DOMINGO DÍA 23 DE AGOSTO, CIERRE DE LAS INSCRIPCIONES DE LA 4ª CARRERA CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO 2009 (6 de Septiembre).

Las inscripciones de la 4ª FBEA-2009, se abren hoy Martes día 18 a las 10 horas en la sede FBEA, o en cualquiera de las Escuderías asociadas, y se cierran el día 23 de Agosto en el Circuito RENNARENA, de 17 h a 20 h.
Las revisiones Técnicas y Administrativas se realizarán el sábado día 5 de Septiembre en el parque del recinto del Circuito RENNARENA, desde las 16 horas hasta 20 horas.
Importante para los futuros pilotos de circuito. El día 25 de Agosto será el último día para recepcionar la tramitación de la solicitud de las licencias.
El domingo día 6 de Septiembre, esperamos que otra vez, sea una jornada de carreras de alto nivel, para los pilotos y para todo el público que acuda a ver el evento.

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3ª CARRERA CTO. FBEA. CIRCUITO

FERBIS PRESS. Bajo un sofocante calor se ha disputado la tercera cita del campeonato FBEA de circuito. Con el campeonato de montaña y rallye en marcha muchos pensaban que esta especialidad sufriría un bajón que la verdad es que la especialidad que organiza la FBEA sigue viento en popa y con nuevos debuts en cada cita. En esta eran ni más ni menos que siete: Ginés González (ZX), Miguel Rigo (Fiesta XR2), Miguel Esteva (PRM), Lars Viljoen (Fórmula BMW) y los Seat León de Fran Barberá, Toni Lluc, y José M. Martínez. De la lista de inscritos se caían a última hora Blai Pons, Jaime Martorell y Lucas Ramis por averías mecánicas.

GRUPO A.

El grupo A fue el que animó la jornada con varias luchas a lo largo de las tres mangas. Por un lado Pau Sampol y Salva Seguí mantuvieron una lucha intensa por el liderato con varios toques incluidos. Algo más atrás Antonio Bergas, Gabriel Nieto y José Antonio Leiva también nos ofrecieron un bonito espectáculo además de divertirse a lo grande. La primera manga era para el piloto del Honda Civic que podía controlar al favorito Salva Seguí. Algo más atrás cruzaba la meta Martorell, seguido de Petkov y Mulet. Por detrás y tras varios cambios de posiciones se clasificaba Leiva, seguido de Bergas y Nieto. Completaban la clasificación De los Santos y Rigo.

En la segunda manga Seguí adelanta a Sampol en la primera vuelta y mantienen un intenso duelo que acabaría con la victoria del Saxo. Ambos pilotos se distanciarían de sus rivales con un fuerte ritmo de carrera. Tercero en una cómoda posición se volvía a colocar Martorell con Petkov y Mulet a sus espaldas. En cuanto a la lucha entre Nieto, Bergas y Leiva tan solo acababa el primero de ellos, mientras que los otros dos abandonaban en las últimas vueltas.

En la tercera manga Sampol hace una mejor arrancada y se coloca por delante de Seguí, aunque algunas curvas después el Saxo se coloca primero; posición que ya no abandonaría hasta cruzar la meta. De nuevo Martorell se mantenía en una cómoda tercera plaza mientras que Mulet se situaba por delante de Petkov y acababa cuarto a los mandos de su efectivo Corsa.

GRUPO B.

La esperada lucha del grupo B, quedó algo devaluada y Albal volvió a demostrar la superioridad de su Megane ante los temidos Seat León, consiguiendo tres victorias de forma contundente. La lucha se centró en las siguientes plazas del podium. A la baja de Pons se sumaba a las primeras de cambio la de Palenzuela, mientras que Jonny no salía en la primera manga. La victoria era para Albal que desde la segunda vuelta se distanció del resto aprovechando las luchas internas entre el Clio de Castell y los León de Martínez y Lluch. Todo quedaba sentenciado en la última vuelta cuando el coche de Lluch tenía problemas mecánicos y debía entrar en boxes. La segunda plaza era para Castell mientras que Martínez acababa tercero, Barberá cuarto y Jonny Jr, quinto.

En la segunda manga se mantenían estas posiciones hasta que en la tercera vuelta Castell hacía un trompo en la entrada de la recta de meta y era superado por Martínez que era segundo por detrás de Albal. Tercero era Castell y Barberá repetía la cuarta plaza, mientras que Jonny Jr. tenía un interesante duelo con su padre al que podía controlar con su Megane.

En la tercera manga se repite la victoria de Albal, mientras que Castell presiona a Martinez sin conseguir adelantarle repitiéndose las posiciones de podium. Igual sucede con Barberá, cuarto, Jonny Jr., quinto y Jonny, sexto.

GRUPO C.

Con la ausencia de Arrabal, que abandona el campeonato por falta de presupuesto centrándose en la montaña, la lucha por los monoplazas se presentaba más abierta. A ellos se unía la sorpresa de Viljoen que a los mandos de su fórmula fue de menos a más y plantó cara a las CM. En la primera manga José Manuel Serra se anotaba una cómoda victoria seguido de Mario Hekke. Esteva y Pesquera salían desde atrás al no poder correr en entrenos. El piloto asturiano realizaba una gran remontada y en la primera vuelta ya era tercero posición que debía ceder ante Viljoen en la cuarta vuelta, al tener que abandonar por problemas de suspensión.

En la segunda manga Serra se coloca primero de nuevo pero Hekke le presiona y hace un trompo siendo superado por Esteva y Viljoen. Una vuelta después Hekke recupera una plaza al adelantar al fórmula. El duelo entre Hekke y Esteva acaba en la tercera vuelta con una ligera salida de pista el Esteva y un conato de incendio que queda en un susto. La tercera manga también tiene sorpresa cuando Serra que parecía imbatible hace un trompo en la primera vuelta y es adelantado por Hekke y Viljoen. En la última vuelta Hekke sin Pesquera, Esteva y con Serra parado ya acaricia la victoria cuando en la entrada de la recta larga le adelanta Viljoen obteniendo una inesperada victoria. Tras ellos se sitúa la fémina Dieschbourg.

