera cita del regional de montaña tuvo lugar en Sant Salvador en una carrera organizada por la Escudería Mitja Illa. Un total de 27 vehículos en la modalidad de competición y 7 en la de regularidad completaban una lista de inscritos de la que se caían a última hora el principal favorito Gabi Arrabal y Raúl Moreno (Clio Sport). Destacó la presencia de Raúl Borreguero con el Audi A4 del nacional de montaña, así como el regreso Miguel Ángel García y el debut de otros pilotos.

En la primera ascensión el mejor crono era precisamente para Raúl Borreguero que marcaba un espectacular 3’28” demostrando que no venía a Mallorca de vacaciones. José Miguel Pons era quien más se acercaba siendo segundo con el Car Cross a siete segundos del Audi, y por delante de las CM de Mario Hekke y Andrés Barceló que se situaban a continuación. En la segunda ascensión varios pilotos no tomaban la salida y ahora el mejor crono era para Mario Hekke, que igualaba el crono del Audi en la primera subida. Andrés Barceló era segundo, mientras que Rafa Binimelis era el mejor carrozado por delante de Raúl Palenzuela, Jaime Martorell, Jaime Riera y Juan Antonio Amengual.

En la tercera y última ascensión de entrenos era de nuevo Raúl Borreguero quien marcaba el mejor crono y apuntaba a una victoria contundente. José Miguel Pons era segundo consiguiendo superar por un escaso segundo a Mario Hekke y Andrés Barceló que marcaban el mismo crono. Rafa Binimelis era el mejor entre los carrozados locales superando en dos segundos a Raúl Palenzuela, mientras que Jaime Riera y Juan Antonio Amengual marcaban el mismo crono.

Sin embargo en la definitiva manga de carrera saltaba la sorpresa con tres importantes abandonos. Por un lado Raúl Borreguero rompía una transmisión del Audi A4 y decía adiós a una victoria cantada. José Miguel Pons, el más espectacular de la jornada, también abandonaba al romper el motor de su Car Cross, mientras que Antonio Villa se quedaba sin embrague en su Radical. Puestas así las cosas Mario Hekke se anotaba la victoria al bajar un segundo su mejor registro y conseguir una ventaja de dos segundos sobre Andrés Barceló que se subía al segundo cajón del podium. Las bajas por roturas beneficiaban a Rafa Binimelis que era el mejor carrozado, ganaba el grupo N y se subía al tercer cajón con un extraordinario 3’38” demostrando conocerse esta subida como la palma de su mano. A dos segundos, se situaba Raúl Palenzuela que se anotaba el grupo A2, mientras que Juan Antonio Amengual, quinto de la general, hacía lo propio con el grupo R y acababa por delante de Jaime Martorell, que ganaba el grupo A, y Jaime Riera. Miguel Ángel García en su regreso a la competición también cuajaba una buena actuación y subía hasta el octavo puesto de la general con su Clio Williams superando por solo cuatro décimas a Gaspar Lladó con idéntica montura. Antonio Ordinas completaba el top ten y era el mejor en el numeroso grupo de Peugeot 205, aunque seguido muy de cerca por Juan Colom que se situaba a un escaso segundo. Juan José Ramón era el mejor entre los ibicencos con su Clio Sport.

La victoria de Mario Hekke y la ausencia de Gabi Arrabal, le otorgan al primero unos valiosos puntos que le ponen el campeonato en el punto de mira. La próxima cita será la Pujada al Puigmajor prevista para los días 4 y 5 de septiembre.

En cuanto a la regularidad, participaron un total de siete equipos, siendo los mejores Juan Fullana-David Giusti con el Mini 1000 que se imponían a Tòfol y Tommy Castañer (Porsche 911), siendo terceros Toni Gene-Bárnara Haverlam con MG b GT.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1. M. Hekke (Bango BRC 05) 03.27.333. 2. A. Barceló (Speed Car GT) 03.29.822. 3. R. Binimelis (R. Clio Sport) 03.38.427. 4. R. Palenzuela (R. Clio Sport) 03.40.621. 5. J. A. Amengual (Ford Escort RS T.) 03.43.671. 6. J. Martorell (Citroen Saxo) 03.44.869. 7. J. Riera (R. Clio Williams) 03.45.939. 8. M. A. García (R. Clio Williams) 03.52.014. 9. G. Lladó (R. Clio Williams) 03.52.623. 10. A. M. Ordinas (Peugeot 205 GTI) 03.55.383. 11. J. Colom (Peugeot 205 GTI) 03.56.031. 12. Fco. J. Bernat (Citroen AX-GTI) 03.58.394. 13. G. Ginart (R. Clio Williams) 03.58.483. 14. A. Oliver (Peugeot 205 R.) 04.01.714. 15. T. García (Seat Ibiza 2.0) 04.02.463. 16. J. J. Ramón (R. Clio Sport) 04.02.886. 17. G. Tomás (Peugeot 205 R.) 04.03.540. 18. Sergio Sánchez (Citroen Saxo) 04.03.548. 19. J. A. Vázquez (Honda Civic) 04.05.939. 20. M. Cladera (Peugeot 205 R.) 04.31.771. 21. M. Adrover (R. Clio Williams) 04.46.667.