CLASIFICACIÓN VELOCIDAD

Grupo A-A2 clase 1ª: 1. Salvador Segui (Citroen Saxo) 58 ptos. 2. Pau Sampol (Honda Civic) 56 ptos. 3. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 48 ptos. 4. Juan Andreu de los Santos (Peugeot 106) 45 ptos.

Grupo A-A2 – clase 2ª: 1. Andres Albal (Renault Megane) 60 ptos. 2. Ramón Castell (Renault Clio Sport) 54 ptos. 3. Jonny Jr. (Renault Megane) 48 ptos.

Grupo A-A2 – clase 3ª: 1 José Martínez (Seat León) 60 ptos. 2. Fran Barberá (Seat León) 54 ptos. 3. Jonny (Seat León) 32 ptos. 4. Toni Lluch (Seat León) 16 ptos

Grupo NIR clase 1ª: 1. Gabriel Nieto (Peugeot 205 R) 46 ptos. 2. Antonio Bergas (Citroen AX GTI) 29 ptos. 3. Miguel Rigo (Ford Fiesta XR2) 27 ptos.

Grupo NIR clase 2ª: 1. Ivan Petkov (Renault Megane) 52 ptos. 2. Macià Mulet (Opel Corsa) 50 ptos. 3. José Antonio Leiva (Citroen Visa) 42 ptos. 4. Ginés González (Citroen ZX) 0 ptos.

Grupo NIR clase 3ª: 1. Hans Jung (Lancia Integrale) 0 ptos.

Grupo CM: 1. Juan M. Serra (Speed Car GT) 52 ptos. 2. Mario Hekke (Bango BRC) 50 ptos. 3. Miquel Esteva (PRM) 28 ptos. 4. Jairo Pesquera (Speed Car GT) 13 ptos

Grupo Formula BMW: 1. Lars Viljoen (F-BMW) 42 ptos. 2. Natacha Dieschbourg (F-BMW) 39 ptos.

HABILIDAD.

El calor hizo mella entre los pilotos y eso se notó a la hora de la Habilidad y Persecución. Tan solo tres pilotos tomaron parte en Habilidad cuya victoria iba a manos de Iván Petkov. El Peugeot 205 Rally de Gabi Nieto era segundo, mientras que Macià Mulet cometía un error y quedaba relegado a la tercera plaza.

CLASIFICACIÓN HABILIDAD.

1º Ivan Petkov (Renault Megane) 32 ptos

2º Gabriel Nieto (Peugeot 205 Rallye) 11 ptos

3º Macià Mulet (Opel Corsa) 30 ptos.

PERSECUCIÓN

Tal y como era de esperar el Speed Car de Serra se anotaba la victoria en la primera manga de Persecución, con un crono de 3.49.093. Tras él, Viljoen confirmaba sus buenas manos y se colocaba segundo. Toni Lluch era el primer carrozado en su estreno del Seat León acabando a dos segundos del fórmula y superando a los León de Jonny y Barberá que se clasificaban a continuación. Entre los “pequeños” volvía a dominar Salva Seguí a los mandos de su Saxo, siendo además el cuarto mejor carrozado.

La segunda manga de Persecución solo contó con nueve pilotos en pista. Sin los monoplazas, el mejor crono era para Jonny con un crono de 4.07.723. Segundo ahora era Barberá que se quedaba a menos de un segundo del primer León. Seguí era tercero por delante del Martorell y Jonny Jr que acabaron en un pañuelo.

CLASIFICACIÓN PERSECUCIÓN.

Grupo A-A2 – Clase 1ª

1º Salvador Segui, 40 ptos. 2º Jaime Martorell, 36 ptos. 3º Juan Andreu de los Santos, 32 ptos.

Grupo A – A2 – Clase 2ª

1º Jonny JR, 40 ptos.

Grupo A – A2 – Clase 3ª

1º Jonny, 38 ptos. 2º Fran Barbera, 34 ptos. 3º Antonio Lluch, 20 ptos.

Grupo N – I – R – Clase 1ª

1º Antonio Bergas, 30 ptos. 2º Miguel Rigo, 27 ptos. 3º Gabriel Nieto, 16 ptos

Grupo N – I – R – Clase 2ª

1º José Antonio Leiva, 36 ptos. 2º Ginés González, 16 ptos

Grupo CM

1º Juan Manuel Serra, 18 ptos. 2º Mario Hekke, 16 ptos

Grupo Formula BMW

1º Lars Viljoen, 14 ptos. 2º Natascha Dieschbourg, 13 ptos

  Pictures by Wolfgang LINDNER

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HORARIO (Domingo 5 Julio)
Hora inicio Hora fin

10h00 10h08 Entrenos oficiales grupo A
10h08 10h16 Entrenos oficiales grupo B
10h16 10h24 Entrenos oficiales grupo C
10h24 10h32 Entrenos oficiales grupo D

10h35 10h55 carrera 1ª Persecución de todos los vehículos en tandas
10h55 11h10 carrera 1ª Velocidad Turismos GrupoA
11h10 11h25 carrera 1ª Velocidad Turismos GrupoB
11h25 11h40 carrera 1ª Velocidad Turismos GrupoC
11h40 11h55 carrera 1ª Velocidad Formulas-CM – Protos
11h55 12h15 carrera 2ª Persecución de todos los vehículos en tandas
12h15 12h30 carrera 2ª Velocidad Turismos GrupoA
12h30 12h45 carrera 2ª Velocidad Turismos GrupoB
13h00 13h15 carrera 2ª Velocidad Turismos GrupoC
13h15 13h30 carrera 2ª Velocidad Formulas-CM – Protos –
13h30 13h45 carrera 3ª Velocidad Turismos GrupoA
13h45 14h00 carrera 3ª Velocidad Turismos GrupoB
14h00 14h15 carrera 3ª Velocidad Turismos GrupoC
14h15 14h30 carrera 3ª Velocidad Formulas-CM – Protos
14h20 14h50 carrera de Habilidad

15h00 ENTREGA TROFEOS en el mismo recinto de RennArena

DOMINGO DÍA 28 DE JUNIO, CIERRE DE LAS INSCRIPCIONES DE LA 3ª CARRERA CAMPEONATO FBEA DE CIRCUITO 2009
Las inscripciones de la 3ª FBEA-2009, se abren hoy Martes día 23 a las 10 horas en la sede FBEA, o en cualquiera de las Escuderías asociadas, y se cierran el día 28 de Junio en el Bar del Circuito RENNARENA, de 16 h a 20 h.
Las revisiones Técnicas y Administrativas se realizarán el sábado día 4 de Julio en el parque del recinto del Circuito RENNARENA, desde las 16 horas hasta 20 horas, donde los aficionados podrán contemplar los vehículos que van a participar en la carrera del domingo.
Importante para los futuros pilotos de circuito. El día 25 de Junio será el último día para recepcionar la tramitación de la solicitud de las licencias.
El domingo día 5 de Julio, esperamos que otra vez, sea una jornada de carreras de alto nivel, para los pilotos y para todo el público que acuda a ver el evento.

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Grupo A.

Salvador Seguí brilló con luz propia en el grupo A imponiéndose en las tres mangas de carrera con autoridad, en la primera carrera Pau Sampol salía segundo sin embargo es adelantado en la arrancada por Jaime Martorell. Salva Seguí se distanciaba del pelotón mientras que Martorell, Sampol y Bujosa mantenían una bonita lucha por el segundo escalón del podium sin que finalmente se llegaran a adelantar. Algo más atrás Jimmy McLeod se reponía de su vuelco en entrenos y mantenía un bonito duelo con Jaime Bergas al que lograba adelantar en la cuarta vuelta, mientras que Ramón Serna entraba en boxes con problemas en su Alfa Romeo. En la segunda manga se repetía la historia con un Seguí inalcanzable. Martorell se mantenía segundo hasta que en la tercera vuelta era superado por el Civic de Sampol, centrando ambos la atención de la carrera. Bujosa era de nuevo cuarto por delante de Silvia Villoslada que mantuvo una interesante carrera. Bergas se veía obligado a abandonar con problemas de neumáticos en la cuarta vuelta, mientras que McLeod tampoco tomaba la salida en esta manga, cerrando el pelotón Marcos Moragues y Gabriel Nieto.

En la tercera carrera Salva Seguí se anotaba de nuevo la victoria, aunque ahora Pau Sampol se mostraría más combativo y era segundo. Mala suerte para Jaime Martorell que con problemas de basculante debía bajar su ritmo y era superado por todos los pilotos. Pau Bujosa era tercero, Silvia Villoslada cuarta y Marcos Moragues quinto.

Grupo B

Si Seguí dominó a placer en el grupo A, Andrés Albal y su Megane hicieron lo propio en el Grupo B. Albal se impuso en las tres mangas de carrera de forma contundente dominando a placer. Tras el Megane se clasificaba segundo Raúl Palenzuela que también permaneció inamovible a lo largo de toda la jornada aunque Blai Pons se lo pondría más difícil en los inicios de la tercera manga. Las siguientes posiciones se mantuvieron más disputadas y en la primera manga el Integrale de Jung se hacía con la tercera posición en las primeras vueltas siendo superado en la última vuelta por Blai Pons. Ramón Castell se iba a la tierra en la arrancada protagonizando una gran remontada hasta acabar quinto.

En la segunda carrera tras Albal y Palenzuela se volvía a situar Jung en la tercera plaza hasta que era de nuevo superado por Blai Pons en la tercera vuelta. En la última se veía obligado a detenerse por avería mecánica sin que pudiera salir en la tercera manga. Por detrás del León de Pons, Castell era cuarto y Jonny quinto.

La tercera carrera mantenía las mismas posiciones de podium hasta que surgían los problemas para Pons y era superado por Jonny, Jonny Jr. y Mariano Planell. Castell tenía problemas al quedarse sin acelerador y pasaba a las últimas posicones.

Grupo C.

En el grupo C se dieron cita los históricos, monoplazas y grupo R de la clase 2. Tal y como era de esperar el Speed Car de Juan Manuel Serra impuso su superioridad sin que nadie pudiera inquietarle. Por detrás la cosa estuvo bastante más movida. En la primera carrera asistimos a un nuevo duelo entre los hermanos Barceló que se saldaba a favor de Miguel. Por detrás se situaban Carlos Pérez, Iván Petkov, Osacar Fernández y Marcos Márquez, completando el pelotón el fórmula de Natascha y el Alfa de Fernando Nieto que nos deleitaron con varios trompos. Mala suerte para Antonio Leiva que se retiraba con problemas de motor en su Visa

La segunda carrera fue muy movida cuando en la arrancada se rompía el motor del BMW de Miguel Barceló dejando aceite en la pista. Tras una melee Serra se colocaba de nuevo primero siendo segundo ahora Andreu Barceló y tercero Ivan Petkov que conseguía adelantar a Carlos Pérez, manteniéndose el resto de plazas invariables a excepción de Nieto y Natascha que se adelantaron en varias ocasiones.

En la última carrera tras Serra y Barceló destacó el intenso duelo con toque incluido entre Carlos Pérez e Iván Petkov siendo finalmente la tercera plaza para el Megane. Tras ellos se clasificaban Oscar Fernández, Fernándo Nieto Marcos Márquez y Nastacha Dieschbourg

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

GRUPO A-A2 CLASE 1: 1. Salvador Seguí (Citroen Saxo) 60 ptos. 2. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 50 ptos. 3. Pau Bujosa (Citroen Saxo) 50 ptos. 4. Silvia Villoslada (Citroen Saxo) 44 ptos.

GRUPO NIR CLASE 1: 1. Pau Sampol (Honda Civic) 60 ptos. 2. Marcos Moragues (Peugeot 106) 54 ptos. 3. Gabriel Nieto (Peugeot 205 R) 46 ptos. 4. Antonio Bergas (Citroen AX GTI) 30 ptos. 5. Ramón Serna (Alfa Romeo 33) 13 ptos.

GRUPO A-A2 CLASE 2:1. Andrés Albal (Renault Megane) 60 ptos. 2. Raúl Palenzuela (Renault Clio) 54 ptos. 3. Ramón Castell (Renault Clio) 45 ptos. 4. Mariano Planeéis (Renault Clio) 42 ptos. 5. Jonny Jr. (Renault Megane) 42 ptos. 6. Bruno Graffeuil (Renault Megane) 36 ptos.

GRUPO A-A2 CLASE 3: 1. Blai Pons (Seat León) 46 ptos. 2. Jonny (Seat León) 44 ptos.