Texto: FERBIS     Pictures by Wolfgang LINDNER

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7 fueron los coches clásicos alineados en San Salvador para tomar la salida en la modalidad de Regularidad Sport.

La media de velocidad propuesta de 50 km/h era la justa para realmente hacer una prueba divertida a la vez que exigente.

Fullana/Giusti con MINI 1000 se alzaron con la victoria pero seguidos muy de cerca por Castañer/Castañer Porsche 911 que al final en la segunda subida rompieron caja de cambios y desapareció lo que hubiera sido una lucha muy bonita.

Gené/Haverland con MG-B pasaron a luchar con el Mini quedando en una meritoria segunda posición a solo 5 segundos de la victoria.

Los veteranos Barceló/Verger BMW 2002 fueron terceros por no haber cogido el ritmo al principio pese ha haber realizado unas brillantes restantes subidas.

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El Puig de San Salvador acogió la tercera cita del Campeonato de Baleares de Montaña

TRIUNFO DE MARIO HEKKE EN SAN SALVADOR

Felanitx (Illes Balears) sábado 21 de agosto de 2010.

Rompiendo el esquema tradicional de dos días de competición la séptima Subida a San Salvador se disputaba enteramente en la matinal del sábado reuniendo a un total de veintiocho participantes que resistieron estoicamente las altas temperaturas de un atípico verano.

Al volante de su Bango BRC O5 Evo Mario Hekke afrontaba la cita de "casa" con mucho optimismo aunque era sabedor de la rivalidad que iba a encontrase en esta carrera. El piloto de Porto Cristo tenía en mente acabar en el podio, vista la competencia, no obstante ya se libraba de uno de sus rivales, al no presentarse Gabi Arrabal a la prueba felanitxera por motivos personales.

En los entrenamientos Mario Hekke apostaba por coger confianza con su monoplaza y se quedaba a la espera de lo que hacían sus contrincantes marcando un tiempo ciertamente discreto en la primera de las tres ascensiones de prueba. En la segunda subida, y ya más metido en su papel rebajaba su crono en más de diez segundos y se hacía con el primer puesto. La tercera y última ascensión de entrenos le serviría para arriesgar un poco más, aunque ello no se reflejaba en su tiempo que empeoraba siendo superado por el Car Cross de Pons y el Audi A4 de Raúl Borreguero.

La moral del piloto de Jaume Vermell Náutica estaba a tope y su concentración era máxima antes de afrontar la cuarta, y que sería la decisiva subida de carrera. Instantes antes de iniciar la competencia el piloto germano era informado de que dos de sus máximos rivales habían abandonado por avería mecánica en la parte final del recorrido, de manera que la victoria estaba al alcance del piloto germano.

El piloto del Restaurante Sa Sal se empleaba a fondo y junto a su BRC realizaba una subida impecable y sin errores que le permitiría superar en más de dos segundos a Andrés Barceló, el único competidor que podía hacerle sombra, logrando de esta manera la segunda victoria absoluta de la temporada. Dicho resultado catapulta a Mario Hekke a la primera línea de la provisional. Y a falta de tres carreras, (Puigmajor, Ibiza y Pollença) deja el campeonato al rojo vivo y más abierto que nunca.

Mario Hekke nos comentaba tras finalizar la prueba:

"Aunque a algunos les haya parecido un paseo triunfal, para nosotros ha sido una prueba muy dura, el calor ha sido asfixiante y no hemos querido forzar la mecánica pensando más en el campeonato que tal vez con la victoria. Al no acudir Gabi Arrabal a la carrera y con los abandonos de Borreguero y Pons en la manga de carrera puede parecer que el triunfo ha sido fácil. No ha sido así, hemos tenido que luchar contra el crono y no hay que olvidarse de Barceló que no ha levantado el pie en ninguna de las cuatro subidas. He sabido que Gabi Arrabal no ha podido estar en la subida por problemas de salud, vaya desde aquí mi más sincero apoyo y espero que pueda estar al 100% en las próxima carrera."