GRUPO NIR CLASE 3: 1. Hans Jung (Lancia Integrale) 32 ptos. 2. Jaime Cerdá (Ford Sierra Coswort) 14 ptos.

GRUPO H CLASE 3: 1. Fernando Nieto (Alfa Romeo GTV) 41 ptos. 2. Miguel Barceló (BMW 323) 14 ptos.

GRUPO NIR CLASE 2: 1.Andreu Barceló (BMW 320) 60 ptos. 2. Iván Petkov (Renault Megane) 52 ptos. 3. Carlos Pérez (Renault Clio) 50 ptos. 4. Oscar Fernández (Peugeot 206) 42 ptos. 5. Marcos Márquez (Peugeot 205) 39 ptos.

GRUPO CM: 1. Juan Manuel Serra (Speed Car) 48 ptos.

GRUPO Fórmula: 1. Nastacha Dieschbourg (Fórmula BMW) 48 ptos.

Persecución.

Tal y como era de esperar la especialidad de Persecución era para Juan Manuel Serra que impuso la potencia de su Speed Car ante el resto de carrozados. El monoplaza era además el único en bajar de los cuatro minutos logrando su mejor crono en la primera manga con un 3.56.323. En ambas mangas Raúl Palenzuela y Jaime Cerdá se mantuvieron separados por escasas décimas siendo el mejor crono para el Clio R3. Entre los pequeños destacó nuevamente el Saxo de Salva Seguí que se impuso a mecánicas superiores y acabó cuarto en ambas mangas.

CLASIFICACIÓN OFICIAL.

GRUPO A-A2 CLASE 1: 1. Salvador Seguí, 40 ptos, 2. Jaime Martorell, 34 ptos. 3. Pablo Bujosa, 34 ptos. 4. Silvia Villoslada, 14 ptos.

GRUPO A-A2 CLASE 2: 1. Raúl Palenzuela, 40 ptos. 2. Mariano Planeéis, 36 ptos. Jonny Jr., 32 ptos. 4. Bruno Graffeuil, 28 ptos.

GRUPO A-A2 CLASE 3: Blas Pons, 16 ptos. 2. Jonny, 16 ptos.

GRUPO H CLASE 3: 1. Fernando Nieto, 28 ptos. 2. Miguel Barceló, 13 ptos.

GRUPO NIR CLASE 1: 1. Antonio Bergas, 38 ptos. 2. Gabriel Nieto, 34 ptos. 3. Marcos Moragues, 30 ptos. 4. Pau Sampol, 20 ptos. 5. Ramón Serna, 13 ptos.

GRUPO NIR CLASE 2: 1. Carlos Pérez, 38 ptos. 2. Andreu Barceló, 36 ptos, 3. Marcos Márquez, 30 ptos. 4. Oscar Fernández, 18 ptos. 5. José A. Leiva, 13 ptos.

GRUPO NIR CLASE 3: 1. Jaime Cerdá, 32 ptos. 2. Hans Jung, 28 ptos.

GRUPO CM: 1. Juan M. Serra, 32 ptos.

Habilidad

La habilidad sigue sin encontrar su sitio y en esta ocasión tan solo fueron cinco los pilotos presentes en esta modalidad, destacando la ausencia de Macià Mulet, uno de los habituales.

Iván Petkov volvió por sus fueros y al igual que el año pasado con el Legend se anotaba una cómoda victoria al ir muy fino a los mandos de su Megane. Gabi Nieto era el segundo clasificado con su Peugeot 205 Rallye, y se quedaba a 1.2 segundos del vencedor. El resto de pilotos se dedicaron ha hacer cruzadas y “ceros”, situándose a continuación Marcos Márquez (Peugeot 205 GTI), Fernando Nieto (Alfa Romeo GTV) y Andreu Barceló (BMW 320) que acababa con los neumáticos en los alambres. Fernando Nieto tenía problemas con el extintor que se le disparaba en pleno tramo y obligaba a detener su Alfa Romeo.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1. Ivan Petkov, 1.10.227. 2. Gabriel Nieto, 1.11.516. 3. Marcos Márquez, 1.42.169. 4. Fernando Nieto, 2.30.859. 5. Andreu Barceló, retirado.

  Texto: Ferbis,  Pictures by Wolfgang LINDNER

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Un problema con la instalación eléctrica deja a Gabi Arrabal en dique seco
UNA AVERÍA ELÉCTRICA OBLIGA A ARRABAL A QUEDARSE EN CASA
Sa Pobla, (Illes Balears, España), sábado 16 de mayo de 2009.
Tras finalizar la primera prueba del Campeonato de Velocidad en Circuito el equipo pobler procedió
a evaluar los daños sufridos en la instalación eléctrica del Bango BRC 05, según los mecánicos
la instalación estaba quemada en un porcentaje bastante alto, por lo que se optó por desmontarla
y enviarla al preparador para que la reparara, o bien, si se creía preciso, se sustituyera por una
nueva.
La solución más rápida era pedir una nueva, pero el elevado coste de la misma obligaba al equipo
a tomar la decisión de repararla. Tal y como están las cosas y con un presupuesto más que austero,
no es el mejor momento para desembolsar grandes cantidades de dinero.
El problema radica en que para reparar la instalación el preparador necesitaba unas dos semanas,
pero unos problemas de última hora con unos conectores que van a la entrada de la adquisición
de datos han retrasado sustancialmente la reparación, y a pesar que el equipo mallorquín ha estado
pendiente del envío de la instalación hasta esta mismísima mañana, ésta no se ha realizado.
De esta manera un desmotivado Gabi Arrabal lamenta tener que comunicar que no estará presente
mañana en la segunda carrera del Campeonato de Velocidad en Circuito, perdiendo una importante
oportunidad de sumar más puntos en su lucha por el campeonato.
Esta mañana el piloto de la Escudería Mallorca Competició todavía tenía esperanzas de poder
competir mañana domingo, pero así como han ido pasando las horas se han ido esfumando todas
las posibilidades. Arrabal nos comentaba:
"Me hubiera gustado mucho poder estar presente mañana para defender el título, pero este año
estamos bajo mínimos de presupuesto y no me puedo permitir el lujo de comprar una instalación
nueva, hemos tenido que repararla porque es más barato, y la verdad es que debo pensar en el
resto de temporada, el próximo mes empieza la montaña y necesito un juego de neumáticos, si
es que quiero optar a la victoria. Lo peor es que hemos perdido la oportunidad de sumar puntos
y estos serán para nuestros rivales, ahora el campeonato se pone cuesta arriba, pero aún estoy en
condiciones de poder luchar y defender un título que me gustaría a final de temporada poder
brindar a nuestros patrocinadores".

Miguel Ferrer
tn. +34 619.674.644
www.ferbispress.com

Dors Nombre Marca Modelo cc. GR Div Escuderia SALIDA
GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª -(de 0 a 1.600 cc)
1 Silvia Villoslada Maimó Citroen Saxo 16V 1.616 A 1ª Circuit
2 Salvador Seguí Martorell Citroen Saxo 16V 1.584 A2 1ª Mca.Comp
3 Pablo Bujosa Serrano Citroen Saxo 1.600 A 1ª Circuit
4 Jaime Martorell Robles Citroen Saxo 1.600 A 1ª TR
5 Sebastián Colomar Rocafort Hyundai accent 1.500 A2 1ª T.R.Balear
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª (de 0 a 1.600 cc)
10 Antonio Bergas Taberner Citroen AX-GTI 1.400 R 1ª Circuit
11 Pau Sampol Aznar Honda Civic 1.600 N 1ª Circuit
12 Ramón Serna Pons AlfaRom 33-1.5QV 1.489 R 1ª TR
14 Gabriel Nieto Salas Peugeot 205-Rally 1.300 R 1ª Circuit
15 Marcos Moragues Rocafort Peugeot 106 Rally 1.594 N 1ª TR
GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)
20 Raul Palenzuela Ruiz Renault Clio III 2.000 A2 2ª Circuit
21 Jaime Martorell Gregorio Citroen ZX 16V 2.000 A 2ª TR
22 Andrés Albal García Renault Megane 1.998 A2 2ª Circuit
23 Ramón Castell Barceló Renault Clio 2.000 A 2ª Circuit
24 Bruno Graffeuil Renault Megane 1.998 A 2ª Circuit
25 Mariano Planells Sastre Renault Clio Sport 1.999 A2 2ª TR
26 "Jonny.JR" Renault Megane 1.998 A 2ª Circuit
GRUPO A-A2 – DIVISIÓN 3ª – (de 2.001 cc en adelante)
30 Fran Barberá Criado Seat Leon-Copa T. 1.800 A 3ª Mca.Comp.
31 "Jonny" Seat Leon-Turbo 1.800 A 3ª Circuit
32 Blas Pons Vico Seat Leon-Turbo 1.800 A 3ª Circuit
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª – (de 2.001 cc en adelante)
40 Hans Jung Lancia Delta Int.Tur 2.000 R 3ª TR
41 Pep Toni del Valle Solá Ford Scort RS-tur 1.800 R 3ª Circuit
42 Jaime V. Cerdá Quetglas Ford Sierra C.Turb 2.000 R 3ª Circuit
GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)
51 José Antº Leiva Sánchez Citroen Visa 1.900 R 2ª Circuit
52 Ginés López Jurado Citroen ZX -1 6v 2.000 N 2ª Mca.Comp.
53 Maciá Mulet Arbona Opel Corsa GSI 1.900 R 2ª Mca.Comp.
54 Andreu Barceló de la Cruz BMW 318 IS 1.800 R 2ª TR
55 Oscar Fernández Jiménez Peugeot 206 1.998 N 2ª Circuit
56 Marcos Márquez Perelló -1 Peugeot 205-GTI 1.900 R 2ª Mca.Comp.
57 Carlos Pérez Amengual Renault Clio Williams 2.000 N 2ª Mca.Comp.
58 Ivan Petkov Renault Megane 2.000 R 2ª Circuit
GRUPO H – DIVISIÓN-3ª (de 2.001 cc en adelante)
60 Miguel Barceló de la Cruz BMW 323 I 2.300 H 3ª TR
61 Fernando Nieto Salas AlfaR GTV-6 2.500 H 3º Circuit
GRUPO H – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)
62 Jimmy Mcleod AlfaRom. sprint veloce 1.601 H 2ª TR
GRUPO CM
70 Gabriel Arrabal Socias Bango GT-1.000 1.000 CM 1ª Mca.Comp
71 Juan Manuel Serra Arnau Speed Car GT-1.000 1.000 CM 1ª Circuit
72 Mario Stephan Hekke BRC 05 EVO 1.000 CM 1ª Circuit
GRUPO FORMULA BMW
80 Natascha Dieschbourg Formula BMW 1.000 F Circuit

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II CTO. FBEA. DE CIRCUITOS. 1ª CARRERA.

Con la primera cita del Cto. De Circuito daba inicio por fin la temporada regional de automovilismo. Los pronósticos no fallaron y los favoritos se impusieron en sus respectivas categorías. Un total de 40 pilotos formaron las distintas parrillas, si bien hubo que lamentar algunas bajas.

CATEGORIA A.

Salvador Seguí y Jaime Marotell Jr., fueron los protagonistas entre los pequeños. Martorell rompía su Saxo en entrenos libres y acudía a su taller para cambiarlo por el potente coche que usa José en rallyes… Salva comenzaba fuerte y se anotaba la primera manga, mientras que Jaime al salir desde la última posición remontaba puestos para situarse segundo a espaldas de Seguí. Por detrás asistimos a un bonito duelo entre Antonio Bergas, Gabriel Nieto y Marcos Moragues que se prolongaría a lo largo del resto de mangas. En la segunda se producía un bonito duelo entre Seguí y Martorell, aunque el primero conseguía mantener el liderato de principio a fin a pesar de tener problemas con una transmisión en la última vuelta acabando sin apenas neumáticos. Esto haría que en la última tanda Seguí corriera más conservador dejando pasar a Martorell que se anotaba una cómoda victoria. Toni Bergas, que debutaba en circuitos, se hacía con el tercer cajón del podium a pesar de salir desde boxes en la segunda manga, pudiendo superar a Gabriel Nieto, Marcos Moragues, Sebastián Colomar y Silvia Villoslada que se clasificaban a continuación. Mala suerte para Pau Bujosa y Miguel Gelabert que se veían obligados a abandonar a las primeras de cambio.