Miguel Ferrer    Tel. 0034 619.674.644                    www.ferbispress.com

Nº CONCURSANTE PILOTO VEHICULO GR CL
1 E. MALLORCA COMPETICIO GABRIEL ARRABAL SOCIAS BANGO BRC-05 CM 18
2 E. MALLORCA COMPETICIO MARIO HEKKE BANGO BRC-05 CM 18
3 E. TR BALEAR ANDRES BARCELO SPEED-CAR GT CM 18
4 E. TR BALEAR ANTONIO VILLA RADICAL CM 18
5 E. ILLES BALEARS JOSE MIGUEL PONS CART CROSS CC 23
6 ESCUDERIA BENGALA RAUL BORREGUERO AUDI – A4 A2 8
7 P. A. S. Q. RAUL PALENZUELA RENAULT CLIO SPORT A2 8
8 E. MALLORCA COMPETICIO RAFAEL BINIMELIS RENALUT CLIO SPORT N 2
9 P. A. S. Q. RAUL MORENO RENAULT CLIO SPORT N 2
10 P. A. S. Q. JAIME RIERA WILLIAMS N 2
11 E. MALLORCA COMPETICIO GASPAR LLADO WILLIAMS A 5
12 P. A. S. Q. JAIME MARTORELL CITROEN SAXO VTS A 4
14 AUT.CLUB IBIZA Y F. JUAN JOSE RAMON RENAULT CLIO RS N 2
15 E.JOSE ANTONIO VAZQUEZ JOSE ANTONIO VAZQUEZ HONDA CIVIC 1.6 A2 7
16 P. A. S. Q. MIGUEL ANGEL GARCIA WILLIAMS A 5
17 P. A. S. Q. TOMAS GARCIA SEAT IBIZA 2.0 GTI A 5
18 E. MITJA ILLA A MOTOR MIGUEL ADROVER WILLIAMS A 5
19 E. TR BALEAR GRABIEL GINART WILLLIAMS N 2
20 AUT.CLUB IBIZA Y F. SERGIO SANCHEZ CITROEN SAXO 16V A 4
21 E. TR BALEAR MATEU TOMAS PEUGEOT 206 N 2
22 E. DRACH FRANCISCO JAVIER BERNAT CITROEN AX GTI N 1
23 E. MALLORCA COMPETICIO JUAN ANTONIO AMENGUAL TURBO R 13
24 E. MALLORCA COMPETICIO JUAN COLOM PEUGEOT 205 GTI R 12
25 E. TR BALEAR ANTONIO MARCOS ORDINAS PEUGEOT 205 GTI R 12
26 P. A. S. Q. ALEJANDRO OLIVER PEUGEOT 205 RALLYE R 10
27 P. A. S. Q. MIGUEL CLADERAS PEUGEOT 205 RALLYE R 10
28 E. TR BALEAR GASPAR TOMAS PEUGEOT 205 R 10
R E G U L A R I D A D
50 E. MITJA ILLA A MOTOR SAMUEL FULLANA – IGNACIO ARANGUNDE PORSCHE -924 REGULARIDAD
51 E. MITJA ILLA A MOTOR JUAN FULLANA – DAVID GIUSTI MINI – 1000 REGULARIDAD
52 E. MITJA ILLA A MOTOR TOFOL CASTAÑER – TONNY CASTAÑER PORSCHE -911 REGULARIDAD
53 E. MITJA ILLA A MOTOR DANILO SALVADOR – MARIA BALAGUER PORSCHE- 911 REGULARIDAD
54 E. MITJA ILLA A MOTOR TOLO MARTORELL – JOSÉ RUIZ RENAULT 5 TURBO 1 REGULARIDAD
55 E. TR BALEAR ANTONIO GENE – BARBARA HAVERLAND M G B REGULARIDAD
56 E. TR BALEAR TONI BARCELO – JOAN VERGE B M W I I I REGULARIDAD

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El piloto pobler demostró estar de nuevo en forma para defender el título

ARRABAL SE REENCUENTRA CON LA VICTORIA

Andratx (Illes Balears) domingo 20 de junio de 2010.