CATEGORIA B.

Sin duda la categoría B se presenta como el plato fuerte de la temporada que no volvió a defraudar a pesar de las bajas de Jaime Martorell Sr. (avería mecánica) y Joan Socias (problemas físicos). Andrés Albal partía como favorito a los mandos de su Megane, sin embargo tuvo que pelear más de lo previsto ante unos incisivos Hanns Jung (Lancia Integrale) y Jonny (Seat León). En la primera manga el Megane se colocaba líder sin problemas al estar enzarzados Jung y Jonny en su particular lucha por la segunda plaza. Por detrás Mariano Planeéis se salía aparatosamente, mientras que Raúl Palenzauela también visitaba la hierba. Esto era aprovechado por Ramón Castell para colocarse cuarto por delante de Cerdá, Sampol, Graffeuil y Del Valle. La segunda manga comienza fuerte y Jonny adelante a Jung en la recta del fondo llegando a presionar a Albal sin conseguir adelantarle. Por detrás del Integrale se coloca de nuevo Castell que puede contener a los Clio Sport de Palenzuela, Planells y Sampol. La tercera manga tendría mayor emoción si cabe y el Seat Leon realizaba una excelente arrancada adelantando al Megane de Albal. Este no daba su brazo a torcer y algunas curvas después se tocaban ambos coches, saliéndose de pista el Megane. Jonny conservaba su liderato hasta ver la bandera a cuadros. Jung ajeno a esta lucha era segundo hasta que tuvo algunos problemas y era superado por Palenzuela, que subía hasta la segunda plaza, y por Castell.

CATEGORIA C.

Los hermanos Barceló serían los protagonistas de la categoría C, que contó con 10 pilotos en pista. En la primera manga destacó el duelo entre Oscar Fernández (Peugeot 206) que se situó como líder en las primeras vueltas, y Andreu Barceló (BMW 318 Is) que se anotaba finalmente la manga. Miguel Barceló tuvo una destacada actuación al salir desde atrás y superar a Leiva, Mulet y Pérez, para acabar tercero. Importante también el duelo entre Leiva y Pérez que se saldaba a favor del Clio Williams. En la segunda manga Miguel no se andaba por las ramas y al finalizar la primera vuelta daba cuenta de su hermano Andreu para ganar la manga. Oscar Fernández aprovechaba el golpe moral y tras presionar también a Andreu le conseguía superar en la cuarta vuelta y se instalaba en la segunda posición. Tras los puestos de podium, Carlos Pérez era cuarto pudiendo contener a Leiva, Mulet, Petkov y Márquez. En la cola del pelotón Mayol y Figuera tenían un bonito mano a mano que se saldaba a favor del Peugeot a pesar de un toque sin consecuencias. La última manga fue un recital para Miguel Barceló que se imponía ante su hermano Andreu. Oscar Fernández perdía posiciones al ser superado por el segundo BMW y por Carlos Pérez que era ahora tercero. Por detrás Macià Mulet era quinto, Petkov sexto y Leiva séptimo.

CATEGORIA D.

Entre los monoplazas Gabi Arrabal dominó con facilidad en la primera manga, ante Juan Manuel Serra y Mario Hekke que se colocaban a sus espaldas. El Fórmula de Grunert era tercero sin embargo debía abandonar en la tercera vuelta por avería mecánica. En la segunda manga las tornas se cambiaban cuando el Bango de Arrabal tenía problemas eléctricos y salía en última posición. Gabi hacía una buena remontada y superaba en solo dos vueltas a Dieschbourg, Grunert y Hekke, acabando segundo al no poder dar alcance a Serra que supo aprovechar su oportunidad. En la tercera y última manga pasaba algo similar y al conseguir dar con el fusible que causaba los problemas, Arrabal volvía a salir desde boxes. Se repetía la historia al superar de nuevo a Dieschbourg, Grunert y Hekke que se lo puso más difícil que en la manga anterior. Arrabal era de nuevo segundo, mientras que Serra supo aprovechar la pista libre para poner metros de ventaja a su favor.

PERSECUCIÓN.

Se disputaron dos mangas de Persecución en la que los monoplazas hicieron valer su superioridad. Así en ambas mangas se repetían los puestos de podium con Gabi Arrabal primero, Juan Manuel Serra segundo y Mario Hekke tercero. Entre los carrozados la cosa ya cambiaba y en la primera carrera Hanns Jung era cuarto por delante de Jonny, Salvador Seguí y Jaime Martorell. En la segunda tanda Salva Seguí sorprendía a sus adversarios y era cuarto ante Ramón Castell, Sebastián Grunert, Hanns Jung y Jaime Cerdá.

HABILIDAD.

Tan solo siete vehículos se inscribían en la modalidad de habilidad, siendo el mejor Iván Petkov (Megane) con un crono de 1.12.015. Macià Mulet era segundo con su Corsa a solo una décima, mientras que Gabriel Nieto (Peugeot 205 R) fue tercero a segundo y medio del líder. Los hermanos Barceló volvieron a deleitar a los presentes con varios “ceros” que dejaron sus neumáticos en los alambres.

FERBIS

CLASIFICACIÓN VELOCIDAD.

GRUPO A-A2 CLASE 1: 1. Salvador Seguí (Citroen Saxo) 58 ptos. 2. Jaime Martorell (Citroen Saxo) 56 ptos. 3. Sebastián Colomar (Hyundai Accent) 46 ptos. 4. Silvia Villoslada (Citroen Saxo) 44 ptos.

GRUPO A-A2 CLASE 2: 1. Ramón Castell (Renault Clio) 54 ptos. 2. Jaime Sampol (Renault Clio) 43 ptos. 3. Andrés Albal (Renault Megane) 40 ptos. 4. Bruno Graffeuil (Renault Megane) 39 ptos. 5. Raúl Palenzuela (Renault Clio) 36 ptos. 6. Mariano Planeéis (Renault Clio) 30 ptos.

GRUPO NIR CLASE 1: Antonio Bergas (Citroen AX) 56 ptos. 2. Marcos Moragues (Peugeot 205) 54 ptos. 3. Gabriel Nieto (Peugeot 205) 52 ptos. 4. Miguel Gelabert (Opel Corsa) 14 ptos.

GRUPO NIR CLASE 2: 1. Andreu Barceló (BMW 318) 58 ptos. 2. Oscar Fernández (Peugeot 206) 54 ptos. 3. Carlos Pérez (Renault Clio W.) 50 ptos. 4. Maciá Mulet (Opel Corsa) 41 ptos. 5. Jose Ant. Leiva (Citroen Visa) 39 ptos. 6. Iván Petkov (Renault Megane) 37 ptos. 7. Marcos Marquez (Peugeot 205) 33 ptos. 8. Mateo Figuera (Peugeot 206) 30 ptos.

GRUPO NIR CLASE 3: 1. “Jonny” (Seat Leon) 58 ptos. 2. Hanns Jung (Lancia Integrale) 56 ptos. 3. Pep Toni del Valle (Ford Escort) 46 ptos. 4. Jaime Cerdá (Ford Sierra) 30 ptos.

GRUPO H CLASE 2: 1. Miguel Barceló (BMW 323) 60 ptos.

GRUPO H CLASE 3: 1. Lorenzo Mayol (Ford Escort) 60 ptos.

GRUPO CM: 1. Juan Manuel Serra (Speed Car GT) 58 ptos. 2. Gabriel Arrabal (Bango) 56 ptos. 3. Mario S. Hekke (Bango) 48 ptos.

GRUPO FÓRMULA: 1. Natascha Dieschbourg (F-BMW) 56 ptos. 2. Sebastián Grunert (F-BMW) 40 ptos.

Picture by Wolfgang LINDNER

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BUEN ARRANQUE, A PESAR DE LOS PROBLEMAS MECÁNICOS

Circuit de Llucmajor, (Illes Balears, España), domingo 19 de abril de 2009.
Al igual que el año pasado Gabi Arrabal llegaba a la cita inaugural de la segunda edición del Campeonato
de Velocidad en Circuito con energías renovadas y con el claro objetivo de defender y revalidar sus
dos títulos conseguidos en la pasada edición.
El piloto de la Escudería Mallorca Competició no tuvo problemas para imponerse en la especialidad
de Persecución, a los mandos de su Bango BRC 05 en la categoría reservada a los monoplazas y
Fórmulas. El pobler dominó a placer en las dos mangas obteniendo sendas victorias entre los treinta
y tres equipos participantes. Su mejor registro lo obtuvo en la primera manga con un crono de 3.43.604
relegando a su primer rival a más de segundo y medio.
En cuanto a las tres mangas de velocidad, Gabi Arrabal no tuvo la suerte de cara y tuvo que sufrir
más de lo esperado. En la primera carrera, y después de hacer una gran salida que lo distanciaba del
resto, se dedicó a controlar a sus adversarios hasta obtener un cómodo triunfo en su categoría. Sin
embargo en la segunda manga tenía problemas eléctricos en su monoplaza que le obligaban a salir
desde la última posición de la parrilla. Tras una excelente remontada conseguía acabar en un meritorio
segundo puesto.
Antes de la última carrera de la jornada los mecánicos del equipo tuvieron que trabajar a fondo hasta
encontrar el fusible que causaba los fallos eléctricos en el Bango BRC 05. Esto hizo que Gabi Arrabal
llegara tarde a la formación de parrilla y una vez más tuviera que salir desde boxes. A pesar de los
nervios el piloto de Sa Pobla imponía su experiencia y hacía otra remontada memorable, que le situaba
nuevamente en el segundo puesto de la clasificación.
Al acabar la jornada Gabi Arrabal nos comentaba: "El balance tiene que ser positivo puesto que hemos
vuelto a demostrar nuestro potencial. En la especialidad de Persecución no hemos tenido problemas
y hemos obtenido la victoria absoluta y de clase. En cuanto a la velocidad hemos sufrido bastante
por culpa de los problemas eléctricos que nos han llevado de cráneo durante gran parte del día y
nos han obligado a salir desde la última posición. Aún así, y tras vencer en la primera manga, hemos
acabado segundos en las otras dos”.
La próxima prueba del Campeonato FBEA de Velocidad en Circuito tendrá lugar el 17 de mayo y
a buen seguro que nos volverá a traer grandes momentos de acción y contiendas.

Miguel Ferrer
tn.+34 619.674.644
www.ferbispress.com

UN ÚNICO OBJETIVO, REVALIDAR EL TÍTULO
Sa Pobla, (Illes Balears, España), jueves 16 de abril de 2009.
Al igual que el año pasado Gabi Arrabal va a competir en el Campeonato de Baleares de Montaña
y en el Campeonato FBEA de Velocidad en Circuito, en ambos certámenes sentenció el título
absoluto a su favor, de ahí que el principal objetivo del piloto pobler sea revalidar ambos títulos.
Gabi Arrabal está encantado de poder defender sus dos títulos, y más aún con los tiempos que
corren.
El piloto de la Escudería Mallorca Competició competirá al volante de un Bango BRC 05 en la
categoría reservada a los monoplazas y Fórmulas. El vehículo es el mismo que utilizó la temporada
pasada con unos pequeños cambios en el motor y el embrague. Arrabal repetirá colores ya que
todos sus patrocinadores del pasado año han querido seguir apoyando el proyecto del piloto balear
a pesar de la actual crisis.
Este sábado se realizarán las pertinentes verificaciones técnicas y administrativas en el Circuito
Renn Arena. El domingo el trazado de Llucmajor acogerá la primera prueba del campeonato en
la cual se han inscrito un total de cuarenta y dos equipos . A partir de las 9:00 horas se realizarán
los entrenos oficiales, y sobre las 9:45 horas darán inicio las mangas de persecución, velocidad
y por último las de habilidad. De no haber ningún contratiempo la entrega de trofeos se efectuará
en el mismo circuito a las 14:45 horas para finalizar el evento sobre las 15:00 horas.
"Estoy muy motivado y ya tengo ganas de enfundarme el mono y empezar a rodar, llevo cierto
tiempo en dique seco y sé que al principio me costará coger el ritmo, espero que las mejoras
introducidas en la intertemporada nos ayuden a ir más rápidos y a ser posible a poder seguir
estando delante" comentaba Gabi Arrabal. "Sé que hay nuevas máquinas, un de ellas de última
generación, aún así, pelearé con uñas y dientes para poder obsequiar con el primer triunfo de
la temporada a nuestros patrocinadores sin los cuales esta aventura no hubiera sido posible"
añadía el piloto pobler.
Calendario Campeonato FBEA de Velocidad en Circuito
1ª Carrera Velocidad en Circuito 19 de abril
2ª Carrera Velocidad en Circuito 17 de Mayo
3ª Carrera Velocidad en Circuito 05 de julio
4ª Carrera Velocidad en Circuito 06 de septiembre
5ª Carrera Velocidad en Circuito 25 de octubre
6ª Carrera Velocidad en Circuito 22 de noviembre
Fecha de reserva 06 de diciembre