Ayer sábado tenía lugar la segunda cita del Campeonato de Baleares de Montaña con motivo de la XVI Pujada Castell de Son Más. La prueba organizada por la Escudería TR Balear se disputaba en la carretera que une las localidades de Andratx y Estellencs. El piloto de la Escudería Mallorca Competició, y actual campeón de la especialidad acudía a la prueba andritxola con la firme intención de defender el título y de revalidar el triunfo que logró en la pasada edición.

En las dos mangas de entrenamientos disputadas por la mañana, el piloto patrocinado por el Ajuntament de Sa Pobla, ya tenía buenas vibraciones y tras superar los problemas mecánicos que le relegaron a la segunda plaza en la Subida a Valldemossa se anotaba el mejor crono aventajando a su más inmediato perseguidor en cinco segundos en la primera ascensión mientras que en la siguiente manga éste le recortaría dos.

Tras el correspondiente parón para recuperar fuerzas se iniciarían las tandas de la tarde donde nuevamente se confirmaría la supremacía del piloto pobler que se impondría por siete segundos a Mario Hekke, su máximo rival en la pelea por el título 2010.

Con estas vibraciones se llegaba a la definitiva manga de carrera donde Gabi Arrabal no quería sorpresas y de nuevo mejoraría su registro de la última manga de entrenamientos para anotarse una contundente victoria a los mandos de su efectivo Bango BRC 05, que le vuelve a dar alas de cara a la consecución de este campeonato.

Al concluir la carrera Gabi Arrabal nos comentaba:

"Solucionados los problemas mecánicos que tuvimos en Valldemossa, todo ha vuelto a la normalidad, y hemos podido pelear de tu a tú con nuestros contrincantes. La mecánica nos ha respetado y también hemos tenido la suerte de cara. Todo ha salido a pedir de boca y el equipo ha funcionado como un reloj. Por otro lado quiero dedicar esta victoria a la familia de Agustín Contreras, un joven de dieciocho años de Sa Pobla fallecido hace unos días en accidente de tráfico. Vaya desde aquí todo mi apoyo a su familia a la que me une una buena amistad."

Miguel Ferrer         Tel. +34  619.674.644                    www.ferbispress.com

La segunda prueba del Campeonato de Baleares de Montaña se disputó en Andratx

PODIO PARA MARIO HEKKE EN LA SUBIDA A SON MAS

Andratx (Illes Balears) domingo 20 de junio de 2010.

Situada en el extremo suroccidental de la isla de Mallorca y de la Sierra de Tramuntana la localidad de Andratx fue la anfitriona de la segunda cita del campeonato regional de montaña, con motivo de la XVI Subida al Castell de Son Mas, una de las pruebas más rápidas y difíciles del certamen balear.

Tras el buen resultado obtenido en Valldemossa, Mario Hekke esperaba consolidar su buena racha con otra victoria. Sin embargo en esta ocasión la suerte no le fue tan favorable. En las dos tandas de entrenamientos celebradas el sábado por la mañana, Mario estuvo ocupando la segunda plaza. Si en la primera ascensión se quedaba a cinco segundos del mejor crono, en la segunda conseguía reducir la diferencia y se quedaba a tres manteniendo intactas sus opciones de cara a la ascensión de carrera.

Las perspectivas para la carrera de la tarde eran bastante buenas para el piloto del Restaurante Sa Sal y así en la tercera y última manga de entrenamientos repetía posición al acabar en el segundo lugar, aunque en esta ocasión a ocho segundos del mejor tiempo. En la subida de carrera las cosas no salían bien y se complicaban debido un fallo en el cable del acelerador del Bango BRC 05 Evo. Dicho percance hacía que perdiera unos segundos valiosísimos y a la vez era superado por otro contrincante finiquitando la cita andritxola en el escalón más bajo del podio.

Al acabar la competición el piloto de Porto Cristo nos declaraba:

"Hoy no ha sido mi mejor día. En la manga de carrera se nos ha bloqueado el cable del acelerador y hemos perdido mucho tiempo. Quiero felicitar a Gabi Arrabal porque ha sido muy rápido y a Andreu Barceló por la rápida adaptación a su nuevo monoplaza. Esta temporada el campeonato de montaña estará muy reñido y eso es bueno para nosotros y para los aficionados. Por otro lado esperamos poder estar al 100% en la próxima prueba, donde de nuevo lucharemos por estar en lo más alto del podio."

Miguel Ferrer Tel. + 34 619.674.644  mferrer@ferbispress.com