Miguel Ferrer
tn. +34 619.674.644
www.ferbispress.com

Otra vez juntos pilotos, aficionados y organizadores, para iniciar un año más
el II Campeonato de Circuito. El domingo día 19 a las 9 Horas, en el circuito RennArena, empezarán otra vez a rugir los motores, olor a gasolina, cascos puestos, semáforo rojo y uno, dos, tres y verde.
Este año nuestro Campeonato contará con la participación de dos bellas damas, Silvia Villoslada y Natascha Dieschbourg, Silvia con un Citroen Saxo, y Natascha con un Fórmula BMW. Silvia es ya muy conocida en la modalidad de Rallyes, ya que ha participado en años anteriores en varios de ellos, pero este año será su debut en Circuito, y Natascha su especialidad es Circuito, y tiene un gran palmarés con su Fórmula BMW.
Desde la FBEA les deseamos un debud de Campeonas.

www.fbea.es

Dors Nombre Marca Modelo cc. GR Div Escuderia

GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 1ª -(de 0 a 1.600 cc) -A-
1 Salvador Seguí Martorell Citroen Saxo 16V 1.584 A2 1ª Mca.Comp
2 Pablo Bujosa Serrano Citroen Saxo 1.600 A2 1ª Circuit
3 Jaime Martorell Robles Citroen Saxo 1.600 A 1ª TR
4 Sebastián Colomar Rocafort Hyundai accent 1.500 A2 1ª T.R.Balear
5 Silvia Villoslada Maimó Citroen Saxo 16V 1.616 N 1ª Circuit 9
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 1ª (de 0 a 1.600 cc)
10 Miguel Gelabert Costa Opel Corsa 1.600 R 1ª Circuit
11 Antonio Bergas Taberner Citroen AX-GTI 1.400 R 1ª Circuit
12 Gabriel Nieto Salas Peugeot 205-Rally 1.300 R 1ª Circuit
14 Marcos Moragues Rocafort Peugeot 106 Rally 1.594 N 1ª TR
GRUPO A – A2 – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc) -B-
20 Juan Socías Beltrán Renault Clio Copa 2000 A2 2ª Circuit
21 Raul Palenzuela Ruiz Renault Clio III 2.000 A2 2ª Circuit
22 J. Jaime Martorell Gregorio Citroen ZX 16V 2.000 A 2ª TR
23 Andrés Albal García Renault Megane 1.998 A2 2ª Circuit
24 Ramón Castell Barceló Renault Clio 2.000 A 2ª Circuit
25 Lucas Ramis Pats Renault Clio Williams 2.000 A 2ª Circuit
26 Bruno Graffeuil Renault Megane 1.998 A 2ª Circuit
27 Jaime Sampol Bernat Renault Clio 2.000 A 2ª Circuit
28 Mariano Planells Sastre Renault Clio Sport 1.999 N 2ª TR
GRUPO N-I-R – DIVISIÓN 3ª – (de 2.001 cc en adelante) 14
30 Jaime V. Cerdá Quetglas Ford Sierra C.Turb 2.000 R 3ª Circuit
31 Hans Jung Lancia Delta Int.Tur 2.000 R 3ª TR
32 Isidro Caballero Navarro Renault 5-GT-turbo 1.400 R 3ª Circuit
33 Pep Toni del Valle Solá Ford Scort RS-tur 1.800 R 3ª Circuit
34 "Jonny" Seat Leon-Turbo 1.800 N 3ª Circuit
GRUPO N-I-R – DIVISION 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc) -C-
40 Oscar Fernández Jiménez Peugeot 206 1.998 N 2ª Circuit
41 José Antº Leiva Sánchez Citroen Visa 1.900 R 2ª Circuit
42 Ginés López Jurado Citroen ZX -1 6v 2.000 N 2ª Mca.Comp.
43 Maciá Mulet Arbona Opel Corsa GSI 1.900 R 2ª Circuit
44 "Jonny.JR" Volkswag Golf 19E 1.984 N 2ª Circuit
45 Andreu Barceló de la Cruz BMW 318 IS 1.800 R 2ª TR
46 Mateo Figuera Catalá -3 Peugeot 206-GTI 2.000 N 2ª Mca.Comp
47 Marcos Márquez Perelló -1 Peugeot 205-GTI 1.900 N 2ª Mca.Comp
48 Carlos Pérez Amengual Renault Clio Williams 2.000 N 2ª Mca.Comp. 13
49 Ivan Petkov Renault Megane 2.000 R 2ª Circuit
GRUPO H – DIVISIÓN-3ª (de 2.001 cc en adelante)
50 Miguel Barceló de la Cruz BMW 323 I 2.300 H 3ª TR
GRUPO H – DIVISIÓN 2ª -(de 1.601 a 2.000 cc)
55 Jimmy Mcleod AlfaRom. sprint veloce 1.601 H 2ª TR
56 Lorenzo Mayol Simonet Ford Scort-MK1 2.000 H 2ª Circuit
GRUPO CM -F-
60 Gabriel Arrabal Socias Bango GT-1.000 1.000 CM 1ª Mca.Comp
61 Juan Manuel Serra Arnau Speed Car GT-1.000 1.000 CM 1ª Circuit
62 Mario Stephan Hekke BRC 05 EVO 1.000 CM 1ª Circuit
GRUPO FORMULA BMW 6
70 Sebastián Grunnert Formula BMW 1.000 F Circuit
71 Lars Mompour Formula BMW 1.000 F Circuit
72 Natascha Dieschbourg Formula BMW 1.000 F Circuit

www.fbea.es

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